Согласен,у меня есть видео на канале,где Я меняю мотор Печки левый на Пежо 806 .Так я его держу в руке и поднимаю обороты панелью управления.Дует так что рука от Холода немеет!
Есть ещё мысль, что на холодную зимой, на непрогретой машине может поломать, особенно на неновых машинах, пластик стареет, а в мороз становится более хрупким. Но то такое, просто мои думки))))
Было такое, на сузуки эскудо, не грела после всех плясок с бубном. Разобрал всё, оказалось, мелкие вещицы (гаечки, саморезы, болтики, скрепки) через отверстия обогрева стекла попадают в воздуховод и блокируют заслонки перекрывающие холодный-горячий воздух. Холодный просто не закрывается полностью. Правда заслонка выдержала, не сломалась. Собрал настала жара! Не ложите ничего на торпеду, тут особенно к ремонтникам обращение, их запчасти преобладают. Блокируется заслонка не сразу, постепенно перемещается мусор по воздуховодам.
у меня Ниссан примера р10 94 тоже переключения электронное, перестал направлять воздух, хоть какую кнопку включить все равно дует на лабовое а кнопку горят, подскажите от этого бывает предохранитель или блок сдох?
тот, кто хоть раз ремонтировал эту неисправность скажет причину: пластик г-но. от времени рассыхается и крошится. На севере эта проблема постоянна: там печка работает на максималках и много. Никаких больших нагрузок при включенном вентиляторе на заслонках нет - они просто перераспределяют направление. На некоторых экземплярах рассыпаются не только тяги но и кропус отопителя в местах где есть проходящий поток горячего воздуха - оси заслонок. Установка металлических тяг решает проблему на долгое время.
Немного философии и наших мыслей ☺️ Пишите что вы об этом думаете? :)
Добрый! На инфинити м-37 нет у вас видео?!?
Здравствуйте, нету к сожалению.
@@teamserviceTV Плохо, придется панель скидывать чтоб понять.
Спасибо за информацию
Согласен,у меня есть видео на канале,где Я меняю мотор Печки левый на Пежо 806 .Так я его держу в руке и поднимаю обороты панелью управления.Дует так что рука от Холода немеет!
Есть ещё мысль, что на холодную зимой, на непрогретой машине может поломать, особенно на неновых машинах, пластик стареет, а в мороз становится более хрупким. Но то такое, просто мои думки))))
Согласен! И тут есть правда! 👍
Было такое, на сузуки эскудо, не грела после всех плясок с бубном. Разобрал всё, оказалось, мелкие вещицы (гаечки, саморезы, болтики, скрепки) через отверстия обогрева стекла попадают в воздуховод и блокируют заслонки перекрывающие холодный-горячий воздух. Холодный просто не закрывается полностью. Правда заслонка выдержала, не сломалась. Собрал настала жара! Не ложите ничего на торпеду, тут особенно к ремонтникам обращение, их запчасти преобладают. Блокируется заслонка не сразу, постепенно перемещается мусор по воздуховодам.
у меня Ниссан примера р10 94 тоже переключения электронное, перестал направлять воздух, хоть какую кнопку включить все равно дует на лабовое а кнопку горят, подскажите от этого бывает предохранитель или блок сдох?
Кио Церато 2005 печка греет только пассажира на всех положениях на водителя идёт холодный воздух?
Та шо тут думать...все так и есть)
Какой мастер занимается такими починками?
Есть правда в твоих словах.
С какого вы города ?
Харьков
тот, кто хоть раз ремонтировал эту неисправность скажет причину: пластик г-но. от времени рассыхается и крошится. На севере эта проблема постоянна: там печка работает на максималках и много. Никаких больших нагрузок при включенном вентиляторе на заслонках нет - они просто перераспределяют направление. На некоторых экземплярах рассыпаются не только тяги но и кропус отопителя в местах где есть проходящий поток горячего воздуха - оси заслонок. Установка металлических тяг решает проблему на долгое время.
Выдувает только на лобовое. Прямо и на ноги не дует.
вот мне климат как раз таки и поломал эту заслонку. Теперь кондей всегда дует горячим .
Устал слушать жесть какая
Научись правильно изъясняться