アウディQ4スポーツバック e-tron 短期テスト報告：実際に3ヵ月間と6000km乗ってみてわかったこと カーグラフィック誌連動企画 編集部の別宮賢治がリポートします
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- เผยแพร่เมื่อ 26 พ.ย. 2024
- いつもご覧いただきありがとうございます。今回はカーグラフィックの名物企画「長期＆短期保有テスト」の動画版をお届けします。
当企画は、実際にクルマを購入したり、メーカーやインポーターから借用したりして行う保有テストです。動画に登場するアウディQ4スポーツバック e-tronはアウディジャパンからお借りしたもの。3ヵ月間ではありますが6000kmを走り、Q4 e-tronがある生活をシミュレートしました。
《登場する車両の主要諸元》
アウディQ4スポーツバック 40 e-tron Sライン
全長×全幅×全高：4590×1865×1600mm｜ホイールベース：2765mm｜車重：2100kg｜駆動方式：RWD｜モーター定格出力：70kW｜最高出力：150kW｜最大トルク：310Nm｜駆動用バッテリー：リチウムイオン電池｜総電圧：352V｜総電力量：82kWh｜一充電走行距離 WLTCモード：594km｜交流電力量消費率 WLTCモード：145Wh/km（6.90km/kWh）｜サスペンション：前マクファーソン・ストラット、後5リンク式マルチリンク｜ブレーキ：前ディスク、後ドラム｜タイヤサイズ：前235/50R20、後255/45R20｜車両本体価格：758万円
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《出演者とスタッフ》
✅出演
別宮賢治（CG編集部 ）
✅動画撮影
加藤純也（CG）
田村孝介（@屋久島）
✅サムネイル写真撮影
田村孝介
✅動画編集
サカモトユウタ
青木秀幸
《関連SNSとホームページ》
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![[Audi Q4 e-tron] Audi初のプレミアムコンパクト電動SUV Audi Q4 e-tron 誕生 [Audi Japan Sales]](http://i.ytimg.com/vi/GwnE-7NubaM/mqdefault.jpg)
コンパクトな感じなんだけど、デザインの面が立ってるせいか大きく感じるなぁ🤔乗り心地も良さげだし、運転も楽しそうね🥴
｢ブッソーネV6アルファ｣ 乗りですが、アルファの巷に溢れる故障ネタでギャグのような伝説は大ウソ、20年経ってもバリバリです(笑)｡
アウディe-tron やテスラの20年後に大いに興味があるんで、EVへのシフトチェンジ化をCGを通じて見守りたい、まあそれからかなー🤔
広告主のメーカーならBEVでも正当に評価していただけるのですね。輸入車のBEV比率は高くならざるをえないので売れてくれないとですね。でも読者に植え付けたBEVへの偏見を無くすのは大変な事かと。いずれにせよ影響力のあるメディアがBEVの良いところを正しく伝えてくれるのは良きことです。
こういう車っていろんな部分の指紋跡が気になるんですよね〜。材質で上手く目立たないようになれば良いかなぁ🤔
EVは冬にテストして欲しいですね
現状ではこのデザインでTDIなら購入検討する!!
せめて撮影前くらいはピアノブラック部分の指紋拭かんか？
500ml ペットボトルじゃんくて 1リットルのボトルが入るんですか？ そんなに大きいようには見えないんですが。。。
動画内で使用されているペットボトル製品の容量は900mlです。
アウディによる車両説明（本国ドイツ発表）を紹介するために使用しました。以下車両説明文。
「さらに、約25リットルの豊富な収納スペースも用意されています。そのハイライトは、ドアの上部に一体化されたボトルホルダーです。このホルダーは、1ℓのボトルでも安全に収納することが可能で、乗員の手が届く理想的な場所に配置されています。」（日本語訳済み。原文ドイツ語）
本来であれば1ℓのペットボトル製品を使用すべきでした。
900ml製品を使ったために、皆さまの誤解を招くことになったことをお詫びいたします。（編集長・竹下）
幾らいい車造っても燃えるからな。