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SOHCで高回転が気持ちよくない→ロングストロークのSOHCのままで15馬力出ているので、低速から高回転まで実用域でパワーが出ている良いエンジンだと思います。さらにVVAで低速カムが入っており、街乗りで乗りやすいと思います。どうしてもノーアクセル発進がしたい人には、低速トルクが無いと評価されるかもしれません。EUのA1免許向けバイクでは11kw(15ps)の出力規制があり、DOHCのメリットが出しにくい面もあります。同じ最高出力ならパワーバンドが広くコストは安いほうが良いですね。エンジンが安ければその分質感アップや装備にコストをかけられる。ちなみにSOHCはDOHCに比較してエンジンが低重心で軽量コンパクトになるので、メリットもあります。アフリカツインとかユニカムのSOHCですね。高回転が苦しいと感じるのはその通りなんですが、ロングストロークSOHCのままで15馬力出しちゃって無理がある分、メリットもかなり多いんですよね。ヤマハもDOHCにするのは簡単なんでしょうけど、メリットデメリットを考えてSOHCにしてるのだと思います。メリットの部分に共感して楽しいと感じる人には魅力があるのかと。
詳しくコメントありがとうございます。動画で述べた事は色々バイク乗り次いで来られている方には全然問題にならないと思います。バイク自体も魅力あると思いますし、性能もそうですが見た目洗練されてますよね。多くの人が気になるのすごくわかる気がします。しかし初めてのバイク！って人にはもしかしたらこれはちょっと？と思う所があり、人気だからこそ、色んな意見あったほうがよいかな～と思って、今回動画作成しました。
PCX125乗ってる学生で見た目でXSR125が欲しくなり、拝見させて頂きました！加速感の部分はPCX125とは変わりなさそですか？自分でレンタルするのが一番だと思うのですが教えて下さると助かります。また161センチなんですけど初めて乗るバイクではないけど、こかしちゃいますかね？
PCX乗ってないので知りませんが加速はおそらくxsrの方がいいと思います。エンジンの性能が125の中でもトップ3に入ると思います。161cmだと足つきは悪いですが軽いのでこかすことは恐らく無いかと思います
加速の部分は多分ほとんどの人がPCXのが早く感じると思います（他の方が言っているようにギア操作が入るので）161あって普段PCXに乗られてるのでこかすとかはなさそうかなと思いますよ。MT車の操作、取り回しになれるまでは慎重にしてもらえればなおさら。ぜひレンタルしてみてください。
見た目がタイプで先週納車しました、ただの女子大生です。バイク免許とって初めてのバイクでしたが教習車と比べると軽くて足がつかなくても立ちゴケする心配がなくて私的にはよかったです！が、ハンドル幅が広くてちょっと疲れやすいです笑
見た目タイプなら買って正解ですよ、きっと後悔しないと思います。やっぱハンドル幅広いですよね、よかった自分の感性がおかしくなくて(笑)
@@ザッキーのバイクちゃんねるヨコヤリでコメントすみません。見た目は重要だと思います。ワタシも一目惚れで155ですが、買いました。ハンドル交換して、めっちゃ良くなりましたので、純正ハンドルに不満を感じられているなら、交換はめちゃくちゃおすすめです。オフ車か？ってくらい幅広ですよね。風をwelcomeな感じで受けますしね・・💦ちなみにワタシは坂で（軽くですが）立ちごけしたのでローダウンもしました。
155良さそうですよね！125よりもワンモアパワーにいざというときに高速や自動車専用道路乗れるメリットは住んでる環境によってはかなりプラスに働きますよね！自分も今の環境なら間違いなく125ではなく155かなと思ってます。ヤマハさんはローダウン関連は色々な車種で出してくれているのでその点良心的で、そういうメーカーの姿勢がぼくは好きですね。
隙あらば女アピ
バイク歴もう少しで50年になりますが、みんなよく頑張って乗ってるなぁと思いますよ。「”つま先立ち”、”深いつま先立ち”で足つきは良いです」・・・違うだろー・・・足つきは足の裏着いてこそ足つきで、危険でしょ・・・と思います。昔は国内販売だけでも利益は上がったからねえ。日本人の方を向いて作れないし。ホンダも十数年前だったか「昔の価格にもどす」とか言ってたけど、あれはどうなったのか。本音のレビューを楽しみにしてます。がんばってください
仰る通りで足が少しでも触れれば足つき良いっていうのは違和感を感じます。海外向けに作らなければ仕方ないのはわかりますんで、メディアももっと公平にレビューしてほしいなと思います。今後もまたレビューしていきますので、よろしくお願いします。
足がつかないと言うのは大きなことですがハンドル幅や体格に合わない原付２種や軽2輪は見た目豪華ならなおさらダイエットした大型バイクです。取り回しと軽快さが無いなら馬力不足を補うライトウェイトスポーツの楽しさが損なわれてますよ。ステルス値上げした250かな。今はみんなでこう言うことを共有しないで「いいね」という不思議な時代
XSR155乗りです。確かにハンドル最悪です。気になったのがこの純正125のリアショックは硬くなかったでしょうか?155はリジットか!と言うくらいカチカチだったのでハンドル、ローダウンリンクその他を合わせてすぐに交換しました。走りは155にしてはちょい楽しくこんなものかな…と思います。
そうですね、リアショックはそんなに硬く感じられませんでした！去年一番乗っていたADV160のリアショックが酷過ぎて。（調整してないだけ）体重は軽めでしょうか？自分は73㎏前後あり、身長に割には重いほうなので少しマシなのかも？です🤯僕ももし買うなら自動車専用道路を通行出来る155ですかね！
並行輸入の155が45万円程度で正規販売の125が50万円なら普通では？部品供給や補償など体制構築がありますので。だって悪質諸費用ビジネスの〇〇〇館が24か月保証と言ってもまともな保証は無理と分かりますよね。
そうかもしれませんね～。ただ原付二種のバイクがOP一切なしで定価50万オーバーというのが自分的にはインパクト強すぎですね。
あー、なるほど。ちょっと注意が必要という点がわかりました。とても有益な情報ありがとうございます。価格が高い高い点はバイク屋さんがある程度利益を得ないとやっていけないので仕方のないことかも知れませんね。今は特にバイク買う人が減ってますから。逆にこの値段で売れるなら、国内生産も可能になるかも知れませんね。低速トルクが無いという点は、50cc2ストフルサイズモデルを乗っていた身からすると大した問題ではないです。バイクは自分がうまくなって行くのも楽しみの一つなので、低速トルクが無いバイクを使いこなして行くことも大事です。足るを知るですね。上を見たら際限がない。
価格に関してはバイク以外も高くなっているから仕方ないですよね。何事も良い点悪い点、共にあると思いますがメーカーや乗ってる人に忖度して良い点しか言わない動画や記事ばかりだったのでこういう動画もあっていいんじゃないかなと感じ、作ってみました。でも結局は周りがどうこう言おうが自分の好きなバイクを買うべきだと思います。
@@ザッキーのバイクちゃんねる 確かにXSR125は全方位的に完全なバイクであるように勝手に思い込んでました💦この動画を見てあくまで125ccという枠の中でということが理解できました。また、スズキの125ccエンジンが良く出来ているということもわかりました。ありがとうございました。これからも頑張って下さい。チャンネル登録しておきます！
あなたのようにボロカスに言ってくれるブロガーは稀少です、真実を知りたいので感謝です。
今後も出来るだけ率直に発信したいと思ってます。その分BAD評価多いですけどね～(笑)
ｇｓｘｒ１２５乗ってましたが、本気で攻めたり、上り坂で８０キロ以上で走らなければ、１万回転以上回すことはあまりなかったです！むしろ壊れそうで１万回転超えたらシフトチェンジが望ましい！それ以上求めるなら２５０に乗り換えた方が良いですね・・・
この動画にバッドしたり文句コメントする人は実際に買って乗ったら「アレ！？」と思って自分を慰めるアゲ動画を探してた人でしょうね(笑)ハンターカブでアゲ動画ばかり見て買って後悔した経験があるのでこういう動画は大切だと思います。ありがとうございます。
ものすごいバッド率で震えてます(笑)昨今の多様性が大事にされる世の中なら、1つくらいボロカスにいう動画も多様性ということで多めに見て欲しいです🤣
いい動画ですね褒めるだけの動画が多いから貴重です
性格的に慎重派なので、まずネガな部分見て判断してしまいますね。
来年から専門学校の通勤でxsr125欲しいんですがどうですか？身長は124です
欲しいなら買いましょう(*'ω'*)
124cmですか！？間違いでなければ、多分バイクに乗るのに適していない身長です……やめておきましょう…………
yspでも問題点認識しているらしく、店によってはローダウン組み込み済み、ハンドル位置のオフセット調整したセットで売ってたりしますね。走りに関してはスピード出したきゃ大きいのに乗れとしか言えんですね、125は流れに乗れれば不満は無いと思います。
そうなんですね～、ハンドル位置とかは他のバイクに乗った事ない人なら大丈夫かなとは思いますけど、一度でも乗ってしまうと違和感感じると思いました。走りに関してはDOHCのGSX-S125と比べてしまっていたからこういう評価になってしまいました・・・
ヤマハの設計者は政府で出している日本人の平均身長の統計をもっとちゃんと調べた方がいい。男性は171センチ、女性は155センチ。もう、この段階で高いシート高では女性はほぼ乗れない人が多いと思うのよ。男性も一体どれくらいの人が乗れるのだろうか。更にこの中でこのバイクを欲しいと思う人はどれくらい居るのだろうか。ただでさえ物価が上がっていて国民総貧困時代なのに嗜好性が強い乗り物に50万も出して乗れるのだろうか。これで数多く売りたいと思っているなら設計者や開発にゴーを出した人はちょっと考え方が甘いと言うか夢をみてるというか笑結局、販売台数は少なくて、乗ってるのは背の高い年配の男性が全体の大多数を占めると思う。
結局のところ売れ行きはどうなんでしょうかね。来年度の125㏄部門での売り上げ台数発表がとても気になります。いまのところ都内ではほぼ見かけることはありません。（バイク自体少ないとはいえ）
gsx-r125の方がエンジン回ると言いますが、XSR、GSX-Rも最高出力が15馬力で最大トルクも1.2、1.1と差は有りません。高回転まで回さないと楽しめないのかな？それともGSX-R125は回せば回す程15馬力以上出るのかな？と言いたくなります。(苦笑) XSRの最大トルク発生回転数～最大出力回転数を維持して走るのも、高回転まで回して走る楽しさと違う楽しさがあると思います。
エンジンがSOHCとDOHCと違いますよ～、あと車重も数キロとさらに車体デザインもゆっくり流すのをメインとあからさまにスポーツ走行をメインとした車体デザインでは乗り心地、体感に結構差が出てくると思いますよ。高回転まで回さないと楽しめないというよりか、高回転まで回してもエンジンがスムーズにふけ上がっていくので、回していても楽しいという感じですかね。（無理してる感が一切ないというイメージです）
先日納車しましたが、まじでこの通りでした。身長180㎝ない人は覚悟して買った方がいいかも。。でもカッコイイ‼︎
納車おめでとうございます！そう言ってもらえると嬉しいです、がオーナーさんからすると悪く言われて気分害してるみたいで低評価の嵐です(笑)
動画見ました。言ってることは、全部買う前かからわかることですよね。一言言うならば、このバイクは日本人向きではないですよね。平均身長の女性もまず無理でしょうし。男性も少しきついかもしれません。体格の大きい自分には向いていそうです。参考になりました、ありがとう御座いました。
買う前からわかる、まさにその通りです。忖度メディアはそれすらも無理くり、あの手この手で大丈夫としか言わないので代わりに言ってやりました。でも見た目気に入ったらな買うべきバイクです。
スズ菌感染者です。個人的に、ヤマハのバイクがハードルの高いバイクが多い印象です。SCR950、R1、MT-10、MT-09、WR250、一番シート高があり、じゃじゃ馬が多いと思います。昔は、欲しいバイクはヤマハばかりでしたが、高額で断念！結局、一度も乗ったことすらありません。SCR950とか、SR400、ボルトとか好きですけど、今、・SR400選ぶなら、トルクの高いGB350を選ぶかな～・ボルトよりもレブルかな～と思ってしまいます。私はトルク型エンジンの方が好みです。回さずにグングン坂道を上る時が一番幸せを感じます。
たしかに前にぐんぐん進んでいく力強さをもったバイクはスタートから巡行速度になるまでが一番楽しいですよね。個人的にヤマハのバイクは独自のゾーンと購買層を狙っている気がして、安易に安売りしないイメージがあります。あとホンダよりも独創性のある車両が多くあると思います、ですが信頼性・耐久性に関してはホンダが一枚上手かな～って印象です。どちらも日本企業なのでなにかあった時はどちらもある程度安心ではありますね。
155に乗ってまず、ハンドル交換してローダウンしております、楽しいバイクですが、シートが硬くお尻が痛くなりますね。
125は乗られましたか？もし乗られたことあればぜひ比較してどうだったか教えて欲しいです。
まだ乗れてません。
良い動画だと思います😊見た目が好きで買うのもバイクの選び方ですからね😊 駄目なところはっきり認識したうえで、購入したのなら楽しく付き合えるんじゃないでしょうかね😊 バイクは昔から少し無理しても😊かっこよいと思うものを選んでます
ありがとうございます☺他のコメントされてる方も見た目タイプでって方が多くて良かったです。結局乗りて次第ってところありますし、絶対気に入ったバイク買った方が幸せになれますよね。えってことはこの動画誰得？🤣(笑)
@@ザッキーのバイクちゃんねる 😁
悪い点をしっかり正直に言うのはとても良い事だと思いますし、購入検討の際にとても役立つと思います！しかし、動画を拝見するとインプレというよりネガキャンしている様に聞こえてしまいます。とても参考になる意見で良いとは思いますが、この動画を見て気分を害される方の気持ちもよく分かります。忌憚のない意見と、配慮のない意見は別物だと思います。一視聴者の私ごときが意見するのも烏滸がましいのですが、せっかく参考になるインプレをされているので挑発的なインプレでなく配慮を入れてのインプレをされた方が良いかと思いましたのでコメントさせていただきました。これからのご活躍を応援しております。
ご意見ありがとうございます。言っていただいた内容についてはおおむねその通りかと思います、ですから今後はさらに配慮しつつ、創意工夫して動画作っていこうと思います。ただ一つ言い訳させていただきますと、動画冒頭でそういう旨の動画であること、ブラウザバックしてくださいと再三伝えてお願いしています。そのため気分害されたくないのであればそこで視聴を辞めるという選択肢をもっていただけるように配慮したつもりでした。
スピードメーターに自分のヘルメットが映り込みとても見にくいまた昼間は周囲の明るさが悪さしてさらに表示が見にくく必要な情報が視認出来ませんよくこのメーターで市販化出来たよなぁメーカー様要改善お願いします
デジタルメーターで万人に満足するクオリティを作るのは大変そうですね、特に低コスト車両だとなおさら。日差しの強い日だと、スマホでさえ輝度が足らず見にくくなっちゃいますもんね。今回のモデルが爆売れして、マイチェンでの品質アップに期待しましょう！
わかりますが、バイクメーカーは日本のマーケット😢は重要視して無いて事です。インドやタイと日本では売れる台数の桁が違います。当然開発も外人サイズです。元々向こうで売ってたバイクを日本向けに最低限の変更をして日本発売にしてます。日本のメーカーなのに日本人向けで無いと言う事です。残念! 波田陽区か古😅
そうなんですよね、どんなものでもいい点悪い点あるのに良い点が圧倒的多数だとこういった声や意見を糾弾しがちな世間が怖いっす😅もちろん日本人の方でも合う人はいますけどね！あくまでも純日本人な自分には合わなかったと言ったらBADの嵐です(笑)
闇でも地雷でも何でもなかった。
でもそれってあなたの感想ですよね？
@@ザッキーのバイクちゃんねる この動画もあなたの感想ですよね？
昔、xjr400の乗り出しが50万位でしたね。mt-09も出だしは80万円代で乗り出せたし、急激に高くなりましたね。
世の中全てのものが高くなってるとはいえ、ちょっと急すぎるかな！とも思います。まぁそれでも良い人だけ買えばいいとは思うんですけどね。
7:20辺りから「高回転での様子をご覧ください」とありますが、動画を見る限り全くもって「低回転」です∑(ﾟДﾟ)‼︎「高回転での様子…」は間違った表現ですよ…全体的に正直なインプレなので楽しかったのですが、そこだけは残念でした(T_T)
低回転でしたか(; ･`д･´)自分の中ではそこそこ回したのでいいかな～なんて思ってました(笑)今後はもうちっと言葉選び考えつつ、発信していきます！
125CCで全てを満たすバイクはないよね、それぞれの性能人それぞれの技量、目的等に合ったバイクでいいのではないでしょうか？
勿論そのとおりです。ただどのメディア見てもこのバイクは速くて軽くて、性能＆装備の割にはお手軽プライス！足つきもよくてとても乗りやすい！しか言ってなかったので、別の視点で見るとそれは当てはまらないよ。ということを伝えたくて動画作りました。
フラットトルクだからしゃーないですね、高回転域を期待してはいけません、でもいいバイクですよ。
たしかにいいバイクです！少し人は選ぶかもしれませんが。
個人的にら見た目がダサいのを言ってはいけないってのが一番の闇だとは思います。まぁこの動画と同じ粗探しの域は出ないですね。
見た目ダサいのは個人的に趣味趣向が強いっすからね～、そこは言うても仕方ないかなと思います。
私はまだYS125(7年目)で良さそうなことが確認出来て良かったです😊
良いですね、今のバイク大事に乗ってあげてください☺新型モデルは逃げませんので(笑)
400乗りが125MT初めて乗ったらスカスカ感にビックリする エンストはしにくくて運転しやすいと思うけど中免から始まる人は買わない方が良いよね重力感とかは全然ない
エンストしにくい？ですかね。個人的に排気量大きい方がしにくいような気がします。車重重くなるけど出力が段違いなので・・・
高過ぎ。もう今の物全てが高過ぎ
結論それですね。昔に比べて電子機器が増えて、きっと修理代も高額になるんでしょうね。
万人に合うハンドルの形なんてないでしょうし、バイクが高いんじゃなくて、日本人の所得が低いから高く感じるだけで、YAMAHAが悪いのではなく社会が悪いんだと思いますよ。あとYAMAHAの可変バルブ機構なんて車のVVLT-Iでもそうですけど、HONDAのVTECとは別物で「高回転までパワーがでる」ではなく「高回転まで回せます」なだけです。
たしかにヤマハのVVAは回せますってだけ感じました。とても使う部分じゃないかな？といった感想です。この辺は表現が難しいですね、回せますも人によっては普通に使えるって取られちゃいますもんね。
価格のことは、カブやモンキー、ダックスの44万円が基準になったよね。あれがそもそも高すぎるんだけど、それ基準でXSR125を見ると、まあハンターカブが44万円ならむしろ安いか、ってなってしまう。 あと、125ccクラスがほんとに若者や入門者向けかっていうと、実際はそうともいえない。250ccなら維持費もそうは変わらないし、高速に乗れるから、よく検討する人なら250ccを選ぶかも。実際、今の125ccを牽引してきたホンダを買ってる人は、そこそこベテランが多いんじゃないだろうか。
ホンダがあれだけ125のバリエーション出して、44万っすからね。仰るとおりそう考えればXSRは安いかもって感じることも出来ますよね。個人的には走行性能と125クラスってことを考慮した結果高くない？と感じてしまいましたけど。そこなんですよね、初心者・入門者が250かってバンバン整備して、お金かかる位乗るかって言われたら人それぞれですしそう思えば125も250もきっと大きな差は出ないんじゃないかなと思ってます。
同意見なのは高価な所と無駄に広いﾊﾝﾄﾞﾙ幅です 価格高いのは量的に売れないからかしら？ このクラスは欧州と東南アジア圏用なんで見映えのするサイズが求められるんで仕方ないかも足つきは身長170弱ですが軽量なのか不安無かったですCB125とほぼ同じかな
CB125も意外と足つきよくないんですね！個人的にはヤマハさんは売れると思って、この価格にしたんだと思います。サイズ、車格の大きさもあって見た目だけであればこの値段でも納得かなと感じました。
ﾚﾝﾀﾙしたXSR125は当たりだったのか意外とパワフルでVVAも面白いし楽に2速発進できましたよストレートに加速してくCBの方がエンジン特性も見た目も好きですが
バイクなんざ見た目9割っすよ。値段？見た目9割っすよ笑足つき？エンジン？見た目9割っすよ。足つきとかハンドル位置、ハンドル幅？そんなん生まれ持った特約っす。どうせヨーロッパ仕様でしょ？金持ってて身長高くて足も腕も長ければ何ら問題なし。乗らなきゃいいじゃん？で、俺は乗る！！！キツイけど！！！
ターゲット層が違う。乗りやすいのはホンダが出してるから、男臭いバイクをヤマハが出してるのだと思う。
なるほど。そういう考え方もあるんですね。
1000人超えおめでとうございます🎉初めて来たけど🤣
ありがとうございます。これからも来てね🤣
自分が気になるのはシート高ですね。いろいろ理由はあるんでしょうけど、Z900RSやSV650でも800mm以下なのに810mmって…。なんでそうなった！？って感じで、私的には購入の選択肢から外れちゃいますね…。
多くの人はそこまず検討しますよね。このバイクのシート幅広くて座り心地良いので数字より足つき悪くなってる感じします。
50万はタケー 俺のCG125Fiが2台買える、2～3年後市場どうなんだろう? 155を高級にして125を廉価版にした方が....
仰る通り、もっと差別化はアリですよね！メーカー自らエントリー向けとうたうならなおさら！
ホント高すぎ。gb350と変わらない。ぼりすぎでしょ。
GB350が安すぎってのもありますが、対抗馬のCB125やGSX-S/R125が40万円代なのを考えると、少し割高な気がしますよね。後発組なのに。
先日バイク屋で見て思わずカッコイイ！と思ってよく見たら125で驚きました。デカい私にはシート高高い方が楽なのでめっちゃ欲しいです！
身長高い方にはおススメですよ！サーカスのクマみたいな見た目になりませんし、ナンバー隠せば余裕で250くらいに思われます！
シート高の125が、250や400より高い問題は低身長からしたら意味ワカンナイ。ホンダもですよ、CB250Rが795ミリでCB125Rは810ミリだったかと。ボルトに乗ってるんですけど、690ミリは安心感しかないから。セカンドバイク候補だけどセカンドバイクの方が緊張するのって本末転倒な気がして。買うとしたら恥も外聞もなく、ローダウンかな。
ボルトめっちゃ興味あります、大人気ってことはなさそうですが車両自体の完成度とオーナーの感想がめちゃくちゃ高く、満足度が高い車両なんだろうなと思ってます。個人的な予想ですけど、どのメーカーも日本市場より海外市場を重要視していて、その影響なのかなと思います。販売数少ない日本にはローダウンセットで局地的に対処みたいな。
自分は20数年前に原付免許取って2ストJOG Zから始まり途中SR400挟んだりしてR25を歳後にヤマハ降りたんですけど、ザッキーさんの意見良いと思う！メーカーに届いてほしいね。
ありがとうございます、今回はあえて初めてバイクを買うって人をイメージして、意見を発信してみました。バイクたくさん乗り継いできているかたなら、これらは問題にならなさそうなんですけどね～。
やっぱGSX-R.Sの125と比べちゃうと、エンジンが物足りないんだよねぇ…
そうなんですよ！でもメディア等はその2モデルと同じようなインプレッションしてるとこばかりだったので、こういう動画を出してみました！
見た目は好きなんですがシート高がネックですね〜😅125でなんで810㍉もあるんや…
たしかにそうですね・・・その分乗車時の視線は高くて良いんですけどね😂
タイのXSR-155は円高でも38万円、2年前なら34万円程なんですよね日本は125だし42〜45万円で出すのかと思ってました
H社の原付二種だと大体40万円前後っすもんね。作りが豪華？とはいえ攻めたプライスですよね。でも販売直後の売れ行きとか見るとそれがアタリみたいですね。難しい、、、
ゼンゼンわからないし！乗ったこない！でも１２５ｃｃでエンジンの話すんな！地雷ねらいすぎ！125でキビキビ？ガンガン？走るわけない・・・だったらCL250買う！見た目で買っていいじゃん！
それをメディアのやつらにも言ってやってくださいな。
もう買っちゃったけど、見ちゃったww
おもいっきり楽しんじゃえｗｗ
ヨーロッパ市場向けなのかねえ。シート高とハンドル幅は
ヤマハは世界でホンダに次いで、売り上げ高いですからね。そうなのかもしれません。
gsx125から乗り換え先のバイクが見つからない笑
乗り換える必要ないっすよ！(笑)けどCB125R良さそうです（特に装備面で）
軽自動車で250万したけど買いました〜ってのと期待が高い分ショゲリンコな感じが伝わりました😂自分も125スクータですが通勤で使ってますが80㌔くらいまでがイイトコ。やっぱり快適性は排気量には叶わないかもですね。正直なレビュ３項になりました。安いなら155もアリですが高くなってるんだろなぁ
仰る通り125のパワーは80ﾁｮｲくらいが快適に乗れる範囲ですね～。155という選択肢もあるので、購入者にはしっかり吟味して買って欲しいですね。メディアも過度に持ち上げすぎている気がしたんですよね～、ホンダのCLシリーズも個人的に？と感じてます。
YZF-R125も高いスピードも出る、高速走れないのに、下道で出して免停になれと？ 元々タイのバイクを無理矢理、日本発売したから・・・くれぐれも違反には気をつけよ！
はい、違反には気を付けます！
やはり後発でもGSX-R/S125には勝てないか。
8000以上からの伸びは間違いなく勝てないです。
高い125ccがあってもいいと思うけど、3台とも高いってどうよ？と思う。3台出すなら、安いモデルもあって良かったのでは？と
同感です、もう少し値段の幅もたせてみてもよいのになーと思います。
昔CB250TですねVVTですねオイル交換お勧めします。モチュール新しく成りました。155良いと思います。MTスリップしないので峠かなSR町乗り都市高ちょっと背伸びしてカジュアルスニーカーですねモチュール2.7PSUPします。HONDARR250良いかもラジエータークーリング添加剤入れると冷却高いですね空冷10の40サーキット～峠かな10の50をお勧めします。HONDA空冷モンキクラスなら10の40 ハイオクガソリン添加剤入れる。
125cc 50万オーバー！！ヤマハさん、いい加減にしろ!
しゃーない！あえて高めで出して高級路線に舵をきっているのかもしれない。ブランド力育成のため。
参考になりましたが動画だからよくわからないね！バイクは見た目が好みならそれで良い。国会と同じで賛成もいれば反対もいます。でも的確なコメント良かった、非常に解りやすくて。まあ、１度試乗して見て決めるのが間違いがなくていいかな！
コメントありがとうございます！仰る通り、賛成も反対も両方いて、いろんな意見を出し合うことでどんどん高められていくと思います、人の気分を害する発言はアレですが、建設的な意見をこれからも発信していきたいですね！
仕事が欲しいモトブロガーって、悪い事言わない傾向があると個人的に思っています。率直な感想を直球で言って頂けているの、とても参考になります👏👏👍 貴重な方だ！
あざす！悪い事というよりは率直に感想を述べたらこうなりました！ぼくは事実（感想）を捻じ曲げてまで仕事ほしいとは思わないので。まー少数派ですよ🤣(笑)
こういうタイプの気軽に手に入るこういったデザイン、現行125CCがほとんど無いのでこれ一択って気がしますこれかスーパーカブ125で迷います
後々のことを考えるとスーパーカブかなと思います。経済性考えて、あれこそまさに万能モビリティ、エコバイクやと思ってます。あと個人的にカブが要らなくなる世界観が想像つきません。
俺はシンプルに見た目がタイプで選んだけど、高いしでかいしでほんとに人選ぶと思う笑
見た目で選ぶのが間違いないっすよ。他人がどうこう言おうが乗るのは自分だけっすから！
1日乗らせてもらっただけだが、160センチ台のチビ男だけど足が片方しか付かなくても腕がピンと張るくらいハンドル長くても、なんの不安もなかった。特にハンドルは広いほうが扱いやすいと思ってるのでむしろ自分には合いますね。ファミリーバイク特約も使えるし燃費もいいし、たかだか50万の車体の高価さは問題にならないでしょう。それはそうと独自性のあるバイクチャンネル目指してるみたいですが、毒舌に面白みが無いのでこのまんまでは登録者伸びないですね。頑張って下さい。
有意義なコメントありがとうございます☺これからも頑張ります！
高すぎなのはわかる！まじで！
50切ればまた印象変わりますよねー！
イーハトーブ125cc良いですよ^ ^
小説に出てくる名前をそのままにしたバイクでしたっけ？軽くて小回りきいて良さそうですね＾＾
どの動画見ても良いことしか言ってなくてほんと参考になります。見た目好きで気になってたけど、足付き悪いし125ccなのに高いし、乗ってて疲れそうなので、候補からはずしました。
人気の車種で売れてると思うのでいずれ中古が出回って、将来お得に乗れますよきっと。それかレンタルでさくっと乗ってみるのもアリかと思いますよ！
発表され買うか検討したけどなかなか発売されない。待ちきれずジクサー150を購入。40万円で新車。ピンクナンバーも好まないしね。 6:40 5:32
発表から長かったですよね～。K社のEリミネーターなんてモーターサイクルショーで発表してすぐに予約受け付けて、販売開始しましたもんね。いやほんま自分も125やなく150買うべきでした（ジスぺケの話ではございますが）
xsr155並行輸入乗ってたけど、三日で飽きたよ。現在NMAX155に替わってます。
早いですね！なんとなーくですが気持ちわかるかもしれません。
日本で作ってないし、そもそも日本人向けのバイクではないし😂仕方ないですね。
間違いないです😂なぜメディアはそれをゴリ推すのか？です。
125なんて、そんなものですよ。走りが不満なら250乗れば良い訳だし。
そうですよね～♪そう考えるとGSX-R/S125はすげぇバイクっすわ。
昨日、レッドバロンで跨りました😁。ハンドル広めで.超軽いので、どうやってコケるのかなぁ😊。１５馬力あって交通の流れをリード出来ない人って、タダの下手くそ😁かなぁ😊。１２５をわざわざ買う人って上手い人じゃない?、下手な方は同じ重さの２５０単気筒を選べばいいでしょ❤。
典型的なおじさん構文😂
自分が上手いと思い込んでるおっさんとか寒気するわ
キモすぎて草。こんなおじさんマジで存在するんやな
オッサンの単車は見てらんない
vvaのギミックが付く前のyzf-r125に乗ってたけどエンジンの感想はだいたい同じだな。官能・回す喜びが足りないというか。総合的に速く走れるコミューターという印象だったな。最近3兄弟としてヤマハが気合い入れて出してきたので注目してるがvvaを入れたとはいえ本質的な要素は変ってないみたいね。あとsohcというのもあるけどこれロングストロークなのよね。インプレ動画でややショート方向（スクエア）になり155のエンジンの方が気持ちいいという声を聞く
素人意見ですが、この3兄弟は速いバイクではないですね～。YZFもMTもですが、あの見た目ですがゆっくり走るバイクだと思いました。ロングストロークなおかげで燃費はめちゃくちゃ良かったです、一般道4郊外4峠2で結構回し気味で300㌔ほど走りましたが、リッター45～47位はありました。
見た目好きなら、乗ればいいんだよきにいらないところは、カスタムすればよい
そうなんです！カスタムすればよいんです！
バイク高くなりましたなぁ、、、。センサーと安全装置だらけでどんどん高額になってゆく。 カブが30万超えとかビビりますわ。それでも購入するのは若い子達だし、同僚の娘さんがCBR250RRで70万出したって聞いてアホじゃね？と思ったけど、今はそれが普通なんでしょうね。僕が今近所の足として便利使いしてるアドレスV100は6万円でした。色々直してレストアレベルで手を入れましたけど、昔のバイクは単純だしパーツも激安なんでどうにでも出来て現在絶好調です。しかしまぁ原二に40万以上とかエグいですね。どうなってゆくんでしょうね、この先。
CBR250RRは新車ですと86万、カラーリングによっては90万、乗り出し100万見えてます。最新、高性能のバイクとはいえとんでもないです。昔のバイクも良いのですが、詳しくない素人ですとパーツを買うのも、修理メンテナンス作業をするのも四苦八苦になるのが見えているのでなかなか手が出ません。勉強しない自分が悪いのですが、結局大人しく保証のある新車を買って、期限が切れるまで乗り換えって方法がベターな気がしてます。数年後には原二が乗り出し50万からってのもあり得そうですね。
昔は良かったと嘆いていても仕方ない。今の人は今の時代を生きるしか無いのだから。メーカーも初心者が手を出しやすいバイクを作るべき。安全装置てんこ盛りでお高いバイクより、安くで頑丈で壊れない奴も作ってほしい。
動画主じゃなくてコメント欄のおっさん共に言うが21歳オーナーとして個人的には高速なんてバイクで走るの頭おかしいって思う、高速は乗れなくていいので多少本体価格が高くてもどうでもいい排気量が250あろうが400あろうが下道オンリーだからどうでもいい車メインで乗って晴れた日にのんびりゆっくり乗るから問題なしそれに他の兄弟みたいにスポーツ走行する見た目でも無いからこれでぶん回したいってのは選ぶバイク間違ってると思う個人的に気になるのは教習車のスーフォアみたいにノーアクセル発進が弱くストップアンドゴーがムズいとかのトルクの弱さは感じるここは慣れだと思うまぁ、125ccだし物価高だしデザインに惚れたしなで済む問題ばかりだと思う文句言うくらいなら予約販売に予約せずレンタル出来るまで待ってちゃんと自分で乗って体感してから買え文句言うなら買うな勝手に過大評価して不満垂れるな気分が悪い
コメントどうもです。自分の乗ってるバイクを悪く言われたら気分が落ち込み、イライラするのとても分かります。私も以前GSX-S125乗っている時に色々言われました。（なぜわざわざＳ？Ｒの方がカッコイイじゃん、速いしとか）ですが【よそはよそ、うちはうち】の精神でたとえボロカス言われようともなんか言ってんな～位で流した方が良いかなと。結局自分の買ったバイクに乗れるのは自分だけだし、周りがどうこう言おうがバイクの価値（性能）は変わらないですし。冷たく聞こえるかもしれませんが、世の中何を言おうが言うのは自由です。しかし例えネット上での発言でも自分の言葉には責任が伴います。常に画面の向こうには人がいると考えて、ぼくもこれからは動画発信したり、コメントしたりしていきたいと思いました。※行き過ぎた発言やコメントがあれば投稿主の方から削除したりしますので、落ち着いてくださいね。
自分もおじさんですが、若い人と同じ意見です。血の繋がりがあるWR125Rに乗ってますが、ちゃんと回して早めにシフトアップすれば速くて気持ちの良いエンジンです。
こういう手前の絞りが無いハンドルは嫌いです
今まで絞りって気にしたことなかったんですけど、今回のですごい勉強になりました。
文句あるなら乗るなよwww
乗ったから文句出たんだよwww
やっぱりねー、だよねーって感じました
あくまでも125の域は超えないっすね。
女身長155センチで乗れるかなぁ。。。。
多分いける！愛があれば
万人受けするバイクなんてないのに、badをつける人は何を考えてるんですかね？(笑)乗り手の使用状況次第でその人に合うバイクが違うだけの話なのに、、、。短足ライダーの私は無理だと言うことが分かって助かってます😊やはりMTかなぁ、、
少しでも批判すると圧倒的BADつける世の流れが怖いっす(笑)こっちも前提条件や状況込みで話してるのに😂合う人にとってはそれが最高のバイクっすから！
前置き長い
了！
高すぎ。いらん
兄貴分のが安いっていう（155）
XSR買う奴は素人だね
玄人は何買います？
俺はXSR155だったけど数年前めっちゃ買おうか悩んでバイク屋何軒も視察したけど、とある個人経営的なバイク屋オーナーに言われたのは「悪いことは言わないから君の趣向だったらこっちのCB250Rのほうが絶対にいい。」って言われてなんやかんや結局CBに決めてしまいましたが結果良かったと思ってます。でもXSR155に乗ってるパラレルワールドの世界線の自分の意見も気になるww
めっちゃわかりますわｗいまの愛車選ばなかったらどんな生活してたんだろうと思うと😂ごちゃごちゃ言うてますけど、自分が欲しかったらXSR125でも155でも全然問題ないと思うんすよ！
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
SOHCで高回転が気持ちよくない
→ロングストロークのSOHCのままで15馬力出ているので、低速から高回転まで実用域でパワーが出ている良いエンジンだと思います。さらにVVAで低速カムが入っており、街乗りで乗りやすいと思います。
どうしてもノーアクセル発進がしたい人には、低速トルクが無いと評価されるかもしれません。
EUのA1免許向けバイクでは11kw(15ps)の出力規制があり、DOHCのメリットが出しにくい面もあります。
同じ最高出力ならパワーバンドが広くコストは安いほうが良いですね。エンジンが安ければその分質感アップや装備にコストをかけられる。
ちなみにSOHCはDOHCに比較してエンジンが低重心で軽量コンパクトになるので、メリットもあります。アフリカツインとかユニカムのSOHCですね。
高回転が苦しいと感じるのはその通りなんですが、ロングストロークSOHCのままで15馬力出しちゃって無理がある分、メリットもかなり多いんですよね。
ヤマハもDOHCにするのは簡単なんでしょうけど、メリットデメリットを考えてSOHCにしてるのだと思います。
メリットの部分に共感して楽しいと感じる人には魅力があるのかと。
詳しくコメントありがとうございます。
動画で述べた事は色々バイク乗り次いで来られている方には全然問題にならないと思います。
バイク自体も魅力あると思いますし、性能もそうですが見た目洗練されてますよね。多くの人が気になるのすごくわかる気がします。
しかし初めてのバイク！って人にはもしかしたらこれはちょっと？と思う所があり、
人気だからこそ、色んな意見あったほうがよいかな～と思って、今回動画作成しました。
PCX125乗ってる学生で見た目でXSR125が欲しくなり、拝見させて頂きました！加速感の部分はPCX125とは変わりなさそですか？自分でレンタルするのが一番だと思うのですが教えて下さると助かります。また161センチなんですけど初めて乗るバイクではないけど、こかしちゃいますかね？
PCX乗ってないので知りませんが加速はおそらくxsrの方がいいと思います。エンジンの性能が125の中でもトップ3に入ると思います。161cmだと足つきは悪いですが軽いのでこかすことは恐らく無いかと思います
加速の部分は多分ほとんどの人がPCXのが早く感じると思います（他の方が言っているようにギア操作が入るので）
161あって普段PCXに乗られてるのでこかすとかはなさそうかなと思いますよ。MT車の操作、取り回しになれるまでは慎重にしてもらえればなおさら。ぜひレンタルしてみてください。
見た目がタイプで先週納車しました、ただの女子大生です。バイク免許とって初めてのバイクでしたが教習車と比べると軽くて足がつかなくても立ちゴケする心配がなくて私的にはよかったです！が、ハンドル幅が広くてちょっと疲れやすいです笑
見た目タイプなら買って正解ですよ、きっと後悔しないと思います。
やっぱハンドル幅広いですよね、よかった自分の感性がおかしくなくて(笑)
@@ザッキーのバイクちゃんねる
ヨコヤリでコメントすみません。
見た目は重要だと思います。ワタシも一目惚れで155ですが、買いました。
ハンドル交換して、めっちゃ良くなりましたので、純正ハンドルに不満を感じられているなら、交換はめちゃくちゃおすすめです。
オフ車か？ってくらい幅広ですよね。風をwelcomeな感じで受けますしね・・💦
ちなみにワタシは坂で（軽くですが）立ちごけしたのでローダウンもしました。
155良さそうですよね！125よりもワンモアパワーにいざというときに高速や自動車専用道路乗れるメリットは住んでる環境によってはかなりプラスに働きますよね！自分も今の環境なら間違いなく125ではなく155かなと思ってます。
ヤマハさんはローダウン関連は色々な車種で出してくれているのでその点良心的で、そういうメーカーの姿勢がぼくは好きですね。
隙あらば女アピ
バイク歴もう少しで50年になりますが、みんなよく頑張って乗ってるなぁと思いますよ。「”つま先立ち”、”深いつま先立ち”で足つきは良いです」・・・違うだろー・・・足つきは足の裏着いてこそ足つきで、危険でしょ・・・と思います。昔は国内販売だけでも利益は上がったからねえ。日本人の方を向いて作れないし。ホンダも十数年前だったか「昔の価格にもどす」とか言ってたけど、あれはどうなったのか。本音のレビューを楽しみにしてます。がんばってください
仰る通りで足が少しでも触れれば足つき良いっていうのは違和感を感じます。海外向けに作らなければ仕方ないのはわかりますんで、メディアももっと公平にレビューしてほしいなと思います。今後もまたレビューしていきますので、よろしくお願いします。
足がつかないと言うのは大きなことですがハンドル幅や体格に合わない原付２種や軽2輪は見た目豪華ならなおさらダイエットした大型バイクです。取り回しと軽快さが無いなら馬力不足を補うライトウェイトスポーツの楽しさが損なわれてますよ。ステルス値上げした250かな。今はみんなでこう言うことを共有しないで「いいね」という不思議な時代
XSR155乗りです。確かにハンドル最悪です。気になったのがこの純正125のリアショックは硬くなかったでしょうか?155はリジットか!と言うくらいカチカチだったのでハンドル、ローダウンリンクその他を合わせてすぐに交換しました。
走りは155にしてはちょい楽しくこんなものかな…と思います。
そうですね、リアショックはそんなに硬く感じられませんでした！去年一番乗っていたADV160のリアショックが酷過ぎて。（調整してないだけ）
体重は軽めでしょうか？自分は73㎏前後あり、身長に割には重いほうなので少しマシなのかも？です🤯
僕ももし買うなら自動車専用道路を通行出来る155ですかね！
並行輸入の155が45万円程度で正規販売の125が50万円なら普通では？部品供給や補償など体制構築がありますので。だって悪質諸費用ビジネスの〇〇〇館が24か月保証と言ってもまともな保証は無理と分かりますよね。
そうかもしれませんね～。ただ原付二種のバイクがOP一切なしで定価50万オーバーというのが自分的にはインパクト強すぎですね。
あー、なるほど。ちょっと注意が必要という点がわかりました。とても有益な情報ありがとうございます。価格が高い高い点はバイク屋さんがある程度利益を得ないとやっていけないので仕方のないことかも知れませんね。
今は特にバイク買う人が減ってますから。逆にこの値段で売れるなら、国内生産も可能になるかも知れませんね。
低速トルクが無いという点は、50cc2ストフルサイズモデルを乗っていた身からすると大した問題ではないです。バイクは自分がうまくなって行くのも楽しみの一つなので、低速トルクが無いバイクを使いこなして行くことも大事です。
足るを知るですね。上を見たら際限がない。
価格に関してはバイク以外も高くなっているから仕方ないですよね。何事も良い点悪い点、共にあると思いますがメーカーや乗ってる人に忖度して良い点しか言わない動画や記事ばかりだったのでこういう動画もあっていいんじゃないかなと感じ、作ってみました。でも結局は周りがどうこう言おうが自分の好きなバイクを買うべきだと思います。
@@ザッキーのバイクちゃんねる
確かにXSR125は全方位的に完全なバイクであるように勝手に思い込んでました💦
この動画を見てあくまで125ccという枠の中でということが理解できました。また、スズキの125ccエンジンが良く出来ているということもわかりました。ありがとうございました。これからも頑張って下さい。チャンネル登録しておきます！
あなたのようにボロカスに言ってくれるブロガーは稀少です、真実を知りたいので感謝です。
今後も出来るだけ率直に発信したいと思ってます。その分BAD評価多いですけどね～(笑)
ｇｓｘｒ１２５乗ってましたが、本気で攻めたり、上り坂で８０キロ以上で走らなければ、１万回転以上回すことはあまりなかったです！むしろ壊れそうで１万回転超えたらシフトチェンジが望ましい！それ以上求めるなら２５０に乗り換えた方が良いですね・・・
この動画にバッドしたり文句コメントする人は実際に買って乗ったら「アレ！？」と思って自分を慰めるアゲ動画を探してた人でしょうね(笑)
ハンターカブでアゲ動画ばかり見て買って後悔した経験があるのでこういう動画は大切だと思います。
ありがとうございます。
ものすごいバッド率で震えてます(笑)昨今の多様性が大事にされる世の中なら、1つくらいボロカスにいう動画も多様性ということで多めに見て欲しいです🤣
いい動画ですね
褒めるだけの動画が多いから貴重です
性格的に慎重派なので、まずネガな部分見て判断してしまいますね。
来年から専門学校の通勤でxsr125欲しいんですがどうですか？
身長は124です
欲しいなら買いましょう(*'ω'*)
124cmですか！？間違いでなければ、多分バイクに乗るのに適していない身長です……やめておきましょう…………
yspでも問題点認識しているらしく、店によってはローダウン組み込み済み、ハンドル位置のオフセット調整したセットで売ってたりしますね。走りに関してはスピード出したきゃ大きいのに乗れとしか言えんですね、125は流れに乗れれば不満は無いと思います。
そうなんですね～、ハンドル位置とかは他のバイクに乗った事ない人なら大丈夫かなとは思いますけど、一度でも乗ってしまうと違和感感じると思いました。
走りに関してはDOHCのGSX-S125と比べてしまっていたからこういう評価になってしまいました・・・
ヤマハの設計者は政府で出している日本人の平均身長の統計をもっとちゃんと調べた方がいい。
男性は171センチ、女性は155センチ。
もう、この段階で高いシート高では女性はほぼ乗れない人が多いと思うのよ。
男性も一体どれくらいの人が乗れるのだろうか。更にこの中でこのバイクを欲しいと思う人はどれくらい居るのだろうか。ただでさえ物価が上がっていて国民総貧困時代なのに嗜好性が強い乗り物に50万も出して乗れるのだろうか。
これで数多く売りたいと思っているなら設計者や開発にゴーを出した人はちょっと考え方が甘いと言うか夢をみてるというか笑
結局、販売台数は少なくて、乗ってるのは背の高い年配の男性が全体の大多数を占めると思う。
結局のところ売れ行きはどうなんでしょうかね。来年度の125㏄部門での売り上げ台数発表がとても気になります。
いまのところ都内ではほぼ見かけることはありません。（バイク自体少ないとはいえ）
gsx-r125の方がエンジン回ると言いますが、XSR、GSX-Rも最高出力が15馬力で最大トルクも1.2、1.1と差は有りません。高回転まで回さないと楽しめないのかな？それともGSX-R125は回せば回す程15馬力以上出るのかな？と言いたくなります。(苦笑) XSRの最大トルク発生回転数～最大出力回転数を維持して走るのも、高回転まで回して走る楽しさと違う楽しさがあると思います。
エンジンがSOHCとDOHCと違いますよ～、あと車重も数キロとさらに車体デザインもゆっくり流すのをメインとあからさまにスポーツ走行をメインとした車体デザインでは乗り心地、体感に結構差が出てくると思いますよ。高回転まで回さないと楽しめないというよりか、高回転まで回してもエンジンがスムーズにふけ上がっていくので、回していても楽しいという感じですかね。（無理してる感が一切ないというイメージです）
先日納車しましたが、まじでこの通りでした。
身長180㎝ない人は覚悟して買った方がいいかも。。
でもカッコイイ‼︎
納車おめでとうございます！
そう言ってもらえると嬉しいです、がオーナーさんからすると悪く言われて気分害してるみたいで低評価の嵐です(笑)
動画見ました。言ってることは、全部買う前かからわかることですよね。一言言うならば、このバイクは日本人向きではないですよね。平均身長の女性もまず無理でしょうし。男性も少しきついかもしれません。体格の大きい自分には向いていそうです。参考になりました、ありがとう御座いました。
買う前からわかる、まさにその通りです。忖度メディアはそれすらも無理くり、あの手この手で大丈夫としか言わないので代わりに言ってやりました。でも見た目気に入ったらな買うべきバイクです。
スズ菌感染者です。個人的に、ヤマハのバイクがハードルの高いバイクが多い印象です。
SCR950、R1、MT-10、MT-09、WR250、一番シート高があり、じゃじゃ馬が多いと思います。昔は、欲しいバイクはヤマハばかりでしたが、高額で断念！結局、一度も乗ったことすらありません。
SCR950とか、SR400、ボルトとか好きですけど、今、
・SR400選ぶなら、トルクの高いGB350を選ぶかな～
・ボルトよりもレブルかな～
と思ってしまいます。
私はトルク型エンジンの方が好みです。
回さずにグングン坂道を上る時が一番幸せを感じます。
たしかに前にぐんぐん進んでいく力強さをもったバイクはスタートから巡行速度になるまでが一番楽しいですよね。
個人的にヤマハのバイクは独自のゾーンと購買層を狙っている気がして、安易に安売りしないイメージがあります。
あとホンダよりも独創性のある車両が多くあると思います、ですが信頼性・耐久性に関してはホンダが一枚上手かな～って印象です。
どちらも日本企業なのでなにかあった時はどちらもある程度安心ではありますね。
155に乗ってまず、ハンドル交換してローダウンしております、楽しいバイクですが、シートが硬くお尻が痛くなりますね。
125は乗られましたか？もし乗られたことあればぜひ比較してどうだったか教えて欲しいです。
まだ乗れてません。
良い動画だと思います😊見た目が好きで買うのもバイクの選び方ですからね😊 駄目なところはっきり認識したうえで、購入したのなら楽しく付き合えるんじゃないでしょうかね😊 バイクは昔から少し無理しても😊かっこよいと思うものを選んでます
ありがとうございます☺他のコメントされてる方も見た目タイプでって方が多くて良かったです。結局乗りて次第ってところありますし、絶対気に入ったバイク買った方が幸せになれますよね。えってことはこの動画誰得？🤣(笑)
@@ザッキーのバイクちゃんねる 😁
悪い点をしっかり正直に言うのはとても良い事だと思いますし、購入検討の際にとても役立つと思います！
しかし、動画を拝見するとインプレというよりネガキャンしている様に聞こえてしまいます。
とても参考になる意見で良いとは思いますが、この動画を見て気分を害される方の気持ちもよく分かります。
忌憚のない意見と、配慮のない意見は別物だと思います。
一視聴者の私ごときが意見するのも烏滸がましいのですが、せっかく参考になるインプレをされているので挑発的なインプレでなく配慮を入れてのインプレをされた方が良いかと思いましたのでコメントさせていただきました。
これからのご活躍を応援しております。
ご意見ありがとうございます。言っていただいた内容についてはおおむねその通りかと思います、ですから今後はさらに配慮しつつ、創意工夫して動画作っていこうと思います。
ただ一つ言い訳させていただきますと、動画冒頭でそういう旨の動画であること、ブラウザバックしてくださいと再三伝えてお願いしています。そのため気分害されたくないのであればそこで視聴を辞めるという選択肢をもっていただけるように配慮したつもりでした。
スピードメーターに自分のヘルメットが映り込みとても見にくい
また昼間は周囲の明るさが悪さしてさらに表示が見にくく必要な情報が視認出来ません
よくこのメーターで
市販化出来たよなぁ
メーカー様要改善お願いします
デジタルメーターで万人に満足するクオリティを作るのは大変そうですね、特に低コスト車両だとなおさら。
日差しの強い日だと、スマホでさえ輝度が足らず見にくくなっちゃいますもんね。
今回のモデルが爆売れして、マイチェンでの品質アップに期待しましょう！
わかりますが、バイクメーカーは日本のマーケット😢は重要視して無いて事です。インドやタイと日本では売れる台数の桁が違います。当然開発も外人サイズです。元々向こうで売ってたバイクを日本向けに最低限の変更をして日本発売にしてます。日本のメーカーなのに日本人向けで無いと言う事です。残念! 波田陽区か古😅
そうなんですよね、どんなものでもいい点悪い点あるのに良い点が圧倒的多数だとこういった声や意見を糾弾しがちな世間が怖いっす😅もちろん日本人の方でも合う人はいますけどね！あくまでも純日本人な自分には合わなかったと言ったらBADの嵐です(笑)
闇でも地雷でも何でもなかった。
でもそれってあなたの感想ですよね？
@@ザッキーのバイクちゃんねる
この動画もあなたの感想ですよね？
昔、xjr400の乗り出しが50万位でしたね。mt-09も出だしは80万円代で乗り出せたし、急激に高くなりましたね。
世の中全てのものが高くなってるとはいえ、ちょっと急すぎるかな！とも思います。まぁそれでも良い人だけ買えばいいとは思うんですけどね。
7:20辺りから「高回転での様子をご覧ください」とありますが、動画を見る限り全くもって「低回転」です∑(ﾟДﾟ)‼︎「高回転での様子…」は間違った表現ですよ…全体的に正直なインプレなので楽しかったのですが、そこだけは残念でした(T_T)
低回転でしたか(; ･`д･´)自分の中ではそこそこ回したのでいいかな～なんて思ってました(笑)今後はもうちっと言葉選び考えつつ、発信していきます！
125CCで全てを満たすバイクはないよね、
それぞれの性能人それぞれの技量、目的等に合ったバイクでいいのではないでしょうか？
勿論そのとおりです。ただどのメディア見てもこのバイクは速くて軽くて、性能＆装備の割にはお手軽プライス！足つきもよくてとても乗りやすい！しか言ってなかったので、別の視点で見るとそれは当てはまらないよ。ということを伝えたくて動画作りました。
フラットトルクだからしゃーないですね、高回転域を期待してはいけません、でもいいバイクですよ。
たしかにいいバイクです！少し人は選ぶかもしれませんが。
個人的にら見た目がダサいのを言ってはいけないってのが一番の闇だとは思います。まぁこの動画と同じ粗探しの域は出ないですね。
見た目ダサいのは個人的に趣味趣向が強いっすからね～、そこは言うても仕方ないかなと思います。
私はまだYS125(7年目)で良さそうなことが確認出来て良かったです😊
良いですね、今のバイク大事に乗ってあげてください☺新型モデルは逃げませんので(笑)
400乗りが125MT初めて乗ったらスカスカ感にビックリする エンストはしにくくて運転しやすいと思うけど中免から始まる人は買わない方が良いよね重力感とかは全然ない
エンストしにくい？ですかね。個人的に排気量大きい方がしにくいような気がします。車重重くなるけど出力が段違いなので・・・
高過ぎ。
もう今の物全てが高過ぎ
結論それですね。昔に比べて電子機器が増えて、きっと修理代も高額になるんでしょうね。
万人に合うハンドルの形なんてないでしょうし、バイクが高いんじゃなくて、日本人の所得が低いから高く感じるだけで、YAMAHAが悪いのではなく社会が悪いんだと思いますよ。
あとYAMAHAの可変バルブ機構なんて車のVVLT-Iでもそうですけど、HONDAのVTECとは別物で「高回転までパワーがでる」ではなく「高回転まで回せます」なだけです。
たしかにヤマハのVVAは回せますってだけ感じました。とても使う部分じゃないかな？といった感想です。この辺は表現が難しいですね、回せますも人によっては普通に使えるって取られちゃいますもんね。
価格のことは、カブやモンキー、ダックスの44万円が基準になったよね。あれがそもそも高すぎるんだけど、それ基準でXSR125を見ると、まあハンターカブが44万円ならむしろ安いか、ってなってしまう。 あと、125ccクラスがほんとに若者や入門者向けかっていうと、実際はそうともいえない。250ccなら維持費もそうは変わらないし、高速に乗れるから、よく検討する人なら250ccを選ぶかも。実際、今の125ccを牽引してきたホンダを買ってる人は、そこそこベテランが多いんじゃないだろうか。
ホンダがあれだけ125のバリエーション出して、44万っすからね。仰るとおりそう考えればXSRは安いかもって感じることも出来ますよね。個人的には走行性能と125クラスってことを考慮した結果高くない？と感じてしまいましたけど。
そこなんですよね、初心者・入門者が250かってバンバン整備して、お金かかる位乗るかって言われたら人それぞれですし
そう思えば125も250もきっと大きな差は出ないんじゃないかなと思ってます。
同意見なのは高価な所と無駄に広いﾊﾝﾄﾞﾙ幅です 価格高いのは量的に売れないからかしら？
このクラスは欧州と東南アジア圏用なんで見映えのするサイズが求められるんで仕方ないかも
足つきは身長170弱ですが軽量なのか不安無かったですCB125とほぼ同じかな
CB125も意外と足つきよくないんですね！
個人的にはヤマハさんは売れると思って、この価格にしたんだと思います。サイズ、車格の大きさもあって見た目だけであればこの値段でも納得かなと感じました。
ﾚﾝﾀﾙしたXSR125は当たりだったのか意外とパワフルでVVAも面白いし楽に2速発進できましたよ
ストレートに加速してくCBの方がエンジン特性も見た目も好きですが
バイクなんざ見た目9割っすよ。
値段？見た目9割っすよ笑
足つき？エンジン？見た目9割っすよ。
足つきとかハンドル位置、ハンドル幅？そんなん生まれ持った特約っす。
どうせヨーロッパ仕様でしょ？
金持ってて身長高くて足も腕も長ければ何ら問題なし。
乗らなきゃいいじゃん？
で、俺は乗る！！！キツイけど！！！
ターゲット層が違う。
乗りやすいのはホンダが出してるから、男臭いバイクをヤマハが出してるのだと思う。
なるほど。そういう考え方もあるんですね。
1000人超えおめでとうございます🎉
初めて来たけど🤣
ありがとうございます。これからも来てね🤣
自分が気になるのはシート高ですね。いろいろ理由はあるんでしょうけど、Z900RSやSV650でも800mm以下なのに810mmって…。なんでそうなった！？って感じで、私的には購入の選択肢から外れちゃいますね…。
多くの人はそこまず検討しますよね。このバイクのシート幅広くて座り心地良いので数字より足つき悪くなってる感じします。
50万はタケー 俺のCG125Fiが2台買える、2～3年後市場どうなんだろう? 155を高級にして125を廉価版にした方が....
仰る通り、もっと差別化はアリですよね！メーカー自らエントリー向けとうたうならなおさら！
ホント高すぎ。
gb350と変わらない。
ぼりすぎでしょ。
GB350が安すぎってのもありますが、対抗馬のCB125やGSX-S/R125が40万円代なのを考えると、少し割高な気がしますよね。後発組なのに。
先日バイク屋で見て思わずカッコイイ！と思ってよく見たら125で驚きました。
デカい私にはシート高高い方が楽なのでめっちゃ欲しいです！
身長高い方にはおススメですよ！サーカスのクマみたいな見た目になりませんし、ナンバー隠せば余裕で250くらいに思われます！
シート高の125が、250や400より高い問題は低身長からしたら意味ワカンナイ。
ホンダもですよ、CB250Rが795ミリでCB125Rは810ミリだったかと。
ボルトに乗ってるんですけど、690ミリは安心感しかないから。
セカンドバイク候補だけどセカンドバイクの方が緊張するのって本末転倒な気がして。
買うとしたら恥も外聞もなく、ローダウンかな。
ボルトめっちゃ興味あります、大人気ってことはなさそうですが車両自体の完成度とオーナーの感想がめちゃくちゃ高く、満足度が高い車両なんだろうなと思ってます。
個人的な予想ですけど、どのメーカーも日本市場より海外市場を重要視していて、その影響なのかなと思います。
販売数少ない日本にはローダウンセットで局地的に対処みたいな。
自分は20数年前に原付免許取って2ストJOG Zから始まり途中SR400挟んだりしてR25を歳後にヤマハ降りたんですけど、ザッキーさんの意見良いと思う！メーカーに届いてほしいね。
ありがとうございます、今回はあえて初めてバイクを買うって人をイメージして、意見を発信してみました。バイクたくさん乗り継いできているかたなら、これらは問題にならなさそうなんですけどね～。
やっぱGSX-R.Sの125と比べちゃうと、エンジンが物足りないんだよねぇ…
そうなんですよ！でもメディア等はその2モデルと同じようなインプレッションしてるとこばかりだったので、こういう動画を出してみました！
見た目は好きなんですがシート高がネックですね〜😅125でなんで810㍉もあるんや…
たしかにそうですね・・・その分乗車時の視線は高くて良いんですけどね😂
タイのXSR-155は円高でも38万円、2年前なら34万円程なんですよね
日本は125だし42〜45万円で出すのかと思ってました
H社の原付二種だと大体40万円前後っすもんね。作りが豪華？とはいえ攻めたプライスですよね。
でも販売直後の売れ行きとか見るとそれがアタリみたいですね。難しい、、、
ゼンゼンわからないし！乗ったこない！でも１２５ｃｃでエンジンの話すんな！地雷ねらいすぎ！125でキビキビ？ガンガン？走るわけない・・・だったらCL250買う！見た目で買っていいじゃん！
それをメディアのやつらにも言ってやってくださいな。
もう買っちゃったけど、見ちゃったww
おもいっきり楽しんじゃえｗｗ
ヨーロッパ市場向けなのかねえ。シート高とハンドル幅は
ヤマハは世界でホンダに次いで、売り上げ高いですからね。そうなのかもしれません。
gsx125から乗り換え先のバイクが見つからない笑
乗り換える必要ないっすよ！(笑)けどCB125R良さそうです（特に装備面で）
軽自動車で250万したけど買いました〜ってのと期待が高い分ショゲリンコな感じが伝わりました😂
自分も125スクータですが通勤で使ってますが80㌔くらいまでがイイトコ。やっぱり快適性は排気量には叶わないかもですね。正直なレビュ３項になりました。安いなら155もアリですが高くなってるんだろなぁ
仰る通り125のパワーは80ﾁｮｲくらいが快適に乗れる範囲ですね～。155という選択肢もあるので、購入者にはしっかり吟味して買って欲しいですね。メディアも過度に持ち上げすぎている気がしたんですよね～、ホンダのCLシリーズも個人的に？と感じてます。
YZF-R125も高いスピードも出る、高速走れないのに、下道で出して免停になれと？ 元々タイのバイクを無理矢理、日本発売したから・・・くれぐれも違反には気をつけよ！
はい、違反には気を付けます！
やはり後発でもGSX-R/S125には勝てないか。
8000以上からの伸びは間違いなく勝てないです。
高い125ccがあってもいいと思うけど、3台とも高いってどうよ？と思う。3台出すなら、安いモデルもあって良かったのでは？と
同感です、もう少し値段の幅もたせてみてもよいのになーと思います。
昔CB250TですねVVTですねオイル交換お勧めします。モチュール新しく成りました。155良いと思います。MTスリップしないので峠かなSR町乗り都市高ちょっと背伸びしてカジュアルスニーカーですねモチュール2.7PSUPします。HONDARR250良いかもラジエータークーリング添加剤入れると冷却高いですね空冷10の40サーキット～峠かな10の50をお勧めします。HONDA空冷モンキクラスなら10の40 ハイオクガソリン添加剤入れる。
125cc 50万オーバー！！ヤマハさん、いい加減にしろ!
しゃーない！あえて高めで出して高級路線に舵をきっているのかもしれない。ブランド力育成のため。
参考になりましたが動画だからよくわからないね！バイクは見た目が好みならそれで良い。国会と同じで賛成もいれば反対もいます。でも的確なコメント良かった、非常に解りやすくて。まあ、１度試乗して見て決めるのが間違いがなくていいかな！
コメントありがとうございます！仰る通り、賛成も反対も両方いて、いろんな意見を出し合うことでどんどん高められていくと思います、人の気分を害する発言はアレですが、建設的な意見をこれからも発信していきたいですね！
仕事が欲しいモトブロガーって、悪い事言わない傾向があると個人的に思っています。
率直な感想を直球で言って頂けているの、とても参考になります👏👏👍 貴重な方だ！
あざす！悪い事というよりは率直に感想を述べたらこうなりました！ぼくは事実（感想）を捻じ曲げてまで仕事ほしいとは思わないので。
まー少数派ですよ🤣(笑)
こういうタイプの気軽に手に入るこういったデザイン、現行125CCがほとんど無いのでこれ一択って気がします
これかスーパーカブ125で迷います
後々のことを考えるとスーパーカブかなと思います。経済性考えて、あれこそまさに万能モビリティ、エコバイクやと思ってます。
あと個人的にカブが要らなくなる世界観が想像つきません。
俺はシンプルに見た目がタイプで選んだけど、高いしでかいしでほんとに人選ぶと思う笑
見た目で選ぶのが間違いないっすよ。他人がどうこう言おうが乗るのは自分だけっすから！
1日乗らせてもらっただけだが、160センチ台のチビ男だけど足が片方しか付かなくても腕がピンと張るくらいハンドル長くても、なんの不安もなかった。
特にハンドルは広いほうが扱いやすいと思ってるのでむしろ自分には合いますね。
ファミリーバイク特約も使えるし燃費もいいし、たかだか50万の車体の高価さは問題にならないでしょう。
それはそうと独自性のあるバイクチャンネル目指してるみたいですが、毒舌に面白みが無いのでこのまんまでは登録者伸びないですね。頑張って下さい。
有意義なコメントありがとうございます☺これからも頑張ります！
高すぎなのはわかる！まじで！
50切ればまた印象変わりますよねー！
イーハトーブ125cc良いですよ^ ^
小説に出てくる名前をそのままにしたバイクでしたっけ？
軽くて小回りきいて良さそうですね＾＾
どの動画見ても良いことしか言ってなくてほんと参考になります。
見た目好きで気になってたけど、足付き悪いし125ccなのに高いし、乗ってて疲れそうなので、候補からはずしました。
人気の車種で売れてると思うのでいずれ中古が出回って、将来お得に乗れますよきっと。
それかレンタルでさくっと乗ってみるのもアリかと思いますよ！
発表され買うか検討したけどなかなか発売されない。
待ちきれずジクサー150を購入。40万円で新車。ピンクナンバーも好まないしね。 6:40 5:32
発表から長かったですよね～。K社のEリミネーターなんてモーターサイクルショーで発表してすぐに予約受け付けて、販売開始しましたもんね。
いやほんま自分も125やなく150買うべきでした（ジスぺケの話ではございますが）
xsr155並行輸入乗ってたけど、三日で飽きたよ。
現在NMAX155に替わってます。
早いですね！なんとなーくですが気持ちわかるかもしれません。
日本で作ってないし、そもそも日本人向けのバイクではないし😂仕方ないですね。
間違いないです😂なぜメディアはそれをゴリ推すのか？です。
125なんて、そんなものですよ。走りが不満なら250乗れば良い訳だし。
そうですよね～♪そう考えるとGSX-R/S125はすげぇバイクっすわ。
昨日、レッドバロンで跨りました😁。ハンドル広めで.超軽いので、どうやってコケるのかなぁ😊。１５馬力あって交通の流れをリード出来ない人って、タダの下手くそ😁かなぁ😊。１２５をわざわざ買う人って上手い人じゃない?、下手な方は同じ重さの２５０単気筒を選べばいいでしょ❤。
典型的なおじさん構文😂
自分が上手いと思い込んでるおっさんとか寒気するわ
キモすぎて草。こんなおじさんマジで存在するんやな
オッサンの単車は見てらんない
vvaのギミックが付く前のyzf-r125に乗ってたけどエンジンの感想はだいたい同じだな。官能・回す喜びが足りないというか。総合的に速く走れるコミューターという印象だったな。最近3兄弟としてヤマハが気合い入れて出してきたので注目してるがvvaを入れたとはいえ本質的な要素は変ってないみたいね。あとsohcというのもあるけどこれロングストロークなのよね。インプレ動画でややショート方向（スクエア）になり155のエンジンの方が気持ちいいという声を聞く
素人意見ですが、この3兄弟は速いバイクではないですね～。YZFもMTもですが、あの見た目ですがゆっくり走るバイクだと思いました。
ロングストロークなおかげで燃費はめちゃくちゃ良かったです、一般道4郊外4峠2で結構回し気味で300㌔ほど走りましたが、リッター45～47位はありました。
見た目好きなら、乗ればいいんだよ
きにいらないところは、カスタムすればよい
そうなんです！カスタムすればよいんです！
バイク高くなりましたなぁ、、、。
センサーと安全装置だらけでどんどん高額になってゆく。 カブが30万超えとかビビりますわ。
それでも購入するのは若い子達だし、同僚の娘さんがCBR250RRで70万出したって聞いてアホじゃね？と思ったけど、今はそれが普通なんでしょうね。
僕が今近所の足として便利使いしてるアドレスV100は6万円でした。
色々直してレストアレベルで手を入れましたけど、昔のバイクは単純だしパーツも激安なんでどうにでも出来て現在絶好調です。
しかしまぁ原二に40万以上とかエグいですね。
どうなってゆくんでしょうね、この先。
CBR250RRは新車ですと86万、カラーリングによっては90万、乗り出し100万見えてます。最新、高性能のバイクとはいえとんでもないです。
昔のバイクも良いのですが、詳しくない素人ですとパーツを買うのも、修理メンテナンス作業をするのも四苦八苦になるのが見えているのでなかなか手が出ません。勉強しない自分が悪いのですが、結局大人しく保証のある新車を買って、期限が切れるまで乗り換えって方法がベターな気がしてます。
数年後には原二が乗り出し50万からってのもあり得そうですね。
昔は良かったと嘆いていても仕方ない。今の人は今の時代を生きるしか無いのだから。メーカーも初心者が手を出しやすいバイクを作るべき。安全装置てんこ盛りでお高いバイクより、安くで頑丈で壊れない奴も作ってほしい。
動画主じゃなくてコメント欄のおっさん共に言うが
21歳オーナーとして個人的には
高速なんてバイクで走るの頭おかしいって思う、高速は乗れなくていいので多少本体価格が高くてもどうでもいい
排気量が250あろうが400あろうが下道オンリーだからどうでもいい
車メインで乗って晴れた日にのんびりゆっくり乗るから問題なし
それに他の兄弟みたいにスポーツ走行する見た目でも無いからこれでぶん回したいってのは選ぶバイク間違ってると思う
個人的に気になるのは教習車のスーフォアみたいにノーアクセル発進が弱くストップアンドゴーがムズいとかのトルクの弱さは感じる
ここは慣れだと思う
まぁ、125ccだし物価高だしデザインに惚れたしなで済む問題ばかりだと思う
文句言うくらいなら予約販売に予約せずレンタル出来るまで待ってちゃんと自分で乗って体感してから買え
文句言うなら買うな
勝手に過大評価して不満垂れるな
気分が悪い
コメントどうもです。自分の乗ってるバイクを悪く言われたら気分が落ち込み、イライラするのとても分かります。私も以前GSX-S125乗っている時に色々言われました。（なぜわざわざＳ？Ｒの方がカッコイイじゃん、速いしとか）ですが【よそはよそ、うちはうち】の精神でたとえボロカス言われようともなんか言ってんな～位で流した方が良いかなと。結局自分の買ったバイクに乗れるのは自分だけだし、周りがどうこう言おうがバイクの価値（性能）は変わらないですし。冷たく聞こえるかもしれませんが、世の中何を言おうが言うのは自由です。しかし例えネット上での発言でも自分の言葉には責任が伴います。常に画面の向こうには人がいると考えて、ぼくもこれからは動画発信したり、コメントしたりしていきたいと思いました。
※行き過ぎた発言やコメントがあれば投稿主の方から削除したりしますので、落ち着いてくださいね。
自分もおじさんですが、若い人と同じ意見です。
血の繋がりがあるWR125Rに乗ってますが、ちゃんと回して早めにシフトアップすれば速くて気持ちの良いエンジンです。
こういう手前の絞りが無いハンドルは嫌いです
今まで絞りって気にしたことなかったんですけど、今回のですごい勉強になりました。
文句あるなら乗るなよwww
乗ったから文句出たんだよwww
やっぱりねー、だよねーって感じました
あくまでも125の域は超えないっすね。
女身長155センチで乗れるかなぁ。。。。
多分いける！愛があれば
万人受けするバイクなんてないのに、badをつける人は何を考えてるんですかね？(笑)乗り手の使用状況次第でその人に合うバイクが違うだけの話なのに、、、。短足ライダーの私は無理だと言うことが分かって助かってます😊やはりMTかなぁ、、
少しでも批判すると圧倒的BADつける世の流れが怖いっす(笑)こっちも前提条件や状況込みで話してるのに😂合う人にとってはそれが最高のバイクっすから！
前置き長い
了！
高すぎ。いらん
兄貴分のが安いっていう（155）
XSR買う奴は素人だね
玄人は何買います？
俺はXSR155だったけど数年前めっちゃ買おうか悩んでバイク屋何軒も視察したけど、とある個人経営的なバイク屋オーナーに言われたのは「悪いことは言わないから君の趣向だったらこっちのCB250Rのほうが絶対にいい。」って言われてなんやかんや結局CBに決めてしまいましたが結果良かったと思ってます。
でもXSR155に乗ってるパラレルワールドの世界線の自分の意見も気になるww
めっちゃわかりますわｗいまの愛車選ばなかったらどんな生活してたんだろうと思うと😂
ごちゃごちゃ言うてますけど、自分が欲しかったらXSR125でも155でも全然問題ないと思うんすよ！
バイクなんざ見た目9割っすよ。
値段？見た目9割っすよ笑
足つき？エンジン？見た目9割っすよ。
足つきとかハンドル位置、ハンドル幅？そんなん生まれ持った特約っす。
どうせヨーロッパ仕様でしょ？
金持ってて身長高くて足も腕も長ければ何ら問題なし。
乗らなきゃいいじゃん？
で、俺は乗る！！！キツイけど！！！
バイクなんざ見た目9割っすよ。
値段？見た目9割っすよ笑
足つき？エンジン？見た目9割っすよ。
足つきとかハンドル位置、ハンドル幅？そんなん生まれ持った特約っす。
どうせヨーロッパ仕様でしょ？
金持ってて身長高くて足も腕も長ければ何ら問題なし。
乗らなきゃいいじゃん？
で、俺は乗る！！！キツイけど！！！