Freibremsen der Bremsscheiben beim Elektroauto. Wie wird es gemacht und kann es gefährlich sein?
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- เผยแพร่เมื่อ 5 พ.ค. 2021
- Es ist bei vielen Elektroautos ein Problem: Die Bremsscheiben vergammeln viel früher als bei einem Auto mit Verbrennermotor. Grund ist, dass bei einem Elektroauto viel weniger mechanisch gebremst wird. Das kann sich dann rächen! Die Bremsscheiben rosten und es entstehen mit der Zeit Riefen auf den Scheiben. Dies kann man vermeiden, indem zwischendurch die Bremsscheiben freigebremst werden. Besonders im Winter sollte das öfters erfolgen (wegen dem Streusalz). Das Freibremsen der Bremsscheiben beim Elektroauto ist also sehr wichtig. Wie ich das machen, zeige ich Euch im Video. Viel Spaß!
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Das verrosten passiert bei Feuchtigkeit auch an den vorderen Bremsen. Ich mache das anders und beschleunige das Fahrzeug auf 100. Danach schalte ich in den Leerlauf, also auf Stufe N und bremse sehr stark ab. Dies reinigt sowohl die vorderen, als auch die Bremsscheiben der hinteren Räder. Man kann das auch mehrfach hintereinander machen. Um immer glatte Bremsscheiben zu haben wiederhole ich das einmal in der Woche.
Hallo Gry
Danke für den Tipp. Habe es heute bei meinem Kona EV probiert und es hat funktioniert. Werde das nun einmal alle 2 Woche machen.
Hallo Roland,
das freut mich, dass es funktioniert hat. Im Winter dann am besten öfters machen, denn wegen dem Streusalz ist das Risiko besonders hoch.
Schöne Grüße,
Gery
Hallo Gery
Danke für das lehrreiche Video.
Habe das selbe Problem mit meinem 8er Golf Mild Hybrid. Die hintere bremse sieht nach 20000 Kilometer und 1,7Jahren echt schei.. aus.
In der Werkstatt sagte man mir das komme von meiner Fahrweise 😡
Ich bin davon überzeugt, daß man einfach billigen Schrott verbaut hat und der Kunde wie so oft der Tester für deren Fehler ist.
Autoverkäufer sind wie Prostituierte. Beim Verkauf die Beine breit machen und hinterher schön abkassieren 😡
Werde das die Tage mal an meinem Golf ausprobieren und dir dann berichten.
Grüße 👍👋
Das hört sich auch nicht gut an! 🙈 Ich glaube auch, dass die Qualität teilweise einfach nicht so gut ist. Ich drücke Dir fest die Daumen, dass es klappen wird!
Liebe Grüße,
Gery
prima und nützliche Demo, Danke. Wie machst du's mit den vorderen Scheiben?
Die vorderen Scheiben haben meist kein Problem, da diese öfters im Alltag benutzt werden. Technisch bei den meisten Autos so konstruiert, dass erst die vorderen Bremsen greifen.
Liebe Grüße,
Gery
@@Geryelektrisch Herzlichen Dank ☺️ schneedy
So kommen die Hinterbremsen über die Hauptuntersuchung, wenn links und rechts keine große Abweichungen in der Bremskraft sind. Da musst du dir keine Sorgen machen.
Meine hinteren Bremsen mussten beim Verbrenner nach 90tkm zum ersten Mal wegen Korrosion getauscht werden. Die Vertragswerkstatt hatte aber nicht den Handbremszug gewartet. Nach ca. 20tkm war dieser fest und die hinteren Scheiben überhitzten und mussten wieder gewechselt werden (das habe ich dann in einer freien Werkstatt machen lassen). Beim e-Niro habe ich über Neutral bergab die Bremsen freigebremst. Vergesse es oft einfach mal regelmäßig durchzuführen.
Das hoffe ich auch, dass ich durch die Hauptuntersuchung komme.
Schöne Grüße,
Gery
Nach wie vielen malen bzw wie lange braucht es ca um freigebremst zu werden?
Das ist individuell verschieden. Am besten so oft machen, bis die Bremsscheibe wieder (relativ) blank aussieht.
Sehr wichtig ist es, das Auto so oft wie möglich mit trockenen Bremsscheiben abzustellen. Besonders bei längeren Standzeiten von mehreren Tagen oder sogar Wochen sind nasse Bremsscheiben "Gift" für die Scheiben.
Liebe Grüße, Gery
Mein Händler hat mit empfohlen, ich soll Rekuperation Segeln einstellen und dann mit der Fußbremse öfter mal scharf abbremsen.
Hallo Marc,
funktioniert sicherlich auch. Der Unterschied ist, mit der Feststellbremse bremst man nur die hinteren Scheiben frei. Mit der Fußbremse wird immer vorne etwas mehr gebremst (so meine Erkenntnis jedenfalls).
Schöne Grüße,
Gery
Das ist Unsinn. Auf Segeln stellen bringt gar nichts, denn sobald gebremst wird rekuperiert das Fahrzeug und die mechanischen Bremsen sind nicht aktiv. Erst bei sehr niedriger Geschwindigkeit. Man muss auf den Leerlauf, also Stufe N stellen. Dann geht die kinetische Energie voll in die Bremsscheiben die in Erwärmung und Abrieb umgewandelt werden.
@@herbertsax7169 Hallo Herbert,
bist Du Dir sicher, dass dies gar nichts bringt? Beim Kona sind die mechanischen Bremsen immer aktiv, wenn man stark bremst, auch in Stellung D. Es ist dann praktisch eine Kombination von Rekuperation und mechanisch bremsen.
Schöne Grüße,
Gery
Eh, ich kenn das bei elektrischen Feststellbremsen aber so, dass er beim "Notbremsen" ALLE Räder abbremst und mit ESP.
Nicht nur die hinteren. Das ist nicht die gleiche Funktion wie beim Feststellen der Bremsen im Stillstand. Da sind es nur die hinteren.
Aber macht nichts. btw. ist sogar besser. Just saying.
Ich mach das bei meinem Niro immer indem ich die Handbremse bei 80 km/h anziehe und gleichzeitig Gas gebe, habe nach 60000 km immer noch die ersten Bremsscheiben😉 Ich habe das anfangs auch versäumt😒
👍 Der Niro ist auch ein tolles Auto!
Liebe Grüße, Gery
Wenn die Bremsscheiben nach knapp 1 Woche Standzeit schon so stark verrosten, würde ich mir Gedanken über die Qualität der Bremsscheiben machen.
Ich denke auch, dass die Qualität nicht die Beste ist.
Liebe Grüße, Gery
@@Geryelektrischbzw ich würde erwarten dass man eben als Hersteller Trommelbremsen verbaut oder die Bremsscheiben gleich aus rostfreiem Stahl herstellt.
Kann eigentlich nicht sein dass der Kunde sich über so nen Kram kümmern muss.
Davon abgesehen dass sich der TÜV da auch verhält wie ein kleines bockiges Kind. Bei einem Teil was man ja wie man sieht eh fast nie benutzt
Sehe auch den Hersteller in der Pflicht dann eher Trommelbremsen zu bauen oder die Bremsscheibe aus rostfreiem Stahl zu fertigen.
@@michimannes7822 Ich befürchte, da können wir lange darauf warten. 😒
@@Geryelektrisch würde für jetzt einfach hergehen und bei einem bekannten Schrauber die Bremsscheiben entrosten (anschleifen) kurz vorm Tüv...
War überrascht, dass man nach mehreren Bremsungen immer noch viel Rost gesehen hat, der dann nach wenigen Tagen ja wieder da ist
Am Besten, du festtest deine Bremsscheiben ein, wenn die so stark verrosten nach knapp einer Woche Standzeit.*
* Vorsicht: Ironie
😄👍😉