MaxTV 2022 Ep:3 Next Gen Ranger Wildtrak & Mitsubishi Triton (Part 3)

MaxTV 2022 Ep:3 Next Gen Ranger Wildtrak & Mitsubishi Triton (Part 2)
Station : MaxBrake,MaxLanechange
#maxtv #testdrive #ranger #triton #mitsubishi #fordranger

[@mr.thai_i2]

❤ทั้งคู่ สองค่ายนีเด็ด รักค่ายไหนก็ซื้อขายนั้น เลือกที่ตรงจริตเรา ดีทุกค่าย isuzu,toyota,ford,mitsu,nissan

[@Kimkaijong]

Ford เยี่ยมเลย ปรับแต่งเบรค นิดหน่อย ก็โอเคแล้ว เพราะรถหนักกว่าเค้า

[@marsh_akm]

ต้องรอดูมิตซูตัวใหม่ครับ ช่วงล่างก็ใหม่ด้วย จะดีกว่าเดิม หรือแย่ลง รอชมช่องนี้เรย

[@suwinai2012]

ขอบคุณ การทดสอบ [เพราะตอนทื่เลือก ซื้อรถยนต์ ก็ดูการทดสอบจาก #Max_tV] รอติดตาม Ep. ต่อๆไปครับผม 👍🤟❤️💕

[@zhevaszroese3353]

ดูทุก EP ครับ เท่าที่เห็น ช่วงความเร็วที่ 80 - 90 คือปลอดภัยสุดสำหรับกะบะทุกรุ่น ยังสามารถบังคับรถได้ แต่ถ้า 100 ขึ้นเริ่มไม่ผ่าน ขับขี่ด้วยความปลอดภัยนะครับ

[@itmutd7508]

น่าจะใช่ครับ

[@demk.818]

All you use no standard vehicles.

[@coacoa3459]

ทุกวันนี้กระบะ 140 ทั้งนั้นคับ แาดซ้ายแซงขวา อย่างโหด

[@User-Thailand1]

เพราะฟอร์ดหนัก ข้อดีคือการทรงตัวจึงนิ่มนวล การเลี้ยวจะทื่อๆนิดๆ อันเดอร์สเตียร์ ด้วยน้ำหนักตัวที่มากกว่า จึงใช้ระยะเบรคมากกว่าคู่แข่ง เมื่อรถหนักกว่าส่งผลทำให้กินน้ำมันมากกว่าคู่แข่ง ตามธรรมชาติครับ

[@energyfocus4997]

ปิ๊คอั๊พก็1.9ตันเท่ากันนั้นหละไม่เกินกันถึง50โล

[@SKK2PRC3]

​@@energyfocus4997 ผมไปดูมาครับ นน. ตัวท๊อปแต่ละค่าย
Isuzu V-cross 2,020 kg.
Nissan Pro4X 2,085 kg.
Mitsubishi Athlete 1,987 kg.
Toyota กับ Ford หาไม่เจอ

[@patchonnai]

​@@SKK2PRC3 ford wildtrak 2,275 ครับ

[@user-cy3eo5ef9m]

@@SKK2PRC3 รีโว่2080

[@user-oq4sf1ui9i]

ผู้ขับทดสอบ ฝีมือเก่งมากครับ👍👍👍

[@tripleppp7143]

ใช้ทั้ง2รุ่นเรยครับ จบที่ฟอร์ด มิสซูก็ดีนะแต่ต้องยอมฟอร์ดเรย ช่วงล่างมั่นใจกว่า แม่นแน่นหนึบแต่เบลกยานกว่านิสนึง

[@deadblood3395]

ทดสอบโหดมากครับ ขอชมจากใจไม่มีช่องไหนทดสอบอย่างนี้(คนไทย) รอชมep ต่อไปครับ❤❤❤

[@user-le8ut2vk6h]

ใช่เลย เหยียบกันสนั่น แข็งๆ สุดท้ายตายที่ต้นสะเดา และเสาไฟฟ้า อยู่ดี
ผมลดลงมา 80-90 นี้ล่ะชัวส์สุด แต่รีบก็ต้องยอมเสี่ยงเอา

[@user-cs1nj5rj4y]

พังช่างมัน ไม่ใช่รถกรูนี่หว่า.! มีฝีมือจริงไปลงแข่งแรลลี่เอาระดับประเทศไทยก็พอ.! รับรองขี้แตกขี้แตน

[@ouusiee9983]

น่าจะเป็นเพราะเขาเป็นนักแข่งด้วยครับ คนอื่นแค่รีวิวขับธรรมดาเลยไม่กล้า

[@elishaemanuel8512]

Mitsubishi Triton very good driving performance

[@kukgigclub]

ที่แน่ๆ ตัวพรีเมี่ยม GT 2ล้อ ช่วยเหลือตอนเบรคได้เยอะ เคยขี่ทางไกล มีคนจะขับเลนขวามาเลนซ้ายเพราะมัวมองแต่เห็นปั้มน้ำมัน สามีฝรั่งขับเร็วๆ110-120 มากลาง เบรคทัน คะ ถ้าฟรอดอาจจะไปจอดข้างทางก็ได้ ขับซิกแซกอันนี้เราคงไม่ขับอยู่แล้ว เงินส่วนต่างก็เอาไปแต่งรถคะใส่บาร์ใส่ปิดกันน้ำ แต่งหน้าหล่อๆแต่งข้างในรึช่วงล่างได้ถ้าอยากทำเพิ่ม แม็กใหม่ล้อใหม่ได้เพราะยางเดิมมันนิ่มกว่าเลยเด้งๆแบบในคลิป
ใครชอบตัวไหนก็แล้วแต่เลยจ้า เราแค่แสดงความคิดเห็นจากที่เห็นนะ ได้จับนิดหน่อยแฟนหวงรถ 5555

[@tonliwpd1647]

นาทีที่ 3.38 เหมือนเห็น ตัวแรงแอบรอเทส 😂 รอชมเลยยย

[@teerapongs.870]

คิดว่าสเปกยางน่าจะเป็นที่ติดรถมา
และรถเดิมๆ
แต่ว่าลมยางได้เช็ค และควบคุมด้วยหรือเปล่าครับ

[@leinadnaitsirhc7574]

all from the driver's agility skills, no matter how sophisticated the car is but remember the driver's skill determines, what is the point of your trip

[@user-yq3bc4yy5u]

ทั้งสองดีหมดเลยครับ

[@jategis5123]

อาการโช้คสับของไตรตั้นผมว่ามันเป็นข้อด้อยของระบบโช้คทวินทูน ที่ของเรนเขอร์เป็นแบบโมโนทูบ ที่อาการรีบาวน์โมโนทูบมักทำได้ดีกว่า

[@user-tf8dd9ie6d]

ไทรทันกระโดดเป็นกุ้งเต้นเลย กระเด้งแบบน่าเกลียดมากๆ 5555
ขอบคุณคลิปดีๆ ทำให้ตัดสินใจได้ง่ายขึ้นเลยว่าควรจะซื้อยี่ห้อไหนดี

[@sarunroeung]

nice video. Thanks from Cambodia.

[@gosonaa8380]

ทดสอบโหด หนัก ชื่นชมความสามารถในการขับขี่ของผู้ทดสอบคับ

[@Fuciation]

รอบหน้าใส่หมวกกันน็อคเถอะครับ ถ้าจะเทสมิตซู 😂😂😂

[@user-xr6cu6np6c]

ขอบคุณครับ

[@jonezeed4746]

ดีทั้งคู่ ลองขับดูแล้ว
ทอปกับทอบผมเลือกมิตซู

[@bigtabigta1868]

เยี่ยมเลยครับ

[@mantuNSR]

เป็นช่องเดียว เลยในตอนนี้ที่ทดสอบรถอย่าาง จริงจังมากๆ ครับ . . . เยี่ยมมมมมม

[@user-fs6dr4ls9x]

เคยเห็นทดสอบดีแม้กนะครับขับลงน้ำขึ้นเนิน สาดโคลน เหมือนถ่ายหนังโหดกว่านี้

[@user-ky1sl9jq8i]

สุดยอดมากครับ

[@Politic9928]

เคยใช้แต่ไทรทัน กับปาเจโร่ ฟอร์ดยังไม่เคยลองขับ ระบบเบรคมิตซูไว้ใจได้เคยใช้งานยามฉุกเฉินเอาอยู่

[@user-dk7fo2zj6z]

เป็นการทดสอบที่ออกโหดๆแต่ให้ความรู้ดี ขับ 80-90 กำลังดีความปลอดภัยต้องมาก่อน

[@ZeenGVakK]

สุดยอดครับเลยครับ มิตซูใช้มา3คันแล้วครับ คันต่อไปก็มิตซูเหมือนเดิมครับ

[@realmerealme6673]

จริงครับ

[@Politic9928]

ใช้ไทรทันกระบะโค้ง เบรคเอบีเอส ตอนนี้ใช้ปาเจโร่ ออลนิวปี2016 ระบบเบรคเอาอยู่

[@thechronos6186]

มิสสู มันดีตรงที่ทางโค้ง ความเสถียร มันดีตรงนี้และโครงสร้างรถเหล็ก2ชั้น ถ้าเน้นความปลอดภัยอันดับ 1 ถือว่าน่าใช้มากที่สุด

[@user-pm8sm8vk4j]

ชอบๆทดสอบแบบนี้ครับ

[@nattapongdan2687]

จากที่ผมติดตามมาทุกคลิบ โดยรวมแล้ว ความเรว 90 - 100 บางค่าย จะออกอาการดีด กระเด้งพอประมาน " สรุปแล้ว มันยุที่ช่วงล่าง ของแต่ละคาย ที่เขาทำมา และปรับมาต่างกันจริงๆๆ " ผมก็ ไม่สรุปว่าค่ายไหนดีกว่ากัน " ที่เมนท์มา ก็ดูไนคลิบก็เม้นท์ตามที่เหนคับ

[@jakkreepimwong9326]

เยี่ยมมาก

[@komsanpanyasak6372]

ใช้ไทรทันอยู่ครับขับสนุกมาก แต่ลมยางห้ามอ่อน ถ้าอ่อนอาการดีดจะเยอะ แนะนำยางขอบ18 รับรองแน่นๆ

[@realmerealme6673]

+1

[@nunoizaa5242]

เติมเท่าไหร่ครับ สี่ประตู ขอบ18

[@hugojw939]

@@nunoizaa5242 35

[@user-ed6ex7yr8w]

ไทรทันสุดหัวใจครับ ที่บ้าน4คันไทรทันหมด

[@tiktoknews1424]

ลองขับ4×4ดูครับจะดีมาก

[@wichaichaekhachad3256]

จริงแล้วก็ดี นะ การเปลี่ยนเลนส์ กะทันหัน น่าจะวัด สมรรถนะของรถเดิม จากโรงานเลย และเบรคด้วย บาลานส์ ของรถสำคัญที่สุด กลุ่มอื่น เขานำรถมาเทสระยะเบรค ไม่แน่ใจว่า 80 กม./ ชม.ได้ 25 ม.กว่า ที่ทำได้คือ นิสสัน และ เจ้าตลาด .ส่วนบ้วยคือ รถจีน ประมาณเกือบ29 เมตร ทั้งที่ มีจานดีสหลัง มา เหณะ ผมว่า จะให้เนียบ ก็เปลี่ยนล้อ และแม็กซ์ และช็อก-อัพ หรือ จะเปลี่ยน ระบบเบรคบิวซ์ไปเลย สำหรับคนที่ขับ เร็วเกิน 150 ขึ้นไป ไม่งั้นเหนื่อย แน่ ถ้า ธรรมดา ก็ผ้เอาอยู่

[@usmansinorat1623]

เข็มไมล์ ของมิสซู หรือ mg extender ตัดต่อผิดเปล่าครับ

[@pvcarz3196]

อยากให้ทดสอบความต่าง
ของรถโรงงานกับรถอัพเกรดของแต่ง เช่น
การขยายหน้ายางกว้างขึ้น ขยายจานเบรค ปั้ม เบรก เปลี่ยนโช๊คอัพ หรือการใส่ค้ำ กันโคลง ว่าจะดีขึ้นมากแค่ไหน

[@user-vq7gb6yc7e]

คนที่แต่งย่อมรู้ความต่างอยู่แล้วครับ

[@sapphasitchanbanditnant7460]

ถ้าแต่งเพิ่มอาการก็ลดลงหรือหายไปในความเร็วเท่าเดิม อย่างไททันมีอาการเด้ง ก็จะลดลง แต่ละรุ่นอาการต่างกัน ถ้าเป็นวีครอสช่วงล่างจะหนึบแต่ยวบ เปลี่ยนโช๊คแต่งอาการยวบก็จะลดลงโช๊คดีหน่อยก็หายในความเร็วเท่าเดิม ประมาณนี้ครับ

[@user-ek7bb9lv6f]

เอา revo gr vs frod Ranger หน่อยครับ

[@user-ou8bf7nd4g]

พี่ครับเทสสตรัทปรับเกลียว ของรถเก๋ง งบไม่เกิน20,000กับงบไม่เกิน30,000ให้ดูหน่อยครับ เทสแบบในคลิปอะครับ

[@user-wi4ys4wj4k]

ก็แปลกใจ ทำไมไม่เอาขับ4 มาเทสให้เหมือนกัน
ชุดช่วงล่าง​ ไทร​ทัน​ GT พรีเมียม​ ต่างจากตัวพลัส มากเบรคคนละตัว​ โช้คอัพ​สปริง​ คนละตัว​กัน​กับที่​ใช้ทดสอบ​ สวนของฟอร์ด​ต่างออกไปคุณ​ภาพ​เดียวกัน​
แค่แจ้ง​คนดูว่าใช้ตัว​ไหน​ รุ่นไหน​ เท่านั้น​ครับ
*ใช้​ 2H​ หรือ​ 4H​ Full-Time​ ก็ต่างกัน​เยอะ​

[@mimjo5683]

เอามาอวยงัยครับถ้าไม่โกงก็สู้มิตซูไม่ใด้หรอก

[@Millie_bobby280]

@@mimjo5683 ฟอดกินครับมิตซูผอมๆสูงๆฐานล้อแคบเล็กจะเอาไรไม่สู้ฟอด มีดีแค่ขับ4ในชีวิตจริงบนถนนก็เจอน้อยแข่งเซอกิตไม่เคยเห็นขึ้นโพเดี้ยมฟอดน้องใหม่ล่าสุดคว้าที่1 บางครั้งได้ที่2ฟอด2-3คันอยู่ในดงดีแมกกับโตโย😂

[@merrickjohn5012]

@PhChannel กากหรือป่าวไม่รู้นะแต่ที่อินโดเค้าทำอัตราเร่ง0-100กับจาก100-0 มิตซูทำเวลาดีสุด ช่วงล่างตัวGTอัพเกรดมาจากแรลลี่ดราก้าที่ปาเจโร่ได้แชมป์10สมัยซ้อนตั้งแรลลี่อาร์ทปรับแต่งจนแรลลี่อาร์ทกลับมาปรับแต่งตัวไททันก็ยกช่วงล่างกับเครื่องบางส่วนมาใส่ในตัวแรลลี่อาร์ทนี่แหละ แถมการบรรทุกในน้ำหนัก2-3ตันไททันก็ยังทำความเร็ว0-100ได้รองเพียงแค่ฟอร์ดเท่านั้น ผมไม่ได้เชียร์ไททันนะเพราะผมขับเก๋งฮอนด้า แต่แค่บอกว่ารถแต่ละค่ายมีดีในตัวมันเอง

[@ARMZBASSz]

ต่อให้เอามาก็สู้ไม่ได้หรอกเรื่องเซ็ทช่วงล่างมือหนึ่งเค้าพูดกันปากต่อปากไงก็ต้องฟอดอยู่แล้วเซ็ทช่วงล่างไม่เคยห่วยสักรุ่นรถเก๋งรถกระบะเอสยูวี

[@jonezeed4746]

แปลกใจครับฟอรดว่าช่วงล่างดีกว่า กวดกัดตูดผมมา เจอโค้งลึกๆโยนโค้งสู้มิตซูไ ม่ได้

[@Enduro_Steptame]

ปัญหาคือว่า พื้นถนนจริงกับพื้นถนนทดสอบ มันต่างกันครับ อาจารย์

[@SSSSSS-gj7he]

มิตซูคือเก่า😁

[@iambonz]

เทสอย่างโหด ดูละเสียวแทน 😂

[@Yuwarin6613]

ด้วยน้ำหนักตัวรถที่มากกว่าค่ายอื่น จึงทำให้ "ฟอร์ด" มีจุดด้อยในเรื่องระยะเบรค ดังนั้นเพื่อความมั่นใจในการเบรค ควรอัพเกรดผ้าเบรคที่มีคุณภาพดีด้วย

[@user-lf9oy2dg1z]

เห็นด้วยครับ

[@chalermchaijibthong9951]

ใช่ครับ

[@porzakao]

ใช่ครับ

[@marconumber8767]

เขาก็เอาเดิม ๆ โรงงานทุกคันมาทดสอบถูกแล้ว

[@Yuwarin6613]

@@marconumber8767 ผมหมายถึงถ้าเราซื้อ "ฟอร์ด" ควรอัพเกรดผ้าเบรค เพื่อให้ระยะเบรคที่สั้นขึ้น ไม่ได้หมายถึงให้อัพเกรดผ้าเบรคเพื่อใช้ในการทดสอบครับ

[@65181026]

ขอศึก ppv ด้วยครับ

[@phaithunchannel5935]

ต้องเอาตัวGT พรีเมี่ยมไปเทสกับwildtrak ครับ อันนี้มันไทรทันตัวสูงธรรมดาครับ ช่วงล่างมันต่างกัน

[@Mereenda1]

ใช่ครับ เอาตัวท็อป เทียบตัวธรรมดา ไม่ได้

[@kukgigclub]

ที่แน่ๆ ตัวพรีเมี่ยม 2ล้อ ช่วยเหลือตอนเบรคได้เยอะ เคยขี่ทางไกล มีคนจะขับเลนขวามาเลนซ้ายเพราะมัวมองแต่เห็นปั้มน้ำมัน เสามีฝรั่งขับเร็วๆ110-120 มากลาง เบรคทัน คะ ถ้าฟรอดอาจจะไปจอดข้างทางก็ได้ ขับซิกแซกอันนี้เราคงไม่ขับอยู่แล้ว เงินส่วนต่างก็เอาไปแต่งรถคะใส่บาร์ใส่ปิดกันน้ำ แต่งหน้าหล่อๆแต่งข้างในรึช่วงล่างได้ถ้าอยากทำเพิ่ม แม็กใหม่ล้อใหม่ได้

[@ARMZBASSz]

เทียบกันก็สู้ไม่ได้อยู่ดีระบบตัวท้อปสู้ฟอดไม่ได้สักยี่ห้อ

[@jonezeed4746]

ผมไม่สนออฟชั่นเล็กๆน้อยๆทอปกับทอปเปรียบสมรรถนะ ผมเลือกมิตซู

[@0871110102]

แบบนี้ล่ะครับ ที่รอดูอยู่

[@INTER-ss8oh]

เทไปทางฟอร์ดครับ🙏

[@liang18]

เลนน์เชนจ์ นี่เลี้ยวออไป1เลลน์แล้วกลับเข้าเลนเดิมหรือออกไป2เลนน์

[@thanatchonsaejang7235]

ถนนปูนน่านอนระยะความเร็วแบบนี้เอาอยู่อยากให้ลองถนนยางมะตอยด้วยครับเพราะในชีวิตจริงขับทางไกล70% เป็นถนนดำ

[@ohmmysetthawut76]

รถทดสอบสเปครุ่นต่างกันไม่เทียบรุ่นเลยครับ ผู้ทดสอบใช้รถค่าย f หรือ ค่ายf เป็นสปอนเซอร์ป่าวครับ

[@channel-wz8pk]

f เป็นตัวใหม่ m ไม่ใช่ตัวใหม่ ต้องเอาตัวใหม่เหมือนกันถึงโอเค

[@NBPP]

ฟอร์ดแจ๋วกว่าครับในความรู้สึกของผม

[@jaminkronsukrawong4150]

รอชม ford raptop ครับ 😍🤩

[@MASTER-lw5rx]

ช่วงล่างมันโกงไป ครับ

[@dartho9113]

@@MASTER-lw5rx ก็ตามราคาอ่ะครับ

[@MASTER-lw5rx]

@@dartho9113 แล้วจะเอาไปเปรียบกับกะบะคันไหนอ่ะ

[@dartho9113]

@@MASTER-lw5rx ก็ไม่เทียบครับทดสอบเดี่ยวไปเลย มันไม่มีค่ายไหนทำแล้ว

[@sayarmnil.2624]

มิตซูน่าดีดน่ากลัวมากช่วงล่างเอาไม่อยู่ดีดเป็นม้าเลย..😅😅

[@asansulongsen7155]

ช่วงหักลบผมว่าอาการของ Revo น่ากลัวแล้วนะแต่tritonล้อยกเลยอ่ะหน้ากว้างกว่า Revo อีก รอดแล้ว

[@user-ot6eq1sz1w]

Revoหน้ากลัวครับลองมาแล้ว...ตัวเตี้ยออโต้สาดแบบลองของ120บวกสาดโค้งแล้วเป็นโค้งลึก...เบรคช่วยนิดหน่อย...พวงมาลัยไม่..แต่ใจหาย..นิดหน่อยคือถ้าคน..ไม่เคยเข้าโค้งแบบหนักๆๆมาก่อนเพื่อหมุนพวงมาลัยหักกลับมีเรียบร้อยกินข้าวลิง

[@asansulongsen7155]

สาดโค้ง 120 เลยหรอโห้.. ผมก็ไม่เคยครับมาสุดก็ 80-95 แค่นี้ก็ vsc ก็เตือนแล้วครับ แล้วเคยลองไทรทันไหมครับสาดโค้งแบบเร็ว​120

[@kzumo1968]

เขียนหน้าปกคลิปให้ถูกต้อง จะดูดีกว่านี้ครับ

[@user-ft6cu2tp4y]

ทุกอย่างเกี่ยวกับยางมิตซูบิชิจะดีกว่าค่ายอื่น เสียอย่างเดียวเรื่อรอรอบ

[@athip4695]

ทำไมไม่เอาฟอร์ดเจนก่อนมา วัดกัน อยากทดสอบรถ หรือทำการตลาด

[@ARMZBASSz]

เอาเจนเก่ามาคิดว่าจะสู้ได้หรอ555

[@adsa6390]

ตัวเก่า เข้าโค้ง เกาะกว่า ครับ ผมมีทั้ง เก่าและใหม่

[@wikowiko6593]

ถ้าเป็นถนนดำคงไปไกลเลย

[@aphamopokoo4683]

ฟอร์ดดีกว่าเห็นๆ😊😊

[@user-rz6kh8fe6n]

ยังไงก็ฟอร์ดดีกว่าอยู่แล้วครับ

[@renashleydecelis8731]

Both Favorite Pick-Up! ❤ no to hilux 🤣

[@Dordift]

Ford ก็พอๆกับ นาวาร่าหล่ะ ดูหลายรอบล่ะ จะต่างก็ตรงออฟชั่น
ส่วน mitsu กับ isuzu โช๊คนิ่มเลยทำให้มีอาการปั๊ม ซึ่งปกติของรถกระบะ ไม่ควรจะเอาเรื่องความนิ่ม(ย้วย)มาใช้ เพราะเวลาแก้อาการคนขับจะกลัวรถไปเลย
ความคิดส่วนตัวผมนะครับ😂😂
ไงก็ขับขี่ตามกฏหมายกำหนด แค่นี้ก็ปลอดภัยแล้วครับ

[@ARMZBASSz]

คนเล่นฟอดระหว่างนิสสันกะฟอดเค้าเลือกไม่ยากคับยิ่งตัวท้อปบอกเลยยจะเอาไรมาสู้ฟอดของแต่งสายอออฟโร้ดเยอะมากแต่งง่ายไปได้ทุกแนวภายในนั่งสบายเทียบกับนิสสันพอจะเห็นภาพออกไหมคับ😂

[@natapongdeeweang4275]

ok

[@boonsongklindoung7295]

ความแรงให้พี่ โตกับพี่สุคับ ช่วงล่างให้เรนเจอร์ จากคนใช้ฟอร์ดคับ...T6

[@user-ot6eq1sz1w]

ผมจัดตัวเตี้ยเกียรออโต้สี่ประตู..บอกได้คำเดี่ยวไม่ประทับใจ120....กิโลเมตรสาดเข้าลึกยางหลังไม่ตามยางหน้าแล้ว.....แต่ในทางตรงๆๆๆก็ถือว่าโอเค

[@equipment2181]

เดิมๆ อีซูซุอย่างอืด เอาไรมาแรง รถเดิมโรงงาน ไทรทันคือที่สุดของความแรงแล้ว ไม่เชื่อหาดูคลิป 0-100 ได้ครับ

[@jonezeed4746]

ผมลองซัดมาแล้วเข้าโค้งสู้มิตซูไม่ได้

[@user-yn5ej3lv3r]

​@@equipment2181ไปดูเครื่องตัวไหนของอีซูซุครับ3.0คือรถที่อัตตราเร่งดีที่สุดรองจากเเรฟเตอร์V6

[@namnam1431]

อยากเห็นฟอร์ดกับ toyota revoครับ

[@mimjo5683]

จะเอาอะไรไปสู้ revo ละครับเจ้านั้นช่วงล่างเขายืนหนึ่งในตลาดอยู่แล้วดูจากยอดขายก็รู้แล้ว

[@sutthichats6189]

@@mimjo5683 นั่นแหละๆ คำว่าเจ้าตลาดนี่แหละ คนเค้าถึงอยากเห็นไงครับ ให้มันชัดๆเน้นๆ😂

[@benjaminkotsuno6370]

@@mimjo5683 เดี๋ยวๆ พูดถึงช่วงล่างครับ ไม่ใช่ยอดขาย อย่าเอามาปนกัน😂😂😂

[@Millie_bobby280]

ฟอดกินครับ ฟอดช่วงล่างมันทำมาดีตั้งแต่รุ่นโฆษณาลิงตัวโตๆอะ😂

[@merrickjohn5012]

@@mimjo5683 รีโว่เนี่ยนะจะสู้ฟอร์ด?? เอารถกากกับก๊อตมาเจอกันไม่ได้หรอก ที่ได้เป็นเจ้าตลาดเพราะอะไหล่ถูกซื้อง่าย แต่ถ้าเทียบสมรรถนะรถสู้ฟอร์ดไม่ได้สักนิด

[@149Juan]

please provide eng subtitle

[@forwhatforwhat7426]

ทั้งสองคัน ขับ2ใช่มั้ยครับ

[@chanasakwongpa3017]

F ขับ4ตัวท๊อป m ขับ 2 ตัว 🤭🤭🤭

[@user-es3jf9fh1q]

ผมสาวกมิสชูเครื่องไมเวด

[@dozil6505]

ความเนียนในโช๊คหรือเบลกฟอดได้แต่เรื่องเบลกแบบกดอยู่หัวทิ้มให้มิซู

[@chaiyochannel2634]

Ford กับ Nissan

[@user-jy7bq5un3q]

แสดงว่า อีซูซุ ดีกว่าทุกค่ายใช่ป่ะ
แต่ที่เห็นตาย เพราะอุบัติเหตุ อีซูซุ นะ555

[@mohamadusman1496]

it all goes down to one thing: DURABILITY. Triton will outlast ranger. especially ranger has only 2.0 engine. god knows until when this engine last.

[@xxxvrxx]

ฟอด เครื่อง 2.2 เท่าคนหัวใจเล็ก ตัวใหญ่เหยียบหนักๆใช้งานหนักจะพังก่อนพวก cc.สูง อย่าง 2.5-3.0 ก็ใม่แปลกครับ

[@ARMZBASSz]

ทนห่าไรไทรตั่นตัวนี้เครื่องโครตเปาะเกียโครตกากเกียสามหลุดน้ำดันเสื้อสูบร้าวห่วยเกิน

[@eddkrub]

ย้อนไปดูพ่อบ้านนินจาสาดนาวาร่าผมว่าอาการรถถือว่าดีมากเลย

[@sealoftheliving4998]

Ford is the Best. Truton is like Kangaroo😀😃😄😄😁😆

[@user-sx3xh7dv2i]

ตอนซื้อ ford มากะระยะเบรคไม่ถูก🤣🤣

[@tritantheone6689]

น้ำหนักรถต่างกัน..ตัวท็อปกับตัว
ธรรมดาก็ส่งผลทำไมทีมงานมักง่าย
จังคับไทรทันขับ4ไปไหน..มีอย่างเยอะ
ฟอร์ดจ้างมารีวิวเหรอคับถามตรงๆ5555

[@realmerealme6673]

ขับไทรทันมา4ปีแล้วไม่งอแงเลยรักมากมายครับ

[@user-dn2nl4sc7q]

@PhChannel มิสซูพึ่งได้แชมป์ไป เมื่อวันที่26เมื่อกี่ ฟอดพันแกว่ง ไปอยู่ไหน ไม่เห็นอย่างที่โม้เลย พันแกว่ง

[@user-dn2nl4sc7q]

@PhChannel เขาได้แชมป์ Asiacrosscountry Rally 2022 ระยะทาง 1,400กิโลเมตร ใช้เวลา 8.22.42 ชั่วโมง พันแกว่งไปอยู่ไหน ไม่เห็นแกว่ง อย่างโฆษณาเลย รายการนี้ ไม่ได้ปรับแต่งเครื่องยนต์ ใช้เครื่องยนต์เดิมๆ นะ แรงมาแต่เกิด ไม่ใช่เกิดมาอยากแรง

[@user-dn2nl4sc7q]

@PhChannel ก็บอกอยู่ว่าเครื่องยนเดิมไม่ได้ ปรับจูนแล้วก็ได้แชมป์ ส่วนแร็ปเตอร์ จะเอามาเทียบกันไม่ได้รถคนละคาสกัน ส่วนไอ้2.0นี้ก็ทนจังดับกลางอาศ ทอก ขาดทุกวันนี้ยังแก้ไม่หาย เกียร์พัง อะไรจะแก่งขนาดนั้น ฝาหน้าหายแตกยังก็ไม่รู้ ออกมาลุ้น ขับไปลุ้นไป จะดับหรือเปล่าว่ะ ถ้าชอบลุ้นอย่าซื้อรถเลย ซื้อหวยดีกว่า ถ้าจะออกมาลุ้นทุกคันขนาดนี้

[@user-dn2nl4sc7q]

@PhChannel 55 คนขับ พันธุ์แกว่งเขารู้ดี พัฒนาตรงไหนออกใหม่มาไม่ถึงเดือนบางคันก็โดนชะแล้ว บอกว่าพัฒนา

[@manoon9820]

ถ้ารถเก่าคงไม่ทำอย่างนี้และทำไม่ได้แน่คนส่วนมากชัลไปดูไปเว้นสุดวิสัยจริงครับ

[@aruneepagdee3553]

ลมยางมีส่วนช่วยได้ไหมครับพี่

[@user-tu8ii1uo5s]

มันอยู่ที่คนขับ..เพราะรถแต่ละคันสร้างมาดีอยู่แล้ว

[@ouusiee9983]

ระยะเบรคยี่ห้อยางกับไซส์มีผลไหมครับ

[@user-co8fp7im9y]

fordน้ำหนักเยอะกว่าไหมครับ

[@ku519]

TRITON 2 ตัน
RANGER 2.2 ตัน
Dmax 2 ตัน
REVO 2.1 ตัน
Navara 2 ตัน

[@user-co8fp7im9y]

@@ku519 ถือว่าford เบรคและช่วงล่างนี่สุดยอดเลยครับ เอาอยู่ๆ

[@ku519]

@@user-co8fp7im9y สำหรับผมก็ว่ามันเป็นรถที่ดีที่สุดในด้านขับขี่ ถึงน้ำหนักมากกว่าเพื่อน แต่โยนตัว น้อย นิ่ง นุ่ม คุ่มง่าย พวงมาลัยเบา แล้วเบรคก็พอรับได้กับน้ำหนักตัว ถึงจะหนัก แต่แลกมากับความแข็งในการรับแรงของแซสซีและตัวรถเมื่อเกิดเหตุ
แล้วอัตรากินน้ำมันประมาณช่วง 11-16 km/l ถือว่าประหยัดเลย สำหรับน้ำหนักตัวประมาณนี้
อัตราเร่งก็จี๊ดจ๊าดดี 0-100 ทำเวลาได้ดีมาก 9.6วิ พอๆกับDMAX3.0เลย ทั้งที่หนักกว่า สองร้อยโล
ส่วนปัญหาตัวรถ รอดูจะนิ่งไหม ถ้านิ่ง ก็ถือว่าสุดยอดรถแล้วครับ

[@user-co8fp7im9y]

@@ku519 เล็งตัว sport ขับ4อยู่เหมือนกันครับ

[@tamrongritpamonnak7417]

@@ku519 ใช่ครับ เเต่ทำใมเขาบอกโตต้าเบา หรือที่เบาคือรุ่นเก่าครับ

[@user-ik4wb4eq5d]

ขอ comment

[@roykeen2025]

สองค่ายนี้ดีกว่าเจ้าตลาดแน่นอนครับ

[@demk.818]

Ford Ranger next-gen grade F by unstable suspension (illegal material)
Triton 2023 grade F by unstable suspension (illegal material)
From
Max TV database

[@user-rv5il8pg5x]

ใช้ทั้งสองตัว Ranger ใช้ท่องเที่ยวรถหนักกว่าน่าจะเข้าแรงกว่าเชื่อมั่นได้แต่ Triton ใช้บรรทุกขับไม่ไม่เร็วก็ดีทั้งคู่แล้วแต่เลือกใช้งาน

[@direkpunto6647]

อ้าวคนไทยขับนี่

[@Phoomphat14]

โช้คกับยางน่าจะห่วย ทดสอบแรกๆก็ดีอยู่ พอทดสอบหนักๆซ้ำๆ แล้วอาการโช้คออก
มิตซูน่าจะเพิ่มสเปคโช้คให้ดีกว่านี้หน่อย

[@user-pi1vi3tu1r]

เอาตัวท็อปกับตัวรองมาเทียบกันเพื่อที่จะบอกว่าค่ายไหนดีกว่ากันและอีกอย่างรถคนละ.พศ.

[@MASTER-lw5rx]

จากใจคนใช้โตต้ายอมครับกับช่วงล่างranger เครื่องเกรียร์ผมไม่ยอม อะ

[@user-bj2pv6te7r]

ช่วงล่างของผมไปทำเอาครับหมดไป 50,000 กว่าเนียนกริ๊บ

[@MASTER-lw5rx]

@@user-bj2pv6te7r แสดงว่าเดิมจากโรงงานไม่ดีอะดิต้องเสียเงินเพิ่มข้างนอกอีก

[@user-bj2pv6te7r]

@@MASTER-lw5rx 140+ rocco 2.8 มันโคลงไปครับ ผมเลยจุัด QueenSeries หน้า 16 หลัง 8 ระดับ ในเมืองปรับนุ่ม นอกปรับหนึบ ฟอร์ด​เองก็ไปโช๊ค​แต่งเยอะ ชอบใช้งานแบบไหนก็ปรับเอา จากโรงงานมัน Standard ครับตามสภาพ

[@hoanha1457]

Ford ranger

[@user-bi3ys3ho3d]

Mitsubishi Triton

[@MaxTVThailand]

😄😄

[@user-bg3ti6fy1n]

ไม่ต้องขับเร็วแบบนั้นก็ได้ม้างงงงง

[@user-du5pp6wv2d]

สู้มิตซูไม่ได้หรอก

[@traloveyou]

ไม่ดีดใด้ไงเอา ฟอต ตัวท็อป มา เทียบกับมิสซู ตัวธรรมดา ต้องเอาขับ 4 เหมือนกันสิ ช่วงล่างคนละชุดกัน คงเป็นการตลาดอะเนอะ

[@channel-wz8pk]

ถ้าเอาขับ4มาผมเล่นมิตซู

[@traloveyou]

@PhChannel รู้มากจัง

[@kornpoo198]

@PhChannel มึงเคยขับหรอมิตซู ทำไม บูลี่ จังเลย เม้นอยู่นั่นแหละ ทุกยี่ห้อ มีข้อดี ข้อเสีย ต่างกัน

[@kornpoo198]

@PhChannel ไม่ใช่ติ่งอะไรครับ ผมขับ อีซูซุ รถเขาออกแบบมาใช้งานขับปกติ ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อที่จะต้องมาขับแข่งกะใคร ในสนามแข่งจริง ไม่มีใครเขาเอารถเดิมๆ มาแข่งหรอก ทำมาทั้งนั้นแหละ ปัจจัยหลัก อยู่ที่คนขับ ไม่ได้อยู่ที่รถ ถ้ามึงไม่ชอบ ก็ไม่ต้องไปเม้น ว่าให้เขา

[@kornpoo198]

@PhChannel มึงกลับไปเตือนตัวเองเหอะ ไอ้หนู อย่าเสือกมาสอนกู ถ้าความรู้แค่ หางเต่า อย่าเสือกไปเม้นว่าว่าเขาไปทั่วเลย อายเขา กูไม่ตอบโต้ละนะ บาย

[@wiswis4221]

Ford ดีกว่าเยอะครับ

[@user-fx8bb4ct6l]

ใช่ๆซื้อมิตซูบิชิเลยชัดเจน

[@khanitinthupthap5044]

ปกคลิปเขียนชื่อรุ่นรถผิด

[@somjaikomkert2274]

ไม่ครบทุกแบรนด์

[@choofishingchannel3190]

น่าจะใส่หมวกกันน็อคนะ กันกระแทกกระจกข้าง เดียวหัวจะปูดนะ

[@jackautoservies6144]

หมดปี