ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
Q4だと90キロワット充電がいいと思う1分45円30分充電すると約50%充電できる
90kWで1分45円というのはPCAの月度会員料金（月額¥1800＋登録時¥2000）だと思いますが、都度会員（月額0円、1分120円）と比較すると、月1回だと●月額会員30分×¥45/分=1350+3800=¥5150●都度会員30分×¥120/分=¥3600と都度会員の方が安いですが、月２回以上の場合、２回目＋1回目で●月額会員だと30分×¥45/分=¥1350+¥5150=¥6500で済むのに対して、●都度会員は30分×¥120/分=¥3600+¥3600=¥7200と¥700余分に掛かるので、何回充電するかも重要ですよね。
途中で充電が止まった経験はありませんが、エラー表示が出て説明書を見ろみたいなメッセージが出ますが「何処を見ろ」「何をしろ」なのか解らない為、いつも充電を途中で止めて再度やり直すなんて事がよくあります（笑）この車は１回の充電で往復できる所にしか行かないし乗らないと決めました（笑）
楽しく動画拝見しているQ4乗りです。自分は近場のちょいノリがメインなのですが、購入後2ヶ月で電費が3〜6.5km/kwhと大分外気温に左右されるなぁと思っています。3km/kwhだと%あたり2kmちょいなので随分減りが早いと感じますが、AQ4さんや他の方の動画見てると夏場だろうが冬場だろうが、ある程度の距離を普通のペースで走れば意外に電費伸びるんだなと少しホッとしました(笑 Q4、街乗り電費はイマイチですね。自分は近所のPCA(150kw)で充電するとほぼ90kw以上で充電できています。また次の動画楽しみにしています。長文失礼しました。
ご覧頂きありがとうございます😊１年乗った個人的な感覚としては、外気温に左右されるよりエアコンのオン/オフやアクセル開度が電費に効いてくる印象です。それとエンジン車と違い、低速より高速で電費が落ちます。従って、街中や高速での渋滞でも意外と電費が良く、高速で100km/h以上出すと6km/kWhを切ってくる感じです。まぁ、乗り方や個体差もあるでしょうから一概に同じとは言えないと思いますが…それにしても充電速度が90kW以上出るんですか！自分のは良いとこ72kW位です。年式の違いかな〜⁉️ひょっとしてお持ちのは航続距離が594kmまで延びた2023年式ですか？（長文失礼）
@@q4sbe-tron 貴重な情報ありがとうございます😊そうですね、外気温というよりは外気温と車内の温度差が大きく、エアコンの負荷が高い時に電費が悪いイメージです。自分はエアコンは常にガンガン効かせていますので😅アクセルは丁寧に開けているつもりですが約1000km走り、積算で4.5km/kwhと電費低迷しています(苦笑年式は2023年になります。大体残量25%で🔋してるのですが、最初92kw位でドンと入って最後65kw前後くらいに落ちる感じです。何にしても本国同様の許容電力にアップデートして欲しいですね。
@@marinaluminor4168 こちらこそ貴重な情報ありがとうございます😊25％まで減らすと150kW級充電器だと90kW越えが出るんですね！今度頑張って減らしてから充電してみます🔋
日本の充電インフラがまだまだ！PCAがあるから出先で渡り鳥のように充電👍
Q4は150Wで充電するとあまり恩恵をうけれないような気がします？フォルクスワーゲンの90Wで充電がお得なような？
アウディに充電しに行くと充電スペースに充電とは関係ないガソリン車の車が駐車してあり充電を必要としている人が充電できない！2台駐車できる充電スペースがあるが2台ともガソリン車が駐車してあった！本来充電を必要としている駐車スペース充電用に空けておくべきだ！まだまだ電気自動車の充電に対して肩身が狭い気がする
それは店の問題ですよね。そこに停めないように啓蒙していかないと、貴方のようにまだまだ肩身の狭いなんて言う人が居るんですよ…
Q4だと90キロワット充電がいいと思う
1分45円
30分充電すると約50%充電できる
90kWで1分45円というのはPCAの月度会員料金（月額¥1800＋登録時¥2000）だと思いますが、都度会員（月額0円、1分120円）と比較すると、月1回だと
●月額会員
30分×¥45/分=1350+3800=¥5150
●都度会員
30分×¥120/分=¥3600
と都度会員の方が安いですが、
月２回以上の場合、２回目＋1回目で
●月額会員だと
30分×¥45/分=¥1350+¥5150=¥6500
で済むのに対して、
●都度会員は
30分×¥120/分=¥3600+¥3600=¥7200
と¥700余分に掛かるので、
何回充電するかも重要ですよね。
途中で充電が止まった経験はありませんが、エラー表示が出て説明書を見ろみたいなメッセージが出ますが「何処を見ろ」「何をしろ」なのか解らない為、いつも充電を途中で止めて再度やり直すなんて事がよくあります（笑）この車は１回の充電で往復できる所にしか行かないし乗らないと決めました（笑）
楽しく動画拝見しているQ4乗りです。自分は近場のちょいノリがメインなのですが、購入後2ヶ月で電費が3〜6.5km/kwhと大分外気温に左右されるなぁと思っています。3km/kwhだと%あたり2kmちょいなので随分減りが早いと感じますが、AQ4さんや他の方の動画見てると夏場だろうが冬場だろうが、ある程度の距離を普通のペースで走れば意外に電費伸びるんだなと少しホッとしました(笑 Q4、街乗り電費はイマイチですね。自分は近所のPCA(150kw)で充電するとほぼ90kw以上で充電できています。また次の動画楽しみにしています。長文失礼しました。
ご覧頂きありがとうございます😊
１年乗った個人的な感覚としては、外気温に左右されるよりエアコンのオン/オフやアクセル開度が電費に効いてくる印象です。それとエンジン車と違い、低速より高速で電費が落ちます。従って、街中や高速での渋滞でも意外と電費が良く、高速で100km/h以上出すと6km/kWhを切ってくる感じです。まぁ、乗り方や個体差もあるでしょうから一概に同じとは言えないと思いますが…
それにしても充電速度が90kW以上出るんですか！自分のは良いとこ72kW位です。年式の違いかな〜⁉️
ひょっとしてお持ちのは航続距離が594kmまで延びた2023年式ですか？（長文失礼）
@@q4sbe-tron 貴重な情報ありがとうございます😊そうですね、外気温というよりは外気温と車内の温度差が大きく、エアコンの負荷が高い時に電費が悪いイメージです。自分はエアコンは常にガンガン効かせていますので😅アクセルは丁寧に開けているつもりですが約1000km走り、積算で4.5km/kwhと電費低迷しています(苦笑
年式は2023年になります。大体残量25%で🔋してるのですが、最初92kw位でドンと入って最後65kw前後くらいに落ちる感じです。何にしても本国同様の許容電力にアップデートして欲しいですね。
@@marinaluminor4168 こちらこそ貴重な情報ありがとうございます😊
25％まで減らすと150kW級充電器だと90kW越えが出るんですね！
今度頑張って減らしてから充電してみます🔋
日本の充電インフラがまだまだ！PCAがあるから出先で渡り鳥のように充電👍
Q4は150Wで充電するとあまり
恩恵をうけれないような気がします？
フォルクスワーゲンの90Wで充電がお得なような？
アウディに充電しに行くと充電スペースに充電とは関係ないガソリン車の車が駐車してあり充電を必要としている人が充電できない！
2台駐車できる充電スペースがあるが2台ともガソリン車が駐車してあった！
本来充電を必要としている駐車スペース充電用に空けておくべきだ！
まだまだ電気自動車の充電に対して肩身が狭い気がする
それは店の問題ですよね。そこに停めないように啓蒙していかないと、貴方のようにまだまだ肩身の狭いなんて言う人が居るんですよ…