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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ค. 2024
- Terza parte della mini serie di video in cui entriamo nelle profondità di un motore multijet Fiat.
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#multijet #fiat #motore - ยานยนต์และพาหนะ
![แฉ [2/4] 12 ก.ค. 67 เจ้าของไวรัลดังในโซเชียล 'ลิลลี่ เหงียน' ฝันอยากเข้าวงการ โดนหลอกสารพัด | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/7zntQK2U8-8/mqdefault.jpg)
Bravissimo e molto competente
Grazie mille Angelo!
video stupendo e meticoloso...grazie per le spiegazioni
Grazie mille!😃
Salut ma poți ajuta și pe mine am un fiat punto evo dimineața când e rece la pornire palpae rezistenta de la bujii timp de 30 sau 40 secunde și scoate fum după ce se stinge martoru numai scoate fum care ar fi cauza
Ciao complimenti per i video. Ti volevo chiedere i tubicini di ritorno sono collegati alla pompa di alta pressione da un tubicino in metallo. Quel tubicino in metallo si e spezzato. Devo cambiare l'intera pompa?
Ciao buongiorno! Scusa il ritardo ma mi era sfuggito il tuo commento!! Immagino tu abbia già risolto😅 cosa hai fatto alla fine sei riuscito a sistemare senza cambiare tutto?
Scusa ma sulla corona dentata non c'è la tacca che quando incontra il primo indice sulla campana frizione indica il PMS?
Ti riferisci ai segni di fasatura in caso di smontaggio della distribuzione? In questo caso no, la posizione PMS dell'albero motore è data da una fessura molto piccola nella campana del cambio in cui si infila un perno specifico che si trova con un foro posto sulla spalla del volano.
Complimenti!!! Ma la pompa di bassa pressione nel serbatoio si trova tutte su tutte le auto, oppure alcune ne sono prive e il carburante arriva al motore passivamente?
Ciao Lorenzo grazie mille!!
Il carburante è sempre fatto arrivare al motore da qualcosa, passivamente non si muove. Alcuni veicoli hanno una pompa di bassa pressione come detto nel video...che spinge avanti il carburante altri hanno una pre-pompa o pompa di riempimento solidale alla pompa di alta che aspira il carburante e tiene pieno l'impianto.
Ah ok, e nei casi in cui bisogna riempire il filtro del carburante manualmente senza accendere e spegnere il quadro vi è una pompa di precarico?
@@lorenzolongano9539 Dipende dalla scelta del costruttore del veicolo, alcuni mettono una pompetta da schiacciare nel cofano tipo quelle che si usano sulle piccole barche, alti non mettono nulla e in quel caso il riempimento del filtro e dell'impianto è decisamente più antipatico...soprattutto se si resta senza gasolio in strada!!!
Grazie mille!!!
Ciao grazie per il video. Io ho una fiat punto diesel 1.3 Multijet 84cv del 2014. E sento una vibrazione in folle a macchina ferma sul volante e visibile anche sugli specchietti retrovisori. Sembra attenuarsi accelerando. Il meccanico ha detto che potrebbe essere il volano bimassa ma questa macchina sembra avere il monomassa montato (la Fiat non conferma ma vende il pezzo e sembra un monomassa). Chiedo ad un esperto se posso..che volano ha? Grazie
Ciao buongiorno!😃
Questo motore monta il volano fisso, comunque tramite fornitore e richiesta tramite telaio si può essere certi al 100%😉 se senti una vibrazione abbastanza sorda ma alta come frequenza (non una oscillazione per intenderci) potrebbe essere un supporto motore magari.
@@leidicar2021 buongiorno! Si sento una vibrazione sorda ma con alte frequenze. Il meccanico ha detto che i supporti motore sono ok (li ha solo guardati forse vanno ispezionati meglio). L'unico rumore che sento è una specie di asciugacapelli acceso in macchina che mi ha detto potrebbe essere la pompa carburante quella che sta sotto ai sedili dietro ma non l'ha correlata con la vibrazione. Grazie ancora per i consigli! 😊
Ottima recensione. C'è qualche differenza con il mio 1.3 m-jet 70 CV euro3 del 2005? Grazie mille
Ciao buongiorno! E grazie mille😃
La base è identica, essendo Euro 3 è ancora più solido perchè non ha tutta la parte di gestione gas di scarico e fap che inevitabilmente complica tutto. La nostra vecchia auto di cortesia era una Punto euro3 ...qunte soddisfazioni!! 375.000Km, usata da chiunque (direi anche maltrattata molto spesso😅) , manutenzione fatta nei ritagli di tempo e a spizzichi e bocconi ma non ci ha mai traditi!! FANTASTICA! E' stato traumatico doverla rottamare!!😂🤣
@@leidicar2021 mi spiace tantissimo ma i 375 mila si potevano superare tranquillamente. Si sono fortunato che non ha il FAP e comunque nonostante i quasi 153 Mila e non avendo pulito mai valvola EGR e collettore di aspirazione la macchina va una scheggia 🔝. Devo dire che gli ingegneri fiat hanno creato un motore eccezionale come anche il tjet, del Multiair sono scettico. 🥇🙂
@@and_rew9768 il Multiair dicono che sia un vero disastro...a me non è ancora capitato di metterci tanto le mani ma i pareri negativi sono parecchi.
Punto 1'3 multijet 70hp euro 4 tagliandi effettiati con Massima precisione distribuzione fatta a 250000 km. Ora ne a 400000 e Ancora una freccia
Panda 1.3 multijet del 2006 euro 4 senza DPF comprata nuova adesso con oltre 428000 km cambio olio ogni 10000 km distribuzione a 250000 è una scheggia non consuma olio turbina iniettori ancora originali mai toccati valvola egr staccata che dire il miglior motore in circolazione
Ma un video fatto da lontano senza i dettagli a cosa serve??
Ciao Saverio, grazie del feedback. E' una modalità di video nuova, che stiamo provando e che vuole far capire in maniera diciamo macro come è composto il motore, come lo smontiamo e come i componenti interagiscono tra loro. Abbiamo inserito qualche zoommata sui componenti di cui si riescono ad apprezzare un pò di dettagli e qualche cambio inquadratura. Nei prossimi video proveremo ad aumentare le parti in zoom ;-)