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SV650Xに乗り始めた頃は手首が痛い肘が痛いとなっていましたが手首が痛い原因は手首の固さにあると気付いたので手首を柔らかくなるマッサージをしてライディングポジションを改善したら手首と肘の痛さは無くなりました、シートで尻が痛くなるのはシートバックを変な感じで取り付けてライディングポジションが変わった時のみ痛くなったけどシートバックをちゃんと取り付けてライディングポジションを元に戻したら三時間乗り続けても尻は平気でした、SV650Xは良いバイク😃
現役オーナーの方から貴重なコメントいただきありがとうございます！手首と肘痛、お尻痛、素晴らしい改善＆工夫で楽しく乗れるようになって良かったですね。グラディウスには借りて乗せてもらったことがありますが、SV650Xもお洒落で可愛いく乗りやすそうです。鈴菌感染者ですのでオーナーさんに憧れちゃいます。😉
グラディウスで１０万キロ走った。最高のエンジンだった、同じ車種に乗り換えても良かったのだが、ホンダ４００Xを購入した。やっぱりsuzukiのV型エンジンの気持ちよさが忘れられない、次に乗り換えるときは、きっとsuzukiのV型に戻るだろう。
元オーナーの方からの貴重なコメントいただきありがとうございます！グラディウスで10万キロとは素晴らしいです。それだけ長く乗ると身体がバイクに馴染んで来たと思います。400Xも良いバイクですが、SVのVツインエンジンの鼓動は独特でしょうから物足りなくなったのかも？ですね。😉
ヤマハの2023XSR700はなにも変更されていないのに価格が6万円アップしたのにSV650はお値段据え置きなのでかなりお得感ありますね！
コメントいただきありがとうございます！このご時世アップが当たり前になって来ていますが、ネジ一個から共通化すると言われる程のさすがコストのスズキ、社長が代替わりしてもスズキイズムが生きていて素晴らしいです。😉
一度20年モデルのX黒に乗っていました。ホイールがすぐ汚れが目立ってすぐ傷が目立つので23年モデルのマットシルバーに買いました。人気がないのかまだ見たことがないです。
貴重なオーナー様からのコメントいただきありがとうございます！納車おめでとうございます。しかもSV650XからSV650Xへの買い替えとは素晴らしいです。SV650試乗したことありますが、運転しやすくて良いバイクですよね。☺
はじめまして。2020年型SV650に乗ってます。このバイクに乗る為に免許を取ったのかもと思うくらい気に入ってますし世界観変わるくらい鈴菌に感染してしまいました😅
貴重なSVオーナーからのコメントいただきありがとうございます！保菌者となったことおめでとうございます。私も重度の鈴菌保菌者ですので、コスパの良いSV好きです。😀
頼むからアッパーカウル（フレームジョイント）付けてくれ、あとはコッチでやるから！
コメントいただきありがとうございます！SV愛、スズキ愛が伝わってきます。😉
いまのバイクがカナダからの帰国子女SV650十五歳、当時国内ではカタログ落ちしてました。乗る機会があまりつくれず走行距離はプアなままですがまだ乗りますよ。その前が10年のったSV400。カタログみてこれだ！となったきりスズキのSVにしか乗ってません。今思うとSV400のあのバランスをキャブじゃなくてFIで再現するのはむずかしいのでしょうねえ。
貴重な逆車SVオーナー様からコメントいただきありがとうございます！長い間のSVオーナー、とても素敵なSV愛、スズキ愛ですね。グラディウスも名車と思っていましたが、SVも熟成されて派手さはないですが良いバイクです。😉
Z900's and SV 650's are my favorites!!!!!
Thank you for your comment!I also love the SV650.😉
@@attou_teki Thanks good man!
プアマン言わないで😢壊れないし✨
コメントいただきありがとうございます！ 斜め上行く愛すべきスズキですので、プアマンまでもが褒め言葉。シンプルで耐久性もバッチリのスズキならでは。SV650は、EUでも日本でも大人気ですね。😉
スズキは昔2スト3気筒エンジン搭載車を4スト直列6気筒並みの滑らかさとかなんとか言ってたんだし、安いことにも誇りがあるんだろ
初代SV650は海外でプアマンズモンスターと笑われてたけど今ではそのモンスターがクソ高いSVと呼ばれてる
SV650は良いバイクです。只一つ、シートが薄く尻が痛くなります。スズキさん、シートを改善してください。お願いします🙇⤵️
コメントいただきありがとうございます！SV650乗りやすくて良いバイクです。シートたしかに薄いです、次期モデルで改善されると良いですね。😉
あれ日本市場向けにメーカー純正でアンコ抜きされているって噂がある。ＳＶシリーズはヨーロッパ市場向けに開発されているので、ヨーロッパで販売されている本家の方はシートが分厚い（向こうの人たちの体格に合わせて作っている）ため日本人が乗ると足つきが悪いだろうと言うことでワザと最初からアンコ抜きしてシート高を日本人向けに下げている。だからシートが薄っぺらい・・・らしい。ＥＵ仕様の車両見たこと無いから本当かどうかしらんがな。だれか詳しい人教えて。
sv650xの黒が好きだったのに、なんで黒無くしたのか気になります。
コメントいただきありがとうございます！SV650X、黒のほうがたしかにカッコ良いですね。SV650Xも２色くらいの展開があったも良さそうです。😉
今はスーフォア不在なんで、ＳＶ４００出して下さい。
SV400復活良いです！何年か前までSV400ありましたよね。GSR400とかもあってスズキの存在感がありましたが、新車で買えるこのクラスはバーグマン400のみとは寂しい限りです。😅
初期モデルのフレームの不細工さは、ドゥカとの区別化のためだったのね？
コメントいただきありがとうございます！そうかも知れません。必要以上にもっちりしたフレームが存在感を示してますね。その無骨な感じも魅力になっていたかも？😉
どちらかと言うとツインチューブフレームをトレスフレームに似通わせたデザインにしたんじゃないかと思ってる。つまりドゥカと区別したかった訳じゃなく、寧ろドゥカをイメージさせたかったんじゃないかと。
プアマンズ？
コメントいただきありがとうございます！欧州ではコスパの良さを揶揄してプアマンズモンスターと呼ばれているようです。さすがコスパのスズキ、SV650は欧州で確固たる地位を築いていますね。😉
![Suzuki's first new model for 2022 is this one! Standard is the word for the "SV650" [New Motorcycle]](http://i.ytimg.com/vi/RtST0jjcjiM/mqdefault.jpg)
![Suzuki's first new model for 2022 is this one! Standard is the word for the "SV650" [New Motorcycle]](/img/tr.png)
SV650Xに乗り始めた頃は手首が痛い肘が痛いとなっていましたが手首が痛い原因は手首の固さにあると気付いたので手首を柔らかくなるマッサージをしてライディングポジションを改善したら手首と肘の痛さは無くなりました、シートで尻が痛くなるのはシートバックを変な感じで取り付けてライディングポジションが変わった時のみ痛くなったけどシートバックをちゃんと取り付けてライディングポジションを元に戻したら三時間乗り続けても尻は平気でした、SV650Xは良いバイク😃
現役オーナーの方から貴重なコメントいただきありがとうございます！
手首と肘痛、お尻痛、素晴らしい改善＆工夫で楽しく乗れるようになって良かったですね。
グラディウスには借りて乗せてもらったことがありますが、SV650Xもお洒落で可愛いく乗りやすそうです。
鈴菌感染者ですのでオーナーさんに憧れちゃいます。😉
グラディウスで１０万キロ走った。最高のエンジンだった、同じ車種に乗り換えても良かったのだが、ホンダ４００Xを購入した。やっぱりsuzukiのV型エンジンの気持ちよさが忘れられない、次に乗り換えるときは、きっとsuzukiのV型に戻るだろう。
元オーナーの方からの貴重なコメントいただきありがとうございます！
グラディウスで10万キロとは素晴らしいです。
それだけ長く乗ると身体がバイクに馴染んで来たと思います。
400Xも良いバイクですが、SVのVツインエンジンの鼓動は独特でしょうから
物足りなくなったのかも？ですね。😉
ヤマハの2023XSR700はなにも変更されていないのに価格が6万円アップしたのにSV650はお値段据え置きなのでかなりお得感ありますね！
コメントいただきありがとうございます！
このご時世アップが当たり前になって来ていますが、ネジ一個から共通化すると言われる程の
さすがコストのスズキ、社長が代替わりしてもスズキイズムが生きていて素晴らしいです。😉
一度20年モデルのX黒に乗っていました。ホイールがすぐ汚れが目立ってすぐ傷が目立つので23年モデルのマットシルバーに買いました。人気がないのかまだ見たことがないです。
貴重なオーナー様からのコメントいただきありがとうございます！
納車おめでとうございます。しかもSV650XからSV650Xへの買い替えとは素晴らしいです。
SV650試乗したことありますが、運転しやすくて良いバイクですよね。☺
はじめまして。
2020年型SV650に乗ってます。このバイクに乗る為に免許を取ったのかもと思うくらい気に入ってますし世界観変わるくらい鈴菌に感染してしまいました😅
貴重なSVオーナーからのコメントいただきありがとうございます！
保菌者となったことおめでとうございます。
私も重度の鈴菌保菌者ですので、コスパの良いSV好きです。😀
頼むからアッパーカウル（フレームジョイント）付けてくれ、あとはコッチでやるから！
コメントいただきありがとうございます！
SV愛、スズキ愛が伝わってきます。😉
いまのバイクがカナダからの帰国子女SV650十五歳、当時国内ではカタログ落ちしてました。乗る機会があまりつくれず走行距離はプアなままですがまだ乗りますよ。
その前が10年のったSV400。カタログみてこれだ！となったきりスズキのSVにしか乗ってません。今思うとSV400のあのバランスをキャブじゃなくてFIで再現するのはむずかしいのでしょうねえ。
貴重な逆車SVオーナー様からコメントいただきありがとうございます！
長い間のSVオーナー、とても素敵なSV愛、スズキ愛ですね。
グラディウスも名車と思っていましたが、SVも熟成されて派手さはないですが良いバイクです。😉
Z900's and SV 650's are my favorites!!!!!
Thank you for your comment!
I also love the SV650.😉
@@attou_teki Thanks good man!
プアマン言わないで😢
壊れないし✨
コメントいただきありがとうございます！ 斜め上行く愛すべきスズキですので、プアマンまでもが褒め言葉。
シンプルで耐久性もバッチリのスズキならでは。SV650は、EUでも日本でも大人気ですね。😉
スズキは昔2スト3気筒エンジン搭載車を4スト直列6気筒並みの滑らかさとかなんとか言ってたんだし、安いことにも誇りがあるんだろ
初代SV650は海外でプアマンズモンスターと笑われてたけど今ではそのモンスターがクソ高いSVと呼ばれてる
SV650は良いバイクです。只一つ、シートが薄く尻が痛くなります。スズキさん、シートを改善してください。お願いします🙇⤵️
コメントいただきありがとうございます！
SV650乗りやすくて良いバイクです。シートたしかに薄いです、次期モデルで改善されると良いですね。😉
あれ日本市場向けにメーカー純正でアンコ抜きされているって噂がある。ＳＶシリーズはヨーロッパ市場向けに開発されているので、ヨーロッパで販売されている本家の方はシートが分厚い（向こうの人たちの体格に合わせて作っている）ため日本人が乗ると足つきが悪いだろうと言うことでワザと最初からアンコ抜きしてシート高を日本人向けに下げている。だからシートが薄っぺらい・・・らしい。ＥＵ仕様の車両見たこと無いから本当かどうかしらんがな。だれか詳しい人教えて。
sv650xの黒が好きだったのに、なんで黒無くしたのか気になります。
コメントいただきありがとうございます！
SV650X、黒のほうがたしかにカッコ良いですね。
SV650Xも２色くらいの展開があったも良さそうです。😉
今はスーフォア不在なんで、ＳＶ４００出して下さい。
SV400復活良いです！何年か前までSV400ありましたよね。
GSR400とかもあってスズキの存在感がありましたが、
新車で買えるこのクラスはバーグマン400のみとは寂しい限りです。😅
初期モデルのフレームの不細工さは、ドゥカとの区別化のためだったのね？
コメントいただきありがとうございます！
そうかも知れません。必要以上にもっちりしたフレームが存在感を示してますね。
その無骨な感じも魅力になっていたかも？😉
どちらかと言うとツインチューブフレームをトレスフレームに似通わせたデザインにしたんじゃないかと思ってる。
つまりドゥカと区別したかった訳じゃなく、寧ろドゥカをイメージさせたかったんじゃないかと。
プアマンズ？
コメントいただきありがとうございます！
欧州ではコスパの良さを揶揄してプアマンズモンスターと呼ばれているようです。
さすがコスパのスズキ、SV650は欧州で確固たる地位を築いていますね。😉