Well, Femar sent me, and I am pleased to be here! This video was nicely done, and the translation was especially good, much better than at least three-quarters of presenters that supply captions. I will be back, and I'm looking forward to more excellent video. Thank you.
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Performance Video]](http://i.ytimg.com/vi/Eh5hItD4Mr0/mqdefault.jpg)
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【安房峠】活火山を横断 未完成の高速道路→th-cam.com/video/tAMTwH4qBAs/w-d-xo.html
次回【バスが転落したＺカーブ】国道１５８号２話→th-cam.com/video/JgO-ZTIxGwA/w-d-xo.html
安房峠ですね。最近富山と長野を往復することが増えたのですが、旧道を使う勇気がありません。こんな歴史があったのですね。面白いです
20万人登録おめでとうございます！
いつもそうですが、すごく良く調べられていて、それが私のような素人にも分かり易い。
最高の解説と歴史、とても勉強になります。
かつて天下統一まで日本を東西に分けていた日本アルプスは、今も難関のまま現在の土木技術が挑んでいるのを感じながら旅が出来るのを有難く感じます。いつも有難うございます。
スーパーサンクスありがとうございます(｡･ω･｡)
昔から詳しく調査して、分かりやすい説明をするのが好きだったので嬉しいです。
これからもよろしくお願いします！
この道バイクで走るのめちゃくちゃ好き
長野県に住んでます。免許をとって2ヶ月くらいで友達と上高地に行こうと普通車で松本から通りました笑 ゴールデンウィークだったので車通りも多く、さらにこの道路についての知識が全くなかったので、トンネルの中で車をぶつけないかヒヤヒヤしながら運転しました😅
上高地行く時のよく通るけどいつ通ってもワクワクするんだよなこの道
歩道のある所なら、縁石ぎりぎりなら大丈夫です!
歩道のある所なら…
乗鞍が好きでよく通ってました。
冬はスキーでも行きましたがスリル満点。
バイパスが出来たらまた行きたいですね。
岐阜側の快適路とは違い長野側のやる気のなさ
長野県はダムのない生活ってのを田中知事の時にやらかして
一時、大きな予算カットをしましたからね
小布施の大水害＆新幹線基地水没とか引き起こしていますが、過去の反省はしたくないようですね
流石に動画で紹介されてる一番酷い区間はパイパス作ってる。
雪の降る158号は凄まじい、、
松本は積もらんところやの。頂上の温泉の雪よけ抜けると、いつすべるのかわからんところだがw。
中で突然分岐するこのトンネル、ナニコレ珍百景でも紹介されてましたね。
番組ではさすがにここまで詳しい背景は語られなかったので、もへじさんの動画で知れて嬉しいです。
懐かしい景色を楽しませてもらいました、
新バイパス道路の工事もかなり進んでいるようで驚きました、
何度も通った事があります。なんでトンネルの中で二股に？って思ってたけど、こんな歴史があったんですね。思い出深い道なので、凄くためになりました。
何十回通りましたが、何もなかった事にドライバーさんに感謝です😌 byバスガイド
年に数回高山～松本の往復で走っています。今の時期は最高に気持ちの良い道ですが、トンネルが本当にスリリング笑
二年前に真夏の昼間、 高山に向かう途中乗鞍岳への分岐の先のトンネル内での事故と、その先の工事の片側交互通行も重なって、バイクで奈川渡ダムの所から30分以上渋滞に巻き込まれて汗だくになりました。安房トンネルの動画も見ましたが、長野県側の酷道ぶりもあってあそこまで行くとほっとします。いつも何気なく走っていますが、あれだけの難工事のおかげで今の便利さがあると思うと感慨深いですね。
16:52辺りの
「入山隧道は松本方面からの一方通行です」
は、誤りで
「新入山隧道は松本方面からの一方通行です」
が正しいと思います
時々、その辺りを走るので、興味津々で見させてもらいました。
毎回思うのですが、よく調べてまとめてますね。
これからもいい動画を楽しみにしています。
乗鞍に行くために何度も通った道ですが、こんな歴史があるとは思いませんでした。
レンタルしたマイクロバスを運転して松本から高山へ向かった時にあの９０度カーブですが対向車の観光バスが躊躇せずに出てきて本当にドキッとしたのを思い出してしまいまし💦
高山からの帰りは遠回りだけど北陸道を回りましたよ。
2021年に初めて通りました。コロナ期間中の平日で、道路ガッラガラ。
すごい道とトンネルだな～！と思ってはいましたが（なので動画を検索した）、安房トンネルから続けて3本の動画を拝見し、こんなに貴重で、様々な歴史がある場所だったとは知らず、めっちゃ後悔です。
動画を拝見して勉強してから、ありがたくありがたく通りたかったです。
はじめまして。
昨年の夏にその道路通りました。懐かしく思いました。ありがとうございます。
京都在住ですが、富士山ヒルクライムの後、乗鞍に寄って帰るのと、登山で上高地を２０回以上利用してるので、１５８号は本当によく利用します。１５８号にはこんな歴史が詰まってるんですね。３５年ほど前、初めて奈川渡ダムのトンネルを走った時は、秘境感とは少し違いますが、ある種の感動がありました。勉強になりました。
懐かしい！27～28年前に彼女と行ったなー・・・
崩落した箇所の川底迂回路を通りましたｗ
奈川度ダムの入山隧道出た所の右手建物は昔テプコ館で電力の学習ができて
申し込めばダムのエレベーターを降りて下からダムを眺めたり
発電設備を見学出来ました。
上高地に行く前に少し立ち寄ったのですが・・・
いつも楽しく為になる動画をありがとうございます。
入山隧道周りはファーストパーソンのシューティングゲームやってるみたいなスリルでした。
あのトンネル地熱で暖かいんですよね。
こんな狭いトンネルを歩けるって勇気いりますね
※但し命の保証はありません
普通車なら覚悟していけば、通れる。運転経験は3年はいる。
バイパス道路、トンネル工事が進んでおります。
おお！確かに崩れた後、河原を走ってたな。乗鞍スキー場に行く時通った。
10数年前、松本インターから乗鞍高原温泉スキー場へ行くときによく使ってました。当時は高速道路休日1000円だったから、毎週行ってました。懐かしい。
元、その会社の人です。
紹介してくださってとても嬉しいです。
ありがとうございます。
地元、旧安曇村出身です。
国道158号は通勤経路で、何千回も走行していました。
猿なぎ洞門が崩れた時は、梓川渓谷の中に仮説道路が急遽造られ、秋冬の間使用しました。
子供の頃によく遊んでいた渓谷の中を、運転して走ることになるとは思いませんでした。
秋の紅葉の渓谷を車で見上げながら走ったのはいい思い出です。
自転車で乗鞍岳を目指すﾁｬﾘﾀﾞｰもよく通る危ないトンネルですね
5ナンバー車で走ったことがありますが、恐怖を感じました
学生時代に何も知らずに車に乗ってましたが勉強になりますね。
この前初めて上高地へ行った際、さわやか信州号の音声ガイドが結構興味深かったので、調べたらこの動画にたどり着きました。
入山トンネルの区間、「速度が下がったな」ぐらいに思ってましたが、出た後の奈川渡ダムも含めて、すごい場所を走ってたんだなと驚きでした！
158号のすぐそばで育ってきた上高地線沿線民です
よく通った懐かしい道で嬉しいとともにかなり調べられていて感激いたしました
15年前松本から国道158号線を通り高山へ行くバスに乗った事あります。そのとき、あまりの過酷な道路を走るので、
うわあ〜絶対この道運転したくない
と思ったものです。
いつも見ています。
トンネル内でクラクション聞こえたら減速したほうがいい
カーブで対向車線のバスと当たるから
大型トラックか大型観光バスが来るから気をつけましょう。
社員旅行で上高地行くのに二階建てバスチャーターして158で沢渡まで行きました
運転手凄いすよね笑
松本の安曇小中学校に稲核地区から通学バスにて孫たちが通学しております。昨年の運動会に
三本松トンネルが作られた物語を演じておりました、とても感動いたしました。
大型トラック乗りです。
安房は良く使います、入山隧道は丸だけのトンネルじゃありません、ボルトが無数に出ており下手な運転手が行くとそこでボディー穴開けたり左ミラー割って来たり多々あります
洞門崩落のニュースは中学生ながらとても衝撃的な映像だった記憶があります。
緊急迂回路が完成した数日後にそこを走り家族で上高地に行きましたが本当に衝撃的な光景でした。
素晴らしい動画ありがとうございます👍
松本方面から乗鞍や野麦峠へスキーをするとなるとここを厳冬期に通る必要があります。
実際通ってみると、トラックやダンプの運転手さんの運転技術がとんでもなく高いので交通が成り立っているのだと実感されられます。
野麦峠へ伸びる県道も崩落により今では通行出来ません。もしかしたらもう廃道になるのかも?
和歌山の長距離トラック運転手です。松本から金沢へ行く時に仕方なく走ってます。地元松本の運送屋はほとんどは白馬から上越回って北陸道糸魚川から高速乗るって行ってましたがそれだと時間かかるし😥でも11月から年明けの5月頃までは絶対に走るな!って釘刺されましたわ😅
普通は糸魚川に出る。近いからという理由で、皆使っている。正直な感想としては、完全におかしい。
昭和の頃の親不知には道路の真ん中にコンクリートの柱が並んでいる区間があって、低床トレーラーだと富山方向へは反対車線を逆走しなければならなかったとか。
飛騨高山在住で 東京の息子のところへいくとき 必ず通る１５８号線。めちゃくちゃ大変な思いをして年に数回通過しています。あの直角のところや二股の道など いつになったら 通りやすくなるのかと期待しております。こうして動画にしていただき 普段通ってるところの歴史がわかり嬉しいです
いつもしっかりとした調査を基に動画を作成戴き勉強になります。158号も昔に比べると恐怖を覚えるような区間やトンネルもだいぶ改良されて
中部縦断自動車道の事業中道路も姿を現し始め、ようやく安心して通れる道になり始めていますね。10年後くらいには完成しているのだろうか。
もへじさんの以前の国道158号の動画、とても大好きでした！
あの動画群がきっかけで国道158号がとてもお気に入りの路線になったので、また158号の動画を作っていただけてとても嬉しいです！
石川対関東方面を結ぶのに使っています。
3トントラックに乗っていますが、大型トラック・トレーラー及び大型バス等の交通量がかなり有り、奈川渡付近で数珠繋ぎになることがありますね。
その他、急カーブ上の橋で大型車は交互通行を余儀なくされたりカーブのトンネル内でバックしたり大変ですが、面白く譲り合いが大事な道です。
夜でも大型いるからね。日本も本当に、頭いかれてる部分の一部ではある。
自転車でバスターミナルから乗鞍山頂まで登る際に、毎回松本から乗鞍岳まで車で通ります。いつもヒヤヒヤします…
たまにゴリゴリのスポーツカーに後ろつかれてビビってます。
ここ懐かしいなー！！良いもの見させてもらいました！
旅行で上高地行く時通ったけど、バスとのすれ違いめっちゃヒヤヒヤした
地元民です。安房峠の国道１５８号抜けた先が平湯温泉郷の平湯の森に行ったりする時やそのまま高山市へ向かったり乗鞍に行くときなんかはよく使ってます。東日本大震災の影響で閉鎖してしまった奈川度ダム梓川テプコ館によく行ったのも懐かしい。奈川度テプコ館向かいにあった豆マメという名前のカフェがありましてそこのうす焼きがおいしいんですよね。今はまだ冬季閉鎖中の峠ですが、岐阜へ直通で行くことができるので、車通りの多い道路ですね。地元民でさえ狭いと感じる道路です。でもここからの景色はとても良くて、奈川度ダムまで出ると本当に景色がいいんですよね。
もへじさん視るようになってから2回この道通ったけど見どころいっぱいの道路になってよそ見しまくりです😂死んだロックシェッド見たときは感動したなあ～😂😂
昭和は車体の規格が今よりも一回り小さい車ばかりだったから今の時代の車体規格には合わないトンネルなんですよね、全国にありますね
トンネルだけでなく古い立体駐車場とかでも
野麦峠、安房峠ルートって昔から文学的には過酷な話の舞台として鉄板ですが、もへじ氏の解説みると、ホント日本にこんな地域が実在するんですよねー
登録者数20万人おめでとうございます🎉
とても詳しい解説ありがとうございます。
十数年前ですが、野麦峠スキー場に滑りに行った時にちょこちょこ通っていました。
夕方になると山を降りて松本にごはんを食べに行ったり、買い出しに行って、
またゲレンデに戻るというパターンでした。
松本から野麦峠スキー場に戻る時、トンネル入り口ビックリして、
さらにその先で二股に分かれて更にビックリww
なんでこんなふうに作ったんだろう？と不思議できたが、
とても詳しく解説していただけて歴史も知ることができました。
バイパスができるんですね～
もう一度走ってみたいので、早く行かなきゃですね！
オイラにとっても松本の風林火山は、松本行った時の楽しみの一つです♪
海無県の海魚にかける情熱みたいなものも感じますが、ここ料理全般美味しいですよね。
近所の他の店もいくつか入ったけど、やっぱり風林火山なんよね。
でもあまりに人気過ぎて、開店直後に行って入れる位で、ちょっとズレるとすぐ満席になっちゃうんだよなあ。(・ω・｀)
そんな時は、コンビニで弁当でも買って食事するのがマシ。
あとお気に入りはwhisky barの摩幌美瑛さんかな。
比較的リーズナブルな値段でスコッチ楽しめて、ほろ酔いで定宿まで帰るにも近いからねえ♪
初めて通る人は本当にこれ見て勉強してから来てほしい！
トラック乗って走りますが基本左寄せで走ってもらえると助かります！
新入山トンネルにぶち当てるバイパストンネルも大変興味深い。
ここは何度通っても嫌い😂
特にトンネルくっそ狭すぎる😂
それなのに大型運転手さんはみんな上手くて毎度感動します
勉強になります。
いつも通っている道ですがトンネル入口９０度カーブのところに歩行用トンネルがあって、天皇も訪れたのにはビックリしました。勉強になりました。ありがとうございました。
5階建ビルの例として松本市役所写すの芸が細かい
「あゝ野麦峠」というタイトルの古い映画を思い出しました。世代がバレそうですが（笑）、昔は命がけだった道も、色々な方々の努力でより快適に安全になっていった歴史を感じますね。チャンネルの益々の登録者増を願っております。大変面白かったです。
野麦峠への道は長野県側で崩落して今では通行不能ですね。峠の手前で車を停めて旧野麦街道を歩く道しかありません。通行車両も少ないため復旧の予定も未定です。野麦峠資料館はすでに閉鎖されました。お助け小屋も通年休業になっていました。岐阜県側も美女峠付近で通行止になっていますね。
158号周囲の県の紹介笑ってしまった 台湾ラーメンの国住みです
名古屋人
今回も大変面白かったです。
この動画には出てきませんが、トンネルができる前の旧安房峠も危険満載で、大きくはみ出した観光バスを避けようとした私は、危なくバイクごと谷底に落ちるところでした。
当時は「あると、大型車のオーバーハングの邪魔になる」という理由らしく、ガードレールもなく、危険かつ大渋滞国道でした。
バイクでちょくちょく行ってたけど勉強になりました。走り行きたくなっちゃった
Well, Femar sent me, and I am pleased to be here! This video was nicely done, and the translation was especially good, much better than at least three-quarters of presenters that supply captions. I will be back, and I'm looking forward to more excellent video. Thank you.
たまたま廃墟について調べたら、何かの奇跡でこのチャンネルに辿り着いたので、最後の口上に少し感動した
この道路は本当に面白いです
俺の経験上長野のバスの運転手さんと岐阜のバスの運転手さんは運転上手い!!!!
飛騨地方在住ですが、直線距離的には松本近いのになかなか行く気になれません。バスや助手席だと必ず酔います😅そんな道路の歴史が知れて楽しかったです。
奈川渡の景色が好きでしょっちゅういくけど観光客が多いが故に慣れてない車がはみ出してきたり大型車が対向の大型に道を譲るために待っているのにパッシングしたりと色々と危ない道なんですよね…
奈川渡ダムは以前は資料館とドライブインが有りました。ここではいつも牛乳を飲んで休憩していましたが今では跡形もありません。今でもドライブインがあった付近の階段を上がると絶景を見ることができますよ。その隅には工事で犠牲になった人の慰霊碑がありますよ
@@blackstone7454 ちょっと前まではテプコ館もありましたがいつの間にかなくなってしまいましたね…
ここ走るトラックは、左側にプロテクターみたいな鉄のカバーつけててさ
トンネルをガリガリ火花散らしながら走ってんだよね
流石に頭文字Dでも、この峠はでてきませんでしたね(笑)
11:40 から突然の変態ラッシュで笑い死にそうになったｗｗ
奈川渡、稲核、水殿は、ダムマニアの間では、梓川三姉妹と呼ばれる人気ダムです
以前は奈川渡ダムは、東電のPR館があって、資料展示やダム見学もやっていましたね
入山隧道の2股はずっと疑問でした
てっきり松本側から真っ直ぐ行く方に将来バイパスでも出来るのかと思ってました
作りたかった動画がもうあって感動です！
今から１５年ほど前まで、毎年上高地に行ってましたが、新島々から上高地行のバスに乗車する際には、いつも進行左側最前の席に乗車し、外の風景より、運転手のハンドル捌きばかり見てました。特に、中の湯バス停から右折し県道２４号の釜トンネル（旧道）は圧巻。プロと言うより神業って感じでしたね。上高地に着いて「ありがとうございました」と言ったら、ニヤッと笑ってくれた顔を今でも思い出します。
戦慄しか感じない🥶
今更ながらチャンネル登録させて頂きました。
父親が乗鞍に別荘を建てており、そこへ行くのに絶対通るので私にとっては見覚えのある景色ばかり。
あの二股トンネル、子供の頃は鼻の穴トンネルと呼んで親しみのあるのトンネルです。
狭いより、慣れてない他県ナンバーの運転は中央線を割って走ってくるからそれが怖い
毎年夏の終わりに乗鞍エコーラインを使って自転車のヒルクライムレースが行われます。自転車乗りにとって憧れの有名なイベントです。自走で参加するには新島々まで輪行で、それからはこのトンネルを自走で行きます。なかなかの恐怖体験です。
長野県民ですが、本当にヤバイ道です。観光で行くような道じゃないです
本当にやばい道。選ばれし者だけが通る道。
木祖→奈川渡→松本 を平日に自転車で走りました。
現場を知ってて、逆ルートは絶対やりません。下り坂を使えば後続車から逃げることができるけど、上り坂ではやっとれん。
今度は安房から駆け下りてみたいな…
あそこ、アルピコのバスがノンブレーキでぶっ飛ばしてますからねえ・・・毎回怖い思いをしてます。
最初トヨタセーフティセンスの車線逸脱が作動していますね
三本松トンネルのお話を聞くと悲しくなる…三本に分かれた松ってレアです…なのに…
東信地方(長野県は北信、中信、南信、東信の4つに分かれている、ちなみに松本は中信)に住んでいるので、バイクツーリングでよく通るんですが、バイクなので特に危険だと思った事はありません。とは言え、全く歴史は知りませんでした。
16:53ここ、信号機マニアからもかなり有名な所なんですけど、多分点灯することはなさそうですよね…
素晴らしい動画でした！
危ないですが、一度走って観光したくなりました！
解説ありがとうございます。
昔、旅行の際によく通っていましたが、言われ曰くは知らなかったです。
二股のトンネルの先のあの景色の両側がこんなだったとは……
何度か観光で上高地に行った事があります。
二股のトンネル通ったなぁ、と懐かしく思ったと同時に
狭い道が多かったのも思い出しました。
あの道はすごく大変だったのですね。
わかりやすく丁寧な解説ありがとうございます。
登録させて頂きました。
変態ってワードが連発した所は笑ってしまいましたｗ
また行きたいな、上高地。
入山トンネルの松本側の坑口の直角カーブ、あれでも30年くらい前にだいぶ谷側に広げられたんですよね。その前はもっとヤバかったw
サル、なぎ、窪などが付く地名は地滑り地帯や、崩落しやすい所に付けられた地名なんだそうです。
158号線も松本側から、猿なぎ洞門→三本松トンネルで再整備、小雪薙トンネル、ずみの窪トンネルなどなど危険臭プンプンですよね。
小雪薙トンネル、ずみの窪トンネルの谷側には廃道が‥。
おっと、もへじさん、次回ずみの窪、楽しみにしてます。
ちなみにこのトンネル、メチャクチャ危ないが歩けます。笑汗！
歩くのは相当な勇者
年に1、2回はバイクや車で通るけどトンネルはエグいよね
「歩けます」
こんな狭いトンネルを？！
つか…もへじさん、ニコニコして音録りしてません？こわっ
もへじさんの原点とも言える１５８号シリーズキター！
高速使わせない。有料も使えない。旧道通りました。冬は死ぬので、通行止め。秋、落ち葉でスリップして、死にかけました。夜通ったら、熊かお化けがでるかと思ったが、どうにでもなれ！精神で、安全運転しましたよw。
これで自動車道にするとか本気なんかな？
とか思ってたけど、今じゃ結構工事進んでるね
今新しいトンネル作ってるからちょっと待ってて！凄く広くて快適だから
毎回ここ好きで行きますが5年ほど経過を見守っています
凄く気になるのが工事開始からここのトンネルだけ全く手つかずなのがきになっています
東京から高山の平湯温泉に行く時にバスで行ってたけどやっぱり危険なトンネルだったのか…
ヤバトンネルが歩けるの狂ってて好き
奈川渡ダムは何回も通っているのですが、国道＋ダムは面白い作りだなぁと思っていました。
道路脇に作業用のクレーンかなにかの機械が走行するレールがあったりなかなかユニークな構造です。
トンネル前の急カーブは三桁国道だと良くある風景なので普通車で走る分にはとくに気にはならなかったです。
トンネルの中を舗装するからと夜の冬の中徐行旗降ってたの思い出すわ！
少し調べてたら、中学生（松本市立奈川中学校）が水没前のことを動画に纏めてることを知りました。
2010年度 KWN日本【最優秀作品賞／ドキュメンタリー賞】 水底の記念写真 - TH-cam