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こんにちは。トルクが薄くなっても、どんどんかっこよくなっていきますね。
あれからしばらく走ってみましたがトルクが落ちたと言うよりも、3000回転付近までのスロットルレスポンスが少し落ちた感じです走り出せば全体的にトルクも上がり、吹け上がりも強烈ですメイン上げて濃い方向にしたら良い結果が出ているのでスローも少し上げて様子を見てみます今更ながら面白いオモチャです＾＾
いつも動画みてます！！きになったのですが クランクなど着いた状態で ケースを削ったのですか？？ 削りカスなど 入ってしまわないかなど どうされたのか気になります！
いつもありがとうございますクランクケースは、このままリューターで削りましたよ削りカスの問題ですが隙間にウエスや、目の細かいスポンジを詰めましてその上から養生テープを貼り付けてキリコをウエス側に行かないように処置しましてこれでも塞ぎきれない場所や端っこの淵は、オートバックスで売っている粘土をぐるりと貼り付けて隙間を無くしましたこの作業も動画で撮影していたのですが、フォルダーを消してしまいまして・・・＞＜後は、掃除機で吸いもって、注意しながら気長に作業すれば特に難しくは無かったです養生の方が難しかったかな？
@@jp-akai こちらこそいつも2st乗りには楽しい動画を出していただいて嬉しい限りです。ご丁寧に教えていただいてありがとうございます！自分もリードバルブ大きくしようと思っていてその為だけに腰下割るのは...と考えていたので実際にやられてるのを見て大丈夫なのかと思いとても参考になりました！
![[R1-Z] #01 キャブさえ掃除すれば大抵なんとかなる [YAMAHA]](http://i.ytimg.com/vi/GfanGCyoJjM/mqdefault.jpg)
こんにちは。トルクが薄くなっても、どんどんかっこよくなっていきますね。
あれからしばらく走ってみましたが
トルクが落ちたと言うよりも、3000回転付近までのスロットルレスポンスが少し落ちた感じです
走り出せば全体的にトルクも上がり、吹け上がりも強烈です
メイン上げて濃い方向にしたら良い結果が出ているので
スローも少し上げて様子を見てみます
今更ながら面白いオモチャです＾＾
いつも動画みてます！！
きになったのですが クランクなど着いた状態で ケースを削ったのですか？？ 削りカスなど 入ってしまわないかなど どうされたのか気になります！
いつもありがとうございます
クランクケースは、このままリューターで削りましたよ
削りカスの問題ですが
隙間にウエスや、目の細かいスポンジを詰めまして
その上から養生テープを貼り付けてキリコをウエス側に行かないように処置しまして
これでも塞ぎきれない場所や
端っこの淵は、オートバックスで売っている粘土をぐるりと貼り付けて隙間を無くしました
この作業も動画で撮影していたのですが、フォルダーを消してしまいまして・・・＞＜
後は、掃除機で吸いもって、注意しながら気長に作業すれば
特に難しくは無かったです
養生の方が難しかったかな？
@@jp-akai
こちらこそいつも2st乗りには楽しい動画を出していただいて嬉しい限りです。
ご丁寧に教えていただいてありがとうございます！自分もリードバルブ大きくしようと思っていてその為だけに腰下割るのは...と考えていたので実際にやられてるのを見て大丈夫なのかと思いとても参考になりました！