Главное и самое важное отличие PDE (насос-форсунка) от Common Rail (пьезо-электрическая форсунка) - привод форсунки у PDE - механический, у Common Rail - механического привода форсунки нет. Поршень на Common Rail без "чека" никогда не прогорит))). Механический ТНВД ремонтопригоден и более ресурсный - в этом его сила, более приемуществ у него нет. За видео лайк.
ОМ 606 построен по технологии старой школы - мощностной дизель с коротким ходом поршня, как М104 - поэтому они оба легко крутятся более 7000 оборотов. Современные дизельные двигатели строятся по концепции "максимального крутящего момента" - длинноходные двигатели.
Добрый вечер. Меня зовут Адилет. У меня w124, 1993 года. Проблема в том что когда едешь разгон80- 90км/час нормально. Но после 90км/час машина дымит, большие обороты... не знаете что с ним?
@@romanserba6267 что значит слово извините,почему зачем для чего ты его употребляеш.кто зачем длячего придумал слово извините,что это всё значит.для лучшего понимания наведи пример краткости и некраткости. ответь или тебе нравится просто трепаться
@@aborigenaborigen5101 причина извинения была описана двумя последующими словами, так как вопрос был адресован не мне. Пример не краткости : Ну вот, здесь в Дизельных двигателях, если хотите моторах, как я уже когда-то говорил в своих роликах, топливо воспламеняется от нагретого до 700 или может быть 800 градусов сжатого воздуха. Пример краткости: Воспламенение распылённого топлива в Дизельных двигателях происходит по средствам сжатия воздуха. Так как температура сжатых сред, увеличивается.
@@romanserba6267 почему ты решил что кудато вмешался,я неписал что вопрос адресован имено комуто одному,ты сам это себе внушыл, кто тебя запрограмировал употреблять слово извините в какихто ситуациях, что потвоему значит это слово,для чего его создали, почему изачего ты решил что он под структурированием имел ввиду краткость,это всего лишь твои догадки. ты написал примеры не и краткости и это дичь. в прошлом примитивные челы хотя мы и сейчас примитивные писали кратко и иза этой краткости тексты нужно расшифровывать и краткие тексты каждый понимает поразному, например в библии пишет неубей,ктото понимает что никого нельзя убивать,ктото что врагов приступников смертельно больных которые страдают можно,ктото что и животных нельзя итд. талант это когда чел может научить запрограмировать детей любить учится любить науку.талант это когда чел может научить другого чела понимать как устроен двс какие процэсы там происходят. если незнающему о двс челу разказать твой пример краткости о дизельном двс он непоймёт об двс и вчём здесь талант. все языки в мире старые неэфективные ими трудно общаться донести в точности мысль другому а челы настолько дикие что даже конфликтуют иза языка они непонимают что все языки примитивны. бывает что чел научен много трепаться о всяком разном, например впромежутках или перед тем как расказать об двс чел говорит о погоде кто изобрёл двс итд, но это ненекраткость это безполезный пустой трёп эта инфа неважна
не советую дуть в атмо. слишком много переделок. Радиатор, коллекторы, помпа, турбина и подвод масла к ней, маслонасос и так далее. Рациональнее купить турбовый 603, или 606 атмо. Можно и 606 турбовый, но стоимость конечно дороже будет и мозги привязать тоже денег стОит. Потому что переводить 606 турбо на механический насос это авантюра. А, может, для начала свой в порядок приведи. Цепь проверь, момент впрыска, насос на стенд, форсунки. Я не знаю, в каком состоянии у вас движок. Но у многих после таких процедур движок не узнать.
Привет! А Вы Не Скажите Как Лучше, Если Я Делаю Впрыск По Раньше, То Машина Заводится С Пол Оборотах, Но Работает Жощи На Средних Оборотах, Делаю Чуть По Позже, То Двигатель Работает Мягче, Едет Нормально, Не Дымит, Но Заводится С 2-3 Оборота, Это Нормально? Дизель Вихрекамерный.
впрыск ставится раньше при значительном увеличении подачи топлива. например на 4-5гр раньше при 7.5 мм плунжера и мощностью 450 л.с на 6 цил двигателе (чтобы оно успело сгореть)
Не смог досмотреть , у прямого впрыска компрессия , у турбированого 24-26 , у не турбированого 30-38 бывает на некоторых до 42 , при большей компрессии и большим давлением впрыска через многодырочные распылители можно сжечь больше, быстрее и более полно топливо , от этого больше КПД ., предкамерные , вихрекамерные , они тупые , обороты набирают медленно , воздух с топливом перемешивается медленнее , повышение давления на поршень медленнее , короче тупой движок . Непонятно для кого это видео, даже процессы не изучил .
Спасибо, отличный урок!
Мужик ты красавчик!!! Огромное спасибо!
@GURYAN124 по больше лекций. Теорию нужно изучать всем.
Дядя Женя респект.!
Добрый день. Спасибо что ответили. Дым синий или белый, но не чёрный. 606 простой без турбины.
Главное и самое важное отличие PDE (насос-форсунка) от Common Rail (пьезо-электрическая форсунка) - привод форсунки у PDE - механический, у Common Rail - механического привода форсунки нет. Поршень на Common Rail без "чека" никогда не прогорит))). Механический ТНВД ремонтопригоден и более ресурсный - в этом его сила, более приемуществ у него нет. За видео лайк.
7400 на дизеле, это весьма интересно!!!))) Ждем видос с нетерпением, без сарказма!!!
Это он пошутил , формулу 1 делали на Диз топливе , не пошло .
Все правильно сказал, так и есть, сто пудов.
Спасибо, всё толково.
Я слежу за вами и извлекаю выгоду из вашей информации
Если можно то с 611 мотора турбина подойдёт или нет.
Добрый скажыте пожалуйста,форкамерние двигателя надувать можно или нет.
можно
ОМ 606 построен по технологии старой школы - мощностной дизель с коротким ходом поршня, как М104 - поэтому они оба легко крутятся более 7000 оборотов. Современные дизельные двигатели строятся по концепции "максимального крутящего момента" - длинноходные двигатели.
Стоит ли рассверливать сопловые отверстия предкамеры?
Уважаемый лектор, представьтесь и кто вы в научном мире. Заранее спасибо.
Подскажите пожалуйста как поднять мощность на ом602
Очень круто и познавательно.
Только вот у 4м40 хреново с ресурсом головки...возможно это связано с требовательной к частоте системой охлаждения.
Дядька конечно видно что ты знаешь и понимаешь но так долго и мучительно я третий раз уже уронил телефон .
А, что скажете за ом611,ом646?)Они вроде как ходят очень даже неплохо)Хоть и комонрейл)
Всё по полкам, но скорость увеличил до 1.4)
Спасибо за ответ.
Renault тоже делали форкамерный впрыск
Добрый вечер. Меня зовут Адилет. У меня w124, 1993 года. Проблема в том что когда едешь разгон80- 90км/час нормально. Но после 90км/час машина дымит, большие обороты... не знаете что с ним?
дымит как? черным?
Бро, поставил лайк авансом, поработать над структурированием рассказа надо бы. Но тема интересная.
структурированием рассказа, что ты подразумеваешь под этими словами,что это значит
@@aborigenaborigen5101 Извините что вмешиваюсь , он имел в виду что ,,краткость сестра таланта"
@@romanserba6267 что значит слово извините,почему зачем для чего ты его употребляеш.кто зачем длячего придумал слово извините,что это всё значит.для лучшего понимания наведи пример краткости и некраткости. ответь или тебе нравится просто трепаться
@@aborigenaborigen5101 причина извинения была описана двумя последующими словами, так как вопрос был адресован не мне.
Пример не краткости : Ну вот, здесь в Дизельных двигателях, если хотите моторах, как я уже когда-то говорил в своих роликах, топливо воспламеняется от нагретого до 700 или может быть 800 градусов сжатого воздуха.
Пример краткости: Воспламенение распылённого топлива в Дизельных двигателях происходит по средствам сжатия воздуха. Так как температура сжатых сред, увеличивается.
@@romanserba6267 почему ты решил что кудато вмешался,я неписал что вопрос адресован имено комуто одному,ты сам это себе внушыл, кто тебя запрограмировал употреблять слово извините в какихто ситуациях, что потвоему значит это слово,для чего его создали, почему изачего ты решил что он под структурированием имел ввиду краткость,это всего лишь твои догадки. ты написал примеры не и краткости и это дичь. в прошлом примитивные челы хотя мы и сейчас примитивные писали кратко и иза этой краткости тексты нужно расшифровывать и краткие тексты каждый понимает поразному, например в библии пишет неубей,ктото понимает что никого нельзя убивать,ктото что врагов приступников смертельно больных которые страдают можно,ктото что и животных нельзя итд. талант это когда чел может научить запрограмировать детей любить учится любить науку.талант это когда чел может научить другого чела понимать как устроен двс какие процэсы там происходят. если незнающему о двс челу разказать твой пример краткости о дизельном двс он непоймёт об двс и вчём здесь талант. все языки в мире старые неэфективные ими трудно общаться донести в точности мысль другому а челы настолько дикие что даже конфликтуют иза языка они непонимают что все языки примитивны. бывает что чел научен много трепаться о всяком разном, например впромежутках или перед тем как расказать об двс чел говорит о погоде кто изобрёл двс итд, но это ненекраткость это безполезный пустой трёп эта инфа неважна
День добрый у меня в 124 стоит 603 атмо , хочу надуть , не подскажешь стоит ли, или проще купить 606 ?
добрый . 603й тоже нормально будет))) купить 606й- денег стоит
У знакомого есть606 если что могу уточнить в Армении мотор атма у него
не советую дуть в атмо. слишком много переделок. Радиатор, коллекторы, помпа, турбина и подвод масла к ней, маслонасос и так далее. Рациональнее купить турбовый 603, или 606 атмо. Можно и 606 турбовый, но стоимость конечно дороже будет и мозги привязать тоже денег стОит. Потому что переводить 606 турбо на механический насос это авантюра. А, может, для начала свой в порядок приведи. Цепь проверь, момент впрыска, насос на стенд, форсунки. Я не знаю, в каком состоянии у вас движок. Но у многих после таких процедур движок не узнать.
И если можно то с переделкой коллектора пойдет ли турбина с 611 мотора
Спасибо большое
Так может подогреть входящий воздух?
605 мотор
тогда количество кислорода упадет, вместе с ним и мощность
Привет! А Вы Не Скажите Как Лучше, Если Я Делаю Впрыск По Раньше, То
Машина Заводится С Пол Оборотах, Но Работает Жощи На Средних Оборотах,
Делаю Чуть По Позже, То Двигатель Работает Мягче, Едет Нормально, Не
Дымит, Но Заводится С 2-3 Оборота, Это Нормально? Дизель Вихрекамерный.
если по звуку.то я склоняюсь к тому, чтобы слышать небольшую жесткость. (где-то в далеке)
@@guryan124 Небольшая Жосткость Есть, Но На Рабочих Оборотах Стал Мягче, И Едет Лучше.
@@guryan124 То Что Он Стал Заводится С 2-3 Оборота, Это Нормально?
а что за дизель?
@@guryan124 Хёндай D4BH, Аналог Митсубиси 4D56.
В форкамерных двигателях свечи накала работаю и на работающем двигателе тоже?
Подскажите пожалуйста при установке турбины или увеличении степени сжатия впрыск топлива ставить позже или раньше?
впрыск ставится раньше при значительном увеличении подачи топлива. например на 4-5гр раньше при 7.5 мм плунжера и мощностью 450 л.с на 6 цил двигателе (чтобы оно успело сгореть)
здравствуйте,подскажите как поднять мощность на мерседес410 2.9 атмоферник,хочу поставить плунжера 6 мм,как оно будет? спасибо.
89208418909. евгений
какой у вас оператор,и страна,я из Украины,как вам позвонить?
А как насчёт 601? Стоит атмо, хочется надуть, но на 601td своя поршневая. Авто Vito 638
если 0.5-0.7 надуть то ничего ему не станет. это 100л.с где-то. А вообще с них до200л.с снимают
@@guryan124 а шатуны, вкладыши потянут нагрузку.?
@@васявася-я9с6р на поршневую, шатуны, вкладыши, нагрузка не увеличивается, если вы не поднимаете обороты выше нормы.
@@guryan124 до скольки крутить можно?
@@васявася-я9с6р не превышать заводские обороты. а вообще на тюнинге ом606 до 7500об в мин.
Фундаментально.
Не смог досмотреть , у прямого впрыска компрессия , у турбированого 24-26 , у не турбированого 30-38 бывает на некоторых до 42 , при большей компрессии и большим давлением впрыска через многодырочные распылители можно сжечь больше, быстрее и более полно топливо , от этого больше КПД ., предкамерные , вихрекамерные , они тупые , обороты набирают медленно , воздух с топливом перемешивается медленнее , повышение давления на поршень медленнее , короче тупой движок . Непонятно для кого это видео, даже процессы не изучил .
ОМ 602.940
606 двигатель