Fiat Panda 1.0 Hybrid City Life: la Pagella e tutti I dati rilevati da Quattroruote
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- La Prova su strada di Quattroruote, completa di tutti i dati rilevati sulla nostra pista di Vairano dal Centro Prove, della Pagella e dei Pregi & Difetti, è qui: per scoprire ogni dettaglio della Fiat Panda 1.0 FireFly Hybrid City Life*
In questo video troverete:
DATI RILEVATI, 12 categorie
Abitabilità e Visibilità, Vano di carico, Prestazioni, Frenata, Resistenza freni, Consumi, Confort, Start&Stop (funzionamento), Sospensioni, Prove dinamiche, Agilità in manovra, Dati vettura
PAGELLA, 20 voti (in stelle)
Posto guida, Plancia e comandi, Strumentazione, Infotainment, Climatizzazione, Visibilità, Finitura, Accessori, Sicurezza/Adas, Abitabilità, Bagagliaio, Confort, Motore, Accelerazione, Ripresa, Cambio, Sterzo, Freni, Comportamento dinamico, Consumo
L’articolo di riferimento al video, su Quattroruote
www.quattroruo...
Il listino di Quattroruote
www.quattroruo...
* Il prezzo di listino può aver subito rettifiche rispetto alla data di pubblicazione della prova
Produzione originale: Quattroruote
Con: Marco Rocca
Film-maker: Videoproect
Location/pista: ASC Quattoruote, Vairano di Vidigulfo (PV)
I social di Quattroruote:
TH-cam: / quattroruoteit
Quattroruote online: www.quattroruot...
Instagram: / quattroruote
Facebook: / quattroruote
La numero uno da anni. Ottima analisi. In famiglia abbiamo appena acquistato lo stesso modello in prova. Una certezza!
ho comprato la Panda 169 (seconda serie 150° anniversario unità d'Italia, del 2011) era di seconda mano con 5000km. La pagai poco meno di seimila euro nel 2012. Ci ho percorso 160mila km, andato ovunque, caricato l'impossibile dentro e fuori, neve e fango mai stati un problema, sabbia del mare anche, è stata un'ottima compagna di avventure la mia pandina. Ma ora fa rumori strani, cambio e frizione da rifare, e anche altre cose, e non mi conviene... L'ho rivenduta due giorni fa allo stesso concessionario che me l'ha valutata poco meno di duemila. E ho preso questa nuova Panda Hybrid e sono stra contento perché secondo me la Panda è la macchina migliore del mondo.
Infatti
come va il 1.0 3 cilindri pseudo hybrid? io ho la 2 serie 1.2 fire presa nuova del 2007. adoro la guidabilitá ed elasticità del motore specie in città a bassi regimi. soffre un po di più sulle lunghe salite, ma ci sta. consumi no problem, tanto ho il gpl 😂. macchina eccellente. un po stretti gli spazi interni. sto valutando passaggio alla nuova ma il 3 cilindri finto hybrid non mi convince...
Mi fa piacere leggerti perché ho appena firmato per l' acquisto della nuova Hybrid... speriamo bene sarà la mia prima auto nuova!! Sempre avuto usato ❤
Ci vuole coraggio a dire "Costa poco". C'è bisogno di un serio aggiornamento e un grande passo in avanti per rendere la Panda di nuovo appetibile, non basta la scritta Hybrid. Ormai la concorrenza, soprattutto dall'oriente, è arrivata, è tanta e ben fatta. Gli altri offrono molto di più allo stesso prezzo, se non a meno.
Ad esempio?
@@massyfossati3138 Toyota Aygo anche X, Suzuki Ignis, la Kia Picanto. La differenza di prezzo ovviamente è sull'allestimento base . La Panda è economica ma per avere cose ormai scontate bisogna scegliere allestimenti superiori e aggiungere optional, che ovviamente ne aumentano il prezzo. Inoltre il progetto dell'auto è sempre quello da 10 anni, questo non mi da fiducia riguardo alla sicurezza ad esempio.
@@DavideLombardi83 👍🏻 grazie
Parole per sentito dire. La panda è avanti su tutto, a quelle che hai elencato. Che sia cara siamo d'accordo, ma è un auto tutta particolare, meglio rifinita delle altre e con personalità
@@MauriBrix NO. L'ho vista, configurata, andato al concessionario. Poi ho fatto lo stesso per alcune delle altre. E ho visto anche qualche modello di seconda mano di altre auto della stessa categoria. Parlo per esperienza diretta e non per sentito dire. "Tutta particolare e con personalità", queste sì che sono due caratteristiche ben distinte che convincono le persone ad acquistarla.
Per me ,considerando anche i vari sconti , è tra le migliori city car ... spazio a volonta' .. consumi bassi ... elasticita motore e cambio a 6 marce che è un burro... pezzi di ricambio ovunque .
Ok ma ci sono delle belle sorprese :
2,5 litri di 0W-20 poco ma costosissimo.
3 candele NGK ricambio originale al prezzo di 85 euro...una cifra pazzesca, eh !
Meglio il 1.2 quattro cilindri, il 3 zoppica
Sono d'accordo. Il 4 è fluidissimo e con regolare manutenzuone é super affidabile.
Con una sesta marcia x i lunghi trasferimenti sarebbe stato perfetto. Almeno questo 3 ha la catena di distribuzione anziché cinghia in bagno d'olio.
... e comunque quanto costa? Ormai parlare dei prezzi può destare imbarazzo...
A me piace. La comprerei... È sobria, comoda, abbastanza spaziosa. Ho la seconda serie comprata di seconda mano come seconda auto. La adoro. Questa nuova panda con il 1.0 e sei marce è davvero interessante.
Non lo
mi permetto di fare un appunto. La prova è un po' "datata". andato in concessionaria per un preventivo sulla Panda City Life, il touchscreen da 7 " non è più disponibile, con conseguente mancanza di android auto e apple car paly.
la guido da una settimana, fantastica ,rapporto qualità-prezzo è la migliore
Mi è capitato di guidarla come auto di cortesia: facilissima da parcheggiare, cambio e frizione facilmente azionabili, buona visibilità e gli assemblaggi mi sono sembrati solidi (vista la categoria). Unico neo, oltre ad un motore un po’ fiacco, la dotazione di sicurezza: gli airbag laterali non dovrebbero essere a pagamento nel 2022…
Concordo sugli airbag laterali...
In questo segmento pochissime auto hanno gli airbag laterali, l'unica ad averli di serie è la hyundai i10 mentre le altre non gli anno.
@@mathjoy823 dacia sandero , suzuki ignis o Kia picanto?
@@antonioferito5507 vero anche la picanto e la ignis lì hanno, anche la sandero ma è di un segreto superiore, rimangono comunque poche le segmento A con gli airbag laterali per esempio vw up/city go/mii o peugeot 108/aygo/c1 non li hanno
Manco l'omologazione a 5 posti è di serie sulla panda...
Finalmente una recensione dell'AUTO.
Da possessore della 169 posso dire che la panda è la vettura più comoda che si possa avere in città
Il volante c'è, oppure è un optional??
Pur ritenendola pratica e piacevole, credo che ormai accusi troppo il peso degli anni, soprattutto in fatto di sicurezza e dotazioni (assenza di adas in testa). Resta comunque tra le auto più economiche (buon per chi la compra) nonché la più venduta (buon per Fiat). Ho fatto un preventivo pochi giorni fa: 13k per una citylife con alcuni optional, troppi per quel che offre e per essere un progetto ultradecennale; mi sto orientando sulla Swift, che a 16k offre molto di più ed è più moderna. Penso che il gap tra i due modelli valga ben più di 3k...
Da settembre scorso acquistata come seconda auto Suzuki Swift...molto soddisfatto,la macchina non consuma niente,naturalmente qualche economia qua e là si nota ma confermo che nel complesso giustifica la differenza di prezzo
Gran macchina la swift, anche se in competizione con la Panda forse c'è più la Ignis
L city Life ben accessoriata mi e' venuta 12 e 200 euro .... A quel prezzo secondo me ci sta
Swift è già segmento B ed in promo SENZA finanziamento e/o incentivi parte da 17300. La segmento A della Suzuki, alternativa alla Panda, è la Ignis ed in promo costa attualmente proprio come la Swift.
@@fulvioc.9048 ....non concordo...se guardi bene i listini la differenza è di poco conto...la ignis la vedo più per chi segue la moda assurda dell'"auto-jeep",la Swift classica auto da città...w la libertà di pensiero😂😂
Oggi, nel 2023, quanto costano all'incirca una city life, una sport e una cross?
Cosa consigliereste ad una persona che vive in una città come Roma??
La panda è una macchina molto bella in famiglia siamo possessori di 3 panda . Una è una vecchia panda del novembre del 2000 ma purtroppo A settembre verrà demolita perché il telaio è arrugginito, ha il sedile sx anteriore Rotto, consuma troppo olio non conviene più A Spendere altri soldi per una macchina vecchia di 22 anni . Ho anche una panda lounge 1.2 8v 69 cv del 2016 che ci siamo trovati bene per ora non ha avuto niente . È in fine ho una panda cross 1.3 Multijet da 95 cv del 2019 e ha una buona ripresa e secondo me ha un ottimo motore . Noi con le Fiat ci siamo sempre trovati bene . Grazie Mamma Fiat Dal 1899 .
Anche la Fiat 500 degli anni 90 era prevista con l'alimentazione elettrica, ma dato il presso elevato non ci furono molto vendite, all'epoca c'era il bicilindrico (700 cc) della ED, la 900 della Suite e la sporting 1100 fire.
Come mai la duster nn la recensite?
Salve, complimenti del test completo e dettagliato. Non capisco perché della Lancia Ypsilon che è praticamente la stessa auto anzi un po' più aereodinamica ne parlano peggio diversi collaudatori.
la vogliono tirare fuori da produzione , quindi tutte e in tutte le lingue , le recensioni solo la criticano . Mi immagino che sotto il patrocinio , stellantis . Invece continua a vendere . É una situazione assurda : se vendi tanto , dovresti cercare di vendere di piú .
Bellissima auto speriamo che ritorna presto la 4×4
Noi abbiamo una aygo e una panda hybrid in famiglia e tra la due mi soiace davvero, la panda tutta la vita. Il valore aggiunto dell’aygo sta solo nell’infotainment ma per il resto lasciamo pure perdere. I voti vanno letti in relativo, tutta la concorrenza (ormai poca) del segmento A ha plastiche dure, nessuna esclusa.
Ho avuto entrambe ormai 10 anni fa e ricordo che allora elasticità del motore, assetto a medio-alte velocità, i consumi e l'allora bluetooth di serie erano clamorosi vantaggi in favore di Aygo. Panda era maggiormente abitabile e pratica, col 4 cilindri Fire alle basse velocità era incredibilmente silenziosa e la frizione era molto più agevole da azionare (però era davvero troppo poco brillante nello spunto).
Sinceramente allora ero molto contento di Aygo per la linea molto più "giovane" (e per il fatto che a 130 in autostrada mi sentivo decisamente più tranquillo e stabile).
Con l'adozione del motore Firefly probabilmente la maggior parte dei vantaggi del 3 cilindri di Aygo credo siano spariti (ma non ho avuto modo di verificarlo).
L'Aygo che hai è quella nuova (X) o quella vecchia? Se è la vecchia il confronto non ha senso, la Panda è stata rinnovata da poco
@@Ale7it il confronto ha senso, perché la vecchia Aygo, ossia la penultima, è arrivata sul mercato 3 anni dopo rispetto alla Panda. Ed ha avuto aggiornamenti negli anni...
@@Ale7it Rinnovata? Hanno aggiunto uno schermetto touch, per il resto è identica a quella commercializzata nel 2012.
@@mashiro84 Se l'hai avuta immagino ricorderai sulla Aygo i finestrini posteriori apribili solo a compasso stile utilitarie anni '70, vero ? Lo sai che sono ancora così nel 2023 ?
Bellissima auto rapporto qualità prezzo è la migliore
Costa parecchio essendo costruita in Italia a Pomigliano, confronto le altre estere con più sicurezza e accessori.
Mi concentro sul motore, nell'uso quotidiano il 1.2 è sempre stato meglio dei vari 3 cilindri 1.0 in commercio, parlo di Hyundai I10, VW, Toyota Yaris, ecc... per il semplice motivo che 4 è meglio di 3 e soprattutto perché la coppia è superiore ad un numero di giri inferiore, facendo riferimento allo specifico confronto tra i due Fiat i dati sono questi :
1.2 Fire
Coppia max Nm/giri 102 a 3000 Giri
1.0 FireFly Hibrid
Coppia max Nm/giri 92 a 3500 Giri
Risultato.... con il vecchio Fire 1.2 guidi in scioltezza con il 1.0 sei sempre a tirare le marce.... Non sempre il nuovo e meglio del vecchio per chi guida ma ogni tanto lo è solo per il costruttore.... meditate gente meditate...
Concludendo, al commento inziale del tester sulle migliori prestazioni del nuovo mille, dovute al secondo in meno nell' accelerazione da 0-100 del nuovo 1.0 sul vecchio 1 2 e del commento conclusivo in cui afferma che è pure meglio del 1.2 come piacevolezza di guida, sembra un'affermazione fuorviante e dal mio punto di vista personale, completamente sbagliata. Mi aspetto più "neutralità" e "coerenza" da parte di 4R magari con un commento veritiero, ovvero, per abbattere i costi di produzione e riuscire a stare dentro alle normative dobbiamo accettare un motore che rispetto al vecchio perde qualcosa in Piacere di guida. Sempre in termini di coerenza questi Mild Hybrid sono na stroxxxta motoristica e fiscale, perché equipararli ad uno vero ibrido come un Toyota e come dire che Parmigiano e come il Parmesan Canadese. Chissà cosa ne pensa 4R 🤔
Ciao MG, in realtà i numeri in ripresa, come sottolineato nel video sono peggiori rispetto al vecchio Fire. Dal video sono scaturiti, come avrei potuto sentire, giudizi positivi ma anche critiche.
rispetto ai vecchi 4 cilindri aspirati i nuoviu 3 cilindri sono decisamente ottimi. hanno più coppia e sopratutto consumano meno mantenendo gli stessi cavalli. i vecchi 4 cilindri è un miracolo se fanno i 15 al litro...
@@QuattroruoteIt Si ma incominciare con una frase " Manda in pensione il vecchio Fire con effetti decisamente positivi sulla verve e sui consumi" per poi perdere 8 secondi in ripresa e guadagnare poco poco nei consumi, tra l'altro il 1.2 con versione GPL consente di risparmiare parecchio, mi sembra un bel titolone privo di fondamento andando a vedere i dati reali.
@@riccardomarinoni6733 Stai parlando dei 3 cilindri Turbo, qua stiamo parlando di altro
Il 3 cilindri è un motore nuovo che va di più di un 4 cilindri, soprattutto ai medi. Più cilindri vuol dire più potenza agli alti. È tutto l'opposto. Bicilindrico è risaputo avere potenza ai medi
Sulla panda mild hybrid si possono disattivare le luci diurne o restano sempre attive?
Lo so perchè ho fatto un preventivo alla fine ho preso la panda cross my23 full optional bellissima blu italia la quinta panda in famiglia
il format del video è valido..ma… finiture 4 stelle? Plastiche dure ed economiche ovunque…motore 4 stelle? Accelerazione 0/100 in 15s 3 stelle??? Adas 3 stelle?????????? un grande MAH!
Eh pensa, è ancora la city car più venduta
@@flaviomytube a quella cifra comprerei sempre la panda piuttosto che le altre, ma questo non ha nulla a che vedere con i voti! La comprano tutti perché è bellina comodissima ed economica. Non perché ha belle finiture,un bel motore o bei optional 👌
@@bloffama la comprano tutti perché è affidabile, come si guida lei non si guida nessuna altra city car e soprattutto è economica come gestione.
Poi c'è una certa Aygo X che sta quasi 20 Mila euro, è piena di cavolate elettroniche e dentro va veramente pena come plastiche. Ecco perché alla fine mia madre ha acquistato la sua terza panda pronta consegna 12 Mila euro chiavi in mano.
@@ettoregiunta4202 ma l'hai provata, ci sei salito?
3 stelle a sicurezza ed ADAS è un insulto all'intelligenza.
nel 2015 la panda era 3 stelle euroncap ... versione cross ... se poi testano quella venduta a 8'000 euro senza airbag altro discorso.. ma ad oggi a 8000 euro di nuovo non compri nemmeno uno scooter ahha
@@algebralineare1 te la possono dare anche gratis, una corretta valutazione sulla sicurezza non va correlata al prezzo.
@@Francesco-ro8ct tutto ha un costo ... anche la sicurezza.
Secondo EuroNCAP le auto che hanno valutato come sicure diventano TUTTE insicure col passare del tempo. Nel 2011 Panda ottenne 4 stelle.
@@algebralineare1 0 stelle nel 2018
ciao ,ma questo start and stop girando in cittá semafori ed altro fa male al motore alternatore ed altro ?
Gli optional del video non corrispondono alla realtà sono lievitati i prezzi 800€ per avere 1 dei 3 pack disponibili follia
mi piacerebbe vedere la stessa recensione per la yaris ibrida
ma il voto al bagagliaio è dato in assoluto o in relazione alle dimensioni dell'auto?
Onestamente con le stelle siete stati generosi ... comunque la Panda é sempre la Panda anche se sto 1.0 aspirato per me é un po troppo spompo
7-8 stelle su 20 regalate a mamma Fiat
Va praticamente uguale al vecchio Fire, ma consuma meno e con il cambio a 6 marce sembra anche più vispo. Per l'utilizzo cittadino/extraurbano leggero va benissimo.
Il vecchio fire impiegava meno di 15 secondi nell'accelerazione, sempre stando alle vostre prove.
Il Fire aveva più coppia e non aveva quell'inutile micro batteria
Da libretto la Hybrid si porta dietro 110 kg in più con gli stessi cavalli....come avere un passeggero abbondante sempre con te 😅
Ma dai.. hanno soppresso le bocchette dell'aria condizionata per mettere infotainment!🙄🤦🏻♂️... d'estate si creperà di caldo😳
No...i cerchi non sono in lega...e i Fendi.. sono optional...poi per quanto ben fatto...il test ovvero i voti...opto anche io per un mha..Comperata da 15gg..
Come fa ad essere considerato “contenuto” uno spazio di arresto superiore a 42m?
Esattamente, quando il parametro esplicitamente dichiarato da Quattroruote è di 40 metri...
Effettivamente sarebbe ottimo sotto 36, contenuto tra 36 e 40 e "nun se ferma fraa" oltre 40m😂
Su AlVolante hanno rilevato 38,5 metri.
ciao ma in elettrico quanti km fa'? grazie in anticipo 👍😉
Ho una 1.2 Fire e posso dire che non consuma proprio poco, però per il resto è un auto a cui ti affezioni, pur piena di difetti. Ma la Panda è da sempre così, un muletto multitasking che però ti entra nel cuore. Da nuova non costa poco, ma è pieno di km 0 e aziendali ben tenute e a prezzi stracciati. Insomma, non è l'auto dei sogni, ma si fa voler bene :)
Il fire non é più in vendita da anni, solo in versione gpl.
@@gabrielericchiuto1994 si lo so, è andato in pensione il 7 maggio 2020. Ma la mia panda ha già qualche anno...
@@federicopieroni9601 In effetti a benzina consuma molto il fire, mia sorella su 500 ha preso la versione gpl proprio per questo e alla fine conviene.
Nonostante il 0 stelle su Euro NCAP nel 2018 è comunque la più venduta da un paio d'anni. Quindi mi domando: Perché le case automobilistiche investono tanto in sicurezza quando ormai il cliente se ne frega di quello?
solo gli italiani se ne fregano.
Principalmente per la mancanza di ADAS (Accessori Dedicati Alle Schiappe), non per mancanze meccaniche o strutturali
Costa una follia; la base parte da 15.600 € per arrivare a sfiorare i 17 con quinto posto e ruotino.
Comprata ma non posso guidarla perché lo sterzo e i sedili non erano compresi nel prezzo però era in offerta lo stereo a cassetta e non me lo sono fatto sfuggire
che commento imbecille
Angelo Duro ti fà una bella sega , eh ! 🤣
Carina per le dimensioni e per il vetro riscaldabile
Un auto...che funziona...stop.
Motore brillante non direi proprio ho guidato la lancia Y 1.2 Fire 69cv 2012 e persino questo motore che sappiamo essere un po' lento è molto, ma molto più veloce e scattante soprattutto a bassi giri rispetto alla panda Hybrid che ho provato che su una leggera pendenza e 1 altra persona che portavo in auto, la macchina non saliva con tutto l'acceleratore premuto. Motore vergognoso per quanto mi riguarda che non sostituisce serenamente il Fire come invece viene detto in questo video.
Stelle date con troppa generosità......
Il 1.2 fire è decisamente superiore a questo menomato 3 cilindri!!!
Peccato l’assenza sia per Panda che per 500 di una versione “sporting” con il motore 1.0 firefly T3
Il 1000 firefly c'è, ed è quello di questa versione solo che non è turbo, è aspirato ed ha scarsi 70 cv. Cosa te ne faresti di 120 cv (tanti ne ha la versione t3) su una Panda?
@@DIMERRAIMONDO lo so io: si schianterebbe alla prima curva in pieno sottosterzo 😂😂😂
@@micheleoncini8369
Basta adeguare gomme, assetto sportivo e magari montare una barra stabilizzatrice al posteriore visto che manca proprio.
Ma sono cose che doveva fare la stessa Fiat...ma almomento niente di tutto questo.
@@CortinaCorty peccato perché la panda sporting della serie precedente ha avuto un buon successo di vendite e di critica. Potevano ripetere con questa serie che ha telaio più rigido e sospensioni irrobustite. Sarebbe venuta ancora meglio
ho una panda cross hybrid ritirata a Marzo 2022, direi senza infamia e senza lode , fa il suo lavoro egregiamente.....volevo chiedere qualcuno sa darmi indicazioni riguardo a quel doppiofondo estraibile visto nel filmato , mi sembra utile ma non riesco a trovarlo negli accessori fiat panda grazie
ma parli di quello nel baule? credo che tu debba rinunciare alla ruota di scorta per avere quello.
@@DIMERRAIMONDO Assolutamente no
@@marckt9837 cioè vuoi dire che posso avere il doppiofondo ed anche la ruota di scorta?
@@DIMERRAIMONDO Sono tutti optional. Se non prendi il doppio fondo hai più spazio poichè il pianale di carico sta a filo ruota di scorta. Per me non serve assolutamente a nulla se non a rubare spazio.
Marco, dobbiamo parlare di questo video...
Quindi in definitiva, il vecchio 1.2 fire di circa 40 anni fa forse è ancora meglio per molti aspetti rispetto ad un motore nuovo progettato con gli ultimi accorgimenti della meccanica ed elettronica ... beh non male eh
Certo, è meno complicato e più affidabile
Più di 40, deriva dalla Uno e forse questo era una evoluzione del motore della 127..
Vi svelo un "segro" sulle plastiche ruvide della nuova Panda.
La ruvidità è data da tante piccolissime lettere che formano tante scritte panda ...un vero spettacolo che manco i proprietari sanno perchè non si accorgono non fanno molta attenzione, eh !!!
Ma che ve lo dico a fare ?
Ma quale segro e segro… lo sanno tutti 😂😂😂 anche perché viene detto praticamente in ogni prova su TH-cam
@@micheleoncini8369
Tanti non sanno, fidati !
@@cortinaitalian4775 si hai ragione, chi non è appassionato di motori non lo sa. Per chi come noi si guarda tutti i video di automobili, è cosa risaputa, così come tutte le chicche nelle 500 (skyline di torino, Made in torino con la sagoma della vecchia 500ecc)
@@micheleoncini8369
...Addirittura tanti proprietari di Fiat Panda non sanno questo.
@@cortinaitalian4775 si lo immaginavo, una signora che si compra una panda non si accorgerà mai della scritta panda sui pannelli, o il vecchietto che guida col cappello. A me la panda piace ancora oggi nonostante abbia 10 anni. Trovo la linea ancora attuale, proprio azzeccata. Così come la 500. Inutile, a noi italiani nel design non ci batte nessuno
Io sono un ragazzo In sedia a rotelle e desidererei questa panda ma con cambio automatico è possibile? Oppure non la producono più? Grazie in anticipo.
Ciao caro. Non credo che il cambio automatico sia più di serie. .il cambio non automatico ma robotizzato che montavano sulla panda era il cambio dualogic. Dovresti chiedere in concessionaria se si può richiedere in fiat per le tue esigenze l'inserimento del cambio automatico in questione. Un saluto
In Fiat hanno pensa che per un mezzo da città il cambio automatico non è utile e lo hanno tolto.
Il cambio automatico della Fiat è in realtà un cambio robotizzato che fa a dir poco schifo, si rompe sempre e ti fa fare la frizione ogni 80000 km. Meglio il manuale
Ma in salita con il climatizzatore acceso e 4 persone ? La spingiamo a mano ? Motori penosi
Allora non scegliere il 1000 70 scarsi cavalli
@@CortinaCorty perché quale altro motore più performante esiste sulla panda ?
Mi dispiace ma ora è tutto a pacchetti da 800 euro e ti danno 3 cose ,io ho preso il 5 posto e mi hanno dato sedile che si alza e sensori , non puoi scegliere
La scritta Hybrid è la maggiore presa in giro che ci ha lasciato in eredità Marchionne. L’ultimo vero Ad e’ stato Ghidella dopo di lui solo business finanziario, che tristezza.
Il costo vero
Troppo alta la musica
Consuma e non va
Qualcuno sa come poter vedere i km di autonomia del carburante?
Su Cruscotto anteriore il display riporta appunto autonomia carburante...se non è così allora premi il pulsante sulla leva di dx dietro al volante .
Ciao
Ottima auto in tutte le versioni.
Costa poco è un parolone con questa crisi che c'è. Ridateci la panda 4×4
Sarà l auto perfetta per me ,quando morirà la mia piccola smar,peccato che nn ha il cambio automatico
6 anni fa al prezzo della panda 1.3 multijet che offriva nulla ho preso un Ibiza tdi che ha quasi tutto quello che serve come optional oltre a tanto spazio in più. Panda per me bocciatissima.
Il diesel ormai meglio dimenticarlo
Infatti se ne vedono un botto di Ibiza in circolazione in Italia.
Possiedo una 4x4...del 2008 comprata 1anno fa...come nuova l'unica cosa beve come avere in mano una Ferrari...non pensavo che consumasse così tanto... altrimenti col cazzo l'avrei comprata 🤔
Se è benzina si consuma tanto,io posseggo il Multijet in autostrada fa 17 al litro
A pari motorizzazione da sempre un 4x4 è peggiore sia in consumi che prestazioni.
Provate la Panda in continuazione
È una bella macchina, ma la pubblicità che vedi sul web è falsa! Dice 139 euro al mese, e poi invece è 187 senza tanti optional!
Menomale che il 29 febbraio esce il restyling della panda che cambierà nome da panda a pandina
L'ho già scritto,a mio giudizio per gli anni che è in produzione,dovrebbe costare massimo diecimila Euro,invece con qualche accessorio raggiunge facilmente i quindicimila Euro,una follia!.Devo presumere che tutti quelli che non arrivano a fine mese,che giornalmente sentiamo in TV,in realtà non è così?.Oramai il termine "utilitaria"non ha più senso,in realtà hanno prezzi da quasi fuori serie.
Vero...in più ora..anzi Dicembre 2022...( poco fa') 14milaeuro!! Una Panda con un ibrido...insulso!!
Ringrazia Dio che il legislatore ha previsto le mild hybrid altrimenti per comprare una utilitaria non avresti speso meno di 20k
Io con il twin air 90cv 4x4 faccio dai 16 ai 18km/l, come è possibile che questa non consumi meno?
Se con quel motore fai quei consumi con questa faresti sui 23 kml
Se guidi in maniera tranquilla fai anche 20/22. La guido spesso e non consuma veramente nulla.
@@Gengis26 ho toccato i 22 anche io intendevo ovviamente di media generale
Infatti questa consuma meno.
@@peppepeppe5205 ol
ma fatemi capire
questo qua del 2022 fa quasi 17k/L rilevati
e io ho un 1.3 multijet del 2007 che mi fa 20km/L (città ~35% extraurbano 65%)
che senso ha(?)
Il senso sta nelle diverse emissioni, motivo per cui i diesel stanno scomparendo.
@@fulvioc.9048 direi che ci siamo capiti 👌🏻
Praticamente se ci metti gli optional che hanno le concorrenti ti costa quanto una Ferrari. 😉
Per esempio ?
Ma per curiosità la fiat panda Hybrid funziona a benzina ho a disel ma se e a cross penso che sia a disel
Chi se l'aspettava che la Fiat faceva sta fine co sta panda costa troppo
I consumi sono alti e la benzina costa più del gasolio
18 mesi e 26.00 Km percorsi. Va bene però almeno come optional gli alzacristalli elettrici sulle portiere posteriori potevano proporli ..
Quello che non c'è non si rompe. Piuttosto le casse dietro potevano lasciarle. Sinceramente ho sempre avuto auto con vetri elettrici posteriori. Viaggiando da solo epr lo più non ne ho mai sentito la mancanza con Panda.
@@DIMERRAIMONDO Io invece li trovo comodissimi. Quando imbarchi un passeggero sulla panca posteriore questo abbassa il finestrino e non lo rialza se non hai il comando sulla plancia sei costretto a scendere dalla vettura o a contorsionismi degni di un fachiro
Ho comprato una lancia y mild hybrid un anno fa , quindi lo stesso motore , e peso simile . Non mi trovo d accordo sui vostri dati rilevati nel consumo urbano , la mia non fa più di 11/12 km/l ,peccato il resto tutto ok
12 kml con quel motore sembra assurdo ..sta qualcosa che non va ... Ho guidato la Panda ibrida per circa un mese e nonostante guidassi spensierato mai sceso sotto i 15kml.
La media invece e' sui 20kml
@@algebralineare1 io mi riferisco ad un percorso esclusivamente urbano , no misto,
@@vitotucci9247 C'è sicuramente qualcosa che non va o nell'auto o nel tuo stile di guida. Hai confronti con auto precedenti?
Confort?
In italiano purtroppo è giusto anche confort
MEGLIO IL MOTORE FIRE
La citycar migliore sul mercato
Non oso immaginare la peggiore
La panda piace tantissimo. Soprattutto ai ladri d'auto
Sembrerà una cavolata x molti specie quelli che la snobbano ma è così....che antifurto consigli ? .Io la sto aspettando ,non sarà una Ferrari ma la rubano eccome...
@@cristianguidi620basta il block system e ti sei sistemato. 250 euro e la paura passa
@@francescomonea4742 Ciao cosa è block system?
Peccato la robaccia elettrica
Avrei messo un motore elettrico da 15/20 CV sarebbe stata la best hybrid
Sono pienamente d'accordo. Avrebbe dato una mano VERA ad un motore progettato per consumare poco, ma anche per riprendere lentamente. Sarebbe costata 1000€ di più, ma li avrebbe valsi tutti. Chissà se possano pensare ad un optional tipo meno-mild hybrid?🙂
@@paolofilippucci1776 1.000 euro in più per una full hibrid (perchè di questo stiamo parlando) ? Allora quelli della Toyota che vendono la Yaris a 23k di listino sono dei furfanti, giusto ?
in questo modo però si taglia una fetta importantissima dei clienti compratori di fiat, ovvero i neopatentati. Aggiungendo più cavalli di motore ibrido i neopatentati non potrebbero più guidarla per la legge che limita la potenza massima guidabile per il primo anno di patente. purtroppo il problema è questo, la fiat non può eliminare questa fetta di clienti perché troppo importanti, specialmente per l’acquisto di una panda.
Magari
Volante ad altezza occhi (ok ok io sono un tappo, però....), scricchiolii ovunque dalle plastiche... gommini che si staccano dappertutto.... 42 metri in frenata per fermare una Panda..... Ma stiamo scherzando????
AlVolante ha rilevato 38,5 metri in frenata.
I peggiori motori della storia dell’automobilismo.
Ragazzi state alla larga da questi motori a due e tre cilindri tutti.
Non fatevi ingannare assolutamente.
E quindi, secondo te, perchè tutte le case propongono il 3 cilindri ? Hai mai sentito parlare di cilindrata unitaria e di efficienza volumetrica della camera di scoppio ? Perchè non ti documenti prima di parlare ?
sempre bella la panda, ma il sistema "ibrido"è diverso da quello delle ultime 500 x e tipo? mi sembra tanto il consumo in città... e poi basta con sti cambi manuali, soprattutto su cyty car automatico tutta la vità!
Abitabilità 4 stelle? Se uno è robusto a chi siede dietro non ha posto per le gambe.
Abitabilità paragonata alla categoria.
Se il guidatore è robusto stai scomodo pure nelle altre dietro
@@peppepeppe5205io ho una 206+ e se uno che guida è robusto chi siede dietro il posto delle gambe c è invece nella panda no. Se poi la panda è la più spaziosa delle sue concorrenti non so.
@@davidealtebrando886 206 non è dello stesso segmento. Va paragonata con la 108
@@peppepeppe5205 lo so, ma tu hai detto anche le altre.
@@davidealtebrando886 la 206 è una segmento b, quindi auto di segmento superiore rispetto a questa panda
chi comprerebbe la panda o la y quando c'è suzuki swift? che ha interni meglio assemblati e soprattutto non sembrano essere già vecchi. parliamo poi della posizione di guida, la possibilità di avere i finestrini elettrici dietro, un motore più sveglio e più parco nei consumi. Non c'è dubbio suzuki swift a vita
A parità di prezzo ovvio la Swift. Ma la Panda te la porti via intorno i 10mila€...E manco le Sandero si trovano più a questo prezzo...
@@peppepeppe5205 10.000 praticamente senza accessori poi se fai un finanaziamento hanno interessi da strozzini. iuttosto investo 2000€ in più per un auto nettamente migliore
@@riccardomarinoni6733 Non sono 2mila in più
In questo momento, senza finanziamenti e/o incentivi, Panda è offerta in promo cash da 12945, Aygo X da 14500, Swift (segmento B) da 17300.
@@fulvioc.9048 La Aygo nemmeno morto, la Swift è nettamente almeno due gradini più su della Panda, ma credo che non sia nemmeno il medesimo segmento citycar, è più segmento Polo, Ibiza, e defunta Grande Punto.
Il 1200 Fire era migliore
La comprerei anche io ma costa quanto un wolksvagen 😢
WV non erano macchine del popolo?? 🙄
Meglio la FIAT della Volkswagen. 😏🇮🇹🏆
Il lupo perde il pelo ma non il vizio il banco vince sempre ho ti danno macchina vecchia con motore nuovo o macchina nuova con motore vecchio e fino a qualche anno fa ti facevano pagare anche lo specchietto destro😅
Ciao a tutti, mi hanno appena consegnato una Fiat Panda City Life 2022 3à serie, con autoradio, ma senza comandi al volante è normale? Grazie
Si è normale! Anche la mia...
@@Angie-oo4ew Grazie 🙋♂️
E passa i 20
Gruppo batterie prezzo? 😂
Insomma non sono riusciti a stracciare un motore di 36 anni.
Credevo fosse automatica essendo ibrida
Come al solito la FIAT nn regala niente
E quando e' nuova non va e stata creata che devi quadagnare punti registri i freni poi pulisci l'impianto elettrico tutto pedaliera chiave motore tutto carozzeria punti virtuali tra freni e punti puliti tutti col WD40 quadagni puntive ai i tuoi 140 hp
Hai perfettamente ragione 👍
la Panda nella versione HYBRID è una vera buffonata per il motorino elettrico che fa anche da alternatore, pertanto eroga una potenza insufficiente e quindi non serve a nulla. La batteria al litio è una schifezza perché non serve a nulla ha una riserva di energia troppo bassa. Quindi avrà solo maggiori costi manutenzione. FA VERAMENTE SCHIFO
No nessunissima manutenzione in più...sai perchè?
Quando non funzionerà più chi se nè frega tanto la macchina camminerà uguale anzi forse anche meglio.
@@cortinaitalian4775 COUNQUE LA PANDA IN QUESTA NUOVA VERSIONE DA TANTI PROBLEMI IN PIU' E NON HA NESSUN PREGIO.
@@cortinaitalian4775 ...infatti, diversamente dalle full hybrid, sulle mild hybrid la batteria al litio non è necessaria affinché l'auto continui a funzionare. Solitamente queste batterie sono garantite più anni, ma termine di garanzia non è sinonimo di durata.
E sì, con 15 Nm di coppia in più, è tutta un' altra cosa! 😄
Considerando che ai bassi regimi ce ne son sui 60 - 70.. 15 o 20 in più non fanno male
@@algebralineare1
La mia bicicletta funziona a 36 volt 45 Nm di coppia. Dai non scherziamo. A meno che siamo dipendenti Fiat Oh abbiamo interesse!
@@cx1434 la tua bicicletta ha solo quello come mezzo di propulsione ed ha un autonomia si e no di 30o40 km effettivi... Questa batteria nonostante sia poco potente si carica e scarica di continuo .. praticamente se guidi per 400km e' quasi sempre disponibile .. cioè sono 15 o 20 nm quasi sempre disponibili ai bassi regimi ... Sono pochi di sicuro ma meglio di niente .. la tua bicicletta inoltre deve farti muovere anche da fermo .. la batteria della Panda e' solo di aiuto al motore termico ..non muove mai l auto da sola .
@@cx1434 Non sai cosa parli, studia un po di fisica e poi ritorna che è meglio
@@marckt9837 15Nm equivalgono allo spostamento di 1,5 kg x 1 metro.
Anche 1 bambino capirebbe che è un' inezia!
Adesso torno a studiare.
sarà anche bella ma sempre panda è mica macchina di lusso