Frizione+Volano fiat punto 188 1.9 jtd (80cv) SECONDA PARTE 😊
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2023
- #fiatpunto1881.9jtd#frizione+volano#valeo#passione#manutenzione
Volano bimassa VALEO codice : 836017
Kit FRIZIONE VALEO codice : 821389
Pompa frizione (TRW) codice : PJF209
(sopra il cambio)
Pompa frizione (FTE) codice : 2100315
(sotto il pedale)
Kit paraoli uscita semiassi :
Paraolio sinistro (lato guida)
marca (CORTECO) codice : 12012697B
Paraolio destro (lato passeggero)
marca (CORTECO) codice : 12014824B
Per COLLABORAZIONI:
Alessandrovirgili634@gmail.com
Bravissimo sei riuscito a rimetterlo dentro che fatica😮😮
Così ha detto il mio meccanico. Ma tu non hai bisogno del meccanico 😂😂👍🏻👍🏻🔝🔝
Èèeeeeeeeh magari grazie mille cmq 😁👍
Ciao alessandro complimenti tanto di cappello ai fatto un lavorone bravo questi sono soddisfazzioni 👍👍😉🤗
Grazie infinite Beppe,si è stata dura per me ma sono riuscito a portare a termine anche questo lavoro 😊
Hai fatto un gran lavoro bravissimo e preciso come sempre✌️
Grazie mille 😊
Come si dice a Roma una passeggiata di salute 😉👍🏻🔝 bravissimo Ale continua così 👍🏻
Per me non è stata propio una passeggiata grande Michele,ma sono molto soddisfatto di esserci riuscito, grazie mille amico mio 😊
Bravissimo Ale, continua così...tanto sudore=tanta soddisfazione!!!
Grazie mille carissimo 😊
Cómo te lo has currado Ale, un trabajo titánico, me quito el sombrero como decimos en España!!!
Grazie mille carissimo,è stata dura ma alla fine sono riuscito a portare a termine il lavoro....grazie ancora per il tuo supporto 😊
Grazie Alessandro, lavoro gigante e video molto dettagliato! Se puo interessare a qualcuno, sul motore renault di dacia sandero 2 e logan, ci sono tra motore e cambio, nella parte bassa, 2 prigionieri lunghi che consentono, in fase di rimontaggio, di avere le 2 parti allineate anche se distanti 5 cm tra di loro. Una volta che sono entrati nei fori, si avvitano gradualmente i loro dadi e il cambio va in posizione facilmente. Per chi non ha i prigionieri, si possono avvitare degli spezzoni di barra filettata con lo stesso passo, da sostituire con le loro viti al termine dell assemblaggio
Grazie mille a te Vittorio,mi fa molto piacere che ti sia piaciuto il mio video.Un abbraccio a presto 😊
GRAN BELLA SODDISFAZIONE BRAVISSIMO ALESSANDRO!!😆😉
Grazie mille grande Saverio,mi fa molto piacere che ti sia piaciuto anche questo video.Non è stato tutto rosa e fiori,ma alla fine ce l'ho fatta e sono molto soddisfatto 😊😊
Grande!
Grazie mille 😊
Ale, essendo la prima volta, ti devo dire che sei stato bravissimo. A parte il rosario recitato, hai portato a termine un lavorone. Complimenti e al prossimo video. Buona serata.
Grazie mille Antonio,si non è stato tutto rosa e fiori ma ce l'abbiamo fatta a portare a termine il lavoro 😊
un fantastico lavoro
Grazie infinite Antonio 😊
Sei stato davvero bravo... complimenti .... video bellissimo
Grazie mille Giuseppe!! 😊😊
Ciao cognato sempre più bravo complimenti
Grazie mille cognatino ti voglio bene 😊
Superbo
Grazie mille Errico 😊😊
Ciao ale ti sto guardando in pausa pranzo ,sto sostituendo anch'io dei tubi a un escavatore ,ottimo lavoro come sempre prima o poi dovrò cambiare la frizione anche se va bene con 387000km, bravo multijet complimenti ancora buona giornata 👋👍💯
Grazie mille Agostino,si è stato un bel lavoro.C'è stata qualche difficoltà ma alla fine ce l'ho fatta 😊
@@alessandrovirgili1916 bravo alé quando c'è passione e pazienza si riesce sempre 👍👋
Ciao Alessandro, sei stato bravissimo, per sorreggere il motore c'è una barra (non ricordo il nome)che va posizionata sui lungheroni vedi com'è la puoi fare.
Grazie mille 😊, si è una traversa che si posiziona sopra i duomi.
Barra duomi
Cosa succede se i bulloni del volano non vengono stretti nell' ordine 1 2 3 è così via ?
È importante rispettare la corretta sequenza per i bulloni del volano,per evitare che il volano stesso spiani perfettamente su tutta la superficie e soprattutto rispettare la coppia di serraggio prescritta dal costruttore
Ciao Alessandro!! Ti scrivo per un consiglio, ( ti seguo sempre e mi aiuti in tante situazioni) ,ho un problema sull’Alfa, ho anche io una 147 jtdm che a marzo ha fatto frizione e volano .. la macchina ha 330.000 km, da qualche giorno soprattutto a caldo , faccio una fatica immensa a mettere le marcie soprattutto ho notato a caldo , la retro e la prima sono le peggiori.. completamente bloccate .. in oltre la terza in scalata e non gratta da paura .. ma cosa può essere? Io temo il cambio, ma spero di no😢.. grazie infinite se riesci a rispondermi!!
Ciao Giuseppe,puoi provare a cambiare l'olio del cambio e aggiungi un additivo e vedi se migliora.Se le marce faticano ad entrare e grattano mi viene da pensare che forse si sono consumati i sincronizzatori.Spero di esserti stato di aiuto,fammi sapere se migliora dopo la sostituzione dell'olio.
@@alessandrovirgili1916 ok Ale !! Grazie mille come sempre per la tua disponibilità!!😄
@@giuseppeconsoli1987 di nulla figurati,tienimi aggiornato giuseppe un abbraccio 😉👍
Ho la stessa auto, mi invieresti il manuale di officina?
Ciao,il manuale di officina lo puoi trovare su ebay io l'ho acquistato li,basta scrivere manuale officina fiat punto 188 però ti arriverà in PDF
Il mazzetto lato sinistro basta fare leva e esce poi ma prima eri pasticcere tutto quel mastice
Ciao sei sicuro che nn si poteva sfilare il giunto per il paraolio?
Ciao,io non ci sono riuscito!!Sto' cercando in rete spiegazioni ma non ho trovato nulla,appena posso chiederò al mio meccanico e vediamo cosa mi può dire!!
@@alessandrovirgili1916 perché la staffa con i quattro dati si smonta davanti ed è uguale alla 147, secondo me dovevi forzare la flangia è veniva fuori!
@@enzoagrifani5174 a ok la prossima volta ci proverò,grazie mille Enzo!!
Certo che veniva fuori quello e'il giunto interno del semiasse dovevi fare leva .nin si deve aprire il cambio per quello.cmq ottimo lavoro e il paraolio lo puoi cambiare in un secondo momento.
@@cristiandicarlo9045 ok Cristian grazie mille per il consiglio,la prossima volta ci proverò a sostituirlo 😊
Ciao cambiato frezzione settimana scorsa e le marce non entrano come mai
Ciao Antonio,ma non ti entra più nessuna marcia?
Controlla le funi del cambio se le hai rimesse bene.
La mattina ci vuole tempo x entrare la prima
Meccanico mia det Ke vuole svurgata o messo le pompe nuove
@@AntonioDefilips si esatto potrebbero essere anche loro la causa.
Io quando feci la frizione le cambiai entrambi!!
@@alessandrovirgili1916 sai o alzato il pedale della frezzione ora vanno bene
Basta dare 2 colpetti alla flangia e il mozzetto del semiasse si sfilava... non serve aprire il cambio!
Ok ti ringrazio,appena posso lo cambio 😊
comunque per essere la prima volta sei stato in gamba! io questi lavori li facevo sui cavalletti a terra quando cominciai a fare il meccanico! @@alessandrovirgili1916
Poi se giravi un po il volano la semipresa si icastrava nel milerigo
Ok grazie mille per il consiglio 😊
Ciao Alessandro, lo stesso problema sulla stilo multijet, mi era scappato il motore dal lato distribuzione, ho dovuto mettere la barra sopra, stava cadendo il motore a terra...
Purtroppo il jtd ha la coppa obliqua e sembra strano ma è difficile tenerlo col ragno da sotto
Si è vero col ragno non è facile,e se si fa scendere troppo poi è difficile rimetterlo nella sua posizione.