Добрый день! А не приходилось ли вам заниматься вибродепфирами по кузову. Интересует именно грамотный подбор и расчёт их на то или иное место по кузову. Двигатель, подвеска, кузов, глушитель.... Заранее спасибо! Было бы приятно и интересно посмотреть на вашк обсуждение.
Если ты один заблудился в лесу, то начни вслух обсуждать, какое моторное масло лучше. И к тебе через некоторое время присоединяться какие-то люди и начнут с тобой спорить.
Что касается растворимости присадок в масле, то слышал совершенно обратное, а именно минеральная часть всегда присутствует в маслах с ПАО именно потому, что присадки в минералке лучше растворяются.
@@Никита-с9е8щ такие оговорки при монтаже сразу заметны должны быть.. хз что там произошло, но что-то произошло. Если бы мы знали, то мы бы знали. А так не знаем🤗
Нет больше вашего прекрасного экстрима, @@king-lion777 Проспали они имя. Пришлось ребрендинг устраивать (ребрендинг после стольких лет на рынке - это всегда неоправданно дорого и трудозатратно)
@@333dmg в Польской. Завод Venol в городе Лодзь. С этим, как раз без вопросов вообще - экстрим(нынешний экслайн) очень открытый в плане где(Польша), что(база мобил, присадки инфиниум в основном) и кто(Дмитрий ака Bonker). К ним обычно другие вопрос(присадки не всегда используются по назначению - получается конструктор готовые присадки+база для которой они не предназначались).
У меня масло в турбине Тп22с. Мощность её 800МВт. Может крутиться год, и ничего с ней не случаптся, главное- чтоб оно подавалось в достаточном количестве. У меня всё.
Как представитель одного из брендов масел расскажу: В ролике многое указано неверно. Из-за попадания топлива в картер так сильно вязкость не падает. Топливо из картера испаряется довольно активно. Деградация масла происходит из-за горения топлива(процесс окисления) и у масел есть щелочное число которое нейтрализует этот процесс. С растворением присадок всё перепутал, всё с точностью наоборот. В пао не растворяются присадки. В основном все растворяют в кряке и добавляется пао и из загустителей либо эстеры(что плохо) либо поли альфа алефины. Тюнячие спорт моторы спокойно ездят на 10-40 10-60. Мы содержим 2 спорт команды. В ралли машины ездят на масле пао 10-40. В рдс не помню какая вязкость. Линейки этих спорт масел в обычной розничной продаже нету, т.к не рентабельно и это у большинства производителей. Про качественные ГСМ из России снова огромная "недосказанность" ну или проплаченность экстримом. В России делают достаточно много производителей качественные масла. Всю базу покупают (даже иностранные бренды по типу Шелл, тотал, мобил) на бирже у основных производителей лукоил, газпром, татнефть, роснефть. Присадки сейчас у большинства азиатские ричфул (привет Обнинск). Сейчас выбрать качественный ГСМ обычному человеку достаточно проблематично. Решает только маркетинг. У многих качество плюс минус схожее, а цена может разниться в несколько раз. Даже у нас 2 бренда масел, только в одном присадки Европа инфиниум, а в другом китайский ричфул, база полностью одинаковая(разную делать экономически нецелесообразно). И тот продукт который на инфиниуме, с допусками производителей стоит почти в 2 раза дороже, чем продукт на ричфуле на котором мы не пишем допуска. Хотя качество сопоставимое.
Привет. Интересуюсь Вашим мнением: почему Ютуб на тему масел и смазок полон самозваных "гуру", "гаражных гениев", разных проходимцев, бухгалтеров, маркетологов, торгашей,....? Почему не снимают видео и не пишут люди, которые действительно в теме и которые в маслах понимают намного больше, чем "вязкость"? Такие люди были бы для вдумчивого и любознательного зрителя как магнит и могли бы принести знания по теме в массы. Спасибо.
@@Kartashov_Maksim-Neryngri из нормального что сейчас есть на рынке это зик, его до сих пор везут, s oil корейский зашёл, вроде норм но нужно смотреть. Кикс непонятно что с ним сейчас, якобы Корея. Масло производства Турция можете сразу стороной обходить, их база сильно горит. Фукс есть до сих пор, завод в России работает, но недёшево. Равенол неплох, но тоже не дешев. Из российских масел Газпром , Лукойл только линейки армотеч, Роснефть средняя. Синтек Рольф, такояма, Миракс можно стороной обходить, одна присадочкая база ричфул сейчас везде, только цена разная. В Армавире ребята делают неплохой продукт rixx называется, стоит примерно как рольф, но качество будет лучше. Вроде постарался быть максимально объективным.
@@hubi16 Цитата: "Почему не снимают видео и не пишут люди, которые действительно в теме и которые в маслах понимают намного больше, чем "вязкость"?" Конец цитаты. Если грубо - по той же причине, по которой вебкам-модели не смотрят после работы порно😂😂. А главное - зачем это им?? Ролики пишут от нечего делать, для самопиара либо маркетинга. У спецов, которые реально что то знают, нет свободного времени и им уже не нужно пиариться.
@@ОлегЛ-л8э Не могу полностью с вами согласиться. Есть серия видео- интервью с разработчиком масел фирмы Ravenol. В них он отвечает практически на все злободневные вопросы по моторным маслам, по которым идёт рубка в интернете в разных странах. Правда, все видео-интервью на немецком языке, но в Ютубе легко настроить Untertitel с письменным переводом на русский язык.(внизу экрана справа белый прямоугольник и "шестерёнка" рядом). Если интересно, то найдите блогера "VOLLLAST - Alles rund ums Automobil", кликните на его странице на Videos, а там ищите видео, где на заставке блогер сидит рядом с бородатым мужиком в белом халате. (прямую ссылку не даю, т.к. по опыту Ютуб часто такие комментарии не пропускает). Всего 5 видео с интервью. И бутет вам "Знание- сила!"
Киа Сид 2010. Пробег 211 тыс. Движок простой 1,6, атмосфера. Брал новой в салоне. Примерно с 70 тыс. км постукивает поршнями, тк развалился каталик, мать его. Самоудалился, вырезать нечего было )) Эндоскопия показала небольшие царапины, расход масла примерно 200 г на тысячу, решил ездить, пока бобик не помрёт сам. Экспериментирую последний год с гуталином, тк стук одного поршня стал более назойливым даже нагорячую. Сначала подлил в масло поллитра 10w60, звук тише стал. Понравилось. И понеслось… звук прогрессирует, конечно, постукивания громче с каждым месяцем. Постепенно дошёл до 10w60 с добавлением загустителя от Ликви Моли (сейчас уже 2 банки). Параллельно обновил всё, что можно было по зажиганию и топливной системе, тк машина совсем тупила на холодную (свечи иридий, катушки ориг, жгут проводов к катушкам, топливный фильтр, промыл форсунки на стенде, датчик вакуума). Машина поехала как новая. Как прогреется , летит не хуже, чем на 5w30. Расхода масла не замечаю, тк уровень держу по щупу выше на полсантиметра, и меняю масло через 3-4 тыс. Ликвимолевский загуститель постепенно вырабатывается (цепь его жуёт прилично + бензин разбавляет масло), добавил полбанки Ликви и вперёд. Движок кручу очень часто до 5-6 тыс оборотов в минуту, перед сменой масла промывку добавляю Ликви Моли долговременную для спокойствия, что кольца не засраны будут. Если бы всё выше описанное не делал, думаю что кусок юбки поршня отвалился бы точно на стучащем поршне. Заливал перед всеми гуталинами для сравнения нулёвку, так звон такой стоял на всех температурах, что слил масло через тысячу. Немного дорогая промывка двигателя вышла, тк нулёвка то была на ПАО… Заканчиваю сочинение. Готовлюсь к капиталке, если честно. Закуплены поршни 0,5 с кольцами, маслонасос, сальники/прокладки, болты ГБЦ, подушки двигателя заодно с рейкой новой, и тд и тп. Пока юзаю гуталин вместо масла, есть время подсобирать постепенно все запчасти. Не хочу всех призывать масло погуще лить, цель в том, что может кому пригодится мой опыт протянуть годик до капиталки )) И да, надо греть двигатель хотя бы до 45 градусов перед движением. Если зиму протяну (а масло до минус 20 в морозилке ещё не густеет), отпишусь обязательно.
Я как механик с 10 летним стажем работающий в канаде и учившийся в канаде, могу сказать - масло единственная вещь, которую я всегда покупаю у диллера! привет из монреаля!
@@TurbofunCrew У меня вопрос, я один владелец авто Toyota AURUS 2006 с самого начала эксплуатации машины я лью 0w20, у меня пробег 466 000км, подскажите я должен по менять масло на 0w30 ? у меня 85% трасса 15% город. Меняю строго через каждые 7000 а зимой через 5000.
@@absolutettt прикрутить к масляной магистрали показометр давления и сравнить значения с заводскими (можно подсмотреть в мануале) и на основе данных вашего, конкретного двигателя можно будет делать какие-то выводы и принимать решения
Вот чувак себя подставил! Столько роликов про масло снял, столько всего наговорил, а канистра с надписью SAE 30 поставила его в тупик! Браво! Спасибо! Все по полочкам!
Opel,моторы серии XER. Если лить не рекомендованное заводом 5W30, а 40, существенно увеличивается срок службы фазорегуляторов. Причина применения заводом маловязкого масла, экология. Расход топлива при маловязких маслах меньше, примерно на 0,5 максимум на 1%.
я в свой транзит 92 года лью уже лет двадцать судовое М 14 Г2. за эти годы 650 тыс пробега.давление на прогретом 2-3 кг.капиталки пока не требует.мотор 2.5 = дизель на века)
SAE крайне широкий спектр. Смотрите конкретные цифры в техническом паспорте при 100С. Там диапазон 8-12 мм^2/s для SAE30 и 12-16 мм^2/s для SAE40. Т.е. 5W30 и 5W40 могут вообще практически не отличаться 11.9-12.1, но при этом очень сильно отличаться от других с такой же маркировкой. Очень важно смотреть соответствие ACEA, а допуски производителей уже по сути комбинирование допустимых присадок и более точныъ диапазонов технических характеристик
Врят ли двигатель почувствует разницу в два сантистокса, как говориться крепкая 30ка(12ст) и жидинькая 40ка ходят рука обруку. И да, пакет присадок растворяют в минералке, а не наоборот.
пересчитайте в проценты и поймете разницу между вязкостью. по поводу кряки и минералки. по сути это одно и то же. кряк это более узкая фракция из минералки и с замещением двойных связей до одинарных, таким образом масло меньше окисляется. не то, что бы минералка сплошь и рядом имела в молекулах двойные связи, но убирать эти пару процентов точно стоит
Вы на 10-11 минуте говорите, что слишком густое масло не успевает отбирать тепло, но в любой книжке чем жарче климат тем более густое масло нужно лить, к примеру у меня для лета вплоть до 20в50 и зимой от 5в30
Ок! Тогда вопрос, для кого придуманы 10w60 или 15w50)? У мотюль есть вроде масло нисмо компетишен для турбо sr,rb и vq вязкостью 15\50.. но по японскому мануалу от производителя в эти моторы можно лить множество вязкостей в зависимости от окружающей температуры.
Как выбрать вязкость моторного масла? Нужно следовать рекомендации книги по ремонту конкретного автомобиля? Попадалась мне книга по девятке там вязкость и 30,40,50,20 та что летняя. В мануале по Опель вектра А 2.0 написано 5w50, 10w40. Или определяет температура окружающей среды? Как правильно?
Между прочим . масло которое используется в F1 при комнатной температуре представляет собой маргарин. и перед тем как его залить его сначала растапливают . Как думаете какая там вязкость ?
если формула 1 на квалификации,то 0в20(но сука крепкое),если на гонку (гранпри Монако)то в50-60 конечно же разогретое уже в разогретый уже двигатель (это касается всех гоночных),если гражданская Феррари то в40 в городе с краткими отжигами,если этоже Ферри на Нюрбургринг,то в50-60, е ли Приус в Якутии то 0в7-16, если машина Солярис в Краснодаре то в30-40,если такси (не глушится,Сибирь)то в30-40, если машина мерс депутата (который вечно на холостых возле Госдумы),то в30-40,если стартстоп до работы и обратно(Сибирь , дальний Восток)-0в20,если.... миллион если ☝️думай башка
Только что смотрел ролик который называется "гуще - значит лучше" 😂 теперь смотрю" гуще не значит лучше" .... решил для себя буду смешивать 0/20 с 15/40 получать 3,5w/35 😂и спать спокойно!
Волово S 70 -2.4 -170 лс, гв 2000 , пробег 505 т ка, масло 5W40 COMMA Sinergi с новья, люблю погонять, жора масла нет, АКПП родная, думаю проходит ещё столько же. Замена в двиг 6-7 т км, в АКПП через 20-25 т км частично.
🤔я собрал турбомиату и лью 15w50 motul 300v Тоже база pow. После ролика хочется купить 300v 10w40. ( машина только летом используется на треке) Резонно? Зазоры сток. На 1999 год. Пробег мотора 20к
После слов, что ПАО база лучше растворяет присадки, всё стало понятно!)) И с зазорами и с повышенной температурой и с остальными аргументами!))))👍 Читай мануал от автопроизводителей, там таблица с разными вязкостями от 5w30 до 10w50! Или у автопроизводителей зазоры в двигателе зависят от партии?!))
Как владевший 25 машинами за 17 лет, я так скажу, в мануалах то много что написано, но есть машины чувствительные к качеству масла и не чувствительные. И если у тебя VQ35, ты никогда не заметишь разницы между лукоилом и ликви молли, а если приус 20 c 1nz узнаешь, что даже гидрокрекинг с одинаковыми допусками весь разный и цена там ничего не решает. И Киск с лукойлом, кстати, хуже всех.
@@ханломов как владевший за 45 лет не помню сколькими машинами, и имеющий за 42 года статистику ремонтов нескольких сотен тысяч машин практически всех марок, могу сказать одно - инженеры с высшими профильными образованиями, конструирующие машины, и те, кто собирает эти машины по технологии, умнее гаражных дядей Васей и блохеров с ютуба.
недавно провёл эксперимент, который любителям густого масла очень зашёл бы. Есть две машины, киа 1,6, куда я лил масло от kia 5W20, и опель 1,4, куда шло масло mobil 5w30. Думаю не надо пояснять, почему от mobil пришлось отказаться, да и всё масло улетело в небо по ценам, кроме киа 5W20, а опелю надо менять. Да и решил, не понравиться опелю 5W20, гидрокомпенсаторы там застучат, или же цепь, ну поедет масло в киа, а в опель придётся покупать что-нибудь дороже. А произошло то, чего я даже не ожидал, мотор стал работать тише, нет он не шумел, у него пробег 55т.км, он просто работал обычным звуком мотора, но на 5w20 стал тише. Второй положительный момент масла 5W20, это то, что по опросам, его используют лишь 2% автомобилей, и проверяя масло на подделку, а делаю это с каждой покупкой, ни разу не удавалось найти обзор на подделку конкретно этого масла, есть обзоры на киа 5W30, с ними и сравниваю, есть на mobil 5W30, и видимо массовый сегмент и подделывают, ибо настраивать оборудование на печать этикеток ради малого спроса не особо то и выгодно
Так называемые тюнеры льют масло погуще не потому что поднимают мощность мотора, а потому что ездят на старых моторах RB или JZ далеко не с заводскими зазорами, а с зазорами шире маминой. 🤣 😂 🤣
@@ВикторЗавадский-з2с ну это слишком простое объяснение.) азиатские допуски более жидкие на горячую, имеют более тонкий масляный клин и меньше золы и моющих присадок. Но хочется чтоб Клепачевский разобрал это до костей, так сказать. :)
Ребят, благодарю за полезное видео, а что в итоге лить в турбоваг? Допуски минимум С5 требуют, прямой впрыск плюс турбина, ваносы, и 5/30 вроде нельзя из-за золы и фосфора но и 0/20 лить страшно, хотя по мануалу он и залит сейчас он, мотор малолитражный, дайте совет )
EA888 gen3b 252 л.с., лью кастрол 5w30 GTX, хотя мне на авторизированных сервисах и официалы доказывали, что можно и 0w20. По вязкости 0w20 непонятно - с одной стороны "вода", с другой его льют в тот же новый сивик тайпР фл5, где мощность за 300 и на треке масло легко переваливает 140 градусов. В общем, если по заводу предписано 0w20, то, думаю, что можно лить, у меня просто по заводу 5w30.
Зазоры в двигателе не меняются? Чем дальше слушаю, тем страшнее становится! А густое масло, с ростом температуры при наваливании на парковке, жиже не становится? А какое масло лучше защищает ГРМ, густое или жидкое?
Я не обсуждаю религиозные темы (выбор масла, шипы-липучка, механика-автомат). Но по видео есть что сказать. К моей радости, всё меньше самому себе задаёшь вопросов, сам себя хвалишь, сам себе отвечаешь.
Здравствуйте. Подскажите на vq37 сейчас лью 0w40 мобил, климат, зимой холодго, летом жарко, люблю всегда крутить двс? Или лучше вернутся на 5w30? Так же вопрос, по мануалу, у меня бензин аи-95, стоит ли лить аи-98, степень сжатия 11, при таком раскладе не навредит 98, тогда, когда не дубасишь, а просто едешь по городу? Авто infiniti fx37, понимаю, что авто обычный, но двс прикольно крутится, у него, что я и делаю, часто. Посоветуйте как спец в связи с тем, что я описал.
Ну раз вы спрашиваете про масло, которое никогда официально не поставлялось, значит интересовались, пензоил отличное масло, но не за нынешнюю цену уж точно
Ок. Весь спич был про "не повышай вязкость масла", теперь ждём объяснение почему нельзя понижать вязкость масла. Ведь понизив вязкость, мотору по идее станет проще работать, отсюда: меньше возможность перегрева, топливная экономичность, меньшее смешивание масла с бензом и т.п. Но не всё так просто))))
@@bizzone2005 как то нелогично разрабатывать мотор под густое масло и потом лить туда жидкое масло. Я думаю мотор изначально разрабатывали с учетом того что туда будут лить жидкое масло, поэтому мы наблюдаем тонкие маслосъемные кольца с маленькими отверстиями которве быстро коксуются, узкие шатуны с узкими вкладышами. Чем меньше площадь вкладыша тем больше давление на квадратный мм. Заграть туда масло сложнее. Нужно проверять опытным путем или получать специальное образование и считать самому.
Масло не только поглощает кинетическию энергию, оно еще эту энергию передает коленчатому валу через масляный зазор или клин. Соответственно, нужно лить оптимальное по вязкости масло для вашего ДВС, с учетом небольшого запаса на предельные режимы работы или перегрев в жаркую погоду.
Годнота, и главное ни разу не показали масляного однорукого бандита) каеф! Хоть кто-то не пытается демонизировать маловязкие жидкости и разумно рассуждает с точки зрения физики)
Дайте пожалуйста рекомендации по маслам умеренно нагруженным в дизельных двигателях в современных реалиях. Голову сломал, что лить в 1kdftv, подготовленного внедорожника.
Только мне показалось, что в ролике часто путается взаимосвязь вязкости масла и силы трения при изменении вязкости?))) Особенно заметил в сравнении с F1. Ролик очень интересны...Спасибо за ваш труд!
На новом двигателе зазоры одни, после 100 тыс.км зазоры другие, после 200 тыс.км - третьи... Исходя из этого же видео получается, что гуще как раз таки очень часто будет лучше, не считая новых двигателей. В увеличенных зазорах после некоторого износа, путем повышения вязкости масла, мы не теряя кратности прокачки масла в моторе можем поднять давление масла до значений нового двигателя.
Ромыч, супер видос , вот только недавно сидел думал как поднять вязкость чтобы поднять давляк , а сейчас задумался сделать хороший промыв и раскоксовку , и о замене датчиков , чтобы понять конечная или же небольшой ремонт и едем бублеки крутить дальше
рекомендовано 5w30..40, залил 10w40 но сейчас лето и авто находиться в стране где +34..37 . И как раз 7000 км до замены я откатаю при такой погоде. Это правильное решение или нет?
в северных регионах лучше лить всесезонку типа 5В30-40, в южных - 10В40-50 - это для обычных движков при нормальной езде. Для форсанутых всё индивидуальней спасибо за познавательное видео
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
Добрый день! А не приходилось ли вам заниматься вибродепфирами по кузову. Интересует именно грамотный подбор и расчёт их на то или иное место по кузову. Двигатель, подвеска, кузов, глушитель.... Заранее спасибо! Было бы приятно и интересно посмотреть на вашк обсуждение.
Интересный ролик. Но слишком много допущений, взятых с потолка.
Если ты один заблудился в лесу, то начни вслух обсуждать, какое моторное масло лучше.
И к тебе через некоторое время присоединяться какие-то люди и начнут с тобой спорить.
Не обольщайся, это грибы.
🤣🤣🤣
Ахахаххахахахахахххахп
Золотая Семечка!
Или можно расположиться посрать у дерева, тогда сразу появятся туристы и грибники
Это самая длинная и познавательная реклама которую я видел в своей жизни, которую я досмотрел до конца😂😂😂
Что касается растворимости присадок в масле, то слышал совершенно обратное, а именно минеральная часть всегда присутствует в маслах с ПАО именно потому, что присадки в минералке лучше растворяются.
Да-да! Тоже хотел написать.
Тоже не совсем понял этот момент, может оговорился
@@Никита-с9е8щ такие оговорки при монтаже сразу заметны должны быть.. хз что там произошло, но что-то произошло. Если бы мы знали, то мы бы знали. А так не знаем🤗
Так от присадок зависит, и присадки это чисто синтетика, логично что в синтетике ей проще растворится.
@@gumelov не пори чушь, ей больно
Компания EXTREME приносит Вам свою благодарность. Как и договаривались, оплата поступит на Ваш счёт в течении 7 рабочих дней.
Прекрасное масло, если 80% на машине ездить педаль в пол 4 замены масла, ДВС чистый и шепчет, цена правда...
Нет больше вашего прекрасного экстрима, @@king-lion777
Проспали они имя. Пришлось ребрендинг устраивать (ребрендинг после стольких лет на рынке - это всегда неоправданно дорого и трудозатратно)
В какой подворотне оно розлито лучше напиши, учитывая, что с 2022 голая ВСЕ абсолютно нефтепролукты попали под санкции.
@@333dmg в Польской.
Завод Venol в городе Лодзь.
С этим, как раз без вопросов вообще - экстрим(нынешний экслайн) очень открытый в плане где(Польша), что(база мобил, присадки инфиниум в основном) и кто(Дмитрий ака Bonker).
К ним обычно другие вопрос(присадки не всегда используются по назначению - получается конструктор готовые присадки+база для которой они не предназначались).
У меня масло в турбине Тп22с. Мощность её 800МВт. Может крутиться год, и ничего с ней не случаптся, главное- чтоб оно подавалось в достаточном количестве. У меня всё.
Как представитель одного из брендов масел расскажу:
В ролике многое указано неверно.
Из-за попадания топлива в картер так сильно вязкость не падает. Топливо из картера испаряется довольно активно. Деградация масла происходит из-за горения топлива(процесс окисления) и у масел есть щелочное число которое нейтрализует этот процесс.
С растворением присадок всё перепутал, всё с точностью наоборот. В пао не растворяются присадки. В основном все растворяют в кряке и добавляется пао и из загустителей либо эстеры(что плохо) либо поли альфа алефины.
Тюнячие спорт моторы спокойно ездят на 10-40 10-60. Мы содержим 2 спорт команды. В ралли машины ездят на масле пао 10-40. В рдс не помню какая вязкость. Линейки этих спорт масел в обычной розничной продаже нету, т.к не рентабельно и это у большинства производителей.
Про качественные ГСМ из России снова огромная "недосказанность" ну или проплаченность экстримом. В России делают достаточно много производителей качественные масла. Всю базу покупают (даже иностранные бренды по типу Шелл, тотал, мобил) на бирже у основных производителей лукоил, газпром, татнефть, роснефть. Присадки сейчас у большинства азиатские ричфул (привет Обнинск).
Сейчас выбрать качественный ГСМ обычному человеку достаточно проблематично. Решает только маркетинг. У многих качество плюс минус схожее, а цена может разниться в несколько раз. Даже у нас 2 бренда масел, только в одном присадки Европа инфиниум, а в другом китайский ричфул, база полностью одинаковая(разную делать экономически нецелесообразно). И тот продукт который на инфиниуме, с допусками производителей стоит почти в 2 раза дороже, чем продукт на ричфуле на котором мы не пишем допуска. Хотя качество сопоставимое.
Привет. Интересуюсь Вашим мнением: почему Ютуб на тему масел и смазок полон самозваных "гуру", "гаражных гениев", разных проходимцев, бухгалтеров, маркетологов, торгашей,....? Почему не снимают видео и не пишут люди, которые действительно в теме и которые в маслах понимают намного больше, чем "вязкость"? Такие люди были бы для вдумчивого и любознательного зрителя как магнит и могли бы принести знания по теме в массы. Спасибо.
Подскажи какое покупать тогда или ссылку дай
@@Kartashov_Maksim-Neryngri из нормального что сейчас есть на рынке это зик, его до сих пор везут, s oil корейский зашёл, вроде норм но нужно смотреть. Кикс непонятно что с ним сейчас, якобы Корея. Масло производства Турция можете сразу стороной обходить, их база сильно горит. Фукс есть до сих пор, завод в России работает, но недёшево. Равенол неплох, но тоже не дешев. Из российских масел Газпром , Лукойл только линейки армотеч, Роснефть средняя. Синтек Рольф, такояма, Миракс можно стороной обходить, одна присадочкая база ричфул сейчас везде, только цена разная. В Армавире ребята делают неплохой продукт rixx называется, стоит примерно как рольф, но качество будет лучше.
Вроде постарался быть максимально объективным.
@@hubi16 Цитата: "Почему не снимают видео и не пишут люди, которые действительно в теме и которые в маслах понимают намного больше, чем "вязкость"?" Конец цитаты.
Если грубо - по той же причине, по которой вебкам-модели не смотрят после работы порно😂😂. А главное - зачем это им?? Ролики пишут от нечего делать, для самопиара либо маркетинга. У спецов, которые реально что то знают, нет свободного времени и им уже не нужно пиариться.
@@ОлегЛ-л8э Не могу полностью с вами согласиться. Есть серия видео- интервью с разработчиком масел фирмы Ravenol. В них он отвечает практически на все злободневные вопросы по моторным маслам, по которым идёт рубка в интернете в разных странах. Правда, все видео-интервью на немецком языке, но в Ютубе легко настроить Untertitel с письменным переводом на русский язык.(внизу экрана справа белый прямоугольник и "шестерёнка" рядом). Если интересно, то найдите блогера "VOLLLAST - Alles rund ums Automobil", кликните на его странице на Videos, а там ищите видео, где на заставке блогер сидит рядом с бородатым мужиком в белом халате. (прямую ссылку не даю, т.к. по опыту Ютуб часто такие комментарии не пропускает). Всего 5 видео с интервью. И бутет вам "Знание- сила!"
Киа Сид 2010. Пробег 211 тыс. Движок простой 1,6, атмосфера. Брал новой в салоне. Примерно с 70 тыс. км постукивает поршнями, тк развалился каталик, мать его. Самоудалился, вырезать нечего было ))
Эндоскопия показала небольшие царапины, расход масла примерно 200 г на тысячу, решил ездить, пока бобик не помрёт сам.
Экспериментирую последний год с гуталином, тк стук одного поршня стал более назойливым даже нагорячую. Сначала подлил в масло поллитра 10w60, звук тише стал. Понравилось. И понеслось… звук прогрессирует, конечно, постукивания громче с каждым месяцем. Постепенно дошёл до 10w60 с добавлением загустителя от Ликви Моли (сейчас уже 2 банки). Параллельно обновил всё, что можно было по зажиганию и топливной системе, тк машина совсем тупила на холодную (свечи иридий, катушки ориг, жгут проводов к катушкам, топливный фильтр, промыл форсунки на стенде, датчик вакуума). Машина поехала как новая. Как прогреется , летит не хуже, чем на 5w30. Расхода масла не замечаю, тк уровень держу по щупу выше на полсантиметра, и меняю масло через 3-4 тыс. Ликвимолевский загуститель постепенно вырабатывается (цепь его жуёт прилично + бензин разбавляет масло), добавил полбанки Ликви и вперёд. Движок кручу очень часто до 5-6 тыс оборотов в минуту, перед сменой масла промывку добавляю Ликви Моли долговременную для спокойствия, что кольца не засраны будут.
Если бы всё выше описанное не делал, думаю что кусок юбки поршня отвалился бы точно на стучащем поршне. Заливал перед всеми гуталинами для сравнения нулёвку, так звон такой стоял на всех температурах, что слил масло через тысячу. Немного дорогая промывка двигателя вышла, тк нулёвка то была на ПАО…
Заканчиваю сочинение. Готовлюсь к капиталке, если честно. Закуплены поршни 0,5 с кольцами, маслонасос, сальники/прокладки, болты ГБЦ, подушки двигателя заодно с рейкой новой, и тд и тп. Пока юзаю гуталин вместо масла, есть время подсобирать постепенно все запчасти. Не хочу всех призывать масло погуще лить, цель в том, что может кому пригодится мой опыт протянуть годик до капиталки ))
И да, надо греть двигатель хотя бы до 45 градусов перед движением. Если зиму протяну (а масло до минус 20 в морозилке ещё не густеет), отпишусь обязательно.
Да, попадается инфа что на водичке типа 0w20 быстро дохнут моторы
Я как механик с 10 летним стажем работающий в канаде и учившийся в канаде, могу сказать - масло единственная вещь, которую я всегда покупаю у диллера! привет из монреаля!
Привет .!
Спасибо большое!!! Очень интересно и познавательно, как всегда всё доступно понятно по полочкам!!! Крепкого здоровья тебе друг!!!!
Спасибо большое!)
@@TurbofunCrew У меня вопрос, я один владелец авто Toyota AURUS 2006 с самого начала эксплуатации машины я лью 0w20, у меня пробег 466 000км, подскажите я должен по менять масло на 0w30 ? у меня 85% трасса 15% город. Меняю строго через каждые 7000 а зимой через 5000.
@@absolutettt прикрутить к масляной магистрали показометр давления и сравнить значения с заводскими (можно подсмотреть в мануале) и на основе данных вашего, конкретного двигателя можно будет делать какие-то выводы и принимать решения
Вот чувак себя подставил! Столько роликов про масло снял, столько всего наговорил, а канистра с надписью SAE 30 поставила его в тупик! Браво! Спасибо! Все по полочкам!
Opel,моторы серии XER. Если лить не рекомендованное заводом 5W30, а 40, существенно увеличивается срок службы фазорегуляторов. Причина применения заводом маловязкого масла, экология. Расход топлива при маловязких маслах меньше, примерно на 0,5 максимум на 1%.
я в свой транзит 92 года лью уже лет двадцать судовое М 14 Г2. за эти годы 650 тыс пробега.давление на прогретом 2-3 кг.капиталки пока не требует.мотор 2.5 = дизель на века)
Последний из Магикан! 😁
Хорошее базовое масло. Можно ещё лить МС-20.
М 14 по сае это примерно 40ковка , если м8 это 20ка?
И вроде как на Ойл клубе говорилось что присадки лучше всего разбавляются в минералке
Он три месяца читал, но до этого так и не добрался😂🤣
Большинству бричек пойдут масла 5/10w-30/40. Менять надо через 7 тыс+-. О чем спор?
Я через 5ть меняю.
Рома сделай плейлист про масла, и все что с ними связано !
SAE крайне широкий спектр. Смотрите конкретные цифры в техническом паспорте при 100С. Там диапазон 8-12 мм^2/s для SAE30 и 12-16 мм^2/s для SAE40. Т.е. 5W30 и 5W40 могут вообще практически не отличаться 11.9-12.1, но при этом очень сильно отличаться от других с такой же маркировкой. Очень важно смотреть соответствие ACEA, а допуски производителей уже по сути комбинирование допустимых присадок и более точныъ диапазонов технических характеристик
Врят ли двигатель почувствует разницу в два сантистокса, как говориться крепкая 30ка(12ст) и жидинькая 40ка ходят рука обруку. И да, пакет присадок растворяют в минералке, а не наоборот.
пересчитайте в проценты и поймете разницу между вязкостью. по поводу кряки и минералки. по сути это одно и то же. кряк это более узкая фракция из минералки и с замещением двойных связей до одинарных, таким образом масло меньше окисляется. не то, что бы минералка сплошь и рядом имела в молекулах двойные связи, но убирать эти пару процентов точно стоит
Мальчик кряк это вторичное переработка и пакет пресадок и все
@@pavelvolkov8854 Мальчик??? Это Вы к кому обращаетесь?
Когда двигло заточено на водичку, даже в 1 Ст разница чувствуется.
В 00 годах заливал 10W60 в 2.5л атмодвигатель Митсубиши. Летом очень хорошо было ...
Митсубиси 😆
В японском языке буква "с" звучит как шипящая. Поэтому пох как хоть ш хоть с.
@@sasvar вообще, если по транскрипции, то t+s=ц , а s+h=ш.
Так что Мицубиши
@@urqua495 в японском языке буквы ш нет. В алфавите с.
@@ВячеславБорисыч как японцы произносят название? Послушать бы носителя языка)
Вы на 10-11 минуте говорите, что слишком густое масло не успевает отбирать тепло, но в любой книжке чем жарче климат тем более густое масло нужно лить, к примеру у меня для лета вплоть до 20в50 и зимой от 5в30
Неувязка. Каких только дурацких теорий не придумают блогеры.
И то что присадки лучше растворяется в ПАО бред
Ок! Тогда вопрос, для кого придуманы 10w60 или 15w50)? У мотюль есть вроде масло нисмо компетишен для турбо sr,rb и vq вязкостью 15\50.. но по японскому мануалу от производителя в эти моторы можно лить множество вязкостей в зависимости от окружающей температуры.
Для машин жрущими масла
Если у вас авто ездит на эвакуаторе до трека, а потом несколько часов работает в районе Красной зоны оборотов.
Для ротора лучшее масло 15w50 мотюль миниралка, по словам человека с ротором на 1000 сил.
Татнефть люкс ПАО 5 лет на 6а13тт, полёт нормальный. Эксплуатация эвридэй, замена каждые 7 тыр.
Привет! Хорошо что не Partnamber 710 стояла канистра!😄🔥💯💪👍😉🤗
Это в следующем выпуске 😂😂😂
@@Freeland-yce
Привет! Ага точно а то ещё не всех в эту секту завербовали! 😄🔥💯💪👍😉🤗
Как всегда по кайфу и приятно слушать. Спасибо за старания)
Как выбрать вязкость моторного масла? Нужно следовать рекомендации книги по ремонту конкретного автомобиля? Попадалась мне книга по девятке там вязкость и 30,40,50,20 та что летняя. В мануале по Опель вектра А 2.0 написано 5w50, 10w40. Или определяет температура окружающей среды? Как правильно?
пока не смотрел но подозреваю что клепачевский вывалил весь набор стереотипов. буду рад ошибаться.
Ну, не весь, но глупостей было много. Главное говорить с умным видом)
@@motopodborekb надо все таки посмотреть видимо.
Наверно одно из самых интересных видео которое я смотрел на протяжении полугода. Спасибо большое!!. Низкий поклон))
Мне так нравится когда масло у меня, это так прекрасно день ото дня, мааааслооооо.....
Как обычно - за одно видео по какой либо теме узнаю больше чем за всю жизнь
Братан, жму руку, очень доходчиво и понятно!!!
Между прочим . масло которое используется в F1 при комнатной температуре представляет собой маргарин. и перед тем как его залить его сначала растапливают . Как думаете какая там вязкость ?
Его егреют не потомучто оно густое, а потомучто маленькие тепловые зазоры. Провернув коленвал на холодную, двигатель может задрать.
Дайте источник, пожалуйста, где об этом читали
@@NikitaBayanist это было в документальном фильме ридчерда хамонда про технологии F1
@@Bender10598 понял, спасибо, поищу. А прям показали или на словах? А то может там такая же профанация, как в топгире
@@NikitaBayanist про застывшее масло никогда не слышал, но двигатель греют заранее это факт.
th-cam.com/video/7_k1a9bNKRE/w-d-xo.html
Ну ты умник🤣Для разных условий эксплуотации изобретены масла с разной вязкостью по запросу автопроизводителей.
А вот что лучше укатанное хорошее масло или новое но дешёвое?
Для стокового мотора
если формула 1 на квалификации,то 0в20(но сука крепкое),если на гонку (гранпри Монако)то в50-60 конечно же разогретое уже в разогретый уже двигатель (это касается всех гоночных),если гражданская Феррари то в40 в городе с краткими отжигами,если этоже Ферри на Нюрбургринг,то в50-60, е ли Приус в Якутии то 0в7-16, если машина Солярис в Краснодаре то в30-40,если такси (не глушится,Сибирь)то в30-40, если машина мерс депутата (который вечно на холостых возле Госдумы),то в30-40,если стартстоп до работы и обратно(Сибирь , дальний Восток)-0в20,если.... миллион если ☝️думай башка
Только что смотрел ролик который называется "гуще - значит лучше" 😂 теперь смотрю" гуще не значит лучше" .... решил для себя буду смешивать 0/20 с 15/40 получать 3,5w/35 😂и спать спокойно!
😂😂😂
Уже третью зиму так делаю😂
О спонсоры подъехали, поздравляю!)
Genesis Armotec 5w30 JP, 370тыс, Киа Рио, Двигун отличный, несмотря на режим такси. Катализатор родной.
Отлично всё объяснил, мастер! Всё очень понравилось, доходчиво, ёмко и кратко! Спасибо вам огромное,всё очень логично!
Как всегда шикарно
Волово S 70 -2.4 -170 лс, гв 2000 , пробег 505 т ка, масло 5W40 COMMA Sinergi с новья, люблю погонять, жора масла нет, АКПП родная, думаю проходит ещё столько же. Замена в двиг 6-7 т км, в АКПП через 20-25 т км частично.
Лучшее соотношение обзора и рекламы)
Мне на змз 406 фиолетово какое масло лить)))вообще самая главная тема это масло не паленое и соответствующее....что сейчас очень не просто найти
А в чем сложность? Лукойл и Газпром с рынка не ушли. Покупаешь на фирменной заправке и не паришься
В магазинах есть хорошие масла и не так дорогие. У меня 409про тоже лью разные. Проехал 5т и хорош.
По присадкам, экстрим подходит для дизеля?
🤔я собрал турбомиату и лью 15w50 motul 300v Тоже база pow. После ролика хочется купить 300v 10w40. ( машина только летом используется на треке)
Резонно?
Зазоры сток. На 1999 год.
Пробег мотора 20к
Не заморачивайся этой хунёй!
Получается ы изношенный двигатель надо лить более густое масло? Зазоры то увеличены
После слов, что ПАО база лучше растворяет присадки, всё стало понятно!)) И с зазорами и с повышенной температурой и с остальными аргументами!))))👍
Читай мануал от автопроизводителей, там таблица с разными вязкостями от 5w30 до 10w50! Или у автопроизводителей зазоры в двигателе зависят от партии?!))
Как владевший 25 машинами за 17 лет, я так скажу, в мануалах то много что написано, но есть машины чувствительные к качеству масла и не чувствительные. И если у тебя VQ35, ты никогда не заметишь разницы между лукоилом и ликви молли, а если приус 20 c 1nz узнаешь, что даже гидрокрекинг с одинаковыми допусками весь разный и цена там ничего не решает. И Киск с лукойлом, кстати, хуже всех.
@@ханломов как владевший за 45 лет не помню сколькими машинами, и имеющий за 42 года статистику ремонтов нескольких сотен тысяч машин практически всех марок, могу сказать одно - инженеры с высшими профильными образованиями, конструирующие машины, и те, кто собирает эти машины по технологии, умнее гаражных дядей Васей и блохеров с ютуба.
ГОДНОТА ПОДЪЕХАЛА, ЛАЙК - ПОТОМ ПРОСМОТР
Благодарю за информацию, всё лаконично не какой воды и без мата.
а для каких тогда моторов высоковязкое масло, и зачем в них увеличенные зазоры?
Отсебятину несёт
Для моего ЛуАЗа. Там тепловые зазоры с завода, как на уставшем современном моторе
недавно провёл эксперимент, который любителям густого масла очень зашёл бы. Есть две машины, киа 1,6, куда я лил масло от kia 5W20, и опель 1,4, куда шло масло mobil 5w30. Думаю не надо пояснять, почему от mobil пришлось отказаться, да и всё масло улетело в небо по ценам, кроме киа 5W20, а опелю надо менять. Да и решил, не понравиться опелю 5W20, гидрокомпенсаторы там застучат, или же цепь, ну поедет масло в киа, а в опель придётся покупать что-нибудь дороже. А произошло то, чего я даже не ожидал, мотор стал работать тише, нет он не шумел, у него пробег 55т.км, он просто работал обычным звуком мотора, но на 5w20 стал тише. Второй положительный момент масла 5W20, это то, что по опросам, его используют лишь 2% автомобилей, и проверяя масло на подделку, а делаю это с каждой покупкой, ни разу не удавалось найти обзор на подделку конкретно этого масла, есть обзоры на киа 5W30, с ними и сравниваю, есть на mobil 5W30, и видимо массовый сегмент и подделывают, ибо настраивать оборудование на печать этикеток ради малого спроса не особо то и выгодно
Такие себе плюсы
Так называемые тюнеры льют масло погуще не потому что поднимают мощность мотора, а потому что ездят на старых моторах RB или JZ далеко не с заводскими зазорами, а с зазорами шире маминой. 🤣 😂 🤣
Дружище, о том и речь! Че он доебался до 10w40, на форестер в руководстве по эксплуатации оно также упоминается, особенно когда разменял третью сотню.
Спасибо большое!!
Ещё не рассказал про допуски производителей a3 b4, c3, ilsac gf6 например. Как их выбрать?
По вину(лить то что положено и менять вовремя)
А так ильсак это азиатские допуски
А б с это АПИ(Америка, европа)
@@ВикторЗавадский-з2с ну это слишком простое объяснение.) азиатские допуски более жидкие на горячую, имеют более тонкий масляный клин и меньше золы и моющих присадок. Но хочется чтоб Клепачевский разобрал это до костей, так сказать. :)
@@ВикторЗавадский-з2с Нифига, MS 6395 это Крайслеровский допуск и всегда вместе с ним на канистре последние Илсаки 5 и 6.
Ребят, благодарю за полезное видео, а что в итоге лить в турбоваг? Допуски минимум С5 требуют, прямой впрыск плюс турбина, ваносы, и 5/30 вроде нельзя из-за золы и фосфора но и 0/20 лить страшно, хотя по мануалу он и залит сейчас он, мотор малолитражный, дайте совет )
EA888 gen3b 252 л.с., лью кастрол 5w30 GTX, хотя мне на авторизированных сервисах и официалы доказывали, что можно и 0w20. По вязкости 0w20 непонятно - с одной стороны "вода", с другой его льют в тот же новый сивик тайпР фл5, где мощность за 300 и на треке масло легко переваливает 140 градусов. В общем, если по заводу предписано 0w20, то, думаю, что можно лить, у меня просто по заводу 5w30.
как всегда.ДОЛГОЖДАННЫЙ РОЛИК от Клепы!
спасибо!
Подскажите, где можно найти информацию по зазорам для конкретного двигателя?
Нигде. Вам надо зайти на подбор Масла для Вашей машины на сайт Зик или Мобил или Шелл и посмотреть какое масло Вам выдаст подбор.
Зазоры в двигателе не меняются? Чем дальше слушаю, тем страшнее становится! А густое масло, с ростом температуры при наваливании на парковке, жиже не становится? А какое масло лучше защищает ГРМ, густое или жидкое?
Какое масло на такси взять? Частые поездки 400+км почти ежедневно, цикличная скорость 100+
Надо ссылку на это видео скинуть спецам из F1 . Что бы знали какое масло лить надо .
Так там уже посмотрели этот ролик! 😂👍
Да, и механам рдс гп, которые льют 20-60 в свои виары ))😂
В моторах формулы один применяют масло сае16, если я правильно помню и информация в интернете верная
если глянуть в мануал двигателя, на гольфе 4 к примеру рекомендуют и 10w30 и 5w40, но допуск VW должен быть 502.00 (504.00 новый допуск) а3/в4
Говорят лить только 5/30 ....не пойму почему
Ошибочка,в пао как раз не растворяются присадки,по этому добавляется минералка,что бы их растворить!
брат, дак выходит 1-1.2 бара таки для прогретых холостых - это не к капиталке?)
Я не обсуждаю религиозные темы (выбор масла, шипы-липучка, механика-автомат). Но по видео есть что сказать. К моей радости, всё меньше самому себе задаёшь вопросов, сам себя хвалишь, сам себе отвечаешь.
не тупи, Америка Япония 100% автомат, для них мехиники не существует от слова совсем.
@@homosacer9563 это к чему?
Здравствуйте. Подскажите на vq37 сейчас лью 0w40 мобил, климат, зимой холодго, летом жарко, люблю всегда крутить двс? Или лучше вернутся на 5w30? Так же вопрос, по мануалу, у меня бензин аи-95, стоит ли лить аи-98, степень сжатия 11, при таком раскладе не навредит 98, тогда, когда не дубасишь, а просто едешь по городу? Авто infiniti fx37, понимаю, что авто обычный, но двс прикольно крутится, у него, что я и делаю, часто. Посоветуйте как спец в связи с тем, что я описал.
Здравствуйте подскажите пожалуйста какое масло залить в хонду на zc моторе после кап ремонта
Только начал смотреть, но сразу респектос за фулл синтетик экстрим ) За джент в конце еще 🤘
Здравствуйте, есть мнениео масле pennzoil? Написано что сделано из газа
Ну раз вы спрашиваете про масло, которое никогда официально не поставлялось, значит интересовались, пензоил отличное масло, но не за нынешнюю цену уж точно
Какой вязкости масло посоветуйте для Тойота Королла е150? климат +30 - -30 град.
Красавчик доступно рассказал!😀
Как же всё чётко и по полкам вы раскладываете при объяснении. Можно как успокаивающее применять ваши ролики.
Ок. Весь спич был про "не повышай вязкость масла", теперь ждём объяснение почему нельзя понижать вязкость масла. Ведь понизив вязкость, мотору по идее станет проще работать, отсюда: меньше возможность перегрева, топливная экономичность, меньшее смешивание масла с бензом и т.п.
Но не всё так просто))))
Плёнка тоньше будет...)
@@tonyride3756 зато пленка будет в трудно доступных местах (если масло жидкое)
а кто сказал - нельзя ;) ;) ;)
Просто нужны нормальные границы, и не превышать их.
@@Bender10598 возможно разработчики мотора уже просчитали доступ к трудным местам определённый маслом, а вот слишком жидкое масло легче продавить
@@bizzone2005 как то нелогично разрабатывать мотор под густое масло и потом лить туда жидкое масло. Я думаю мотор изначально разрабатывали с учетом того что туда будут лить жидкое масло, поэтому мы наблюдаем тонкие маслосъемные кольца с маленькими отверстиями которве быстро коксуются, узкие шатуны с узкими вкладышами. Чем меньше площадь вкладыша тем больше давление на квадратный мм. Заграть туда масло сложнее.
Нужно проверять опытным путем или получать специальное образование и считать самому.
Если смешать допуски масла .? Не трагично?
Масло не только поглощает кинетическию энергию, оно еще эту энергию передает коленчатому валу через масляный зазор или клин. Соответственно, нужно лить оптимальное по вязкости масло для вашего ДВС, с учетом небольшого запаса на предельные режимы работы или перегрев в жаркую погоду.
Открыл для себя отличный канал) спасибо за работу
Фокус 2 2 литра
В свой 205й мотор Субару уже 3 года лью экстрим 5/40. Очень им доволен
Спасибо Роман
Спасибо за информацию! Не знал о подобных зверствах эскимосов.
Novus не рассматривал для использования в своем моторе?
А для чего в дрифте тогда делают увеличенные зазоры для масел 10 w 50-60 ?
Для того чтобы мотор не заклинил.
@@александрсорокопуд-я2щ но тем не менее они клинят
Зазоры делают не под масло.
Пять лет лил Amsoil SS. Третий год как перешёл на Extreme vrs GTJ. Не пожалел ни разу)
Про эфект lspi в двигателе снимите видео.
Было!)
Поищу на канале, спасибо.
Почему не выбрал Kroon Oil Poli tech? Вроде как лучшее масло
Можно ли зимой ездить с радиатором охлаждения масла без термоста? Через проставку и в радиатор охлаждения сразу.
а почему бы и нет? ну чуть дольше греться будет, да и всё
@@duskmsk а зимой масло протолкнет через кулёк?)
@@anabolizm вот и узнаем =)
Картонкой закрой радиатор и езди
@@NikitaBayanist ты бы понимал суть вопроса ещё. :D
Наконец то
Спасибо
Конкретный вопрос знатоку от делетанта, 5W-40 для 4В11Т от митцу на TD-04 в стоке норм или нет?
Приветствую! Как называется жижа красная на которую моторы собираете?
Годнота, и главное ни разу не показали масляного однорукого бандита) каеф!
Хоть кто-то не пытается демонизировать маловязкие жидкости и разумно рассуждает с точки зрения физики)
Дайте пожалуйста рекомендации по маслам умеренно нагруженным в дизельных двигателях в современных реалиях. Голову сломал, что лить в 1kdftv, подготовленного внедорожника.
Перевернул моё представление👍 Как и где купить такую кофту?!
Лайк сразу. Только вот задумался стоит ли экстрим рассматривать или нет. Ценник интереснее чем у заводского масла. А видос завтра посмотрю
Когда даже Лукойл стоит по 3к за 4 литра, проще уже чуть переплатить за экстрим.
Познавательное видео.А для кого тогда такие масла как 10w-60?
А мне на Вольво C70 1999года вообще много лет заливали Мобил 1 5w50 A3,B4. На масле Мобил даже написано - использовать при пробегах за 150000км.
Только мне показалось, что в ролике часто путается взаимосвязь вязкости масла и силы трения при изменении вязкости?))) Особенно заметил в сравнении с F1.
Ролик очень интересны...Спасибо за ваш труд!
На новом двигателе зазоры одни, после 100 тыс.км зазоры другие, после 200 тыс.км - третьи... Исходя из этого же видео получается, что гуще как раз таки очень часто будет лучше, не считая новых двигателей. В увеличенных зазорах после некоторого износа, путем повышения вязкости масла, мы не теряя кратности прокачки масла в моторе можем поднять давление масла до значений нового двигателя.
Ромыч, супер видос , вот только недавно сидел думал как поднять вязкость чтобы поднять давляк , а сейчас задумался сделать хороший промыв и раскоксовку , и о замене датчиков , чтобы понять конечная или же небольшой ремонт и едем бублеки крутить дальше
Если не ошибаюсь, то масло 4 и5 группы плохо растворяют (удерживают в себе) пакет присадок, лучше 2и3
рекомендовано 5w30..40, залил 10w40 но сейчас лето и авто находиться в стране где +34..37 . И как раз 7000 км до замены я откатаю при такой погоде. Это правильное решение или нет?
в северных регионах лучше лить всесезонку типа 5В30-40, в южных - 10В40-50 - это для обычных движков при нормальной езде.
Для форсанутых всё индивидуальней
спасибо за познавательное видео
Бред пишешь..
@@nickname708 поясни
Вязкость масла как я понимаю зависит от температуры ,у меня в инструкции d15b при разной температуре разное масло ,от 10w40 до 5w40
А на зиму в рб25дет нео какую вязкость лить?
Двигатель рассчитаный на 10Ст. тяжело прокачивает 14 Ст, а зимним утром более 150Ст. как нехер делать! Во дела!)🙂
масло разве сам двигатель прокачивает?
@@Kolhozneg нет, нужно рукой..
Так,вроде,ножная прокачка?Не?)@@alexvoskoboinikov97
Как всегда полезное видео! Спасибо!