MaxTV 2022 Ep:3 Next Gen Ranger Wildtrak & Mitsubishi Triton (Part 1)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- MaxTV 2022 Ep:3 Next Gen Ranger Wildtrak & Mitsubishi Triton (Part 1)
Station : MaxLap
เวลาในคลิปผิดพลาดนิดนึงครับ ขอโทษด้วยนะครับ 😅
เวลา
Ford Next-Gen Ranger 1.36.03
Mitsubishi Triton Plus 1.34.07
#maxtv #testdrive #ranger #triton #mitsubishi #fordranger
รอคลิป Next gen. Vs new model tritonครับ
เสียดายไม่ได้เอา triton 4x4 😢😢
ฤา
ปลายโมเดล กับเจนใหม่ที่พัฒนามาเยอะ เรื่องช่วงล่างยอมฟอร์ดเพราะขึ้นชื่ออยู่แล้วแต่เครื่องเทอร์โบคู่210แรงม้าทำเวลาไม่หนีเทอร์โบเดี่ยว181แรงม้ารอดูเจนใหม่มิตซูบิชิ เผื่อจะทำได้ดีกว่านี้
ถ้าจะเทียบก้อควรเอาระบบขับเคลื่อนแบบเดียวกัน แบบนี้ผู้ชมจะได้เข้าใจ
อันที่จริงหา 4×2 มาเทียบก้อดีนะเพราะส่วนมากจะทดสอบ 4×4
Triton ไม่เอา 4x4มาละครับ
เอามาทำไมครับเขาใช้ขับ2อยู่ดี
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ เรื่องน้ำหนักไงครับ
@@dandy11gooner น้ำหนักมันมีผลอะไรครับ วีโก้หนักกว่ามาสด้าไฟเตอร์แต่ไฟเตอร์เข้าโค้งดีกว่าวีโก้
@@dandy11gooner ผมมีเรนเจอร์ขับ2 พร้อมจะดวนโค้งกับไททันขับ4ครับ แล้วมาดูว่าเรื่องน้ำหนักจะมีผลจริงไหม
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ ไปท้าคนมีขับสี่เลยครับพี่
ไม่โอเคเลยอ่ะ ฟอร์ด เอาขับ4มา แต่มิตรซูดันใช้ขับ2 แล้วมันจะวัดกันได้ไงละคับ
เวลาซิ่งใครเขาใส่ขับ4กันครับ
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ ขับสี่มิตซูเปิดวิ่งได้ยันจมไมล์ครับพี่
@@dandy11gooner งั้นก็ใส่ขับ4ทดสอบดูสครับว่าจะเข้าโค้งได้เร็วกว่าไหม
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ คิดผิดคิดใหม่นะ หาข้อมูลก่อน 4x4 full time mitsu
@@rachanthalaw5494 ใช่ครับพี่
Ford ranger กับ mitsubishi ไทรทัน เป็นคู่แข่งกัน
Ford 4X4 ส่วน Mitsu เบาะผ้า ตัวไหนนะ ??.. คือ จากลิงค์ทดสอบ ต่างประเทศ - ในไทย โดยนักแข่ง ..
คลิปเก่าๆ แปลกที่แต่ละรายการ Mitsuไม่เอาตัวท็อปมาทดสอบเหมือนอื่นๆ เอาแต่ตัวล่างๆมาวิ่งเล่น
th-cam.com/video/vSB8VI_Wsjg/w-d-xo.html
th-cam.com/video/0j-RaPh24wc/w-d-xo.html
th-cam.com/video/qfmguoRq7lk/w-d-xo.html
เอารุ่นไทรทัน plus ขับ 2 ไปวัดกับขับ 4 ฟอร์ดตัวใหม่ แถมเวลาขับ 2 ดีกว่าช่วงล่าง ford ทำได้แค่นี้เหรอ
เข้าโค้งแข่งกัน 2.2ตัวแรกยังทำได้ดีกว่าไททันตัวล่าสุดเลยครับ
ไม่อวยๆ55เอาขับ2มาเทสกับขับ4
ถ้าเอา4×4เหมือนกันน่าจะสนุกกว่าน่ะครับ
ถ้าจะว่าช่วงล่างฟิลลิ่งการขับขี่ที่สบายไม่กระเด้งกระดอนอันนี้ยอบรับเลยว่าฟอร์ดเขาทำมาดี ดีกว่ารถญี่ปุ่นทุกค่าย แต่ค่ายญี่ปุ่นจะได้เปรียบเรื่องค่าซ่อมบำรุงเรื่องความคุ้มค่ามากกว่าถ้าเน้นใช้งานจะดีกว่าฟอร์ด แต่ถ้าเน้นใช้เรื่องการเดินทางเน้นไปครอบครัวยังไงผมก็ว่าฟอร์ดทำได้ดีกว่าเดินทางไกลๆฟอร์ดสบายกว่า
เอาฟอร์ดมาวัดกับวีคอสตัวใหม่ของอีซูซุดีกว่าครับ
ตัวใหม่? 😂😂😂😂😂
@@mimjo5683 ตัวที่เพิ่มออฟชั่นไงงงหรอ
ฟอร์ดแพ้เรื่องน้ำหนัก เพราะตัวถังทั้งหนาทั้งหนักยิ่งเป็นขับสี่ ที่ต้องแบกอุปกรณ์เพิ่ม แรงส่งหลังออกตัวเครื่องย่อมแบกภาระกว่า ไทรตั้น รวมถึงการควบคุมจากกล่องที่ถูกเซ็ตมาจากโรงงานเพื่อให้สมูทและถนอมกับชุดเกียร์ วิ่งใช้งานบนถนนย่อมไม่ส่งผลต่างกันมากแน่นอนเพราะผู้ขับขี่แค่ละคนไม่เหมือนกัน ส่วนตัวเอาความปลอดภัย ควมมั่นใจขณะใช้งานขอเลือกฟอร์ดมาเป็นตัวเลือกแรก
ถ้าเอารุ่น4x4มาเทียบกัน ผมไปtritonที่ได้ระบบขับ4 full time ขับแล้วอุ่นใจกว่าเยอะไม่ต้องลุ้นว่าเกียร์จะเดี้ยงตอนไหน
@@singhmarine8705 เดี๋ยวเขาก็ใส่มาให้ใจเย็นๆ ใส่มาแล้วใน raptor 2022 รออีกสัก 2024-2025 เขาทำปุ่มมารอแล้ว
มิตซูบิชิ เล็กแต่โครงสร้าง2ชั้นครับ
ไปหาดูรีวิว พวกรถที่ชนมาแล้วอะ
ในยูทูปก็มีเปรียบเทียบให้ดูเลย
บางจุดใส่โครงสร้าง2ชั้นเสริมอีก
แม้แต่ ฟอร์ด ยังไม่ใส่มาให้เลย
ขอบคุณรถทดสอบจาก Alist Motor
ทุกยี่ห้อมีข้อดีต่างกันครับ อยู่ที่คนหลังพวงมาลัยว่า ทักษะและประสบการณ์ จะเอามาใช้ร่วมกับรถแต่ละรุ่นนั้น ๆ
ไม่จริงนะ รถเก่ายุค 90 หักแล้วคว่ำเลย
รถใหม่ หักแล้วไม่คว่ำ ถึงทักษะคุณจะเยอะแค่ไหน รถเก่าคว่ำ รถใหม่ไม่ควำ
(คุณต้องไปเรียนรู้ใหม่ซะ)
@@Trafficlight-uy6bl จริงอ่ะ ผมพึ่งขับรถครับ รวม ๆ ก็แค่ 1.6M กิโลเมตรครับพี่ แนะนำด้วยครับ
แนวทางของฟอร์ดผมว่าเค้าไม่เหมาะกับสายซิ่งเท้าไวทั้งหลายครับผมมองว่าเขาเป็นรถที่ยัดระบบคงามปลอยภัยมาให้ใช้แนวครอบครัวมากกว่าที่จะเป็นสายซิ่งมากกว่า ง่ายๆเลยครับ รถผู้ดีราคาแรงแต่ระบบความปลอดภัยจัดมาให้แน่นๆครับ
สแตนดาร์ดก็ซิ่งได้ถ้าเข้าถึงฟอร์ดแต่ผมไม่แนะนำให้ซิ่งเอาไว้ใช้ชีวิตประจำวันเดินทางไกลและเน้นความปลอดภัย
ตัวbi-turbo ก็ไม่ได้ขี้เหร่นะครับ หลังติดเบาะเหมือนรีโว่เลย
น้ำหนักตัวที่มากกว่าของฟอร์ด.ช่วงล่างที่แน่นหนึบ.เรื่องท็อปสปีดจึงไม่ใช่การตัดสินที่ดี และถูกต้องสักเท่าไร
fc ฟอร์ด ครับ
🥰🥰
+1
มันอยู่ที่คนใช้มากกว่าครับ
ทีเซอสลาลมดูไทรทันโดดเป็นกบเลยไม่รู้ว่าเป็นเพราะระบบตัดกำลังและเบรคเมื่อรถเสียอาการหรือป่า
tritonออกมา3ปีแล้ว แถมไปเอารุ่นขับ2มาเทียบกับรุ่น4x4อีก ถ้าrangerสู้ไม่ได้อีกก็โคตรกากหละครับ
เรนเจอสิมีสิทแพ้สูงเพราะน้ำหนักรถขับ 4
เทียบอะไรแบบนี้คนละระบบเลย ไม่น่าเชื่อถือเลยครับ
Ep2 Next Gen Ranger Wildtrak & Mitsubishi Triton หายครับ
อะไรๆก็มิตซูที่คนเขาว่าที่ด้อยกว่าเค้าเพื่อน แต่ส่วนตัวผมใช้อยู่บอกเลยดีจริง
การใช้งานชีวิตจริงมันไม่ได้ขับแบบนี้หรอกครับ
ฟอดน้ำหนักเยอะมากดูการเข้าโค้งรู้เกาะถนน
รอ raptor
น้ำหนักเบากว่ายิ่งเร็วยิ่งเกาะถนน
ไทรทัน ช่วงล่างเหมือนไก่จิกเลยครับ
เจ็บเหรอครับ
ฟอร์ดหนักกว่าโค้งน่าจะบานออกมากกว่าไททัน
รอ รีวิว raptor ดริฟครับ
การทดสอบนี้ เติมลมเท่าไหร่ ครับ
จริงครับอันนี้หงุดหงิดมาก ยางนิ๋มเเป้เลย เเล้วรถออโต้เข้าเกียเชนเกียร์ก็ไม่ได้เวลาเค้าโค้งไม่มีเอ็นจิ้นเบรกบอกตามตรงผมขับประปุกหงุดหงิดมาก
Part ต่อไปมาวันไหนครับ รอนานมาก
วันนี้ครับ
เขาจ้างคุณมาเท่าไรคับ
รถที่ดีใช่ว่าจะขายดี
ทำไมไม่เอา 4×4 มาลุยโคลน ปะทะกันเลย จะได้รู้ ใคร จะจม
ผมอยากให้สรุป part สุดท้ายบอก สเปก รถที่นำมาทดสอบน่าจะดีครับ เพื่อตัดสินใจ ขอบคุณครับ
ขอสรุปแทนให้ก่อนนะครับ
ใน EP.นี้ ได้นำรถ
- Next Gen Ford Ranger Wildtrak 4x4 2.0 Bi-Turbo 10AT (ราคา 1,299,000 บาท)
- Mitsubishi Triton Double Cab Plus 2.4 GT 6AT (ราคา 936,000 บาท)
มาทดสอบในครั้งนี้ครับ
อย่าลืมเอา Raptor v6 มาลองด้วยนะครับ
ต่อEp2หน่อยครับ
ความเร็วมันมีผลเพราะเร็วกว่า ไททันออกด้วยคิกดาวน์ที่ดีกว่า มันอาจจะทรงตัวยากหน่อย ส่วนฟอร์ดความเร็วขึ้นช้า มันยอมจะอาจจะคุมได้ง่ายกว่า รวมถึงน้ำหนักรถด้วยคับ กำแถมเอา ขับ4 เจอ ขับ2อีก
มันเป็น ชับ4แบบ พาทไทม์ เวลาวิ่งปกติมันก็เป็น ขับ 2 นิครับ
@@Tatom_1994 ใช่ครับ เวลาซิ่งใครเขาใส่ขับ4กัน
เอาง่ายๆเลยครับ เอาไททันกับเรนเจอร์เข้าโค้งเดียวกันที่ความเร็วเท่ากัน และให้ไททันถ่วงน้ำหนักให้เท่าฟอร์ดแล้วมาดูกันใครทำได้ดีกว่า
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ น้ำหนักมันต่างกับบะควาย
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ แต่ มิตซูบิชิ ระยะยาวทนทานกว่าครับ
ภาคต่อจะลงตอนไหนคับ
อาทิตย์หน้ามาแน่ครับ
เอาเจนเก่ามาเทียบกับเจนใหม่ก็แน่ละครับตัวเก่าขายมาหลายปีแล้วกับตัวใหม่พึ่งปรับปรุงมา
เก่ากับเก่าก็สู้ฟอร์ดไม่ได้ครับเรื่องช่วงล่าง ไม่ว่าอดีตหรือปัจจุบัน
อยากให้เฮียที่ทดสอบรีโว่กับดีแมค มาทดสอบรถเรนเจอร์ กับ มิตซูบิชิไททันบ้าง ว่าเหนื่อยเหมือนตอนทดสอบรีโว่กับ d-max หรือเปล่าครับ จะได้มองเห็นความแตกต่าง
ตีวงโค้งก็ต่างกันแล้วมันจะเทียบกันยังคนขับปัญญาอ่อน คันนึงตีชิบขอบในอีกคันตีวงนอก
รอชม Part 2 จะมาให้ชมเมื่อไหร่ครับ
อ้าวทำไมไม่ใช้4x4เหมือนกันละคะ แล้วจะตัดสินกันได้อย่างไรคะ 4x4ก็ต้องเกาะกว่า4x2ยุแล้วนี้คะ ไม่ยุติธรรมคะ ตัดสินใจไม่ได้
เวลาซิ่งใครเขาใส่ขับ4ครับ เขาก็วิ่งขับ2สิครับเพราะขับ4มันจำกัดความเร็ว
ตอนคู่ที่สอง ก็แบบนี้ล่ะครับ ดีแมคซ์4×2 รีโว่4×4 เวลาทดสอบน่าจะใช้ขับสองนะครับ
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ คือมันต้องทดสอบ4x4เหมือนกันปะคะ ก็รู้ยุว่า4x2และ4x4ได้เปรียบแตกต่างกัน
@@นากาน่ารัก แล้วฟอร์ดเขาใส่ขับ4ตอนทดสอบเหรครับ ก็ไม่ แล้วมันทดสอบไม่เหมือนกันยังไงครับ
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ ยังไงก็ไม่เหมือนคะ น้ำหนัก ขับ4เยอะกว่า มีเภาหน้าอีกตั้งหาก
สรุป maxlaps 3 คู่
Navara ทำได้ 1.40.52 วินาที
Mg ทำได้ 1.39.97 วินาที
D max 3.0 1.35.02 วินาที
Revo 2.8 1.31.82 วินาที
Ford 1.36.03 วินาที
Mitsubishi 1.34 วินาที
Revo แรงดีจังแทรคชั่นพอสนุกสนานเลย
triton 1.34 วิ ครับ
@@achaiwonkbee จากไหนหรอครับ
@@อดิพงษ์กงทอง ขอบคุณครับ
@@สุจินดาจินดาขัด ไททัน 1.34ครับ แก้ไขเวลาล่ะครับ ที่เฟซ
@@tuk-cpe3929 ขอบคุณครับ นึกว่ามันอะไรจะเปะขนาดนั้น 😅😅
ไหนว่า ไทรทัน ช่วงล่างเหนือ ดีแมก ดูแล้วเต้นยิ่งกว่าอีก
ฟอร์ด เป็นรุ่น wildtrak ส่วน มิตซูบิชิ เป็นรุ่น Plus สเปคช่วงล่างน่าจะยังเทียบกันไม่ได้ครับ
ที่พวกมิตซูเขาเคลมว่าช่วงล่างดีต้องรุ่น athlete ในรายการ เขาเคยบอกว่าหารุ่นรถมาเทสในสเปคเท่าๆกันค่อนข้างยาก แล้วแต่จังหวะครับ
ช่วงล่างไทรทัน รอดูตอน สลาลอม ว่าไหวมั้ย
Part 2 แต่ดีแมก สลาลอมเห็นชัดว่าช่วงล่างนิ่มนวลมาก
ต้องไปลองขับทั้ง 2 รุ่นดูครับ Triton คนละเรื่องกับ Dmax เลยนะ
@@goodday2448 นุ่มนวลหรือไม่ดูที่ความเร็วครับ
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ พี่นี้ขยันตอบทุกคอมเม้นจริง 555
รอนานมาก😁😁😁
คลิปปล่อยพร้อมกับ D-Max Magic Eyes Embargo Day เลยนะครับ
😅😅
เอาไปขับความเร็วตอนฝนตกความเร็ว120ขึ้นไทรตันขับ4กับฟอดขับ4รถตันไหนจะนิ่งกว่ากัน
มิซซูเหนือกว่าครับขับสี่ฟูลไทม์
ขึ้นชื่อว่า มิตซูบิชิ
เคยแกะพวกเครื่องใช้ไฟฟ้า
ค่ายนี้ไหมครับ
ความต่างชัดเจนเลย
รถยนต์ก็เช่นกัน
ทำดีมาก
ช่วงล่างฟอร์ดที่หนึ่ง
ฟอร์ดเหลี่ยมยังกับกล่องไม้ขีด รถเริ่มมีปัญหาแล้วตอนนี้ ก่อนออกวางจำหน่ายไม่ได้วิ่งทดสอบรอบโลกแบบรถตลาดก็แบบนี้
ตอนนี้มีปัญหาอะไรบ้างแล้วครับ
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ ขอตอบแทนนะครับ เอาเฉพาะตอนนี้นะครับ น่าจะเมื่อวาน ในกลุ่มมีคนโพสว่า ออกรถมาได้10วัน เกียร์พังครับ เพจรถมีปันหา แชร์ออยู่ครับ
@@พิทักษ์ศรีคุณ-น5ษ สรุปคือยังไม่รู้ว่าพังจริงหรือไม่พังจริงใช่ไหมครับ
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ ล่าสุดเห็นว่าเกียร์พังครับ
@@jaapjaap9020 เขาลงในกลุ่มใหนครับ
ฟรอด์คือที่สุดเรื่องช่วงล่าง เทคโนโลยีตัวช่วยต่างๆคือกินขาด ...
ถ้าชอบ ก็ช่วยสะกดให้ถูกด้วยนะครับ
ฟรอด์ = Frod ❌
ฟอร์ด = Ford ✅
หลัง ๆ มานี่เห็นคนสะกดผิดเยอะมาก
ตัวหัวเดียวไทนทันช่วงล่างดีกว่าฟอร์ดน่ะ😅 4ประตู่สู้ไม่ได้แต่ไทนทันหัวเดียวสู้ได้😅
ถ้าตัวเก่าอาจจะใช่ แต่ตัวใหม่มีหัวเดียวSWB เครื่องเกียร์เดียวกับเอเวอร์เรส 210ม้า ช่วงล่างสปิงหน้า หลังสปิง+วัตลิ้ง
@@ku519 ถ้าเอามาแต่งสวยพอไปได้ครับ แต่ถ้าเอามาใช้งานจริง บรรทุกปาล์มตามสวน รึยางพื้นที่ราบก็มีหนาวๆร้อนๆกลัวพังอยู่ครับ ถ้าบรรทุกบนดอยด้วยแล้วน่าจะไม่ไหวครับ
@@ku519 ใช้งานจริงพังทีมีร้อง....ค่าซ้อม...
@@mehtavarywongtahan2157 ต้องถามย้อนกลับไปหาคนขับว่าสักแต่ใช้เหรอครับ รถมันก็ต้องซ่อมบำรุงตามระยะ คนเขาบรรทุกส่งของเป็นล้านโลก็มีครับ ส่วนราคาอะไหล่ ถ้าซ่อมศูนย์เหมือนกันราคาก็พอๆกันแหละครับ ซัพพลายเออร์ส่วนใหญ่ในไทยออกจากโรงงานเดียวกับรถญี่ปุ่นครับ ที่บอกซ่อมถูกแต่อะไหล่เชียงกง ของเทียบ แบบนี้ไม่ต้องเอามาเทียบกันนะครับ อย่าฟังคนอื่นเขาพูดมาเยอะครับ คุณต้องลองเข้าไปในกลุ่มรถนั้นๆดูเองครับ หาข้อมูลด้วยตัวเองเอาครับ รถทุกรุ่นมันมีโรคประจำตัวของมันอยู่แล้วครับ ถ้าเรากันไว้ก่อนแก้ มันก็ไม่พังหรอกครับ
@@ku519 จากประเด็นพี่สนทนาเรื่องช่วงล่าง แต่คนอื่นพาออกไปเรื่องใช้งานเฉยยยย😅😅😅😅 เพลียจิตแทนพี่เลย
น.น.รถยนต์มิตซูบิชิน้อยกว่าฟอร์ดเกือบสี่ร้อยกิโลกรัมครับ
น้ำหนักมีผล ฐานล้อก็มีผล ฐานล้อกว้าง จะยึดเกาะดีกว่าตอนเข้าโคล้ง