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講得很詳細，把這個系統說得很清楚，其實本田這顆引擎最完美的的是2.5代，當時因為法規還不是很嚴苛，所以在動力上它表現最好，後來節能時代正式啟動的第三代在起步就開始變弱，而這顆引擎本田在2012年的油電車又開始使用，只是現在比當時更加的好，以前電力系統只能獨立支撐30公里以下，現在有在提升，只是他是用電去彌補油的不足，其實就跟性能車跟節能車的差別，當你要買車是你要性能你就買汽油版，你要買節能你就買油電
讚 謝謝哥的總結 也走麻煩訂閱頻道起來喔 感恩🙏
阿特金森循環.活塞有2種體積單位.1.壓縮比. 2.膨脹比壓縮比約9.5~10. 膨脹比13.5.假設活塞行程距離為13.5cm, 混合氣噴入汽缸後,活塞回復4cm這期間,汽門不關閉.所以混合氣不壓縮.4cm以後到12.5cm這8.5cm距離進行壓縮.此時體積從9.5壓縮到1.所以壓縮比是9.5倍.點火爆炸以後,活塞會膨脹到最大體積,活塞從最大壓縮1cm,移動到13.5cm最大距離.所以阿特金森的壓縮比等同奧圖Otto循環.但是膨脹卻多於Otto循環.簡單說: Otto循環. 混合氣壓縮比9.5.膨脹比9.5.兩者相同. 但Atkison循環,混合氣壓縮比9.5,膨脹比13.5.讓汽缸燃料爆炸後繼續推行更長的活塞距離.可以獲得更多燃燒的壓力.比較省油.但是引擎扭力相對Otto低.
解說詳細 專業 準車主敬上
謝謝哥，也恭喜入手好車
Honda Total Control e:Hev油電車引擎聲
太棒了，感謝講解。
謝謝哥～ 也再麻煩訂閱頻道起來喔 感恩🙏
完美👍👍👍
等到你了，這台頂起來了！水啦！
拍的好棒👍，已購入，飆山路，看的很爽
謝謝啦~ 第一天頂完車後，第二天跑106超爽的(全程大腳油門還有14.2km/L)，也再麻煩哥訂閱頻道喔~
@@DRIFfACTORY你把他當86在開哦
14:24Camry就是在說你Camry就是偷料既然是為了散熱那為何連底盤中間部分的導流板都沒裝???ES跟Camry是同系統那為何ES有引擎下護板Camry卻沒有???Camry是全車系缺護板 汽油版沒有油電系統啊 也沒看到把護板裝回去因為裝回去車美仕就沒辦法賣護板了啊..
已經入坑~等待
讚喔 恭喜入手好車
很棒的解說 感謝
謝謝哥～
想要請教一下你是用什麼App來測試0-100加速的？是有免費的APP嗎還是要而外買器材？
我是購買一個測試機器，車涯PGear，它可以藍芽與手機連線，用APP來做各種測試，你可以直接FB搜尋即可與廠商聯繫購買。
@@DRIFfACTORY 感謝🙏了
讚.一級棒的內容
謝謝哥啦
很喜歡硬派講解科技的環節只是IF老師很熱情 講話語速比較快甚至有來不及換氣的頓點建議可以放慢速度找一個舒服的節奏說話比如老高那樣的說書人節奏就很厲害早期老高影片他也是說的很急的
本田油電混合技術 馬達引擎分別輸出1.5可變汽門正時模擬阿特金森循環引擎聲浪油電車省油 Fit加五萬升級 進市區當作機車開0～100 8.9s
唯一支持硬核車媒~~~
謝謝啦~ 也再訂閱頻道起來喔~
好頻道 已訂閱
謝謝哥 🙏🙏
看完好想買喔！
看了確實好想買一台可是有小孩的我。卻不適合我
Fit3代車主路過！...第4代Fit油電一試完就下訂，1月底交車！...選配6萬多配件,我要開他去瘋呸車！
讚👍～ 我公辦試車跑了148，這次試車第二天很努力跑好幾趟106+汐平，馬達有力操控靈活，重點是這樣呸完，一公升還可以跑14.2km，超讚
我是三代最新款 請問跟四代哪裡有差
@@Louis-tl3iq th-cam.com/video/J9z7-5DZvUI/w-d-xo.html請參考一下，之前拍的三四代Fit比較影片
好專業 雖然前半段都聽不懂 哈 但是還是看完全部評測了 謝謝
謝謝哥的回覆 如果有什麼疑問歡迎提出討論 也再請訂閱頻道起來喔
很聰明的設計
把引擎當作發電用～
科技含量滿滿，但總覺得聲浪模擬以及換檔模擬的部分有點蛇足，畢竟是新時代的產物，實在沒必要再去模仿傳統油車的油門反應，而且捨去這部分會不會讓油耗更亮眼呢?
可能這就是Honda的堅持吧~
可惜這顆引擎聲音不好聽，哈哈~
@@DRIFfACTORY 請問IF大有HRV改款的相關情報嗎?怎麼外面有風聲說今年不會有油電，但會推出裝載1.5T L15B地球夢引擎的版本?!
塑膠娃娃沒聲音可以省精勒
有聲音對行人來說會比較安全，現代人已養成用聽覺判斷車速的習慣，如果突然改變習慣很可能造成意外
14:11 這禮拜一剛下訂FIT油電 其實在下護板要不要裝的部分很猶豫原廠這樣的說法是代表不會有因為缺少下護板保護而造成故障的情況嗎?畢竟就這樣讓動力系統光溜溜的裸露出來,如果下雨天或是開到路況不好的碎石路之類的,不怕異物噴濺嗎?還是說這個位置不會被噴濺到???
引擎下護版如果自行安裝，原廠會不會以此為藉口而影響保固呢？畢竟新車是沒安裝的，卡在這個問題，不知道該不該下訂
感謝講解後懸吊解說的收音是不是和其他段不一樣啊~
是的 那段麥克風異常 只能用現場音了 🙏
這套系統跟柯尼賽克那一台油電超跑有點像。引擎只配一組最終齒輪，前面由馬達驅動，後面再由引擎直接驅動
作動概念是這樣啦~但很多結構還是不盡相同~
因為一個是以經濟性為主，一個是以終極速度為出發點吧！但是沒有變速箱的這個概念我很喜歡👍
柯尼賽克他的概念是引擎扭力大到可以不用變速箱放大扭力，只靠特製的扭力轉換器就可把車帶起來。但是扭力轉換器摩擦跟滑動的耗損甚大，以效率來說絕對不優。e:HEV的概念是藉由機械能變成電能的過程去達成扭力放大的工作，沒有變速箱，沒有扭力轉換器，甚至還有餘裕去模擬引擎聲浪😄
希望能拍除了新車實測以外的系列，例如各車廠歷史與技術演進之類ㄉ
這是今年預計會做的事情，謝謝你的建議，也再請訂閱頻道起來喔~
果然是最強的油電小車
開完很心動啊～
@@DRIFfACTORY 請問跟三代Fit有差嗎 差很多嗎 我2021年初牽的 fit s
@@Louis-tl3iq 2018三代半FIT車主試駕完超級心動不管是行車質感還是內裝質感都大升級只是沒有閒錢換車🤣
請問未來會規劃拍攝保養及非正常消耗零件之類養車成本的影片嗎?
哥是指油電Fit嗎
我也想知道，保養跟耗材跟油車有什麼差別🥺🥺🥺
這台車底盤都沒做下護板...後保桿內鐵也沒有還有什麼偷掉的麻煩幫忙繼續挖出來
自己去外廠裝下護板不知道會不會破保固….
後輪是鼓煞嗎？
四輪都是碟煞喔~ 也再請訂閱頻道起來喔~
@@DRIFfACTORY 好的！那在請問也是跟汽油版一樣有改動煞車角度嗎
@@幸運草-i5m 卡鉗位置跟汽油版一樣放上面~
辛苦啦!!! 怎麼覺得....開FIT~年輕許多??!XDDDD
哈哈 謝謝啦 不過我本來就不年輕了 😆
技術的本田、管理的豐田
沒在國道壓過掉落物嗎？我覺得護板超重要…
鋼骨架構，後防撞保桿如何？
沒後保桿的車 板金又薄 還有生銹記錄
不知主持人可看過哪部車沒有發電機馬達
不錯的性能跟主動降價在80內的價格可以了，之前汽油版上大家嫌到不行看來是有聽進去了所以說台本甚麼時候要進Civic 11 XDD
貿易商表示 😆
結果明年台本就要進油電喜美了，剩下就看開價多少
現在Honda 12V電池用什麼充電?!
感謝專業解說請問都會型小車每天上下班往返需跑高速公路合適嗎？
很適合～這代Fit行車質感很好 電油車非常省油且適合
@@DRIFfACTORY 謝謝您的回覆
汽油版就很省
可惜，太早買active，但fit當時在日本剛發表時就非常注意，但可惜台灣過了好幾年才引進。
不會啦 active也是台好車 👍
碗都敲破了終於上架了! 沒下護板會不會影響抗噪? 小石子彈底盤很吵耶"
拍謝久等了（小店人力不足🥲），引擎下護板很care的話，就買來裝吧
有電池規格嗎？
請問大大⋯⋯fit油版與油電版的引擎部分，都是阿特金生循環雙凸系統嗎？🙏
原廠並沒有註明汽油Fit引擎有無模擬阿特金森循環，但從壓縮比和出力相比油電Fit，應該是沒有，然後兩車都是DOHC。
@@DRIFfACTORY 專業👍
請問專業的硬核：這樣的壓縮比配上油電系統建議添加台灣的92還是95汽油呢？
加95最好～
請問引擎下護板，若按原廠技師所說：為了較好的散熱而取下，這樣不裝久而久之會不會沾染更多泥塵，而影響散熱呢？
跟你說，當我把車子頂起來、發現沒下護板的時候，馬上致電原廠技術老師，大家的疑惑（沒有保護、空力影響、髒污 …）我也都問了，所得答案就是影片中所說的，所以才說如果很在意這塊板子，汽油版的下護板應該可以直上 ～
@@DRIFfACTORY 瞭解，謝謝！
@@DRIFfACTORY 問了業代...目前訂不到... 可能要之後看可不可以訂了..
改鋁製板加護減熱
自行裝上下護板間接引擎散熱日後有任何問題會影響後續保固嗎？
不知道會不會比較一下與豐田油電的差異？
沒下護板...偷掉啦~ 散熱只是說詞! Mondeo Hybrid 有裝下護板嗎?
影片中有說原因，如果是車主、也很在乎就自己換裝吧
影片就說了熱帶亞熱帶國家沒有，沒有就是偷，那你頭髮那麼少，也是偷掉了？😆😆😆😆😆😆
@@ah3278 不就買部80萬不到的車 ...
@@ah3278 跟他國比永遠比不完，其他品牌不也是在地便宜台灣貴，泰國新加坡不就別買車了，再來我的FK8在日本約130萬台幣，台灣一台新的230萬，我也照買，總結一句話，喜歡就買，嫌貴車廠也不缺你這台，是吧！
@@ah3278 關於車價高的問題，您應該是向車商或是政府去抗議，和頻道主有何關係？您是否搞錯對象了？
中国这边有个byd，油电混动也是这个模式，好像比这个Honda还多一个模式
我是年輕人會很想買這台！
我42歲了 也很想買 😂
請問開長途山路，會因爲電池消耗太快充電來不及，導致後面都只靠引擊出力而反而比汽油版還沒力嗎？
公辦試車的時候我有跑趟136山路 全程非常陡上坡持續大腳 在電池剩餘2格左右引擎就會啟動「充電 」而不是出力，引擎「出力」會在螢幕顯示一顆齒輪的燈號，是在高速巡航的時候才會出現，至於馬達扭力本來就大於引擎，所以不會有比汽油無力的狀況
@@DRIFfACTORY 謝謝您的回覆，期待全新HRV上市您的測試，因為御賞會有提到變速箱特別調教，想知道差異點在哪邊，謝謝～
請問冷氣和暖氣他是如何處理? 冷氣是用電力，暖氣是靠引擎餘溫加熱嗎?還是用電來燒水加熱?
空調壓縮機電子膨脹閥反向後成為暖氣
燒水🤣🤣🤣，好好讀書很重要
感謝提供這麼多hardcore知識🙏請問下護板這種東西有沒有外廠在做呢？如果有鋁合金材質的話說不定還能幫助散熱？
我覺得可以直上汽油版的，哥可以看上一隻影片有非常詳細的說明。th-cam.com/video/J9z7-5DZvUI/w-d-xo.html
@@DRIFfACTORY 我都有看，因為原廠下護板一定是塑膠的或纖維材質所以才會影響散熱，因此我才請教不知道外廠有沒有做鋁合金的。順帶一提，TOYOTA原廠就有鋁合金材質的可以選配。
@@marukukou 金屬通常是有走很爛的路，防止石頭直接撞擊。一般塑膠則是防碎石及最重要的風阻降低。這阿金森引擎不會很熱，也真的不需要做什麼額外散熱處理。
@@chiayilin8092 不需要的話原廠幹嘛把油電的下護板拆掉？你真的有把影片看完嗎？
@@marukukou 拆掉就是省成本，因為我前一台車Insight就有下護板，現在IS300h一樣有護板，怎麼我開過的油電車都有下護板。
這台不只80萬的價值，物超所值
哈哈 還是很多人覺得它貴啊
後面沒有防撞保護 前防撞很廉價 不懂物超在哪裡
@@優忘 我看小魔女說油電版有後內鐵，不知道是不是真的，還沒看到人拆過，後車門確定是有防撞管，杰運沒看到說錯了
講的很棒，科技滿滿。但講解時『自然』這兩個字似乎用了太多次了。
謝謝哥的回覆 我會再注意的
唯一的疑慮是頻繁充放電下的電池壽命，原廠給10年保固，會不會有人保固內換好幾次電池？
Honda不是第一天玩油電啊，Fit油電還是行之有年的insight油電再進化而來
おおよそ200,000万km OK🙆♂️らしいです。ホンダの営業マンが行ってました。
看來台本不是只會賣休旅車 還有小車阿 一般房車勒?
房車就 …
他國事務
请问开车的时候怎样查看发动机的转速？
印象中它的儀錶是沒有引擎轉速的
@@DRIFfACTORY 我看到其他的视频，在仪表盘的最上方，从左到右一排的发动机转速指示。
@@shinkougo9838 那個只有汽油版才有 混能沒有轉速錶 需要自行安裝obd
看來看去發現你像某位電影明星....大軍你好XD
喂～😂
車重比汽油版高了110kg，對剎車距離的影響有多少，操控有多少影響，對底盤件懸吊輪胎的壽命影響有多少
坐公車搭捷運最省了
笑死，110公斤就只是車子上多載1個成人+一個小孩的重量，你還是去坐公車吧
很想看看有沒有Fit hybrid爬陽明山或上武嶺的企劃想知道小電池爬坡到底多喘XDDDD
以下節錄 Honda FIT4 e:HEV Club Taiwan 社團車友今天分享的內容：司馬庫斯油耗分享正常開車方法.關小花.開冷氣.四個成人.總時間 : 5小時51分總里程 : 178.3均速 : 30乘客重量 : 四人約215kg油耗 : 18.2心得：真他媽的好開至於武嶺的話，我的FK8台中車友也買了一部，牽車後先改了無限水箱罩和尾翼，接著馬上就去跑武嶺，也是輕鬆無事。別小看這台油電小車，它的動力和操控是可以處理國產NA中型房車的啊～
@@DRIFfACTORY 感謝分享! 我還在觀望中，看大家心得似乎更有信心
少裝底盤下護板，就是為了省錢。拔配備，變相漲價。
產品擔當94ni？
汽油版 跑輸 油電版 ?
看一下輸出扭力 ..
想請問大大，油電版本的為什麼沒有換檔撥片呢?是因為沒有變速箱的原因嗎?真心覺得換檔撥片很好用啊!
主要是電動車沒有變速箱（Taycan有也是兩檔），馬達轉速比引擎高太多，而且扭力又大，光靠一檔就可以走很遠（反而轉速太高需要降轉），電動車的換檔撥片也是做來調整回收力道。
@@DRIFfACTORY 謝謝回覆🙏
但要試immd必須要試本田2.0的immd, 正如要試豐田ths必須試2.5L那套
蠻多地方有生鏽的樣子??
拍片我是沒細看 但蠻多是髒污 或是出廠的紅漆記號 （我FK8也有生鏽啊 🤷♂️
啥時有辦法可以把電拉出來另外使用用引擎來發電
引擎只要啟動大部分時間都是在發電啊
@@DRIFfACTORY 能直接從發電機輸出端拉電出來轉逆變110v使用嗎？
@@animeservice 原廠沒這樣設計，不過大改款的Aquq油電就可以了～
FIT 4 油電 .....我的沒那麼好.....我的很多問題...至少我買10天入廠3次6個問題解決一個....霧燈很不亮不建議加購...前雷達30公分才有反應....小腳加油遠遠放油門當路隊長市區未見26以上....安全氣囊常無預警亮.....車側盲點在電3格很不穩定偵測距離短,有時沒車也亮燈,車一堆不亮燈.遙控常失效需重開關電源才能遙控..南部大太陽面板反光(沒貼隔熱紙)..原廠加裝行車記錄器影像左右反向加裝三思啊，車王在我家
想問發電機的規格? 電壓與電流電池電壓?所謂的PCU產生的交流高壓電的電壓為什麼當電池電力不夠的時候，阿克金森引擎發的電足以驅動車輛還能再為車輛回充，它的發電機發的電有這麼足嘛?
這些數據原廠和Press Media都沒有，我直接找技術人員也沒有資訊，另外這車都可以青菜跑2X甚至3X的油耗（試駕我狂呸山路全程大腳油門也有14.2），也可8.9秒加速破百，我想發電機的表現是不太需要擔心了。
所以大腳的時候也是電池出力嗎
是的～ 你可以看影片 1:06 開始，有每種模式介紹。
@@DRIFfACTORY 那很讚欸 像頭又大的會跳來跳去很煩 這樣就真的可以舒服的開車了
SO如果不要有全馬力引擎聲音 其實油耗還會更好對吧
哈哈哈～我想應該是會的 🤷♂️
這顆引擎如果上HRV 90內 真香
如果未來RS版有手排就好了就好了
這台車算小車，也不便宜，結果車後居然没有防撞剛梁，真要保佑千萬別被大貨 卡車追撞
車後防撞剛梁對於大卡這種劇烈撞擊防護功效不大吧
省錢就省錢，原廠還扯什麼散熱。那以前那台油電Insight怎麼就有下護板。
好啦～ 大家想問或是有疑慮的我也都問了反應了， 再來這事也是我頂底盤才發現講出來的，就別砲了啊（車子也不是我做的😂）🥲🥲
剛剛看到有人在砲這台車的剛性，因為本人還是初心者，想詢問專業的車媒，這台車的安全性有那麼差嗎🥲
一部車的防撞裝置，由外而內的可以簡單的分成外殼（保險桿、門皮）、防撞鋼樑、車體樑架、車體，如果有以上這些東西全部都有，對車內人員的保障最多，少了防撞鋼樑，代表就得靠樑架、車體這些來抵抗吸收，但樑架車體是否仍可滿足防撞需求，不得而知（也有可能車體剛性很好，省略一些周邊防撞機構？）。另外，一部車的安全耐撞，堅硬的地方是在車體框架，才能保護框架內的人員，外部的保桿、鋼樑、支架功能是來吸收分散撞擊力量，減少力量進入車體框架的幅度比例。車廠對於每部車的防撞規劃都有不同（例如 車型、性能、售價定位..），我必須說，我沒有實際參與車廠的車輛規劃，所以無法從它的防撞裝置多少（例如沒有防撞鋼樑）去講死一部車耐不耐撞或安全與否。但如果沒有參考原廠公佈的鋼樑結構圖（例如 A柱或哪裡用熱成型鋼 或是用多少mpq的鋼材分佈圖， …）單純從沒有哪些東西，或是不夠粗壯，就鐵口直斷這車不安全，我想這樣非常危言聳聽、用錯誤資訊教育觀眾，非常不可取。
@@DRIFfACTORY 謝謝車媒，你們真的很用心也很有耐心的解說，太感動了！全力支持車媒👍👍👍
@@wenk8969 謝謝哥 也請再麻煩訂閱頻道起來喔
馬達2萬轉是Tesla的規格喔，並不常見也很難做，一般大概1萬多轉，所以極速也偏低
謝謝哥的分享，不過影片中是說油電Fit馬達2萬轉是最高轉速，這個數據是Honda官方資訊，不是參考特斯拉的，謝謝
這車感覺需黃牌和藍牌底盤強化，搭黑桶應該剛剛好
剪輯師的問題很大。白色字幕又不描邊，主持人還穿白色的衣服。看到一半實在看不下去…
嗯，謝謝你的回覆，我已經把他開除了
@@DRIFfACTORY 覺得改善應該就可以吧！😓我害他被開除了😱😱
請問油電版本有後內鐵嗎？一般版沒有，之前有人說油電會補上，因為電池在後車廂下。
抱歉 我是研究車輛結構及科技分析的科普頻道 這些問題隔壁棚有很愛拆車的中古車商 他們應該比較專門
@@DRIFfACTORY 瞭解。感謝您的回覆。
桃園廠的組長說...油電也沒有後內鐵喔! 我個人是覺得有點不安全..因為我就是有撞過一台Altis..前車紅燈變綠燈時玩手機..我放開煞車滑行..就撞進後備胎室約一半的地方...我的車只有前保有嚓傷..但如果後車速度快很多..那是不是會更嚴重？ 所以對沒後保防撞樑的車會有點疑慮...
@@alexhsu6180 謝謝你的分享。
8.9秒破百就能叫做小鋼炮了，那208GTi 6.6秒破百要叫做什麼？
鋼砲
說到電機系電子系畢考題～
哇～ 真的假的啊 😅
去幹汽油版的地盤下護板
穿白衣我好怕~~~
科技滿滿,外观丑爆
這麼醜的車還一堆人開（驚）
我很好奇，覺得它醜的人，自己開的車都是Pininfarina還是Giugiaro設計的？
真的醜 這年頭說實話還要被嘴...
真的不好看，油耗在好也不考濾…
看來我的審美有點問題，其實我覺得還不錯看
好看的你也買不起
自己開大B想買這台當代步
講得很詳細，把這個系統說得很清楚，其實本田這顆引擎最完美的的是2.5代，當時因為法規還不是很嚴苛，所以在動力上它表現最好，後來節能時代正式啟動的第三代在起步就開始變弱，而這顆引擎本田在2012年的油電車又開始使用，只是現在比當時更加的好，以前電力系統只能獨立支撐30公里以下，現在有在提升，只是他是用電去彌補油的不足，其實就跟性能車跟節能車的差別，當你要買車是你要性能你就買汽油版，你要買節能你就買油電
讚 謝謝哥的總結 也走麻煩訂閱頻道起來喔 感恩🙏
阿特金森循環.活塞有2種體積單位.
1.壓縮比. 2.膨脹比
壓縮比約9.5~10.
膨脹比13.5.
假設活塞行程距離為13.5cm, 混合氣噴入汽缸後,活塞回復4cm這期間,汽門不關閉.所以混合氣不壓縮.4cm以後到12.5cm這8.5cm距離進行壓縮.此時體積從9.5壓縮到1.所以壓縮比是9.5倍.
點火爆炸以後,活塞會膨脹到最大體積,活塞從最大壓縮1cm,移動到13.5cm最大距離.
所以阿特金森的壓縮比等同奧圖Otto循環.但是膨脹卻多於Otto循環.
簡單說: Otto循環. 混合氣壓縮比9.5.膨脹比9.5.兩者相同. 但Atkison循環,混合氣壓縮比9.5,膨脹比13.5.
讓汽缸燃料爆炸後繼續推行更長的活塞距離.可以獲得更多燃燒的壓力.比較省油.但是引擎扭力相對Otto低.
解說詳細 專業 準車主敬上
謝謝哥，也恭喜入手好車
Honda Total Control e:Hev
油電車引擎聲
太棒了，感謝講解。
謝謝哥～ 也再麻煩訂閱頻道起來喔 感恩🙏
完美👍👍👍
等到你了，這台頂起來了！
水啦！
拍的好棒👍，已購入，飆山路，看的很爽
謝謝啦~ 第一天頂完車後，第二天跑106超爽的(全程大腳油門還有14.2km/L)，也再麻煩哥訂閱頻道喔~
@@DRIFfACTORY你把他當86在開哦
14:24
Camry就是在說你
Camry就是偷料
既然是為了散熱那為何連底盤中間部分的導流板都沒裝???
ES跟Camry是同系統那為何ES有引擎下護板Camry卻沒有???
Camry是全車系缺護板 汽油版沒有油電系統啊 也沒看到把護板裝回去
因為裝回去車美仕就沒辦法賣護板了啊..
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謝謝哥～
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甚至有來不及換氣的頓點
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早期老高影片他也是說的很急的
本田油電混合技術 馬達引擎分別輸出
1.5可變汽門正時模擬阿特金森循環
引擎聲浪
油電車省油 Fit加五萬升級 進市區當作機車開
0～100 8.9s
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看完好想買喔！
看了確實好想買一台
可是有小孩的我。卻不適合我
Fit3代車主路過！...第4代Fit油電一試完就下訂，1月底交車！...選配6萬多配件,我要開他去瘋呸車！
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科技含量滿滿，但總覺得聲浪模擬以及換檔模擬的部分有點蛇足，畢竟是新時代的產物，實在沒必要再去模仿傳統油車的油門反應，而且捨去這部分會不會讓油耗更亮眼呢?
可能這就是Honda的堅持吧~
可惜這顆引擎聲音不好聽，哈哈~
@@DRIFfACTORY 請問IF大有HRV改款的相關情報嗎?怎麼外面有風聲說今年不會有油電，但會推出裝載1.5T L15B地球夢引擎的版本?!
塑膠娃娃沒聲音可以省精勒
有聲音對行人來說會比較安全，現代人已養成用聽覺判斷車速的習慣，如果突然改變習慣很可能造成意外
14:11 這禮拜一剛下訂FIT油電 其實在下護板要不要裝的部分很猶豫
原廠這樣的說法是代表不會有因為缺少下護板保護而造成故障的情況嗎?
畢竟就這樣讓動力系統光溜溜的裸露出來,如果下雨天或是開到路況不好的碎石路之類的,不怕異物噴濺嗎?
還是說這個位置不會被噴濺到???
引擎下護版如果自行安裝，原廠會不會以此為藉口而影響保固呢？畢竟新車是沒安裝的，卡在這個問題，不知道該不該下訂
感謝講解
後懸吊解說的收音是不是和其他段不一樣啊~
是的 那段麥克風異常 只能用現場音了 🙏
這套系統跟柯尼賽克那一台油電超跑有點像。
引擎只配一組最終齒輪，前面由馬達驅動，後面再由引擎直接驅動
作動概念是這樣啦~但很多結構還是不盡相同~
因為一個是以經濟性為主，一個是以終極速度為出發點吧！
但是沒有變速箱的這個概念我很喜歡👍
柯尼賽克他的概念是引擎扭力大到可以不用變速箱放大扭力，只靠特製的扭力轉換器就可把車帶起來。但是扭力轉換器摩擦跟滑動的耗損甚大，以效率來說絕對不優。e:HEV的概念是藉由機械能變成電能的過程去達成扭力放大的工作，沒有變速箱，沒有扭力轉換器，甚至還有餘裕去模擬引擎聲浪😄
希望能拍除了新車實測以外的系列，例如各車廠歷史與技術演進之類ㄉ
這是今年預計會做的事情，謝謝你的建議，也再請訂閱頻道起來喔~
果然是最強的油電小車
開完很心動啊～
@@DRIFfACTORY 請問跟三代Fit有差嗎 差很多嗎 我2021年初牽的 fit s
@@Louis-tl3iq 2018三代半FIT車主
試駕完超級心動
不管是行車質感還是內裝質感都大升級
只是沒有閒錢換車🤣
請問未來會規劃拍攝保養及非正常消耗零件之類養車成本的影片嗎?
哥是指油電Fit嗎
我也想知道，保養跟耗材跟油車有什麼差別🥺🥺🥺
這台車底盤都沒做下護板...
後保桿內鐵也沒有
還有什麼偷掉的麻煩幫忙繼續挖出來
自己去外廠裝下護板不知道會不會破保固….
後輪是鼓煞嗎？
四輪都是碟煞喔~ 也再請訂閱頻道起來喔~
@@DRIFfACTORY 好的！那在請問也是跟汽油版一樣有改動煞車角度嗎
@@幸運草-i5m 卡鉗位置跟汽油版一樣放上面~
辛苦啦!!! 怎麼覺得....開FIT~年輕許多??!XDDDD
哈哈 謝謝啦 不過我本來就不年輕了 😆
技術的本田、管理的豐田
沒在國道壓過掉落物嗎？
我覺得護板超重要…
鋼骨架構，後防撞保桿如何？
沒後保桿的車 板金又薄 還有生銹記錄
不知主持人可看過哪部車沒有發電機馬達
不錯的性能跟主動降價在80內的價格
可以了，之前汽油版上大家嫌到不行
看來是有聽進去了
所以說台本甚麼時候要進Civic 11 XDD
貿易商表示 😆
結果明年台本就要進油電喜美了，剩下就看開價多少
現在Honda 12V電池用什麼充電?!
感謝專業解說
請問都會型小車
每天上下班往返需跑
高速公路合適嗎？
很適合～這代Fit行車質感很好 電油車非常省油且適合
@@DRIFfACTORY 謝謝您的回覆
汽油版就很省
可惜，太早買active，但fit當時在日本剛發表時就非常注意，但可惜台灣過了好幾年才引進。
不會啦 active也是台好車 👍
碗都敲破了終於上架了! 沒下護板會不會影響抗噪? 小石子彈底盤很吵耶"
拍謝久等了（小店人力不足🥲），引擎下護板很care的話，就買來裝吧
有電池規格嗎？
請問大大⋯⋯fit油版與油電版的引擎部分，都是阿特金生循環雙凸系統嗎？🙏
原廠並沒有註明汽油Fit引擎有無模擬阿特金森循環，但從壓縮比和出力相比油電Fit，應該是沒有，然後兩車都是DOHC。
@@DRIFfACTORY 專業👍
請問專業的硬核：這樣的壓縮比配上油電系統建議添加台灣的92還是95汽油呢？
加95最好～
請問引擎下護板，若按原廠技師所說：為了較好的散熱而取下，這樣不裝久而久之會不會沾染更多泥塵，而影響散熱呢？
跟你說，當我把車子頂起來、發現沒下護板的時候，馬上致電原廠技術老師，大家的疑惑（沒有保護、空力影響、髒污 …）我也都問了，所得答案就是影片中所說的，所以才說如果很在意這塊板子，汽油版的下護板應該可以直上 ～
@@DRIFfACTORY 瞭解，謝謝！
@@DRIFfACTORY 問了業代...目前訂不到... 可能要之後看可不可以訂了..
改鋁製板加護減熱
自行裝上下護板間接引擎散熱日後有任何問題會影響後續保固嗎？
不知道會不會比較一下與豐田油電的差異？
沒下護板...偷掉啦~ 散熱只是說詞! Mondeo Hybrid 有裝下護板嗎?
影片中有說原因，如果是車主、也很在乎就自己換裝吧
影片就說了熱帶亞熱帶國家沒有，沒有就是偷，那你頭髮那麼少，也是偷掉了？😆😆😆😆😆😆
@@ah3278 不就買部80萬不到的車 ...
@@ah3278 跟他國比永遠比不完，其他品牌不也是在地便宜台灣貴，泰國新加坡不就別買車了，再來我的FK8在日本約130萬台幣，台灣一台新的230萬，我也照買，總結一句話，喜歡就買，嫌貴車廠也不缺你這台，是吧！
@@ah3278 關於車價高的問題，您應該是向車商或是政府去抗議，和頻道主有何關係？您是否搞錯對象了？
中国这边有个byd，油电混动也是这个模式，好像比这个Honda还多一个模式
我是年輕人會很想買這台！
我42歲了 也很想買 😂
請問開長途山路，會因爲電池消耗太快充電來不及，導致後面都只靠引擊出力而反而比汽油版還沒力嗎？
公辦試車的時候我有跑趟136山路 全程非常陡上坡持續大腳 在電池剩餘2格左右引擎就會啟動「充電 」而不是出力，引擎「出力」會在螢幕顯示一顆齒輪的燈號，是在高速巡航的時候才會出現，至於馬達扭力本來就大於引擎，所以不會有比汽油無力的狀況
@@DRIFfACTORY 謝謝您的回覆，期待全新HRV上市您的測試，因為御賞會有提到變速箱特別調教，想知道差異點在哪邊，謝謝～
請問冷氣和暖氣他是如何處理? 冷氣是用電力，暖氣是靠引擎餘溫加熱嗎?還是用電來燒水加熱?
空調壓縮機電子膨脹閥反向後成為暖氣
燒水🤣🤣🤣，好好讀書很重要
感謝提供這麼多hardcore知識🙏
請問下護板這種東西有沒有外廠在做呢？如果有鋁合金材質的話說不定還能幫助散熱？
我覺得可以直上汽油版的，哥可以看上一隻影片有非常詳細的說明。
th-cam.com/video/J9z7-5DZvUI/w-d-xo.html
@@DRIFfACTORY 我都有看，因為原廠下護板一定是塑膠的或纖維材質所以才會影響散熱，因此我才請教不知道外廠有沒有做鋁合金的。順帶一提，TOYOTA原廠就有鋁合金材質的可以選配。
@@marukukou 金屬通常是有走很爛的路，防止石頭直接撞擊。一般塑膠則是防碎石及最重要的風阻降低。這阿金森引擎不會很熱，也真的不需要做什麼額外散熱處理。
@@chiayilin8092 不需要的話原廠幹嘛把油電的下護板拆掉？你真的有把影片看完嗎？
@@marukukou 拆掉就是省成本，因為我前一台車Insight就有下護板，現在IS300h一樣有護板，怎麼我開過的油電車都有下護板。
這台不只80萬的價值，物超所值
哈哈 還是很多人覺得它貴啊
後面沒有防撞保護 前防撞很廉價 不懂物超在哪裡
@@優忘 我看小魔女說油電版有後內鐵，不知道是不是真的，還沒看到人拆過，後車門確定是有防撞管，杰運沒看到說錯了
講的很棒，科技滿滿。但講解時『自然』這兩個字似乎用了太多次了。
謝謝哥的回覆 我會再注意的
唯一的疑慮是頻繁充放電下的電池壽命，原廠給10年保固，會不會有人保固內換好幾次電池？
Honda不是第一天玩油電啊，Fit油電還是行之有年的insight油電再進化而來
おおよそ200,000万km OK🙆♂️らしいです。
ホンダの営業マンが行ってました。
看來台本不是只會賣休旅車 還有小車
阿 一般房車勒?
房車就 …
他國事務
请问开车的时候怎样查看发动机的转速？
印象中它的儀錶是沒有引擎轉速的
@@DRIFfACTORY 我看到其他的视频，在仪表盘的最上方，从左到右一排的发动机转速指示。
@@shinkougo9838 那個只有汽油版才有 混能沒有轉速錶 需要自行安裝obd
看來看去發現你像某位電影明星....大軍你好XD
喂～😂
車重比汽油版高了110kg，對剎車距離的影響有多少，操控有多少影響，對底盤件懸吊輪胎的壽命影響有多少
坐公車搭捷運最省了
笑死，110公斤就只是車子上多載1個成人+一個小孩的重量，你還是去坐公車吧
很想看看有沒有Fit hybrid爬陽明山或上武嶺的企劃
想知道小電池爬坡到底多喘XDDDD
以下節錄 Honda FIT4 e:HEV Club Taiwan 社團車友今天分享的內容：
司馬庫斯油耗分享
正常開車方法.關小花.開冷氣.四個成人.
總時間 : 5小時51分
總里程 : 178.3
均速 : 30
乘客重量 : 四人約215kg
油耗 : 18.2
心得：真他媽的好開
至於武嶺的話，我的FK8台中車友也買了一部，牽車後先改了無限水箱罩和尾翼，接著馬上就去跑武嶺，也是輕鬆無事。
別小看這台油電小車，它的動力和操控是可以處理國產NA中型房車的啊～
@@DRIFfACTORY 感謝分享! 我還在觀望中，看大家心得似乎更有信心
少裝底盤下護板，就是為了省錢。拔配備，變相漲價。
產品擔當94ni？
汽油版 跑輸 油電版 ?
看一下輸出扭力 ..
想請問大大，油電版本的為什麼沒有換檔撥片呢?
是因為沒有變速箱的原因嗎?
真心覺得換檔撥片很好用啊!
主要是電動車沒有變速箱（Taycan有也是兩檔），馬達轉速比引擎高太多，而且扭力又大，光靠一檔就可以走很遠（反而轉速太高需要降轉），電動車的換檔撥片也是做來調整回收力道。
@@DRIFfACTORY 謝謝回覆🙏
但要試immd必須要試本田2.0的immd, 正如要試豐田ths必須試2.5L那套
蠻多地方有生鏽的樣子??
拍片我是沒細看 但蠻多是髒污 或是出廠的紅漆記號 （我FK8也有生鏽啊 🤷♂️
啥時有辦法可以把電拉出來另外使用用引擎來發電
引擎只要啟動大部分時間都是在發電啊
@@DRIFfACTORY 能直接從發電機輸出端拉電出來轉逆變110v使用嗎？
@@animeservice 原廠沒這樣設計，不過大改款的Aquq油電就可以了～
FIT 4 油電 .....我的沒那麼好.....我的很多問題...至少我買10天入廠3次6個問題解決一個....霧燈很不亮不建議加購...前雷達30公分才有反應....小腳加油遠遠放油門當路隊長市區未見26以上....安全氣囊常無預警亮.....車側盲點在電3格很不穩定偵測距離短,有時沒車也亮燈,車一堆不亮燈.遙控常失效需重開關電源才能遙控..南部大太陽面板反光(沒貼隔熱紙)..原廠加裝行車記錄器影像左右反向加裝三思啊，車王在我家
想問
發電機的規格? 電壓與電流
電池電壓?
所謂的PCU產生的交流高壓電的電壓
為什麼當電池電力不夠的時候，阿克金森引擎發的電足以驅動車輛還能再為車輛回充，它的發電機發的電有這麼足嘛?
這些數據原廠和Press Media都沒有，我直接找技術人員也沒有資訊，另外這車都可以青菜跑2X甚至3X的油耗（試駕我狂呸山路全程大腳油門也有14.2），也可8.9秒加速破百，我想發電機的表現是不太需要擔心了。
所以大腳的時候也是電池出力嗎
是的～ 你可以看影片 1:06 開始，有每種模式介紹。
@@DRIFfACTORY 那很讚欸 像頭又大的會跳來跳去很煩 這樣就真的可以舒服的開車了
SO如果不要有全馬力引擎聲音 其實油耗還會更好對吧
哈哈哈～我想應該是會的 🤷♂️
這顆引擎如果上HRV 90內 真香
如果未來RS版有手排就好了就好了
這台車算小車，也不便宜，結果車後居然没有防撞剛梁，真要保佑千萬別被大貨 卡車追撞
車後防撞剛梁對於大卡這種劇烈撞擊防護功效不大吧
省錢就省錢，原廠還扯什麼散熱。那以前那台油電Insight怎麼就有下護板。
好啦～ 大家想問或是有疑慮的我也都問了反應了， 再來這事也是我頂底盤才發現講出來的，就別砲了啊（車子也不是我做的😂）🥲🥲
剛剛看到有人在砲這台車的剛性，因為本人還是初心者，想詢問專業的車媒，這台車的安全性有那麼差嗎🥲
一部車的防撞裝置，由外而內的可以簡單的分成外殼（保險桿、門皮）、防撞鋼樑、車體樑架、車體，如果有以上這些東西全部都有，對車內人員的保障最多，少了防撞鋼樑，代表就得靠樑架、車體這些來抵抗吸收，但樑架車體是否仍可滿足防撞需求，不得而知（也有可能車體剛性很好，省略一些周邊防撞機構？）。
另外，一部車的安全耐撞，堅硬的地方是在車體框架，才能保護框架內的人員，外部的保桿、鋼樑、支架功能是來吸收分散撞擊力量，減少力量進入車體框架的幅度比例。
車廠對於每部車的防撞規劃都有不同（例如 車型、性能、售價定位..），我必須說，我沒有實際參與車廠的車輛規劃，所以無法從它的防撞裝置多少（例如沒有防撞鋼樑）去講死一部車耐不耐撞或安全與否。
但如果沒有參考原廠公佈的鋼樑結構圖（例如 A柱或哪裡用熱成型鋼 或是用多少mpq的鋼材分佈圖， …）單純從沒有哪些東西，或是不夠粗壯，就鐵口直斷這車不安全，我想這樣非常危言聳聽、用錯誤資訊教育觀眾，非常不可取。
@@DRIFfACTORY 謝謝車媒，你們真的很用心也很有耐心的解說，太感動了！全力支持車媒👍👍👍
@@wenk8969 謝謝哥 也請再麻煩訂閱頻道起來喔
馬達2萬轉是Tesla的規格喔，並不常見也很難做，一般大概1萬多轉，所以極速也偏低
謝謝哥的分享，不過影片中是說油電Fit馬達2萬轉是最高轉速，這個數據是Honda官方資訊，不是參考特斯拉的，謝謝
這車感覺需黃牌和藍牌底盤強化，搭黑桶應該剛剛好
剪輯師的問題很大。白色字幕又不描邊，主持人還穿白色的衣服。看到一半實在看不下去…
嗯，謝謝你的回覆，我已經把他開除了
@@DRIFfACTORY 覺得改善應該就可以吧！😓我害他被開除了😱😱
請問油電版本有後內鐵嗎？一般版沒有，之前有人說油電會補上，因為電池在後車廂下。
抱歉 我是研究車輛結構及科技分析的科普頻道 這些問題隔壁棚有很愛拆車的中古車商 他們應該比較專門
@@DRIFfACTORY 瞭解。感謝您的回覆。
桃園廠的組長說...油電也沒有後內鐵喔! 我個人是覺得有點不安全..因為我就是有撞過一台Altis..前車紅燈變綠燈時玩手機..我放開煞車滑行..就撞進後備胎室約一半的地方...我的車只有前保有嚓傷..但如果後車速度快很多..那是不是會更嚴重？ 所以對沒後保防撞樑的車會有點疑慮...
@@alexhsu6180 謝謝你的分享。
8.9秒破百就能叫做小鋼炮了，
那208GTi 6.6秒破百要叫做什麼？
鋼砲
說到電機系電子系畢考題～
哇～ 真的假的啊 😅
去幹汽油版的地盤下護板
穿白衣我好怕~~~
科技滿滿,外观丑爆
這麼醜的車還一堆人開（驚）
我很好奇，覺得它醜的人，自己開的車都是Pininfarina還是Giugiaro設計的？
真的醜 這年頭說實話還要被嘴...
真的不好看，油耗在好也不考濾…
看來我的審美有點問題，其實我覺得還不錯看
好看的你也買不起
自己開大B想買這台當代步