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設備が素人ではない！ｗ環境が羨ましいのとDRもこんなにバイクを大切に乗ってくれる主人の元で嬉しいでしょう。
ありがとうございます！これからも大切にします(^^)
綺麗な組み立てで見とれてしまいますそして衝撃のラスト
編集でいい感じに見えますがかなり苦戦しました(^^;)
他の方もおっしゃっていますが、その方法でクランクを押し込むと芯がブレます。クランクは一度抜いて、大端部のベアリング、クランクピンの歪みを確認して芯出ししてから引っぱる方法で圧入し直してください！
そうなんですね(*_*)勉強不足でした(T_T)ありがとうございます！
設備が整い技術があるって凄いなと、感心して視聴させていただきました。さくさく組み立てていますが、無駄が無く手際の良さに観入ってしまいました。自分もDR-Z400SMに乗っているので、いつかはオーバーホールしないとと考えているのですが、流石に自分で行うのは無理にしても勉強になりました。終盤に始動せず終わってしまい驚きのオチでしたが、プラグキャップ差し忘れ・コイル配線未接続・コックOFFのままなどの軽いミスであることを祈っています。
編集のおかげで手際よくみえますが、いろいろ調べながらやってるので実際はかなり時間かかってます(^_^;)次回も見ていだだけると嬉しいです(^^)
DRZはまだ北米で新車販売されているので外装部品と設計変更された旧部品以外は新品が出ますね。あとシリンダーの下側締め付けはトルクアダプターなるものを使うとトルクレンチ が使えます。
トルクアダプターなる物があるんですね(°▽°)調べてみます！
クランクケースを割るのと組む瞬間が一番緊張しますよね。単気筒は難しいです😊
ドキドキですよね(*´ω`*)
クランクをプレスで圧入してるけど大丈夫なの？引いて入れないとダメな気が😅
そうなんですか？Σ（ﾟдﾟlll）どのような理由なのか教えていただきたいですm(_ _)m
@@sakurakozo8526 そうなんですかΣ（ﾟдﾟlll）勉強になります！しばらく様子を見てみます(o_o)
クランクの圧入は前者さんの言う通りで反対側から引っ張って入れ込む方が芯ズレ出ないですよーせっかく新品部品なのでちょい勿体無いなって思いました
@@TANOUE2000 そうなんですね(*_*)勉強不足でしたorzありがとうございます！
ベアリングは純正じゃなくてサイズ同じKOYOとかNSKとかの方が安く済みますしC3隙間なので純正よりいいかもしれないですね～
そうなんですね！次やる時は使ってみます(^^)
どちらで部品購入しましたか❓教えて欲しいです。
ピストンとクランク見ると、400とはいえビッグシングルなんだなと感じる部分ありますね。感慨深いですドライブシャフト折れは友人もなってますのでそこまでバラすとなればマストっすよね400E用のガスケットで上がる圧縮比、ちょっと過激過ぎて笑いました
動画に全く関係ないですけどジムカーナの練習会でvtr乗ってませんでしたか…？
@@NUBEJON 友人のブルーのvtr乗って軽めに走ったことは一回二回はありますが、私有地での練習でしたので知ってる方って極々身内かなと。当時は私のジム車はホーネット600、今ではdrzですよー
やっぱりドライブシャフトは折れるんですね(*_*)これだけ圧縮比上がると耐久性はかなり犠牲になりそうですね(´Д` )
@@spookymotochannel3196 あくまでも「聞いた話」程度ですが、DR-Z400（レーサー）もかなり頑丈な方でもちろんSMノーマル状態よりは耐久性は落ちると思いますが、１５００キロとかでオイル交換してエアクリもマメに見る程度の手入れをしてれば、そんなに耐久性が落ちるってことは無いらしいです。
@@tk4279 そうなんですね(°▽°)情報ありがとうございます！dr-z優秀ですね！
素人は油圧プレス持ってないですね😂
クラッチのトルクはいくつですか？
クラッチスリーブのナットだと70N.mです(^^)
さいこです💪
凄いですね～。フルOHなんて自分には絶対無理です。勉強に成りました。でも、この後が気になるｗ頼む、調子よく治ってくれ！ｗ（人のだけどｗ）
調べたりマニュアル見たりしながらなんとかやりました(^^;ありがとうございます！
それにしてもスキル凄すぎ〜ほぼ新品エンジンですな〜 それにしても最後のオチが気になりますなー
いや〜いろいろ調べながら何とかやりました(^^;)オチはあまり期待しないでくださいw
ガソリン…他の人も組み上げてガソリン入ってない動画があり何で？ってなってた
なんでバルブすりあわせで本当に擦り合わせているのか不思議。ちゃんと調べれば良いのにと思います。
ガソリン入ってないに1,000ペリカｗ
ざわ…ざわ…w
日本円に換算すると１００円ですね。
まさかまさか笑エンジン本体ではないことを祈ります。
オチはかなりしょうもないです(^^;
いやいやー期待してます。これが代表ならやらかしてるやろけどね✨
何がヤバいの？
クランクをプレスですか。。。。
хороший велосипед-- но свет просто отвратительный💩 почему япония так делает непонятно свет ужасный💡😵
Неспособность России производить достойные мотоциклы и автомобили.Сделайте мотоцикл, на котором сможет ездить даже маленький Путин.🤣
@@loveishere7358 хРюк🐷 хокол детектор обнаружен хоКоль
設備が素人ではない！ｗ
環境が羨ましいのとDRもこんなにバイクを大切に乗ってくれる主人の元で嬉しいでしょう。
ありがとうございます！
これからも大切にします(^^)
綺麗な組み立てで見とれてしまいます
そして衝撃のラスト
編集でいい感じに見えますがかなり苦戦しました(^^;)
他の方もおっしゃっていますが、その方法でクランクを押し込むと芯がブレます。
クランクは一度抜いて、大端部のベアリング、クランクピンの歪みを確認して芯出ししてから引っぱる方法で圧入し直してください！
そうなんですね(*_*)勉強不足でした(T_T)
ありがとうございます！
設備が整い技術があるって凄いなと、感心して視聴させていただきました。さくさく組み立てていますが、無駄が無く手際の良さに観入ってしまいました。
自分もDR-Z400SMに乗っているので、いつかはオーバーホールしないとと考えているのですが、流石に自分で行うのは無理にしても勉強になりました。
終盤に始動せず終わってしまい驚きのオチでしたが、プラグキャップ差し忘れ・コイル配線未接続・コックOFFのままなどの軽いミスであることを祈っています。
編集のおかげで手際よくみえますが、いろいろ調べながらやってるので実際はかなり時間かかってます(^_^;)
次回も見ていだだけると嬉しいです(^^)
DRZはまだ北米で新車販売されているので外装部品と設計変更された旧部品以外は新品が出ますね。あとシリンダーの下側締め付けはトルクアダプターなるものを使うとトルクレンチ が使えます。
トルクアダプターなる物があるんですね(°▽°)調べてみます！
クランクケースを割るのと組む瞬間が一番緊張しますよね。
単気筒は難しいです😊
ドキドキですよね(*´ω`*)
クランクをプレスで圧入してるけど大丈夫なの？引いて入れないとダメな気が😅
そうなんですか？Σ（ﾟдﾟlll）
どのような理由なのか教えていただきたいですm(_ _)m
@@sakurakozo8526 そうなんですかΣ（ﾟдﾟlll）
勉強になります！
しばらく様子を見てみます(o_o)
クランクの圧入は
前者さんの言う通りで
反対側から引っ張って入れ込む方が
芯ズレ出ないですよー
せっかく新品部品なので
ちょい勿体無いなって思いました
@@TANOUE2000 そうなんですね(*_*)勉強不足でしたorz
ありがとうございます！
ベアリングは純正じゃなくてサイズ同じKOYOとかNSKとかの方が安く済みますしC3隙間なので純正よりいいかもしれないですね～
そうなんですね！
次やる時は使ってみます(^^)
どちらで部品購入しましたか❓
教えて欲しいです。
ピストンとクランク見ると、400とはいえビッグシングルなんだなと感じる部分ありますね。感慨深いです
ドライブシャフト折れは友人もなってますのでそこまでバラすとなればマストっすよね
400E用のガスケットで上がる圧縮比、ちょっと過激過ぎて笑いました
動画に全く関係ないですけどジムカーナの練習会でvtr乗ってませんでしたか…？
@@NUBEJON 友人のブルーのvtr乗って軽めに走ったことは一回二回はありますが、私有地での練習でしたので知ってる方って極々身内かなと。当時は私のジム車はホーネット600、今ではdrzですよー
やっぱりドライブシャフトは折れるんですね(*_*)
これだけ圧縮比上がると耐久性はかなり犠牲になりそうですね(´Д` )
@@spookymotochannel3196
あくまでも「聞いた話」程度ですが、DR-Z400（レーサー）もかなり頑丈な方で
もちろんSMノーマル状態よりは耐久性は落ちると思いますが、１５００キロとかでオイル交換して
エアクリもマメに見る程度の手入れをしてれば、そんなに耐久性が落ちるってことは無いらしいです。
@@tk4279 そうなんですね(°▽°)
情報ありがとうございます！
dr-z優秀ですね！
素人は油圧プレス持ってないですね😂
クラッチのトルクはいくつですか？
クラッチスリーブのナットだと70N.mです(^^)
さいこです💪
凄いですね～。フルOHなんて自分には絶対無理です。勉強に成りました。
でも、この後が気になるｗ頼む、調子よく治ってくれ！ｗ（人のだけどｗ）
調べたりマニュアル見たりしながらなんとかやりました(^^;
ありがとうございます！
それにしてもスキル凄すぎ〜ほぼ新品エンジンですな〜 それにしても最後のオチが気になりますなー
いや〜いろいろ調べながら何とかやりました(^^;)
オチはあまり期待しないでくださいw
ガソリン…
他の人も組み上げてガソリン入ってない動画があり何で？ってなってた
なんでバルブすりあわせで本当に擦り合わせているのか不思議。
ちゃんと調べれば良いのにと思います。
ガソリン入ってないに1,000ペリカｗ
ざわ…ざわ…w
日本円に換算すると１００円ですね。
まさかまさか笑
エンジン本体ではないことを祈ります。
オチはかなりしょうもないです(^^;
いやいやー期待してます。
これが代表ならやらかしてるやろけどね✨
何がヤバいの？
クランクをプレスですか。。。。
хороший велосипед-- но свет просто отвратительный💩 почему япония так делает непонятно свет ужасный💡😵
Неспособность России производить достойные мотоциклы и автомобили.
Сделайте мотоцикл, на котором сможет ездить даже маленький Путин.🤣
@@loveishere7358 хРюк🐷 хокол детектор обнаружен хоКоль