По городу всегда интересен разгон до 60-70 км, а для трассы разгон от 100 до 140. А вот от 0 до 100 вообще по барабану мне по жизни так как драг рейсингом на таких авто не займешься.
Разгон до 60 показан в результатах. 100-140 он уже не впечатлит, конечно. И вообще после шитого Амарока от пресс-парковых дизельных авто можно и не такого ожидать) Проверить "на месте" прошивку нельзя, если она правильно откалибрована. У дизелей да, обкатка длительнее, чем у бензина. Но для такой массы и 200 сил это быстро.
Как раз в городе, твой разгон вообще никому не нужен и не важен. А вот на трассе, когда ты едешь на дальняк, когда плетёшься за колонной из фур, большегрузов, со скоростью 40 - 60 км/ч, вот здесь как раз важно ускорение, разгон до 100 км/ч, чтобы ты мог безопасно, быстро, комфортно обогнать колонну ТС.
Единственная версия Палидсад 2023 которая стоит внимания это 3.8 GDi Продается в Корее, USA и Канаде. 7с до 100km/ч и четверть мили за 14.8. Могу предположить что и материалы другие
@@naBJIo 8.8/l on highway and 12/l city Но в канаде город это смешанный цикл. Тут все в скоросных трассах. Пробок мало. ну по крайне мере в калгари. По заторам будет 16 домаю. Это все на дешевом топливе
3:15 начало
Как обычно пол видео пиздежа
После твоего видео с Камри купил себе 75ку на 17 резине огонь машина как ты проводил тест драйв так она и едет скорость хорошо набирает
Логично
Но низкая особенно свесы спереди
По городу всегда интересен разгон до 60-70 км, а для трассы разгон от 100 до 140. А вот от 0 до 100 вообще по барабану мне по жизни так как драг рейсингом на таких авто не займешься.
Разгон до 60 показан в результатах. 100-140 он уже не впечатлит, конечно. И вообще после шитого Амарока от пресс-парковых дизельных авто можно и не такого ожидать) Проверить "на месте" прошивку нельзя, если она правильно откалибрована.
У дизелей да, обкатка длительнее, чем у бензина. Но для такой массы и 200 сил это быстро.
Как раз в городе, твой разгон вообще никому не нужен и не важен. А вот на трассе, когда ты едешь на дальняк, когда плетёшься за колонной из фур, большегрузов, со скоростью 40 - 60 км/ч, вот здесь как раз важно ускорение, разгон до 100 км/ч, чтобы ты мог безопасно, быстро, комфортно обогнать колонну ТС.
Хз кому нужен 100-140... Наверно новичкам. 0-100 многое показывает. 0-60 ничего не показывает! Была фабия 1.2 60 л.с. в городе ей больше и не надо.
Лайк в поддержку канала как всегда в поддержку канала молодец
Спасибо...Информативно, приятная речь ...
Это не легковушка. Это автобус для перевозки родственников.
Вася, ты не успеваешь говорить объективно, вписывай меня в гарантийные письма, мне нужны эти авто!
Зачем Ты нужен?
@@ZDrive_TV я помогу тебе стать первым!
Как солярис едет
Да что у Вас с речью? Не смог досмотреть и до половины. Если лень говорить, зачем снимаете?
Шустрый чемодан!! Дорогой и..Зачем?
Hyundai Santa Fe новая версия
Ага
Палисад 2,2 дизель на трассе как бегемот. У меня первый Палисад был 2,2 дизель продал и купил из Корее 3,8
Не могли бы подробно рассказать в чём отличие 2,2 и 3,8?
И как 3.8?
А на режиме спорт?
В режиме спорт на 3 секунды быстрее 😂
Единственная версия Палидсад 2023 которая стоит внимания это 3.8 GDi Продается в Корее, USA и Канаде. 7с до 100km/ч и четверть мили за 14.8. Могу предположить что и материалы другие
А аппетит как у него?
@@naBJIo 8.8/l on highway and 12/l city Но в канаде город это смешанный цикл. Тут все в скоросных трассах. Пробок мало. ну по крайне мере в калгари. По заторам будет 16 домаю. Это все на дешевом топливе
А на спорте?
2 района в видно
Интерьер это возврат к Солярису первого поколения.
Хавал 9
🍉
Соренто прайм дизель весит 2066кг, как полисад может весить менее 2 тонн??