【難工事：高速道路の真下で水蒸気爆発】安房トンネル後編 活火山 安房峠 未成道
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ม.ค. 2023
- 安房峠 前編→ • 【開通２日で通行不可の自動車道】安房トンネル...
奥飛騨ガーデンホテル 焼岳→goo.gl/maps/pZu1pF2F75PtW13E7
＜参考文献、引用画像＞
・安房峠道路工事誌 1999
・『飛騨新時代への道 北アルプス横断安房トンネル』 1999.4
・飛騨と信州を結ぶ一般国道１５８号線中部縦貫自動車道 安房峠道路 1998
・インフラ整備70年 Vol.3 2020
・『安曇村誌』 第3巻 安曇村誌編纂委員会編 安曇村 1998
・「酷道158号安房トンネル開通で渋滞」『月刊長野県レビュー』 長野県レビュー社 1998 15巻第176号 p.14-18
・「飛騨と信州を結ぶ北アルプス横断安房トンネル」 『高速道路と自動車』 高速道路調査会 1998 第41巻7号 ｐ.37-41
・開発往来 1994.4 高熱、遊水池帯を抜ける長大トンネル 中部縦貫自動車道 安房トンネル
・土木施工 2021 急峻な地形。脆弱な地質を克服した安房トンネル 国立公園内での熱、水、ガスとの闘い
・土木施工 2021 山岳トンネルの技術の変遷
・開発往来 パート３：北アルプスの火山地帯を抜けるトンネル工事をルポする 安房トンネル
・土木施工 2022/10 熱水帯の出現、低速度帯の大出水での施工 安房トンネル平湯調査工事
・地質と土木をつなぐの“貯蔵庫” 11.9.5 高熱トンネル mishi.weblike.jp/tunres11_9_5....
・気象庁HP 活火山とはwww.data.jma.go.jp/svd/vois/d...
・高速道路と自動車 1998/7 飛騨と信州を結ぶ北アルプス横断安房トンネル
■信濃毎日新聞データベース
・S13/9/29 日本一高い安房峠線完成
・S13/10/6 安房峠開通式
・S13/10/7 信飛の結び安房峠を行く
・1991/8/1 安房トンネル県側取り付け道路が課題
・1992/6/27 安房トンネル取り付け道路 158号接続 別案を検討
・1995/5/19 影落とす「水蒸気爆発」
・1995/7/15 安曇・中の湯 水蒸気爆発「予見困難な自然災害」
・1996/2/11 中の湯水蒸気爆発から1年 なお危険示すデータ
・1996/5/22 安房トンネル関連工事、再開へ 安全と開通目標の間で選択
・1997/9/9 活断層を歩く57 木曽地方3 非常に大きい破砕帯幅
・1998/7/20 安曇で初の渋滞視察 30キロ5時間も
・1998/8/29 安房トンネルの交通量 来月中旬にも百万台 当初予想3ヶ月早く
・1998/11/30 安房トンネル開通1年 物流は足踏み状態
・2004/11/15 岐路の中部縦貫道 財政難
・2016/9/26 安房峠道路の通行車両 開通19年目、2000万台に
＜引用画像＞
Abou Pass RestHouse 安房峠茶屋 トンネル換気塔mapio.net/pic/p-11020189/
Yasu (talk) - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
jitensya37【未成道】安房トンネルの未成坑口と橋脚群【中部縦貫道】 • 【未成道】安房トンネルの未成坑口と橋脚群【中...
利用者:Spinningcat - 投稿者自身が撮影, CC 表示-継承 3.0, ja.wikipedia.org/w/index.php?...
Nerdtalker - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
国交省 雲仙砂防管理センターHP www.qsr.mlit.go.jp/unzen/index...
＜オススメBGM＞
Moment【公式・高音質】秋山裕和 • Moment【公式・高音質】秋山裕和
#解説 #車載動画 #高速道路 - ยานยนต์และพาหนะ
安房峠 前編→th-cam.com/video/LD06KS5YWiM/w-d-xo.html
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10:14 「素人が思いつくような事態は、専門家は大体想定している」
どんな分野でも言えることやけど、頑張っている人の心理を考えずに安全地帯でワーワー文句を垂れる輩にまず伝えたい言葉だよね
なぜ「頑張っている人の心理を考えずに安全地帯でワーワー文句を垂れる輩」が、いるのか。
それは、現在のような、ＳＮＳが一般に普及し浸透する前の「マスメディア」の存在が、大きいかと。
そして「テレビやラジオや新聞で言ってたから」と、それを盲信する人が大多数だったことも、大きいかと。
現在は、誰かがＳＮＳでアホなことを言ったら、即座に「一般人として存在する識者」が間違いを指摘する。
そして、うｐ主のような、事実を正しく伝えたいという人が、いる。
安房トンネルは車・バイク両方で何度も通行したことがありますが、ここまでの難工事を経ての悲願の開通だとは知りませんでした。
先人たちの英知と不屈の努力に感謝するのはもちろん、このような勉強になる動画を残していただいたもへじさんにも感謝します😊
旧安房峠を知ってる者として、安房トンネルが出来た時は「早っ！」って、思いました。しかし、その影でこんな話しを知ると 涙が出てきましたよ。
安房トンネルを利用する人には、是非知ってもらいたいですね。
トンネル開通前ギリギリ駆け込みで8時間の渋滞にハマりに行って、開通後喜び勇んで158の松本側の渋滞にハマってうんざりした記憶が蘇ります。今でも観光シーズンは安房ルートは避けます（笑）あのトンネル冬場でもたまに物凄く暑い時があってドキドキしながら通っています。動画リメイクありがとうございます。
このような記録を動画として残す、もへじさんは最高の仕事してますね。
本当にありがとうございます。
こういった難工事に立ち向かった人達には頭が上がりません。
私たちがこうして便利に快適に通行出来るのはこういった方々のおかげでしょうから。
前後編の動画を見られて感謝しています。出身が松本市なので、高山市への観光のため、このトンネルは一度通りました。途中父が建設に関連したダムも見られる景色のよい国道でした。車で、松本と飛騨を往来するには本当に便利ですね。鉄道での移動は一旦愛知県まで出て高山線を利用するしかなく遠回りになります。
トンネルが稼いでくれる5分の時間の為に火山と戦ってトンネルを完成させた技術者達と専門家達に感謝を。
殉職した人達にもご冥福を。
「まず前提として、私たち素人が考えつくようなことは、
だいたい専門家が考えています。」
よくぞ・・・よくぞ、言ってくれた！！！
道路関係に関しては…ですね。
最近の税金、補助金関係は？ばかりです。
先日安房峠を通った時、もへじさんが脳裏に浮かびました
話を聞くと黒部ダムよりもすごい過酷な難工事だったのですね。工事にたずさわった人たちに感謝しなければいけないと思います
立ったまま亡くなられていた作業員…
激しい運動＆緊張状態のときにそのまま死ぬと急速に死後硬直するから実際に有り得るんですよね。本当に過酷な現場だったんだろうな…😭
こう言う話って絶対に記録しておくべきだ。よくやってくれました。
松本から158号を通り上高地を通過して安房トンネルを通り飛騨高山、木曽方面などを訪ね塩尻に出るコースは天気のいい日にドライブしたり観光したりするのは本当に楽しいものだがその快適さは多くの苦労と犠牲のおかげなんですね。
最後に出てきた「奥飛騨温泉郷の初日の豪華夕食」だけで１本動画を作って欲しい鴨。。。
奥飛騨温泉郷は、個人的に真冬に行きたい温泉一位だから、それには賛成だね❗️
1980年夏に自転車で高山から平湯峠、安房峠を越えたことを懐かしく思い出します。
2010年代に自動車で松本側から安房トンネルを通って飛騨へ、帰りは旧道安房峠越えで戻りました。
とんでなく大変な道路が、素晴らしく便利になったのはさぞ大変な工事と想像をしておりましたが、これほどまでに難工事だったとは大変良い勉強になりました。先人の偉大なるお仕事に感謝して、また参ります。
安房トンネルの謎カーブってそういう悲しい歴史があったんですね...次通る時は事故に遭われた作業員に思いを馳せたいです。。
松本出身ですが子供の頃（70～80年代）家族旅行で東濃や犬山などは行くことがありましたが、
高山などの飛騨地方は選択肢にあがりませんでした。
当時はそれくらい遠いところのイメージでしたね。
20年くらい前に松本～福井を横断したときには、とくに印象には残りませんでした。利用するにあたれば安房トンネルだってほかの多数あるトンネルとなんら変わらず印象に残らなかったわけです。
この動画をみて、当時を思い出して、他のトンネルとかわらないようにみえることそれこそが我々素人にはわからない真の凄みなのだと思い至りました。
難攻不落ともいえる安房峠のトンネル工事を成し遂げた先人のおかげで、信州と飛騨の距離は地理的にも心理的にもグッと近づいた。
動画内にもあった、jitensya37さんのドローン撮影動画の水蒸気爆発事故で放置された本来の松本側の出入り口が完成してたら...
そう考えると少し切ない思いもあります。
高山に行く際に何度か通ったことがあります｡158号全体もそうなんですがなんかすごいなぁという漠然とした印象はあったんですが、まさかこんなすごい歴史があったとは思いもしませんでした｡とても面白かったです！
見応え十分な動画でした。ありがとうございます。そして、大変お疲れ様でした。福井の者ですので、R158は、何度も走破しましたが、この動画を拝見して、改めてまた、走ってみたいという気持ちになりました！アーチダムの天端が国道になっているところとかも、テンション上がりますよねー（笑）
水蒸気爆発前の吹っ飛んだ温泉に入ったことがあります。１５８号から丸見えの斜面にあって愉しかった思い出があります。今考えると入っていて正解でした。ちなみに私は奥飛騨出身で東京に在住のため、この道はしょっちゅう通ります。
長野県にドライブする時よく使うトンネルですが
こんな難工事だったとは
長野県側の道路も整備されてきて少しずつ良くなっています。
安房峠の送電鉄塔隣からモクモクと排ガスがわいていた様子を、なんとなく眺めていたんだけど、工事中の様子がこんだけ大規模だったんだ。
鉄塔の高さと裸電線は低いし154kVもの高電圧は、プラント建設にも支障だったんだろうな。
長野側安房トンネル坑口が不自然だったのも納得しました。
以前の奈川渡ダム以北のR158トンネル群は自転車で走ると、路肩の側溝が崩壊していて、穴だらけでとんでもない恐怖でした。ナトリウムランプは暗かったし大型トレーラーや観光バスが来ると、一旦停まって譲らなければ通過できない狭さです。
つい最近久しぶりに走ると路肩は修繕され、LED照明になっていて快適でした。
今も時々斜面崩壊や雪崩で通行止めになるR158。斜面大崩壊で乗鞍高原から白骨温泉へ迂回した数年間のおかげで乗鞍高原への観光客が増えたのも事実。旧道探索も自然に還った箇所だらけでほとんど辿れなくなりましたね。
冬は長く伸びる氷柱が恐怖ですが・・
懐かしいです。 建設当時建設機械の整備の為中に入ったことありますが、そこら中ので岩から水と水蒸気が出てました。
色んな現場行きましたが、壮絶な所でした。 今でもあの建設途中のトンネルの中鮮明に覚えてます。
安房峠トンネル開通時当日は嬉しかったなあ
水蒸気爆発で、作業員の方が亡くなられたんですね。通る際は、感謝の念を忘れてはいけませんね。8時間が5分に短縮される、前人未到の業績ですね。お話し面白かったです。
語彙力の無い僕は何と言ってよいのか思い付きませんが、とにかく素晴らしい動画でした。
ありがとうございました。
知らずに通ってました。
いい情報ありがとうございます。
ロストテクノロジーであるローマンコンクリートでも、このトンネルを支えるには力不足なのかもしれないですね。
このトンネルのおかげで、地元民、通行者共に恩恵を受けてますね。
ここまで過酷な工事だとは思いませんでした。工事関係者に頭が下がります。ご紹介ありがとうございました！
旧道は本当に大変だったと知人に聞いたことがあるなぁ
すばらしい動画をありがとうございます。令和に復活したプロジェクトXですね！
後編も大変為になりました。原チャリがダメな理由が良くわかりますね。
学生の頃に初めて通った時は安房トンネル開通前でした。次回通ったらトンネルが開通していて最高に感動したものてす。その後も雪崩で何日間も閉じ込められたり、白骨温泉経由になったり、釜トンネルも新しくなったりと刻々と変化しています。でも長野側が劇的に改善するのはいつの日なのか…
そのまま釜トンもやってくれたら嬉しい…
準備中です(｡･ω･｡)
やったぁ！ありがとうございます！
もへじさんの動画、いつも興味津々で見させていただいています。
（楽しく見させていただいていますって書こうとしたのですが、
楽しんでばかりいられない内容だなと思い書き直しました。）
いつかそのうち…、今建設真っ最中のリニアモーターカーの開通までの
難工事についても取り上げてください！
あれも絶対やべぇんだろうなって思っています。。
あああ〜！！！！ここ！！！！
先日この辺通ったばっかり！！
クセ強い道多いなと思ってたけど...
安房峠安房トンネルどちらも通行した事ありますねトンネル側は割と最近建設だったのですね。建設えの歴史面白かったです👍
毎年、大雪になるとなぜか安房峠を走りたくなります。過酷な雪道大好きです。
何度も通っていていつも通行料金が高過ぎると思っていましたが、、、これからは感謝して通ろうとおもいました
岐阜県側はまだ良いんですが長野県側がトラックで通ると絶望的ですよね。
トレーラーで走ってみましたが、狭いトンネルが続いていて大型同士のすれ違いがカーブでできません。
まあ、単車同士だと行けるのかもしれませんが・・・
今は改修工事が進んでいるようなので早く開通することを願っています。
よく「おくひだおんせんきょう」と誤読されることが多いですが、奥飛騨温泉郷は「おくひだおんせんごう」です。
現在の長野側入り口はあくまで危険性が無くなるまでの暫定口なのか…
安房トンネルよく通ってた。
飛騨、高山に行くのに便利だった。
関東から中央道で恵那山トンネルの8㎞半を走ると流石に長いな、と感じるけど4㎞のトンネルはあっという間。
安房トンネルもR158旧峠道を走った事があれば、やっぱりあっという間に平湯に到着という驚きがありましたね。
R158も観光シーズンには大渋滞も発生するけど、松本～高山の中部縦貫自動車道が中央道と東海北陸
自動車道と繋がれば物流もさることながら上高地や奥飛騨が更に便利な観光地として発展すると思います。
愛知県に住んでます→最後に泊まったホテルの御飯のメニューがメチャクチャ美味しいそうですね～是非とも雪解けと行きたいですね～飛騨に熊牧場が有ると聞きました高山には東海北陸自動車道で行った事が有ります、安曇野サービスエリアで堪能した事が→有ります→高山の旅館の女将さんが→海産物わ日本海から仕入れてますょと聞き→驚きました→答えは日本海の方が近く利便性が高いと話してました、岐阜、長野、群馬には素晴らしい自然が有ります夏は最高の度になります。素晴らしい動画をありがとうございます🤗
僕の親父が若い頃安房トンネルの工事に関わっていました
水蒸気爆発で亡くなった方とは友達だったらしいです
丁度、水蒸気爆発の日は別の現場で爆発に巻き込まれなく、後日埋まった方達を探しに行ったと言ってました
松本方面からの右側の壁は避難用通路だったのですね。
中の湯の信号から松本方面に4〜500m程下ったあたりの右側の崖くずれ（？）現場は、超巨大な岩が上部で引っかかったままで、今にも転がり落ちそうで前を通るたび怖いです。逆に、長年落ちずにとどまっていることが不思議です。やはり撤去は難しく放置するしかないのですかね。
詳しい解説ありがとうございます。
水蒸気爆発については、３話目にコメントさせていただきました。
安房トンネルの開通前に仕事で入ったことがあります。トンネル内は送風で寒いのですが、避難抗に入ると地熱で汗が出るほどでした。
トンネルの動画なのに最終的には飯テロ
金沢で車を購入して帰りルートで、長野へ抜けるのに安房トンネルを走りました。
初めて乗る車（キャラバン）初めて走るルートで緊張しました汗
10:13 野麦峠の方が、と素人の私は思いますけど、専門家は様々なデータから安房峠のルートが最も妥当だと判断したのでしょうね…
水蒸気爆発で犠牲になったのは、私の地元の建設会社の社員でした。当時、別の建設会社で安全管理担当だった父親は、厳しい表情でTVニュースを見ていた事を覚えています。
試掘用、本坑用、避難用を竣工して完成間近での事故だったのか。
お待ち申し上げておりました
❤❤❤
最難関…
そりゃそうだよね
そこらじゅうに温泉が沸いてるんだもん
水蒸気爆発ということは 噴火ですよね
地下水の更に下には マグマがある
というのが よく分かります
マグマの熱と闘いながらの工事
最後までやり遂げようとした心が
尊敬できます
犠牲者の方々も 報われますように
この酷道で営業車で単独事故を起こして始末書を書かされたのを思い出したよ。
その前は東北の雪道で何度か死にそうになったなぁ。
今は違う酷道で営業に回ってるけどね。
正直 ほっておけば水蒸気が爆裂する可能性もあったわけで 福島の檜原レベル山体崩壊したら
白骨あたりまでしばらくは通行できないと思う
信楽の続編はありませんか?
添乗員をしながらガイドもどきもして居る者ですが大変参考に成りました。この安房峠道路はツアー客には概要をサラリと説明し水蒸気爆発事故が有った事をお話しして終わってましたけど、もへじさんの動画を参考に最も詳しくツアー客に解説しようと考えて居ますが宜しいでしょうか？
ぜひぜひ、使ってください！
とても嬉しいです(｡･ω･｡)
なんか昔こち亀で両さんが富士山に地下鉄通そうとして溶岩層にぶち当たって閉鎖されたって話思い出したw
紀伊半島の南半分も旧道も現道も大概な酷道と思いますが、山の高さを考えると中央アルプスをブチ抜いて道路や線路を通そうという発想がトチ狂ってますよね😅
長野県側出入口が現在も未完成……？
うーん素晴らしい動画作品
結局、爆発の原因はなんだったのですか？
アカンダナ山の中身は溶岩ドーム、、、。
このトンネルの爆発の時うちの父親は反対側から掘ってたわ😅
安房と聞いて千葉県かと思った。
10:14 「素人が思いつくような自体は、専門家は大体想定している」
適当なことを曰う素人を、大抵の専門家は相手にしない。
それでも、馬鹿を先導して楽しもうとする大馬鹿者には、あえてこう言う。
「それって、あなたの感想ですよね」
工事費用はいくらだったんだろう？
数千億？
長野側から入るとトンネル入り口が歪に見えると思う。本来、トンネルには避難口がないといけないが金もない時間もないで仕方なくトンネル左側を壁にして避難口を作った。
NEXCO社員より
ちなみに避難口は蒸し暑く、かなり厳しい。そしてまっすぐ何もない。冷たい水が流れていたり、湧水が流れていたり。えげつないです
昨年リオが三回署長の玉投入してた。小さなときからミドが山上のを投入してた。精力
もう名前を、あぼんトンネルに変えましょう
リオ来たから大丈夫。科学捜査はん。
この間の検査で細菌は署長の玉でした。署長斬首済み。