Евген Тебе с Твоими знаниями матчасти надо идти Конструктором-Технологом на авто завод, и тогда разного рода и вида "тазики" станут всмогущими и зффективными!!!Спасибо Тебе за твои обзоры и очень понятные разъяснения...)))))))))
Женя, молодец! Все подробно, доходчиво. Помню, как преподаватель нам в фазанке рассказывал про устройство моторов. Заслушивался так, что потом без повторений и зубрежки мог и так на экзамене рассказать устройство двигателя 👍
Евгений добрый день! Хотелось бы инфы. поболее о ремонте дизельных головок. В видео Вы вроде сказали(или мне показалось) что на всех вихрекамерных гловках коллектора находяться на одной стороне. Так вот это не так. Пример голвы японских дизелей 1с,2с,3с, 1KZ
+Теория ДВС -Цитата!На подобных головках ВСЕГДА коллектора впуск и выпуск выполняются с одной стороны потому что с другой стороны стоят форкамеры видео 3.20мин.Так вот Евгений не всегда 603 мотор мерседес коллектора с разных сторон.И форкамеры впускному не мешают!И ваших слов про БОЛЬШИНСТВО ГОЛОВОК вообще нет!Рустаму Юнусову Лайк!
Форкамерные двигателя - двигателя с камерой (форсажная камера), где смесь с избыточным содержанием топлива служит для надежного поджига топлива в камере сгорания с обедненной топливной смесью. Карбюраторные двигатели. Выхревая камера служит для лучшего смесеобразования в дизельных двигателях с топливной системой с меньшим давлением ТНВД, для плавнейшей работы легковых дизельных моторов. Дизельные двигатели первых поколений с прямым впрыском топлива отличались топливной аппаратурой большего давления, жесткой работой мотора с большими нагрузками, шумностью, вибрацией. Из-за этих минусов невозможно было создать двигатель для легковых авто. В системе коммон-райл удалось создать впрыск топлива цикличным, сгорание происходит более плавно, без резких нагрузок. Форкамерные дизеля не нашли большого распостранения, а бензиновые с форкамерой вообще не производяться. ФОРКАМЕРНЫЕ ДВИГАТЕЛИ И ДВИГАТЕЛИ ВЫХРЕКАМЕРНЫЕ НЕ ОДНО И ТО ЖЕ!!!
вот доведут двигатель до такого состояния, а потом жалуются что дизеля не заводятся в мороз, не едут и вообще отстой. Опелевская 1,6 или 1,7 (последнюю не виден, но 1,8 не было) Похожа не бензиновую т.к. эти двигателя на базе бензинового сделаны. Жень, больше дизелей! По ним фиг чего найдешь же
Потому что может турбина гнать масло ого горит как и солярка а дроссельной заслонки нет и мотор работает на масле на максимальных оборотах так как на дизеле газ регулируеться количеством топлива а турбина может знатно накидать масла и так он раскручиваеттся и в какой то момент не выдержывает
Доброго времени суток! Было бы интересно посмотреть про двигатель истаны, om662,но наверно они у вас не распространены? У нас в Сибири очень популярны,но информации маловато...
Спасибо Евгений за интересный обзор! Хочу вас попросить сделать обзор на прокладку ГБЦ, много вопросов по ним,на пример: почему отверстия системы охлаждения в прокладке на много меньше чем в головке и блоке и разные по диаметру в нижней части и в верхней(я так понимаю для создания опредиленного потока ОЖ).Некоторые отверстия вообще не выбиты в проклдадке, а в блоке и головке присутствуют.Так и должно быть? можно доработать или не стоит? За ранее СПАСИБО!
Евгений расскажите пожалуйста подробней о крутящем моменте. По моему мнению самый главный параметр ДВС. От чего зависит, и почему так разнится у моторов одного объема? Спасибо.
Дизеля уходят вразнос когда изношена поршневая и дизель начинает подхватывать масло из поддона поэтому выключение топлива не останавливает разнос, останавливается только перекрыванием подачи ввоздуха
Евгений добрый день у меня такой вопрос движок 4д56т Хундай Грейс головка блока цилиндров .Можно ли расточить постель распредвала и бывают ли ремонтные распредвалы.
здравствуйте Евгений .давно смотрю все вашие видеоролики.зачто вам благодарен .написать вам заставила беда.ремонтирую у горе мастера дизельный двигатель 1.6 Опель кадет.двигатель завели на двух цилиндрах 2и4.может ли быть что причина в топливной неправильно выставили ход плунжера?
Евгений здравствуйте,спасибо что все так подробно рассказываете,оч интересно и поучительно. хочу задать вопрос немного не по теме, Евгений а какой бы вы посоветовали поставить распредвал на классику троичный мотор 1.6 л. с троичным редуктором и стандартным рядом,нужен такой распредвал что бы тянул с низов хорошо и где то до 6000-6500
а почему бы клапана не выточить у токаря . нечего нет там сложного много разных точили самый интересный из них это зазик 30 движка на тракторе стоял девять сезонов он отработал после продали дальше судьба не извесна . на газоне турбо дизель пять лет после тоже продали
Фордовская голова с эскорта. Когда капиталил фрезеровал места для направляющих, впресовал направляющие и все ОК. Пришарошил, протачил клапана, притер.ездили еще 300т. все ОК. Новый хозяин капиталил без проблем. Катается дальше. Цена вопроса 10 грн за гнездо для направляющй всего 80 грн. + направляющие. И не нужно голову менять если своя работает нормально.
на мерсе форкамера (она же предкамера), а на фольце именно вихревая камера понятно что оба этих типа камер по сути являються предкамерами (хотя более точно называть их камерами сгорания разделенного типа), но в правильной технической литературе никто никогда фольцовскую вихрекамеру форкамерой не называет а так в остальном респект, правильные вещи говоришь, много интересного узнал
Это те товарищи на этих иномарках ездиют по 100 т.км. , им хватает чтоб поменять машину на НОВУЮ....!!! А мы со своей нищетой ездим на ИХ чермете по 600,700 тысяч км. , и делаем капремонт ,моем ,меняем , притираем и ездим, ездим,ездим , а ещё спорим - форкамера или вихревая....................короче жуть.....( У меня сейчас форд 1990 года дизель ,пытаюсь его оживить(гад не заводится холодный) ,вот смотрю чего нибудь по дизелям) ......главное ездить мне есть на чем . даже выбрать можно... но.... чего то хоца......
Евген Тебе с Твоими знаниями матчасти надо идти Конструктором-Технологом на авто завод, и тогда разного рода и вида "тазики" станут всмогущими и зффективными!!!Спасибо Тебе за твои обзоры и очень понятные разъяснения...)))))))))
Женя, молодец!
Все подробно, доходчиво.
Помню, как преподаватель нам в фазанке рассказывал про устройство моторов.
Заслушивался так, что потом без повторений и зубрежки мог и так на экзамене рассказать устройство двигателя 👍
такие же люфты я обнаружил у себя на 402м двигателе при капремонте, Женя огромное спасибо за видео с направляющими, очень помогает ремонтировать
У тебя в 14 году камера была гораздо чётче, чем у всех людей которые сняли нло в 2021 году
Евгений добрый день!
Хотелось бы инфы. поболее о ремонте дизельных головок.
В видео Вы вроде сказали(или мне показалось) что на всех вихрекамерных гловках коллектора находяться на одной стороне. Так вот это не так. Пример голвы японских дизелей 1с,2с,3с, 1KZ
Я сказал что на большинстве подобных головок. Есть же разница между выражением "большинство головок" и "все головки" :)
+Теория ДВС -Цитата!На подобных головках ВСЕГДА коллектора впуск и выпуск выполняются с одной стороны потому что с другой стороны стоят форкамеры видео 3.20мин.Так вот Евгений не всегда 603 мотор мерседес коллектора с разных сторон.И форкамеры впускному не мешают!И ваших слов про БОЛЬШИНСТВО ГОЛОВОК вообще нет!Рустаму Юнусову Лайк!
И проблемы аналогичные, не рассказали только про "завтуливание" каналов охлаждения
Агааааа !!! Попался!!!!
@@Teoria_DVS скажите, почему впускные клапаны настолько облипшие нагаром? Впуск идет же только воздуха
Есть вариант ремонта головки. Гильзовка направляющих втулок. Технология отработанная, применяется на многих ГБЦ и ходит очень хорошо.
Форкамерные двигателя - двигателя с камерой (форсажная камера), где смесь с избыточным содержанием топлива служит для надежного поджига топлива в камере сгорания с обедненной топливной смесью. Карбюраторные двигатели. Выхревая камера служит для лучшего смесеобразования в дизельных двигателях с топливной системой с меньшим давлением ТНВД, для плавнейшей работы легковых дизельных моторов.
Дизельные двигатели первых поколений с прямым впрыском топлива отличались топливной аппаратурой большего давления, жесткой работой мотора с большими нагрузками, шумностью, вибрацией. Из-за этих минусов невозможно было создать двигатель для легковых авто. В системе коммон-райл удалось создать впрыск топлива цикличным, сгорание происходит более плавно, без резких нагрузок. Форкамерные дизеля не нашли большого распостранения, а бензиновые с форкамерой вообще не производяться. ФОРКАМЕРНЫЕ ДВИГАТЕЛИ И ДВИГАТЕЛИ ВЫХРЕКАМЕРНЫЕ НЕ ОДНО И ТО ЖЕ!!!
С избыточным содержанием топлива! С обеденной топливной смесью! Определитесь!!!
вот доведут двигатель до такого состояния, а потом жалуются что дизеля не заводятся в мороз, не едут и вообще отстой.
Опелевская 1,6 или 1,7 (последнюю не виден, но 1,8 не было) Похожа не бензиновую т.к. эти двигателя на базе бензинового сделаны.
Жень, больше дизелей! По ним фиг чего найдешь же
В чем была необходимость инженерам делать форкамеры? Почему сразу прямой впрыск не делали?
Полезная информация) Хотелось бы узнать, почему дизеля уходят в разнос?
Потому что может турбина гнать масло ого горит как и солярка а дроссельной заслонки нет и мотор работает на масле на максимальных оборотах так как на дизеле газ регулируеться количеством топлива а турбина может знатно накидать масла и так он раскручиваеттся и в какой то момент не выдержывает
Клапана можно заказать на Ebay, либо через дилеров, долго, но хоть отремонтировать можно.
Покажи по возможности ГБЦ дизелей с системой Common Rail, пожалуйста.
Доброго времени суток! Было бы интересно посмотреть про двигатель истаны, om662,но наверно они у вас не распространены? У нас в Сибири очень популярны,но информации маловато...
Скажите Евгений: бывают чугунные головки на 2.4 фольксваген т 4
С треснувшими фуркамерами газы будет пропускать? Гбц вся целая кроме фур камер?
А подскажите пожалуйста можно ли с такими фор камерами головку фрезеровать???
мерседес om 602, тоже форкамерный, так там впуск и выпуск с разных сторон головки
Leonid Degt
первая голова от форд эскорт 1.8д вторая опель 1.7д
Зачем вы форда разобрали? Соберите его - он поедет дальше! :)
Здравствуйте Евгений моглиб вы откапиталить 11 головку можно ли с вами созвонится и обсудить вопрос доставки?
Очень полезная информация
Скажите есть 1 трещина между клапанами на головке фиат крома 1986 2.5 тд, подлежит ли такая головка ремонту?
Подсажыте, а чем головка з турбонадувом отлечаетса от атмосферного
спасибо, больше видео по дизелям бы. Как и чем очищать каналы ОЖ в головках? Спасибо.
Каустическая сода
Спасибо Евгений за интересный обзор! Хочу вас попросить сделать обзор на прокладку ГБЦ, много вопросов по ним,на пример: почему отверстия системы охлаждения в прокладке на много меньше чем в головке и блоке и разные по диаметру в нижней части и в верхней(я так понимаю для создания опредиленного потока ОЖ).Некоторые отверстия вообще не выбиты в проклдадке, а в блоке и головке присутствуют.Так и должно быть? можно доработать или не стоит? За ранее СПАСИБО!
Это специально так сделано чтобы ож доходила до 4 ц иназад по галовке до патрубка а если кароче чтобы дальний цилиндр не перегревался
ом 606 давай плиз очень интересно узнать про этот движок
Очень интересно , спасибо)
Форкамера служит для
Смешивания горючей смеси!
Вспышка происходит
В ЦИЛИНДРЕ!
Здравствуйте подскажите стандартные размеры головки форд 1.8 дизель высоту головки
Можно ли на вольво v40 1997, заменить эти камеры если они прогорели????
Евгений расскажите пожалуйста подробней о крутящем моменте. По моему мнению самый главный параметр ДВС. От чего зависит, и почему так разнится у моторов одного объема? Спасибо.
Крутящий момент зависит от плеча коленвала, тоесть от хода поршня. Чем больше ход поршня - тем больше момент, вроде так.
Жень,а дизельной головки 4м40 от паджеро2у тебя на обзоре не было?
Такое попадалось, но видео к сожалению нет. Ну а конструкция такая же как и на этих.
Спасибо!
Очень хорошее видео. Тоже хотелось бы узнать, почему дизеля уходят в разнос?
Дизеля уходят вразнос когда изношена поршневая и дизель начинает подхватывать масло из поддона поэтому выключение топлива не останавливает разнос, останавливается только перекрыванием подачи ввоздуха
Евгений добрый день у меня такой вопрос движок 4д56т Хундай Грейс головка блока цилиндров .Можно ли расточить постель распредвала и бывают ли ремонтные распредвалы.
Ремонтных валов нет. Есть технология по наварке опорных шее вала и под них расточка головки. но процедура дорогая, и не везде такое делают.
здравствуйте Евгений .давно смотрю все вашие видеоролики.зачто вам благодарен .написать вам заставила беда.ремонтирую у горе мастера дизельный двигатель 1.6 Опель кадет.двигатель завели на двух цилиндрах 2и4.может ли быть что причина в топливной неправильно выставили ход плунжера?
Добрый день! Будет ли обзор дизельных двс 1.9 т с носос форсунками???
спасибо очень интересно и подробно
Евгений здравствуйте,спасибо что все так подробно рассказываете,оч интересно и поучительно. хочу задать вопрос немного не по теме, Евгений а какой бы вы посоветовали поставить распредвал на классику троичный мотор 1.6 л. с троичным редуктором и стандартным рядом,нужен такой распредвал что бы тянул с низов хорошо и где то до 6000-6500
а почему бы клапана не выточить у токаря . нечего нет там сложного много разных точили самый интересный из них это зазик 30 движка на тракторе стоял девять сезонов он отработал после продали дальше судьба не извесна . на газоне турбо дизель пять лет после тоже продали
Что будет если при снятии форсунок в фор камеру попадет мусор, мусор тот который около форсунки собрался, мазут и тд
Первая головка с форд эскорт турбированный 1,8 где то 90х годов
Отличное видео. Евгений, а будет продолжение сериала "вкусно жрать с Вованом"? :-)
Первая ГБЦ на видео, похоже, от Ford Courier.
Привет! А Вы Можете Сказать Почему Трескается ГБЦ? У Меня На Старексе Треснула Примерно На Пробеге 140 000 Не Перегревал.
Каковы возможные причины появления трещин? Какая профилактика?
Теория ДВС: Дизельный мотор (эксплуатация)
Теория ДВС
Спасибо!
гг)) Друг Жорик))
Фордовская голова с эскорта. Когда капиталил фрезеровал места для направляющих, впресовал направляющие и все ОК. Пришарошил, протачил клапана, притер.ездили еще 300т. все ОК. Новый хозяин капиталил без проблем. Катается дальше. Цена вопроса 10 грн за гнездо для направляющй всего 80 грн. + направляющие. И не нужно голову менять если своя работает нормально.
Женя у тебя заказ можно делать ?
Евгений, зачетный разбор, освети болячки ГБЦ TDI дизелей
на мерсе форкамера (она же предкамера), а на фольце именно вихревая камера
понятно что оба этих типа камер по сути являються предкамерами (хотя более точно называть их камерами сгорания разделенного типа), но в правильной технической литературе никто никогда фольцовскую вихрекамеру форкамерой не называет
а так в остальном респект, правильные вещи говоришь, много интересного узнал
>Очень много
>400 тысяч
Пффф, обкатку не прошла.
не всегда впуск и выпуск расположен с одной стороны посмотри двигатель М21 бмв
2L тойота тоже
Как форсировать атмосферный дизель ямз 238 ?
Это те товарищи на этих иномарках ездиют по 100 т.км. , им хватает чтоб поменять машину на НОВУЮ....!!! А мы со своей нищетой ездим на ИХ чермете по 600,700 тысяч км. , и делаем капремонт ,моем ,меняем , притираем и ездим, ездим,ездим , а ещё спорим - форкамера или вихревая....................короче жуть.....( У меня сейчас форд 1990 года дизель ,пытаюсь его оживить(гад не заводится холодный) ,вот смотрю чего нибудь по дизелям) ......главное ездить мне есть на чем . даже выбрать можно... но.... чего то хоца......
2с и 2ст сделай обзор
Не фор камера, а бефор камера 😅
Форд конект 1.8
анти-первонах
Привет! А Вы Можете Сказать Почему Трескается ГБЦ? У Меня На Старексе Треснула Примерно На Пробеге 140 000 Не Перегревал.