Жаль, что автор совершенно не в теме о проблемах ГРМ моторов 11194, 21126, 21127, 21129. Видео уводит пользователя от проблем в тупиковую сторону. Если бы автор изучил данную проблему по форумам Калина и Приора, то не ходил бы по чужим граблям и не делал бы неверные выводы о проблеме. Данный ролик-автомат, на котором он снял пыльник, как и ремень от Gates, живут долго и счастливо и не приносят неприятностей владельцам. Консистенция смазки в ролике соответствует типу смазки, закладываемой в него на заводе, а количество соответствует его скоростным характеристикам. Основная проблема в приводе ГРМ данных моторов, это ролик паразитный. Данный ролик-поляк построен на слабом 203 подшипнике, имеет полимерный сепаратор и разрушается на различных пробегах, иногда не пройдя и 40 000. Разрушение ролика происходит, чаще всего, без посторонних звуков. Если бы автор это знал, то не стал бы устанавливать в привод ГРМ аналогичный ролик из комплекта INA, т.к. там копия ролика-поляка на таком же хилом 203 подшипнике. На форумах Приора и Калина уже более 10 лет назад найдены и с успехом применяются альтернативные ролики от грандов автомобилестроения, таких как Тойота, Хонда, а так же ролики от ВАЗ 2112 и аналогичные на мощных подшипниках, проверенных временем. Т.ч. кино это вредное и не несёт никакой полезной информации. Ремень и натяжной ролик спокойно отхаживают 100 000 км. Что касается звуков от натяжного ролика GATES, то это характерный звук, который присутствует на всех экземплярах данного изделия. Очень важным при установке роликов на двигатель, особенно Натяжного, является момент затяжки, указанный в информационном письме АВТОВАЗ по монтажу роликов привода ГРМ. При превышении момента затяжки, возможна деформация натяжного механизма, что приведёт к его подклиниванию. Судя по видео, автор даже не знает , что такое динамометрический ключ для правильной затяжки этого важного узла.
Прям кайфово стало от прачитанного,есть,есть люди которые думают,очень хорошо думают! Жаль нельзя по больше лайков не поставить! Низкий мой поклон вам товарищ!
Алексей 188 лично у нас во Владимирской области веста на метане продаётся с субсидией от государства 140000 рублей, получается 637900 р. так что по мне нормально. Хотя и SW тоже очень нравится.
На приоре 2011 года проехал 125000 км не трогая ни роликов, ни помпы, ни ремня. Так и продал в 2014 году. Вы очень мнительный человек, не загоняйте себя так.
На счёт смазки в подшипниках , при работе подшипник нагревается и смазка тоже нагревается растекаясь по шарикам , которые раскидывают ее , вы смотрите подшипник где смазка остыла и кажется что ещё мало, если набить в него больше смазки то лишняя все равно вытекет через пыльник при больших оборотах , при работе на малых оборотах добавление смазки имеет смысл, я вскрывал пыльники разных отработавших подшипников и у всех такое количество смазки.
Нагреваясь растекается, действительно бред, NSK тупо использовали не соответствующую смазку. К сведению смазки для подшипников различаются, к примеру смазка для ступичных подшипников отличается от смазки для роликов натяжения, и если смазку от первых набить в ролики, то получится как раз то, что на видео, высыхание.
Россиянин Русский, совсем не дебилы, и вполне хорошо понимают что делают, но жадность никто не отменял, в желании больше заработать применяется смазка подешевле, что в видео представлено, как факт. Если по вашему смазка начинает работать только нагревшись, то что происходит с подшипником пока смазка не прогрелась..., происходит сильный износ, а в сильные морозы так и подавно. Особенно если машина передвигается на короткие расстояния, то смазка вовсе не будет успевать прогреться, так что подумайте хорошо, кто тут пишит брет. И да, смазка для подшипников изначально имеет плохую текучесть, чтобы при нагреве не течь.)
Паразитный ролик можно изготовить самому, сделать замеры, выточить обойму и втулку под подшипники из материала д16т, подшипники и стопорные кольца можно подобрать под размер или даже двухрядные закрытые подобрать фирм койо, fbj, fag.. смазку заменить на тип полимочевине типа тоталь алтис sh2 для скоростных подшипников (или аналогичную других производителей) и с хорошим температурным диапазоном и много не ложить в подшиник, не более 3 объема, (много смазки не пихают в подшипник, работающий на высоких скоростях,вылезет вместе с сальником) такой ролик будет ходить 100 тыщ км как минимум.. NSK фирма неплохая, такие ролики лежат в гейтцовских ремнях и на приорах ездят нормально, но сам паразитный ролик... подшипник мелковат.. Смазку заводскую подшипников надо менять, под ту, которая обеспечит в данных условиях работать подшипнику нормально. Смазка с завода универсальная лежит в подшипниках, там не знают, куда именно пойдет подшипник.. Так что, есть над чем подумать.
В данном видео после установки натяжного ролика не правильно он отрегулирован метка не там находится где должна быть в конце этого видео! Момент затяжки нужно 30-36Нм при температуре 20-30градусов. В идеале 22,5°!
Некоторые (как я) меняют ролики + ремень + помпу каждые 80 000км. Некоторые (как Эрик Давидыч) меняют масло в БНВ каждые 3000км и перебирают мотор. Некоторые (как Академег) пытаются нае*ть подписчиков и делать вид, что ничего не произошло. Некоторые (как автор видео) каждые 10 000 меняют комплект роликов и ремень ГРМ. Каждому свое.
Это Ютуб. В погоне за просмотрами автор похоже согласен на любую глупость. Жорик занимается тем ж самым. Найдет таксиста с 300к пробега ,который понятия не имеет о обслуживании двигателя и лепит похожее видео для ослов. Шоу биз просто.
Andrew Nefedov Некоторые чушь пишут у комментах. Спрашивается зачем? Так и заменой ремня. Спрашивается зачем? Погоня за просмотрами это одно. Но зачем опускаться до шельмования и глупости?
А некоторые купят гуамно под названием лада веста, хуйню в коментариях напишут о том, что ресурс отходит, что веста хорошая тачка, у них в 30 000км клапана загнёт, они потом ходят плачут
Здесь в ветке alplisov отписался о том что конструкция паразитного ролика не подходит для этого двигателя, но не заметил, что автор ролика правильно указал на высохшею смазку в роликах, причиной тому служит теплонагружинность ролика и смазка "выгарает". Это происходит из-за того что болты фиксирующие ролики в районе работы первого цилиндра нагреваются очень сильно. Советую на прогретом двигателе дотронуться до них чтобы понять различие нагрева к примеру от болтов на шкивах. В роликах INA закладывается высокотемпературная синтетическая смазка и поэтому не встречаются случаи отказа и разрушения, то же касается и роликов на подшипниках NTN-SNR. Полагаю Gates наконец-то заставили NSK поставлять данные ролики с соответствующей смазкой, потому как последнее время я не встречал проблем с разрушением опорного ролика Gates.
Я почему то посмотрев, вспомнил что у меня был такой водитель на моем КАМАЗе, он с первого дня, как устроился нашел какие то косяки в машине, потом сам исправил, через пару дней он снова чето там нашел, чето исправил, потом я понял, что он как автор сего видео - тупо ищет без конца и края какие то поломки или на их намеки. Далее просто не возможно было его терпеть, уволил нафиг. Ибо надоело каждый вечер слушать его рассказы о том, что там и там что то заскрипело, зазвенело, что то вот вот накроется и там то там то - требуется срочно замена.
Нужно было просто поставить обводной ролик Кое PU355816RR9D болт к нему Тойота 90105-10248 и шайба под ролик от ВАЗ 2108 кат. номер 2108-1006021 размеры 10х30х5мм . Все остальное заводское проходило у меня 113т.км. без проблем! Нужно просто раз в 15-20т.км контролировать работу натяжного ролика и все.
Зачем вводить людей в заблуждение: случаев обрыва ремня на Вестах можно пересчитать на пальцах одной руки. Если Вы хотите действительно упредить капиталку двигателя, то поставьте безвтыковые поршни, комплект с кольцами стоит 3500, работы до 10000р., и можно навсегда забыть про эту проблему.
@@ИванКалита-в8е что мне читать, я сам 4,5 года и 115т.км ездил с 126 мотором и знаю ГРМ как свои 5 пальцев. Ремень не менял ни разу, помпа родная была, ролик обводной Тойота ( PU355816RR9D, болт к нему 90105-10248, шайба под него 2108-1006021) , натяжной ролик Ина 531 0841 10. Тойотовский ролик проходил больше 100т.км без притензий к нему, натяжной Гейтс поменял на ИНА на пробеге 75т.км чисто профиклактически. На этом все!!! На форумах почитать, так вообще лучше на такси ездить. Сейчас езжу на Патриоте, за 2,5 года прошел 88т.км, и нет проблем. Да сменил карданные валы, колодки тормозные в круг, передние диски тормозные тоже поменял. На этом все! Хотя вот про него то, что только не пишут, разваливается прямо в автосалоне! П.С. на том же приорофоруме развели страч на 1600стр, хотя все разжёвано в 5-7 части. Даже FAQ создали, но млять читать и вникать всем лень. www.priorovod.ru/showthread.php?t=29729 .
Я но своей 09 езжу очень много . Раньше менял ремень с роликом, сейчас дорого. Проехав тысяч сто на ролике ,решил смазать, хотя он меня не беспокоил. Вскрыв ролик обноружиел , что он в отличном состоянии , да синей смазки не очень много, но этого думаю ему хватает. Но всеже я решил проэксперементировать, смысл старую , забил новы, обычный салидол . Проехав тысяч 35 он зашумел ,вновь вскрыв, обнаружел такуюже картину как у вас. Опять смысл и набил синей камазовской смазкой, прошол 55т.км полёт нормальный.
спасибо за метки вазу на 129 движке для меня чем проще движок тем лучше сейчас двенарик 16 клоп 21120 двиг больше сходство с 129 чем с 179 м. так что буду брать с 129м двиглом весту
Ты не устал мучить автомобиль на гарантийном сроке? На 10 тысяч пробега уже успел перековырять почти весь автомобиль. Меняй уже ДВС, чего мелочиться... Пока ты просто снимал про автомобиль, было интересно. Но потом, когда полез в конструкцию авто без острой на то необходимости, ценность материалов стремится к нулю. И ладно бы спонсор какой всего это действа был... Но тратить деньги, делая не нужный ремонт - это какая-то дикость.
Бортовой журнал kua1102 Человек просто пытается на неком хайпе делать просмотры и развивать канал. То что при этом он уже доходит до идиотизма его самого не волнует. Таких ,,спецов" нужно однозначно лишать гарантии. С дурной головой рукам покоя не будет.
Спасибо за видео. У меня тоже по утрам подвывает один из роликов. Думаю пора уже их менять, пока не поздно. P.S. Советую поменять родные тормозные колодки, на что-то другое, так как они реально жрут диски! При этом сами колодки как новые. Я об этом знал заранее и поменял их почти сразу после покупки авто. Удачи!
Ты если начал снимать ролик то снимай основательно ,со всеми подробностями.Я как человек далекий от всего этого железа но любознательный,решил сам поменять ремень ГРМ , но в TH-cam почемуто все такие же умники как ты. Ну покажите полное видео как да чё,где открутить где молоточком ударить.
Ставьте ролики фирмы марел магнум, ролик двух рядный, цельно металлический, наружная обойма из металла, подшипники ооочень долго живут, и смазанный отлично
Открыл бы свою инну там будет тоже самое, это не смазка а подшипниковое "сало" смазка для хранения и транспортировки. Так как я работал на подшипниковом заводе они своим клиентам сразу это заявляют, а вот клиенты в целях экономии просто на это закрывают глаза. Что на счёт количества смазки на подшипнике есть маркировка и по таблице сказано какой процент смазки в нем должен быть. А я как покупаю ролик промываю подшипник и забиваю синий высокотемпературной смазкой, и на долгое время забываю о этих проблемах
Согласен, с последующим коментом, восновном разлетаются обводные ролики, продаются полностью металлические , и сеператор и сам беговой корпус, Я лично убираю смазку завода, ложу зеленую Кастрол,плюс 1 капля ER, и все, езжу спокойно.
Нефиг ремень трогать. Он единственный тут 100т км прослужит железно. Я бы только опорный поменял, только он у небольшого числа автолюбителей не выхаживает и 60ткм. Я например, поменял его на 50ти ткм.
Kai Grave, если вы о писке на видео, то это не узел ГРМ издаёт такие звуки, что-то иное :) Сообщите результат, если данный писк ушёл с заменой и больше не проявлялся. Говорю, потому что уже сталкивался с этим и узел ГРМ менял полностью.
1.6 мт март 2018г.нп пробеге 84000 потекла помпа, заменил комплект грм и помпу, состояние ремня и роликов как новые, помпа подвела. Проблемы с роликами были у вест до 2018 г.
На 60000км и три года эксплуатации 127 мотора гранты, решил поменять помпу с комплектом. Взял гейтц. После замены оказалось, что родной ремень без износа, мог бы ходить ещё 40000, ролики не шумят, помпа как новая.
За выработку тормозных дисков на 10000 пробега нужно отдельное спасибо сказать автовазу, причина в короткоходности подвески, из-за которой система стабилизации и антибукса постоянно призватывает тормоза и в итоге имеем в два раза больший износ чем на калинах-приорах, а если учесть, что тормозные диски и колодки в 2.5 раза дороже вазовских, то общие затраты по износу передних тормозов на еденицу пробега весты против той же калины выше в 2х2.5=5 раз , в денежном выражении
Веста 2017. Первая замена ремня ГРМ 68 000 км. Сейчас была вторая замена на 136500 км. Ремень в прекрасном состоянии, ролики более менее. Запчасти оригинал, покупались у дилера в фирменном сервисном центре LADA.
Я конечно не эксперт , но всю жизнь думал что грм рвет помпа... как ролик который не имеет зубьев и соответственно не может зацепить и задержать ремень ... что бы оборвать ролик , надо что бы он умер раза 3-4 точно. а вот помпа мгновенно рвет так как встает колом
ina ходит 90 000 км, поверено и гарантировано на VAGах, доступ пыли и грязи к роликам отсутствует. На вазах тоже может ходить по 90к, следите за шумами ибо это признаки конца роликов !!
у весты есть два больших минуса как вы бы не думали очень не надежный двигатель и отсутствие нормального автомата!я на своей приоре 2 раза кап двежку делал слава богу не из-за ремня просто стучали поршня дико а если бы еще и ремень бы рвало ну это просто пиздец был бы.покупая весту вы берете старый приоро мотор со всеми его болячками в подарок!
А что такое неуважение к гейтсовскому ремню? Написано же, что в англии сделан. Да и заложенный в него ресурс выхаживает без проблем. Не в обиду еще скажу, называйте пожалуйста производителя INA, с одной буквой N
Ролики нужно аккуратно разбирать и добавить смазки ,иначе филькина грамота! Я на 70 тыщ разобрал ,смазал ролики ,а ремень оставил родной так как норм был ремень !
Не знаю что стало с качеством но nsk раньше слыли очень хорошими подшипниками, как и nachi, koyo, skf. Котировались выше чем те же ina. Да и ремни gates, dayco хоть и чуток но были поименитее своих собратьев из contitech хотя к континенталь у меня никаких претензий, ибо фирма умеет делать резину и обладает не одной исследовательской лабораторией.
+Дмитрий Бондарев к сожалению, сейчас на такие подвиги лучше не идти. лучше поменять раньше и быть уверенным. качество запчастей очень плавает у многих производителей.
Александр московский Это уж точно, ресурс раза в два больше чем у Конти, да и точность при изготовлении куда выше. Что отражается на цене ремней Гейтс. Но гейтс, безусловно лучший вариант из всего того что представлено на рынке.
На моей весте такое же поскрипование, пробег 27000 км., думаю на 30000 км.поменять, а данное видео считаю полезным, только не понятно почему автор не отвечает на вопросы, в комментах люди спрашивают ушел ли этот скрип, артикул роликов и тд, а в ответ тишина.
Автор связан с продажей запчастей, но эти подшипники ходят в легкую по 100 тыс.,исключение редкий брак(про те что ставят на заводе). А то что лапшу вешает водятялам, то факт.
Автору видео респект. Благодаря таким умельцам, провел ревизию роликов грм gates на Калине на 20 тыс км - и в однм из них смазка почти вся высола, а во втором ее было мало. Набил новой смазкой без замены ремня (состояние отл.) и порядок. Черпайте знания у практиков!
Затрещит заскрипит зашумит поменяю, Как говорится не трогай то что работает, у меня Веста 19 года клапана не гнёт короче буду ждать пока что то не отвалится И сразу будет видно пора замена, пробежала 29000 пока тишина.
Пружина ролика натяжителя была зажата,диск с выступами ролика,при работе двигателя стоял на месте,а должен слегка двигаться по оси. Возможно при установке на заводе был неправильно установлен.
Просто кому-то бракованные ролики попадаются. Я меняю после пробега 80000 км, уже не первая приора. Натяжной ролик всегда в хорошем состоянии, а вот второй ролик люфтит подшипник. Покупаю всегда комплект Power grip, такой, как на заводе ставят.
Не правильно говоришь про натяжку ремня, наролике не две выемки должны совпасть, а выступ и выемка, посмотри на своем видео как был натянут заводской ролик, там четко видно что выемка совпадает с выступом, а у тебя получается ремень плохо натянут, это не есть хорошо, обязательно подтяни как положено, а то беды не миновать.
Лучше сразу после первого то отказаться от заводской гарантии . Так как денег за ТО гребут на все катушку ,а при серьезной поломке дилер любыми способами сделает вас виноватыми и устранять неисправность будите сами . А ездить по мелочам на станцию к дилеру вы и сами не будите так как за одну мойку при вьезде к дилеру возьмут от 250 - 400 р . Смысл менять лампочку за 100 р платя за мойку и бензин в разы больше . Причем этим грешат абсолютно все официальные дилеры любой марки авто. Это россия детка . Всем удачи на дорогах )))
у автора ролика средний расход 15 литров на сотню, вы представляете как он "рвет" свою весту, там его пробег в 10.000км как при нормальной эксплуатации за 100.000 км сравним, похоже не жалеет на капли он эту машину
На 8-ми клапанной (втыковый вариант) Гранте натяжной ролик ГРМ загудел где-то на 30 тыс км. Поменять успел, не заклинило и не оборвало. На Весте сейчас такой же пробег. Пока звука ролика не слышно
Зачем туда лезть если все работает? NSK мировой лидер по производству подшипников, свои 100 тысяч они пройдут. Подшипники этой фирмы стоят на более дорогой и продвинутой технике
Kai Grave Здравствуйте, почему вы не показали состояние смазки в новых роликах, где гарантия того - что там со смазкой дела обстоят лучше или она там в достаточном количестве?.. Я например, после вашего видео - уже ни в чём не уверен...
Она и в старых в достаточном количестве. Есть зависимость количества смазки в подшипниках от оборотов механизма на которых они установлены ,так вот для оборотов вsit 300 тысяч заполняется свободный объём только на 30 % . В старых примерно столько и есть
После просмотра видео разобрал грм новой Гранты после пробега 5300 км. Картина абсолютно та же! Смазал ролики Литолом 24 и все стало тихо. Не умеют в Польше подшипники смазывать.
у меня на работе есть работник такой, самый умный на свете. любитель нарушать ТБ. так вот купили ему для работ бензопилу. так когда у него спрашиваешь почему пилой не работаешь, он говорит что на заводе изготовителя одни дебилы, и надо переделывать после них. спрашиваю где пила? говорит у себя цеху, пошли покажешь, что там завод не так сделал. идем, показывает, а там от пилы мало что осталось живого. пиле 2дня а уже восстанавливать безсмысленно. долго не думал повесил эту пилу на него, в смысле составили акт и удержали с зарплаты. и всегда так, что ни покупай все равно разберет и не соберет. один раз взял деньги под отчет, тоже что то попросил, даю эти деньги ему с наказом чтобы чек не забыл и печати, и чтоб купил себе правильную технику которую собирали умные инженера. в итоге пока ехал с покупкой у шофера всю дорогу требовал отвертку. конечно водитель тоже знал что за чел и не дал разобрать... держим его потому, что когда делает работу, делает красиво но сука очень медленно, да и зарплата там не из хороших, поэтому человека найти проблематична.
Он вообще что угодно может наснимать и разобрать и выходит наговорить это ж блогер ютубовец, главное чтоб манитизация не прекратилась у профессионала, скоро наверно как в туалет ходят будут снимать для большого брата.
Как не нужно делать в новой машине. У Моей Приоры 2013г.в. пробег 128т.км. стоят родные ролики и ремни. Только добавил смазки. Все работает. Зачем туда лезть! Гарантия !
ПОДПИШИСЬ НА МОЙ ДЗЕН zen.yandex.ru/id/621f2e1bbb1b992f9fc11194
Жаль, что автор совершенно не в теме о проблемах ГРМ моторов 11194, 21126, 21127, 21129.
Видео уводит пользователя от проблем в тупиковую сторону.
Если бы автор изучил данную проблему по форумам Калина и Приора, то не ходил бы по чужим граблям и не делал бы неверные выводы о проблеме.
Данный ролик-автомат, на котором он снял пыльник, как и ремень от Gates, живут долго и счастливо и не приносят неприятностей владельцам. Консистенция смазки в ролике соответствует типу смазки, закладываемой в него на заводе, а количество соответствует его скоростным характеристикам.
Основная проблема в приводе ГРМ данных моторов, это ролик паразитный. Данный ролик-поляк построен на слабом 203 подшипнике, имеет полимерный сепаратор и разрушается на различных пробегах, иногда не пройдя и 40 000. Разрушение ролика происходит, чаще всего, без посторонних звуков.
Если бы автор это знал, то не стал бы устанавливать в привод ГРМ аналогичный ролик из комплекта INA, т.к. там копия ролика-поляка на таком же хилом 203 подшипнике.
На форумах Приора и Калина уже более 10 лет назад найдены и с успехом применяются альтернативные ролики от грандов автомобилестроения, таких как Тойота, Хонда, а так же ролики от ВАЗ 2112 и аналогичные на мощных подшипниках, проверенных временем.
Т.ч. кино это вредное и не несёт никакой полезной информации.
Ремень и натяжной ролик спокойно отхаживают 100 000 км.
Что касается звуков от натяжного ролика GATES, то это характерный звук, который присутствует на всех экземплярах данного изделия.
Очень важным при установке роликов на двигатель, особенно Натяжного, является момент затяжки, указанный в информационном письме АВТОВАЗ по монтажу роликов привода ГРМ. При превышении момента затяжки, возможна деформация натяжного механизма, что приведёт к его подклиниванию. Судя по видео, автор даже не знает , что такое динамометрический ключ для правильной затяжки этого важного узла.
alplisov а вы знаете где применяется "слабый" 203 подшипник, кроме этого ролика?
Молодец толково все расписал , прислушаюсь к твоим словам👍👍👍
Прям кайфово стало от прачитанного,есть,есть люди которые думают,очень хорошо думают! Жаль нельзя по больше лайков не поставить! Низкий мой поклон вам товарищ!
Какие ролики посоветуете тогда?
А ещё с августа 2018 года автоваз делает все двигатели с безвтыковыми поршнями
Поздно ремень поменял, надо было на 1000 км поменять, теперь все равно порвётся.
Веста юбилейная 60т не что не менял
@@МихаилРябченко-с3м я в курсе, сам 130 тысяч проехал, из ремонта только копеечную гофру в выхлопе сменил.
😂😂😂
Это видео о том, что не надо делать с новым авто.
НУЖНО БЫЛО СРАЗУ В АВТОСАЛОНЕ ГРМ МЕНЯТЬ!
олег ПАТРИОТ А ещё лучше сразу покупать солярку/Рио.
На конвеер поехать и там свой поставить.
Мало кто знает,под запаской лежат новый ремень грм с роликами INO через 2 тысячи км надо менять.
Ваши видео ролики меня всё равно не остановят от покупки весты! Осталось накопить деньжат.
На какую комплектацию?
Александр Каштанов надо это на АвтоВАЗ отправить видео
Алексей 188 Хочется комфорт и на метане.
Александр Каштанов, это 777 тыс. р. Не лучше ли взять SW люкс престиж за 779. Хотя если хочется на метане, значит в приоритете экономия...
Алексей 188 лично у нас во Владимирской области веста на метане продаётся с субсидией от государства 140000 рублей, получается 637900 р. так что по мне нормально. Хотя и SW тоже очень нравится.
На приоре 2011 года проехал 125000 км не трогая ни роликов, ни помпы, ни ремня. Так и продал в 2014 году. Вы очень мнительный человек, не загоняйте себя так.
Надо было бы показать смазку в новых подшипниках
На счёт смазки в подшипниках , при работе подшипник нагревается и смазка тоже нагревается растекаясь по шарикам , которые раскидывают ее , вы смотрите подшипник где смазка остыла и кажется что ещё мало, если набить в него больше смазки то лишняя все равно вытекет через пыльник при больших оборотах , при работе на малых оборотах добавление смазки имеет смысл, я вскрывал пыльники разных отработавших подшипников и у всех такое количество смазки.
А на холодную можно и в сухую работать? что за бред.
Нагреваясь растекается, действительно бред, NSK тупо использовали не соответствующую смазку.
К сведению смазки для подшипников различаются, к примеру смазка для ступичных подшипников отличается от смазки для роликов натяжения, и если смазку от первых набить в ролики, то получится как раз то, что на видео, высыхание.
Al Kim А на заводе дибилы работают? Не отличают смазку? Это вы бред пишите.
Россиянин Русский, совсем не дебилы, и вполне хорошо понимают что делают, но жадность никто не отменял, в желании больше заработать применяется смазка подешевле, что в видео представлено, как факт.
Если по вашему смазка начинает работать только нагревшись, то что происходит с подшипником пока смазка не прогрелась..., происходит сильный износ, а в сильные морозы так и подавно. Особенно если машина передвигается на короткие расстояния, то смазка вовсе не будет успевать прогреться, так что подумайте хорошо, кто тут пишит брет.
И да, смазка для подшипников изначально имеет плохую текучесть, чтобы при нагреве не течь.)
Россиянин Русский Ну ты и высрал информацию.Жопа у тебя не болит от такого высера?
Паразитный ролик можно изготовить самому, сделать замеры, выточить обойму и втулку под подшипники из материала д16т, подшипники и стопорные кольца можно подобрать под размер или даже двухрядные закрытые подобрать фирм койо, fbj, fag.. смазку заменить на тип полимочевине типа тоталь алтис sh2
для скоростных подшипников (или аналогичную других производителей) и с хорошим температурным диапазоном и много не ложить в подшиник, не более 3 объема, (много смазки не пихают в подшипник, работающий на высоких скоростях,вылезет вместе с сальником) такой ролик будет ходить 100 тыщ км как минимум.. NSK фирма неплохая, такие ролики лежат в гейтцовских ремнях и на приорах ездят нормально, но сам паразитный ролик... подшипник мелковат.. Смазку заводскую подшипников надо менять, под ту, которая обеспечит в данных условиях работать подшипнику нормально. Смазка с завода универсальная лежит в подшипниках, там не знают, куда именно пойдет подшипник.. Так что, есть над чем подумать.
В данном видео после установки натяжного ролика не правильно он отрегулирован метка не там находится где должна быть в конце этого видео! Момент затяжки нужно 30-36Нм при температуре 20-30градусов. В идеале 22,5°!
Некоторые (как я) меняют ролики + ремень + помпу каждые 80 000км.
Некоторые (как Эрик Давидыч) меняют масло в БНВ каждые 3000км и перебирают мотор.
Некоторые (как Академег) пытаются нае*ть подписчиков и делать вид, что ничего не произошло.
Некоторые (как автор видео) каждые 10 000 меняют комплект роликов и ремень ГРМ.
Каждому свое.
Некоторые меняют каждые 30 тыс ремень и помпу)
Это Ютуб. В погоне за просмотрами автор похоже согласен на любую глупость. Жорик занимается тем ж самым. Найдет таксиста с 300к пробега ,который понятия не имеет о обслуживании двигателя и лепит похожее видео для ослов. Шоу биз просто.
Andrew Nefedov Некоторые чушь пишут у комментах. Спрашивается зачем? Так и заменой ремня. Спрашивается зачем? Погоня за просмотрами это одно. Но зачем опускаться до шельмования и глупости?
Некоторые (как я) 35 000км катают с сущей помпой (общий 42к).
А некоторые купят гуамно под названием лада веста, хуйню в коментариях напишут о том, что ресурс отходит, что веста хорошая тачка, у них в 30 000км клапана загнёт, они потом ходят плачут
То что стоит на новой машине с завода, во много раз лучше, чем запчасти с магазина...
Молодец В точку проверено временем на 1 8 клапанной Приоре ГРМ прошёл 180.000 шаровые гранаты ходили по 200.000 ставишь с магаза 30.000 в хлам
У меня на Приоре ГРМ 55тыс проехал ролик развалился родной потом я ремни менял каждые 70.80тыс
короче берешь новую весту,снимаешь ролики, промываешь весь этот битум. напичкиваешь синей смазки и забываешь тыщ на 60-70.
Здесь в ветке alplisov отписался о том что конструкция паразитного ролика не подходит для этого двигателя, но не заметил, что автор ролика правильно указал на высохшею смазку в роликах, причиной тому служит теплонагружинность ролика и смазка "выгарает". Это происходит из-за того что болты фиксирующие ролики в районе работы первого цилиндра нагреваются очень сильно. Советую на прогретом двигателе дотронуться до них чтобы понять различие нагрева к примеру от болтов на шкивах. В роликах INA закладывается высокотемпературная синтетическая смазка и поэтому не встречаются случаи отказа и разрушения, то же касается и роликов на подшипниках NTN-SNR. Полагаю Gates наконец-то заставили NSK поставлять данные ролики с соответствующей смазкой, потому как последнее время я не встречал проблем с разрушением опорного ролика Gates.
А как же ржавчина? Требуется полный перекрас в три слоя на всякий случай,и проварить ещё непомешает вдруг заводская сварка не выдержит !
Я почему то посмотрев, вспомнил что у меня был такой водитель на моем КАМАЗе, он с первого дня, как устроился нашел какие то косяки в машине, потом сам исправил, через пару дней он снова чето там нашел, чето исправил, потом я понял, что он как автор сего видео - тупо ищет без конца и края какие то поломки или на их намеки. Далее просто не возможно было его терпеть, уволил нафиг. Ибо надоело каждый вечер слушать его рассказы о том, что там и там что то заскрипело, зазвенело, что то вот вот накроется и там то там то - требуется срочно замена.
Нужно было просто поставить обводной ролик Кое PU355816RR9D болт к нему Тойота 90105-10248 и шайба под ролик от ВАЗ 2108 кат. номер 2108-1006021 размеры 10х30х5мм . Все остальное заводское проходило у меня 113т.км. без проблем! Нужно просто раз в 15-20т.км контролировать работу натяжного ролика и все.
Богато жить незапретишь на 10000 менять ГРМ и ролики.
Зачем вводить людей в заблуждение: случаев обрыва ремня на Вестах можно пересчитать на пальцах одной руки. Если Вы хотите действительно упредить капиталку двигателя, то поставьте безвтыковые поршни, комплект с кольцами стоит 3500, работы до 10000р., и можно навсегда забыть про эту проблему.
Их продали чуть более 50к шт ))) Это не о чем просто ! Вот продадут пол ляма и случаев будет тьма .
Иван Иваныч Согласен! Купи машину за 700 тысяч новую и сразу разбери мотор. Не лучше ли купить нормальную машину, а не это убожество?
Приор, Калин, Грант с 126 мотором и точно таким же ГРМ ездят сотни тысяч, проблем сейчас нет с этим узлом.
@@ПетрЕрышов рвет поголовно, читай на форумах
@@ИванКалита-в8е что мне читать, я сам 4,5 года и 115т.км ездил с 126 мотором и знаю ГРМ как свои 5 пальцев. Ремень не менял ни разу, помпа родная была, ролик обводной Тойота ( PU355816RR9D, болт к нему 90105-10248, шайба под него 2108-1006021) , натяжной ролик Ина 531 0841 10. Тойотовский ролик проходил больше 100т.км без притензий к нему, натяжной Гейтс поменял на ИНА на пробеге 75т.км чисто профиклактически. На этом все!!!
На форумах почитать, так вообще лучше на такси ездить. Сейчас езжу на Патриоте, за 2,5 года прошел 88т.км, и нет проблем. Да сменил карданные валы, колодки тормозные в круг, передние диски тормозные тоже поменял. На этом все! Хотя вот про него то, что только не пишут, разваливается прямо в автосалоне!
П.С. на том же приорофоруме развели страч на 1600стр, хотя все разжёвано в 5-7 части. Даже FAQ создали, но млять читать и вникать всем лень. www.priorovod.ru/showthread.php?t=29729 .
Я но своей 09 езжу очень много . Раньше менял ремень с роликом, сейчас дорого. Проехав тысяч сто на ролике ,решил смазать, хотя он меня не беспокоил. Вскрыв ролик обноружиел , что он в отличном состоянии , да синей смазки не очень много, но этого думаю ему хватает. Но всеже я решил проэксперементировать, смысл старую , забил новы, обычный салидол . Проехав тысяч 35 он зашумел ,вновь вскрыв, обнаружел такуюже картину как у вас. Опять смысл и набил синей камазовской смазкой, прошол 55т.км полёт нормальный.
спасибо за метки вазу на 129 движке для меня чем проще движок тем лучше сейчас двенарик 16 клоп 21120 двиг больше сходство с 129 чем с 179 м. так что буду брать с 129м двиглом весту
Ты не устал мучить автомобиль на гарантийном сроке? На 10 тысяч пробега уже успел перековырять почти весь автомобиль. Меняй уже ДВС, чего мелочиться... Пока ты просто снимал про автомобиль, было интересно. Но потом, когда полез в конструкцию авто без острой на то необходимости, ценность материалов стремится к нулю. И ладно бы спонсор какой всего это действа был... Но тратить деньги, делая не нужный ремонт - это какая-то дикость.
Он молодец выявляет брак
Александр Белов брак головы :)
Вячеслав Владимирович чё не правда это он вытащил сухие подшипники
Бортовой журнал kua1102 машину надо менять, а все эти ролики- это лишь полумеры!)
Бортовой журнал kua1102 Человек просто пытается на неком хайпе делать просмотры и развивать канал. То что при этом он уже доходит до идиотизма его самого не волнует. Таких ,,спецов" нужно однозначно лишать гарантии. С дурной головой рукам покоя не будет.
Как выкатил с салона, сразу надо было ремень менять.
Спасибо за видео. У меня тоже по утрам подвывает один из роликов. Думаю пора уже их менять, пока не поздно. P.S. Советую поменять родные тормозные колодки, на что-то другое, так как они реально жрут диски! При этом сами колодки как новые. Я об этом знал заранее и поменял их почти сразу после покупки авто. Удачи!
Полный дурдом с этими ремнями. Цепи рулят, на пятёре 140 тыщ проехал и ни разу не думал при езде, что там может ,что то оборвать.
Ты если начал снимать ролик то снимай основательно ,со всеми подробностями.Я как человек далекий от всего этого железа но любознательный,решил сам поменять ремень ГРМ , но в TH-cam почемуто все такие же умники как ты. Ну покажите полное видео как да чё,где открутить где молоточком ударить.
Менять раз в неделю независимо от пробега и есть шанс что не порвёт и не загнет клапана, а для гарантии клапана лучше снять
Ставьте ролики фирмы марел магнум, ролик двух рядный, цельно металлический, наружная обойма из металла, подшипники ооочень долго живут, и смазанный отлично
Открыл бы свою инну там будет тоже самое, это не смазка а подшипниковое "сало" смазка для хранения и транспортировки. Так как я работал на подшипниковом заводе они своим клиентам сразу это заявляют, а вот клиенты в целях экономии просто на это закрывают глаза. Что на счёт количества смазки на подшипнике есть маркировка и по таблице сказано какой процент смазки в нем должен быть. А я как покупаю ролик промываю подшипник и забиваю синий высокотемпературной смазкой, и на долгое время забываю о этих проблемах
"автоваз - это немножечко меня смущает", а когда машину брал автоваз не смущал :)
Согласен, с последующим коментом, восновном разлетаются обводные ролики, продаются полностью металлические , и сеператор и сам беговой корпус, Я лично убираю смазку завода, ложу зеленую Кастрол,плюс 1 капля ER, и все, езжу спокойно.
Нефиг ремень трогать. Он единственный тут 100т км прослужит железно. Я бы только опорный поменял, только он у небольшого числа автолюбителей не выхаживает и 60ткм. Я например, поменял его на 50ти ткм.
Kai Grave, если вы о писке на видео, то это не узел ГРМ издаёт такие звуки, что-то иное :) Сообщите результат, если данный писк ушёл с заменой и больше не проявлялся. Говорю, потому что уже сталкивался с этим и узел ГРМ менял полностью.
1.6 мт март 2018г.нп пробеге 84000 потекла помпа, заменил комплект грм и помпу, состояние ремня и роликов как новые, помпа подвела. Проблемы с роликами были у вест до 2018 г.
Спасибо за упрощение замены ГРМ,лучше чем на десятых семействах.......
На 60000км и три года эксплуатации 127 мотора гранты, решил поменять помпу с комплектом. Взял гейтц. После замены оказалось, что родной ремень без износа, мог бы ходить ещё 40000, ролики не шумят, помпа как новая.
За выработку тормозных дисков на 10000 пробега нужно отдельное спасибо сказать автовазу, причина в короткоходности подвески, из-за которой система стабилизации и антибукса постоянно призватывает тормоза и в итоге имеем в два раза больший износ чем на калинах-приорах, а если учесть, что тормозные диски и колодки в 2.5 раза дороже вазовских, то общие затраты по износу передних тормозов на еденицу пробега весты против той же калины выше в 2х2.5=5 раз , в денежном выражении
Веста 2017. Первая замена ремня ГРМ 68 000 км. Сейчас была вторая замена на 136500 км. Ремень в прекрасном состоянии, ролики более менее. Запчасти оригинал, покупались у дилера в фирменном сервисном центре LADA.
Полная чушь заменил грм ипомпу пробег 117т.км , ремень не очень рассохся ,остальное вполне рабочее
@@ЕвгенийДмитриев-ь6й , что значит чушь?)))) вообще то я написал о том, что делал на своей машине. По регламенту положена замена ремня раз 70 000.
@@ЕвгенийДмитриев-ь6й можно конечно ездить до талого , раз "не очень то и рассохся", как говорится "еще походит"=))))))
Я конечно не эксперт , но всю жизнь думал что грм рвет помпа... как ролик который не имеет зубьев и соответственно не может зацепить и задержать ремень ... что бы оборвать ролик , надо что бы он умер раза 3-4 точно. а вот помпа мгновенно рвет так как встает колом
10000 тыс и менял ГРМ, ну ты автор молодец🙁
будет смешно если у автора новый комплект ГРМ "наебне%ся" через 10к пробега)
1990Dmitry ставили ремень этой фирмы на гранту и 25000 не прошёл слизало зубцы
ina ходит 90 000 км, поверено и гарантировано на VAGах, доступ пыли и грязи к роликам отсутствует. На вазах тоже может ходить по 90к, следите за шумами ибо это признаки конца роликов !!
Уже наебнуло😂😂👍
Так и будет, только он никому не скажет
Евгений Елисеев ролики может и пройдут и 100 тысяч, а вот ремень вызывает сомнения
...Звук подшипника впечатляет. Может смазка и должна быть такой в остывшем состоянии. Но сухой хруст подшипника говорит о многом...
у весты есть два больших минуса как вы бы не думали очень не надежный двигатель и отсутствие нормального автомата!я на своей приоре 2 раза кап двежку делал слава богу не из-за ремня просто стучали поршня дико а если бы еще и ремень бы рвало ну это просто пиздец был бы.покупая весту вы берете старый приоро мотор со всеми его болячками в подарок!
17 г. в. 1.6 129 68000 км после мойки двс грм завыл. У многих такое, можно назвать закономерностью. Будьте бдительны))
Молодец,, а ещё лучше менять ремень каждые 500 км (это на Весте). На Приоре первый раз менял на 82тыс. км. , ремень был как новый.
140 т/км заменил родной ремень грм и ролик, состояние на 6 ку по 10бальной системе. Машинка фиат альбеа 2008
Все верно у меня на весте 17 год с завода на 28.000 Оборвался все заменил темерь на 90 - 100.000 меняю
А что такое неуважение к гейтсовскому ремню? Написано же, что в англии сделан. Да и заложенный в него ресурс выхаживает без проблем. Не в обиду еще скажу, называйте пожалуйста производителя INA, с одной буквой N
Ролики нужно аккуратно разбирать и добавить смазки ,иначе филькина грамота! Я на 70 тыщ разобрал ,смазал ролики ,а ремень оставил родной так как норм был ремень !
Не знаю что стало с качеством но nsk раньше слыли очень хорошими подшипниками, как и nachi, koyo, skf. Котировались выше чем те же ina. Да и ремни gates, dayco хоть и чуток но были поименитее своих собратьев из contitech хотя к континенталь у меня никаких претензий, ибо фирма умеет делать резину и обладает не одной исследовательской лабораторией.
оригинальный набор гейтс стоял. считается одной из лучших фирм производителей. в отличии от континенталя(контитех). ролики ина конечно лучшие.
Зачем было всё разбирать,просто ролики поменять и всё.Там ремень хороший и 200 тыс.км может выходить. Там проблема ролики и помпа из за них вся херня.
кто тебе сказал что он выходит 200? от куда такая уверенность? захотелось ему поменять, вот и поменял
Евгений потому что видел ремни по 150 тыс что прошли на приоре.Меняли только ролики на 70 тыс
+Дмитрий Бондарев к сожалению, сейчас на такие подвиги лучше не идти. лучше поменять раньше и быть уверенным. качество запчастей очень плавает у многих производителей.
Б ля, неужели не заложить несколько грамм нормальной смазки в такой ответственный подшипник? Что за люди.
А чем не понравился родной ремень гейтс ролики понятно но ремень считаю гейтс лучшим
Александр московский Это уж точно, ресурс раза в два больше чем у Конти, да и точность при изготовлении куда выше. Что отражается на цене ремней Гейтс. Но гейтс, безусловно лучший вариант из всего того что представлено на рынке.
Ролики китайские 100% и ремень оттуда же.Точно такие стоят с завода на Чери и офигенно работают между прочим,а ремень так вообще самый несносный.
На моей весте такое же поскрипование, пробег 27000 км., думаю на 30000 км.поменять, а данное видео считаю полезным, только не понятно почему автор не отвечает на вопросы, в комментах люди спрашивают ушел ли этот скрип, артикул роликов и тд, а в ответ тишина.
Теперь ждем разбор новых роликов через 10т км, чисто ради эксперимента
Автор связан с продажей запчастей, но эти подшипники ходят в легкую по 100 тыс.,исключение редкий брак(про те что ставят на заводе). А то что лапшу вешает водятялам, то факт.
С середины июля ставят уже безвтыковые поршня, так что проблемка в этих авто уже ушла. Волноваться стоит только тем кто купил раньше
Автору видео респект. Благодаря таким умельцам, провел ревизию роликов грм gates на Калине на 20 тыс км - и в однм из них смазка почти вся высола, а во втором ее было мало. Набил новой смазкой без замены ремня (состояние отл.) и порядок. Черпайте знания у практиков!
Затрещит заскрипит зашумит поменяю, Как говорится не трогай то что работает, у меня Веста 19 года клапана не гнёт короче буду ждать пока что то не отвалится И сразу будет видно пора замена, пробежала 29000 пока тишина.
Пружина ролика натяжителя была зажата,диск с выступами ролика,при работе двигателя стоял на месте,а должен слегка двигаться по оси. Возможно при установке на заводе был неправильно установлен.
Просто кому-то бракованные ролики попадаются. Я меняю после пробега 80000 км, уже не первая приора. Натяжной ролик всегда в хорошем состоянии, а вот второй ролик люфтит подшипник. Покупаю всегда комплект Power grip, такой, как на заводе ставят.
у меня гранта, пробег 104 тысячи, ремень еще не менял ни разу!
На Лифане Х50 клапана не гнет,помпа на отдельном ремне-копия Тойота двигло,а Джили купил Вольво,а Вы все тазы обсасываете.
Это в очередной раз доказывает ,что vesta как автомобиль очень хороший! А вот качество даже европейских запчастей полное Г.......!!!!!!
Я бы даже сказал не говно, а говнище просто.
Так российским производителям, всеми вами целующим в попу, голландец запретил производить запчасти
Александр Карпов да и пофигу. У тех владельцев, кто с головой и руками дружит, проблем с этим обычно не возникает.
Каких европейских?Я,например живу в 300 км. от Франции,Италии,Японии,Америки,Кореи и т.п.Но называется это все-Китай!
Дядя, так у тебя отличные подшипники с завода были
Я на весте поменял грм на 127000.и ремень и ролики внешне в отличном состоянии. Ролики не разбирал. Шумов никаких ролики не издавали.
Смотрел до фразы: "подобраться к шкиФу". У меня фсё...
Зачёт автору.Не стоит ждать гибели механизма, если он издаёт посторонние звуки.
На приоре проехал 140 тысяч за год и продал. На Весте проехал 70 тыс. за два года ни чего пока что не менял
Не правильно говоришь про натяжку ремня, наролике не две выемки должны совпасть, а выступ и выемка, посмотри на своем видео как был натянут заводской ролик, там четко видно что выемка совпадает с выступом, а у тебя получается ремень плохо натянут, это не есть хорошо, обязательно подтяни как положено, а то беды не миновать.
Лучше сразу после первого то отказаться от заводской гарантии . Так как денег за ТО гребут на все катушку ,а при серьезной поломке дилер любыми способами сделает вас виноватыми и устранять неисправность будите сами . А ездить по мелочам на станцию к дилеру вы и сами не будите так как за одну мойку при вьезде к дилеру возьмут от 250 - 400 р . Смысл менять лампочку за 100 р платя за мойку и бензин в разы больше . Причем этим грешат абсолютно все официальные дилеры любой марки авто. Это россия детка . Всем удачи на дорогах )))
Я на заводском проехал 60 и поменял на комплект гейтс скоро 60 будет идеально работают пока
я на приоре на заводском 102 проехал и не думал его менять. машину так и продал
Марат Сафаров
у автора ролика средний расход 15 литров на сотню, вы представляете как он "рвет" свою весту, там его пробег в 10.000км как при нормальной эксплуатации за 100.000 км сравним, похоже не жалеет на капли он эту машину
На 8-ми клапанной (втыковый вариант) Гранте натяжной ролик ГРМ загудел где-то на 30 тыс км. Поменять успел, не заклинило и не оборвало. На Весте сейчас такой же пробег. Пока звука ролика не слышно
Самое интересное что эти ролики умирают , как говорится без шума и пыли...........
Просто не слетай с гарантии и думать забудь про этот ремень и ролики, если что по гарантии поменяют...
Ага , у меня ближайший дилер автовазв 300 км. , как ты представляешь себе доставку сломанного авто до дилера ?.......
ильгизар закиров А если где нибудь на трассе зимой ролик развалиться???? И что тогда ???Бегать и плеваться ??Лучше заранее поменять и все.
На эвакуаторе. Эвакуатор оплачивает АвтоВАЗ.
Надо было звонить на автоваз просить чтоб с завода ремень поменяли
Странные вы ребята.... Масло через тыщу нибось тоже меняете ..... И лампочки по кругу каждую неделю 🤣🤣🤣👍👍👍Тем более ща такого нет уже с роликами....
состояние ремня просто отличное, он как новый
Зачем туда лезть если все работает? NSK мировой лидер по производству подшипников, свои 100 тысяч они пройдут. Подшипники этой фирмы стоят на более дорогой и продвинутой технике
Kai Grave
Здравствуйте, почему вы не показали состояние смазки в новых роликах, где гарантия того - что там со смазкой дела обстоят лучше или она там в достаточном количестве?.. Я например, после вашего видео - уже ни в чём не уверен...
Она и в старых в достаточном количестве. Есть зависимость количества смазки в подшипниках от оборотов механизма на которых они установлены ,так вот для оборотов вsit 300 тысяч заполняется свободный объём только на 30 % . В старых примерно столько и есть
Это видео полезно. Можно посмотреть нюансы разборки грм за это лсйк.! А то что надо ставить в место обводного уже давно сьедено и высрато.
После просмотра видео разобрал грм новой Гранты после пробега 5300 км. Картина абсолютно та же! Смазал ролики Литолом 24 и все стало тихо. Не умеют в Польше подшипники смазывать.
У меня на Весте 1.6 на 25 000 ролик обводной ГРМ завыл .поменяли по гарантии
у меня на работе есть работник такой, самый умный на свете. любитель нарушать ТБ. так вот купили ему для работ бензопилу. так когда у него спрашиваешь почему пилой не работаешь, он говорит что на заводе изготовителя одни дебилы, и надо переделывать после них. спрашиваю где пила? говорит у себя цеху, пошли покажешь, что там завод не так сделал.
идем, показывает, а там от пилы мало что осталось живого. пиле 2дня а уже восстанавливать безсмысленно. долго не думал повесил эту пилу на него, в смысле составили акт и удержали с зарплаты. и всегда так, что ни покупай все равно разберет и не соберет. один раз взял деньги под отчет, тоже что то попросил, даю эти деньги ему с наказом чтобы чек не забыл и печати, и чтоб купил себе правильную технику которую собирали умные инженера.
в итоге пока ехал с покупкой у шофера всю дорогу требовал отвертку. конечно водитель тоже знал что за чел и не дал разобрать... держим его потому, что когда делает работу, делает красиво но сука очень медленно, да и зарплата там не из хороших, поэтому человека найти проблематична.
Пробег 112000 ролики только поменял при около 70000,первые 30000 тысяч вообще не глядел туда,масло только менял.
97тыс проехал за год, еще не менял, думаю еще до лета до 110тыс поездию и поменяю, а на 10тыс это както уж слишком рановато..
Чем больше правды, тем лучше для граждан России.
Ходили бы эти ролики и ремень без проблем. 60 тыс. Ты поставил аналог.
А, ещё на 20 т. км прокладку ГБЦ надо менять, а то износ идеёт ну просто адский, я тебя как доктор говорю, меняй и выкладывай на ютуб.
Сергей Катков и поршневую пора бы уже😁
Ну неужели АвтоВаз не может за всё это время поставить качественные ролики??? Или им смазки жалко. Зачем делать себе же анти рекламу?
Он вообще что угодно может наснимать и разобрать и выходит наговорить это ж блогер ютубовец, главное чтоб манитизация не прекратилась у профессионала, скоро наверно как в туалет ходят будут снимать для большого брата.
75000 пробег ,17год все родное стоит и нет ни каких шумов
17 год проехал 93000 кроме втулок стабилизатора и масла с фильтрами нечего не делал
А грм не воет от 1 до 2.5 тыщ оборотов? Почти в всех машин с новья воет, похож на вой коробки, но это грм
Что гранта что калина приора максимум до 60 потом замена по-любому, но и после уже каждые 30
Как не нужно делать в новой машине. У Моей Приоры 2013г.в. пробег 128т.км. стоят родные ролики и ремни. Только добавил смазки. Все работает. Зачем туда лезть! Гарантия !
Почему не вскрыл пыльник нового подшипника? Интересно же сколько и какой консистенции смазка.
У меня Веста кросс седан, пробег 50.000км .. не чего не менял только масло каждый через 10.000км
У меня двигло аналог Тойоты 5А-FE, я не парюсь за встречу клапанов,помпа под отдельным ремнем
На 10000 менять ГРМ - это даже не смешно!!!
130.000 только вот думаю менять грм 1.6 веста