В отчётном докладе Центрального комитета партии *XXII съезду КПСС* товарищ Н.С. Хрущев подверг справедливой критике автозавод имени Лихачева и Московский городской совнархоз за серьезное отставание с выпуском новых автомобилей.
Спасибо за обзор! Костромичи конечно молодцы, выпустив в 2012-м эти ЗиЛы, произвели целую революцию для коллекционеров моделей грузовиков. Были первыми, захватили почти все ниши, снимают сливки до сих пор. Мастера маркетинга, нечего сказать! Этот ЗиЛ я обошёл стороной, - издевательски страшные дворники, кабина непонятного цвета не цепляют.
Пока DiP стругал "Петровичей" и прочие гоночные ЗиЛы, костромские сосредоточились на главном, этого у них не отнять конечно. Да и в 2012-м явление этого 130-го было очень важным событием - как впрочем и сам приход костромских на масштабный рынок в качестве производителей.
Никогда не думал, но мне всё-таки удалось поработать с зилами! Прекрасный грузовик, простой, надёжный, скоростной. Тяги правда не всегда хватает, но это уже к водителю вопросы, и к загрузке.
Тюю ,стоит и не один , поливалку сам сделал на его шасси ,краны ,самосвалы ,бортовой ,седельный тягач . С дополнениями он становится намного лучше . Там и оптика ,зеркала ,дворники ,мост поворотный ,покрышки ,диски.можно краску смыть и в любой желаемый покрасить .для меня это не проблема . На настоящем я учился вождению в автошколе ☺️
ЗиЛ от АИСта первая модель после Елекона и Компаниона кторую приабрёл. В тот момент был очень рад покупке и щитал што шагнул на новую ступень собирательства. Сейчас ужэ таким изделием неудивить, но вте годы....
Имеются два таких 130-х. Первый с ранней облицовкой цвета хаки, ну а второй с поздней. Я как раз из тех, кто рукастый. Поэтому пришлось их полностью перекрашивать и дорабатывать. Особенно со вторым Зилом, было несколько трудно подобрать цвет кабины "адриатика". Но в целом доволен.
Приветствую! А как разбирали кабину? Я в своё время хотел тёмно-синий самосвал разобрать и перекрасить, но так и не смог, стекла, дворники, зеркала просто намертво приклеено...
Со стеклами да нужно аккуратно быть, но в моем случае они выдавливались легко. Гораздо труднее было их вставлять обратно, не повредив ЛКП, в особенности с лобовым стеклом. Дворники и зеркала родные я выбрасываю, т.к они просто уродуют модель, заменяю их на фототравление. И еще может быть такой нюанс: при сборке модели обращайте внимание на то, как будет входить салон в кабину, чтобы он почти не соприкасался с нижней кромкой кабины, чтобы не повредить краску, и чтобы подножки также не соприкасались с крыльями. Потому что уже было неоднократно, начинаешь собирать, салон с подножками не лезет, краска скалывается.
Это да согласен с вами. Но костромские модели не совсем уж кривые. Данный 130-й конечно не дотягивает до уровня Дип, но по моему мнению безусловно оставляет далеко позади Зилы от Ультры и других мелкосерийных производителей.
Сам недавно стал жертвой припадка ЗиЛофилии. Ведь есть и Ультра и журналки в разных ипостасях. Но что-то наткнулся на этих, да ещё и по цене просто ни о чём.... Вобщем взял. И с ранней мордой и с поздней. Зачем - не знаю, но вполне себе пусть будут тоже. Несколько напрягает черезчурная матовость, с другой стороны у Ультры глянцевость тоже не айс. В итоге - не жалею. А тут и обзор подоспел, ну прямо как по заказу. Большое спасибо!
Да почему бы и не поставить их на полку, тем более если цена хорошая? Хотя конечно нынче и Дип уже понаделал кучу разных 130-х, и сами костромские чего только не выпустили на этой базе.
До сих пор изредка встречаю его на дорогах, причем даже с ранней облицовкой радиатора, провожаю восхищенно взглядом, прям как в детстве. Еще тогда у меня была парочка Каменец-Подольских Зилов - ммз и автопоезд, причем, в моих глазах, хоть и кривые были, но, почему-то воспринимались лучше и душевнее, чем этот ссмовский. Ну а лучший сделал Дип, конечно же.
"Ранняя" облицовка долго шла в запчасти, так что много машин поздних лет обзавелись "старой" облицовкой. Дип сделал хорошую модель, да. Цены на них правда нынче негуманные.
Сначала показалось,что мой воронежский в идеале,но при ближайшем рассмотрении окался кривоватый передний мост ( Думаю как бы аккуратно кабину снять,чтобы исправить дефект...
Есть такой, в принципе все устраивает, потом думаю дворники на фототравление поменять да декальку ЗИЛ на крышке капота спереди нанести, думаю этого достаточно будет.
Стоят в моей коллекции зил130 4 бортовых ЗИЛа от этой компании две со старой облицовкой и две с новой облицовкой,пятого превратил в зил131 г1 .модель прекрасная.таким образом получил автомобиля4 единицы,1971,1974,1980 ,1983 годов выпуска т первую и последнюю незначительно переделал на первой убрал указатели поворотов на крыльях у последней поменял задние фонари.удачи пока.:22
Зил машина знаковая как Нива наше родное. Даже поработать на нём довелось. А то что творит костромской китайский завод по их выпуску в 43 масштабе уже начинает бесить. Мало того что упростили всё и вся (вспомните этот тупой передний мост как бревно на кормовозе и Амуре). Думаю это не последняя модель с таким издевательским упрощением. Ну и все помнят журналку Легендарные советские автомобили "ЗИЛ". Кстати её продлили до 100 номеров и зилов мы наедимся вдоволь. Плохо то что чем дальше тем хуже делают. И ДИП зациклило на 130 с разными надстройками. Конечно проще делать то что удалось и тиражировать до бесконечности. Короче говоря хоть и легендарный автомобиль но мне от него тошнит уже.
Костромские де факто уже монополисты на масштабном рынке, что хотят теперь, то и делают - всё равно купят. А питерские просто деньги зарабатывают в своей маленькой и дорогой песочнице, они никогда в общем-то ничем другим и не занимались.
ЗиЛ-130 не машина, ЗиЛ-130 самолет.. Помню из юности как было страшно и одновременно весело в кабине этого монстра. Та самая "ручка страха" запомнилась надолго. Чаще всех встречаются самосвалы..
Спасибо за историю автомобиля и обзор модели. Для меня данная...скажем так модель - это исходник для допиливания и не более того, а если на чистоту, то ИМХО - дешёвая дрянь (как в принципе и большинство ими сделанное), так как очень я ждал данную модель, ну а вот. Это касается не только АИСТа/ Кострормских Китайцев (собственно то же самое и с другими массовыми изданиями). Итог - поляна затоптана, как и в остальных моделях, в обозримом будущем ничего нового и хорошего мы не увидим, что называется: Кушайте - не обляпайтесь. Вот и скушали.
В отчётном докладе Центрального комитета партии *XXII съезду КПСС* товарищ Н.С. Хрущев подверг справедливой критике автозавод имени Лихачева и Московский городской совнархоз за серьезное отставание с выпуском новых автомобилей.
Заметил.
Да, бывает.
Да, я прочитал ещё в Вашем обзоре на зил-157 от автоисторий. Ставил видео на паузу.
Спасибо за обзор! Костромичи конечно молодцы, выпустив в 2012-м эти ЗиЛы, произвели целую революцию для коллекционеров моделей грузовиков. Были первыми, захватили почти все ниши, снимают сливки до сих пор. Мастера маркетинга, нечего сказать!
Этот ЗиЛ я обошёл стороной, - издевательски страшные дворники, кабина непонятного цвета не цепляют.
Пока DiP стругал "Петровичей" и прочие гоночные ЗиЛы, костромские сосредоточились на главном, этого у них не отнять конечно. Да и в 2012-м явление этого 130-го было очень важным событием - как впрочем и сам приход костромских на масштабный рынок в качестве производителей.
Прикольный утренний сюрприз
ЗиЛ-130 сюрприз-то? Наверное самая распространённая модель грузовика в коллекциях.
@@DIECAST43video Я про сам сюжет. А Зилки это дааа...
Никогда не думал, но мне всё-таки удалось поработать с зилами! Прекрасный грузовик, простой, надёжный, скоростной. Тяги правда не всегда хватает, но это уже к водителю вопросы, и к загрузке.
Тюю ,стоит и не один , поливалку сам сделал на его шасси ,краны ,самосвалы ,бортовой ,седельный тягач .
С дополнениями он становится намного лучше . Там и оптика ,зеркала ,дворники ,мост поворотный ,покрышки ,диски.можно краску смыть и в любой желаемый покрасить .для меня это не проблема .
На настоящем я учился вождению в автошколе ☺️
Таки всё же масштаб 1:43 подразумевал всегда готовое изделие за редкими исключениями. Пока не пошли эти журнально-китайские заготовки в отчизне.
Спасибо
Всегда пожалуйста.
ЗиЛ от АИСта первая модель после Елекона и Компаниона кторую приабрёл. В тот момент был очень рад покупке и щитал што шагнул на новую ступень собирательства. Сейчас ужэ таким изделием неудивить, но вте годы....
Да, это был масштабный прорыв.
Имеются два таких 130-х. Первый с ранней облицовкой цвета хаки, ну а второй с поздней. Я как раз из тех, кто рукастый. Поэтому пришлось их полностью перекрашивать и дорабатывать. Особенно со вторым Зилом, было несколько трудно подобрать цвет кабины "адриатика". Но в целом доволен.
Приветствую! А как разбирали кабину? Я в своё время хотел тёмно-синий самосвал разобрать и перекрасить, но так и не смог, стекла, дворники, зеркала просто намертво приклеено...
Со стеклами да нужно аккуратно быть, но в моем случае они выдавливались легко. Гораздо труднее было их вставлять обратно, не повредив ЛКП, в особенности с лобовым стеклом. Дворники и зеркала родные я выбрасываю, т.к они просто уродуют модель, заменяю их на фототравление. И еще может быть такой нюанс: при сборке модели обращайте внимание на то, как будет входить салон в кабину, чтобы он почти не соприкасался с нижней кромкой кабины, чтобы не повредить краску, и чтобы подножки также не соприкасались с крыльями. Потому что уже было неоднократно, начинаешь собирать, салон с подножками не лезет, краска скалывается.
На все костромские заготовки никаких рук не хватит, как и времени. Но потенциал у них зачастую неплохой, да.
Это да согласен с вами. Но костромские модели не совсем уж кривые. Данный 130-й конечно не дотягивает до уровня Дип, но по моему мнению безусловно оставляет далеко позади Зилы от Ультры и других мелкосерийных производителей.
Сам недавно стал жертвой припадка ЗиЛофилии. Ведь есть и Ультра и журналки в разных ипостасях. Но что-то наткнулся на этих, да ещё и по цене просто ни о чём.... Вобщем взял. И с ранней мордой и с поздней. Зачем - не знаю, но вполне себе пусть будут тоже. Несколько напрягает черезчурная матовость, с другой стороны у Ультры глянцевость тоже не айс. В итоге - не жалею. А тут и обзор подоспел, ну прямо как по заказу. Большое спасибо!
Да почему бы и не поставить их на полку, тем более если цена хорошая? Хотя конечно нынче и Дип уже понаделал кучу разных 130-х, и сами костромские чего только не выпустили на этой базе.
До сих пор изредка встречаю его на дорогах, причем даже с ранней облицовкой радиатора, провожаю восхищенно взглядом, прям как в детстве. Еще тогда у меня была парочка Каменец-Подольских Зилов - ммз и автопоезд, причем, в моих глазах, хоть и кривые были, но, почему-то воспринимались лучше и душевнее, чем этот ссмовский. Ну а лучший сделал Дип, конечно же.
"Ранняя" облицовка долго шла в запчасти, так что много машин поздних лет обзавелись "старой" облицовкой. Дип сделал хорошую модель, да. Цены на них правда нынче негуманные.
Хороший. Или привыкли к нему за десять то лет. Но цвет и матовая краска это позор китайским мастерам и костромским заказчикам.
Привыкли. Мне он так и кажется сплющенным, не могу от этого впечатления отделаться.
Приветствую! ЗиЛочек,помню такие,даже довелось на 130 прокатиться! Модель ничего такая для доработки. Китайцы уже все рекорды по косякам побили!😆👍👍👍
Да эти 130-е и нынче ещё порой встречаются, самосвалы и спецтехника ещё жива. Модель в общем неплохая, а уж в 2012-м году это был фурор.
У меня есть такой, довёл до ума, немного доработал передний мост, добавил рулевую тягу и ничего, нормально получился.
Так он и сам по себе в общем не так уж и плох.
У меня в коллекции так до сих пор и нет зил-130, ни в каком варианте.
Это удивительно!
@@DIECAST43video не то слово. Сам в шоке.
Сначала показалось,что мой воронежский в идеале,но при ближайшем рассмотрении окался кривоватый передний мост ( Думаю как бы аккуратно кабину снять,чтобы исправить дефект...
Это свежий Дип? Он весь такой к сожалению.
Есть такой, в принципе все устраивает, потом думаю дворники на фототравление поменять да декальку ЗИЛ на крышке капота спереди нанести, думаю этого достаточно будет.
Да, дворники режут глаз на этом изделии.
Есть такой в коллекции. Благо, первые выпуски "Автоистории" стоили дёшево.
Да, было время. Недолго.
Стоят в моей коллекции зил130 4 бортовых ЗИЛа от этой компании две со старой облицовкой и две с новой облицовкой,пятого превратил в зил131 г1 .модель прекрасная.таким образом получил автомобиля4 единицы,1971,1974,1980 ,1983 годов выпуска т первую и последнюю незначительно переделал на первой убрал указатели поворотов на крыльях у последней поменял задние фонари.удачи пока.:22
Зил машина знаковая как Нива наше родное. Даже поработать на нём довелось. А то что творит костромской китайский завод по их выпуску в 43 масштабе уже начинает бесить. Мало того что упростили всё и вся (вспомните этот тупой передний мост как бревно на кормовозе и Амуре). Думаю это не последняя модель с таким издевательским упрощением. Ну и все помнят журналку Легендарные советские автомобили "ЗИЛ". Кстати её продлили до 100 номеров и зилов мы наедимся вдоволь. Плохо то что чем дальше тем хуже делают. И ДИП зациклило на 130 с разными надстройками. Конечно проще делать то что удалось и тиражировать до бесконечности. Короче говоря хоть и легендарный автомобиль но мне от него тошнит уже.
Костромские де факто уже монополисты на масштабном рынке, что хотят теперь, то и делают - всё равно купят. А питерские просто деньги зарабатывают в своей маленькой и дорогой песочнице, они никогда в общем-то ничем другим и не занимались.
ЗиЛ-130 не машина, ЗиЛ-130 самолет.. Помню из юности как было страшно и одновременно весело в кабине этого монстра. Та самая "ручка страха" запомнилась надолго. Чаще всех встречаются самосвалы..
Порожний он довольно бодро ехал, поговаривают, что много машин побили из-за этого.
Спасибо за историю автомобиля и обзор модели. Для меня данная...скажем так модель - это исходник для допиливания и не более того, а если на чистоту, то ИМХО - дешёвая дрянь (как в принципе и большинство ими сделанное), так как очень я ждал данную модель, ну а вот. Это касается не только АИСТа/ Кострормских Китайцев (собственно то же самое и с другими массовыми изданиями). Итог - поляна затоптана, как и в остальных моделях, в обозримом будущем ничего нового и хорошего мы не увидим, что называется: Кушайте - не обляпайтесь. Вот и скушали.
Ну таки DiP сделал свой 130-й в итоге, несмотря на затоптанную поляну.
@@DIECAST43video Да, сделал, но это, к сожалению исключение из правил, сделал правда тоже не без достатков...но что имеем то имеем.
1:35 Интересно почему на номере 1964 года написано "Год издания 22й", если год основания "За рулём" 1928й.
Потому что с 1941 до 1956 не издавался.
Спасибо за видео. Стоит такой но более позднего выпуска
Всегда пожалуйста. Их много понаделали, да.
Был у меня такой, но не долго. Изначально кривой и халтурный ушёл на конверсию и на продажу. А себе взял и ранний и поздний от УЛЬТРА.
Ultra при всей своей кривизне удивительно точно в образ попала, мне они тоже больше нравятся.