Complimenti Franco, sia per la nitidezza delle immagini che per le descrizioni così dettagliate. Ora posso dire di conoscere meglio questa moto, perché un test drive fa capire alcune cose ma non è sufficiente a sapere davvero quali possono essere i dettagli di una moto ed il suo comportamento in determinate situazioni. Grazie
Io valuterei un cambio di manubrio invece di sfilare le forcelle, per mantenere la geometria originale mentre per i freni metterei i tubi in treccia, pastiglie troppo aggressive potrebbero rovinare i dischi
Le forcelle le ho sfilate (non di molto) e sono contentissimo: sento l'anteriore decisamente più tra le mani, riesco a guidare meglio lavorando sul manubrio e non vedo nessuna controindicazione. Spesa zero e operazione reversibile. Poi anche il cambio di manubrio è un'opzione, ma bisogna stare molto attenti a cosa si mette (larghezza, inclinazione, apertura...) e il risultato non è scontato, anche perché - diciamolo - il manubrio originale della moto è molto bello. Per quanto riguarda i freni mi riservo qualche tempo in più per giudicare. Sicuramente con le Brembo SR (che non sono pastiglie estreme) ho ottenuto un filo di mordente in più. Le tubazioni in gomma per il momento non danno i tipico problemi di spugnosità che prima o poi verranno fuori. Io credo che la modifica definitiva sia la sostituzione della pompa con una pompa radiale Brembo (e relativi tubi in treccia), però è una cosa che legalmente non si potrebbe fare (anche se lo fanno in tanti)
Prima volta in 28 anni credo che ascolto una recensione intera grande molto bravo e preciso, ho questa moto anche io e ci ho già scannato 3100 km e mi fischiano già i freni davanti ma veramente una moto assurda, ora cambio scarico e vedrò se si sente di meno il peso perché a volte si sente pesante a velocità basse a mio parere per una naked, poi parlo per me stesso ho meno esperienza probabilmente di tutti. Un saluto
E' la maledettissima posizione Parking, che di fatto serve solo a farti scaricare la batteria se per sbaglio usi quella invece della posizione OFF. L'avevo anche sul Monster 821... :-)
Ciao , io ne ho una da maggio 2023 e cio 14000km e se posso ti dico la mia. Per il motore sono in linea con il tuo pensiero ( per quello che si puo fare nelle ns strade va piu che bene) . Le vibrazioni io nn le sento quasi niente. Le gomme le ho sostituite con delle.pirelli rosso 4 corsa solo per aiutare il mono troppo rigido ( anche le dunlop andavano bene ) la frizione stride quando la si usa, il cambio non sono d accordo a volte nn e preciso come elenchi. Il freno post. E ok, davanti ho messi i tubi in treccia perche in montagna nn funzionavano bene. Il vero problema di questa moto sono le sospensioni ant. E il peso, pesa troppo!!!!! La moto dal mio punto di vista si guida con le gambe e lei e troppo pesante. Io giro anche in pista quando ho tempo. Suzuki ha un problema, le moto le sa fare ma e tipo vorrei ma nn posso. Comunque per divertirsi e piu che sufficenti. Il mio pensiero e che per strada 100 cv bastano e avanzano.
Complimenti Franco, sia per la nitidezza delle immagini che per le descrizioni così dettagliate. Ora posso dire di conoscere meglio questa moto, perché un test drive fa capire alcune cose ma non è sufficiente a sapere davvero quali possono essere i dettagli di una moto ed il suo comportamento in determinate situazioni. Grazie
Bellissima recensione! Curioso di sapere se le nuove pastiglie miglioreranno il mordente della frenata
Le cambio oggi, tra qualche giorno ti saprò dire
Io valuterei un cambio di manubrio invece di sfilare le forcelle, per mantenere la geometria originale mentre per i freni metterei i tubi in treccia, pastiglie troppo aggressive potrebbero rovinare i dischi
Le forcelle le ho sfilate (non di molto) e sono contentissimo: sento l'anteriore decisamente più tra le mani, riesco a guidare meglio lavorando sul manubrio e non vedo nessuna controindicazione. Spesa zero e operazione reversibile. Poi anche il cambio di manubrio è un'opzione, ma bisogna stare molto attenti a cosa si mette (larghezza, inclinazione, apertura...) e il risultato non è scontato, anche perché - diciamolo - il manubrio originale della moto è molto bello.
Per quanto riguarda i freni mi riservo qualche tempo in più per giudicare. Sicuramente con le Brembo SR (che non sono pastiglie estreme) ho ottenuto un filo di mordente in più. Le tubazioni in gomma per il momento non danno i tipico problemi di spugnosità che prima o poi verranno fuori. Io credo che la modifica definitiva sia la sostituzione della pompa con una pompa radiale Brembo (e relativi tubi in treccia), però è una cosa che legalmente non si potrebbe fare (anche se lo fanno in tanti)
Prima volta in 28 anni credo che ascolto una recensione intera grande molto bravo e preciso, ho questa moto anche io e ci ho già scannato 3100 km e mi fischiano già i freni davanti ma veramente una moto assurda, ora cambio scarico e vedrò se si sente di meno il peso perché a volte si sente pesante a velocità basse a mio parere per una naked, poi parlo per me stesso ho meno esperienza probabilmente di tutti. Un saluto
Ma a che serve l'ultimo giro di chiavi che ti accende i fari laterali anteriori? Non riesco a dargli un senso 😅
E' la maledettissima posizione Parking, che di fatto serve solo a farti scaricare la batteria se per sbaglio usi quella invece della posizione OFF. L'avevo anche sul Monster 821... :-)
@@FrancoCanna presente, rimasto a piedi a causa della posizione parking sulla Monster 821, che rabbia
Scalda un botto!
Ciao , io ne ho una da maggio 2023 e cio 14000km e se posso ti dico la mia.
Per il motore sono in linea con il tuo pensiero ( per quello che si puo fare nelle ns strade va piu che bene) .
Le vibrazioni io nn le sento quasi niente.
Le gomme le ho sostituite con delle.pirelli rosso 4 corsa solo per aiutare il mono troppo rigido ( anche le dunlop andavano bene ) la frizione stride quando la si usa, il cambio non sono d accordo a volte nn e preciso come elenchi.
Il freno post. E ok, davanti ho messi i tubi in treccia perche in montagna nn funzionavano bene.
Il vero problema di questa moto sono le sospensioni ant. E il peso, pesa troppo!!!!!
La moto dal mio punto di vista si guida con le gambe e lei e troppo pesante.
Io giro anche in pista quando ho tempo. Suzuki ha un problema, le moto le sa fare ma e tipo vorrei ma nn posso.
Comunque per divertirsi e piu che sufficenti.
Il mio pensiero e che per strada 100 cv bastano e avanzano.
la moto scalda?
Ciao David, un pochino sì, diciamo più della Duke ma molto meno di una Ducati