Teflon Don Das Reißverschlussverfahren wurde 2001 offiziell eingeführt und ist seither Bestandteil der StVO... Wenn du keine Ahnung hast googel lieber bevor solch ein Blödsinn verbreitet wird
Boah danke. Was mich daran stört ist das die meinen sie wären gute Autofahrer weil sie meinen sie müssten nen Linien Bus nachahmen mit ihrem eben polos, smarts, minis.
@@ronringo5465 Aus dem Auto zerren und voll eine zimmern, dann nach der Seite fragen, kommt nix, Vorgang wiederholen. Kommt als Antwort "links" oder "rechts" direkt noch einen hinterher um auch die andere Seite zu prüfen. Vielleicht raffen die es dann. Könnte manchmal so ausrasten beim fahren. Hier im Rheinland/Ruhrgebiert fahren so viele so schlecht Auto und sorgen für Staus und Chaos. Ich bin für Roadrage
@@Luca-iq4ev Es ist ja auch nicht jeder Fahrlehrer gleich... aber erst bremsen, dann blinken ist ja mal kompletter Schwachsinn. Das Blinken soll ja vor dem Bremsen warnen! (Natürlich auch an @MFFN ;) )
@@KaptainKerl Der Blinker ist doch dafür gedacht, andere darauf hinzuweisen, dass man abbiegen will, sprich sie vor einem ansonsten nicht vorhersehbaren Verhalten zu warnen wie dem, dass man gleich verlangsamen wird, um abzubiegen. Oder zum Beispiel, dass man einfädeln will. Wofür denn sonst?
palymper ich fahre auch fast immer auf der mittelspur. Es acht einfach keinen Sinn bei viel Verkehr immer auf die rechte Spur zu wechseln wenn in 200 Meter wieder ein lkw kommt und ich kucken muss wie ich wieder auf die mittelspur komme. Und mit 140 bin ich kaum ein Schleicher
Markus L. Es geht hier um Leute, die in der Mitte fahren, wenn sie nicht überholen und rechts kilometerlang nix kommt. Das bremst dann unnötig alle Überholer und wiederum deren Überholer aus. Einfach nur dumm...
Als Neulenker muss ich ja sagen, dass man selbst mit bestandener Prüfung einfach noch viel zu wenig Ahnung vom praktischen Fahren hat. Es gibt so viele Situationen die man nicht einschätzen kann und absolut kein Gefühl dafür hat, wie man sich nun korrekt zu verhalten hat - Einige dieser Punkte werden auch hier im Video erwähnt. Entsprechend kommt es mir auch vor als wären viele Leute auf den Strassen unterwegs die einfach irgendwie improvisieren und entsprechend zeigt sich das auch im Verkehr. Meiner Meinung nach herrscht viel Unwissen auf den Strassen, aber jeder versucht es einfach mal irgendwie.
Das ist normal. Autofahren ist Übungssache. Wenn man allerdings nach ein paar Jahren immer noch so fährt als könnte man nicht bis drei zählen, hat man einfach kein Talent fürs Autofahren. Ich bin der Meinung, dass Autofahren auch viel mit charakterlichen Fähigkeiten zu tun hat. Und manchen scheinen diese vollkommen abzugehen, wenn man so manchen beim Autofahren zuschaut...
das ist ja nachvollziehbar solltest aber in der probezeit auf jeden fall an alle regeln und geschwindigkeitsbegrenzungen einhalten, auch wenn alle am ragen sind und du schneller fahren sollst sollen sie halt überholen, aber geh nich das risiko ein doppelte strafe zu kassieren nur weils n depp zu eilig hat
BunzLee als Neulenker bist du immerhin besser als die 60+ Autofahrer nur der Unterschied ist halt du kannst dich verbessern. Wichtig beim Autofahren ist Räumliches Vorstellungsvermögen ... Ich habe vor kurzem eine Frage gelesen mit welcher geschwindigkeit man von einer Autobahn abfahren soll ein haufen leute haben geschrieben max 60-70km/h aber diese leute haben kein Verständniss bei autobahnabfahrten passt du die geschwindigkeit natürlich der bedingung an du kannst dort je nachdem wo man halt ist mit 100 runterbrettern oder es wird stark kurvig dann kann man ruhig abbremsen
Ich hab meinen Führerschein z.B. jetzt seit 2 Monaten und kann manchmal die Entfernung und Geschwindigkeit anderer Fahrzeuge im Spiegel noch nicht einschätzen..Und generell vieles andere noch nicht :D in der fahrschule lernt man eigentlich nur die reine Fahrzeugbedienung und die Verkehrsregeln. Alles andere muss man sich mit der Zeit selber anlernen, weil es einfach Erfahrung ist.. Ist nicht so einfach als Fahranfänger
Als "Neulenker" fehlt dir schlicht die Routine - die kommt aber recht schnell. Dafür bist du in der Theorie wesentlich fitter als alles was sonst so rumgurkt. Ich habe letztes Jahr erst wieder einen Führerschein gemacht (LKW) und war fast ein wenig überrascht, dass ich in der Fahrschul-App in den allgemeinen-Anteilen echt gar nicht mal so fit war - das dürfte bei dir anders sein - sonst hättest du die Theorie nicht bestanden. Finds gut, dass du dir deiner mangelnden Routine bewusst bist - kenne da auch andere Kandidaten die meinen, mit bestandener Prüfung wären sie die besten Autofahrer. Aus meiner Sicht macht einen guten Autofahrer aus, dass er/sie sich vorausschauend und vor allem auch !voraussehbar! (Regeln beachten, blinken...) durch den Verkehr bewegt, den Verkehr im Fluss hält (auch mal Gas geben!!!) und auch weiß wo es Sinn macht es mal etwas ruhiger angehen zu lassen. Manche verwechseln gutes autofahren jedoch all zu gern damit sein Auto unnötig oft im Grenzbereich zu bewegen - nichtsdestotrotz sollte man diesen kennen (ein Fahrtraining finde ich in diesem Zusammenhang äußerst sinnvoll, alternativ tut es auch der große Firmenparkplatz am Wochenende, sofern man das OK dazu hat).
Und die allerschlechtesten Autofahrer: 1. Telefonieren beim Fahren und sogar beim Abbiegen auf der Kreuzung. 2. Nie blinken oder erst blinken, wenn man bereits beim Abbiegen ist.
jetzt diss doch die armen corsas nicht so, die haben eh keinen respekt im straßenverkehr bekommen :D habe selber auch noch einen als zweitwagen. du musst auf der autobahn immer mit scheinwerfer an fahren, damit die anderen beim anfliegen denken du bist nen großes auto, ansonsten macht dir niemand platz oder zieht mit 100 sogar noch vor dir raus. hab da schon dinger erlebt, gruselig.
Die,die auf der Beschleunigungsspur nicht beschleunigen und mit 60 auf die Autobahn ziehen.Die, die neben der Beschleunigungsspur voll abbremsen, um mit 50 jemanden auf die Autobahn zu lassen. Die, die mit 85 auf der Autobahn überholen. Die, die kurz vor dem Sie abfahren rüberziehen. Die,die nie blinken Die, die auf Straßen dich überholen und vor dir wieder reinziehen, obwohl du die Höchstgeschwindigkeit fährst und sie an der nächsten roten Ampel neben dir stehen. Und unzählige mehr.....
Wurde deswegen ein Monat nach Prüfung von den Bullen angehalten😂 aber muss dazu sagen, war nachts und bin in der Fahrschule nie dreispurige Autobahn gefahren
@Werner Eric Ich weiß ja nicht, was du für eine Fahrschule besucht hast. Kann ja gut möglich sein, aber mein Fahrlehrer hat mir immer gepredigt, dass man immer so weit rechts fahren soll wie es geht (außer man hat 100 Meter weiter noch einen Lkw, den man überholen will).
Die Lenkung aufmachen beim Untersteuern, dass muss man wirklich üben, am besten bei einem Fahrsicherheitstraining. Der natürliche Reflex sagt dir "oh, mich trägts aus der Kurve raus, ich muss noch weiter einlenken". Da genau das Gegenteil zu machen, ist nicht leicht. Mann muss das mel erlebt haben, gefühlt haben, um es zu glauben.
Hier sind ein paar Dinge die ich immer wieder im Straßenverkehr erlebe: 1.Leute kennen keinen Blinker 2. Leute schleichen durch die Gegend. Und dann gibt es da die, denen es gar nicht schnell genug gehen kann, du bist im Stau auf der Autobahn und lässt Leute von der Einfahrt vor dir rein. Für manche ist das schon ein Problem da sie 2 oder 3 Autolängen verloren haben, das geht doch nicht da muss man mal schön die Hupe betätigen, weil es doch nicht sein kann dass ich umsichtig fahre und auf andere Rücksicht nehme.(sarkasmus)
Stefan K. Nur zur Info, die Nebelschlussleuchte ist bei Sichtweiten unter 50m einzuschalten, egal ob Nebel, Regen oder Schnee...aber im Grunde haste schon Recht.
Die Nebelschlussleuchte darfst du bei Sicht unter 50m NUR BEI NEBEL einschalten. Die Nebelscheinwerfer darfst du bei Regen, Schnee etc. anmachen. #justsaying
Nein, NUR bei Nebel unter 50m Sichtweite. Bei Regen und Schnee nicht erlaubt. $17,3 der StVO: "Nebelschlussleuchten dürfen nur dann benutzt werden, wenn durch Nebel die Sichtweite weniger als 50 m beträgt."
Meiner Beobachtung nach ist kein Wetterphänomen nötig, die Idioten steigen ein und drücken einmal alle Lichtknöpfe, da wird schon das richtige dabei sein... wenn man an der Ampel oder im Stau von so einer Nebelschlussleuchte weggestrahlt wird, möchte man nur noch Schreien.
Ich vermisse die, die beim Anfahren an einer Steigung das Auto gefühlte 5m zurück rollen lassen. Oder auch die, die der Meinung sind auf Parkplätzen gelten keine Verkehrsregeln.
Markus Schön gelten sie doch auch nicht auf Parkplätzen gilt gegenseitige Rücksichtnahme, nahezu kein Gericht hat bis jetzt für ein rechts vor links gesprochen. Dies gilt auch wenn Schilder auf eine angebliche stvo Regelung verweisen, dass ist Schwachsinn.
Raphaello Noack sag ja auch nicht, dass dort rechts vor links gilt. In jedem Fall gilt wie du schon sagst Paragraph 1 der StVO, was einigen Leuten jedoch am Arsch vorbei geht. Da sich bei dem Thema des Videos um schlechte Autofahrer handelt, war es eigentlich mein Gedanke.
Nie mand Blödsinn. Das wichtigste ist wie erwähnt wurde der Fahrfluss ohne ständiges bremsen. Dadurch ist mein Spritverbrauch niedriger als die Werksangabe.
gottessohn777 oder vielleicht einfach Leute die sich ans Tempolimit halten...am besten noch im Stadtverkehr, wo freie Fahrstreifen Wahl herrscht und die dir fast hinten drin hängen un womöglich noch ne Lichthupe hinterher geben...einfach unnötig
Du sprichst mir aus der Seele. Niemand ist perfekt, aber manche Autofahrer, wären mit nem Fahrrad besser bedient. Da ich täglich auf der Autobahn fahre, sehe ich da die meisten "schlechten Autofahrer". Am schlimmsten sind die, die eine Einfahrt mit 50km/h befahren und du dann mit deinem mikrigen PS, es wieder aufholen musst. In der Schweiz ist die Überholspur auch so ne Sache, da viele (mehrheitlich PS Boliden) meinen, sie hätten das Privileg da zu bleiben und du musst stark bremsen, wenn jemand mit den besagten 50km/h einfahren, weil der notorische Linksfahrer neben dir her dümpelt. Mein Favorit ist der Kreiselverkehr, was einige als unfähige Autofahrer entlarvt. Nur weil man von ner Hauptstrasse kommt, heisst es nicht den Vortritt im Kreisel zu haben. Danke für dieses Video, da ich absolut mitfühle. 😂👌
Bloß nicht diesen schlechten Autofahrern ein Fahrrad geben! Die eiern uns dann ins Auto und wir haben für deren blödes Verhalten auch noch eine Teilschuld. Nenene, wenn, dann ganz entsorgen. Und im übrigen, wenn der Verkehr fließen soll, gehören Radfahrer ganz weit weg von der Strasse.
Es gibt noch weitere Merkmale für "fragwürdig gute" Autofahrer: * Lenkradkuschler * Liegesitzer * Spiegelignoranten * Last-Minute-Blinker * Um-die-Kurven-Träger
ab und zu is das "liegen" im sitz ganz angenehm, natürlich nicht zu extrem, aber man kann ja trotzdem noch genug erkennen nur halt nich, was direkt vor der motorhaube is, aber das sieht man ja auch früher wenn man trotzdem acht gibt
Wenn keine hinter einem ist muss man auch nicht binken so sehe ich das. In meinem Sportwagen geht das schlecht aufrecht zu sitzen. Ich habe recaro Sportsitze drin die sind bei dem Auto normal ganz tief in einer eher liegenden Position und nu ?
Die nicht Denker, die mit 100 bis ans Ortschild hinfahren dann ne Vollbremsung hinhauen,dann nicht sicher sind ob 30 oder 50 und lieber mit 25 am Blitzer vorbei fahren und dann auf 60 beschleunigen. Das hat nichts mehr mit nicht voraus schauendem Fahren zu tun. Da frag ich mich ob die Leute sich überhaupt Gedanken über ihr eigenes Handeln machen. Und diese fehlende Selbstreflektion findet man leider nicht nur im Straßenverkehr.
Ich hab da so nen Kollegen. Am Ortseingangsschild voll in die Eisen steigen bis aufs Tempolimit, lieber noch 5 km/h weniger als erlaubt fahren und am Ortsausgangsschild wieder Gaspedal bis Anschlag und die 18 Jahre alte 100 PS Scheißkarre auf der Landstraße treten bis geht nicht mehr und auf dem letzten Loch überholen. Beim nächsten Ort geht das Spiel von vorne los. Sowas nervt mehr als "Permanent 70 Fahrer". Und das allerschlimmste ist, das der das auch bei Regen und Schnee macht. Dabei immer schön Nebelscheinwerfer an (absichtlich, denn der Schalter dafür ist nur ein Taster, der die Dinger über Multitimer einschaltet und bei Zündung aus wieder abschaltet, unabsichtliches Anlassen der Lampen also unmöglich) und jeden anhupen, der ihn überholt. Und natürlich die Karre kochheiß mit glühendem Krümmer abstellen. So klingt sie dann auch, wenn er wie von der Tarantel gestochen mit durchdrehenden Rädern vom Firmenparkplatz losfährt.
Gradr die Autobahn Blitzer auf der A2 sind immer sehr schön wenn einige erschrecken und bei voller Linker Spur bis auf 80 in die Eisen treten weil sie nich wissen wie viel grade zugelassen war.
Es gibt noch die Beschleunigungsschleicher die Freitags auf ne komplett volle Autobahn auffahren wollen aber beim einfädeln warten das jemand Platz macht oder bremst und kein Gas geben.
BMWM5 Hurricane. Oh ja. Die, die dann mit bestenfalls 50 auf die autobahn auffahren und das oft schon weit bevor die Beschleunigungsspur endet. Die hab ich ja ganz gern.
Eigentlich sogar die offensichtlichste Autofahrerschwäche. Selbst, wenn man es in der Fahrschule so lernt, es ist ABSOLUT KONTRAPRODUKTIV, wenn man schon in der Auffahrtskurve anfängt zu blinken und sich nicht der Geschwindigkeit des Autoflusses anpasst. Das frühzeitige Blinken ist so sinnlos, jeder weiß doch, dass du auf die linke Spur willst.
Leider gibt es genung die einen gar nicht erst die Möglichkeit geben einzufedeln. Was bringt es auf die Autobahn drauf und dann dort in einem Unfall verwickelt zu sein?? Man muss den Leuten zeigen das man ihn das auf fahren ermöglicht und das am besten mit einer Geschwindigkeit unter 130km/h viele Autos die ich fahre können einfach auf kurzer Strecke keine 130 erreichen und das sind auch keine schlechten sondern normale Autos mit nur 90 ps oder eben 55ps. Es sollte jedem klar sein das es wichtig ist auf einander Rücksicht zu nehmen. Vielleicht kann der andere auch nicht schneller weil er im Kofferraum Gefährliche Güter oder zerbrechliche Sachen transportiert?
Jan Hoekstra 90kmh erreicht nahezu jede krücke auf der einfädelspur. Und mit 90 kommt man in der regel auch locker rüber. Aber viele beschleunigen gar nicht erst. Die kommen mit 40 aus der kurve raus und fahren direkt mit 45 oder 50 kmh rüber auf die autobahn. Die einfädelspur wäre lang genug. Aber nein. Lkws müssen voll in die eisen wegen solchen Vollpfosten
Nummer 9 Wenn Leute nicht hochschalten. Sie merken es einfach nicht wenn sie im 3. Gang schon fast im Drehzahlbegrenzer sind und der Motor aufheult. 🤦♂️
Wenn Leute zu früh schalten und 30 Sekunden brauchen, um auf 50 km/h zu beschleunigen, weil sie glauben, dadurch Sprit zu sparen... Oder Leute, die im 2. Gang anfahren...
Genau das muss ich immer ertragen, wenn ich bei meinem Vater mitfahre. 50 Km/h im 6. Gang und am besten noch leichte Steigung -RIP Ohren. Und b bergab macht er auch gerne mal den Motor ganz aus. Ich kanns mir als Beifahrer fast nicht mit anschauen, aber immernoch besser als 20€ für nen Taxi
Motor aus beim Fahren ist lebensgefährlicher Unsinn! Kein Brems- und Lenkservo mehr. Fatal, wenn man dann hart bremsen muss - geht nicht. Erkläre ihm mal die Schubabschaltung: Nullverbrauch beim Rollen mit eingelegtem Gang.
wieso zieht er nicht gleich den Zündschlüssel. So das die Lenkradsperre einrastet und ihr sonnst wo landet..... Motor aus beim Fahren.... selten Dämlich.. sry musste sein...
Ich bin mal einen firmenwagen für 2 Tage gefahren, den vorher ein Kollege ein paar Monate hatte - Sitz in liegeposition und ein höchst merkwürdiges Motor-verhalten. Kannte mich da noch nicht mit automatik aus, hab kurz etwas rumprobiert bis ich wusste, wie ich die Modi durchschlagen kann. Normal, comfort, eco, sport und dann - individuell. Hatte da so einen Verdacht... Ein Blick rein - sämtliche regler im jeweiligen minimum oder maximum, je nachdem ob sportlich-fördern oder nicht. Das Ding hat in dem Modus bei der Fahrt durch den Ort praktisch den ersten gang nicht verlassen, bis ich manuell hochgeschaltet habe (das war bevor ich die Einstellung der Modus entdeckt habe) Die ganze Nummer hat in etwa so angemutet wie ein 12jähriger, der das erste Mal einen Equalizer sieht und meint er sei Boss wenn der erstmal alles auf 80 Prozent macht bis auf Bass, den auf 100 Prozent (und auch nur weil 150 nicht geht)
GooglePlus Hater denke eher nein. ich habe es vielmehr so verstanden: ein schlechter Autofahrer sitzt nicht fahrend im Auto, sondern liegt im Kofferaumeines schwarzen Kombis (oder Multivans) inner Zinkwanne und wird gefahren XD
Oha, die guten, alten Golf II/Scirocco/Kadett Zeiten :D Die Sitzhöhenverstellung auf Anschlag nach unten, mit gerade ausgestrecktem Arm am Lenkrad und den anderen entweder auf den Golfball oder zum Fenster raus... Göttlich ;D
Diejenigen die das mit dem Blinkverhalten im Kreisverkehr nicht ganz verstanden haben und beim Einfahren in den Kreisverkehr einfach links blinken weil sie an der dritten Ausfahrt rauswollen. Glücklicherweise seltener auf deutschen Straßen anzutreffen, dafür aber umso häufiger auf kroatischen.
In Kroatien, Rumänien, Bulgarien, Schweden und anderen Ländern ist das Linksblinken im Kreisverkehr Pflicht um anderen Verkehrsteilnehmern mitzuteilen, dass man den Kreisverkehr nicht verlassen mag.
Vanessa Oelmann .... ich muss sagen das ist einer der sinnvollen Regulierungen im Ausland, ich habe 2 Jahre im Ausland gelebt wo dies Pflicht ist und mache es dadurch automatisch in Deutschland. Irgendwann ist mir aufgefallen das die Leute wesentlich vernünftiger vor mir in einen Kreisverkehr einfahren als bei jemanden wenn ich als Beifahrer an Bord bin und dieser nicht links blinkt.... mein Fazit es ist schlüssig und sicherer belegt durch eigenerfahrung... ich bleibe dabei!
Das mit dem ständigen Bremsen sehe ich gefühlt bei 90% der Autofahrer. Ich habe dagegen für gewöhnlich einen 3 - 5m Bremsweg vor der Ampel. Weil ich bereits lange vorher vom Gas gehe wenn die rot wird. Die Motorbrebse ist mein primäres Bremssystem. Die richtige Bremse ist eher was für den Notfall. Beschleunigen tue ich dagegen ziemlich zügig. Die 245 PS + Allrad nutze ich auch.
Interessiert jetzt halt auch nicht so viele, dass du deine ganzen 245PS nutzt. Und so sinnvoll ist das jetzt auch nicht sich über Leute zu beschweren die unnötig lang und oft bremsen aber dann an jeder Kreuzung nen halben Kickdown zu starten
Dann gibt's noch die Ampelhandybenutzer. Die an der Roten Ampel mit sms schreiben beschäftigt sind und nicht merken wenn die ampel auf Grün umschaltet. Nach dem 5.Mal angehup werden starten sie dann mit quietschenden reifen durch. Und das wenn die ampel schon wieder auf gelb geschalten hat. Als hintermann stehst dann schon wieder in der machsten rotphase.
Nr 8 ist der Grund für mein hohes Aggressionspotential. Und dann wenn eine 70ger Zone kommt vor Schreck erst mal so stark bremsen, dass 60 aufm Tacho steht. Denen wünsche ich immer 1. Dass sie es irgendwann besser machen oder 2. wenn das Absicht ist, Durchfall und kein Klopapier.
Ehrlich gesagt ist es in manchen Situationen sogar zu empfehlen in Kurven den Fuß auf der Kupplung zu lassen. In engen uneinsichtlichen Wohngebieten zum Beispiel. Da roll ich immer mit getretener Kupplung und Fuß vor der Bremse rein... einfach um schneller stehen zu bleiben falls jemand aus der Kurve geschossen kommt.
Ja enges auffahren ist oft auch ein Zeichen von Unerfahrenheit, da das einzige was dich schützt zwischen der Stoßstange deines Vordermanns und deinem Grill ist der Abstand, wie oft hat der Abstand mich gerettet obwohl ich ein sehr voraussichtlicher Fahrer bin!
Warum soll ich tagsüber mein Licht einschalten? Hoffentlich kommst du jez nicht mit irgendeiner Studie an, sie besagt das man Autos besser erkennt bei praller Sonne... Der einzige Grund für am Tag mit Licht fahren, sind die kosten die DU bezahlen musst um die Scheiße zu tauschen, wenn die Birnen kaputt gehen. Wenn du die Autos am heiligen Tag nicht richtig erkennst, Fielmann ist dein Freund 💁🏼♂️
@@DerBozzmaker Tagfahrlicht ist in vielen EU Ländern Pflicht und das mit Grund. Auch ich fahre immer mit Licht bin allerdings als Motorrad Fahrer von vornherein einfach etwas paranoid was Sichtbarkeit angeht.
@@arjorn9121 genau wegen Motorradfahrern fuhr ich (als ich noch kein Auto mit speziellem Tagfahrlicht hatte) tagsüber bei guter Sicht ohne Licht. Wenn alle Autos das machen werden Motorräder tatsächlich besser gesehen
@@toledoseahawks3348 Es ist sehr sicher mit einem Grauen Auto auf einer Grauen Straße mit Grauen Wolken im Hintergrund zu fahren oder mit einem Grünem Auto im Wald. Ich persönlich unterscheide ja so: Fahrradfahrer = kein Licht, Motorradfahrer = 1 Licht, Autofahrer = 2 Licht, Lkw = Sehr viel Licht
Zu wenig Sicherheitabstand, daran erkennt man den schlechten Autofahrer hinter einem! Die Leute, die schon fast im Kofferraum hängen und keine Chance haben, wenn man die Bremse ernsthaft treten muss! Alles andere sind Verschleißfördernde oder nervige Sachen, aber beim dichten auffahren selbst bei 10m hört der Spaß auf.
allerdings... am schlimmsten wenn man nichtmal mehr die Scheinwerfer des Hintermanns sehen kann ... :D der Gegenpart dazu sind die, die bei bevorstehender Gefahrenbremsung erstmal in den Rückspiegel schauen ob auch keiner hinten drauf hängt...
jaja genau, du bist also auch so einer der einem bei 110 oder 120 auf der landstraße noch im kofferraum hängt. wenn dann wild auf der straße steht hab ich also nicht nur das vieh in der windschutzscheibe, sondern auch noch dich im nacken, weil du offensichtlich zwar keine angst hast, dafür aber umso dümmer bist. einer von der sorte, der heute morgen auf meinem weg zur arbeit beinah ums leben gekommen wär, weil er unbedingt an einem 70 fahrenden LKW vorbei musste (wo 70 erlaubt war) und dabei nur um haaresbreite dem entgegenkommenden 40-Tonner entgehen konnte, weil man blind und ohne sicht in der kurve überholt (überholmanöver mit vollbremsung des PKW und LKW abgebrochen)
Ich bin in früheren Jahren durchaus flott gefahren. Für mich war Autofahren, wie ein Rennen. Trotzdem bin ich nur unter einer Bedingung zu dicht aufgefahren; wenn ich Schwung geholt hatte für einen Überholvorgang und den dann abgebrochen habe (aus welchem grund auch immer). Anschliessend lies ich mich wieder zurück fallen. Was soll ich denn da vorne? Etwa aus dem Stand überholen. Mein Xr4i war mit 150PS nocht sooo schlecht motorisiert aber meiner Meinung nach musste ein Überholvorgang nach 2-3 Sekunden erledigt sein (man befindet sich ja auf der falschen Fahrbahnseite) und das geht nur mit Schwung. Die Drängler wollen also nicht etwa ihre Überholposition verbessern, denn dann würden sie mehr Abstand halten, sondern die wollen den Vordermann zu etwas "drängen". Das ist Besserwisserei, sonst nichts. Ich war früher ständig am Überholen und hab das gerne gemacht. Wer an einem Schleicher nicht vorbei kommt, der kann nicht (schnell) Autofahren! Das erlebe ich heute mit meinem Twizy stänig. Die hängen mit ihren 300PS Kisten bei 75km/h hinter mir rum und kommen nicht vorbei. Das macht mich wahnsinnig. Ich zähle dann gerne mal die versäumten Überholmöglichkeiten die ich ja von früher gut kenne. Wer ist denn da das Hindernis?
Furztrockene Trockenfutterabfüllanlage dann haben wir uns wohl gegenseitig falsch eingeschätzt, und sind doch eigentlich einer Meinung :) Und Tacho 110 sind ziemlich genau GPS 100, also alles im grünen Bereich :) "Hohe Geschwindigkeit hat noch niemanden getötet - Das abrupte Abbremsen bringt dich um." :P (Sarkasmus)
5m is jetz ned so schlimm finde ich viel schlimmer sind die die bei ner ampel (berg hoch) stoßstange an stoßstange aufrücken und wenn da mal jemand zurückrollt wegen nem fehler (kann jedem passieren, erzählt mir nichts)...
@Keisuke Takahasi: Hier im Ort gibts mittlerweile mehrere Ampeln mit Induktionsschleife. Wenn da Nachts mal wieder so ein "Depp" vor einem steht und 5 Meter Abstand zur Haltelinie hält macht das richtig Spaß. Die Ampel sieht in nämlich dann einfach nicht und hat gar nicht vor irgendwann mal grün zu werden - anderer Verkehr kann es zu gewissen Uhrzeiten dann auch nicht mehr richten.
Du hast die Linksspurzecken und Kletten vergessen. Anstatt die linke Spur zu räumen, indem man schneller als der Rechtsfahrende fährt, bleibt man auf höhe mit ihm und blockiert die ganze linke Spur. Und dann lassen viele heutzutage keinen Sicherheitsabstand mehr und hängen wie Kletten aufeinander. Ach ja, und dann gibt's da noch die Ampelpenner die von der Ampel wie eine Oma losfahren. Was ich auch noch vermehrt beobachte, sind die Lichtverweigerer, die sogar bei schlechter Witterung kein Abblendlicht einschalten oder wie gestern gesehen, bei Dunkelheit und in der Stadt kein Licht anmachen. Leider gibt es heutzutage jede Menge schlechte Autofahrer!
Johannes MagEs Bei den Ampelpennern muss ich grad an die Eiligen denken. Stehen an der Ampel permanent am Schleifpunkt, rucken 1-2 mal nach vorne und kaum ist die Ampel grün, fragste dich, wo die bleiben xD
Du hast vergessen bei den Bergab-Bremsern die Automatikgetriebe Fahrer einzuplanen. Nicht jeder hat Schaltwippen am Lenkrad und kann dies manuell erledigen. Und manche Auromatikgetriebe schalten bergab nicht so perfekt runter, dass du dem Vordermann nicht unvermeidlich auf die Pelle rückst.
Aus Neugier muss ich da jetzt mal nachfragen welche Automatikgetriebe es gibt die man nicht manuell runterschalten oder aber Gänge sperren kann. Bei allen mir bekannten Automatikgetrieben ist es somit ebenfalls problemlos möglich die Motorbremswirkung zu nutzen anstatt ständig auf die Bremse zu treten. Aber ganz klar - man sollte schon wissen wie man seine Automatik richtig bedient.
@@DO-hk7ml Kein Mensch reißt hier den Mund auf - ganz im Gegenteil, ich hab danach gefragt ob mir jemand sagen kann, ob es Automatikgetriebe gibt wo man keine Gänge sperren kann. Also wäre es nett zuerst Mal darauf eine Antwort zu geben. Kann man bei deinem DSG Gänge sperren und somit das hochschalten verhindern? Dann wäre ich auch an einer Erklärung interessiert, wieso das DSG weniger Bremswirkung haben sollte. Das ist ja noch immer ein rein mechanisches Getriebe, das lediglich automatisch geschalten wird. Also stehen auch ähnliche Übersetzungsverhältnisse zur Verfügung. (Wenngleich auch etwas länger übersetzt in Zeiten der Spritsparerei).
Zwei Sachen fallen mir noch ein: 1. Der Stotterbremser. Nein ich rede nicht von der Stotterbremse beim Auto ohne Abs im Notfall, sondern von denen, die statt sachte an die rote Ampel anzufahren, in Ettappen verlangsamen. Als ich damals als Jugendliche öfter samt Reiseübelkeit bei anderen Eltern mitgefahren bin, gab es da einige, die das taten. Das war echt zum Ko... im wahrsten Sinne des Wortes. 2. Generell Menschen, die aus gesundheitlichen Gründen nicht (mehr) in der Lage sind sicher Auto zu fahren. Erlebe das fast täglich. Ich arbeite in einem Sanitätshaus. Direkt vor meinem Fenster parken unsere Kunden ein. Ihr macht euch keine Vorstellung, wer da aus den Autos krabbelt. Menschen, mit Pupillen wie Tortenteller. Leute die weder ihren Kopf drehen können, noch ihre Füßespüren oder Reaktionszeiten jenseits von gut und böse haben. Ich bin ein echt sozialer Mensch und gerade deshalb bin ich dafür, dass auch Fußgänger noch ei e Chance haben sollten und zumindest alle 5 Jahre generell die gesundheitliche Eignung geprüft werden sollte.
Leute die man einfädeln lassen will und die einen nur blöd angaffen......die Chaosabbieger.....totales Abbrermsen dann blinken.....da bekomme ich ne Krise. Jau die Dauerbremser sind echt extrem nervig.
Gefühlte 99% der "normalen" Autofahrer, die ich täglich beobachte, haben absolut kein Gefühl für ihr Fahrzeug und kein Gefühl für die Fahrphysik. Nur wer das hat, ist ein guter Autofahrer. Deshalb sollten Fahrsicherheitstrainings für jeden Autofahrer Pflicht sein, um sich erst mal richtig mit dem Gefährt und dessen Verhalten in verschiedenen Situationen, anzufreunden. Fahrschule bringt einem das leider nicht bei. Die meisten krebsen herum, schlagen sich irgendwie durch. Die einen mit Angst im Nacken, die anderen mit Selbstüberschätzung.
Der innerorts über die durchgezogene Linie und darauf folgende Kreuzung überholer, hatte ich gestern Nacht, war sehr interessant. Brauche doch Mal eine Dashcam :D
Sondersendung schlechte Autobahnfahrer, wäre mein Vorschlag. Vieles ist schon genannt worden. Ignorieren vom Rechtsfahrgebot, ohne Beschleunigen auffahren, auf der Bahn hart bremsen vor dem abfahren, auf langsame verkehrsteilnehmer gnadenlos auffahren und dann blinker und lenkrad gleichzeitig benutzen ohne zu schauen ob die spur frei ist, in Baustellen mit 2,2m Spuren nicht wissen wie breit das eigene Auto ist (ja die Spiegel muss man mit draufrechnen), bei Regen und leichtem Nebel sofort Nebelleuchte zünden ohne dabei die Geschwindigkeit anzupassen, zu geringe Sicherheitsabstände, Reißverschlussverfahren und zu letzt die Rettungsgasse. Danke das wollt ich immer schon mal loswerden.
Zu nah auffahren oder drängeln auf der Bahn z.B. da hilft dann Scheibenwischwasser nach hinten Feuern und/oder Parallel zu anderen Fahren und/oder leichtes ständiges Bremsen. Irgendwann wird dann meistens auch aufgehört so dicht aufzufahren. Oder in der letzten Sekunde überlegen die Spur zu Wechseln obwohl jemand schnelleres von hinten kommt. Oder der Klassiker: an einer Einmündung so lange warten bis einer im nächsten Ort los fährt und dann wenn dieser dort ankommt raus fahren und ausbremsen.
- Linksabbieger, die sich an kleinen Kreuzungen mittig oder rechts einordnen, so dass niemand mehr vorbeikommt, während die da warten müssen. - Linksblinker im Kreisverkehr. - bei erlaubten 70 am stationären Blitzer auf 50 Abbremser - Überholer, die neben einem langsamer werden und minutenlang nebenher fahren
Bei Nummer 2 muss ich mal glatt widersprechen. Wenn ich, wie im Video angedeutet, zu schnell in eine Kurve einfahren, dann schiebt das Auto mit hoher Wahrscheinlichkeit über die Vorderräder. Das heißt, es folgt nicht mehr ganz der Kurvenlinie und hat die Tendenz gerade aus zu wollen. Verstärkt wird dies beim Vorderradantrieb. Aber auch die meisten Hecktriebler sind heutzutage so ausgelegt, eher über die Vorderräder zu kommen. Würde ich jetzt bremsen, würde ich unweigerlich schnurgerade aus im Grün landen. Beim scharfen Einlenken und gleichzeitigem scharfen Bremsen heble ich ebenfalls das Heck komplett aus. Abhängig von ABS und Fahrbahn. Ein gekonnter Fahrer lupft in oben genannter Situation kurz das Gas um gefühlvoll mit evtl. angepasstem Gegenlenken wieder Gas zu geben.
Ich fahre jetzt seit knapp 2 Monaten und muss als Anfänger sagen, dass wirklich 90% der Autofahrer nicht fahren können/ wollen. Abstände werden nicht eingehalten, Rechtsfahrgebot kennt auch keiner, Geschwindigkeiten hält man auch nur nach Blitzer App ein und jemanden vorlassen? Wozu denen gehört doch die ganze Fahrbahn :D Es sollten echt mehr Kontrollen eingeführt werden dann passieren auch weniger Verkehrsunfälle.
Hatte heute in der Fahrstunde mehrmals die Situation in der ich im 5. Gang war und dann an eine Ampel kam. Sollte ich dann 5. -> 4. -> 3. -> 2. -> 1. Gang wechseln? Ich weiß, dass die Bremse dadurch verschleißt, aber ich war überfordert und habe da gebremst, die Kupplung gelöst und dann je nachdem, wie schnell ich war, als die Ampel grün wurde im passenden Gang wieder eingekuppelt. Ist es da besser wenn ich ganz schnell mehrmals runter schalte?
Es gibt sooo viel was man falsch machen kann... Ein ganz wichtiger tip zb von meiner Fahrlehrerin, ist der rechte Fahrbahnrand in der Mitte der Windschutzscheibe so fährt man in seiner Spur und nicht zu weit links (spart sich die ständige Kontrolle im Spiegel) Motorbremse, gang raus und Fuß von der kupplung an Ampeln oder wenn man länger steht... Anfahren an steilen Bergen ohne Assistenzsystemen, wie reagiert mein auto im Schnee /Grenzbereiche (fahrsicherheitstraining beim ADAC ist mega empfehlenswert) Und noch vieles mehr...
@@ITJohannTI Ist jetzt schon a weng her aber... mach ein Fahrsicherheitstraining! Gibts für junge Leute extrem günstig. Und insbesondere sicheres Bremsverhalten bekommst du nirgends sonst so gut beigebracht, auch in keiner Fahrschule. Mit etwas erhöhtem Verschleiss direkt nach Scheinerwerb wegen zu häufigem Bremsen kann man gut leben. Aber es kann dir auch wie mir gehen und du hast mal bei etwas Nebel mit 120 auf der Bahn zwei Tschechen vor dir, die nebeneinander jeweils 30 fahren. Da hab ich erst zögerlich gebremst (siehe Video) und das ist *sehr* teuer geworden.
@@Phimila Bei sowas hat mein Fahrlehrer das kompensiert und das Gaspedal für mich getreten XD " Wir fahren angepasst und behindern den Verkehr nicht^^"
Ich bin letztens bei meiner ersten fahrstunde fast immer 30 gefahren, weil ich immer die Geschwindigkeitsschilder (vermutlich) übersehen habe und ich auf nummer sicher gehen wollte
Viele wissen das aber nicht und haben das auch nie gelernt. Mein Vater darf quasi alles Fahren was Räder hat. Aber Zwischengas kennt er nicht. Mir wurde das auch nicht in der Fahrschule beigebracht. Ich habe das nur gelernt weil mich das Thema interessiert hat. Und genau dann ist das Verhalten alles andere als Gesund.
VanShnoo Ja okay aber jeder der sich so ein Video anschaut weiß denke ich mal grob wie ein Antriebsstrang aufgebaut ist und weiß dass eine Kupplung da ist um den Drehzahlausgleich zwischen Rad und Motor zu gewährleisten.
kann man, muss man aber erstmal das auto gut kennen und ordentlich üben damits auch richtig klappt und nicht das auto ruckelt weils zu viel oder wenig war
Tja, Problem, die Leute die alle diese Fehler machen, schauen so ein Video nicht, und glauben dass auch nicht. Und nicht zu vergessen die nah auffahren, und kein Abstand halten. Einmal schon einen im Kofferraum gehabt. Da macht das Fahren Spass.
Da gibts schon noch etliche typischen Symtome wie man schlechte Autofahrer erkennt - zb. die wo den Sitz so eingestellt haben, dass die Nase gerade am Lenkrad vorbei geht - oder genauso umgekehrt die wo den Sitz wie eine Sonnenliege einstellen. Oder wo auf der Autobahn die Spur nicht wechseln können, und dann selbst wenn ein LKW in 500 Meter Entfernung ist trotzdem auf der linken Spur bleiben. Was ich allerdings stark bezweifle, wenn ich im Grenzbereich durch eine Kurve fahre auf die Bremsen zu gehen - gerade beim Quattro hat man da quasi den Allradvorteil umgangen. Ich selbst nehme am Kurveneingang einfach kurz das Gas runter, und verschaffe mir damit die Möglichkeit in der Kurvenmitte wieder richtig aufs Gas gehen zu können, gerade wenn das Auto kein Sportwagen ist und zum über- oder untersteuern neigt, zieht es einen dann aus der Kurve raus. Aufpassen muss man damit nur in Gegenden wie Schwarzwald usw. - da ist es mir tatsächlich schon passiert, dass ich dachte ich wäre in der Mitte der Kurve, bin wieder aufs Gas aber die Kurve ging dann noch weiter - und dann hat man keine Reserve zum Gasgeben mehr. Da hab ich dann das Navi von der Auflösung so runtergedreht, dass ich dann wußte was in der nächsten Kurve kommt, also ob nur eine Biegung oder eine 180 Grad Kurve.
Ich habe auch welche analysiert 😊Man biegt links ab, aber wartet auf Entgegenkommenden, der aber ohne Blinker setzend auch rechts in die Vorfahrt-gewähren abbiegt. Gründe: 1 Will sich die Vorfahrt erschleichen, 2 ist zu cool zum blinken. Noch einer, dessen Kennzeichen im Rückspiegel klebt, obwohl in 100m rot leuchtet und der Kreuzverkehr erst anfährt. Und wenn einer bei Rot den grünen Abbiegepfeil nicht sieht, grün abwartet und dann ohne Blinker in grüne Pfeilrichtung fährt 👾 Ebenso bei rot mit grünem Abbiegepfeil ausrollen um bekannt zu machen, ich bremse hier vorgeschrieben und beim seichten Stoppen er dir fast drauf fährt oder gar hupt. Und zu guter Letzt die, die nicht auf die Linke extrem freie Spur fahren, um dich von der einsehbaren Einfahrt hineinlassen und noch parallel weiter fahren. Genug Horrorgeschichten
Viele merken auch leider zu spaet, dass sie sich auf einem Beschleunigungsstreifen befinden. Ich mein dort wird einem ja sogar erlaubt, mal richtig gas zu geben.
Hab da schon mal einen Opel- Fahrer gesehen, der am Ende des Beschleunigungsstreifens auf eine Bundesstraße stand. Mit noch 5 Autos hinter ihm, weil er nicht in der Lage war, sich einzufädeln.
SUV Fahrer, die die Breite ihres Autos einfach nicht verstehen, mit dem Reifen immer auf der Markierung stehen, und dir fast die Spiegel abfahren. P.s. Danke, dass ihr meinen vorherigen Kommentar wortlos gelöscht habt, da geht einem das Herz auf.
@@toledoseahawks3348 Ne, die passen da auch nicht durch, zumindest alles ab Midsize-SUV, so die Tiguan, X5, GLE Richtung. Der Tiguan soll mit Außenspiegeln 2,099m breit sein. Auch eine schöne Ausrede, die 2,1m Spur zu nutzen. Da hast du echt Muffensausen, wenn die da mit 100 auf der linken Spur durchgerast kommen, und du selbst was Breiteres als nen Golf auf der rechten Spur fährst. Da sind aber die Sprinter genau so schlimm. Vor allem wenn ein LKW dann mal nicht mehr den rechten Rand kuschelt und die Mama im Cayenne sich nicht vorbeitraut und den ganzen Verkehr aufhält.
Wie verhalte ich mich richtig, wenn ich runterschalten möchte, zum Beispiel vor einer Ampel? Muss ich dann jeweils Gang für Gang bremsen, damit ich richtig runterschalte, oder reicht es, wenn ich die Geschwindigkeit, sagen wir vom fünften Gang auf den zweiten Gang abbremse? Ich bedanke mich vorab für hilfreiche Antworten.
Gar nicht runterschalten vor der Ampel, wozu auch? Gang drin lassen, rollen und vor der Ampel bremsen. Alle Gänge runterschalten ruiniert zügig die Kupplung, und deren Ersatz kostet ein Vielfaches von Bremsbelägen.
Berg auf kommt's auf die Leistung deines Autos an. Wenn du z.b. nur 60 PS hast, wirst du ohne runterschalten nicht genug Leistung auf die Straße bringen. Mit mehr PS einfach den Gang halten. Hochschalten bergauf macht keinen Sinn
Die merken erst nach dem Kauf, wieviel Sprit diese sinnlosen Fahrzeuge tatsächlich schlucken und müssen nun am Kraftstoff sparen, damit es am nächsten "Ersten" noch für die nächste Leasingrate reicht....
@@nicinici4777 Wenn es ein Benziner ist, ist das ein ordentlicher Wert (Wobei mein A2 da wesentlich weniger verbraucht), für einen Diesel viel zu viel, ein Audi A2 mit 75 oder 90 PS Diesel kommt mit gut 4 Litern auf 100 Kilometern aus, der A2 3L gar mit weniger als 3 Litern, wobei die Autos konstruktiv über 15 Jahre alt sind. Selbst ein Golf D von 1977 konnte mitunter 5 Litern bewegt werden. Man muß immer sehen: Was ist die Aufgabe, also in den meisten Fällen einen Menschen zu transportieren und wie groß ist der Aufwand.
@@h.-u.neumann4668 naja der Kombi 165PS Benziner und der SUV ein Diesel mit 190PS... Der Kombi so als "Sommerfahrzeug" und der Q5 für den Winter und/oder Gelände, aber es werden auch beide abwechselnd gefahren👍 Q5 ist von 2016 und der Kombi von 2017*
Sorry, wie Vanessa bin auch ich nicht einverstanden! Einen schlechten Autofahrer erkennt man daran, dass er im normalen Straßenverkehr (ohne besondere Vorkomnisse) schon mit der Bedienung seines KFZ überfordert ist. Weil das Lenken und Gasgeben so viele Recourcen in Anspruch nimmt, dass er für den Fahrtrichtungsanzeiger keinen Kopf hat. wergo: Minimum, WIRKLICH (!!!!) mindestens zwei drittel der deutschen Autofahrer sind überfordert. Schade eigentlich....
Brauch mal ne hilfe zur motorbremse Ich fahr regelmäßig mit kaltem Diesel Motor Bergab nun ist bei dem 1.5L 4 Zylinder schon die Motorbremswirkung nicht dir höchste aber sollte man da wirklich die Motorbremse benutzten und wenn ja wie hoch kann ich ihn drehen lassen?
Abstand halten in Verbindung mit der Regel "Halber Tacho" ist ein großer Zugewinn an Sicherheit. Es gibt zum Glück auch immer mehr Leute, die das in etwa einhalten... Die Drängler und Dichtauffahrer sind oft unerfahrene Anfänger!
Schwachsinn. Die Drängler und Dichtauffahrer sind meistens weiße Männer im mittleren Alter von ca 40 - 55 Jahren mit dicken Karren unterm Hintern (BMW, AUDI, Mercedes, etc).
Manchmal sehr gefährlich,sind auch die Autofahrer, welche vor dem rechts abbiegen, nach links ausholen, als hätten sie noch einen Anhänger im Schlepptau.
Irgendwie muss man ja die Ideallinie finden, vom Kurvenrand zum Scheitelpunkt und wieder zum Kurvenrand = max Geschwindigkeit in der Kurve. Ich persönlich mach sowas(keine Ruckartigen Lenkbewegungen, ich halte mich direkt soweit Links wie Möglich(kein Gegenverkehr)) zum beispiel auf einer Bundesstraße damit ich vor einer Kreuzung die Leute hinter mir nicht unnötig Ausbremse und dann Statt mit 30 mit 50 abbiegen kann.
extremPROboarder weil leute trozdem bei grün bremsen auch wenn es nicht blinkt... übrigens man kann auch bei Orange drüberfahren grundsätzlich ist es nicht verboten
Bei grün zu bremsen ohne das es blinkt ist in den meisten Fällen dann höchstwahrscheinlich nicht angebracht. Aber man sollte hier, wie immer eigentlich, nicht pauschal urteilen. Zum Thema GELB gilt zumindest Folgendes: ... ein Überfahren der Ampel nur, wenn Sie direkt davor sind und einen Auffahrunfall verhindern, darf die Kreuzung überquert werden. Beschleunigen, damit man die Ampel noch bei Gelb „schafft“ ist untersagt! Im normalen Verkehrsfluss gilt also auch bei Gelb anzuhalten! Damit ist Ihre Aussage leider so nicht richtig!
Ja das Problem ist das ich die Leute meinen die bei Grün bremsen weil sie könnte ja Gelb werden aber meistens soviel Zeit ist darüber zu fahren ab den Zeitpunkt wo sie Gelb ist sollte man Bremsen ausgenommen es ist dir nicht mehr möglich vor der Ampel zu halten , ... daher ist meine Aussage keineswegs falsch und die Geschwindigkeit unnötig im Grünen Bereich zu reduzieren und den Verkehrsfluss zu verlangsamen ist nicht notwendig,.... aber ich kann dir im Thema Gelb vollkommen recht geben jedoch sehe ich keinen Grund bei Grün unnötig von die Geschwindigkeit zu reduzieren, ....
Nach einer Notbremsung sollte man unbedingt auf der Bremse bleiben! Einerseits heizen sich die Bremsen im Stillstand nicht mehr auf (was wurde damit eigentlich gemeint?!), und andererseits ist einer wiederanrollen in der Situation nicht so ratsam ( meistens ist da ja irgendein Hindernis). Zusätzlich hilft die betätigte Bremse, falls der Hintermann das nicht so gerafft hat ...
Ich rolle immer sehr gerne in Ortschaften rein. Das stört zwar manchmal die Fahrer mit den teuren Autos aber schlecht finde ich ist das verhalten da nicht ^^ (es sei denn natürlich, der Straßenverkehr ist der dicht.)
Ein Highlight sind auch die Autofahrer die damit überfordert sind wenn von hinten etwas mit Blaulicht und Signalhorn kommt. Bin schon mal auf einer Straße zu einem Einsatz einem Rentner bestimmt 2 km hinterher gefahren mit Blaulicht, Signalhorn und sogar Lautsprecherdurchsagen. Nach 2 km bleibt er unvermittelt stehen (so dass ich weder Links noch rechts an ihm vorbei komme), steigt aus und motzt warum ich ihm bei seiner geliebten Andrea Berg CD die er hört nerve und ob ich den Krach nicht abstellen kann. Mein Kommentar: "Das wird Ihnen schon der Staatsanwalt erklären was mein Krach zu bedeuten hat. Anzeige wegen Behinderung von Rettungsmitteln ist längst raus. "
Das ist schon ein ganz anderes Level. Der Rentner war geistig nicht mehr ganz klar im Kopf. Ich find alle Einsatzfahrzeuge müssten eine Kamera haben. So kann man z.b alle die keine Rettungsgasse einhalten anzeigen. Die Strafen müssten auch viel viel höher sein.
Naja mein GTE rekuperiert z.B sehr viel. Bei Bergabfahrten sieht es so aus als würde ich Bremsen, allerdings nutze ich die Bremse gar nicht. Die Bremslichter leuchten aber auch beim Rekuperieren, da die Verzögerung auch stark sein kann. Bei einem „E“ auf dem Nummernschild also nicht gleich einen schlechten Autofahrer vermuten. ;-)
Dirqué P. Das lässt sich bei den meisten E-Autos einstellen, bei meinem über den Gangwahlhebel. Für die Stadt ist das ganz angenehm nur mit einem Pedal fahren zu können.
Jim Panse Es ist normal, dass man als Fahranfänger noch ab und zu Fehler macht. Wichtig ist, daraus zu lernen und möglichst sicher zu fahren. Die Routine und Selbstsicherheit kommt mit der Übung.
@@Kilianum Die meisten Schimpansen im 3er BMW oder im 911 Firmenwagen drängen die ganzen Fahranfänger in ihren Polos oder so ja sowieso erstmal in den nächsten Straßengraben^^ - Ich versteh schon, dass es nicht geil ist, auf der Landstraße einem mit 75 hinterher zu fahren, aber ihn zu bedrängen ist nicht nur nicht hilfreich, sondern auch strafbar.
auris und yaris schalten bremslicht , wenn abrolst und batarie läds- Sicherheit geht vor ,verzögern geht meinchmal zugich voran. wo mach mann dass am besten-vor kurwen dazu "zögerliche fahrt" vobeigeschossen mit dem tip?
Frage zu Nummer 7. Wenn mein Ausfädelungsstreifen ziemlich kurz ist dann drück ich meine Kupplung und bremse so weit runter das ich in den 2. schalten kann. Da spare ich mir doch das Schalten, oder ist das so falsch?
Warum ist es nicht möglich beim Linksabbiegen sein Fahrzeug parallel zur Mittellinie hinzustellen um den Gegenverkehr abzuwarten?Du hast keine Chance rechts an diesem Fahrzeug vorbei zu kommen,wenn dieser sich fast quer hinstellt um zu warten.....immer wieder sehr ärgerlich
Sehr interessant, eigentlich gehört dies in der Fahrschule vermittelt. Gerade am Schluss der Folge, unnötiges Dauerbremsen, nicht rechtzeitig herunterschalten und vorausschauendes Fahren, gerade letzteres ist zu 95 % nicht vorhanden, denn wenn der Sicherheitsabstand (gilt für Pkw + Lkw). eingehalten würde, heute früh zur Arbeit um 5 Uhr Samstags bei drei Pkw Fahrer gesehen, waren da bei einem Drogen im Spiel?, würde sich keine Auffahrunfälle geben!!!!! Passiert ist nix. Zum Thema "Kreisel " , ich beobachte wenn ich mit meinem 40 Tonnen Wechsel Brücken MAN an einem o.g. nähere, sich die Situation beim Einfahren schlagartig ändert. Pkw Fahrer verhalten sich so, nenne es mal Titanic verhalten, oh ah Lkw, Hilfe jetzt aber schnell mal reinbrettern , betrifft auch Zweirad Fahrer, wenn ich nicht ab und zu den 7 Sinn hätte oder vorausschauend verhalten würde gäbe es mit Sicherheit mehr Unfälle. Wünschenswert wäre, vom Gesetzgeber, aber Blind das es gesetzlich geregelt werden müsste, dass ein jeder Fahrzeug Führer vor dem Einfahren in den Kreisel, erst anhalten muss!!!!! Und dann hinein fahren, aber das Gegenteil ist der Fall. Heute wieder mal beobachtet, A 2 Fahrer fährt fast über die Mitte der Fahrspur, ich fahre rechtslastig, da fragt man sich echt ob man nicht an Ort und Stelle den Führerschein abnehmen sollte. Zu meiner Person, bin 60 , habe FS Klasse 1 beim Bund gemacht, 3 er anschließend Privat und vor 19 Jahren auf CE erweitert nicht zu vergessen Gabelstablerschein habe ich auch und bewege auch diese. Ferner Mechatroniker mit KFZ Erfahrung.
Nummer 1: Falsche Blickrichtung Das ist halt auch verdammt schwer! Ich kenne den Punkt, kann das dann aber in der Schrecksekunde nicht willentlich ändern. Müsste man mehr üben. Nummer 5: Untersteuern Auch das ist irgendwie erst mal ein Reflex! Lässt sich nur sehr schwer abgewöhnen. Zum Glück hat man hier ggü. Nummer 1 meist etwas mehr Zeit. Nummer 6: Getretene Kupplung Ich kenne viele, die bei Abbiegen mit getretener Kupplung um's Eck rollen :-( Zum Glück verbreiten sich Automatikgetriebe...
Das kotzt mich aber auch echt richtig an. Da will man manchmal dem Vordermann zu dicht auffahren, weil irgendein drängelnder Loser sich sonst bei dir irgendwo reinquetschen will.
Ich weiß; sehr altes Video, also werde ich wahrscheinlich eh keine Antwort bekommen, aber: Was soll man bitte machen - wenn man nicht auf der Bremse stehen soll - wenn man eine Wandlerautomatik ohne Überbrückung fährt? Mein 2006er Opel Vectra haut die Überbrückung erst bei 100 Kmh rein. D.h auf Stadt- und Landstraßen habe ich keine Motorbremse. Wie soll ich da beim Bergabfahren die Geschwindigkeitsbegrenzung einhalten, ohne auf der Bremse zu stehen?
Ganz schlimm empfinde ich die, die mit 65 außerorts unterwegs sind. Innerort wird man aber dann auch nicht langsamer.
Frank B das kennt man nur zu gut aber Hauptsache innerorts dann 20 km/h zu schnell und ausorts schön 60
Ganz ganz ganz genau! Schrecklich so was. Innerorts ne Gefahr und außerorts ne Behinderung.
Oder innerorts 90 und außerorts 50 hahaha hatte ich tatsächlich mal gehabt
amen.
Frank B bei Tempo 70 erlaubt habe ich es erlebt... da wird 55- 60 gefahren und innerorts dann 65-70 😂
Leute die das Reißverschlussverfahren nicht raffen sind auch gut.
Loony Toon vielleicht machen die ihren Reißverschluss ja anders zu :D
Reisverschluss war doch "Der Kleinwagen macht für den Wagen vor mir Platz, also klemm ich mich da - wild bschleunigend - auch noch vor dem rein"
wird man in deutschland nie hinkriegen
Reißverschlussverfahren gibt es in Deutschland nicht offiziell
Teflon Don Das Reißverschlussverfahren wurde 2001 offiziell eingeführt und ist seither Bestandteil der StVO...
Wenn du keine Ahnung hast googel lieber bevor solch ein Blödsinn verbreitet wird
Die die zum rechts abbiegen auf die linke Spur ausholen müssen. mit nem Polo
Genau das 😂
Boah danke. Was mich daran stört ist das die meinen sie wären gute Autofahrer weil sie meinen sie müssten nen Linien Bus nachahmen mit ihrem eben polos, smarts, minis.
Hallo😘
Das sind VW Fahrer die dürfen das Die sind anders programmiert im Kopf
oder beim links abbiegen schon auf der Gegenfahrbahn fahren
Die nicht in der Lage sind aus dem Kreisverkehr raus zu blinken!
Die blinken auch woanders selten. Ist ja auch mühsam ;-)
Manche blinken vorm einfahren in den Kreisverkehr. Wo bleibt da die Logik?
@@ronringo5465 Aus dem Auto zerren und voll eine zimmern, dann nach der Seite fragen, kommt nix, Vorgang wiederholen. Kommt als Antwort "links" oder "rechts" direkt noch einen hinterher um auch die andere Seite zu prüfen. Vielleicht raffen die es dann. Könnte manchmal so ausrasten beim fahren. Hier im Rheinland/Ruhrgebiert fahren so viele so schlecht Auto und sorgen für Staus und Chaos. Ich bin für Roadrage
@@ronringo5465 naja wenn ich die erste Ausfahrt raus will und der Kreisverkehr relativ klein ist, lohnt es sich schon, den Blinker direkt zu setzen.
Es gibt ja sogar welche die im Kreisverkehr links blinken. Katastrophe
@@Resterampe76 Keine Katastrophe, ganz im Gegenteil. Alle sollten es machen, wenn sie links abbiegen.
Auch gerne genommen:
Leute, die sich auf der Autobahn in den Sicherheitsabstand vor mir quetschen um dann eben noch die Abfahrt zu erwischen.
ja hast Du denn nicht extra dafür so viel Platz gelassen ;-)
Oder überholen, um dann direkt vor mir die Ausfahrt zu nehmen. Ohne Gehirn!!!
Ja, diese Ausfahrten kommen aber auch immer so überraschend 🤪
Die „Vollbremsung dann Blinker“ Kollegen...Katastrophe und sau gefährlich.
Wird leider immer noch in der Fahrschule beigebracht. Habe letztens erst meinen Führerschein gemacht.^^
@@MFFNde Interessant, ich hab auch letztens erst meinen Führerschein gemacht und mir wurde beigebracht erst Blinken, dann Bremsen.
@@Luca-iq4ev Es ist ja auch nicht jeder Fahrlehrer gleich... aber erst bremsen, dann blinken ist ja mal kompletter Schwachsinn. Das Blinken soll ja vor dem Bremsen warnen! (Natürlich auch an @MFFN ;) )
@@marcokrueger3399 das blinken soll doch nicht vor dem bremsen warnen. ich wüsste nur gerne wenn jemand bremst ob er anhalten will oder abbiegen will
@@KaptainKerl Der Blinker ist doch dafür gedacht, andere darauf hinzuweisen, dass man abbiegen will, sprich sie vor einem ansonsten nicht vorhersehbaren Verhalten zu warnen wie dem, dass man gleich verlangsamen wird, um abzubiegen. Oder zum Beispiel, dass man einfädeln will. Wofür denn sonst?
Mittelspurschleicher auf der Autobahn, egal was los ist, stoisch auf der mittleren Spur
palymper Jo! Jedes Mal Lichthupe
palymper ich fahre auch fast immer auf der mittelspur. Es acht einfach keinen Sinn bei viel Verkehr immer auf die rechte Spur zu wechseln wenn in 200 Meter wieder ein lkw kommt und ich kucken muss wie ich wieder auf die mittelspur komme. Und mit 140 bin ich kaum ein Schleicher
Markus L. Es geht hier um Leute, die in der Mitte fahren, wenn sie nicht überholen und rechts kilometerlang nix kommt. Das bremst dann unnötig alle Überholer und wiederum deren Überholer aus. Einfach nur dumm...
Markus L. Ich glaub du raffst es nicht ^^
palymper und
Als Neulenker muss ich ja sagen, dass man selbst mit bestandener Prüfung einfach noch viel zu wenig Ahnung vom praktischen Fahren hat. Es gibt so viele Situationen die man nicht einschätzen kann und absolut kein Gefühl dafür hat, wie man sich nun korrekt zu verhalten hat - Einige dieser Punkte werden auch hier im Video erwähnt. Entsprechend kommt es mir auch vor als wären viele Leute auf den Strassen unterwegs die einfach irgendwie improvisieren und entsprechend zeigt sich das auch im Verkehr. Meiner Meinung nach herrscht viel Unwissen auf den Strassen, aber jeder versucht es einfach mal irgendwie.
Das ist normal. Autofahren ist Übungssache. Wenn man allerdings nach ein paar Jahren immer noch so fährt als könnte man nicht bis drei zählen, hat man einfach kein Talent fürs Autofahren. Ich bin der Meinung, dass Autofahren auch viel mit charakterlichen Fähigkeiten zu tun hat. Und manchen scheinen diese vollkommen abzugehen, wenn man so manchen beim Autofahren zuschaut...
das ist ja nachvollziehbar
solltest aber in der probezeit auf jeden fall an alle regeln und geschwindigkeitsbegrenzungen einhalten, auch wenn alle am ragen sind und du schneller fahren sollst
sollen sie halt überholen, aber geh nich das risiko ein doppelte strafe zu kassieren nur weils n depp zu eilig hat
BunzLee als Neulenker bist du immerhin besser als die 60+ Autofahrer nur der Unterschied ist halt du kannst dich verbessern.
Wichtig beim Autofahren ist Räumliches Vorstellungsvermögen ...
Ich habe vor kurzem eine Frage gelesen mit welcher geschwindigkeit man von einer Autobahn abfahren soll ein haufen leute haben geschrieben max 60-70km/h aber diese leute haben kein Verständniss bei autobahnabfahrten passt du die geschwindigkeit natürlich der bedingung an du kannst dort je nachdem wo man halt ist mit 100 runterbrettern oder es wird stark kurvig dann kann man ruhig abbremsen
Ich hab meinen Führerschein z.B. jetzt seit 2 Monaten und kann manchmal die Entfernung und Geschwindigkeit anderer Fahrzeuge im Spiegel noch nicht einschätzen..Und generell vieles andere noch nicht :D in der fahrschule lernt man eigentlich nur die reine Fahrzeugbedienung und die Verkehrsregeln. Alles andere muss man sich mit der Zeit selber anlernen, weil es einfach Erfahrung ist.. Ist nicht so einfach als Fahranfänger
Als "Neulenker" fehlt dir schlicht die Routine - die kommt aber recht schnell. Dafür bist du in der Theorie wesentlich fitter als alles was sonst so rumgurkt. Ich habe letztes Jahr erst wieder einen Führerschein gemacht (LKW) und war fast ein wenig überrascht, dass ich in der Fahrschul-App in den allgemeinen-Anteilen echt gar nicht mal so fit war - das dürfte bei dir anders sein - sonst hättest du die Theorie nicht bestanden. Finds gut, dass du dir deiner mangelnden Routine bewusst bist - kenne da auch andere Kandidaten die meinen, mit bestandener Prüfung wären sie die besten Autofahrer. Aus meiner Sicht macht einen guten Autofahrer aus, dass er/sie sich vorausschauend und vor allem auch !voraussehbar! (Regeln beachten, blinken...) durch den Verkehr bewegt, den Verkehr im Fluss hält (auch mal Gas geben!!!) und auch weiß wo es Sinn macht es mal etwas ruhiger angehen zu lassen. Manche verwechseln gutes autofahren jedoch all zu gern damit sein Auto unnötig oft im Grenzbereich zu bewegen - nichtsdestotrotz sollte man diesen kennen (ein Fahrtraining finde ich in diesem Zusammenhang äußerst sinnvoll, alternativ tut es auch der große Firmenparkplatz am Wochenende, sofern man das OK dazu hat).
Und die allerschlechtesten Autofahrer:
1. Telefonieren beim Fahren und sogar beim Abbiegen auf der Kreuzung.
2. Nie blinken oder erst blinken, wenn man bereits beim Abbiegen ist.
Nie blinken bei der abknickenden Vorfahrtsstraße oder im Kreisverkehr, damit du auch ja warten musst, weil du nicht weißt, was sie vorhaben.
Nicht-Blinken ist angewandter Datenschutz. Es geht schließlich niemanden etwas an, wohin ich gleich fahren möchte.
@@wbaumschlager "Warum soll ich blinken? Ich weiß doch, wo ich hin will." - werde ich nie vergessen, hat mal eine in ner Doku gesagt
Sie beschreiben hier einen stinknormalen BMW-Fahrer
@@Nedda Der war gut hahahaha
Opel Corsa B
Autobahn
Linke Spur
81,2kmh
sogar LKW's überholen von rechts
jetzt diss doch die armen corsas nicht so, die haben eh keinen respekt im straßenverkehr bekommen :D habe selber auch noch einen als zweitwagen. du musst auf der autobahn immer mit scheinwerfer an fahren, damit die anderen beim anfliegen denken du bist nen großes auto, ansonsten macht dir niemand platz oder zieht mit 100 sogar noch vor dir raus. hab da schon dinger erlebt, gruselig.
Mh ich hab keine Probleme.. Ich hab sogar schon 175 mit nem Corsa b 1,2 45 PS geschafft :D aber natürlich leer und nur mit mir besetzt
@@unblackdawn1134 Und nach 20 Minuten
Es geht um schlechtes mechanisches Fahren und nicht um schlechte Teilnahme am Verkehr denke ich
Ganz häufig Opel, Bklasse und Golf Plus
Die,die auf der Beschleunigungsspur nicht beschleunigen und mit 60 auf die Autobahn ziehen.Die, die neben der Beschleunigungsspur voll abbremsen, um mit 50 jemanden auf die Autobahn zu lassen. Die, die mit 85 auf der Autobahn überholen.
Die, die kurz vor dem Sie abfahren rüberziehen.
Die,die nie blinken
Die, die auf Straßen dich überholen und vor dir wieder reinziehen, obwohl du die Höchstgeschwindigkeit fährst und sie an der nächsten roten Ampel neben dir stehen.
Und unzählige mehr.....
Dennis Ludwig corrado r i.p. :-(
Die, die Kommas nocht verwenden! ;)
Diejenigen, welche die Kommasetzung nicht ganz verstanden haben.
Jacob Shaw okay Glückwunsch dafür kannst du das Wort nicht NICHT buchstabieren
Die, die Lehrer auf TH-cam spielen müssen
5:01 "Angepasste Geschwindigkeit" -während er mit 68kmh das Ortseingangsschild passiert :D
Wenn andere 70 fahren ist das angepasste Geschwindigkeit 😁
Und jetzt
@@Staemmede Und jetzt
Dabei gehen 72 nach Tacho ohne in den Punkten zu landen.
Bartholomäus Simplersohn nach einem neuen Tacho gehen 73, weil 3 km/h Toleranz. Bei nem alten gehen auch knapp 80
Mittelspurschleicher
Wurde deswegen ein Monat nach Prüfung von den Bullen angehalten😂 aber muss dazu sagen, war nachts und bin in der Fahrschule nie dreispurige Autobahn gefahren
@Werner Eric Ich weiß ja nicht, was du für eine Fahrschule besucht hast. Kann ja gut möglich sein, aber mein Fahrlehrer hat mir immer gepredigt, dass man immer so weit rechts fahren soll wie es geht (außer man hat 100 Meter weiter noch einen Lkw, den man überholen will).
Furchtbar!
Naja trotzdem hat dir dein Fahrlehrer sicherlich das Rechtsfahrgebot erklärt oder?
Die Lenkung aufmachen beim Untersteuern, dass muss man wirklich üben, am besten bei einem Fahrsicherheitstraining. Der natürliche Reflex sagt dir "oh, mich trägts aus der Kurve raus, ich muss noch weiter einlenken". Da genau das Gegenteil zu machen, ist nicht leicht. Mann muss das mel erlebt haben, gefühlt haben, um es zu glauben.
Hier sind ein paar Dinge die ich immer wieder im Straßenverkehr erlebe:
1.Leute kennen keinen Blinker
2. Leute schleichen durch die Gegend.
Und dann gibt es da die, denen es gar nicht schnell genug gehen kann, du bist im Stau auf der Autobahn und lässt Leute von der Einfahrt vor dir rein. Für manche ist das schon ein Problem da sie 2 oder 3 Autolängen verloren haben, das geht doch nicht da muss man mal schön die Hupe betätigen, weil es doch nicht sein kann dass ich umsichtig fahre und auf andere Rücksicht nehme.(sarkasmus)
Die Autofahrer, die beim kleinsten bisschen Nebel die Nebelschlussleuchten einschalten und auch in der Stadt dann nicht wieder ausschalten.
Noch fieser: Die sie bei Regen benutzen. Das blendet dann doppelt - NSL plus die Reflexion auf der Straße :-(
Stefan K. Nur zur Info, die Nebelschlussleuchte ist bei Sichtweiten unter 50m einzuschalten, egal ob Nebel, Regen oder Schnee...aber im Grunde haste schon Recht.
Die Nebelschlussleuchte darfst du bei Sicht unter 50m NUR BEI NEBEL einschalten. Die Nebelscheinwerfer darfst du bei Regen, Schnee etc. anmachen. #justsaying
Nein, NUR bei Nebel unter 50m Sichtweite. Bei Regen und Schnee nicht erlaubt. $17,3 der StVO: "Nebelschlussleuchten dürfen nur dann benutzt werden, wenn durch Nebel die Sichtweite weniger als 50 m beträgt."
Meiner Beobachtung nach ist kein Wetterphänomen nötig, die Idioten steigen ein und drücken einmal alle Lichtknöpfe, da wird schon das richtige dabei sein... wenn man an der Ampel oder im Stau von so einer Nebelschlussleuchte weggestrahlt wird, möchte man nur noch Schreien.
Ich vermisse die, die beim Anfahren an einer Steigung das Auto gefühlte 5m zurück rollen lassen. Oder auch die, die der Meinung sind auf Parkplätzen gelten keine Verkehrsregeln.
Markus Schön gelten sie doch auch nicht auf Parkplätzen gilt gegenseitige Rücksichtnahme, nahezu kein Gericht hat bis jetzt für ein rechts vor links gesprochen.
Dies gilt auch wenn Schilder auf eine angebliche stvo Regelung verweisen, dass ist Schwachsinn.
Raphaello Noack sag ja auch nicht, dass dort rechts vor links gilt. In jedem Fall gilt wie du schon sagst Paragraph 1 der StVO, was einigen Leuten jedoch am Arsch vorbei geht. Da sich bei dem Thema des Videos um schlechte Autofahrer handelt, war es eigentlich mein Gedanke.
Markus Schön da auf Parkplätzen keine StVO herrscht, kann da auch schlecht der erste Paragraph greifen
sawcandyman gibt aber viele Gerichtsbeschlüsse, die das Gegenteil Aussagen
Markus Schön
Natürlich gelten auf einen Öffentlichen Parkplatz Verkehrsregeln
Na enges Auffahren natürlich. Das ist so ziemlich das Dämlichste was man machen kann.
Armani Pur und du bist vermuzlich der Nummer 8 Typ der ständige bremser ...
Nie mand Blödsinn. Das wichtigste ist wie erwähnt wurde der Fahrfluss ohne ständiges bremsen. Dadurch ist mein Spritverbrauch niedriger als die Werksangabe.
Armani Pur Stimmt
Armani Pur Alpha Empire :D
Ich fahr auch immer dicht auf, weil das den Vordermann verunsichert, das ist dann immer ziemlich lustig.
Was mich am meisten nervt sind Leute, die dicht auffahren.
Mich nerven die Leute die vor mir zu langsam fahren.
gottessohn777 oder vielleicht einfach Leute die sich ans Tempolimit halten...am besten noch im Stadtverkehr, wo freie Fahrstreifen Wahl herrscht und die dir fast hinten drin hängen un womöglich noch ne Lichthupe hinterher geben...einfach unnötig
Bei denen hab ich immer plötzlich so viel Zeit 😉
BMW Syndrom 😂😂😂
Das nervt schon ziemlich hart
Du sprichst mir aus der Seele. Niemand ist perfekt, aber manche Autofahrer, wären mit nem Fahrrad besser bedient. Da ich täglich auf der Autobahn fahre, sehe ich da die meisten "schlechten Autofahrer".
Am schlimmsten sind die, die eine Einfahrt mit 50km/h befahren und du dann mit deinem mikrigen PS, es wieder aufholen musst. In der Schweiz ist die Überholspur auch so ne Sache, da viele (mehrheitlich PS Boliden) meinen, sie hätten das Privileg da zu bleiben und du musst stark bremsen, wenn jemand mit den besagten 50km/h einfahren, weil der notorische Linksfahrer neben dir her dümpelt.
Mein Favorit ist der Kreiselverkehr, was einige als unfähige Autofahrer entlarvt. Nur weil man von ner Hauptstrasse kommt, heisst es nicht den Vortritt im Kreisel zu haben. Danke für dieses Video, da ich absolut mitfühle. 😂👌
Bloß nicht diesen schlechten Autofahrern ein Fahrrad geben! Die eiern uns dann ins Auto und wir haben für deren blödes Verhalten auch noch eine Teilschuld. Nenene, wenn, dann ganz entsorgen. Und im übrigen, wenn der Verkehr fließen soll, gehören Radfahrer ganz weit weg von der Strasse.
Es gibt noch weitere Merkmale für "fragwürdig gute" Autofahrer:
* Lenkradkuschler
* Liegesitzer
* Spiegelignoranten
* Last-Minute-Blinker
* Um-die-Kurven-Träger
Eher last-second-Blinker...
Dann klingt es aber nicht mehr so ironisch. ;)
Hast noch vergessen:
- Der auf dem Beifahrersitz Lieger
- Der nichtblinker
- Der Wellenartige Beschleuniger
- Der Hans gug in die Luft
ab und zu is das "liegen" im sitz ganz angenehm, natürlich nicht zu extrem, aber man kann ja trotzdem noch genug erkennen
nur halt nich, was direkt vor der motorhaube is, aber das sieht man ja auch früher wenn man trotzdem acht gibt
Wenn keine hinter einem ist muss man auch nicht binken so sehe ich das. In meinem Sportwagen geht das schlecht aufrecht zu sitzen. Ich habe recaro Sportsitze drin die sind bei dem Auto normal ganz tief in einer eher liegenden Position und nu ?
Das muss ich mir merken. Wenns eng wird, schnell und hart.
Genauso und nicht anders
😅🤣👍
"Das Material da unten hälts aus"
Die nicht Denker, die mit 100 bis ans Ortschild hinfahren dann ne Vollbremsung hinhauen,dann nicht sicher sind ob 30 oder 50 und lieber mit 25 am Blitzer vorbei fahren und dann auf 60 beschleunigen.
Das hat nichts mehr mit nicht voraus schauendem Fahren zu tun. Da frag ich mich ob die Leute sich überhaupt Gedanken über ihr eigenes Handeln machen.
Und diese fehlende Selbstreflektion findet man leider nicht nur im Straßenverkehr.
Oder die, die ohne Licht in der Nacht fahren. Oder mit eingekkappten Außenspiegel.
V Pflug das sind die aus Suicide Squad
Ich hab da so nen Kollegen. Am Ortseingangsschild voll in die Eisen steigen bis aufs Tempolimit, lieber noch 5 km/h weniger als erlaubt fahren und am Ortsausgangsschild wieder Gaspedal bis Anschlag und die 18 Jahre alte 100 PS Scheißkarre auf der Landstraße treten bis geht nicht mehr und auf dem letzten Loch überholen. Beim nächsten Ort geht das Spiel von vorne los. Sowas nervt mehr als "Permanent 70 Fahrer". Und das allerschlimmste ist, das der das auch bei Regen und Schnee macht. Dabei immer schön Nebelscheinwerfer an (absichtlich, denn der Schalter dafür ist nur ein Taster, der die Dinger über Multitimer einschaltet und bei Zündung aus wieder abschaltet, unabsichtliches Anlassen der Lampen also unmöglich) und jeden anhupen, der ihn überholt. Und natürlich die Karre kochheiß mit glühendem Krümmer abstellen. So klingt sie dann auch, wenn er wie von der Tarantel gestochen mit durchdrehenden Rädern vom Firmenparkplatz losfährt.
V Pflug sowas nennt man sportliches und überlegenes fahren mein lieber 😘
Gradr die Autobahn Blitzer auf der A2 sind immer sehr schön wenn einige erschrecken und bei voller Linker Spur bis auf 80 in die Eisen treten weil sie nich wissen wie viel grade zugelassen war.
Jetzt denkt sich jeder:
Also alle außer mir xD
Ich finde die Leute geil die beim abbiegen erst lenken dann blinken. Da wünsche ich mir schon gern Mal einen Rammbock :)
Es gibt noch die Beschleunigungsschleicher die Freitags auf ne komplett volle Autobahn auffahren wollen aber beim einfädeln warten das jemand Platz macht oder bremst und kein Gas geben.
BMWM5 Hurricane. Oh ja. Die, die dann mit bestenfalls 50 auf die autobahn auffahren und das oft schon weit bevor die Beschleunigungsspur endet. Die hab ich ja ganz gern.
Einfach dran vorbeifahren beim auffahren.
Eigentlich sogar die offensichtlichste Autofahrerschwäche. Selbst, wenn man es in der Fahrschule so lernt, es ist ABSOLUT KONTRAPRODUKTIV, wenn man schon in der Auffahrtskurve anfängt zu blinken und sich nicht der Geschwindigkeit des Autoflusses anpasst. Das frühzeitige Blinken ist so sinnlos, jeder weiß doch, dass du auf die linke Spur willst.
Leider gibt es genung die einen gar nicht erst die Möglichkeit geben einzufedeln. Was bringt es auf die Autobahn drauf und dann dort in einem Unfall verwickelt zu sein?? Man muss den Leuten zeigen das man ihn das auf fahren ermöglicht und das am besten mit einer Geschwindigkeit unter 130km/h viele Autos die ich fahre können einfach auf kurzer Strecke keine 130 erreichen und das sind auch keine schlechten sondern normale Autos mit nur 90 ps oder eben 55ps.
Es sollte jedem klar sein das es wichtig ist auf einander Rücksicht zu nehmen. Vielleicht kann der andere auch nicht schneller weil er im Kofferraum Gefährliche Güter oder zerbrechliche Sachen transportiert?
Jan Hoekstra 90kmh erreicht nahezu jede krücke auf der einfädelspur. Und mit 90 kommt man in der regel auch locker rüber.
Aber viele beschleunigen gar nicht erst. Die kommen mit 40 aus der kurve raus und fahren direkt mit 45 oder 50 kmh rüber auf die autobahn. Die einfädelspur wäre lang genug. Aber nein. Lkws müssen voll in die eisen wegen solchen Vollpfosten
Nummer 9
Wenn Leute nicht hochschalten. Sie merken es einfach nicht wenn sie im 3. Gang schon fast im Drehzahlbegrenzer sind und der Motor aufheult. 🤦♂️
Wenn Leute zu früh schalten und 30 Sekunden brauchen, um auf 50 km/h zu beschleunigen, weil sie glauben, dadurch Sprit zu sparen... Oder Leute, die im 2. Gang anfahren...
Genau das muss ich immer ertragen, wenn ich bei meinem Vater mitfahre. 50 Km/h im 6. Gang und am besten noch leichte Steigung -RIP Ohren. Und b
bergab macht er auch gerne mal den Motor ganz aus. Ich kanns mir als Beifahrer fast nicht mit anschauen, aber immernoch besser als 20€ für nen Taxi
Motor aus beim Fahren ist lebensgefährlicher Unsinn! Kein Brems- und Lenkservo mehr. Fatal, wenn man dann hart bremsen muss - geht nicht. Erkläre ihm mal die Schubabschaltung: Nullverbrauch beim Rollen mit eingelegtem Gang.
wieso zieht er nicht gleich den Zündschlüssel. So das die Lenkradsperre einrastet und ihr sonnst wo landet..... Motor aus beim Fahren.... selten Dämlich.. sry musste sein...
@@jens2868 Also mir ist es schon passiert dass ich mit dem dritten Gang los gefahren bin
Bloch: nicht dahin gucken wo du nicht hin willst
Auch Bloch: *sieht gefühlt 24/7 in die kamera beim fahren*
😂😂
Da will er ja auch hin. :D
Ich bin mal einen firmenwagen für 2 Tage gefahren, den vorher ein Kollege ein paar Monate hatte - Sitz in liegeposition und ein höchst merkwürdiges Motor-verhalten. Kannte mich da noch nicht mit automatik aus, hab kurz etwas rumprobiert bis ich wusste, wie ich die Modi durchschlagen kann. Normal, comfort, eco, sport und dann - individuell. Hatte da so einen Verdacht... Ein Blick rein - sämtliche regler im jeweiligen minimum oder maximum, je nachdem ob sportlich-fördern oder nicht. Das Ding hat in dem Modus bei der Fahrt durch den Ort praktisch den ersten gang nicht verlassen, bis ich manuell hochgeschaltet habe (das war bevor ich die Einstellung der Modus entdeckt habe)
Die ganze Nummer hat in etwa so angemutet wie ein 12jähriger, der das erste Mal einen Equalizer sieht und meint er sei Boss wenn der erstmal alles auf 80 Prozent macht bis auf Bass, den auf 100 Prozent (und auch nur weil 150 nicht geht)
Danke! Ich stecke gerade in der Fahrschule, hab eine Menge dazu gelernt.
Ein schlechter Autofahrer sitzt nicht im Auto, er liegt XD
Die Tiefer-Lauter-Breiter-Generation ^^
Ey :D Ich will halt ganz entspannt an mein Ziel :D
GooglePlus Hater denke eher nein. ich habe es vielmehr so verstanden:
ein schlechter Autofahrer sitzt nicht fahrend im Auto, sondern liegt im Kofferaumeines schwarzen Kombis (oder Multivans) inner Zinkwanne und wird gefahren XD
mein fahrlehrer hat das auch immer gesagt ich sitze nicht im fahrzeug ich liege änder deine sitzposition XD
Oha, die guten, alten Golf II/Scirocco/Kadett Zeiten :D
Die Sitzhöhenverstellung auf Anschlag nach unten, mit gerade ausgestrecktem Arm am Lenkrad und den anderen entweder auf den Golfball oder zum Fenster raus... Göttlich ;D
Diejenigen die das mit dem Blinkverhalten im Kreisverkehr nicht ganz verstanden haben und beim Einfahren in den Kreisverkehr einfach links blinken weil sie an der dritten Ausfahrt rauswollen. Glücklicherweise seltener auf deutschen Straßen anzutreffen, dafür aber umso häufiger auf kroatischen.
In Kroatien, Rumänien, Bulgarien, Schweden und anderen Ländern ist das Linksblinken im Kreisverkehr Pflicht um anderen Verkehrsteilnehmern mitzuteilen, dass man den Kreisverkehr nicht verlassen mag.
Noch schlimmer sind die, die gar nicht blinken... Die könnte ich ja manchmal töten...
Niklas Bremen geht mir auch so 😅
Vanessa Oelmann .... ich muss sagen das ist einer der sinnvollen Regulierungen im Ausland, ich habe 2 Jahre im Ausland gelebt wo dies Pflicht ist und mache es dadurch automatisch in Deutschland. Irgendwann ist mir aufgefallen das die Leute wesentlich vernünftiger vor mir in einen Kreisverkehr einfahren als bei jemanden wenn ich als Beifahrer an Bord bin und dieser nicht links blinkt.... mein Fazit es ist schlüssig und sicherer belegt durch eigenerfahrung... ich bleibe dabei!
Ist natürlich auch echt schlimm, wenn mir jemand anzeigt wo er hin will. Auf deutschen Straßen ein Glücksfall :D
Autofahrer die drängeln, nur um dann mit einem km/h mehr zu überholen.
Die Königsklasse! 😂
Das mit dem ständigen Bremsen sehe ich gefühlt bei 90% der Autofahrer.
Ich habe dagegen für gewöhnlich einen 3 - 5m Bremsweg vor der Ampel. Weil ich bereits lange vorher vom Gas gehe wenn die rot wird.
Die Motorbrebse ist mein primäres Bremssystem.
Die richtige Bremse ist eher was für den Notfall.
Beschleunigen tue ich dagegen ziemlich zügig. Die 245 PS + Allrad nutze ich auch.
Lass mich raten: Golf GTI?
Interessiert jetzt halt auch nicht so viele, dass du deine ganzen 245PS nutzt. Und so sinnvoll ist das jetzt auch nicht sich über Leute zu beschweren die unnötig lang und oft bremsen aber dann an jeder Kreuzung nen halben Kickdown zu starten
@@lilwurstbrot8545 gti mit allrad?
@@M.SEK.P bestimmt a4
Damit attestiert mir Bloch, dass ich ein guter Fahrer bin :D
Oder wenigstens kein schlechter ^^
Streichelt schon mein Ego ♥
Dann gibt's noch die Ampelhandybenutzer.
Die an der Roten Ampel mit sms schreiben beschäftigt sind und nicht merken wenn die ampel auf Grün umschaltet. Nach dem 5.Mal angehup werden starten sie dann mit quietschenden reifen durch. Und das wenn die ampel schon wieder auf gelb geschalten hat. Als hintermann stehst dann schon wieder in der machsten rotphase.
Und wenn die dann noch den Weg zur Autobahn finden wirds erst recht krank.
Christian Ullric
@Christian Ullrich Hahahaha Lauch 😂
@@BoKe90 Das sind die, die dich mit ihren Schlenkern fast von der Bahn werfen
SMS... bruh
Schlechter Autofahrer #9: Beim Fahren in die Kamera schauen...
67 Bitte
das sind ja 140 mark
Ich fahre selber ab und an Mercedes. Der Tacho im modernen Mercedes hat über 10÷ Toleranz. Mit 60 fahre ich im mercedes auch am Blitzer vorbei
@@lucaslang2260 ja weil der Blitzer erst ab einer Geschwindigkeit von 61 blitzt
Schlechter Autofahrer Nummer 10: schlecht über andere reden
Was ist mit dem "ich liege unter meinem Lenkrad" Fahrer?
Ja bitte?
Nr 8 ist der Grund für mein hohes Aggressionspotential. Und dann wenn eine 70ger Zone kommt vor Schreck erst mal so stark bremsen, dass 60 aufm Tacho steht. Denen wünsche ich immer 1. Dass sie es irgendwann besser machen oder 2. wenn das Absicht ist, Durchfall und kein Klopapier.
Ehrlich gesagt ist es in manchen Situationen sogar zu empfehlen in Kurven den Fuß auf der Kupplung zu lassen. In engen uneinsichtlichen Wohngebieten zum Beispiel. Da roll ich immer mit getretener Kupplung und Fuß vor der Bremse rein... einfach um schneller stehen zu bleiben falls jemand aus der Kurve geschossen kommt.
Mach ich genau so und dann nach der Kurve den Gang wieder einlegen :)
#9 mit 60 km/h auf die Beschleunigungsspur Fahrer
Schlechte Autofahrer erkennt man an einem einzigen Merkmal. Sie sind nicht ich
Eine sehr deutsche Aussage.
Zum Glück bin ich du.
Microage
Aber wer ist nun ihr Onkel?
@@matthew_dakota halt mal direkt den Mund
Selbstüberschätzung, Unfallursache Nummer eins.
5:00: Er hat am Ortseingangsschild auch wirklich 50 drauf :o)
Ja enges auffahren ist oft auch ein Zeichen von Unerfahrenheit, da das einzige was dich schützt zwischen der Stoßstange deines Vordermanns und deinem Grill ist der Abstand, wie oft hat der Abstand mich gerettet obwohl ich ein sehr voraussichtlicher Fahrer bin!
1. Autobahn-Mittefahrer, wenn rechts frei ist...
2. Zu-spät-Blinker (wissen die eigentlich wofür der Blinker gedacht ist?)
3. Ohne-Licht-Fahrer (auch tagsüber)
4. Zu-dicht-Auffahrer
Warum soll ich tagsüber mein Licht einschalten?
Hoffentlich kommst du jez nicht mit irgendeiner Studie an, sie besagt das man Autos besser erkennt bei praller Sonne...
Der einzige Grund für am Tag mit Licht fahren, sind die kosten die DU bezahlen musst um die Scheiße zu tauschen, wenn die Birnen kaputt gehen.
Wenn du die Autos am heiligen Tag nicht richtig erkennst, Fielmann ist dein Freund 💁🏼♂️
@@DerBozzmaker Tagfahrlicht ist in vielen EU Ländern Pflicht und das mit Grund. Auch ich fahre immer mit Licht bin allerdings als Motorrad Fahrer von vornherein einfach etwas paranoid was Sichtbarkeit angeht.
@@arjorn9121 genau wegen Motorradfahrern fuhr ich (als ich noch kein Auto mit speziellem Tagfahrlicht hatte) tagsüber bei guter Sicht ohne Licht. Wenn alle Autos das machen werden Motorräder tatsächlich besser gesehen
Tagsüber ist das Licht aus. Viel sicherer für die unmotorisierten Verkehrsteilnehmer.
@@toledoseahawks3348 Es ist sehr sicher mit einem Grauen Auto auf einer Grauen Straße mit Grauen Wolken im Hintergrund zu fahren oder mit einem Grünem Auto im Wald. Ich persönlich unterscheide ja so: Fahrradfahrer = kein Licht, Motorradfahrer = 1 Licht, Autofahrer = 2 Licht, Lkw = Sehr viel Licht
Zu wenig Sicherheitabstand, daran erkennt man den schlechten Autofahrer hinter einem! Die Leute, die schon fast im Kofferraum hängen und keine Chance haben, wenn man die Bremse ernsthaft treten muss! Alles andere sind Verschleißfördernde oder nervige Sachen, aber beim dichten auffahren selbst bei 10m hört der Spaß auf.
allerdings... am schlimmsten wenn man nichtmal mehr die Scheinwerfer des Hintermanns sehen kann ... :D
der Gegenpart dazu sind die, die bei bevorstehender Gefahrenbremsung erstmal in den Rückspiegel schauen ob auch keiner hinten drauf hängt...
jaja genau, du bist also auch so einer der einem bei 110 oder 120 auf der landstraße noch im kofferraum hängt. wenn dann wild auf der straße steht hab ich also nicht nur das vieh in der windschutzscheibe, sondern auch noch dich im nacken, weil du offensichtlich zwar keine angst hast, dafür aber umso dümmer bist.
einer von der sorte, der heute morgen auf meinem weg zur arbeit beinah ums leben gekommen wär, weil er unbedingt an einem 70 fahrenden LKW vorbei musste (wo 70 erlaubt war) und dabei nur um haaresbreite dem entgegenkommenden 40-Tonner entgehen konnte, weil man blind und ohne sicht in der kurve überholt (überholmanöver mit vollbremsung des PKW und LKW abgebrochen)
Ich bin in früheren Jahren durchaus flott gefahren. Für mich war Autofahren, wie ein Rennen. Trotzdem bin ich nur unter einer Bedingung zu dicht aufgefahren; wenn ich Schwung geholt hatte für einen Überholvorgang und den dann abgebrochen habe (aus welchem grund auch immer). Anschliessend lies ich mich wieder zurück fallen. Was soll ich denn da vorne? Etwa aus dem Stand überholen. Mein Xr4i war mit 150PS nocht sooo schlecht motorisiert aber meiner Meinung nach musste ein Überholvorgang nach 2-3 Sekunden erledigt sein (man befindet sich ja auf der falschen Fahrbahnseite) und das geht nur mit Schwung. Die Drängler wollen also nicht etwa ihre Überholposition verbessern, denn dann würden sie mehr Abstand halten, sondern die wollen den Vordermann zu etwas "drängen". Das ist Besserwisserei, sonst nichts. Ich war früher ständig am Überholen und hab das gerne gemacht. Wer an einem Schleicher nicht vorbei kommt, der kann nicht (schnell) Autofahren! Das erlebe ich heute mit meinem Twizy stänig. Die hängen mit ihren 300PS Kisten bei 75km/h hinter mir rum und kommen nicht vorbei. Das macht mich wahnsinnig. Ich zähle dann gerne mal die versäumten Überholmöglichkeiten die ich ja von früher gut kenne. Wer ist denn da das Hindernis?
Furztrockene Trockenfutterabfüllanlage
dann haben wir uns wohl gegenseitig falsch eingeschätzt, und sind doch eigentlich einer Meinung :)
Und Tacho 110 sind ziemlich genau GPS 100, also alles im grünen Bereich :)
"Hohe Geschwindigkeit hat noch niemanden getötet - Das abrupte Abbremsen bringt dich um." :P (Sarkasmus)
Furztrockene Trockenfutterabfüllanlage ohne Witz er hat so recht
An der Haltelinie 5 m vorher stehen bleiben
Oder 5m dahinter. Stehen dann mitten auf dem Fußgängerüberweg und verrenken sich den Hals, um die Ampel sehen zu können...
5m is jetz ned so schlimm finde ich
viel schlimmer sind die die bei ner ampel (berg hoch) stoßstange an stoßstange aufrücken und wenn da mal jemand zurückrollt wegen nem fehler (kann jedem passieren, erzählt mir nichts)...
Und sich dann wundern das die Ampel nicht grün wird (weil sie die Induktionsschleife nicht auslösen)
Papa Basti bei den meisten Ampeln sind Zeitlich geregelt da is es mehr egal ^^ aber das ist in der stadt richtig nervig
@Keisuke Takahasi: Hier im Ort gibts mittlerweile mehrere Ampeln mit Induktionsschleife. Wenn da Nachts mal wieder so ein "Depp" vor einem steht und 5 Meter Abstand zur Haltelinie hält macht das richtig Spaß. Die Ampel sieht in nämlich dann einfach nicht und hat gar nicht vor irgendwann mal grün zu werden - anderer Verkehr kann es zu gewissen Uhrzeiten dann auch nicht mehr richten.
Du hast die Linksspurzecken und Kletten vergessen. Anstatt die linke Spur zu räumen, indem man schneller als der Rechtsfahrende fährt, bleibt man auf höhe mit ihm und blockiert die ganze linke Spur. Und dann lassen viele heutzutage keinen Sicherheitsabstand mehr und hängen wie Kletten aufeinander. Ach ja, und dann gibt's da noch die Ampelpenner die von der Ampel wie eine Oma losfahren. Was ich auch noch vermehrt beobachte, sind die Lichtverweigerer, die sogar bei schlechter Witterung kein Abblendlicht einschalten oder wie gestern gesehen, bei Dunkelheit und in der Stadt kein Licht anmachen. Leider gibt es heutzutage jede Menge schlechte Autofahrer!
Viele "modernere" Kombiinstrumente sind auch ohne Fahrzeugbeleuchtung schon beleuchtet. Das scheint viele zu überfordern.
Johannes MagEs Bei den Ampelpennern muss ich grad an die Eiligen denken. Stehen an der Ampel permanent am Schleifpunkt, rucken 1-2 mal nach vorne und kaum ist die Ampel grün, fragste dich, wo die bleiben xD
Leute die dieses Video dissliken, fühlen sich einfach angegriffen weil sie es nicht drauf haben^^ Top Video!
Zitat vom Fahrlehrer: Guckste scheiße fährste scheiße. 😂 Stimmt einfach.
Haha, den ständig Bremser hatte ich gerade heute vor mir!
Das runterschalten über mehrere Gänge ist nicht schlimm wenn man Zwischengas gib.
Rev-Matching also ^^ mach ich auch, und es macht auch einfach mehr Spaß so zu fahren finde ich.
@@RavenWarrior90 Hyundai i 30 n hat ne Zwischengas Funktion
@@unbekannt2198 Hat mein 1er auch
@@averagejoe2842 Mein Pimmel auch
Jesus Antichrist geil
Du hast vergessen bei den Bergab-Bremsern die Automatikgetriebe Fahrer einzuplanen. Nicht jeder hat Schaltwippen am Lenkrad und kann dies manuell erledigen. Und manche Auromatikgetriebe schalten bergab nicht so perfekt runter, dass du dem Vordermann nicht unvermeidlich auf die Pelle rückst.
Aus Neugier muss ich da jetzt mal nachfragen welche Automatikgetriebe es gibt die man nicht manuell runterschalten oder aber Gänge sperren kann. Bei allen mir bekannten Automatikgetrieben ist es somit ebenfalls problemlos möglich die Motorbremswirkung zu nutzen anstatt ständig auf die Bremse zu treten. Aber ganz klar - man sollte schon wissen wie man seine Automatik richtig bedient.
@@hannes7348 mein DSG Getriebe hat sehr viel weniger Bremswirkung als die Wandler oder Schalter die ich hatte...also reiss hier nicht so den Mund auf.
@@DO-hk7ml Kein Mensch reißt hier den Mund auf - ganz im Gegenteil, ich hab danach gefragt ob mir jemand sagen kann, ob es Automatikgetriebe gibt wo man keine Gänge sperren kann. Also wäre es nett zuerst Mal darauf eine Antwort zu geben. Kann man bei deinem DSG Gänge sperren und somit das hochschalten verhindern?
Dann wäre ich auch an einer Erklärung interessiert, wieso das DSG weniger Bremswirkung haben sollte. Das ist ja noch immer ein rein mechanisches Getriebe, das lediglich automatisch geschalten wird. Also stehen auch ähnliche Übersetzungsverhältnisse zur Verfügung. (Wenngleich auch etwas länger übersetzt in Zeiten der Spritsparerei).
Zwei Sachen fallen mir noch ein:
1. Der Stotterbremser. Nein ich rede nicht von der Stotterbremse beim Auto ohne Abs im Notfall, sondern von denen, die statt sachte an die rote Ampel anzufahren, in Ettappen verlangsamen.
Als ich damals als Jugendliche öfter samt Reiseübelkeit bei anderen Eltern mitgefahren bin, gab es da einige, die das taten. Das war echt zum Ko... im wahrsten Sinne des Wortes.
2. Generell Menschen, die aus gesundheitlichen Gründen nicht (mehr) in der Lage sind sicher Auto zu fahren. Erlebe das fast täglich. Ich arbeite in einem Sanitätshaus. Direkt vor meinem Fenster parken unsere Kunden ein. Ihr macht euch keine Vorstellung, wer da aus den Autos krabbelt. Menschen, mit Pupillen wie Tortenteller. Leute die weder ihren Kopf drehen können, noch ihre Füßespüren oder Reaktionszeiten jenseits von gut und böse haben. Ich bin ein echt sozialer Mensch und gerade deshalb bin ich dafür, dass auch Fußgänger noch ei e Chance haben sollten und zumindest alle 5 Jahre generell die gesundheitliche Eignung geprüft werden sollte.
Leute die man einfädeln lassen will und die einen nur blöd angaffen......die Chaosabbieger.....totales Abbrermsen dann blinken.....da bekomme ich ne Krise.
Jau die Dauerbremser sind echt extrem nervig.
Gefühlte 99% der "normalen" Autofahrer, die ich täglich beobachte, haben absolut kein Gefühl für ihr Fahrzeug und kein Gefühl für die Fahrphysik.
Nur wer das hat, ist ein guter Autofahrer. Deshalb sollten Fahrsicherheitstrainings für jeden Autofahrer Pflicht sein, um sich erst mal richtig mit dem Gefährt und dessen Verhalten in verschiedenen Situationen, anzufreunden.
Fahrschule bringt einem das leider nicht bei. Die meisten krebsen herum, schlagen sich irgendwie durch. Die einen mit Angst im Nacken, die anderen mit Selbstüberschätzung.
Bei uns in Österreich pflicht ein Fahrsicherheitstraining nach bestandenen Führerschein. Wenn der nicht gemacht wird irgendwann Lappen wieder weg.
Der innerorts über die durchgezogene Linie und darauf folgende Kreuzung überholer, hatte ich gestern Nacht, war sehr interessant. Brauche doch Mal eine Dashcam :D
Sondersendung schlechte Autobahnfahrer, wäre mein Vorschlag. Vieles ist schon genannt worden. Ignorieren vom Rechtsfahrgebot, ohne Beschleunigen auffahren, auf der Bahn hart bremsen vor dem abfahren, auf langsame verkehrsteilnehmer gnadenlos auffahren und dann blinker und lenkrad gleichzeitig benutzen ohne zu schauen ob die spur frei ist, in Baustellen mit 2,2m Spuren nicht wissen wie breit das eigene Auto ist (ja die Spiegel muss man mit draufrechnen), bei Regen und leichtem Nebel sofort Nebelleuchte zünden ohne dabei die Geschwindigkeit anzupassen, zu geringe Sicherheitsabstände, Reißverschlussverfahren und zu letzt die Rettungsgasse. Danke das wollt ich immer schon mal loswerden.
Sie sollten tatsächlich eine Fahrschule aufmachen und den Mitmenschen mal zeigen, wie man richtig fährt...
Rückspiegel und schulterblick Verweigerer
Zeig mir deinen Schulterblick in einem Lieferwagen lol... wirst du viel sehen
Ricebauer nach links tatsächlich
Ich guck wohin ich will.
Zu nah auffahren oder drängeln auf der Bahn z.B. da hilft dann Scheibenwischwasser nach hinten Feuern und/oder Parallel zu anderen Fahren und/oder leichtes ständiges Bremsen. Irgendwann wird dann meistens auch aufgehört so dicht aufzufahren.
Oder in der letzten Sekunde überlegen die Spur zu Wechseln obwohl jemand schnelleres von hinten kommt.
Oder der Klassiker: an einer Einmündung so lange warten bis einer im nächsten Ort los fährt und dann wenn dieser dort ankommt raus fahren und ausbremsen.
Ich freue mich immer über das gratis Wischwasser.
Dazu kommen die ganz Coolen, die auf kurvigen Landstraßen mit Gegenverkehr die Kurven schneiden.
- Linksabbieger, die sich an kleinen Kreuzungen mittig oder rechts einordnen, so dass niemand mehr vorbeikommt, während die da warten müssen.
- Linksblinker im Kreisverkehr.
- bei erlaubten 70 am stationären Blitzer auf 50 Abbremser
- Überholer, die neben einem langsamer werden und minutenlang nebenher fahren
Bei Nummer 2 muss ich mal glatt widersprechen. Wenn ich, wie im Video angedeutet, zu schnell in eine Kurve einfahren, dann schiebt das Auto mit hoher Wahrscheinlichkeit über die Vorderräder. Das heißt, es folgt nicht mehr ganz der Kurvenlinie und hat die Tendenz gerade aus zu wollen. Verstärkt wird dies beim Vorderradantrieb. Aber auch die meisten Hecktriebler sind heutzutage so ausgelegt, eher über die Vorderräder zu kommen. Würde ich jetzt bremsen, würde ich unweigerlich schnurgerade aus im Grün landen. Beim scharfen Einlenken und gleichzeitigem scharfen Bremsen heble ich ebenfalls das Heck komplett aus. Abhängig von ABS und Fahrbahn. Ein gekonnter Fahrer lupft in oben genannter Situation kurz das Gas um gefühlvoll mit evtl. angepasstem Gegenlenken wieder Gas zu geben.
Das man wegen bremsen schnurgerade ins Grüne fährt ist seit ABS vorbei.
Ich fahre jetzt seit knapp 2 Monaten und muss als Anfänger sagen, dass wirklich 90% der Autofahrer nicht fahren können/ wollen. Abstände werden nicht eingehalten, Rechtsfahrgebot kennt auch keiner, Geschwindigkeiten hält man auch nur nach Blitzer App ein und jemanden vorlassen? Wozu denen gehört doch die ganze Fahrbahn :D Es sollten echt mehr Kontrollen eingeführt werden dann passieren auch weniger Verkehrsunfälle.
Hatte heute in der Fahrstunde mehrmals die Situation in der ich im 5. Gang war und dann an eine Ampel kam. Sollte ich dann 5. -> 4. -> 3. -> 2. -> 1. Gang wechseln? Ich weiß, dass die Bremse dadurch verschleißt, aber ich war überfordert und habe da gebremst, die Kupplung gelöst und dann je nachdem, wie schnell ich war, als die Ampel grün wurde im passenden Gang wieder eingekuppelt. Ist es da besser wenn ich ganz schnell mehrmals runter schalte?
Es gibt sooo viel was man falsch machen kann... Ein ganz wichtiger tip zb von meiner Fahrlehrerin, ist der rechte Fahrbahnrand in der Mitte der Windschutzscheibe so fährt man in seiner Spur und nicht zu weit links (spart sich die ständige Kontrolle im Spiegel)
Motorbremse, gang raus und Fuß von der kupplung an Ampeln oder wenn man länger steht...
Anfahren an steilen Bergen ohne Assistenzsystemen, wie reagiert mein auto im Schnee /Grenzbereiche (fahrsicherheitstraining beim ADAC ist mega empfehlenswert)
Und noch vieles mehr...
Naja ich mache alle diese Fehler aber ich muß sagen für die aller erste Fahrstunde ist das ok
Bei meiner ersten Fahrstunde bin ich mit 45 innerorts und um die 55-60 ausserorts geschlichen 😂 wollte ja nicht aber war halt noch Unsicherheit
@@ITJohannTI Ist jetzt schon a weng her aber... mach ein Fahrsicherheitstraining! Gibts für junge Leute extrem günstig. Und insbesondere sicheres Bremsverhalten bekommst du nirgends sonst so gut beigebracht, auch in keiner Fahrschule.
Mit etwas erhöhtem Verschleiss direkt nach Scheinerwerb wegen zu häufigem Bremsen kann man gut leben. Aber es kann dir auch wie mir gehen und du hast mal bei etwas Nebel mit 120 auf der Bahn zwei Tschechen vor dir, die nebeneinander jeweils 30 fahren. Da hab ich erst zögerlich gebremst (siehe Video) und das ist *sehr* teuer geworden.
@@Phimila Bei sowas hat mein Fahrlehrer das kompensiert und das Gaspedal für mich getreten XD " Wir fahren angepasst und behindern den Verkehr nicht^^"
Ich bin letztens bei meiner ersten fahrstunde fast immer 30 gefahren, weil ich immer die Geschwindigkeitsschilder (vermutlich) übersehen habe und ich auf nummer sicher gehen wollte
Mit zwischengas kann man doch wohl ohne große Drehzahldifferenz zwischen Motor und Getriebe mal 2 oder 3 gänge gleichzeitig runterschalten
Viele wissen das aber nicht und haben das auch nie gelernt. Mein Vater darf quasi alles Fahren was Räder hat. Aber Zwischengas kennt er nicht. Mir wurde das auch nicht in der Fahrschule beigebracht. Ich habe das nur gelernt weil mich das Thema interessiert hat. Und genau dann ist das Verhalten alles andere als Gesund.
VanShnoo Ja okay aber jeder der sich so ein Video anschaut weiß denke ich mal grob wie ein Antriebsstrang aufgebaut ist und weiß dass eine Kupplung da ist um den Drehzahlausgleich zwischen Rad und Motor zu gewährleisten.
Wenn er alles fahren darf, dann hat er aber noch kein Fuller-Getriebe gefahren. Runterschalten= 2x Kuppeln mit Zwischengas.
kann man, muss man aber erstmal das auto gut kennen und ordentlich üben damits auch richtig klappt und nicht das auto ruckelt weils zu viel oder wenig war
Die meisten wissen halt nicht wie so ein Getriebe funktioniert
Tja, Problem, die Leute die alle diese Fehler machen, schauen so ein Video nicht, und glauben dass auch nicht.
Und nicht zu vergessen die nah auffahren, und kein Abstand halten. Einmal schon einen im Kofferraum gehabt. Da macht das Fahren Spass.
Da gibts schon noch etliche typischen Symtome wie man schlechte Autofahrer erkennt - zb. die wo den Sitz so eingestellt haben, dass die Nase gerade am Lenkrad vorbei geht - oder genauso umgekehrt die wo den Sitz wie eine Sonnenliege einstellen. Oder wo auf der Autobahn die Spur nicht wechseln können, und dann selbst wenn ein LKW in 500 Meter Entfernung ist trotzdem auf der linken Spur bleiben.
Was ich allerdings stark bezweifle, wenn ich im Grenzbereich durch eine Kurve fahre auf die Bremsen zu gehen - gerade beim Quattro hat man da quasi den Allradvorteil umgangen. Ich selbst nehme am Kurveneingang einfach kurz das Gas runter, und verschaffe mir damit die Möglichkeit in der Kurvenmitte wieder richtig aufs Gas gehen zu können, gerade wenn das Auto kein Sportwagen ist und zum über- oder untersteuern neigt, zieht es einen dann aus der Kurve raus.
Aufpassen muss man damit nur in Gegenden wie Schwarzwald usw. - da ist es mir tatsächlich schon passiert, dass ich dachte ich wäre in der Mitte der Kurve, bin wieder aufs Gas aber die Kurve ging dann noch weiter - und dann hat man keine Reserve zum Gasgeben mehr. Da hab ich dann das Navi von der Auflösung so runtergedreht, dass ich dann wußte was in der nächsten Kurve kommt, also ob nur eine Biegung oder eine 180 Grad Kurve.
Ich habe auch welche analysiert 😊Man biegt links ab, aber wartet auf Entgegenkommenden, der aber ohne Blinker setzend auch rechts in die Vorfahrt-gewähren abbiegt. Gründe: 1 Will sich die Vorfahrt erschleichen, 2 ist zu cool zum blinken.
Noch einer, dessen Kennzeichen im Rückspiegel klebt, obwohl in 100m rot leuchtet und der Kreuzverkehr erst anfährt.
Und wenn einer bei Rot den grünen Abbiegepfeil nicht sieht, grün abwartet und dann ohne Blinker in grüne Pfeilrichtung fährt 👾
Ebenso bei rot mit grünem Abbiegepfeil ausrollen um bekannt zu machen, ich bremse hier vorgeschrieben und beim seichten Stoppen er dir fast drauf fährt oder gar hupt.
Und zu guter Letzt die, die nicht auf die Linke extrem freie Spur fahren, um dich von der einsehbaren Einfahrt hineinlassen und noch parallel weiter fahren.
Genug Horrorgeschichten
05:02 Nein nein, ein guter Autofahrer fährt mit 68 in die geschlossene Ortschaft @automotorundsport
Klar mach ich am Altschauerberg auch so
Viele merken auch leider zu spaet, dass sie sich auf einem Beschleunigungsstreifen befinden. Ich mein dort wird einem ja sogar erlaubt, mal richtig gas zu geben.
Nicht nur erlaubt, sondern dazu ist er da!
Und dann mit 50 bis an's Ende fahren und dann halten, um jemanden vorzulassen...
Hab da schon mal einen Opel- Fahrer gesehen, der am Ende des Beschleunigungsstreifens auf eine Bundesstraße stand. Mit noch 5 Autos hinter ihm, weil er nicht in der Lage war, sich einzufädeln.
SUV Fahrer, die die Breite ihres Autos einfach nicht verstehen, mit dem Reifen immer auf der Markierung stehen, und dir fast die Spiegel abfahren.
P.s. Danke, dass ihr meinen vorherigen Kommentar wortlos gelöscht habt, da geht einem das Herz auf.
Gerade in Baustellen mit verengter linken Fahrbahn. Kann mir keiner erzählen, dass deren SUVs mit Außenspiegel weniger als 2 Meter breit sind.
@@toledoseahawks3348 Ne, die passen da auch nicht durch, zumindest alles ab Midsize-SUV, so die Tiguan, X5, GLE Richtung. Der Tiguan soll mit Außenspiegeln 2,099m breit sein. Auch eine schöne Ausrede, die 2,1m Spur zu nutzen. Da hast du echt Muffensausen, wenn die da mit 100 auf der linken Spur durchgerast kommen, und du selbst was Breiteres als nen Golf auf der rechten Spur fährst.
Da sind aber die Sprinter genau so schlimm. Vor allem wenn ein LKW dann mal nicht mehr den rechten Rand kuschelt und die Mama im Cayenne sich nicht vorbeitraut und den ganzen Verkehr aufhält.
@@toledoseahawks3348 Das sind dann meist die, die auf der Autobahn die linke Spur blockieren, weil sie sich nicht am LKW vorbei trauen xD
Wie verhalte ich mich richtig, wenn ich runterschalten möchte, zum Beispiel vor einer Ampel? Muss ich dann jeweils Gang für Gang bremsen, damit ich richtig runterschalte, oder reicht es, wenn ich die Geschwindigkeit, sagen wir vom fünften Gang auf den zweiten Gang abbremse? Ich bedanke mich vorab für hilfreiche Antworten.
Gar nicht runterschalten vor der Ampel, wozu auch? Gang drin lassen, rollen und vor der Ampel bremsen. Alle Gänge runterschalten ruiniert zügig die Kupplung, und deren Ersatz kostet ein Vielfaches von Bremsbelägen.
Frage zu Punkt 4
Und wie fährt man jetzt den berg hoch? Gang hoch oder runter schalten?
Berg auf kommt's auf die Leistung deines Autos an. Wenn du z.b. nur 60 PS hast, wirst du ohne runterschalten nicht genug Leistung auf die Straße bringen. Mit mehr PS einfach den Gang halten. Hochschalten bergauf macht keinen Sinn
@@xnils_05 Kommt drauf an. Bei Schnee und Eis ist der 2. Gang meist sinnvoller als der 1., ist zumindest meine Erfahrung ;)
Kreisel Ausfahrt nicht blinken und ich komm deswegen nicht rein weil die Schlange hintendran fortlaufend ist. Aber beim einfahren blinken sie dann.
Ja fie SUV Fraktion mit 70kmh Landstraße wo 100 erlaubt sind!
Die merken erst nach dem Kauf, wieviel Sprit diese sinnlosen Fahrzeuge tatsächlich schlucken und müssen nun am Kraftstoff sparen, damit es am nächsten "Ersten" noch für die nächste Leasingrate reicht....
@@h.-u.neumann4668 nene mein Vater hat nen SUV und der braucht im die 7 Liter... Kombiniert- Land, Autobahn, Stadt... geht voll klar👍
@@nicinici4777 Wenn es ein Benziner ist, ist das ein ordentlicher Wert (Wobei mein A2 da wesentlich weniger verbraucht), für einen Diesel viel zu viel, ein Audi A2 mit 75 oder 90 PS Diesel kommt mit gut 4 Litern auf 100 Kilometern aus, der A2 3L gar mit weniger als 3 Litern, wobei die Autos konstruktiv über 15 Jahre alt sind. Selbst ein Golf D von 1977 konnte mitunter 5 Litern bewegt werden. Man muß immer sehen: Was ist die Aufgabe, also in den meisten Fällen einen Menschen zu transportieren und wie groß ist der Aufwand.
@@h.-u.neumann4668 naja der Kombi 165PS Benziner und der SUV ein Diesel mit 190PS...
Der Kombi so als "Sommerfahrzeug" und der Q5 für den Winter und/oder Gelände, aber es werden auch beide abwechselnd gefahren👍
Q5 ist von 2016 und der Kombi von 2017*
@@h.-u.neumann4668 haahahaha
Sorry, wie Vanessa bin auch ich nicht einverstanden!
Einen schlechten Autofahrer erkennt man daran, dass er im normalen Straßenverkehr (ohne besondere Vorkomnisse) schon mit der Bedienung seines KFZ überfordert ist. Weil das Lenken und Gasgeben so viele Recourcen in Anspruch nimmt, dass er für den Fahrtrichtungsanzeiger keinen Kopf hat.
wergo: Minimum, WIRKLICH (!!!!) mindestens zwei drittel der deutschen Autofahrer sind überfordert. Schade eigentlich....
Brauch mal ne hilfe zur motorbremse
Ich fahr regelmäßig mit kaltem Diesel Motor Bergab nun ist bei dem 1.5L 4 Zylinder schon die Motorbremswirkung nicht dir höchste aber sollte man da wirklich die Motorbremse benutzten und wenn ja wie hoch kann ich ihn drehen lassen?
Abstand halten in Verbindung mit der Regel "Halber Tacho" ist ein großer Zugewinn an Sicherheit. Es gibt zum Glück auch immer mehr Leute, die das in etwa einhalten...
Die Drängler und Dichtauffahrer sind oft unerfahrene Anfänger!
Schwachsinn. Die Drängler und Dichtauffahrer sind meistens weiße Männer im mittleren Alter von ca 40 - 55 Jahren mit dicken Karren unterm Hintern (BMW, AUDI, Mercedes, etc).
Manchmal sehr gefährlich,sind auch die Autofahrer, welche vor dem rechts abbiegen, nach links ausholen, als hätten sie noch einen Anhänger im Schlepptau.
Irgendwie muss man ja die Ideallinie finden, vom Kurvenrand zum Scheitelpunkt und wieder zum Kurvenrand = max Geschwindigkeit in der Kurve.
Ich persönlich mach sowas(keine Ruckartigen Lenkbewegungen, ich halte mich direkt soweit Links wie Möglich(kein Gegenverkehr)) zum beispiel auf einer Bundesstraße damit ich vor einer Kreuzung die Leute hinter mir nicht unnötig Ausbremse und dann Statt mit 30 mit 50 abbiegen kann.
Diese Leute können nicht richtig fahren
Das sind die Möchtegern-Trucker. Nur eben im Kleinwagen.
Die leute die bremsen wenn sie eine ampel sehen auch wenn die ampel grün ist weil sie könnte ja rot werden
Martin Wagner schlimmer ist in Österreich da blinkt die ampel 3x bevor sie gelb wird ...
Warum ist das in Österreich schlecht?
extremPROboarder weil leute trozdem bei grün bremsen auch wenn es nicht blinkt...
übrigens man kann auch bei Orange drüberfahren grundsätzlich ist es nicht verboten
Bei grün zu bremsen ohne das es blinkt ist in den meisten Fällen dann höchstwahrscheinlich nicht angebracht. Aber man sollte hier, wie immer eigentlich, nicht pauschal urteilen.
Zum Thema GELB gilt zumindest Folgendes: ... ein Überfahren der Ampel nur, wenn Sie direkt davor sind und einen Auffahrunfall verhindern, darf die Kreuzung überquert werden. Beschleunigen, damit man die Ampel noch bei Gelb „schafft“ ist untersagt! Im normalen Verkehrsfluss gilt also auch bei Gelb anzuhalten! Damit ist Ihre Aussage leider so nicht richtig!
Ja das Problem ist das ich die Leute meinen die bei Grün bremsen weil sie könnte ja Gelb werden aber meistens soviel Zeit ist darüber zu fahren ab den Zeitpunkt wo sie Gelb ist sollte man Bremsen ausgenommen es ist dir nicht mehr möglich vor der Ampel zu halten , ... daher ist meine Aussage keineswegs falsch und die Geschwindigkeit unnötig im Grünen Bereich zu reduzieren und den Verkehrsfluss zu verlangsamen ist nicht notwendig,.... aber ich kann dir im Thema Gelb vollkommen recht geben jedoch sehe ich keinen Grund bei Grün unnötig von die Geschwindigkeit zu reduzieren, ....
Den richtig schlechten autofahrer erkennt man daran dass er im Graben liegt 😂😂
Nach einer Notbremsung sollte man unbedingt auf der Bremse bleiben! Einerseits heizen sich die Bremsen im Stillstand nicht mehr auf (was wurde damit eigentlich gemeint?!), und andererseits ist einer wiederanrollen in der Situation nicht so ratsam ( meistens ist da ja irgendein Hindernis). Zusätzlich hilft die betätigte Bremse, falls der Hintermann das nicht so gerafft hat ...
Ich rolle immer sehr gerne in Ortschaften rein. Das stört zwar manchmal die Fahrer mit den teuren Autos aber schlecht finde ich ist das verhalten da nicht ^^ (es sei denn natürlich, der Straßenverkehr ist der dicht.)
Ein Highlight sind auch die Autofahrer die damit überfordert sind wenn von hinten etwas mit Blaulicht und Signalhorn kommt.
Bin schon mal auf einer Straße zu einem Einsatz einem Rentner bestimmt 2 km hinterher gefahren mit Blaulicht, Signalhorn und sogar Lautsprecherdurchsagen.
Nach 2 km bleibt er unvermittelt stehen (so dass ich weder Links noch rechts an ihm vorbei komme), steigt aus und motzt warum ich ihm bei seiner geliebten Andrea Berg CD die er hört nerve und ob ich den Krach nicht abstellen kann.
Mein Kommentar: "Das wird Ihnen schon der Staatsanwalt erklären was mein Krach zu bedeuten hat.
Anzeige wegen Behinderung von Rettungsmitteln ist längst raus. "
Das ist schon ein ganz anderes Level. Der Rentner war geistig nicht mehr ganz klar im Kopf.
Ich find alle Einsatzfahrzeuge müssten eine Kamera haben.
So kann man z.b alle die keine Rettungsgasse einhalten anzeigen.
Die Strafen müssten auch viel viel höher sein.
Meine Güte, Sachen gibt’s…
Naja mein GTE rekuperiert z.B sehr viel. Bei Bergabfahrten sieht es so aus als würde ich Bremsen, allerdings nutze ich die Bremse gar nicht. Die Bremslichter leuchten aber auch beim Rekuperieren, da die Verzögerung auch stark sein kann. Bei einem „E“ auf dem Nummernschild also nicht gleich einen schlechten Autofahrer vermuten. ;-)
marcel151 hab auch schon vom i3 gehört, dass er schon "bremst", sobald man vom Gas geht.
Dirqué P. Das lässt sich bei den meisten E-Autos einstellen, bei meinem über den Gangwahlhebel. Für die Stadt ist das ganz angenehm nur mit einem Pedal fahren zu können.
Zählt das auch für Fahrschüler ?
Jim Panse Es ist normal, dass man als Fahranfänger noch ab und zu Fehler macht. Wichtig ist, daraus zu lernen und möglichst sicher zu fahren. Die Routine und Selbstsicherheit kommt mit der Übung.
Nunja man lernt in der Fahrschule wie man Auto fährt also gilt das auch für Fahranfänger.
Nein, man lernt das bewegen eines Autos. Richtiges Fahren kommt erst mit der Übung.
@@Kilianum Die meisten Schimpansen im 3er BMW oder im 911 Firmenwagen drängen die ganzen Fahranfänger in ihren Polos oder so ja sowieso erstmal in den nächsten Straßengraben^^ - Ich versteh schon, dass es nicht geil ist, auf der Landstraße einem mit 75 hinterher zu fahren, aber ihn zu bedrängen ist nicht nur nicht hilfreich, sondern auch strafbar.
@@14565 Ich hab in der Fahrschule gelernt, dass man erst mit 100.000km auf der Uhr wirklich Erfahrung und Routine hat.
auris und yaris schalten bremslicht , wenn abrolst und batarie läds- Sicherheit geht vor ,verzögern geht meinchmal zugich voran. wo mach mann dass am besten-vor kurwen dazu "zögerliche fahrt" vobeigeschossen mit dem tip?
Frage zu Nummer 7.
Wenn mein Ausfädelungsstreifen ziemlich kurz ist dann drück ich meine Kupplung und bremse so weit runter das ich in den 2. schalten kann. Da spare ich mir doch das Schalten, oder ist das so falsch?
Am besten finde ich ich Stelle 5:03, wo er mit ca.68 km/h in die 50er Zone fährt und dabei sagt; „Und wie fährt nun ein guter Autofahrer“😂
Das ist ziemlich sicher ne 70er Zone - links und rechts bewaldet. Der fährt da vermutlich nicht zum ersten mal.
4 Nature es gibt weder „50er“ noch „70er“ Zonen..🤔
@@martinesz9291 Doch da, wo fälschlicherweise 30 bzw. 50 aufgedruckt ist. Man nehme die aufgedruckte Zahl + 20, wie in der Fahrschule gelernt.
@Jan Kiefer, trotzdem gibt es keine 50er oder 70er Zone. 😅
@@martinesz9291 Ja "Zonen" auf jeden Fall nicht 😄
Wenn jemand mir ständig zu dicht auffährt, nehme ich immer mehr das Gas zurück, bis derjenige es kapiert...wenn überhaupt!
Damit bewirkst du nur das Gegenteil. Würd ich auf jeden Fall so machen
Warum ist es nicht möglich beim Linksabbiegen sein Fahrzeug parallel zur Mittellinie hinzustellen um den Gegenverkehr abzuwarten?Du hast keine Chance rechts an diesem Fahrzeug vorbei zu kommen,wenn dieser sich fast quer hinstellt um zu warten.....immer wieder sehr ärgerlich
Und andere geraten beim Linksabbiegen so weit nach links, dass sie urplötzlich dem entgegenkommenden Rechtsabbieger in die Quere kommen
Sehr interessant, eigentlich gehört dies in der Fahrschule vermittelt.
Gerade am Schluss der Folge, unnötiges Dauerbremsen, nicht rechtzeitig herunterschalten und vorausschauendes Fahren, gerade letzteres ist zu 95 % nicht vorhanden, denn wenn der Sicherheitsabstand (gilt für Pkw + Lkw). eingehalten würde, heute früh zur Arbeit um 5 Uhr Samstags bei drei Pkw Fahrer gesehen, waren da bei einem Drogen im Spiel?, würde sich keine Auffahrunfälle geben!!!!! Passiert ist nix.
Zum Thema "Kreisel " , ich beobachte wenn ich mit meinem 40 Tonnen Wechsel Brücken MAN an einem o.g. nähere, sich die Situation beim Einfahren schlagartig ändert.
Pkw Fahrer verhalten sich so, nenne es mal Titanic verhalten, oh ah Lkw, Hilfe jetzt aber schnell mal reinbrettern , betrifft auch Zweirad Fahrer, wenn ich nicht ab und zu den 7 Sinn hätte oder vorausschauend verhalten würde gäbe es mit Sicherheit mehr Unfälle.
Wünschenswert wäre, vom Gesetzgeber, aber Blind das es gesetzlich geregelt werden müsste, dass ein jeder Fahrzeug Führer vor dem Einfahren in den Kreisel, erst anhalten muss!!!!! Und dann hinein fahren, aber das Gegenteil ist der Fall.
Heute wieder mal beobachtet, A 2 Fahrer fährt fast über die Mitte der Fahrspur, ich fahre rechtslastig, da fragt man sich echt ob man nicht an Ort und Stelle den Führerschein abnehmen sollte.
Zu meiner Person, bin 60 , habe FS Klasse 1 beim Bund gemacht, 3 er anschließend Privat und vor 19 Jahren auf CE erweitert nicht zu vergessen Gabelstablerschein habe ich auch und bewege auch diese.
Ferner Mechatroniker mit KFZ Erfahrung.
Nummer 1: Falsche Blickrichtung
Das ist halt auch verdammt schwer!
Ich kenne den Punkt, kann das dann aber in der Schrecksekunde nicht willentlich ändern.
Müsste man mehr üben.
Nummer 5: Untersteuern
Auch das ist irgendwie erst mal ein Reflex!
Lässt sich nur sehr schwer abgewöhnen.
Zum Glück hat man hier ggü. Nummer 1 meist etwas mehr Zeit.
Nummer 6: Getretene Kupplung
Ich kenne viele, die bei Abbiegen mit getretener Kupplung um's Eck rollen :-(
Zum Glück verbreiten sich Automatikgetriebe...
Außer mir kann sowieso niemand Auto fahren 😂
4:34 na da habt ihr euch ja das richtige Kennzeichen zum Thema ausgesucht xD
MegaLe nicht immer gegen die Offenbacher hetzen, die können nichts dafür, dass sie nicht fahren können 😁
Ich dachte erst, da steht Opfer
Leute die meinen deinen (eh schon knapp bemessenen) Sicherheitsabstand als Lücke nutzen zu können.
Das kotzt mich aber auch echt richtig an. Da will man manchmal dem Vordermann zu dicht auffahren, weil irgendein drängelnder Loser sich sonst bei dir irgendwo reinquetschen will.
na dann würde ich vielleicht den Fehler bei dir suchen...
Wieviele Sekunden fährt der mit Blick in die Kamera und oder ohne Hände am Steuer?
Ich weiß; sehr altes Video, also werde ich wahrscheinlich eh keine Antwort bekommen, aber:
Was soll man bitte machen - wenn man nicht auf der Bremse stehen soll - wenn man eine Wandlerautomatik ohne Überbrückung fährt?
Mein 2006er Opel Vectra haut die Überbrückung erst bei 100 Kmh rein. D.h auf Stadt- und Landstraßen habe ich keine Motorbremse. Wie soll ich da beim Bergabfahren die Geschwindigkeitsbegrenzung einhalten, ohne auf der Bremse zu stehen?