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歩行者保護(頭部)でレベル3/5だったのが☆4になった大きな原因か
タントと一緒に2台一気に公開嬉しい
92/100 points and 4 stars? Very strict rules. All tests done at higher speeds than in EU.4 starts because of 1 element which is pedestrian head injuries resistance.
バック音面白い
トヨタのハイブリッド音だんだん大きくなっていってんな
ヤリスクロスは星5だったのに…
あえてオプションカラーを潰すんだ？😅
それだけの自信があるんじゃ？
そろそろテスラ車の安全試験とかやらないのかね？
日本でよくみられる車のみ試験するのでまだでないのでしょう。
日本の試験内容だとどう評価されるか気になりますよね〜
走行中の衝突軽減ブレーキ、なんか停まり方に余裕ないよな。ギクシャクしてる
踏み間違い抑制がちょっと弱かったかぁ
歩行者の頭部衝撃試験の修正が必要
トヨタにしては珍しいな星5じゃないの
新型アルファードも星四つでしたし、そこまで珍しいかと言われると、ちょくちょくあるような印象ですね。
トヨタじゃなくてレクサストヨタとレクサスは別物
@@Kyujitsu-Dodesyo-2336開発陣はトヨタ自動車の人間ですよお
@@Kyujitsu-Dodesyo-2336トヨタ自動車の人間が作ってるんだから同じやんけ
@@Kyujitsu-Dodesyo-2336 会社が違う…？レクサスはトヨタの高級車ブランド名であって、会社じゃないんだが😅
LBX、免許取ったら、ライズとスイスポ同様に、実車、欲しい。保険とか色々掛かると思うけど、どうしても欲しい。
どうしても欲しい。ならそれよりまずは免許でしょ。免許お持ちでないとのことで、おいくつか定かではないですが、そこ突破しないと正味何も始まりませんよ。
ん？最初に、「免許を取ったら」って言ってますけど、、
@@hatunen624どうしても欲しい。と文末で強調してはったんで、じゃあ尚更免許取得のための努力が必要ですよね。って意味でした。すみません、ニュアンスがあまり伝わらなかったようですね。
@@らおいへばらん いえいえ、こちらこそ、すみません。
日本語学び直そうよ。
にぶいそんな間際で止まるのか
Cピラーが太いのも原因の一つなのかな
なぜに？w
生身の人間が乗っていたならダイハツ軽やロッキーなら即死ですね。
ライズなら無傷でしたね
カーテンエアバッグは追突した側のみ作動するものなのに、片側の側面だけの衝突なのに、反対側も連動して作動するようにしたのは、非常に良くないし改悪ですね。
反対側に座ってる人が振り子でピラーに頭ぶつけるからエアバッグ出す方がいいですよ
なに言ってんの。安全のためにあるから。エアバッグに悪い意味なんかありません
改悪なんかしてない
たーしかに
欧州車と比較にならない程の安全性の低さに驚いた。高級車のレクサスでもオフセットと衝突で後席の人形の頭が激しくフロントシートに振られて当たり、ヘッドレストに強く当たっている、欧州の安全基準より遥かに低い基準だな日本は。だから私は欧州車。
どの欧州車？仏の国はすぐ仏になりそう😂
こんな知ったかで浅はかな思考の人に選ばれてしまう欧州ブランドに対して、心から同情いたします。
欧州車（型落ちのAクラス）
後席のダミー人形の頭が激しく振られないのなんて見た事ないですが？
5つ星評価のRXでコレだけどお前の言う欧州車の試験動画出せよth-cam.com/video/hd5OW8H8Qrc/w-d-xo.htmlsi=HsHQhetCAvWJQlBc欧州の試験映像もTH-camあるからよ
歩行者保護(頭部)でレベル3/5だったのが☆4になった大きな原因か
タントと一緒に2台一気に公開嬉しい
92/100 points and 4 stars? Very strict rules. All tests done at higher speeds than in EU.
4 starts because of 1 element which is pedestrian head injuries resistance.
バック音面白い
トヨタのハイブリッド音だんだん大きくなっていってんな
ヤリスクロスは星5だったのに…
あえてオプションカラーを潰すんだ？😅
それだけの自信があるんじゃ？
そろそろテスラ車の安全試験とかやらないのかね？
日本でよくみられる車のみ試験するのでまだでないのでしょう。
日本の試験内容だとどう評価されるか気になりますよね〜
走行中の衝突軽減ブレーキ、なんか停まり方に余裕ないよな。ギクシャクしてる
踏み間違い抑制がちょっと弱かったかぁ
歩行者の頭部衝撃試験の修正が必要
トヨタにしては珍しいな星5じゃないの
新型アルファードも星四つでしたし、そこまで珍しいかと言われると、ちょくちょくあるような印象ですね。
トヨタじゃなくてレクサス
トヨタとレクサスは別物
@@Kyujitsu-Dodesyo-2336開発陣はトヨタ自動車の人間ですよお
@@Kyujitsu-Dodesyo-2336トヨタ自動車の人間が作ってるんだから同じやんけ
@@Kyujitsu-Dodesyo-2336 会社が違う…？
レクサスはトヨタの高級車ブランド名であって、会社じゃないんだが😅
LBX、免許取ったら、ライズとスイスポ同様に、実車、欲しい。保険とか色々掛かると思うけど、どうしても欲しい。
どうしても欲しい。ならそれよりまずは免許でしょ。
免許お持ちでないとのことで、おいくつか定かではないですが、そこ突破しないと正味何も始まりませんよ。
ん？最初に、「免許を取ったら」って言ってますけど、、
@@hatunen624どうしても欲しい。と文末で強調してはったんで、じゃあ尚更免許取得のための努力が必要ですよね。って意味でした。
すみません、ニュアンスがあまり伝わらなかったようですね。
@@らおいへばらん いえいえ、こちらこそ、すみません。
日本語学び直そうよ。
にぶいそんな間際で止まるのか
Cピラーが太いのも原因の一つなのかな
なぜに？w
生身の人間が乗っていたならダイハツ軽やロッキーなら即死ですね。
ライズなら無傷でしたね
カーテンエアバッグは追突した側のみ作動するものなのに、片側の側面だけの衝突なのに、反対側も連動して作動するようにしたのは、非常に良くないし改悪ですね。
反対側に座ってる人が振り子でピラーに頭ぶつけるからエアバッグ出す方がいいですよ
なに言ってんの。
安全のためにあるから。
エアバッグに悪い意味なんかありません
改悪なんかしてない
たーしかに
欧州車と比較にならない程の安全性の低さに驚いた。高級車のレクサスでもオフセットと衝突で後席の人形の頭が激しくフロントシートに振られて当たり、ヘッドレストに強く当たっている、欧州の安全基準より遥かに低い基準だな日本は。
だから私は欧州車。
どの欧州車？仏の国はすぐ仏になりそう😂
こんな知ったかで浅はかな思考の人に選ばれてしまう欧州ブランドに対して、心から同情いたします。
欧州車（型落ちのAクラス）
後席のダミー人形の頭が激しく振られないのなんて見た事ないですが？
5つ星評価のRXでコレだけどお前の言う欧州車の試験動画出せよth-cam.com/video/hd5OW8H8Qrc/w-d-xo.htmlsi=HsHQhetCAvWJQlBc
欧州の試験映像もTH-camあるからよ