La mia panda è del 2013, è la versione 1.2 69cv lounge, con in tinta, praticamente, tutto all'esterno, dagli specchietti alle maniglie e barre portatutto sul tetto e cruscotto lucido (idem lo stereo). Confermo quello che si DICE nel video: plastiche dure, che durano, non desquamano e non sono appiccicose, 10 anni al sole e cruscotto perfetto. L'unica cosa che purtroppo si è scollata leggermente, è il tessuto sul poggiolo del pannello porte anteriori. Quello, non è piu aderente, sarà stato il sole o lo sfregamento col gomito ma alla fine si vede che non aderisce più. Sugli spazi interni, inutile lamentarsi più di tanto, è una super utilitaria, pensata e progettata per un uso quotidiano in città. Noi ci abbiamo viaggiato per oltre 1200km e i consumi erano di circa 21 km a litro di media. Ovviamente in citta scendiamo e in base a dove si deve arrampicare, passiamo da 11 a 16km al litro. L'hanno aggiornata nell'arco di 10 anni, ora ha a che gli adas, e costa uno sproposito. Io la amo, è l'auto che abbiamo scelto in concessionaria 10 anni fa' con mio papà ,oggi che lui non c'è più, la adoro ancora di più. Se la guardate bene a primo acchito, può starvi sui cocomeri in un attimo, ma più la utilizzi e più ti affezioni e alla fine finisce che ti piace, la linea è ancora attuale, sulle vecchie versioni con qualche soldo investito, la svecchi facilmente, qualche luce led come daylight, stereo 2din aftermarket, qualche stupidata all esterno e sei a posto. In più, è un auto che rivendi facilmente perche ha un mercato ancora Oggi molto fiorente, la cercano in molti e la preferiscono ad altre magari più fornite ma che nessuno vuole veramente come la kia Picanto o la i10. Forse la Y può seguirla a Ruota per lo stile Lancia o la Sandero che è una Clio ricarrozzata (anche se già qui da me, qualcuno l'ha rivenduta e preso una panda). Detto questo, ha senso Oggi? Io dico di no. No a quel prezzo. Puoi avere tutti gli adas che vuoi, ma come progetto e stile, ha più di 10 anni, inutile girarci intorno. A sto punto meglio una Sandero o una Suzuki Swift. (E lo dico da affezionato Pandista dal 2013, una delle prime in circolazione con targa EN)
@@AutoXtutti corretto alcuni degli errori grammaticali dovuti al T9 e aggiunto qualche mancanza dovuta alla foga nello scrivere un papiro senza rileggere nulla. Grazie per aver pinnato 📌 il messaggio, io scrivo poco su TH-cam ma quando lo Faccio mi sbizzarrisco e creo filippiche che neanche mi rendo conto e forse risulto un po' noioso. Cmq chi Critica la panda nella sua essenza, secondo me non capisce nulla di utilitarie. È un auto onesta e che se trattata bene, ti porta ovunque senza difficoltà, il motore Fire ormai è ultra rodato ci mettono mani cani e porci e tutti sanno pro e contro di questa motorizzazione, per esempio se mangia qualche filo d'olio basta cambiare viscosità olio e si trovano un sacco di suggerimenti online su come uscire dai casini. Vi ricordo che in casa PSA hanno inventato la cinghia a bagno d'olio. Sulla panda il massimo che può capitarti è che si rompa qualche vaschetta liquidi anche se so che alcune hanno l'assale posteriore difettoso ( che su rompe in due ) e questo è un problema strutturale che non è di poco conto ( lo cambiano in garanzia anche se l'auto ha più di 10 anni (successo ad un amico di mio papà). Sulla mia, in 56.000 km percorsi abbiamo solo fatto normale manutenzione ordinaria 1) cambio cinghia distribuzione 2) due set di pastiglie a 45 Euro circa la coppia incluso montaggio 3) cambio olio e filtro circa 70 euro ( va fatto ogni anno ma io ho preferito estendere a 2 e per scrupolo controllo spesso l'asta che segna la presenza d'olio e non noto consumi anomali 4) sostituzione luci diurne e stop. Null'altro.
@@Gianlucap013 se è il Fire benzina, non lo distruggi neanche mettendoci dentro l'olio della frittura. Manutenzione ordinaria e benzina e via a macinare km.
Io ho comprato a mia moglie a settembre del 2022 la panda city cross con vernice metallizzata, fari automatici, sensori pioggia ed altro ancora, con rottamazione a 14000 euro abito a Reggio Emilia. Teniamo presente che comunque è una city car. Secondo me non idonea a viaggi anche se solo di 200 km perché ci ho provato.
ho comprada una Panda GPL come seconda auto. ottimo acquisto, buon prodotto, con € 0,70 di GPL fa' 15 kilometri....e essendo in regione Piemonte non paga il bollo per 4 anni...
Auto più venduta in assoluto in Italia da 12 anni, con anche 11.200 unità in un mese, leader del segmento A in Europa insieme alla 500, da questo mese ci sarà un aumento della produzione per le richieste in aumento. Auto colonna portante della Fiat insieme a 500... altro che DR e MG...
@@AutoXtutti il prezzo è alto perché è un prodotto italiano e negli anni è aumentato per via dell' inflazione e di aggiunta di dotazioni obbligatorie. Cosa che riguarda tutte le auto, non solo la Panda. Anche le Dacia sono più care di prima
@@passionefiatlanciaalfaromeo si ma la Sandero del 2012 per dire, non è più a listino è stata sostituita da un'auto con un pianale più moderno e sicuro, più gradevole anche. Ad un ritocco importante del listino dovuto anche ai fattori che giustamente elenchi c'è comunque stato un reale beneficio in termini di sostanza. Con la panda no purtroppo.
@@AutoXtutti il rinnovo del modello è un altro discorso, soprattutto nel segmento A. Fiat per ogni Panda che vende guadagna poche centinaia di euro. Quindi quando vedi il listino della Panda devi immaginare che sono solo costi per Fiat. Io ho appena preso una Panda Cross dotata di motore ibrido schermo con sistema multimediale con Apple car play e android auto, sensori parcheggio pioggia luci climatizzatore automatico radio DAB...le plastiche non sono scadenti è ben assemblata e curata. Siamo in un periodo dove tutto costa di più, ma chi ti dà a meno obbiettivamente non ti dà dotazione e qualità di altri
@@AutoXtutti la Panda viene prodotta in uno stabilimento che ha la medaglia d'oro world car manufacturers. Dr ha auto che auto che hanno problemi ancora prima di uscire dalla concessionaria. Cielo che si stacca, merce che non entrano...
La forza ed il fascino della Panda stanno proprio nella semplicità e nella praticità. Andare a cercare in lei cose che non le sono mai appartenute è a mio avviso sbagliato. Ci sono auto che costano cifre simili, ma se la Panda continua ad essere un best seller, un motivo ci sarà. È il massimo con il minimo. Io ho la Hybrid e ne sono contentissimo. La Panda è simpatica, alla mano ed è spesso una scelta. Le ‘cinesoidi’ spesso appaiono invece come un ripiego…
Panda 2024 (quella classica non l'obbrobrio citroen camuffato da Panda che chiamano ....panda ) hanno caricato tutto il nuovo entertaiment con contachilometro digitale TFT (tipo Tonale per intenderci) una vera bomba
La nuova è molto piu moderna, tuttavia questa, per brevi/ medi spostamenti, è ancora validissima. Potresti fare un bel video sui vari modelli EVO. Grazie
@@AutoXtutti sì ormai con tutte ste cavolate che ci mettono sopra e la speculazione COVID e microchip...sono andati a nozze. A parte che ormai in Italia stellantis non produce praticamente più nulla o quasi, quindi mi chiedo il senso di finanziare certi marchi, senza contare che Fiat ha usato l'Italia per chiedere la cassa integrazione a prescindere dal periodo storico e poi ha costruito e delocalizzato la produzione 🤐
Ma evviva le plastiche rigide, e l’ essenzialità. Purtroppo ormai le macchine di queste dimensioni ne fanno sempre meno. Chi ce l’ha se la tenga stretta.
Il 1.3 multijet alle prime panda 312 era 75cv poi con il restyling hanno installato il 95cv penso nel 2014 2015 e montato su una punto evo del 2011 2010 va stra male un giorno ha fatto una fumata stra blu e bianca il 1.3 motore ottimo lunga durata ma mi dispiace dirlo inquina un sacco d'altronde e diesel.
Ci sta', chi prende l'auto cinese oggi fa da apripista, pure io per il discorso "auto elettrica" preferisco vedere come evolve un po' la situazione. Una panda, una Polo o una Sandero fanno stare più sereni, soprattutto i ricambi si reperiscono prima
Acquistato sandero gpl 100 cv... 17700 euro, scattante, comoda, un poco rumorosa alle alte velocità, accessoriata di tante cose che sulla panda sarebbero a pagamento. 12,5 km per litro di gpl.... Risparmio assoluto
Si dovrebbe partire con "almeno"2000 euro in meno. Una Cross da 15.000€ invece di 17 a cui sforbiciare qualcos'altro con gli incentivi sarebbe più accettabile
@@AutoXtutti sono d'accordo al 100%. Ma a mio parere le case automobilistiche dovrebbero smettere di campare sugli ipotetici incentivi statali e cominciare a fare tagli seri sui listini riducendo i margini di guadagno ma aumentando i volumi di vendita. Non è possibile che lo stesso Tavares dica che servono gli incentivi per vendere la 500e ammettendo implicitamente che il suo costo è praticamente fuori mercato ed esagerato per l'auto che è. (se un amministratore delegato arriva a dire così significa che si è messi male male). Evidentemente le case europee sono al verde e devono guadagnare il più possibile per sopravvivere
@@passionefiatlanciaalfaromeo stellantis guadagna in media per ogni auto venduta 3610 euro. La panda nello specifico non è noto, verosimilmente potrebbero perfino produrla non guadagnando nulla e addirittura andando in perdita, ma ciò non giustifica il suo prezzo e la continua necessità di fare perno sugli incentivi statali (considerando che molti comprano la panda con il finanziamento di fatto Fiat già guadagna tramite quelli...). Poi se proprio vogliono fallire continuino pure a produrre auto in perdita... Ma poi non vadano a piangere chiedendo un aiuto statale. Sono le regole del mercato o ti adatti o fallisci... Alcune case l'hanno saputo fare bene porche, tesla , ecc altre meno... Poi parlare di auto prodotte in perdita ha poco senso parlando di Fiat considerando che di anno in anno lo stipendio dell'amministratore delegato lievita a dismisura (evidentemente tanto in perdita non sono 😅). E fattuale che la panda sia un auto del 2011 venduta come fosse nuova a prezzi di 18k (con due cagate di accessori). Ci sono altre case che offrono di meglio allo stesso prezzo. Posso capire la tua simpatia verso il marchio, ma davanti all'evidenza non si può negare categoricamente...
@@theplayerx3003 sono pragmatico. se muove l’auto adeguatamente, non mi svuota il portafoglio ed è affidabile non mi pongo il problema, per partito preso non giudico, provo e vedo effettivamente quello che un propulsore riesce a fare.
Ok io invece spero nella affidabilità, anche perchè mi hanno detto che questo motore oltre alla benzina mangia anche olio, ogni tot devi riempire di olio e chi te la vende non te lo dice, sempre per sentito dire
Mi hanno dato una panda in sostituzione . Di motore non posso dire nulla per quanto riguarda la comodità di guida e passeggieri è da mal di schiena. Non ci sono le maniglie per alleviare lo stazionamento quando sei seduto. La. Parte destra del cruscotto la potevano fare piu stretta perché chi sta avanti va a sbattere con le ginocchia. 4 persone adulte li dentro è gia una cosa scomodossima figuriamoci con 5 ... Senza fare pubblicità ad altri marchi in casa abbiamo una macchina diciamo simile come misure dove 4 persone alte 1.80 ci stanno benissimo e cosa non da poco le maniglie che danno un sollievo quando c'è n'è bisogno. Per me è bocciata ma sto paragonando la comodità della panda con altra vettura che costa circa 4000€ in piu ma sono compresi piu accessori .
@@AutoXtutti ok perché ne ho appena acquistato una 2024 che mi deve arrivare e sicuramente avrà il nuovo schermo e due altoparlanti in più il che mi interessa tanto ho visto che questa non non li ha
Pagare una scatoletta del genere 30 milioni di lire (scusate ma io valuto tutto ancora in lire e questo mi consente di capire meglio che razza di sacco ... leggi truffa hanno fatto agli Italiani) è un insulto agli asfittici portafogli del popolino. Il prezzo giusto per questa auto, considerando la povertà dei materiali dovrebbe aggirarsi su 18 milioni (sempre di lire ovviamente).
personalmente penso che pagare 17.000€ una panda sia follia pura. non è per niente un prezzo basso per una utilitaria basti pensare che nel 2016 ho acquistato una seat leon full optional nuova poco sopra i 22k.
Fa schifo questo pseudo motore. Il diesel 95 cv era il massimo. Scattante, veloce e cinsumi davvero bassi. La FIAT é nata per farsi male. Non dovevano togliere la diesel.
La mia Panda a metano del 2016 motore fire va ancora benissimo.....ma il vero suo valore è che non ha tutte quelle cagate elettroniche della Panda attuale 2024. Perché quello che non c'è non si guasta e non devo spendere una barca di soldi per farla riparare......🎉
In ogni caso.... motori a 3 clindri che sborbottano... il mio tre cilindri della MG ZS sborbotta molto meno di questa auto della Fiat, sarà per via dell'insonorizzazione ? mah... secondo me sono proprio le Fiat che sono di qualità scadente, dai motori a tutto il resto !
Li effettivamente tanto fa l'insonorizzazione. La qualità delle plastiche, nel senso proprio del materiale usato è ok, bene gli assemblaggi, sicuramente esteticamente non regge il confronto con auto come la ZS (versione comfort compresa) però plancia molto intelligente quella della panda, tanti ripiani e la leva del cambio in alto è un must 😉
A me piace ancora onestamente,la panda è sempre la panda 👍
A chi se la procura a prezzo onesto non si può dir nulla, ha ancora dei punti di forza sicuramente 👍
Potevano chiamarla anche Pandino
La mia panda è del 2013, è la versione 1.2 69cv lounge, con in tinta, praticamente, tutto all'esterno, dagli specchietti alle maniglie e barre portatutto sul tetto e cruscotto lucido (idem lo stereo). Confermo quello che si DICE nel video: plastiche dure, che durano, non desquamano e non sono appiccicose, 10 anni al sole e cruscotto perfetto. L'unica cosa che purtroppo si è scollata leggermente, è il tessuto sul poggiolo del pannello porte anteriori. Quello, non è piu aderente, sarà stato il sole o lo sfregamento col gomito ma alla fine si vede che non aderisce più. Sugli spazi interni, inutile lamentarsi più di tanto, è una super utilitaria, pensata e progettata per un uso quotidiano in città. Noi ci abbiamo viaggiato per oltre 1200km e i consumi erano di circa 21 km a litro di media. Ovviamente in citta scendiamo e in base a dove si deve arrampicare, passiamo da 11 a 16km al litro. L'hanno aggiornata nell'arco di 10 anni, ora ha a che gli adas, e costa uno sproposito. Io la amo, è l'auto che abbiamo scelto in concessionaria 10 anni fa' con mio papà ,oggi che lui non c'è più, la adoro ancora di più. Se la guardate bene a primo acchito, può starvi sui cocomeri in un attimo, ma più la utilizzi e più ti affezioni e alla fine finisce che ti piace, la linea è ancora attuale, sulle vecchie versioni con qualche soldo investito, la svecchi facilmente, qualche luce led come daylight, stereo 2din aftermarket, qualche stupidata all esterno e sei a posto. In più, è un auto che rivendi facilmente perche ha un mercato ancora Oggi molto fiorente, la cercano in molti e la preferiscono ad altre magari più fornite ma che nessuno vuole veramente come la kia Picanto o la i10. Forse la Y può seguirla a Ruota per lo stile Lancia o la Sandero che è una Clio ricarrozzata (anche se già qui da me, qualcuno l'ha rivenduta e preso una panda). Detto questo, ha senso Oggi? Io dico di no. No a quel prezzo. Puoi avere tutti gli adas che vuoi, ma come progetto e stile, ha più di 10 anni, inutile girarci intorno. A sto punto meglio una Sandero o una Suzuki Swift. (E lo dico da affezionato Pandista dal 2013, una delle prime in circolazione con targa EN)
Complimenti per il messaggio 👍👍 ottimo report esperienziale, mi permetto di metterlo in evidenza 👍
@@AutoXtutti corretto alcuni degli errori grammaticali dovuti al T9 e aggiunto qualche mancanza dovuta alla foga nello scrivere un papiro senza rileggere nulla.
Grazie per aver pinnato 📌 il messaggio, io scrivo poco su TH-cam ma quando lo Faccio mi sbizzarrisco e creo filippiche che neanche mi rendo conto e forse risulto un po' noioso.
Cmq chi Critica la panda nella sua essenza, secondo me non capisce nulla di utilitarie. È un auto onesta e che se trattata bene, ti porta ovunque senza difficoltà, il motore Fire ormai è ultra rodato ci mettono mani cani e porci e tutti sanno pro e contro di questa motorizzazione, per esempio se mangia qualche filo d'olio basta cambiare viscosità olio e si trovano un sacco di suggerimenti online su come uscire dai casini. Vi ricordo che in casa PSA hanno inventato la cinghia a bagno d'olio. Sulla panda il massimo che può capitarti è che si rompa qualche vaschetta liquidi anche se so che alcune hanno l'assale posteriore difettoso ( che su rompe in due ) e questo è un problema strutturale che non è di poco conto ( lo cambiano in garanzia anche se l'auto ha più di 10 anni (successo ad un amico di mio papà).
Sulla mia, in 56.000 km percorsi abbiamo solo fatto normale manutenzione ordinaria
1) cambio cinghia distribuzione 2) due set di pastiglie a 45 Euro circa la coppia incluso montaggio 3) cambio olio e filtro circa 70 euro ( va fatto ogni anno ma io ho preferito estendere a 2 e per scrupolo controllo spesso l'asta che segna la presenza d'olio e non noto consumi anomali 4) sostituzione luci diurne e stop. Null'altro.
I miei nonni hanno la Fiat Panda 312 2012 Ha 118k km e va da dio ed è targa EM e ne o viste altre con scritto EL.
@@Gianlucap013 se è il Fire benzina, non lo distruggi neanche mettendoci dentro l'olio della frittura. Manutenzione ordinaria e benzina e via a macinare km.
Io ho comprato a mia moglie a settembre del 2022 la panda city cross con vernice metallizzata, fari automatici, sensori pioggia ed altro ancora, con rottamazione a 14000 euro abito a Reggio Emilia. Teniamo presente che comunque è una city car. Secondo me non idonea a viaggi anche se solo di 200 km perché ci ho provato.
A me ha fatto una buona impressione, il prezzo allontana. Ma se hai avuto la City a quel pcosto ci siamo 👍
ho comprada una Panda GPL come seconda auto. ottimo acquisto, buon prodotto, con € 0,70 di GPL fa' 15 kilometri....e essendo in regione Piemonte non paga il bollo per 4 anni...
I costi di gestione sono ottimi, tu hai il GPL addirittura...! Top assoluto da questo punto di vista
Auto più venduta in assoluto in Italia da 12 anni, con anche 11.200 unità in un mese, leader del segmento A in Europa insieme alla 500, da questo mese ci sarà un aumento della produzione per le richieste in aumento. Auto colonna portante della Fiat insieme a 500... altro che DR e MG...
Più che altro il prezzo è ormai troppo alto. in sé l'auto ha ancora dei punti di forza, con il giusto prezzo/sconto perché no 👍
@@AutoXtutti il prezzo è alto perché è un prodotto italiano e negli anni è aumentato per via dell' inflazione e di aggiunta di dotazioni obbligatorie. Cosa che riguarda tutte le auto, non solo la Panda. Anche le Dacia sono più care di prima
@@passionefiatlanciaalfaromeo si ma la Sandero del 2012 per dire, non è più a listino è stata sostituita da un'auto con un pianale più moderno e sicuro, più gradevole anche. Ad un ritocco importante del listino dovuto anche ai fattori che giustamente elenchi c'è comunque stato un reale beneficio in termini di sostanza. Con la panda no purtroppo.
@@AutoXtutti il rinnovo del modello è un altro discorso, soprattutto nel segmento A. Fiat per ogni Panda che vende guadagna poche centinaia di euro. Quindi quando vedi il listino della Panda devi immaginare che sono solo costi per Fiat. Io ho appena preso una Panda Cross dotata di motore ibrido schermo con sistema multimediale con Apple car play e android auto, sensori parcheggio pioggia luci climatizzatore automatico radio DAB...le plastiche non sono scadenti è ben assemblata e curata. Siamo in un periodo dove tutto costa di più, ma chi ti dà a meno obbiettivamente non ti dà dotazione e qualità di altri
@@AutoXtutti la Panda viene prodotta in uno stabilimento che ha la medaglia d'oro world car manufacturers. Dr ha auto che auto che hanno problemi ancora prima di uscire dalla concessionaria. Cielo che si stacca, merce che non entrano...
È sempre valida, io ne ho una di 10 anni a GPL e va alla grande, e poi per gli stipendi degli italiani questa ci possiamo permettere
Io ho acquistato la Panda Hidriy un mese fa e mi sto trovando molto bene e ho rottamato un Euro 4 io la trovo parca nei consumi
Sicuramente lato consumi è stata una piacevole sorpresa 👍👍
La forza ed il fascino della Panda stanno proprio nella semplicità e nella praticità. Andare a cercare in lei cose che non le sono mai appartenute è a mio avviso sbagliato. Ci sono auto che costano cifre simili, ma se la Panda continua ad essere un best seller, un motivo ci sarà. È il massimo con il minimo. Io ho la Hybrid e ne sono contentissimo. La Panda è simpatica, alla mano ed è spesso una scelta. Le ‘cinesoidi’ spesso appaiono invece come un ripiego…
Bravo ragazzo ottima recensione
Grazie, spero di aver dato un giudizio più onesto possibile 👍
Peccato per i vecchi motori che non ci sono più il vecchio 1.3 multijet non aveva avversari...consumi Veramente bassi
Il diesel era un motore veramente valido 🤷♂️
Panda 2024 (quella classica non l'obbrobrio citroen camuffato da Panda che chiamano ....panda ) hanno caricato tutto il nuovo entertaiment con contachilometro digitale TFT (tipo Tonale per intenderci) una vera bomba
Spero di riuscire a provare la versione aggiornata 👍👍
La nuova è molto piu moderna, tuttavia questa, per brevi/ medi spostamenti, è ancora validissima. Potresti fare un bel video sui vari modelli EVO. Grazie
Al giusto prezzo ha un senso sicuramente, nonostante gli anni 👍 le EVO vediamo, un paio di modelli sono sicuramente interessati
ho una panda del 2002 e una del 2004 gpl magnifiche.comprate le dr e auguri
Il 1.2 fiat è un motore affidabile 👍
La domanda è, le altre auto hanno un senso?
Ormai con qualche soldo in più prendi una Dr o una Mg tranquillamente, la Panda andava bene quando costava 9-11k
Il prezzo è aumentato di circa il 40% nel corso degli anni, ma l'auto è sostanzialmente la medesima. Vediamo con la pandina se migliora la situazione.
@@AutoXtutti sì ormai con tutte ste cavolate che ci mettono sopra e la speculazione COVID e microchip...sono andati a nozze.
A parte che ormai in Italia stellantis non produce praticamente più nulla o quasi, quindi mi chiedo il senso di finanziare certi marchi, senza contare che Fiat ha usato l'Italia per chiedere la cassa integrazione a prescindere dal periodo storico e poi ha costruito e delocalizzato la produzione 🤐
E tra poco esce la mg 3 full hybrid che probabilmente costerà meno ed è più grande. Se le vorranno vendere credo abbasseranno il prezzo.
@@antoniosolli771 dovrebbe arrivare addirittura una versione solo benzina, effettivamente potrebbe piacere a molti
sulle MG non mi pronuncio, non la conosco... ma la DR è una non-auto. Panda tutta la vita!
l'unica cosa che non mi piace della panda è il prezzo, per il resto è una macchina eccellente, anche dopo un viaggio lungo non si scende incriccati
Io ho una delle prime panda, una del 2013 e ha una resistenza incredibile
Ma evviva le plastiche rigide, e l’ essenzialità. Purtroppo ormai le macchine di queste dimensioni ne fanno sempre meno. Chi ce l’ha se la tenga stretta.
carina la panda
Mio padre panda multijet 1.3 95 ottimo motore prestazioni consumi il motore multijet era il motore migliore per la panda
Motore che farebbe la sua figura anche su auto in uscita quest'anno 👍
Il 1.3 multijet alle prime panda 312 era 75cv poi con il restyling hanno installato il 95cv penso nel 2014 2015 e montato su una punto evo del 2011 2010 va stra male un giorno ha fatto una fumata stra blu e bianca il 1.3 motore ottimo lunga durata ma mi dispiace dirlo inquina un sacco d'altronde e diesel.
E si hai ragione i tempi cambiano
Il cambio mi sembra morbido. Di recente ho provato una Panda (auto sostitutiva) e il cambio mi ha fatto sudare: durissimo!
Alcune auto sono parecchio maltrattate, stessa cosa con una fiesta “di cortesia” datami dal concessionario, cambio di legno purtroppo
@@AutoXtutti ah, ecco, pensavo fosse una caratteristica della Panda 😌 Grazie.
perchè non parli del motore quanti cilindri ha
Ciao se ne parla al minuto 8.20 e nella scheda video è specificato 👍 per macchine leggere come la panda hanno senso
Con tutto il rispetto,ma ancora non mi fido delle Auto cinesi anche perché come costi non siamo tanto lontani dai prezzi Europei
Ci sta', chi prende l'auto cinese oggi fa da apripista, pure io per il discorso "auto elettrica" preferisco vedere come evolve un po' la situazione. Una panda, una Polo o una Sandero fanno stare più sereni, soprattutto i ricambi si reperiscono prima
Acquistato sandero gpl 100 cv... 17700 euro, scattante, comoda, un poco rumorosa alle alte velocità, accessoriata di tante cose che sulla panda sarebbero a pagamento. 12,5 km per litro di gpl.... Risparmio assoluto
La Sandero è un unicum, complimenti per la scelta 👍👍
@@AutoXtutti grazie, spero di godermela per tanto tempo... Per ora tutto ok...
@@andreaviti3440 ho avuto in Duster, sono ottimista per il discorso affidabilità 🤞👍
per me il listino è troppo alto, quando ci sono dacia sandero, kia picanto e tante auto con un prezzo competitivo che offrono di più
Un 2000€ in meno a listino ci vorrebbero
Al prezzo a cui viene venduta ad oggi è una tra le auto con peggior rapporto qualità prezzo considerando che è anche un auto del 2011😅
Si dovrebbe partire con "almeno"2000 euro in meno. Una Cross da 15.000€ invece di 17 a cui sforbiciare qualcos'altro con gli incentivi sarebbe più accettabile
@@AutoXtutti sono d'accordo al 100%. Ma a mio parere le case automobilistiche dovrebbero smettere di campare sugli ipotetici incentivi statali e cominciare a fare tagli seri sui listini riducendo i margini di guadagno ma aumentando i volumi di vendita. Non è possibile che lo stesso Tavares dica che servono gli incentivi per vendere la 500e ammettendo implicitamente che il suo costo è praticamente fuori mercato ed esagerato per l'auto che è. (se un amministratore delegato arriva a dire così significa che si è messi male male).
Evidentemente le case europee sono al verde e devono guadagnare il più possibile per sopravvivere
@@smaicattivi7159almeno sai quanto guadagna Fiat con ogni Panda venduta? O parli tanto per ?
@@passionefiatlanciaalfaromeo stellantis guadagna in media per ogni auto venduta 3610 euro. La panda nello specifico non è noto, verosimilmente potrebbero perfino produrla non guadagnando nulla e addirittura andando in perdita, ma ciò non giustifica il suo prezzo e la continua necessità di fare perno sugli incentivi statali (considerando che molti comprano la panda con il finanziamento di fatto Fiat già guadagna tramite quelli...). Poi se proprio vogliono fallire continuino pure a produrre auto in perdita... Ma poi non vadano a piangere chiedendo un aiuto statale. Sono le regole del mercato o ti adatti o fallisci...
Alcune case l'hanno saputo fare bene porche, tesla , ecc altre meno...
Poi parlare di auto prodotte in perdita ha poco senso parlando di Fiat considerando che di anno in anno lo stipendio dell'amministratore delegato lievita a dismisura (evidentemente tanto in perdita non sono 😅).
E fattuale che la panda sia un auto del 2011 venduta come fosse nuova a prezzi di 18k (con due cagate di accessori). Ci sono altre case che offrono di meglio allo stesso prezzo. Posso capire la tua simpatia verso il marchio, ma davanti all'evidenza non si può negare categoricamente...
@@smaicattivi7159 ???
Ma il 3 cilindri non è da evitare?
Non come dicono 👍
Ah non è sbilanciato?
@@theplayerx3003 sono pragmatico.
se muove l’auto adeguatamente, non mi svuota il portafoglio ed è affidabile non mi pongo il problema, per partito preso non giudico, provo e vedo effettivamente quello che un propulsore riesce a fare.
Ok io invece spero nella affidabilità, anche perchè mi hanno detto che questo motore oltre alla benzina mangia anche olio, ogni tot devi riempire di olio e chi te la vende non te lo dice, sempre per sentito dire
ho comprato una y ibrida nel 2021 ,dopo aver avuto y a metano del 2013,non credevo possibile che la fiat sbagliava 2 motori
Come ti trovi ?
Mi hanno dato una panda in sostituzione . Di motore non posso dire nulla per quanto riguarda la comodità di guida e passeggieri è da mal di schiena. Non ci sono le maniglie per alleviare lo stazionamento quando sei seduto. La. Parte destra del cruscotto la potevano fare piu stretta perché chi sta avanti va a sbattere con le ginocchia. 4 persone adulte li dentro è gia una cosa scomodossima figuriamoci con 5 ...
Senza fare pubblicità ad altri marchi in casa abbiamo una macchina diciamo simile come misure dove 4 persone alte 1.80 ci stanno benissimo e cosa non da poco le maniglie che danno un sollievo quando c'è n'è bisogno. Per me è bocciata ma sto paragonando la comodità della panda con altra vettura che costa circa 4000€ in piu ma sono compresi piu accessori .
Le decisioni le piglia un direttore francese con vari progetti.
Pratica, ma il prezzo è stato alzato troppo
Effettivamente 😉
A parità di accessori meglio una C3 (2024)
Ma questa è 2024?
@@11Metriboxtobox pre PANDINA, 2023 se non erro la versione
@@AutoXtutti ok perché ne ho appena acquistato una 2024 che mi deve arrivare e sicuramente avrà il nuovo schermo e due altoparlanti in più il che mi interessa tanto ho visto che questa non non li ha
@@11Metriboxtobox la tua versione è più completa 👍👍
@@AutoXtutti ho letto ora. Terza serie … non so
Io ho volutamente comprato una panda 1.2 per il motore 4 cilindri e 1.2 non c'è paragone con il tre cilindri di merda che hanno fatto
Avevamo il 1.2 sulla Ypsilon di mia sorella, motore affidabilissimo, però pensavo peggio questo 1.0, si salva
Pagare una scatoletta del genere 30 milioni di lire (scusate ma io valuto tutto ancora in lire e questo mi consente di capire meglio che razza di sacco ... leggi truffa hanno fatto agli Italiani) è un insulto agli asfittici portafogli del popolino. Il prezzo giusto per questa auto, considerando la povertà dei materiali dovrebbe aggirarsi su 18 milioni (sempre di lire ovviamente).
Mamma mia... se penso agli interni della MG ZS.... questa Panda mi pare che abbia le finiture di un furgone !
La panda è sempre la panda, ma il prezzo....
Serve una sforbiciata....!
La Panda è la Panda … tutto il resto sono solo soldi buttati .
L’unica panda che ha senso è la 4x4………ma mi si dice che non verrà più prodotta in futuro! Per il resto, sul mercato esiste di meglio……..
personalmente penso che pagare 17.000€ una panda sia follia pura. non è per niente un prezzo basso per una utilitaria basti pensare che nel 2016 ho acquistato una seat leon full optional nuova poco sopra i 22k.
Hai colto il fulcro del discorso, a prezzo pieno dura oggi ritenerla una prima scelta
Io con 18.000€ ho preso mg zs con l' impianto gpl
@@cipogensini6768 nulla da eccepire a quel prezzo 👍
Sono cambiate anche tante cose come l inflazione introduzione di contenuti obbligatori...
Fa schifo questo pseudo motore. Il diesel 95 cv era il massimo. Scattante, veloce e cinsumi davvero bassi. La FIAT é nata per farsi male. Non dovevano togliere la diesel.
Va confrontato con il 1200 a benzina che è andato a sostituire, con il diesel la panda era l'utilitaria definitiva, concordo 👍
Non e più italiana ed più francese ci sono qualche componenti del motore italiane ma il resto e francese
Una lavatrice su 4 ruote
La mia Panda a metano del 2016 motore fire va ancora benissimo.....ma il vero suo valore è che non ha tutte quelle cagate elettroniche della Panda attuale 2024. Perché quello che non c'è non si guasta e non devo spendere una barca di soldi per farla riparare......🎉
In ogni caso.... motori a 3 clindri che sborbottano... il mio tre cilindri della MG ZS sborbotta molto meno di questa auto della Fiat, sarà per via dell'insonorizzazione ? mah... secondo me sono proprio le Fiat che sono di qualità scadente, dai motori a tutto il resto !
Li effettivamente tanto fa l'insonorizzazione.
La qualità delle plastiche, nel senso proprio del materiale usato è ok, bene gli assemblaggi, sicuramente esteticamente non regge il confronto con auto come la ZS (versione comfort compresa) però plancia molto intelligente quella della panda, tanti ripiani e la leva del cambio in alto è un must 😉
Un tombino di ghisa😂