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初めてプリロードを正しく解説してる動画を見ました
ありがとうございます！そのように言っていただけると励みになります✨
そうですね、車でプリロードの設定変えました、と言うのはあまり聞かないですね、前に大型バイク乗ってた時はプリロード油圧で変えるやつ、オーリンズがでてました、車も簡単に変えれたらいいのにね。
コメントありがとうございます。オーリンズ、憧れますねー！一生に一度は付けてみたいです。バイクのサスペンションは詳しくないので知りませんでしたが、簡単にプリロードを変える装置が付いてるのですね！それは知りませんでした。勉強になります！
お疲れ様です。バネをf8-10にr7-8にする予定なのですがフルタップでバネの長さを変える場合は絶対にヘルパーはいりますか？
お疲れ様です。バネの長さを変えるにあたり、ヘルパーは絶対に必要というわけではありません。主にヘルパーはリバウンドスロトークを稼ぐために使うので、バネを変える目的に応じて使ったり使わなかったりします。柔らかいバネの場合、元々のリバウンドスロトークが多いので必要ありませんが、硬いバネを装着する場合、リバウンドスロトークが不足してしまうのでヘルパーを使ったりします。リバウンドスロトークが不足するとサーキット等でコーナー中に内輪が浮いてしまい、電子制御がかかったり、ABSが誤作動したりと、乗り味面以外でも色々と厄介なんです💦
初めてプリロードを正しく解説してる動画を見ました
ありがとうございます！そのように言っていただけると励みになります✨
そうですね、車でプリロードの設定変えました、と言うのはあまり聞かないですね、前に大型バイク乗ってた時はプリロード油圧で変えるやつ、オーリンズがでてました、車も簡単に変えれたらいいのにね。
コメントありがとうございます。
オーリンズ、憧れますねー！一生に一度は付けてみたいです。
バイクのサスペンションは詳しくないので知りませんでしたが、簡単にプリロードを変える装置が付いてるのですね！それは知りませんでした。勉強になります！
お疲れ様です。
バネをf8-10にr7-8にする予定なのですが
フルタップでバネの長さを変える場合は絶対にヘルパーはいりますか？
お疲れ様です。
バネの長さを変えるにあたり、ヘルパーは絶対に必要というわけではありません。
主にヘルパーはリバウンドスロトークを稼ぐために使うので、バネを変える目的に応じて使ったり使わなかったりします。
柔らかいバネの場合、元々のリバウンドスロトークが多いので必要ありませんが、硬いバネを装着する場合、リバウンドスロトークが不足してしまうのでヘルパーを使ったりします。
リバウンドスロトークが不足するとサーキット等でコーナー中に内輪が浮いてしまい、電子制御がかかったり、ABSが誤作動したりと、乗り味面以外でも色々と厄介なんです💦