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JP-akai NON-SECTION STORY
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 9 ต.ค. 2020
Behind the scenes of manufacturing, the world of hobbies and everyday life
I want to make it so I make it
That is manufacturing
I want to make it so I make it
That is manufacturing
YAMAHA R1-Z パワーチェック
2024年も終わろうかこの時期、今年は一度も馬力測定してなかったなと、
てな訳で、ゼンマイセッティングさんにGO！
#2st#R1-Z＃馬力
てな訳で、ゼンマイセッティングさんにGO！
#2st#R1-Z＃馬力
มุมมอง: 1 659
วีดีโอ
【R1-Z】に【3MA】用ラジエータと取り付ける
มุมมอง 1.3Kหลายเดือนก่อน
気温が下がるこの季節になりましたが R1-Zに3MAの冷え冷えラジエータを取り付ける動画です ＃3MA＃ラジエーター＃3XC
R1-ZにETCを取り付ける
มุมมอง 875หลายเดือนก่อน
高速道路に乗る時、自分一人がETCを付けていないが為に、他の人を待たせるプレッシャーに耐え兼ねました＞＜ ＃R1Z＃軽量化＃ワンオフパーツ
【R1-Z】フロントディスクベル＆フロートピンのアルミ化による足回りの軽量化の効果とは？
มุมมอง 1.2K7 หลายเดือนก่อน
【R1-Z】フロントディスクベル＆フロートピンのアルミ化による足回りの軽量化の効果とは？
KAWASAKI【ZRX1200 DAEG】バッテリーとクーラントを交換する 【少し変わった（？）車両なので余り参考にならないかも】
มุมมอง 1.7K7 หลายเดือนก่อน
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【ヤマハ・スズキ・ホンダ】の純正パーツを1台に纏るとこうなる【意外と違和感なし？】
มุมมอง 9729 หลายเดือนก่อน
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フリーザさまぁ😂
8ベントハンドル お世話になりました。 いつも 楽しみに見ています。
ひょっとしてハーレーを乗っておられる方ですかね？ 近くに来られた時は、また寄って下さいね 鶴やんも元気に青空整備しておりますよ 寒いのに。。。
余計なことかもしれませんが､このバイクは「アール ワン ゼット」ではなく「アール ワン ズィ-」と呼ぶのが正しいのではないでしょうか。
僕の中ではゼットなのです
これは欲しい😅
リトライ楽しみにしています。パワーは下がったけど音は良い。白煙とともに盛り上がる高音が最高でした！
良い時も有れば 悪い時も有りますよね それだけMJセッティングの重要性・水温管理 勿論、落ち着いた作業が必要と再認識致しました
いつも楽しく拝見しています。 私も3MAラジエター 計画していまして、ステーを販売していただきたいです！！
依頼が有れば製作致しますよ www.jp-akai.shop-web.org/que.html こちらのお問合わせフォームからメールを頂きますと 折返しいお返事させて頂きます 宜しくお願い致します
この動画で使っているラジエーターステーは販売しているのでしょうか？
販売は、致しておりませんが 依頼が有れば製作致します www.jp-akai.shop-web.org/que.html こちらのお問合わせフォームからメールを頂きますと 折返しいお返事させて頂きます 宜しくお願い致します
こぼれまくり！面白かったです。こんな楽しい加工もいいですね。
有難うございます あの場面入れるか入れないかめちゃ悩んだのですが 大切な楽しい思い出なので、いつでも見れるように 自分の為に入れちゃいました
僕も純正ラジエーターの時に夏場の渋滞で水温一気に上がったのでヤフオクで中古のMC21のラウンドラジエーター買って交換しましたが、アルミ板で上下のステー作るのに苦労しました。 Akaiさんのステーがあったら少し楽だったろうなぁ💦
あら、やっぱ水温上がるんですね R1-Zを手に入れた時は、夏でも今みたいに強烈な暑さじゃなかったから 全く気になりませんでしたが 近年の夏は、ヤバいですもんね＞＜ しかもご自身でステーを作れるって、凄いと思います
Please make exhaust for r1-z ! 👀
素敵なエキゾーストパイプ。どこのブランドかわかるかも知れません。ありがとう。
jp-akai
良いイベントですね。2stではなく、R1-Zのというところが良いです。楽しそう。
同じバイクなのに、オーナーの個性が出ていて 見てるだけで楽しくて、そして新しい発見も有ります
今年r1-z買った10年来のリターンライダーです笑大阪でこんなイベントやってるんなら行きたかった…次の機会あれば参加したいですね！
大阪の方ですか？ 僕は、SNSやらが苦手なんですが、同じR1-Zオーナーの方から情報を頂き参加しております フェイスブックや、インスタでR1-Zオーナーの仲間が増えると情報が上がってきますよ どこかでお会いできる事を楽しみにしています
@@jp-akai大阪の枚方です。ちょこちょこ手直ししながらなのでまだ近場しか乗れませんが…春先迄にある程度仕上げたいですね。
こんにちは。皆さんR1-Zカッコいいですね。自分も行ってみたいです。鹿児島でもR1-Zミーティングしてほしいです。
こんにちは、鹿児島の方ですか 僕のR1-Zは、いつエンジンブローするか恐ろしいので あまり遠くまでは、走る事が出来ませんが 集まった方たちは、かなりツワモノ揃いなので いつかそちらでも開催されることが有れば良いですね
バイクを離れたときにカード盗難されませんように！
あはははは それ、皆さんにも同じこと言われました 気を付けます
ありがとうございます！ ほんまシビレます
有難うございます＾＾
オイルタンクがねー
ガスケット要らなくて羨ましいです！！ 販売予定はありませんか？
チャンバーも物によって色々と有るので、全てに対応させるのは難しいです＞＜
画面から２ストのにおいが😂
Superbe 👍
Please sold this system !
調子良いエンジンですね。
i definitely am in love 🎉🥰🥰😍
Please JP AKAI, sold pipe for r1-z on Webike ! 🙏🙏🙏
出所が言えないと言われても「ヤマハ2スト電装友の会」で部品の調達方法や作り方なんかも記載されていると思いますけど？
TH-camでカスタム動画有りますが、パーツ購入して取り付けがほとんど 貴殿のカスタムこそ真のカスタムと思います！
有難うございます そう言う視点で見てくれる人が居て嬉しく思います プラモデルを組み立てるは、とても楽しいです コツコツとフルスクラッチを作り上げる達成感は 言葉では、言い表す事が出来ません
‥ねが気になる喋り癖
まじ？(;^_^A
ここはアルミにすると軽くなりそう！加工ってワクワクしますね。
ですよね＾＾ あれこれ想像している時は、本当に楽しいです しかし、トシのせいか、腰が重たいのが難点で御座います＞＜
地獄のチューナーw 「すげーのにちっともすごく見えない」
最高の誉め言葉を有難うございます＾＾ やってますアピールじゃ無く しょぼいけど、マジでやってます
機械が喋ってる
2256グラムを軽くするって凄いですよね！材料置換の効果、今後も期待しています。
わりかし気楽に考えていましたが 数字を出すとなると、かなり真剣にやらないとダメなんだなぁ。。。 と痛感しております
R1Zには若い頃、乗ってた事あります。レトロのステンレスチャンバーとTZR88キャブの組み合わせでした。 バンク角が足らず左右共チャンバーを凹まして 車種は忘れましたがリアサス大型車のモノ加工して沈み込みを押さえてました。 パラツイン系はバンク角確保が早く走る最大のネックでした。
出力特性とバンク角確保 高次元バランスは、かなりシビアなせめぎ合いなのでしょうね
いつも楽しく拝見させて頂いてます。ウインカー多分もげるかも?振動に負ける気がします。ステンの方が良きに思われます。
そうなのかも知れませんね(;^_^A 5052で押し出し目の流しを曲げに対して直角にしていますが 確かにアルミは、曲げに適していないのは、事実です アドバイス有難うございます＾＾
オイルレベルセンサーは気になりますね。満タン入れてからオイルポンプ側接続ホース抜いて検証して欲しいです。 オイルタンク良い出来ばえですね。
有難うございます 少し落ち着きましたら、今一度検証してみようと思います
JP AKAI the best r1-z man 👀🙋
ありがとう＾＾
いつも動画見てます。 私のフライホイールも軽量化お願いてきませんでしょか？
色々とお任せ頂けるのは有難いのですが 実は、他の方も多数お待たせしている状況で 少し状況を落ち着かせようと考えております
無いものを作れるのは本当に凄いですよね😊見た目もカッコイイー
有難うございます。 試行錯誤で製作していますので、後から 「あ‘‘・・・」って事が良くあります(;^_^A
こんにちは。引き算最高です。軽いは正義です！今後の軽量化期待しています。頑張って！
有難うございます 軽いは正義です でも本人がダイエットをする気は、ゼロで御座います
こちらの商品販売などしますか？
現状、新品のキャブ自体が殆ど手に入らない事と 多種多様なキャブに対応できるほどフレキシブルな物でもなかったり また、何でもかんでも完璧で、ボルトオンじゃないとダメって人には 対応出来ないので、販売は考えていません 申し訳ないです
このインテークチャンバーってまだ買えますか？
申し訳ございません 製作したロット全て売り切れてしまいました
デントリペアツール作って裏から撫でるように押せば綺麗に出来そうな気がします。
ホースにはまっているバルブコアの緩みだとおもいます。
R1-Zで後輪出力50〜53馬力って凄いですね 下手なRZ350Rエンジンよりもパワーが出ています
あまり大口叩くと恥かきますが 去年の段階で58馬力まで行ったので 今年こそは目指せ60馬力オーバーです
こちらはあやしいメーターですが何キロくらいかけたら膨らんだのでしょうか。
詳しく覚えておりませんが、中央が軽く膨らみ始めるのは水圧が掛かった瞬間で パンパンしようと思うと5～7メガ付近だったような気がします 10メガ掛けたらキレイにパンパンになると思いますが バーストが先にやってくるかも知れません
1985年ごろ入手したRZ350をオーバーホールした時リードバルブにクラックがあって交換しました、その頃RZやRZRでレースノウハウがあった専門店の特集記事を読んで同じようにRD250/350用を入れました。確かRDの方が耐久性があるって事でした。当時はカーボンなんて簡単には入手出来ないでしょうから今になってだとどちらが良いのかわかりませんね。 懐かしく思います😊
高回転の伸びはカーボンの方が良い気がします しかし、致命的なのが美味しい所の寿命が短いと感じます リードバルブがヘタるとめちゃくちゃ調子を崩してしまいますし それが徐々にやってくるので、交換時期を見極めるのが難しいような。。。 差ほど劇的な性能アップする訳じゃないので、ストリートでは樹脂系のリードバルブの方が 良いと感じました 標準がスチールならば、樹脂系に変更するだけでもわりとレスポンスが改善されるかもしれませんね
@@jp-akai マシニングセンタがいつでも使えそうな環境下っぽいので羨ましい限りです😊 素材も試し放題でしょうね
こんにちは、自分は今日クラッチカバー交換しようと思ってカバー外したらめっちゃ削れたあとがあり、即中断しました😢 原因が分からなかったので助かります、バイク屋持ってくしかないですね😥
喋りもそうだけど性格がキッチリした方なんですねー。 メンテナンスも丁寧でこういう基本がキッチリしてる方って 信頼性が違う(笑)
最新ですな！３D。ご苦労を想像しますが、頑張ってモノづくり進めてください。次も楽しみにしています。
制動力がスペーサーを倒す方向に働くのがちょっと不安ですね。 自分なら、2個のスペーサーの間を筋交い（バッテン）でつなぎます。
ディスクを小さい物に交換して、短いスペーサーで使用してくださいとお願いしております
参考になります。ありがとうございます。アイドリング時にたまにヒヨヒヨ音がする時があるんですがそんなことありますか？聴診器で聞くとオイルポンプのところから音が大きいのです。
ヒヨヒヨ音ですか？ チャンバーと吸気音が煩くて聞こえ無いのか？ それとも気にしてないから気付かないのか？・・・ ちょっと解りませんが、ポンプのシャフトが上下運動するので多少は、音が出るのかも知れませんね? ホースを透明にすると、オイルの動きが見えるので、何かしら不具合が有れば目視出来ると思います😊
@@jp-akai 返信ありがとうございます。ポンプの上下運動の音とはリンクしてませんでした。透明にしたら動きがわかっていいかもですね🎵