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OFF車、林道あっての人気でしたからね。林道の舗装が進み、舗装されていないところは手入れされていないのでもう道ではなくなっている状態ですから。バイク界の「昔はよかった」No.1が林道事情でしょう。
レブルはアメリカンというかクルーザーというか……レブルっていうカテゴリみたいな感じがあるハマるひとにはドンピシャなバイクって感じだワ
国産アメリカンに関してはマニアがジャンルを潰した格好だと思います。こういうスタイルじゃなきゃ認めない、〇〇は〇〇のパクリなんて文句ばっかり言ってたらそりゃ誰もそんなバイク乗りたいなんて思わない。
言いたい奴には言わしておけばいい！
誰が何と言おうが国産クルーザー、国産アメリカン大好きです。只今、国産4発ボバー絶賛製作中！
@@yumingspapa9656その言いたい奴に言わせたせいで止まったって言っているんだと思いますよ。もし望んでいるのであれば、各社に国産アメリカンを出してほしい旨の熱い思いを電話で話し続ける。これができれば今のカスハラ電話を受け取るよりましだと思ってコールセンターの方経由でメーカーも耳を傾け続けてくれると思いますよ。
大型空冷シングルオフとか当時でも「誰が乗るんだ」と思ってたけどドミネーターはなんか憧れた
空冷（油冷）単気筒スポーツ好きだったなぁ、SRX600～250、NZ250、CB250RS、Z250FS
フリーウェイ懐かしいです。私も1996年〜1999年まで乗ってました。アレで高速道路を100kmくらいで走れるのは凄かったと思いますが、今考えると怖いですね。
いえいえ スズキ サベージ 650 サベージ 400は、アメリカンです。
今から20年以上前はオフ車にはさんざん乗っていました。今はリターンしましたが、ダートが少なくなり、走れるところがあまりないですね。
空冷は今後厳しい規制のせいでしんでいく…
残念ですね。あのフィンがカッコイイのに。
プラスチックは劣化するけど、今は元パーツからデータ取って3Dプリンターで作ってる人ら居るよね。ああ言うの業としてやるとこ出てくるんじゃないかなあ。
値は張るけど、やってる業者あるよ、パーツ1個から作ってくれるし材質もある程度えらべる。
@つーちゃん-u9y カスタムパーツ作ってるところは知ってますが、オーダーパーツは知りませんでした。これから増えてきそうですね。
大型で良いからV型2気筒のアメリカンタイプは復活して欲しい…ヤマハのボルトを最後に国産のVツインは全滅してしまいましたから😫
Vツインが乗りたくて二輪免許とったのに新車がない悲しみ・・・。ハーレーはかっこいいけどハーレー乗りになるのはなんか抵抗感あるし、国産車がいいなーと思う俺には国産Vツインが必要なんや・・・
@ さんですよね。自分もヤマハボルト乗りですが、去年の6月に生産終了してショックでした😫
Vじゃないとダメですか？パラレルならありますよ。
@@jammix5322 さんやっぱりVが良いです。スティードからボルトに乗り換えた時もVツインが決めてでしたから！空冷が1番良いですが、スティード乗ってた手前、液冷でも問題は無いと考えます。
鈴菌のどかモドキは…
TheビッグスクーターのスカイウェイブタイプMに乗っているけど、ISOTTAの超ロングワイドスクリーンを装着すると、超楽チンGTクルーザー化しますよー車重の重さもあって、多少の横風にも動じない安定感もあって疲れません。オッサンくさいし、絶滅危惧種だけど、乗ってみるとその良さを実感します。
vツインは音と見た目がカッコいいんですけどね〜
最近、自分のまわりでオフロードプチ人気ですよ！
バイクに限らず、それなりにバズったファッションやカルチャーは必ず時期をみて再燃する気がします。AKIRA的デカいスクーターやポリ外装のOFF&モタードはいつかまたバスる時が来る様に思えますけどね。。要は中途半端に近年の過去プロダクツを大衆は嫌がるって感じでしょうか。
「プラスチック外装は残らない」80年代の四輪車レストアで一番苦労するのがプラの外装部品と言いますね。鉄なら板金で作れるけどプラはほぼ無理。むしろ70年代以前の方がレストアしやすいそうです。
プラを鉄で作ってはどうでしょう？
@@jammix5322激重になるわ笑
FRPがありますけどね。
サムネの画像がちょうどワンちゃんを撫でてる様に見えるのは狙ったのかな、たまたまか☺️
むしろ自分は今ビッグスクーターがメインになってしまったんだけどね😅ミニゴールドウイングだよありゃロングも行けるし小回りも利き小路も気軽に入っていけて軽く取り回せる同乗者が気楽にタンデム出来て買い物も出来る奥さん恋人を乗せるならコレ１択だよ複数台持てる人なら所有する価値はある
米10キロ2個入るし買い物にめちゃくちゃ便利
あれだ、ヘルメットやウェアを買って帰れるし、お土産も大きさや個数を気にせず楽しめる荷物の増えがちな２人で出掛けたら尚更良さが光ってくる
車でよくね？と思ってしまったスミマセン
@@ともともだお 雨なら問答無用でクルマですね😹面倒くさい時もクルマですね😹急いでる時もクルマですね😹
ビラーゴ、スティード、めっちゃ流行ってましたよ。人気だった理由は当時の免許制度だったかと。
原付免許の人にはジャズもありましたね。
@ 居ましたね！確かに、同級生にジャズ乗ってるのが😊
125ccオフ車欲しい
ヤフオクで北海道のフリーウェイを落札して九州まで帰還したことありますけど、あの車両はコンパクトで早くてサイコーでした❗️ビクスクはあんなに流行ったのに跡形もなくなくなりましたね…ブイブイ言わせてたあの人たちもどこで何してんだか😅
今はミニバンに乗っています。
通勤用に三輪バイクが欲しいんですけど、置き場所が無くて躊躇ってます
ジャイロとか原付なら自転車置き場でいけますよ
DR-Z4SMは売れるでしょうね。オフ界隈は海外では賑わっているようで、セローとかTW200とか2025モデルも発売されるみたいですね。活気あって羨ましいです。
YZ250を公道仕様に改造すれば似たような性能で遊べる
もう廃れてるけどフルカウルのツアラーとかかな〜ZZRの家系全部好きだった。
フルカウルツアラーは、未だに健在じゃないですか。
健在だけど廃れてますね
中型クラスは新車が高くなったのとレブル売れでランキングには上がってきませんけど、2次ブームで中古が潤沢にあるから意外と売れてますよ（バイク屋さんいわく、Ninjaを探しに来る人とか結構居るそう）2気筒Ninjaはzzrの正統後継だし、gsxは明らかにツアラー性能極振りですしね。cbrとyzfはちょっとスポーツ色強いのでアレですが…。
Vツインじゃないとアメリカンじゃない。初めて聞きました。勉強になりますー😂
@@user-HSwing13R そうでもないですよ。それはその方々の片寄った思い込みに過ぎませんよ。ハーレーがV型だから単純にそういう考えになるだけ。並列でもドコドコなっているし、実際見てみないと分からないですよ！
@ ありがとうございます！レブルはアメリカンじゃなかったらなんで呼ぶねん、てなりました。僕はむしろアメリカで走ってるハーレーやインディアンは母国車だからアメリカンではなくて、他の国に出ちゃうとアメリカンと呼ぶのかなと考えるようにしてます^_^
@@user-HSwing13R 排気量マウントならぬアメリカンマウント🤭自分もVT未だに乗ってますけど、昔は「どこが打倒2スト（RZ250）キラーやねん！」とか言われましたよ😅そんなん、2ストになんかに速さで勝てるわけない位分かってます!って😙それこそ、なんで公道でそんな速さ必要あるん？って感じでほってときましたけどね😑まぁ、何らか自分が優位に立ちたいだけの可哀想な人と思って、愛車を大切にして下さいね😊
オフロードはもうダメかぁ…スズキさんジェベル200また作ってくれないかなぁVストSXという選択肢もあるかもだけど、違うんだ😭
フリーウェイ乗ってた！ヒュージョンにしようか迷ったが、手軽さでそっちにした
先生！X-ADVはスクーターに入りますか？
収納スペースとタンデムならビッグスクーター最高説
セローをキック付きで復活して欲しい！
後付けパーツで良いから ウチのセローにキックを付けたいですꉂ🤣𐤔あと6速……欲張り過ぎました:( ;´꒳`;)
国内販売の電動系バイクが一般化すると仮定すればスクーターやアメリカンのエンジンバイクは復活しないかもだが、オフ車はバッテリー容量の難しさからしてもガソリン車として生き残るんじゃないかな。全車種乗った中で250ccのオフ車がストレス無いうえ道を選ばない走破性と冒険心を満足できて一番楽しかった。
来年はミドルクラスのオフロードバイクが充実しそうですね。カワサキからもミドルクラスのガチオフロード(KLE)が出そうなので期待しています。競技にでたりオフロードコースなどは走らないので、一般道や高速を余裕をもって走れて、軽くて足つきがよく最低地上高も高く林道も気兼ねなく走れ、燃費もよく後続距離も長いバイクが出てくれたら最高なんですけどねぇ。遠方の林道を一人で走るのでやはり信頼性のある日本車がいいです。
トライアルというカテゴリーのバイク１２５cc欲しい。昔のヤマハＴＹ ホンダＴＬバイアルスだったかな…シンプルで頑丈で軽くて値段の安い物が新車で買えるなら良いのにね。有っても結局街乗りにしか使わないけど。
ナンバー付きトライアラー欲しいですよね。ICEにこだわる必要もないと思うんで、電動でもいいから復活して欲しい今日この頃…。
フルカウルのバイクもこの先何十年後はカウルがバキバキになってオイル交換やプラグ交換すら恐る恐る且つカウル割れたら価値も激落ちとかになるのかな
ハヤブサ25年目ですが、現状では全く問題なしです。電装がヤバいです。
X-4 、V-MAXなど ドラッグ系は絶対無いと思います。あと空冷シングル400cc以上のクラシカルなバイク。ああ GB500とか出たらいいですねえ…..
現行のバーグマン400は正統派ビッグスクーターの生き残りだと思いますが、果たしていつまで残るか・・・
「ビクスクと言われているがBIGじゃ無い」は、その通りだと思います。
SKYWAVE 250 なんてトランクに缶ビール24巻ケースが余裕で入ってたから、どんだけハリボテなの？って感じ（笑）。TMAXの方がコンパクトで取り回しがいい。
スティードとか、ビラーゴもカッコいいって昔思ってたけどなぁ☺️
モタード好きです
マグナキッド君…
わかるぅ
シングルエンジンのアメリカン、スズキ・サベージ650みたいなバイクは余計登場する可能性は低いのかな？
後ろ二輪や前二輪の三輪バイクの明日はどっちだ!?
アフリカンツインとか、トランザルプとか、DR800とか・・・。憧れたなあ。
国産アメリカン、ワンチャンスズキのSVエンジンを使って‥650ですが‥水冷ですが‥
オフロードバイクが流行る可能性はあります。車が流行っているからです。オフロード行かないのに本格オフローダーがみんな好きです。車とバイクで何が違いかといえば、車のオフロード車は今では普通の人が普通に乗れます。ところがオフロードバイクは普通の人にとっては乗りにくい。まず足つかない。だからバイクではアドベンチャーというジャンルが流行るんです。本当はオフロードモデルに乗りたい人も多いはず。そこでBMWは車高を下げる装備を出した。ホンダもCRFは普通が車高低いです。シェルパもそうだし、セローもそうなると思います。ここで大事なのがデザインです。オフロードに行かないので性能はなんちゃってでいいんですが、カタログスペック的にオフロードガンガンいける風は大事です。そして無骨なデザインが必要です。普通の人が、いかにもオフローダーと思わせるデザインです。レーサーレプリカCRFみたいなデザインはダメです、本物のラリーなんて見ませんから。
その需要を取り込んだのがCT１２５だと思ってる。バカ売れ。
ビックスクーターは雨の日が怖いですね。ABS、トラコンはありますけど、いきなりのスリップは反応しないと思います。アメリカンは二輪ユーザーの何％かにメーカーは気になりますよね。専用のシリンダーてまは採算合わない気がします。最近は制御の無いバイクは売れないから、難しい路面を制御する楽しみのオフロードは平均年齢の上がったユーザーにはつらいですね、脚付き性もネックかも？走る路面の90％がアスファルトになるのでオフロードじゃあなくても良い気になります。
オフロードの流行はいつ来るのだ。
オフ車は林道が減っているせいで能力を発揮できる所が無くなってきている。残念だけど。
アドベンチャーバイクが受け継いでると思います。凄く流行っるイメージです。林道程度なら対応できるので。ガチの人はトライアルバイク乗ります。
CT125みたいななんちゃってオフは流行ってる気がするガチの林道はいかないけどアウトドアな見た目が欲しい、みたいな
トライアル車(TY,TL等)、ダートレーサー(FTR)も絶望的ですね
日本の排ガス規制がヨーロッパに合わせすぎなんですよ。米豪タイなど、規制がゆるい国がうらやましい。
アメリカンなあ。30年以上前、うちの兄がホンダブロスを買おうとした時、ハーレーに憧れていた当時高校生の自分は、スティード買ったら？と良く言ってたのを思い出しました。確かに迫力に欠けるところがあったけど、かっこよかったんだけどなあ。
スカイウェィブぐらいのサイズのビッグスクーター復活して欲しい…
ゴリラとモトラを125ccで復活させて欲しいです。😊
レーサーレプリカも復活しない気がします…
いまはスーパースポーツという名前になりましたね
私にはもどきのXSR900GPは刺さってます👍
市販車両をベースにレース車両にするルールなってしまったから言葉としても「レプリカ」は不自然ですからね…。
レプリカというか、現代ではベース車両が流行りましたよね。
vmax
個人的に復活しないと言うよりも、もう無くなって良いと思うのはいわゆる「モペット」
ジクサー150のエンジンのっけてサベージ 開発できないかなぁ
ビジネスモデルも復活しないでしょう、空冷、ロータリーミッション、昔風デザインバイクとしてならあるかもしれない、リターンミッションでしょうけど。
確かに今の若い人はオフロードどころかバイクにもあまり興味なさそうだからな…。自分含めたバイク好き、またオフロード好きにとっては本当に死活問題でしかない…。悲しい…。
ファッションアイテムとして流行ったバイクは再来しませんね
2ストクオーター復活しねえかな～ムリだろうな～（悲哀
オフ車はYAMAHAがセロー復活させたら、4社とも揃ったことになりますね、またブーム来るかも
むしろオフ系は数年後流行ると予言しとく
車種では無いけど、キック付バイクもっと出して欲しい。セルだけとかかなり不安。セルって急に逝くからね。まあ押しがけ出来るけど。キックでエンジンかける儀式もかなり好きなんだよ。
FIが主流の現在では初期燃圧がかけられないキックは無意味。バッテリー上がっちゃったら100万回キックしてもかからないから当然と言えば当然。環境問題からキャブに戻ることはあり得ないから、キックスターターの復活もあり得ません。地球温暖化とか単なる金儲けの話しでしかないって、世界中の人々が認識すればアリかもしれないけど…。
ヤマハが ４００シングルださないかな 水冷でもよいから
SR復活して欲しいですよね。
ただでももう無いといわれるオフ車の中でもトラ車の公道走れるやつの復活を夢見てますが、もう30年前に根絶されたもんが復活するわけないよね…
エリミネーター250V、あれもなくなっちゃいましたね。
日本の大型アメリカンが海外で人気という話は、新鮮だった。
@@おちゃがし ブルーバードとかね！
ゴールドウイングもATのみになったし MT09や07もそうしたいみたいやし マクロ的にはむしろビクスク化になっているのかも
オフロード不人気とか言われるけど、長年バイク乗ってると最終的にはオフロードに行き着くほどオフロードは楽しい。普段通勤バイク、週末はオフロードコースや林道で遊べる。今やオンロードバイクには見向きもしなくなった。dr-zは値段次第ってのはその通り。昔モタードがブームだったのは高級ストリートバイクの需要も取り込んだから。ガチでdr-zの性能が必要な人はそんなにいない。もし100万近くだったらYZ250FX買えるじゃん。興味を持ってる人でもせいぜい出せるのは88万ぐらいだろう。
ハーフカウル系かな。一部の人気車はあるけど、昔みたいにオフ車にも付いてたような時代は終わった気がする。
キャブ車などの旧車は終わった感が強いのでは？初心者ではメンテナンスでき無いし、ショップに持ち込んだら高額になる。ましてや空冷4気筒などはもっと大変。
ＣＤ250復活しないよね・・・・・、（苦笑）
正に!!速バイ使用で稼がせてもらいました。最高の傑作でした！
復活しないカテゴリというかフレームディメンションは、シート高780㎜、プルバックハンドルにミドルコントロールなステップでハイパワーなインラインエンジン。kawasakiならLTD、YamahaならSpecialなんかに憧れた世代としては現代になって同じカテゴリを探してみても、ロー＆ロングなクルーザーかハイ＆電子制御満載なアドベンチャーになってしまう。思うにシート下のスペースがないと電子機器を配置できないからなのかなぁ。Kawasakiさん、900RSにLTD復活させましょうよ。
まず400ccの車検を廃止してほしいですー❗☺
DRZは買います！が、日本製造であってほしい😅
初老のおじさんとしてはさみしいね〜若い世代が乗ってくれないとオーディオみたいになっちゃうな
ふりーあがる ｻﾞﾌﾞﾄﾝﾓｯﾃｹｰ
流行もせず40年前にひっそりと消えていったターボ車は絶対に復活しない…まだ友人2人はカワサキの750turbo 現役で乗ってるけどね🤣オイラも何度か乗ったけど…あのドッカンターボはたまらんぜよ♪🤪
スーパーチャージャーはありますね。ホンダも出すみたいなこと言ってます。
szr660復活してほしい。。。
トラッカー復活しろー
爆速初期型・・・トールギスかな🤔
それはもうTw・vanvan系でしょｗｗｗby・vanvan乗りｗ
アルプスローダー！！
T-MAX乗ってる人居るけどスポーツと謳ってますが飽きるって😅また新しいカテゴリーが出てくるんじゃないですか？多分私は生きてないと思うけど(笑)
良く出来た機械なので、楽しいですよ。まぁ、正しくは、長旅（ながたび）可能なお気楽二輪だと思います。何にせよ、全然飽きないですね。
@ 言葉足らずですみません、私の知り合いが言ってた事なので。
@@日本猫クロ-m8dそうなんですね。
ビクスクもアメリカンもブームになったけどオフロードはブームにすらなったことがないような。一瞬だけ、今のモタードが昔はスーパーバイカーズと言われたことあったような。リターンした今は逆にオフロードが欲しいけど。
90年代に大流行したじゃないですか。各社レーサーレプリカを出してましたよ。今から30年も前になりますけどね。
💬😶☹️いっぱい復活しないばぁいくだらけで寂しいですね。☹️若かりしバイクブーム世代が３０代４０代５０代と歳を重ねて復活して盛り上がっていた第二期ブームも🤔💬そろそろ皆さん還暦越えを迎え入れての時期ですなぁ～🤦🙄💬ばぁいくを降りるわけじゃないけれど🤔💬終活に向けてのバイク選びですね。(・ω・)ノfight📣✨✊‼️バイク業界😬💬
これが噂のおじさん構文ってやつか！
@渡瀬了一 💬☆⌒(＞。≪)構文の意味がわからなくて😵💬 🙇♀️早速📱👀調べました。難しいぃい📣🤸😵💬🤦
SUZUKI グラディウス400
50ccもう作れない💦
オランダの50ccモペットを出していたトモスなんか201年に廃業してしまったぜwモペット自体は電動化で復活しまくってるのにだぜ！
旧車の流行も終わるだろうな。価格が〇ホみたいだし。
もうネイキッドも死語なのかなぁ。
ストファイ呼びにまだしっくりこない勢です(´・ω・｀)
@@mta2854 ネイキッドとストリートファイターは別物ですよね。
@@すくらん そうなんすねあんまり詳しくなくてサーセン(´・ω・｀)ストファイってあんまり聞きなれないもんで
@@mta2854 すみません！勘違いさせてしまいました！私もストファイ呼びにしっくり来ず、同意を求めてネイキッドとストファイは別物ですよね？という意味でした！
ナイケンもないだろうなぁ
真のライダーの私の意見としては、ビッグなのかビックなのかダイアモンドなのかダイヤモンドなのかいつも書くとき迷うよね〜(･ัω･ั)以上アル(◕ᴗ◕✿)
エンジン自体がもう終わる
ビグスク → PCXアメリカン → レブルオフロード → ハンターカブつまり、ホンダの勝利😂
OFF車、林道あっての人気でしたからね。林道の舗装が進み、舗装されていないところは手入れされていないのでもう道ではなくなっている状態ですから。バイク界の「昔はよかった」No.1が林道事情でしょう。
レブルはアメリカンというかクルーザーというか……レブルっていうカテゴリみたいな感じがある
ハマるひとにはドンピシャなバイクって感じだワ
国産アメリカンに関してはマニアがジャンルを潰した格好だと思います。
こういうスタイルじゃなきゃ認めない、〇〇は〇〇のパクリなんて文句ばっかり言ってたらそりゃ誰もそんなバイク乗りたいなんて思わない。
言いたい奴には言わしておけばいい！
誰が何と言おうが国産クルーザー、国産アメリカン大好きです。只今、国産4発ボバー絶賛製作中！
@@yumingspapa9656
その言いたい奴に言わせたせいで止まったって言っているんだと思いますよ。
もし望んでいるのであれば、各社に国産アメリカンを出してほしい旨の熱い思いを電話で話し続ける。
これができれば今のカスハラ電話を受け取るよりましだと思ってコールセンターの方経由でメーカーも耳を傾け続けてくれると思いますよ。
大型空冷シングルオフとか当時でも「誰が乗るんだ」と思ってた
けどドミネーターはなんか憧れた
空冷（油冷）単気筒スポーツ好きだったなぁ、SRX600～250、NZ250、CB250RS、Z250FS
フリーウェイ懐かしいです。私も1996年〜1999年まで乗ってました。アレで高速道路を100kmくらいで走れるのは凄かったと思いますが、今考えると怖いですね。
いえいえ
スズキ
サベージ 650
サベージ 400
は、
アメリカンです。
今から20年以上前はオフ車にはさんざん乗っていました。今はリターンしましたが、ダートが少なくなり、走れるところがあまりないですね。
空冷は今後厳しい規制のせいでしんでいく…
残念ですね。
あのフィンがカッコイイのに。
プラスチックは劣化するけど、今は元パーツからデータ取って3Dプリンターで作ってる人ら居るよね。ああ言うの業としてやるとこ出てくるんじゃないかなあ。
値は張るけど、やってる業者あるよ、パーツ1個から作ってくれるし材質もある程度えらべる。
@つーちゃん-u9y カスタムパーツ作ってるところは知ってますが、オーダーパーツは知りませんでした。これから増えてきそうですね。
大型で良いからV型2気筒のアメリカンタイプは復活して欲しい…ヤマハのボルトを最後に国産のVツインは全滅してしまいましたから😫
Vツインが乗りたくて二輪免許とったのに新車がない悲しみ・・・。
ハーレーはかっこいいけどハーレー乗りになるのはなんか抵抗感あるし、
国産車がいいなーと思う俺には国産Vツインが必要なんや・・・
@ さん
ですよね。自分もヤマハボルト乗りですが、去年の6月に生産終了してショックでした😫
Vじゃないとダメですか？
パラレルならありますよ。
@@jammix5322 さん
やっぱりVが良いです。スティードからボルトに乗り換えた時もVツインが決めてでしたから！空冷が1番良いですが、スティード乗ってた手前、液冷でも問題は無いと考えます。
鈴菌のどかモドキは…
TheビッグスクーターのスカイウェイブタイプMに乗っているけど、ISOTTAの超ロングワイドスクリーンを装着すると、超楽チンGTクルーザー化しますよー
車重の重さもあって、多少の横風にも動じない安定感もあって疲れません。
オッサンくさいし、絶滅危惧種だけど、乗ってみるとその良さを実感します。
vツインは音と見た目がカッコいいんですけどね〜
最近、自分のまわりでオフロードプチ人気ですよ！
バイクに限らず、それなりにバズったファッションやカルチャーは必ず時期をみて再燃する気がします。
AKIRA的デカいスクーターやポリ外装のOFF&モタードはいつかまたバスる時が来る様に思えますけどね。。
要は中途半端に近年の過去プロダクツを大衆は嫌がるって感じでしょうか。
「プラスチック外装は残らない」
80年代の四輪車レストアで一番苦労するのがプラの外装部品と言いますね。鉄なら板金で作れるけどプラはほぼ無理。むしろ70年代以前の方がレストアしやすいそうです。
プラを鉄で作ってはどうでしょう？
@@jammix5322激重になるわ笑
FRPがありますけどね。
サムネの画像がちょうどワンちゃんを撫でてる様に見えるのは狙ったのかな、たまたまか☺️
むしろ自分は今ビッグスクーターがメインになってしまったんだけどね😅
ミニゴールドウイングだよありゃ
ロングも行けるし小回りも利き小路も気軽に入っていけて軽く取り回せる
同乗者が気楽にタンデム出来て買い物も出来る
奥さん恋人を乗せるならコレ１択だよ
複数台持てる人なら所有する価値はある
米10キロ2個入るし買い物にめちゃくちゃ便利
あれだ、
ヘルメットやウェアを買って帰れるし、お土産も大きさや個数を気にせず楽しめる
荷物の増えがちな２人で出掛けたら尚更良さが光ってくる
車でよくね？と思ってしまったスミマセン
@@ともともだお
雨なら問答無用でクルマですね😹
面倒くさい時もクルマですね😹
急いでる時もクルマですね😹
ビラーゴ、スティード、めっちゃ流行ってましたよ。人気だった理由は当時の免許制度だったかと。
原付免許の人にはジャズもありましたね。
@ 居ましたね！確かに、同級生にジャズ乗ってるのが😊
125ccオフ車欲しい
ヤフオクで北海道のフリーウェイを落札して九州まで帰還したことありますけど、あの車両はコンパクトで早くてサイコーでした❗️ビクスクはあんなに流行ったのに跡形もなくなくなりましたね…ブイブイ言わせてたあの人たちもどこで何してんだか😅
今はミニバンに乗っています。
通勤用に三輪バイクが欲しいんですけど、置き場所が無くて躊躇ってます
ジャイロとか原付なら自転車置き場でいけますよ
DR-Z4SMは売れるでしょうね。
オフ界隈は海外では賑わっているようで、セローとかTW200とか2025モデルも発売されるみたいですね。
活気あって羨ましいです。
YZ250を公道仕様に改造すれば似たような性能で遊べる
もう廃れてるけどフルカウルのツアラーとかかな〜
ZZRの家系全部好きだった。
フルカウルツアラーは、未だに健在じゃないですか。
健在だけど廃れてますね
中型クラスは新車が高くなったのとレブル売れでランキングには上がってきませんけど、2次ブームで中古が潤沢にあるから意外と売れてますよ（バイク屋さんいわく、Ninjaを探しに来る人とか結構居るそう）
2気筒Ninjaはzzrの正統後継だし、gsxは明らかにツアラー性能極振りですしね。
cbrとyzfはちょっとスポーツ色強いのでアレですが…。
Vツインじゃないとアメリカンじゃない。初めて聞きました。勉強になりますー😂
@@user-HSwing13R そうでもないですよ。それはその方々の片寄った思い込みに過ぎませんよ。ハーレーがV型だから単純にそういう考えになるだけ。並列でもドコドコなっているし、実際見てみないと分からないですよ！
@ ありがとうございます！
レブルはアメリカンじゃなかったらなんで呼ぶねん、てなりました。
僕はむしろアメリカで走ってるハーレーやインディアンは母国車だからアメリカンではなくて、他の国に出ちゃうとアメリカンと呼ぶのかなと考えるようにしてます^_^
@@user-HSwing13R 排気量マウントならぬアメリカンマウント🤭
自分もVT未だに乗ってますけど、昔は「どこが打倒2スト（RZ250）キラーやねん！」とか言われましたよ😅
そんなん、2ストになんかに速さで勝てるわけない位分かってます!って😙
それこそ、なんで公道でそんな速さ必要あるん？って感じでほってときましたけどね😑
まぁ、何らか自分が優位に立ちたいだけの可哀想な人と思って、愛車を大切にして下さいね😊
オフロードはもうダメかぁ…
スズキさんジェベル200また作ってくれないかなぁ
VストSXという選択肢もあるかもだけど、違うんだ😭
フリーウェイ乗ってた！ヒュージョンにしようか迷ったが、手軽さでそっちにした
先生！X-ADVはスクーターに入りますか？
収納スペースとタンデムならビッグスクーター最高説
セローをキック付きで復活して欲しい！
後付けパーツで良いから ウチのセローにキックを付けたいですꉂ🤣𐤔
あと6速……欲張り過ぎました:( ;´꒳`;)
国内販売の電動系バイクが一般化すると仮定すればスクーターやアメリカンのエンジンバイクは復活しないかもだが、オフ車はバッテリー容量の難しさからしてもガソリン車として生き残るんじゃないかな。
全車種乗った中で250ccのオフ車がストレス無いうえ道を選ばない走破性と冒険心を満足できて一番楽しかった。
来年はミドルクラスのオフロードバイクが充実しそうですね。カワサキからもミドルクラスのガチオフロード(KLE)が出そうなので期待しています。競技にでたりオフロードコースなどは走らないので、一般道や高速を余裕をもって走れて、軽くて足つきがよく最低地上高も高く林道も気兼ねなく走れ、燃費もよく後続距離も長いバイクが出てくれたら最高なんですけどねぇ。遠方の林道を一人で走るのでやはり信頼性のある日本車がいいです。
トライアルというカテゴリーのバイク１２５cc欲しい。昔のヤマハＴＹ ホンダＴＬバイアルスだったかな…シンプルで頑丈で軽くて値段の安い物が新車で買えるなら良いのにね。有っても結局街乗りにしか使わないけど。
ナンバー付きトライアラー欲しいですよね。
ICEにこだわる必要もないと思うんで、電動でもいいから復活して欲しい今日この頃…。
フルカウルのバイクもこの先何十年後はカウルがバキバキになってオイル交換やプラグ交換すら恐る恐る且つカウル割れたら価値も激落ちとかになるのかな
ハヤブサ25年目ですが、現状では全く問題なしです。電装がヤバいです。
X-4 、V-MAXなど ドラッグ系は絶対無いと思います。あと空冷シングル400cc以上のクラシカルなバイク。ああ GB500とか出たらいいですねえ…..
現行のバーグマン400は正統派ビッグスクーターの生き残りだと思いますが、果たしていつまで残るか・・・
「ビクスクと言われているがBIGじゃ無い」は、その通りだと思います。
SKYWAVE 250 なんてトランクに缶ビール24巻ケースが余裕で入ってたから、どんだけハリボテなの？って感じ（笑）。TMAXの方がコンパクトで取り回しがいい。
スティードとか、ビラーゴもカッコいいって昔思ってたけどなぁ☺️
モタード好きです
マグナキッド君…
わかるぅ
シングルエンジンのアメリカン、スズキ・サベージ650みたいなバイクは余計登場する可能性は低いのかな？
後ろ二輪や前二輪の三輪バイクの明日はどっちだ!?
アフリカンツインとか、トランザルプとか、DR800とか・・・。憧れたなあ。
国産アメリカン、ワンチャンスズキのSVエンジンを使って‥650ですが‥水冷ですが‥
オフロードバイクが流行る可能性はあります。車が流行っているからです。オフロード行かないのに本格オフローダーがみんな好きです。車とバイクで何が違いかといえば、車のオフロード車は今では普通の人が普通に乗れます。ところがオフロードバイクは普通の人にとっては乗りにくい。まず足つかない。だからバイクではアドベンチャーというジャンルが流行るんです。本当はオフロードモデルに乗りたい人も多いはず。そこでBMWは車高を下げる装備を出した。ホンダもCRFは普通が車高低いです。シェルパもそうだし、セローもそうなると思います。ここで大事なのがデザインです。オフロードに行かないので性能はなんちゃってでいいんですが、カタログスペック的にオフロードガンガンいける風は大事です。そして無骨なデザインが必要です。普通の人が、いかにもオフローダーと思わせるデザインです。レーサーレプリカCRFみたいなデザインはダメです、本物のラリーなんて見ませんから。
その需要を取り込んだのがCT１２５だと思ってる。バカ売れ。
ビックスクーターは雨の日が怖いですね。
ABS、トラコンはありますけど、いきなりのスリップは反応しないと思います。
アメリカンは二輪ユーザーの何％かにメーカーは気になりますよね。
専用のシリンダーてまは採算合わない気がします。
最近は制御の無いバイクは売れないから、難しい路面を制御する楽しみのオフロードは平均年齢の上がったユーザーにはつらいですね、脚付き性もネックかも？
走る路面の90％がアスファルトになるのでオフロードじゃあなくても良い気になります。
オフロードの流行はいつ来るのだ。
オフ車は林道が減っているせいで能力を発揮できる所が無くなってきている。残念だけど。
アドベンチャーバイクが受け継いでると思います。
凄く流行っるイメージです。
林道程度なら対応できるので。
ガチの人はトライアルバイク乗ります。
CT125みたいななんちゃってオフは流行ってる気がする
ガチの林道はいかないけどアウトドアな見た目が欲しい、みたいな
トライアル車(TY,TL等)、ダートレーサー(FTR)も絶望的ですね
日本の排ガス規制がヨーロッパに合わせすぎなんですよ。米豪タイなど、規制がゆるい国がうらやましい。
アメリカンなあ。30年以上前、うちの兄がホンダブロスを買おうとした時、ハーレーに憧れていた当時高校生の自分は、スティード買ったら？と良く言ってたのを思い出しました。確かに迫力に欠けるところがあったけど、かっこよかったんだけどなあ。
スカイウェィブぐらいのサイズのビッグスクーター復活して欲しい…
ゴリラとモトラを125ccで復活させて欲しいです。😊
レーサーレプリカも復活しない気がします…
いまはスーパースポーツという名前になりましたね
私にはもどきのXSR900GPは刺さってます👍
市販車両をベースにレース車両にするルールなってしまったから言葉としても「レプリカ」は不自然ですからね…。
レプリカというか、現代ではベース車両が流行りましたよね。
vmax
個人的に復活しないと言うよりも、もう無くなって良いと思うのはいわゆる「モペット」
ジクサー150の
エンジンのっけて
サベージ
開発できない
かなぁ
ビジネスモデルも復活しないでしょう、空冷、ロータリーミッション、昔風デザインバイクとしてならあるかもしれない、リターンミッションでしょうけど。
確かに今の若い人はオフロードどころかバイクにもあまり興味なさそうだからな…。
自分含めたバイク好き、またオフロード好きにとっては本当に死活問題でしかない…。
悲しい…。
ファッションアイテムとして流行ったバイクは再来しませんね
2ストクオーター復活しねえかな～
ムリだろうな～（悲哀
オフ車はYAMAHAがセロー復活させたら、4社とも揃ったことになりますね、またブーム来るかも
むしろオフ系は数年後流行ると予言しとく
車種では無いけど、キック付バイクもっと出して欲しい。
セルだけとかかなり不安。セルって急に逝くからね。まあ押しがけ出来るけど。
キックでエンジンかける儀式もかなり好きなんだよ。
FIが主流の現在では初期燃圧がかけられないキックは無意味。
バッテリー上がっちゃったら100万回キックしてもかからないから当然と言えば当然。
環境問題からキャブに戻ることはあり得ないから、キックスターターの復活もあり得ません。
地球温暖化とか単なる金儲けの話しでしかないって、世界中の人々が認識すればアリかもしれないけど…。
ヤマハが ４００シングルださないかな 水冷でもよいから
SR復活して欲しいですよね。
ただでももう無いといわれるオフ車の中でもトラ車の公道走れるやつの復活を夢見てますが、もう30年前に根絶されたもんが復活するわけないよね…
エリミネーター250V、あれもなくなっちゃいましたね。
日本の大型アメリカンが海外で人気という話は、新鮮だった。
@@おちゃがし ブルーバードとかね！
ゴールドウイングもATのみになったし MT09や07もそうしたいみたいやし
マクロ的にはむしろビクスク化になっているのかも
オフロード不人気とか言われるけど、長年バイク乗ってると最終的にはオフロードに行き着くほどオフロードは楽しい。
普段通勤バイク、週末はオフロードコースや林道で遊べる。
今やオンロードバイクには見向きもしなくなった。
dr-zは値段次第ってのはその通り。
昔モタードがブームだったのは高級ストリートバイクの需要も取り込んだから。
ガチでdr-zの性能が必要な人はそんなにいない。
もし100万近くだったらYZ250FX買えるじゃん。
興味を持ってる人でもせいぜい出せるのは88万ぐらいだろう。
ハーフカウル系かな。一部の人気車はあるけど、昔みたいにオフ車にも付いてたような時代は終わった気がする。
キャブ車などの旧車は終わった感が強いのでは？
初心者ではメンテナンスでき無いし、ショップに持ち込んだら高額になる。
ましてや空冷4気筒などはもっと大変。
ＣＤ250復活しないよね・・・・・、（苦笑）
正に!!速バイ使用で稼がせてもらいました。最高の傑作でした！
復活しないカテゴリというかフレームディメンションは、シート高780㎜、プルバックハンドルにミドルコントロールなステップでハイパワーなインラインエンジン。kawasakiならLTD、YamahaならSpecialなんかに憧れた世代としては現代になって同じカテゴリを探してみても、ロー＆ロングなクルーザーかハイ＆電子制御満載なアドベンチャーになってしまう。
思うにシート下のスペースがないと電子機器を配置できないからなのかなぁ。Kawasakiさん、900RSにLTD復活させましょうよ。
まず400ccの車検を廃止してほしいですー❗☺
DRZは買います！が、
日本製造であってほしい😅
初老のおじさんとしてはさみしいね〜若い世代が乗ってくれないとオーディオみたいになっちゃうな
ふりーあがる ｻﾞﾌﾞﾄﾝﾓｯﾃｹｰ
流行もせず40年前にひっそりと消えていったターボ車は絶対に復活しない…
まだ友人2人はカワサキの750turbo 現役で乗ってるけどね🤣
オイラも何度か乗ったけど…あのドッカンターボはたまらんぜよ♪🤪
スーパーチャージャーはありますね。
ホンダも出すみたいなこと言ってます。
szr660復活してほしい。。。
トラッカー復活しろー
爆速初期型・・・トールギスかな🤔
それはもうTw・vanvan系でしょｗｗｗ
by・vanvan乗りｗ
アルプスローダー！！
T-MAX乗ってる人居るけどスポーツと謳ってますが飽きるって😅また新しいカテゴリーが出てくるんじゃないですか？多分私は生きてないと思うけど(笑)
良く出来た機械なので、楽しいですよ。
まぁ、正しくは、長旅（ながたび）可能なお気楽二輪だと思います。
何にせよ、全然飽きないですね。
@ 言葉足らずですみません、私の知り合いが言ってた事なので。
@@日本猫クロ-m8d
そうなんですね。
ビクスクもアメリカンもブームになったけどオフロードはブームにすらなったことがないような。
一瞬だけ、今のモタードが昔はスーパーバイカーズと言われたことあったような。リターンした今は逆にオフロードが欲しいけど。
90年代に大流行したじゃないですか。
各社レーサーレプリカを出してましたよ。
今から30年も前になりますけどね。
💬😶☹️いっぱい復活しない
ばぁいくだらけで寂しいですね。☹️
若かりしバイクブーム世代が
３０代４０代５０代と歳を重ねて復活して盛り上がっていた第二期ブームも🤔💬
そろそろ皆さん還暦越えを迎え入れての時期ですなぁ～🤦🙄💬
ばぁいくを降りるわけじゃないけれど🤔💬
終活に向けてのバイク選びですね。(・ω・)ノfight📣✨✊‼️バイク業界😬💬
これが噂のおじさん構文ってやつか！
@渡瀬了一 💬☆⌒(＞。≪)構文の意味がわからなくて😵💬 🙇♀️早速📱👀調べました。難しいぃい📣🤸😵💬🤦
SUZUKI グラディウス400
50ccもう作れない💦
オランダの50ccモペットを出していたトモスなんか201年に廃業してしまったぜw
モペット自体は電動化で復活しまくってるのにだぜ！
旧車の流行も終わるだろうな。価格が〇ホみたいだし。
もうネイキッドも死語なのかなぁ。
ストファイ呼びにまだしっくりこない勢です(´・ω・｀)
@@mta2854
ネイキッドとストリートファイターは別物ですよね。
@@すくらん そうなんすね
あんまり詳しくなくてサーセン(´・ω・｀)
ストファイってあんまり聞きなれないもんで
@@mta2854
すみません！勘違いさせてしまいました！
私もストファイ呼びにしっくり来ず、同意を求めてネイキッドとストファイは別物ですよね？という意味でした！
ナイケンもないだろうなぁ
真のライダーの私の意見としては、ビッグなのかビックなのか
ダイアモンドなのかダイヤモンドなのか
いつも書くとき迷うよね〜(･ัω･ั)
以上アル(◕ᴗ◕✿)
エンジン自体がもう終わる
ビグスク → PCX
アメリカン → レブル
オフロード → ハンターカブ
つまり、ホンダの勝利😂