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圧倒的バイクチャンネル
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 2 ก.ย. 2012
【ツーリングライダー・バイク大好き人間が伝える】
気になるオートバイや、大好きなバイクの情報や、
ツーリングスポットやツーリングコースの紹介動画を配信しています。
・初心者ライダーからベテランライダー
・現行モデルと次年度モデルとの違いを知りたい
・バイクツーリングが好きな人
・関東に住んでいるバイカー
・安全運転や役立つオートバイ情報が欲しい人
向けの動画です。
※月２回、第一、第三金曜日18:15にアップします。
ぜひチャンネル登録や高評価もよろしくお願いします。
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【CBR400R FOUR】2025年 遂に出るってよ！ホンダの中型４気筒！！【CB400 FOUR】
2024年9月13日から、中国・重慶市で開催されている中国国際二輪モーターショーで、
ホンダが遂に4気筒中型バイクの発売を正式アナウンスした。
この動画は中国向け4気筒中型スポーツモデルと、日本向け「CBR400R FOUR」の噂が分かる動画です。
＜＜ 目次 ＞＞
0:00 オープニング
0:24 記事内容
1:54 推測値＆希望
2:38 結論
2:54 最後に
3:57 エンディング
2024年中国重慶モーターサイクルショーで、ホンダの二輪部門トップの加藤稔氏が
現地のプレゼンテーションで、「中国で並列4気筒の中型モデルを開発している」と言及。
現段階ではシルエットのみの発表となるが、フルカウルモデルなのは明らか。
●推測値＆希望です。
・CBR500R Four 中国販売開始 ：2025年度中
中国予想販売価格：4万9800元（約100万円）
・CBR400R Four 国内販売開始 ：2026年以降
国内販売価格：110万円
・CB400R Four 国内販売開始 ：2026年以降
国内販売価格：110万円
・CB400R Four BOLD'OR 国内販売開始 ：2027年以降
国内販売価格：120万円
今後日本への導入等、これからも発信していきますので、
チャンネル登録をして、続報をお待ち願います！
ご視聴ありがとうございました。
CBR400R［2024］
■水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ 46ps/9000rpm
3.9kg-m/7500rpm 車重191kg（装備）
■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝160/60ZR17
●価格:86万3500円
●2024年3月21日発売
●関連動画
【CB400SF】圧倒的CB400スーパーフォア復活劇！ 平成CB400SF VS 令和CB400Four【2026年】
th-cam.com/video/xmGwhXt_lMo/w-d-xo.html
【RZ350】ナニコレ！２スト新車が出る！ 2025年 YAMAHA RZ350(RD350 LC YPVS)復活か？！【RD350LC】
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【CB650R】2024年モデルどこが変わったのか、世界初E-Clutchとは？ライバルZ650,SV650との違いが分かる動画【CBR650R】
th-cam.com/video/EK_R5D8JCqc/w-d-xo.html
【DAX125】2025年モデルどこが変わったのか、圧倒的モンキー対ダックス比較、どこが違うのか？が分かる動画【Monkey125】
th-cam.com/video/B4AIKR0k0rg/w-d-xo.html
【DR-Z400S】愛すべき変態メーカースズキが2025年DR-Z400S/SM再販決定 ！？鈴菌歓喜！【DR-Z400SM】
th-cam.com/video/csIa0azKG1c/w-d-xo.html
【SEROW】2024年新型KLX230 & スーパーモタードが復活！なぬ！セローも復活？！【KLX230】
th-cam.com/video/LkCVbZ_reb4/w-d-xo.html
【PG-1】マジか、ヤマハがハンターカブをまるっとパクったバイク発売！【YAMAHA】
th-cam.com/video/DModWcfh9xE/w-d-xo.html
【ZX-4RR】400CC４気筒で、最高速度はなんと253km/h！ヨシムラ＆AKRAPOVICサウンド【衝撃】
th-cam.com/video/BerM9ebtQYM/w-d-xo.html
※動画中の感想は、全て個人の主観で、引用先サイトとは一切関係がありません。
※情報は撮影時、動画アップ時点の情報です。
動画ご視聴ありがとうございました！
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出典＆参考
オートバイ様 www.autoby.jp/
ヤングマシン様 young-machine.com/
Webbike+ 様 news.webike.net/
HONDA China 様 www.honda.com.cn/honda/motor.html
動画参照元：
th-cam.com/video/Jd87Gj7rpBI/w-d-xo.html
中国製格安スーパースポーツバイクは絶対乗りたくない「どこが壊れるか予想します」
ホワイトベース二宮様
th-cam.com/video/HnQOXz7sCug/w-d-xo.html
【CBR500R】“RACING DNA INSIDE”
本田技研工業株式会社 (Honda) 様
BGM:ヴェルディ歌劇椿姫より 乾杯の歌
VOICEVOX:四国めたん
#CB400SF,#CB400F,#CBR400R Four,#ヨンフォア,#CB400Four,#CB400,
#HONDA,#CBX400, #ZX-4R , #CBR , #ホンダ
これからも色々なオートバイ関連情報を、発信していきますので、
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ご視聴ありがとうございました。
ホンダが遂に4気筒中型バイクの発売を正式アナウンスした。
この動画は中国向け4気筒中型スポーツモデルと、日本向け「CBR400R FOUR」の噂が分かる動画です。
＜＜ 目次 ＞＞
0:00 オープニング
0:24 記事内容
1:54 推測値＆希望
2:38 結論
2:54 最後に
3:57 エンディング
2024年中国重慶モーターサイクルショーで、ホンダの二輪部門トップの加藤稔氏が
現地のプレゼンテーションで、「中国で並列4気筒の中型モデルを開発している」と言及。
現段階ではシルエットのみの発表となるが、フルカウルモデルなのは明らか。
●推測値＆希望です。
・CBR500R Four 中国販売開始 ：2025年度中
中国予想販売価格：4万9800元（約100万円）
・CBR400R Four 国内販売開始 ：2026年以降
国内販売価格：110万円
・CB400R Four 国内販売開始 ：2026年以降
国内販売価格：110万円
・CB400R Four BOLD'OR 国内販売開始 ：2027年以降
国内販売価格：120万円
今後日本への導入等、これからも発信していきますので、
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ご視聴ありがとうございました。
CBR400R［2024］
■水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ 46ps/9000rpm
3.9kg-m/7500rpm 車重191kg（装備）
■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝160/60ZR17
●価格:86万3500円
●2024年3月21日発売
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【CB650R】2024年モデルどこが変わったのか、世界初E-Clutchとは？ライバルZ650,SV650との違いが分かる動画【CBR650R】
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【DAX125】2025年モデルどこが変わったのか、圧倒的モンキー対ダックス比較、どこが違うのか？が分かる動画【Monkey125】
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【DR-Z400S】愛すべき変態メーカースズキが2025年DR-Z400S/SM再販決定 ！？鈴菌歓喜！【DR-Z400SM】
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【SEROW】2024年新型KLX230 & スーパーモタードが復活！なぬ！セローも復活？！【KLX230】
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【PG-1】マジか、ヤマハがハンターカブをまるっとパクったバイク発売！【YAMAHA】
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【ZX-4RR】400CC４気筒で、最高速度はなんと253km/h！ヨシムラ＆AKRAPOVICサウンド【衝撃】
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มุมมอง: 2 899
วีดีโอ
【Brusky 125】マジか！カワサキが小銭稼ぎの新型スクーター!? 【KARISMA 125S】
มุมมอง 40621 วันที่ผ่านมา
カワサキモータースフィリピンは、新型スクーター「Brusky 125」を発表した。 マレーシアのモデナス社とのOEMにより誕生したBrusky 125は、排気量125ccの空冷単気筒エンジンを搭載するステップスルースクーター。 DRL（デイタイムランニングライト）を搭載するLEDヘッドライトを備えたアグレッシブなヘッドライトを備えることで、 スーパースポーツモデルのような印象を与えるBrusky 125では、大容量の5.1L燃料タンクやUSBポート、 14Lのシート下スペースを備えることで利便性を向上。 カラーはミスティックレッド、アクアブルー、ダッチェスゴールドの3色が用意されている。 供給の元モデルは「KARISMA 125S」で、「Brusky 125」との違いはステッカー類のみ。 現地価格は７万5000フィリピンペソ（日本円約19万円）で販売 ●【2024 KAWASAKI ...
【CBX400F,Z400FX】圧倒的 昭和 VS 令和 どっちなんだい？ 総集編【GPZ900R,CB400Four,CB400SF】
มุมมอง 7412 หลายเดือนก่อน
圧倒的 昭和 VS 令和 買うならどっち？ どっちなんだい？ 当動画の圧倒的人気コンテンツ「昭和 VS 令和」の総集編となります。 昭和のノスタルジックな魅力と、令和のクールモダンで安心安全な心地良さ。 古くて新しい、どちらの良さも分かる動画です。 なお、動画内の情報はアップ時のものとなりますのでご了承下さい。 【目次】 00:00 オープニング 00:34 【CBX400F】圧倒的CBX400F復活劇！ 昭和CBX400F VS 令和CB400SF TYPE-X【ドレミコレクション】 06:12 【Z400FX】圧倒的Z400RS復活劇！ 昭和Z400FX VS 令和Z400RS【KAWASAKI】 11:23 【GPZ900R】圧倒的GPZ900R復活劇！ 昭和GPZ900R VS 令和GPZ900R【KAWASAKI】 16:02 【CB400Four】圧倒的ヨンフォア復活劇！...
【RZ350】ナニコレ！２スト新車が出る！ 2025年 YAMAHA RZ350(RD350 LC YPVS)復活か？！【RD350LC】
มุมมอง 292K2 หลายเดือนก่อน
1980年代、中免小僧達に夢と希望を与え“ナナハンキラー”と呼ばれたRZ350。 復活が絶対無理とされていた２スト新車が、YPVSを引っ提げて2025年欧州ヤマハより発表されると言うのだ。 この動画は、RZ350の歴史と2025年 YAMAHA RZ350(RD350 LC YPVS)復活の噂が分かる動画です。 【目次】 0:00 オープニング 0:34 RZ350の歴史 3:20 新RZ350の噂 4:21 個人的推測 4:59 最後に 5:33 エンディング ●RZ350の歴史 1980年にRZ250が販売された。 さらに1981年、RD350LC（LC＝リキッド・クール、水冷の意）と言う名で、 欧州向けの輸出専用車350を、RZ350として国内発売開始。 日本だけRZになったのは、アルファベット最後の文字から転じて、 「最後の、究極のといった意味」と、「TZのレプリカ」も込めて...
【MT-09】ヤマハがクラッチ操作不要のMT技術「Y-AMT」を新開発、E-Clutchの違いは？【CB650R】
มุมมอง 8K2 หลายเดือนก่อน
ヤマハは欧州で、次世代シフトテクノロジー「Y-AMT」を発表した。 クラッチレバーとシフトペダルは省略され、手元スイッチでAT/MTの切り替え、ママチャリの変速と同じような指の操作でギヤチェンジが可能になる。 この動画はMT-09へ搭載されるY-AMTの詳細とE-Clutchの違いが分かる動画です。 【目次】 0:00 オープニング 0:28 ヤマハ オートメイテッド マニュアルトランスミッションとは 1:15 ライバルE-Clutchとは？ 1:41 新シフトテクノロジー比較 1:58 個人的推測 2:24 最後に 3:53 エンディング ●ヤマハ オートメイテッド マニュアルトランスミッションとは 手動シフト（MT）と自動シフト（AT）のベストな両方を組み合わせたY-AMTは、 ヤマハの「人機官能（Jin-Ki Kanno）」哲学に基づいている。 これは、ライダーがマシンと一体に...
【DR-Z400S】愛すべき変態メーカースズキが2025年DR-Z400S/SM再販決定 ！？鈴菌歓喜！【DR-Z400SM】
มุมมอง 13K3 หลายเดือนก่อน
初心者と低身長を排除してでも、拘りの名車を世に出したそれがDR-Z400S/SM。 この動画は最凶モタードDR-Z400SM復活の噂と、特徴や歴史がわかる動画です。 【目次】 0:00 オープニング 1:53 DR-Z400S/SMの特徴 2:36 DR-Z400Sの歴史 3:28 DR-Z400SMの歴史 5:23 DR-Z400S/SMの長所 5:51 DR-Z400S/SMの短所 6:16 DR-Z400S/SMの個人的推測 5:52 個人的推測 6:57 最後に 7:27 2024 USA仕様カラーリング比較 8:00 エンディング ●DR-Z400S/SMの特徴 スズキのDR-Z400SとDR-Z400SMは、どちらも398ccの水冷DOHC単気筒エンジンを搭載しており、 オフロードとモタードのカテゴリーに属するバイク。 40PSで車重140kgという軽さは、街乗りから不整...
【DAX125】2025年モデルどこが変わったのか、圧倒的モンキー対ダックス比較、どこが違うのか？が分かる動画【Monkey125】
มุมมอง 36K3 หลายเดือนก่อน
Hondaは、原付二種レジャーバイク「ダックス125」のカラーバリエーションを変更し、8月22日（木）に発売する。 2025年モデル「DAX125」はどこが変わったのか、Monkey125の2025年モデルはどう変わるのか、 犬、（ダックス125）、VS 、猿、(モンキー125)の、違いが分かる動画です。 ※2024.06.27更新：モンキー125新型発売予定日2024年7月25日に決定！！ 【目次】 0:00 オープニング 0:27 DAX125 2024年モデルと2025年モデルとの主な変更点 1:28 Monkey125 2024年モデルと2025年モデルとの主な変更点 2:38 2025年モデル変更点まとめ 2:54 DAX125とMonkey125の比較 4:36 最高速(メーター読み) 5:13 結 モンキー 125 vs ダックス 125。 5:52 個人的見解 6:5...
【CB125R】2024年モデルどこが変わったのか？GSX-S125,XSR125,MT-125と比較動画【HONDA】
มุมมอง 4.8K4 หลายเดือนก่อน
ホンダは、ネオスポーツカフェの原付二種「CB125R」をマイナーチェンジし、 新色ブルーを加えて、2024年モデルとして4月25日に発売した。 この動画は「CB125R」のモデルチェンジ内容、ライバルGSX-S125,XSR125,MT-125との違いが分かる動画です。 【目次】 0:00 オープニング 0:27 CB125Rの特徴 0:45 CB125R 2021国内仕様 → 2024国内仕様 主な変更点 2:04 CB125R、ライバルGSX-S125,XSR125,MT-125との４車比較 2:55 比較まとめ 3:20 CB125R 最高速 3:54 CB125Rの口コミ 4:24 新旧比較 5:06 最後に 5:42 エンディング ●CB125Rの特徴 ・「ネオスポーツカフェ」コンセプトのスポーツネイキッド ・CB250Rとフレームやスイングアーム等を共有するため、250c...
【Z1000MK2】買うならどっち？ 昭和Z1000MK2 VS 令和Z900RS Mk.2 Style【ドレミコレクション】
มุมมอง 16K4 หลายเดือนก่อน
KAWASKIの名前を世界に轟かせた名車「Z1」、そのZ1の最終継承者"角ゼット"「Z1000MKII」、 その凄まじい人気は中古車市場平均で500万円超えという異常事態に。 Z900RSにボルトオン装着出来る「Mk.2 Style 外装キット」、 令和に蘇るZ1000MK2のカスタムパーツと、MK2が何故超絶プレミアバイクなのかが分かる動画です。 【目次】 0:00 オープニング 0:31 Z1000MKIIの歴史 1:41 何故超絶プレミアバイクなのか 2:05 Z1000MKIIの人気 2:58 Z900RS Mk.2 Style スチールタンク外装キットとは 3:28 ドレミ社担当からの、Mk.2スチールタンク紹介 4:55 「Mk.2 Style 外装キット」以外のカスタム仕様 5:32 コピー車両 6:10 推測値 6:23 結論 7:27 最後に ●Z900RS Mk....
【CB650R】2024年モデルどこが変わったのか、世界初E-Clutchとは？ライバルZ650,SV650との違いが分かる動画【CBR650R】
มุมมอง 15K5 หลายเดือนก่อน
Hondaは、ロードスポーツモデル「CB650R」「CBR650R」の外観を一新し、Honda Dreamより4月25日（木）に発売する。 この動画は2024年「CB650R」はどこが変わったのか、世界初E-Clutchとは？ライバルZ650,SV650との違いは何かが分かる動画です。 【目次】 0:00 オープニング 0:38 CB650R(E-Clutch)特徴 1:06 CB650R 2023年モデルと2024年モデルとの主な変更点 2:19 世界初E-Clutchとは？ 4:54【2024 HONDA CB650R】主要諸元 5:37 CBR650RとZ650とSV650との比較 6:18 CB650R 最高速 6:57 CB650Rの口コミ（みんカラや価格コムより） 7:45 2023年モデルと2024年モデル比較 8:39 最後に ●CB650R(E-Clutch)特徴 ...
【CT125】速報！東京モーターサイクルショー2024 原二カスタム【DAX,Monkey,XSR125】
มุมมอง 2.4K6 หลายเดือนก่อน
外装カスタムにアフターパーツ、メーカー以上に気合の入ったカスタムが凄い。 ハンターカブ、クロスカブ、ダックス、XSR125等のカスタムトレンドが解る動画です。 00:00 オープニング 00:08 CT125 FULNESS 00:57 CROSS CUB110 KIJIMA 01:52 XSR125 KIJIMA 02:26 DAX125 KIJIMA 03:11 DAX125 OVER 03:42 電動ズーマー Mr.Quick 04:18 CT125 IXIL 04:43 DAX125 IXIL 05:31 CT125 DAYTONA 06:16 DAX125 TAMIYA 07:07 XSR125 YOSHIMURA 07:44 MONKEY125 YOSHIMURA 08:14 XSR125 153 GARAGE 09:09 Monkey125改 エフモン TTRモータース...
【Z900RS】速報！東京モーターサイクルショー2024 KAWASAKIカスタム【Z1,Mk.Ⅱ,Z650RS】
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外装カスタムにアフターパーツ、メーカー以上に気合の入ったカスタムが凄い。 Z900RS、Z1000Mk.Ⅱ、Z1、Z650RSのカスタムマシンが分かる動画です。 00:00 オープニング 00:26 Z1 CAFE STYLE PMC.Inc 01:05 Z1000MK-Ⅱ FULL RESTORE PMC.Inc 01:38 ZRX 1200 PMC.Inc 02:00 Z900RS 52 ARCHI 02:29 Z650RS Classic Green ARCHI 03:02 Z948RS Monochrome ARCHI 03:52 Base Z900RS SE Z1000Mk.2 Style DOREMI COLLECTION 05:39 Base Z900RS Z1 Style DOREMI COLLECTION 07:12 Base Z900RS CAFE GPz900R...
【Ninja 7 Hybrid】451cc＋モーターハイブリッド 250燃費・サイズは600・加速は1000【ニンジャ】
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カワサキは、量産モーターサイクルとして世界で初めてストロングハイブリッドシステムを搭載した 「ニンジャ7ハイブリッド（Ninja 7 Hybrid）」を6月15日に発売すると発表した。 この動画は、Ninja 7 Hybridが分かる動画です。 Ninja 7 Hybridは、世界初となるストロングハイブリッドモーターサイクルです。 600ccクラスの車体に、水冷4ストローク並列2気筒451cm3エンジンと 交流同期モーターを組み合わせたユニークなパワーユニットを搭載。 エンジンとモーターのパワーを最大限発揮する「SPORT-HYBRID」、 モーターでスタートしてエンジンが協調して作動する「ECO-HYBRID」、 モーターのみで静かな走行が可能な「EV」の3つの走行モードを選択できます。 「ECO-HYBRID」モードでは250ccクラスに匹敵する低燃費を実現する一方、 「SPO...
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スズキは、ネイキッドスポーツのGSX-8Sの派生モデルとして 新型のフルカウルスポーツ「GSX-8R」を、2024年1月25日に発売開始。 GSX-8RとGSX-8S、ライバルYZF-R7,MT-07との違いが分かる動画です。 【目次】 0:00 オープニング 0:42 GSX-8Rの特徴 1:50 カラーバリエーション 2:15 兄弟車GSX-8S、ライバルYZF-R7,MT-07との４車比較 3:04 カラーリング 4:31 最後に 5:16 エンディング ●スズキ「GSX-8R」の特徴 既存の8Sと同じスペックを持つ、270度クランク＆クロスバランサー搭載の並列2気筒エンジンを備え、 トラクションコントロールやクイックシフターも標準で搭載。 GSX-8Rは、スズキの最新775cc並列2気筒エンジンを採用した、オールラウンダーモデルの4番目となる。 これまでに登場したGSX-8S...
【SEROW】2024年新型KLX230 & スーパーモタードが復活！なぬ！セローも復活？！【KLX230】
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結局最高出力は152PS（SP仕様は156PS）らしいですね1000ホーネット。 まあ外車勢の200オーバーのパワーはサーキットでもないと活かしきれず、街中やワインディング楽しむには過剰すぎるし このパワーでレギュラー仕様かつ他より燃費良ければ十分な気もしますが。
1980代。当時、250ccと言えば2ストでした。もちろん4ストもありましたが車検無しでパワーがある2ストは人気がありました。あの音と臭いは当時を思い出します。懐かしいです。日本でも発売されるのであれば無理してでも欲しいですね。
フェイク。
まぁ、Z900RSもそうだが先代の魅力にはかなわないよ。
遠くから『カーンとかビーン』って聴こえ始める２サイクルの音が途絶えて長いね。 この前ショッピングセンターでオリジナルのRZ350のライダーを見掛けました、つい話掛けてしまった。自分よりも少し上の63歳で新車からの愛車だとか、左にコケ傷が僅かに有ったけどタチゴケでやらかしたとか(笑)
中国産を100万越えで買うのはちっとな
欧州人も 昨今の環境(CO2)詐欺やEV詐欺で、 うんざりして来てるんじゃないか？。 そもそも、小排気量車が出す排気ガスなんか高々知れてるし、 日本の(二輪車含め)軽規格車両が席巻すれば？ 欧州の(車両に因る)排ガス値の規制なんか簡単にクリア出来る。 だから、各排気量の2ストバイクの復活を求(望)む。 ☝️😆w🎯
懐かしいですね。 2:34のブルーのRRを兄が所有しておりました。 半年で事故って廃車にしてしまいましたがｗ
火の玉タンク黒に乗ってた チャンバー付いて キャブにもインテークチャンバーなる 謎のタイコも付いてた(^^)
なんで230ってsmだと倒立なのにノーマルのやつだと正立フォークなんだろ
コメントいただきありがとうございます！ 私もどうしてだろと思って確認した所、倒立フォークのメリットは太い方が根元にあるとより頑丈になるので、よりスポーティでコーナリング高性能 倒立フォークのデメリットは「ハンドル切れ角の減少」と「重量増」、なので無印はオフ寄りにフロント軽くキレ角良く SMはスピードを出したときにしっかり踏ん張るような硬めの車体セッティング、となっているようです。 どちらを選んでも楽しそうなバイクが復活してオフ者人気がもっと高まれば良いですね。😉
本当にHONDAはどこの国の企業なんだか。 中国製は買わん。
中国製は「精度が悪い」「材料が悪い」「人が悪い」となるので、せめてGB350のように最後の組み立てを日本にして欲しいですね。😉
この情報動画は間違いなく正確な情報ですか？絶対出るの？
コメントいただきありがとうございます！ 中国・重慶市で開催されている中国国際二輪モーターショーでホンダの二輪部門トップの加藤稔氏が現地のプレゼンテーションで、「中国で並列4気筒の中型モデルを開発している」と言っていますので、中国内で４気筒500CCが販売されるのは確実です。 国内ホンダは8月27日に「CBR400R FOUR」という商標を日本で出願していますので、 正確な時期は不明ですが、フルカウルの４気筒400CCが販売されると思われます。 ネオクラ４気筒400CCは発売されて欲しいとの願望ですが、カワサキがネオクラ４気筒400CCを出したらホンダも販売して欲しい！ 😉
了解しました。ありがとうございます。
高校生の頃、母方の叔父に集合チャンバーのRZ350を貰った。関東に進学して連休に帰宅したらRZちゃんはいなかった…親は言葉を濁してるけど妹が遊び代の為に勝手に売り払ったらしい! 良いタイミングがあれば嬲り殺しにしたい
Fourって歴代のネイキッドに付いてた名称じゃなかったっけ？ CBRだけどFour…。 SSなの？ネイキッドなの？
コメントいただきありがとうございます！ ヨンフォアのイメージが強いですので、Four=ネイキッドのイメージが出来ていますよね。本来Fourの意味は４つとか４個の意味ですので大まかに４気筒の意味合いになりそうです。 今回のCBR400R FOURはSSほど尖っていなくオールマイティーモデルとなり、その後ネイキッドモデルが発売されると思います。😉
結局2気筒じゃね 中国以外なら買いたい
コメントいただきありがとうございます！ 「四缸中排车型」という表記がありましたので、４気筒なのは間違いないようです。 中国製は「精度が悪い」「材料が悪い」「人が悪い」となるので、最後の組み立てを日本にして欲しいです。😉
中華製ならいらない。 ホンダは過去にスーパーカブで失敗してるのに。。。 ( o´ｪ｀o)
コメントいただきありがとうございます！ 海外製がこれだけ広がっていてもまだタイ・インドネシア製の方が安心できますね。 せめて最後の組み立てを熊本で行って欲しいです。
期待!!
小僧時代１２５乗ってました！懐かしいです！ロマンですね。ＴＺＲ後方排気とかもどうでしょうか！
もうバイク降りてしまった還暦過ぎだがRZ350出るならリターンする！
確かに2ストロークで発売なら欲しいが4ストロークさえ排ガス規制に苦労してるのに無理ではないかと思う。4ストロークで出るならRD、RZのネーミングは許されない。TZRに何故最後迄YZRを許さなかったのか思い出して欲しい。
絶対に無いです。 残念ながら…
ボルト米あるある ボルトはイイヨ～、今は売ったけど....（乗ってないけど） ってのばっかり
ボルトあるある＆コメントいただきありがとうございます！ 乗っていて楽しいけど飽きやすいバイク？物足りなくなる？
BGMか何か知らんけど太鼓の音とかいちいちうるさ過ぎて笑う
アドバイス＆コメントいただきありがとうございます！ BGM静かすぎても寂しいし、なかなか難しいですが頑張ります。😊
欧州ヤマハなのかあ。RD350LCとかにしてほしいなあ〜
350ccだと日本では登録出来ないですね。250ccだと登録出来る可能性あります。
小銭稼ぎって言っても、おまえの年収の何倍もの経常利益になるだろうしなｗ
コメントいただきありがとうございます！ その通りですね、私もこの動画でコーヒー代くらい稼げたら、経済的に大成功です。😉
もしこれが本当ならばオッサンホイホイ間違いナシかと… 本当に出たら間違いなくわたしは引っかかる自信はある😤
2：14くらいに出てくる赤色のカウルは米国仕様なのでしょうかね
コメントいただきありがとうございます！ 国内販売のRebel1100Tはガンメタルブラックメタリックのみですので、赤色のは海外仕様です。 このワインレッドの深みのある色良いですよね、国内販売でもラインナップされて欲しいです。😉
発売まだですかね〜
コメントいただきありがとうございます！ 私も遅くとも2024年中には発売されると思っていました。 カワサキさんよろしくお願いいたします。😉
期待したい！どうなるのかわからんが、とてもうれしが復活したら買います！
日本での復活は難しいのではないでしょうか?でも期待してますよ。
(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ❗️ツーストはOILを燃やして走るのにどーやって排ガス規制通るの❓作成主はツーストを所有したり、運転したことないでしょ💦そもそも出しても売れねーよ😂
早いところ復活してくれよ！ 早く復活してくれないとVストローム250SXになっちゃうよ！！！
コメントいただきありがとうございます！ Vスト、私も好きなバイクですがDR-Zの方がとっても楽しそう！ スズキさん頑張って早く作って～～😅
流石！圧倒的ウソチャンネル！でるワケねーーーー！！！
コメントいただきありがとうございます！ 目指せ東スポ！目指せヤングマシン！ただ可能性は０では無いと信じています。😉
圧倒的ウソチャンネル！！まぁ信じるヤツおらんからギャグととらえるべし！マトモに受け取って怒ってはダメよーん！
2スト、ホントに出るの? 2ストスクーターに乗ってますが、2ストオイルが、昔の倍以上の価格になって困っています。2スト出るなら、歓迎ですね。
RZ350Rなら欲しいなぁ〜
DRZが復活しないならコッチ買うけど、早く結論出して欲しい
コメントいただきありがとうございます！ 400クラスがとても寂しいスズキに是非とも頑張ってほしいです。😉
めちゃめちゃ分かりやすい
これからも頑張れるコメントいただきありがとうございます！
買える値段にはならんやろね、、、
走る棺桶は初代ＮＳＲだった、乗っていたが、キャスター角の問題で「スピード出ていないとまっすぐ走らなかった」RZ-R乗ってたけど、あるバンク角でいきなりこけるくせがあった。ガソリンタンクが大きすぎたかな。
中国からみか。
コメントいただきありがとうございます！ せめてタイ・マレーシアならば・・・😅
50代です。もし発売されたら、借金しても買うかも！
KLX230売るの遅過ぎて別のバイク買ったよ
コメントいただきありがとうございます！ ご購入おめでとうございます。今やこのクラスCRFしか無いですから早く乗りたい方には難しい時期ですよね。
またYPVSの音が聞けるなら欲しいかも
走る棺桶とも呼ばれた
スズキに聞いたけど、今のところ予定はないとのことでした
貴重な情報＆コメントいただきありがとうございます！ ZX-4やエリミネーターやなんかも販売されると思っていませんでしたが、発売されましたので 400クラスがとても寂しいスズキに是非とも頑張ってほしいです。😉
@@attou_tekiこの秋に発表して欲しいですね。zx4rもいいけど、モタードのが好みなので絶対に買います。
世の中じゃ中華離れが進んでるのにさすがHONDAだねえw
コメントいただきありがとうございます！ チャイナのイメージは悪いので、せめてタイなら良いと思うのですが、、、😅
中免でも乗れるやつ出してくれ〜
コメントいただきありがとうございます！ E-Clutchがレブル250に採用される噂がありますので、ヤマハも様子を見ながらMT-03あたりから始めるかも？😉
ボルト納車しました
ボルトオーナー様からコメントいただきありがとうございます！ 納車おめでとうございます。私までワクワク嬉しくなります。 これから色々なとこへ連れて行ってくれる、良い相棒となってくれますね。😉