#буднисервиса
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Узнайте всё об антифризах и не только в официальной группе - coolstr...
Реклама. АО "ТЕХНОФОРМ", ИНН 5021012655, erid: 2Vtzqv7DFn8
Пациент Лада Иксрей с двигателем ВАЗ 1,6 16V 129м. Проблема двигатель перегревается а печка дует холодным. Рассказываем почему это произошло, как устроена система охлаждения на ЛАДА ИКСРЕЙ, как работает система циркуляции системы охлаждения, как устроен шланг обратки и почему его называют шланг отвода газов ОШИБОЧНО. Расскажем какой лучше антифриз заливать в RENAULT NISSAN LADA и почему нельзя смешивать антифриз разного вида и как правильно спустить воздух.
#ZENiCOM #БудниСервиса #РемонтРено #Автосервис
#xray #АНТИФРИЗ #lada #помпа
Записаться в сервис или задать вопрос тут clck.ru/34nmuy
Телега: t.me/ZENiCOM_R...
Яндекс.Дзэн: zen.yandex.ru/...
RuTube: rutube.ru/chan...
ВК: remonti...
ТикТок www.tiktok.com...
Помню был логан, мне было 18 лет, и ваш канал (тогда «ремонт Рено») очень помог при самостоятельном тех. Обслуживании! Про другие марки не было даже похожего !
Огромное спасибо АвтоВАЗу за трубку кондиционера, проложенную вдоль кожуха ремня ГРМ. Она очень помогает при замене ремня и снятии кожуха
Это к рено "спасибо" отправляйте, на сцениках и меганах точно так же, да и на куче реношек тоже.
И за спрятанные болты поддона за кпп
ваш канал и вы все красавчики! И мастера с большой буквы! К сожалению мой Ларгусян до сих пор плачет от горя мастеров моего города( не все мастера моего города, плохие). Но вы подходите к каждому авто индивидуально! Благодоря вашим видео я мегял антифриз на рено сандеро, мегял жидкость гур на сандеро и снимал мотор печки на сандеро, на ларгусе к4м пока только антифриз. Спасибо что вы есть!
А расширительный бачок можно было в багажник поставить,чтоб шланг обратки был ещё длиннее))
Ну да заодно охолождение усиленное ..да и побольше бачёк надо было поставить ...🙄
Ну новаторы вы! При проектировании системы ОЖ угол наклона деарационной трубки (так её у нас называют ту трубку) не менее 3 градусов, чем больше угол наклона тем лучше. И мы когда проектируем эти системы, стараемся расширительный бачок ставить выше всех этих труб, термостата чтобы исключить образование воздушной пробки. И эти такие требования производителей двигателей.
Часто отсутствие циркуляции бывает из за неисправности пробки расширительного бачка. Проверить легко: на горячем двигателе попробовать промять шланги из радиатора. Если не сжимаются, осторожно открыть пробку, они промнутся. Вот и причина.
@@Antoschka-ASGп͓о͓м͓п͓у͓ л͓у͓ч͓ш͓е͓ с͓п͓р͓о͓е͓к͓т͓и͓р͓у͓й͓ н͓о͓р͓м͓а͓л͓ь͓н͓у͓ю͓
@@Antoschka-ASGдаже на видео расширительный бак на одном уровне с термостатом.дорога (обочина) как правело имеет уклон в право получается бачек ниже гбц и долить охлождалку не получится
Доброго времени! Хрей 17 года, замена ремня и помпы на 110000, потекла. Вообще по больше бы роликов про хрей. На канале много разных авто приезжает, а этих мало. Такое ощущение, что автоваз дельную машину слепили😅 не ломается😅
Хорошая шутка🤣
Ну рассмешил так рассмешил. 😂
Да нет живу напротив автомастерской одни иномарки,сейчас когда узнают стоимость ремонта и запчастей ,люди просто в ужасе@@Бомж-щ8ъ
Подтверждаю. Пусть у моего хрея за 7 лет было всего 70к пробега, но кроме катушек зажигания ничего не сломалось. Продал неплохо по цене. Хрей хорошая машина, вторая после Логана как по мне.
Подтверждаю. Пусть у моего хрея за 7 лет было всего 70к пробега, но кроме катушек зажигания ничего не сломалось. Продал неплохо по цене. Хрей хорошая машина, вторая после Логана как по мне.
Почему не показал какую помпу установили ?
Название помпы в студию
да ты не понял что-ли, помпу можно не ставить вообще главное АНТИФРИЗ ТАКОЙ КАКОЙ ОН ПОКАЗАЛ ЛИТЬ
@@4makin 😄😄😄
И какая помпа была до этого, что бы ее больше не покупали
@@TheVitco
Заводская ,скорее всего ТЗА
С 2007 года с приоры эта проблема идет и так никто и не сделал никаких выводов из тех, кто это дерьмище конструирует
Лотерея ваза. Ларгус 18-го года. Замена ГРМ на 75000, На помпе лёгкий люфт, конечно, замена помпы. На сегодня пробег 120000. Замена техжидкостей на сертифицированной СТО, там же обслуживание кондиционера. Гидрики не стучат до сих. Но...масло в свечных колодцах. Установлено ГБО
Я проехал 140000км на родном всем. Сняв понял что зря меняю, но поменял помпа в идеале ни люфта и потека. После заливки антифриза до максимума откручиваем датчик температуры на термостате и спускаем воздух. Почти весь бачок уйдет. Доливаем снова. Удачи.
У меня 130 доходит скоро. Тоже практически все родное. Колодки тормозные только недавно поменял.
@@1971azm я задние колодки поменял на 250000км передние 220000ки. Остальное все родное
@@Srega555 У вас пробег чисто трассовый, что ли?
@@Po6om_Bepmep 80% трасса
Сейчас ремонт делать - нормальные запчасти хорошего качества трудно купить.
Лучше ездить, пока само не отвалится😊
Я всегда при смене ОЖ оставляю до полного прогрева и сработки вентилятора охлаждения двигателя расширительный бачок открытый и этим убиваю двух зайцев: 1) сразу проверяешь ОЖ на контрофакт, так как поддельная жидкость на спирту сразу же быстро расширяется и буквально выплёскивается из расширительного бачка на температуре не выше 90 градусов; 2) без избыточного давления оставшемуся воздуху в системе охлаждения двигателя легче покинуть последнюю.
Спасибо ребятам все доступно и понятно
Досмотрел, блин бывает и такое конечно, но у меня такого не было, ГРМ заменил на 93ткм всё было в нормальном состоянии, поставил ГРМ комплект Гейтс, а помпу так как слышал о таких проблемах поставил с металлической крыльчаткой, уже 108 пробег всё нормально, и конечно при замене ГРМ заменил охлаждающую жидкость, не пожалел денег и купил куллстрим которые стоил что-то около 3шки, мотор не греется, всё прекрасно! Молодцы быстро решили вопрос, удачи вам)
да не 50 там пробег, видно же, каждые 60 т говорит менять надо 😂, завод сотку ходит, за редким исключением
Приора 2016 год, 16клапанов, 127мотор, на пробеге 67т.км при обгоне по трассе развалились лопости помпы. Машина пошла в перегрев. Печка жарила хорошо. Поставил с металическими лопостями помпу и греется гораздо меньше, чем на заводском говне
Добрый день. Спасибо за толковую подачу!Лада Иксрей 16 год выпуска.129 двигатель .Пробег 198 т. Первая замена комплекта ( ремень ролики помпа)-102 т.км. Вторая замена 175 т.км. Комплекты Гейтс. Два раза менял вентилятор
Как бывший владелец 2106, 2115 и приоры делюсь лайфхаком: Продаем к чертям собачьим АвтоВАЗ и больше к нему не возвращаемся😂 Говорю вам как владелец японского Ниссана, езжу уже 10 лет и смотря на нынешнее качество автомобилей, думаю, что менять я его пока не буду😊
ну и ниссан вам в руки! Все так же разваливается, в том числе и иномарки, разница лишь в цене и ожидании запчастей, ну у наших может немного комфорта поменьше! была и 2106,7,5 и 2110, если за авто смотреть и не насиловать - будет ездить!
Х рей 19 года меняли ремень и помпу в 120000. Ремень ,ролики в идеальном состоянии, помпа чуть чуть шумела. И посмотри на вакумнике, на самом клапане, нет хомута и к стати он слетал, то есть шланг вакумника с обратного клапана вакумника.
Тоже на 120 000 менял грм с помпой, помпа немного подтекать начала, сразу решил что пора. Тоже кстати стояла с пластиковой крыльчаткой и все норм с ней было…
Стати если поставить другую помпу с алюминевыми лопастями там их больше вроде бы и печка греет еще лучше, на драйве2 вся инфа есть думаю разберетесь. Удачи
А какую помпу поставил вместо ТЗА????
Хоть и не езжу на рено и лада, но интересно. Много технической информации молодцы
Паша супермолодец. Все его видео смотрю с удовольствием.Фанат тойоты.
У самого веста 2 раза уже менял грм оба раза свалил помпу marel turbo у неё крыльчатка как улитка турбины и она металлическая не разу не перегревался в салоне Ташкент, по 90-100т ходит , а чтобы воздух из системы спустить нужно открутить датчик температуры на термосте и оттуда стравится воздух только не нужно его сразу откручитвать а по чучуть и услышите как тратится воздух и потом побежит чучуть антифриз😊
Спасибо за видео!
А дилер говорил, что Весту 20 года на заводе налили Синтек.
Красный Феликс или синтек. Жёлтый- кулстрим
Раньше помпы шли с чугунной гребенкой!
Гребной винт, грабли, а на помпе крыльчатка! "Коекакеры"!
@@ded- Лопастной нагнетатель, угу.
У меня 11186 мотор, завод прошел 50,люфт был на помпе.
Далее меняю грм каждые 40к и помпу ТЗА. Сейчас пробег 184.000 потел нормальный.😊
Можно поставить еще электро-помпу на случай какой-то ситуации экстренной :)
Вот точно так же про масло на коробку расскажи. Многие не знают что заливать.
На пяти тысячах залил в коробку эльф, сразу почувствовал кайф
Какую помпу поставили?
На Приоре было такое, блоки одинаковые, не надо давать жару с места и помпа не проверяется. На Весте менял в 95ткм
Моя помпа на аналогичной машине проходила 200т заменил , не стал дальше рисковать.
На Рено Лагуна 2 и Рено Сценик 2 помпы почти вечные. После второй замены ГРМ рекомендуется менять их а это пробег 120 тыс км. Вообще-то удивили своим офигенным качеством русские. А так он прав в том что надо пробку оригинальную покупать. Это тоже важная деталь системы ОЖ. Помню ваз 2108. Текла крышка маслозаливной горловины. Покупал разные пробки и все равно подтекала и плохого качества резинки были пока не наткнулся на пробку от ваз 2110 и поставил и с ней продал. Лучше ставить импортное чем такого галимого качества. Мы на заводе БелАЗ раньше ставили отечественные патрубки и сальники и они не долго держались, лопались и текли. Перешли на китайские силиконовые патрубки и импортные сальники и проблемы исчезли. У вас и у нас экономят на каучуке - мало его добавляют в резину так что дубовые когда новые а потом в процессе эксплуатации просто резина осыпается и рвётся всё.
С завода у меня отходила 80к км, а вот поменянная уже сдохла (отходив 25к км), притом, сначала слизало пластиковые лопасти крыльчатки, а потом она уже разрушилась полностью. Закипел я на трассе в +36 и рядом (километрах в 5) была станица "ху..кукуево", а до ближайших городов 150-200км, доехал сам эти 5км дожидаясь остывания ОЖ, контролировал по ОBD сканеру, в станице нашел гаражное СТО, поставили там помпу со стальной крыльчаткой и норм.
На японском моторе помпу по регламенту менять - никогда😅
На 150 поменял грм с помпой. На помпе люфт был маленький. Грм в отличном состоянии. Лада веста 20 год декабрь.
Молодцы ребята! Дай вам бог!
Был случай, но на инжекторной девятке, помпа с точно такой же крыльчаткой, сколько пробега у помпы - неизвестно. Проявления: все стандартно, все работает. Поехал по трассе, скорость 90, за бортом примерно +15. Машина греется. Выключаю передачу, качусь накатом, температура приходит в норму. Причина: проворот крыльчатки. Она не треснула и не развалилась, просто под усилием прокручивалась. На малых оборотах усилия не хватало и циркуляции было достаточно, при наборе оборотов скорости жидкости эффективно остудить мотор - уже нет.
на х-рау с этим мотором спускник на самом радиаторе есть, в верхнем правом углу есть сосок под трубку пароотвода с заглушкой, на прекрасном хомутике
У меня Веста 2016 гв. Уже 2 раза попадал на некачественные помпы,2 раза ломалась крыльчатка после того как менял комплект ГРМ с помпой. 1 раз ремень ГРМ Гейтс пошел по бороде,слизало зубья. Пришлось делать капиталку и ставить безвтыковые поршни. Никогда не получается, чтобы после замены ремня ГРМ и помпы не приходилось бы проводить эту же работу на пробегах 1000-5000 км.
Владею Камри 2003 ГВ уже 4 года, сам проехал более 100к км, не имею никаких претензий к помпе.
У меня такие помпы течь начинали раньше, плановой замены ГРМ, поэтому помпы теперь полностью металлические покупаю отдельно.
Красавчики! Чужой опыт переоценить сложно! Будем учиться!
126 мотор и его модификации очень капризные, и масложор у них после 60 т. начинается.. автор напишите пожалуйста какую помпу вы поставили? Ведь норм помп на эти моторы не особо много.. Я ставил ТЗА через 2000 уже засвистел( последний раз дольз поставил, при замене на 60 т. км он был идеальном состоянии
на 1.8 ставят корейские. Но они около 12К рублев за помпу...
Все правильно говорит, я два раза ремень снимал, а надо было сразу помпу менять при замене ремня.
У меня такая же фигня с помпой была на 92 тык,на таком же моторе,я предполагаю,что из за того,что люфтила помпа тза ,когда я дал газу до отсечки,она или зацепила стенку колодца,или просто разлетелась на две половинки,сразу поперла температура за 110 ,запищал зуммер,печка на всю не помогала,я выключил двигун,сейчас стоит комплект ГРМ Гейтс с помпой Гейтс,33 тык полет нормальный,на 150 тык планирую менять опять все целиком...
Блин , гоняю на второй джетте , 91 года выпуска !!! Менять на современный тазик желания нет!!!
Лада калина 2 с АКПП,2013 года. Ехал 700 км с высокой температурой. Началось все с 98*,и чем дальше ехал,тем выше поднималась,дошла до 117*… включал печку на всю,дул холодный воздух,большого давления в расширительном небыло. Да и в самом подкапотном пространстве не было жара. Думал может датчик температуры неисправен. Дело было ночью и в другом регионе,мастеров в это время суток не найти,поэтому забил болт и ехал дальше. В итоге по приезду поменял ГРМ,помпу,термостат. Все наладилось. Датчик специально не менял,чтоб проверить какую температуру будет показывать. По итогу непонятно,если бы не работала помпа,движок бы просто закипел и скорее всего заклинил. Но проехав 700 км с такой температурой по итогу не дымит,тяга хорошая,прокладка скорее всего не прогорела,т.к. никаких признаков этого не наблюдается. Старая помпа тоже была в хорошем состоянии. Крыльчатка на месте,течи небыло,крутилась как положено. 🤷🏻♂️
Это не обратка и не пароотвод, эта система перекочевала с двигателей GM, и нужна для того, что бы сбрасывать противодавление в системе охлаждения перед радиаторами. Это своего рода предохранитель и индикатор забитости радиаторов и через него всегда должен проходить поток ОЖ. При затрудненном прохождении ОЖ через печку/радиатор, поток ОЖ через патрубок в бачок сильно возрастает. Когда включается большой круг - через него уже не должен течь антифриз. Зато на радиаторе оказывается есть такой же патрубок, который точно так же соединен с бачком и антифриз уже через него начинает идти. А пластиковые помпы зло. Надесь поставили что то типа гмб-шной.
В прошлый четверг у меня на ларгусе такая фигня случилась. Пришлось выезжать на помощь водителю и 220 км его тащить на привези. И как раз после замены грм.
Кстати, чисто теоретически - какая может быть связь?)
И термостат заклинило на малый круг кстати☝️
Общий пробег 300 тысяч.
Грм и помпу меня 100 тысяч назад. Сам старый грм (гейтс) выглядел как новый и ролики в идеальном состоянии. А в итоге получилось приключение длинной в 14 часов🤦♂️
Регламент каждые - 90 тыс км.
Если хотя бы один подшипник в ГРМ заклинило, ваш ремень выглядящий как новый, порвется. С эти лучше не шутить, особенно, если мотор вт.ыковый
Помпа могла рассыпаться и её части попали в термостат и его заклинило
Лайфхак, который просили - выкинуть изделия от ТЗА, Лузара и т.п., а поставить помпу GMB, как на моторах 1.8 - будет ходить тысяч 200 минимум, сохранит нервы и не заклинит, оборвав ремень со всеми вытекающими. Да, дорого, но они ходят реально по 200-300 тысяч, а также продаются на авито б/у по цене в несколько раз дороже отечественных новых помп. У себя я ещё открутил эту пробку (не затягиваю, система работает с атмосферным давлением) и поставил фильтр на этот тонкий патрубок (использовал обычный бензиновый с отстойником, от карбюраторных машин). А так же меняю антифриз каждые 2 года, лью только Felix G12+ (красный).
Без давления в системе снижается температура кипения охлаждающей жидкости, поэтому делать так не стоит
@@siemax16 Конечно снижается, температура кипения свежего качественного антифриза - 110 градусов, под давлением - 120, в исправном автомобиле нет ни 120, ни 110 - 2-я скорость вентилятора включается на 102, по датчику на башке, т.е. в верхней точке рубашки охлаждения мотора. Ок, с учётом погрешности датчика и фактора локальности допустим 105. Всё равно ниже точки кипения. Зато давлением не рвёт радиаторы и патрубки. Можно не переживать про заклинивший клапан в крышке. Езжу так не первый десяток лет, и наблюдаю несколько таких знакомых автомобилей, всё у всех отлично. Если используется дешман-антифриз на спиртах или тосол-аляска, то да, с их параметрами лучше крышку не откручивать))
Имею Ладу Калину2 со 127 движком 16 года с пробегом 60т. В декабре 22 г меняли ГРМ с помпой. Мастера очень долго снимали шестерню колена, в итоге спилили её. Как объяснили, теперь у автоваза плотный кожух и если начинает течь помпа то всё это скапливается в нижней точке и никуда не утекает. Есть неприятный момент по шлангам управления вихревыми заслонками, они к 7-му году использования просто становятся трухой. Пока что думаю как их менять без снятия коллектора.
Точь-в-точь аналогичная проблема случилась на ладе гранте на пробеге около 65000 - рассыпалась крыльчатка помпы. В сервисе сказали, что это довольно распространенная проблема.
У меня гидрик тоже стучать начал - когда масло Лукойл залил.
Масло слил, залил новое Шелл - гидрики в норме.
Меняйте масло.
Просили совет? Мазда 626 (88г.в.) - слил антифриз, залил новый, через километров 500 - долил грамм 200... А! Да - пробег на одометре - около 500т. км. ( но, я думаю, что это - не точно))) )
Так, вот,- совет в том, что надо нормальные машины покупать... Никого не хочу обидеть!
Счётчик убийства жёсткого диска🤣🤣🤣
Павел пару лет смотрю канал все очень круто! Но про дизеля реношные практически ничего нет почему?
Прям как сам поучаствовал.🙂 Если бы только патрубок забился печка то грела бы.
Подскажите про перчатки. Это медицинские, нитриловые? Или это какие то супер бупер? Тоже хочу попробовать. Хб надоели
Название программы диагностики авто, скажите пожалуйста
Спасибо!!! Пошёл проверять!!!
Да сколько можно облизывать эти антфризы)
Пока бабло засылают. Не нравится реклама профенансируй ребят сам
Менял на сандеро антифриз, просто пылесосом продул систему😂
фонарик хороший !! недавно ко мне приехал на клиентской машине , зарядил и работает ))
У меня рекс 16 года,но пробег не большой 38 тыс.проблем с системой нет.Гидрики тоже лупят на холодную,но об этом есть предупреждение завода.Кстати этот шланг вакуумного усилителя тормозов в месте крепления "чудо хомута" растрескался,пришлось предпринять меры.
Так рекламировал антифриз , что в конце подумал что он сейчас стакашку опрокинет.
Ларгус 17г. Помпа дошла до 130т. Ремень ГРМ сменил на 120т. Но это точно край был... Уже дырка на ремне появилась. Двигатель ВАЗ
Лада с греческого - Надежность . А с латыни -надежда )
Откуда взяли цифру о замене в 60т.км?
Веста с 129 мотором, в сервисной книжке, если память не изменяет, вроде 180тыс. Скорее всего было под помпу GMB которая корейская за 20к.
На своей собирался менять на 90к. км пробега ГРМ и помпу. Но помпа зассалась на 86к)
Тоже была пластиковая, а взял со стальной крыльчаткой Dolz. Пока пробег 5к - полет нормальный.
Антифриз с завода был розовый, поменял на синтек 12+.
А какую помпу поставили по итогу?
Судя по роликам и ремню пробег далеко за 50тыс. А на счёт замены помпы с ремнём - согласен. Ремень ходит гораздо дольше помпы, ролики примерно одинаково.
Я у себя на 58000 менял комплект ,состояние примерно такое же,только по помпе нареканий не было.
Согласен
Хорошо пропиарил антифриз. В следующем видео, надо через каждое слово вставлять "coolstream".
Спасибо, как всегда очень интересно, лайк.
В конце ролика, просили оставить комментарий по поводу помп и как стравливать воздух с системы охлаждения. На Ларгус с 11189 и 21129 двс стравливать воздух нет необходимости, он сам выходит , за счет установки штуцера на корпусе на термостате. Так называемая обратка весь воздух скинет сама в расширительный бачок. На остальных русских ДВС , на Весте , Гранте, достаточно открутить датчик температуры на термостате , как пойдет струя , ввернуть датчик обратно. Этого достаточно, чтобы не было воздушной пробки. По поводу помп. Самый жир , на русский ДВС помпа от gmb, на 1.8 двс, только цена космос. Второе и почётное место по продолжительности жизни помпы , от фирма lna, но цена тоже многих отталкивает. Из того , что ставил гейц из комплекта грм плюс помпа, так называемый "завод" тза. Но даже если менять к 60 тыс , на корпусе будут характерные солевые отложения антифриза. Категорически не рекомендую долз , полная лотерея , было , из личного опыта, на 10 и 15 тыс км пробега потекли. И не рекомендую русско-китайскую лузар , ходят не долго, так же текут. И могут давать при работе шум. Остальные фирмы не пробовал , не вижу смысла ставить эксперименты , т.к. выбор сделал на ина , ставлю всегда ее.
Веста 2019г 129мотор, грм поменял на пробеге 150000км, зашумел ролик, сам грм и помпа в отличном состоянии были.
Ох уж эти ЛАДЫ. Бесконечно надо всё дорабатывать....
За видео спасибо!
Хорошие запчасти для системы охлаждения фирмы luzar, помпы, радиаторы, термостаты и т.д. Для ЛАДЫ и не только 👍
Да, чуть не забыл.Будущее за пластиковыми запчастями 😂😂😂😂👍
Лузар это давно уже Китай, качество падает
А у меня на весте с h4m антифриз практически сразу порыжел, был такой же зеленый… дилер говорит это нормально, а я сомневаюсь
Из опыта.
Рыжеть может из-за термостата.
Десятка была, рыжый был, не знал, что делать, промывал.... не помогло. Потом термостат отказал, после замены стало нормально.
Сам не понимаю как такое может быть. Может просто совпадение...
7:50 говорит пробег авто
10:00 обещает что мы впадем в транс после того, как скажет пробег. Но так-то мы уже как 2 мин 30 секунд должны быть в трансе
Теперь я этот антифриз буду вместо чая пить! Так Фкусно расписал!😅
А что у вас за программа диагностики на телефоне
Интересное видео, спасибо! Скажите пожалуйста есть ли у вас видео по замене ремня ГРМ на 129 моторе?
Благо, что у меня Хендай Соната 2007го года!!!
Ваз21114 прокачка охлаждающей жидкости с дроселя снял шланг и воздух вышел, пробег 104000км гидрики отлично работают правда масло часто меняю и всегда промываю промывочным маслом
У меня на 95тыс. Пластиковую крыльчатку съело полностью... Поставил dolz с чугунной крыльчаткой, через 35тыс крыльчатка как новая, а вот подшипник зашумел...
Привет всем. У меня Веста 17 года, помпа легла в 62 тысячи.
Автомобиль Ларгус 129 дв , первая замена ремня ГРМ и роликов без помпы 101 тыс ,вторая замена ремня ,роликов и помпа 185 тыс ,ремни как новые ролики слегка шумели ,помпа заводская достойно отработала ,оба раза комплекты гейц
Не Рено и не Веста,Форд Фьюжн,помпу поменял сейчас, первый раз,хотя и положено чаще,но потекла,пробег 342000, конечно в комплексе со всеми ремнями
А у меня помпа целая, а мотор кипел, у помпы крыльчатка была как на центробежном насосе турбинкой, купил с прямыми лопастями и проблема ушла.
Пробег у моего мотора 235тыс, забивало трубочку в расширительном бачке и циркуляции небыло, горе мастера сказали что пошли газы нужно снимать гбц
Когда снимешь обзор на диагностическое приложение для айфона?
Рено Логан 2009,8 кл, 1.6 , пробег 370000 , помпа родная, замена ГРМ, ролики 60 тыс строго..
Павел почему у меня с завода красный антифриз а этот который вы советуете зелёный ? Разницы нет?
Там сам мотор излишний шум в исправном состоянии, поэтому не слышно больше ничего
У меня на 129 моторе ролик зашумел на 80 тысячах заметил сразу всё, почту ролики и ремень
Санкции, отсуствие инвестиций, коррупция случились с автовазом..
284000км менял вместе с ремнем. К помпе вопросов не было.
Везде где автопроизводитель экономит и пихает пластмассу всегда появляются проблемы взять тот же ВАГ там вся пластмасса постоянно трескается или Опель а сейчас китайцы взяли немецкие моторы за основу заменили всю пластмассу на металл и вуа ля с такими темпами все забудут про других производителей потому как остальное сообщество маркетологов целенаправленно выпускает говно на рынок но ска в красивой конечно обертке .
Дело не в пробеге, а в мото часах. У знакомой 100 или 105 проб. ,но 50% по трассе и норм.
Дело не в моточасах, пробеге. Дело в самой помпе на 1.8 пробеги за 250000 и помпа ходит.
Машины три за месяц приехало с такой же проблемой, на одной так же разорвало крыльчатку, на другой шестерня от вала отошла 😅
Моим 4 ларгусам повезло, 90000 км, у одного ремешок рванул, остальные бегают, 110000 км, в 90000 большое т.о. и дальше поехали.
Лада веста 129 мотор 2019 год пробег 95000 грм родной продолжает работать. Помпа тза ремень гейтс
Сейчас у меня Гранта 2017 года. Очень надеюсь, что скоро сменю ее на toyota. И пусть это будет не премиальная машина, но как всегда, она будет лучше Лады. Достали всякие вибрации, шумы, тупое рулевое управление.
страшнее только вынуть помпу с металлической крыльчаткой , а от нее только вал разьеденый остался.
у брата так в шниве гбц на 366й день прогнила и мотор дал клина на дидовой подливе.
Как ни странно, помпа хёфер с железными лопостями , всеми ненависттный китай . Ходит уже 75 тысяч км, калина 1 двс 1,6. Честно сказать, я сам поражен её работоспособностью 👍
По сути Веста это то же, но завод начал делать с железной крыльчаткой помпу.
Я на свой мотор 129
Поставил комплект финвол , вышел в 6к через автодок
Накатал уже 60к вообще без проблем