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さすが風間さん。わかりやすかったです。勉強になりました！
❤️素晴らしい🎵説明❗ありがとう😆💕✨〰️🐥🐥
自分の認識で「ヘルパースプリング」はスプリングに遊びを発生させず、リバウンドストロークを長く設定したい場合の為の物と‥。リバウンドストロークが少ないとトラクションが掛かり難いというか、追従性が低くなって安定したトラクションが得られないかなと。 元々ストロークの短い設定のショックでは、逆に”悪害”になるのかとも想像。
今日自分の車にヘルパースプリングを入れたところです！と言っても遊び防止の柔々ですが、今まで遊んでた分に少しプリがかかるだけで乗り心地が変わったような気がしました😂FFなので良く伸びて空転しないようになればいいなと思います😳
ワクワクさんのとぼけたイメージからは 想像つかないくらい 知的な話し方で説明がうまいなあ
ワクワクさんの足回りのお話しはホントに勉強になります！毎日乗りながら弄る。これかなり重要だと思います。僕もそうやって愛車の足回りセッティング決めました。
風間さんだと説得力が半端ないｗ
サスのセッティングは沼ですね〜いちいちジャッキアップしてタイヤ外さなきゃいけないしタイヤとかスタビ変えただけで全く変わるしキリがないw
喋りながらリアショックのアッパーネジを楽々はめてるのが何気にスゲーな、と。wwwウチのGC8は同じ3点留めですが、タイヤハウスから覗き込んで、位置合わせながら両手で持ち上げて、奥まで差し込んだあと、左手プルプルさせながら、右手でなんとかネジをとめる 〜 ってな具合で結構 苦労しての作業になるんですがwショック自体が軽いのかな？笑
風間さんの話おもしろいです。レートも低くてメインとの合成レートも全然でないヘルパースプリングでもあると旋回内側のタイヤ面圧って確保できるものなのでしょうか？振り返しのフィーリングとか乗り心地は変わりそうですが。
説明がクソわかりやすいです！
It would be so amazing if this had subtitles! Lessons from one of the masters of drifting! I wish i could understand
立ち上がりコーナーで リアが沈みすぎでアンダーになって加速しない曲がらないって場合 リアにヘルパーいれると沈みすぎなくなるのでコーナーが踏めるし曲がるって解釈は正しいでしょうか？
今度菅生のライブの時聞いてみてください^_^
風間さんに質問なのですがS13、180SXにS14、S15のリアメンバーを流用するとトラクションがあがる。って話が良くあると思いますが、風間さんはどうお考えですか？S14、S15メンバーを付けるとトラクションが上がったって言う人もいればS13系メンバーの方がバランスが良いって言う人もいますよね？賛否両論色々聞きますぜひ風間さんにお聞きしたいです
確かその話もこの前してたような・・・ドライバーの腕と車の相性でうんちゃらぽんちゃら！今度撮影の時に聞いてみますね！
@@tailgate トラクションロッドについても聞いてみたいですぜひお願い致します。
RX8タイプRSにテインモノレーシングF14kgR10kですが、ヘルパーあった方がいいのか？無い方がいいのか？
English voice over or captions please
will do!
@@tailgate yes please. I would be so thankful! I'll subscribe right now anyway, but hoping for some english subtitles soon!
あずきちゃんのバネレート知りたいです
F24 R6 だったかな？！
Fはヘルパー入ってますか⁇
@@hirokazunagi9654 フロントはなかったような…
@@tailgate ありがとうございます😊
軽バン結構空転するからありかも
一瞬、つぶやき❓(*´-`)長渕にも似てる
スプリングの長さとダンパー本体のストロークが合わないのをごまかすもののように感じます。適性のスプリング長が大事なように感じます。
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
さすが風間さん。わかりやすかったです。勉強になりました！
❤️素晴らしい🎵説明❗ありがとう😆💕✨〰️🐥🐥
自分の認識で「ヘルパースプリング」はスプリングに遊びを発生させず、リバウンドストロークを長く設定したい場合の為の物と‥。リバウンドストロークが少ないとトラクションが掛かり難いというか、追従性が低くなって安定したトラクションが得られないかなと。 元々ストロークの短い設定のショックでは、逆に”悪害”になるのかとも想像。
今日自分の車にヘルパースプリングを入れたところです！
と言っても遊び防止の柔々ですが、今まで遊んでた分に少しプリがかかるだけで乗り心地が変わったような気がしました😂
FFなので良く伸びて空転しないようになればいいなと思います😳
ワクワクさんのとぼけたイメージからは 想像つかないくらい 知的な話し方で説明がうまいなあ
ワクワクさんの足回りのお話しはホントに勉強になります！
毎日乗りながら弄る。
これかなり重要だと思います。
僕もそうやって愛車の足回りセッティング決めました。
風間さんだと説得力が半端ないｗ
サスのセッティングは沼ですね〜
いちいちジャッキアップしてタイヤ外さなきゃいけないしタイヤとかスタビ変えただけで全く変わるしキリがないw
喋りながらリアショックのアッパーネジを楽々はめてるのが何気にスゲーな、と。www
ウチのGC8は同じ3点留めですが、タイヤハウスから覗き込んで、位置合わせながら両手で持ち上げて、奥まで差し込んだあと、左手プルプルさせながら、右手でなんとかネジをとめる 〜 ってな具合で結構 苦労しての作業になるんですがw
ショック自体が軽いのかな？笑
風間さんの話おもしろいです。
レートも低くてメインとの合成レートも全然でないヘルパースプリングでもあると旋回内側のタイヤ面圧って確保できるものなのでしょうか？
振り返しのフィーリングとか乗り心地は変わりそうですが。
説明がクソわかりやすいです！
It would be so amazing if this had subtitles!
Lessons from one of the masters of drifting! I wish i could understand
立ち上がりコーナーで リアが沈みすぎでアンダーになって加速しない曲がらないって場合 リアにヘルパーいれると沈みすぎなくなるのでコーナーが踏めるし曲がるって解釈は正しいでしょうか？
今度菅生のライブの時聞いてみてください^_^
風間さんに質問なのですがS13、180SXにS14、S15のリアメンバーを流用するとトラクションがあがる。って話が良くあると思いますが、風間さんはどうお考えですか？
S14、S15メンバーを付けるとトラクションが上がったって言う人もいればS13系メンバーの方がバランスが良いって言う人もいますよね？賛否両論色々聞きます
ぜひ風間さんにお聞きしたいです
確かその話もこの前してたような・・・ドライバーの腕と車の相性でうんちゃらぽんちゃら！
今度撮影の時に聞いてみますね！
@@tailgate トラクションロッドについても聞いてみたいです
ぜひお願い致します。
RX8タイプRSにテインモノレーシングF14kgR10kですが、ヘルパーあった方がいいのか？無い方がいいのか？
English voice over or captions please
will do!
@@tailgate yes please. I would be so thankful! I'll subscribe right now anyway, but hoping for some english subtitles soon!
あずきちゃんのバネレート知りたいです
F24 R6 だったかな？！
Fはヘルパー入ってますか⁇
@@hirokazunagi9654 フロントはなかったような…
@@tailgate ありがとうございます😊
軽バン結構空転するからありかも
一瞬、つぶやき❓(*´-`)
長渕にも似てる
スプリングの長さとダンパー本体のストロークが合わないのをごまかすもののように感じます。適性のスプリング長が大事なように感じます。