Детонация! Причины и Последствия! Разрушительное Калильное Зажигание!

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 11 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 502

  • @TurbofunCrew
    @TurbofunCrew  3 ปีที่แล้ว +17

    ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
    - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
    - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

    • @Polygrph_Polygraphich
      @Polygrph_Polygraphich 3 ปีที่แล้ว

      Спасибо за видео!
      Подскажите пожалуйста, в каком ролике рассказывалось про "эл эс пэ ай"?

    • @sledleo
      @sledleo 3 ปีที่แล้ว

      А что в случае с форкамерой?

    • @kniazstels7764
      @kniazstels7764 3 ปีที่แล้ว

      Если поставить свечи холоднее по каллийности, риск детонации уменьшится? И ещё, будет ли видос про то как температура двигателя влияет на работу, мощность, расход? Например зимой с капотом на проставках, с воздухозаборником как будет работать? Слышал, что двигатель будет пытаться поддерживать температуру, тем самым будет больше расход

  • @КириллБондаренко-з1ч
    @КириллБондаренко-з1ч 3 ปีที่แล้ว +55

    Видос бомба!
    Узнал довольно много, поглубже проникся темой, раньше были довольно поверхностные знания.
    Хотел бы узнать про системы вентиляции картерных газов, а именно разряжение в картере двс, где-то я у вас на видео это слышал, хотел бы побольше узнать про названия и принцип работы таких фишек.

  • @plusgame6820
    @plusgame6820 3 ปีที่แล้ว +30

    Крутой видос, узнал много нового!
    Вообще процентов 80, если не 90 всех моих знаний о строении ДВС я получил с этого канала

  • @vladimiralexandrovich260
    @vladimiralexandrovich260 3 ปีที่แล้ว +106

    Хотелось бы увидеть ролик с пошаговым действием по тюнингу для чайников:) Или давать персональные рекомендации, может даже платно:) А то с каждым новым роликом понимаю, что лучше не лезть, а то мало ли, ляжет еще мотор, хоть и знаю, что многие уже давно катаются с переделками и не имеют последствий.

    • @ДмитрийПогонин-у5у
      @ДмитрийПогонин-у5у 3 ปีที่แล้ว +8

      Лучше не стоит

    • @RomarioTact
      @RomarioTact 3 ปีที่แล้ว +20

      "Не имеют последствий?" Просто вам об этом не рассказывают.)

    • @killsoundpro
      @killsoundpro 3 ปีที่แล้ว +14

      Ошибка выжившего, вы просто не знаете о всех тех кто помер.

    • @TygapbI4
      @TygapbI4 3 ปีที่แล้ว +6

      Вам для начала надо определиться с конечной целью проекта, типа дисциплины авто, желаемая мощность и тд и тп. От этого и будут исходить советы, но посчитав примерный бюджет, который придется умножить мин на 2, "чайник" быстро передумывает с тюнингом и просто делает чип... Самому все сделать не получится, бывают индивидумы конечно с долгостроями или "и так сойдет на соплях", а у спецов дорого.
      А так тут много инфы, разжеванной, вникай, изучай инфу, набирайся опыта на ошибках и делись.

    • @АртёмШироков-у3х
      @АртёмШироков-у3х 3 ปีที่แล้ว

      Для чего именно вам нужен тюнинг мотора?

  • @АлександрАнтипьев-д1к
    @АлександрАнтипьев-д1к 3 ปีที่แล้ว +18

    Блин что бы мы без тебя бы делали?! Ты просто офигено просто объясняешь и главное по делу и понятно.

  • @azatforce9245
    @azatforce9245 3 ปีที่แล้ว +18

    Каждый ролик как урок в школе..всегда интересно. Спасибо вам

    • @Traktoristy_126
      @Traktoristy_126 2 ปีที่แล้ว

      @@Kawavod тот кому нужно, извлечёт из предоставленной информации максимум, и без примеров

  • @MyVoxi
    @MyVoxi 3 ปีที่แล้ว +4

    Сколько смотрел видео о детоне на ютубе - это просто бомба, все грамотно, кратко и по полочке. Спасибо!

  • @РомаЯковлев-и5е
    @РомаЯковлев-и5е 3 ปีที่แล้ว +3

    Полезный материал!
    Я до просмотра думал, что детонация возникает при сжатии готовой смеси (по аналогии с дизелем) и получается предзажигание! А получатся это 2 разных явления, Детонация и Предзажигание. Хотя и одно может повлечь другое.

  • @Abylay_Xam
    @Abylay_Xam 3 ปีที่แล้ว

    Молодец коротко ясно без болтовни, видно чувак обьесняет то что знает на 100% не из тех кто начнет тему в чем разбирается лиш косвенно.Красава.

  • @ДонатасБарионикс
    @ДонатасБарионикс 3 ปีที่แล้ว +21

    Есть еще один фактор влияющий на детонацию. Это время. Принято считать, что детонация вызвана образованием под давлением и температурой из топлива и кислорода взрывчатых веществ -- пероксидов. Но на их образование нужно время, по этому детонация возникает на низких оборотах. На средних и высоких вызвать ее сложно -- нужно слишком большое давление и (или) температура. То есть, если фронт пламени дойдет до самого жаркого места до образования пероксидов, то все благополучно сгорит без детонации. Ну а поршень прогорает по причине сноса ударными волнами пассивированной пленки на алюминии. Сносится еще и масляная пленка, отсюда задиры и усиленный износ верха цилиндра. От этих волн возможна еще и кавитация охлаждающей жидкости на гильзах. В старину, когда поршни были чугунные, не боялись сноса пассивированной пленки и не прогорали через пять минут, случалось даже сквозное проедание гильз кавитацией.

    • @АнрейГорькавый
      @АнрейГорькавый 3 ปีที่แล้ว

      А кавитация это что?

    • @Dmitriy_Zhuikov
      @Dmitriy_Zhuikov ปีที่แล้ว

      ​@@АнрейГорькавый Кавитация - это хаотичные ударные завихрения в жидкости.

    • @НиколайГрибов-щ2ш
      @НиколайГрибов-щ2ш ปีที่แล้ว

      @@АнрейГорькавый кавитация наблюдается на гребных винтах.....холодное кипение...образуются пузырьки воздуха разрушающие поверхность винта.....как то так ...в интере искать ..

  • @ruslandobriy4930
    @ruslandobriy4930 3 ปีที่แล้ว +9

    Роскошный выпуск сделали! Спасибо за ваши труды.

  • @MasterPskov
    @MasterPskov 3 ปีที่แล้ว +5

    Эх было время с 2007года по 2010год летом на москвиче 2140 на 80 халявном бензине вместо 92 с братом гоняли целое лето +33 до отсечки весь день, с 2 передачи с хх газ в пол боком в грязи.. детонация ого-го и пёр с холостых, калильное зажигание было после остановки, 10 перегревов было !(на грязной воде работало ) свеча в капот вылетала но ходу)) резонатор трещал и нагревал пол в машине, в итоге к 2012 году кольца лопнувшие и немного точек на алюминии от детонации. Крепкий мотор ! Конструкторами была заложена детонация и гильзы с нормальной температурой 120 градусов, отдача тепла естественным поднятием жидкости, а циркуляция была только в гбц. Поршень с верху с большим зазором для запаса на расширение сделан.

    • @ДмитрийПогонин-у5у
      @ДмитрийПогонин-у5у 3 ปีที่แล้ว +2

      Ну ума нет, что ж теперь поделать

    • @MasterPskov
      @MasterPskov 3 ปีที่แล้ว +2

      @@ДмитрийПогонин-у5у Машина гнилая была и в утилизации, получали кайф и не думали. Это на машине гражданской ты боишься и льёшь бенз по книге.

    • @MasterPskov
      @MasterPskov 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ДмитрийПогонин-у5у На себя посмотри лучше.

  • @nekit7CR7
    @nekit7CR7 3 ปีที่แล้ว +8

    Блин ну как же интересно, а ведь такого контента даже близко нету на ютубе

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 ปีที่แล้ว +2

      Спасибо большое!)

  • @RusParking
    @RusParking 3 ปีที่แล้ว

    Это конечно всё проходили ещё на москвичах и жигулях. Но для молодёжи будет всё полезно это. Спасибо за труды и так дальше, от простого к сложному.

  • @Rom1990pod
    @Rom1990pod 3 ปีที่แล้ว +5

    Каеф!!! 👍
    Романыч, очень интересно, что это от части применимо и к миру мото техники. Мне, как владельцу мотоцикла с рядной четверкой очень заходят последние выпуски) 👍

  • @ПавелЗолотарев-у1е
    @ПавелЗолотарев-у1е 3 ปีที่แล้ว +2

    Когда не смотришь - но комментарии уже нафигачил!!!👍👍👍 детон - бетон,все дела)

  • @Anton2268
    @Anton2268 3 ปีที่แล้ว +3

    Только за музыку лайк ставить можно👍

  • @dannydark9919
    @dannydark9919 2 ปีที่แล้ว +2

    Кто ответит на все что меня интересует ? !!!Клепачевский!!!
    Спасибо дружище! Очень много полезной инфы ! 🤝

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  2 ปีที่แล้ว +1

      Рад стараться!) Благодарю!)

  • @IvanovSuperturbodieselProjects
    @IvanovSuperturbodieselProjects 3 ปีที่แล้ว +8

    Коротко и ясно!)Как всегда на высоте !

  • @ВячеславЧерных-о4ь
    @ВячеславЧерных-о4ь 3 ปีที่แล้ว +2

    Роман, спасибо за видео. Действительно познавательно, коротко о главном, если так можно сказать.
    Жаль подписаться второй раз не могу🤣

  • @трубохранитель
    @трубохранитель 6 หลายเดือนก่อน

    Спасибо 🙏
    Сегодня было очень весело... Двигатель 2Т с подрезанной головкой цилиндра, с лепестковым клапаном, запустили с разогретой свечой зажигания... ☹️
    Мотор работал на высоких оборотах , ручку газа не слушал , остановили двигатель только тогда , когда рукой перекрыли вход в воздушный фильтр ( перекрыли кислород), зажигание выключали а двигатель работал😳

  • @СергейРакитянский-д6у
    @СергейРакитянский-д6у 3 ปีที่แล้ว +2

    Рома , твой видос супер ! Очень просто и доступно рассказал о сложном и напомнил про LSPI в современных моторах на прямом впрыске бензина . Спасибо за работу !

    • @Traktoristy_126
      @Traktoristy_126 2 ปีที่แล้ว

      На чём катаешь?😄

    • @СергейРакитянский-д6у
      @СергейРакитянский-д6у 2 ปีที่แล้ว

      @@Traktoristy_126
      EVO 9 2006 г..

    • @Traktoristy_126
      @Traktoristy_126 2 ปีที่แล้ว

      @@СергейРакитянский-д6у тут парень о мото писал, я случайно тебе написал а не ему, а так, за свои 18 лет ещё не разу evo 9 не видел:)

  • @livewithseatibiza6l245
    @livewithseatibiza6l245 3 ปีที่แล้ว +1

    Видос как всегда на уровне! Спасибо.
    Хотелось бы еще наглядно глянуть на последмтвия детонации... а стоп, было же в видосе. Видос идеален!)

  • @fatal7520
    @fatal7520 3 ปีที่แล้ว +2

    Как всегда спасибо, за интересный материал и пищу для размышления.

  • @omega7927
    @omega7927 3 ปีที่แล้ว

    вначале подумал что Цареградцева клонировали)))
    интересный канал, адекватный ведущий, рад что наткнулся на всё это в ютубовском болоте👍

  • @HondaWroooomcl9
    @HondaWroooomcl9 3 ปีที่แล้ว +3

    Молодци ребята, Клепачевский персонально, за интересный ролик!👍

  • @мастерОк-к9е
    @мастерОк-к9е ปีที่แล้ว

    Спасибо. Заметил детонацию при разгоне на низких оборотах. Это после того как начал заправлять на другой заправке.

  • @АминКурашинов-о2я
    @АминКурашинов-о2я 3 ปีที่แล้ว +4

    Отличный, познавательный выпуск, спасибо большое! 👍🙂

  • @ІванРоман-л1з
    @ІванРоман-л1з 3 ปีที่แล้ว +6

    15:12 - "Если вы совсем спортсмен, то лучше переходить на спирт" Орууу

  • @Radeon581
    @Radeon581 3 ปีที่แล้ว +2

    Что не выпуск так топ!)
    Музон в начале шикарный

  • @goiiia3774
    @goiiia3774 3 ปีที่แล้ว +6

    Чел приезжал. Говорит 6 сервисов уже объехал не могут найти причину почему машина иногда не едет. Говорит как за хвост держат. Оказалось защита двигателя шкыркала по поддону и ДД воспринимал это как детон, хотя в салоне даже не слышно было.

    • @ivm6ch
      @ivm6ch 3 ปีที่แล้ว +1

      Зачёт!

  • @alimgamma4001
    @alimgamma4001 3 ปีที่แล้ว +2

    Прекрасно раскрыл тему, молодчина!

  • @Norman_krsk
    @Norman_krsk 3 ปีที่แล้ว +2

    Все по полочкам! Наглядно причины и последствия.

  • @_V01d_00
    @_V01d_00 8 หลายเดือนก่อน

    Спасибо автору, надежды не тщетны, нового узнал много.. А это уже само по себе результат..

  • @pavelodincov1231
    @pavelodincov1231 3 ปีที่แล้ว +1

    спасибо за пищу для ума, ждем новых роликов, удачи!

  • @sanekkent4793
    @sanekkent4793 3 ปีที่แล้ว +1

    Привет! Как всегда очень интересно!
    Как говорится, где тонко там и рвётся! 😉🤗👍

  • @ДжекРой-ж3ы
    @ДжекРой-ж3ы หลายเดือนก่อน

    Спасибо. Да еще от детонации часто пробивает прокладку под ГБЦ👍

  • @vadikgts9086
    @vadikgts9086 3 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо за такой интересный и подробный рассказ! Афигенны канал!

  • @Sergej_Sergeevich
    @Sergej_Sergeevich 3 ปีที่แล้ว +2

    Как всегда полезная информация

  • @fortuna_7777
    @fortuna_7777 ปีที่แล้ว

    Благодарю вас друзья!! Репост!!😊

  • @Руслан-ф1п4ч
    @Руслан-ф1п4ч 3 ปีที่แล้ว +1

    Как всегда лайк, красава! Заметный прогресс в работе над текстом.

  • @АртёмШироков-у3х
    @АртёмШироков-у3х 3 ปีที่แล้ว +1

    То чувство, когда что-то знаешь, а на этом канале ещё и понимаешь!

  • @БомбитоПукано
    @БомбитоПукано 3 ปีที่แล้ว +1

    То что ждали!!!!👍

  • @АлексейГольцев-ш7о
    @АлексейГольцев-ш7о 3 ปีที่แล้ว

    Всё интересное изложено красиво , в уме прям как говорят картина маслом, спасибо за нужную информацию.

  • @АртёмШироков-у3х
    @АртёмШироков-у3х 3 ปีที่แล้ว +2

    То чувство, когда что-то знаешь, а после Клипочевского ещё и понимаешь!!

  • @savel2work
    @savel2work 3 ปีที่แล้ว +6

    Можно сказать иначе: детонация это горение со сверхзвуковой скоростью, из-за чего по фронту горения образуется ударная волна из сверхуплотнённого газа, которая и оказывает то чудовищное давление на всё вокруг. Она не просто бьёт по железке, на таких давлениях металл становится текуч. При этом, кстати ,сверхзвуковое горение намного эффективнее обычного. У детонационного двигателя кпд мог бы быть очень хорош.

  • @МаксБоб-л2г
    @МаксБоб-л2г 3 ปีที่แล้ว

    Всё шикарно, как обычно, вот про углы зажигания хотелось бы побольше, ведь на различных нагрузках и типах двигателя они разные

  • @ВиталийГончаров-ж2у
    @ВиталийГончаров-ж2у 3 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо за отличный выпуск! )

  • @Alex_hiz
    @Alex_hiz 3 ปีที่แล้ว +1

    Большое спасибо, как всегда интересная информация и отличная подача материала)

  • @ulltra2000
    @ulltra2000 3 ปีที่แล้ว

    На днях наткнулся на ваш канал. Сразу подписался. Очень позновательно

  • @JokerAT2
    @JokerAT2 3 ปีที่แล้ว +1

    Столько полезной информации, спасибо за Ваш труд!)

  • @bearmoto1703
    @bearmoto1703 3 ปีที่แล้ว +2

    Очень познавательно. Спасибо большое за эти труды

  • @saskeyel
    @saskeyel 3 ปีที่แล้ว +2

    Был бы преподом в гараже, то просто бы врубал студентам твои видосы и уходил пить кофе)

  • @Autofahrer161
    @Autofahrer161 3 ปีที่แล้ว

    Огнище!!!! Спасибо! Удачи в работе!

  • @ervindr.52
    @ervindr.52 3 ปีที่แล้ว +2

    Как всегда очень познавательно 👍

  • @VadimLashenko
    @VadimLashenko ปีที่แล้ว

    Неплохо.... Много инфы зарубежной 😊

  • @whitesmock24
    @whitesmock24 3 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо за ролик) Интересно и познавательно !

  • @Алекс-д6к2э
    @Алекс-д6к2э ปีที่แล้ว

    Каеф, узнал новое и мега подробно) спасибо большое)

  • @admhale7016
    @admhale7016 3 ปีที่แล้ว

    Ну наконец-то новый видос

  • @volkovmotors
    @volkovmotors 3 ปีที่แล้ว

    Великолепно, Клепачевский :)

  • @rom3287
    @rom3287 2 ปีที่แล้ว

    интересно очень, даже если знаю всё равно интересно смотреть, слушать. И ещё важное нет понтов.

  • @nshn2991
    @nshn2991 3 ปีที่แล้ว

    лайк! однозначно:) простыми словами о сложном. также хочу посмотреть на комментарии адептов секты "стучащих пальцев" :)

  • @maximmikhailov879
    @maximmikhailov879 3 ปีที่แล้ว +1

    Есть ДВА типа "взрывного" горения (чего угодно) - дефлаграция ("обычное", дозвуковое горение), и детонация (сверхзвуковое горение)
    В норме, двигатель работает в режиме дефлаграции, и именно на это он рассчитан
    При детонации (чего угодно! хоть ТНТ, хоть топливовоздушной смеси) возникает ударная волна, идущая со сверхзвуковой скоростью, и с перепадом давления, пропорциональным перепаду температур "до/внутри", и там могут быть и сотня, и тысяча атмосфер!
    И вот столкновение такой ударной волны с препятствием (поверхностью поршня/стенкой цилиндра/клапаном) будет сравни удару, причём, не "воздуха", а вполне себе чего-то твёрдого!
    при этом, часть энергии волны отразится, часть передастся "в металл", а отраженная волна успеет несколько раз "обежать" цилиндр, на графике в видео есть эти скачки давления
    в общем, что бы ни вызывало детонацию ("калильное зажигание", "дизелинг", неправильная смесь или неправильный режим работы) - она НИКАК не полезна в двигателе
    а вот с дефлаграцией от разных источников можно и "поиграться"

  • @dmitryb1012
    @dmitryb1012 3 ปีที่แล้ว +2

    Вступительный саунд годный))

  • @pahanius3119
    @pahanius3119 3 ปีที่แล้ว +1

    Давно ждал 👍

  • @LagunA_R.S.
    @LagunA_R.S. 3 ปีที่แล้ว

    УРАААА ЭТО ТО ЧТО Я ПРОСИЛ, ПЕРКРАСНО

  • @KrskSib
    @KrskSib 3 ปีที่แล้ว +1

    Классный выпуск!

  • @АлексейКушнеров-ш4щ
    @АлексейКушнеров-ш4щ 3 ปีที่แล้ว

    Всё коротко и ясно . Спасибо

  • @maribor_R
    @maribor_R 3 ปีที่แล้ว

    Не новое, а до боли знакомое) но по прежнему интересно!

  • @maxbergmann3476
    @maxbergmann3476 3 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте. Очень интересно и понятно. Спасибо

  • @Liroyrally
    @Liroyrally 3 ปีที่แล้ว

    О мамкин моторист выучил что такое детонация! уже не плохо.

  • @nevengolarde3605
    @nevengolarde3605 3 ปีที่แล้ว

    Как всегда бомба видос💪💪

  • @Ачёписать-ч3ь
    @Ачёписать-ч3ь 10 หลายเดือนก่อน

    Факт про калильное зажиоание знал, но что оно может появиться в следствии ещё и детонации даже не догадывался. Теперь понятно почему на газолине (фракция нефти С5-С6 или "бензин не стабильный" ) часто прогарают поршни.

  • @gonshik289
    @gonshik289 3 ปีที่แล้ว

    блин, нас в шараге так не учат, Ты лучший!

    • @ivm6ch
      @ivm6ch 3 ปีที่แล้ว +1

      Выгони их, дармоедов и начни обучать молодёж.

  • @user-1jz-gte_tt
    @user-1jz-gte_tt 3 ปีที่แล้ว

    Как всегда все доходчиво рассказано!👍

    • @user-1jz-gte_tt
      @user-1jz-gte_tt 3 ปีที่แล้ว

      Досмотрел до конца, лучше рассказчика на Ютюбе даже не знаю. Молодец! Классно обьясняешь!👍

  • @NoCheckEngine
    @NoCheckEngine 3 ปีที่แล้ว

    Граница настройки уоз это рост давления синхронно с увеличением камеры сгорания. Т е уход поршня в низ.... Тогда и получаем максимальную мощность с еденицы топливовоздушной смеси

  • @АлександрВостриков-в8к
    @АлександрВостриков-в8к 3 ปีที่แล้ว +1

    Интересная тема, молодец 👍

  • @Aranhaely
    @Aranhaely 11 หลายเดือนก่อน

    Классно сжатая, сытная инфа. Спасибо

  • @ИвистКосухин
    @ИвистКосухин 3 ปีที่แล้ว

    Напугал страшной жутью.
    Теперь даёшь серию про добрых фей: непосредственный впрыск. Как он сначала спасает мотор, а потом превращает его в тыкву)

  • @b.2252
    @b.2252 3 ปีที่แล้ว

    Рассчитаный при тапке в пол а в частичных нагрузках можно и 92 в пробках потолкаться и заводиться в мороз на низком октане лучше)

  • @terehaterenchenko3482
    @terehaterenchenko3482 3 ปีที่แล้ว

    Информативно! Кажется знаешь эту тему, но нифига! Дополнил знатно! )

  • @СахноСергей-х5ю
    @СахноСергей-х5ю 2 ปีที่แล้ว

    Очень классное видео! Очень интересно!

  • @alexchertkov9273
    @alexchertkov9273 3 ปีที่แล้ว

    Ролик гуд как всегда.

  • @saythey5322
    @saythey5322 3 ปีที่แล้ว +1

    Лайк за всех тех кто также как и Клепачевский ждёт новый альбом Оксимирона. И при этом рад тому, что на канале ТурбоФан Кру; регулярно выходят годные видосы!)

  • @Polygrph_Polygraphich
    @Polygrph_Polygraphich 3 ปีที่แล้ว

    Комментарий по просьбе трудящегося✊🏻

  • @user-nicolass
    @user-nicolass 3 ปีที่แล้ว +1

    Классное видео!! Отличный канал

  • @vanchik4180
    @vanchik4180 3 ปีที่แล้ว

    спасибо за видео, отличный материал!!!

  • @ДенисЩеглов-з4ю
    @ДенисЩеглов-з4ю 3 ปีที่แล้ว

    Как всегда очень интересно 🤔

  • @ДмитрийЛысов-к1к
    @ДмитрийЛысов-к1к 3 ปีที่แล้ว

    Молодец...реально заслушался,познавательно

  • @nietkabylsagynbaev3461
    @nietkabylsagynbaev3461 3 ปีที่แล้ว

    Очень познавательно. Мощный выпуск.

  • @garagemovement1843
    @garagemovement1843 3 ปีที่แล้ว

    Сталкивался лично с калийным зажиганием, страшная штука

  • @user-nicolass
    @user-nicolass 3 ปีที่แล้ว +2

    Даешь уже хонда двигатели,ждёмс недождемс))

  • @danilabeleckiy7064
    @danilabeleckiy7064 3 ปีที่แล้ว

    очень полезный и интересный ролик!!!!!спасибо))

  • @manhem7021
    @manhem7021 3 ปีที่แล้ว

    как всегда топовый видос!!!!!!!

  • @СергейНовиков-о9л
    @СергейНовиков-о9л 7 หลายเดือนก่อน +1

    Высота шеек угол наклона при вращении коленвала, создаёт симетричность ,наклона на шатун

  • @hellpatrol7130
    @hellpatrol7130 3 ปีที่แล้ว +3

    Короче, слышали про такой мотор как УЗАМ 412, он же москвич 412. так вот у него камера сгорания хеми и постоянно при плохом бензине прогорали поршни =_( в своё время и я с этим столкнулся, хоть и не спОртсменъ

  • @Нафталн
    @Нафталн 3 ปีที่แล้ว

    Ура!!!! Новое видео!!!!

  • @leonidfedorov2274
    @leonidfedorov2274 3 ปีที่แล้ว

    Классс!!!! Талантище!!!

  • @volvo_drift
    @volvo_drift 3 ปีที่แล้ว +12

    Спасибо за ролик!
    Есть вопрос: чем опасны пропуски зажигания под высокой нагрузкой? Часто слышал такие выражения как "сдуло искру" или missfire. Опасно ли это?

    • @electruk91
      @electruk91 3 ปีที่แล้ว

      Ну если у тебя подсос воздуха, у тебя появляется бедная смесь, соответственно перегрев. Или форсунка недоливает, опять смесь бедная. Или она льет напалмом, прожженый поршень. В любом случае ничего хорошего.

    • @volvo_drift
      @volvo_drift 3 ปีที่แล้ว +2

      @@electruk91 а это точно на мой комментарий ответ? Я про пропуски зажигания под нагрузкой спрашивал, а не про подсосы воздуха

    • @electruk91
      @electruk91 3 ปีที่แล้ว

      @@volvo_drift а из за чего пропуски то появляются? Из неправильной работы ДВС. И ЭБУ путем пропусков зажигания пытается это выравнивать. А сами пропуски, это топливная, или свечи с катушками, расходомер, лямбды.

    • @volvo_drift
      @volvo_drift 3 ปีที่แล้ว +1

      @@electruk91 Вопрос был скорей про наддув 2 бара в холодную погоду, когда из-за высокой плотности смеси затрудняется образование искры. Ни раз слышал что такие ситуации губительны для двигателя

    • @electruk91
      @electruk91 3 ปีที่แล้ว

      @@volvo_drift вот это уже не подскажу, это прям к тюнерам надо)
      Знаю что у товарища, надув близок к 2ум барам, и чипконтора рекомендует подгибать стоковый зазор до 0,6 на свечах.

  • @getjump0
    @getjump0 3 ปีที่แล้ว +3

    92 и 98 бензин отличаются не только устойчивостью к детонации, но и скоростью горения смеси именно по этой причине в описанном тобой случае с большей вероятностью и будет детонация, потому что смесь на 92 бензине горит быстрее чем на 98

    • @ЕвгенийК-в9м
      @ЕвгенийК-в9м 3 ปีที่แล้ว

      Скорость горения одинаковая. Разница именно в температуре самовоспламенения. И она не такая большая, на вскидку между 92 и 98 около 40 градусов.

    • @ivm6ch
      @ivm6ch 3 ปีที่แล้ว

      @@ЕвгенийК-в9м правильно он сказал, в единицу объёма смеси, 92 быстрее сгорит, Женя!

    • @ЕвгенийК-в9м
      @ЕвгенийК-в9м 3 ปีที่แล้ว

      @@ivm6ch и что же 92ой бензин заставляет гореть быстрее чем 95ый при прочих равных? Какое волшебное химическое соединение это делает? Инженеры как дураки бьются на турбулентностью, чтобы ускорить перемещение фронтов пламени в камере сгорания, а можно было просто 92ой лить, получается?

    • @den_zxgfjjhg
      @den_zxgfjjhg 3 ปีที่แล้ว

      Я тоже такое слышал, что высокооктановый бензин медленнее горит.
      Из-за этого типа более плавная работа двигателя.

    • @Edelveiss86
      @Edelveiss86 3 ปีที่แล้ว

      @@ЕвгенийК-в9м присадки повышающие ОЧ горят дольше.