@@LucasDS099 se colocar turbo em qualqyer motor desses gm familia rende muito mais que os aps, espero que nunhum apzeiro veja isso pra n ficar de mimi kkk cara aqui no grupo dos vectra tem um 2.0 16v, colocou apenas 0,5kg de pressao e ja esta dando 232cv de roda😂
Tive um monza 84 1.8 álcool e um Classic SE 1988 2.0 azul por dentro e por fora(monocromático), acelerei muito com esses carros e nunca deram nenhum tipo de problema, baita motor. Época de ouro da GM do Brasil.
Trabalhei vinte anos na Engenharia de Produto da GM. Seu trabalho, como sempre, foi espetacular neste vídeo. Parabéns! (Há um pequeno equívoco no caso do motor do Vectra GSi, onde na legenda aparece 1.6 L e na verdade é 2.0 L, como está no código do motor. Mas isso é nada frente à excelência do seu trabalho.)
1998 comprei um Astra 1.8 novo. Fiquei com ele por dez anos e só alegria. Depois, em 2008, minha irmã comprou um Astra 2.0 novo. Hoje está comigo e só alegria também...
Trabalhei em uma distribuidora que tinha empilhadeiras linde com motor GM. Mano fiquei impressionado pois as máquinas trabalhava 3 turnos continuamente todos dias😮
@@rodrigofigueiredo938 não precisa disfarçar. Só colocam aquela capa plástica padrão da FIAT na época e em baixo tem lá o GM gigante no bloco. Dizem que o consumo nos FIATs ficou melhor que o do Corsa 1.8 da época. Não sei qual foi a mágica. Inegável que é um motor excelente se mantido original.
Já dei o like antes de tudo!!! Os AP da VW e o FM I e II da GM são os motores com cara de Brasil.Bons na compra,fáceis de manter e com longevidade e revendas ótimas!!!!
O cht da Ford também é excelente, tive um del Rey que fazia 7 por litro no álcool e no inverno de Curitiba pegava de primeira, melhor motor a álcool pro frio que existe.
Bateu uma nostalgia ao ver o vídeo. A GM fez excelentes carros aqui no Brasil e acho que caiu demais. Meu pai teve um Monza 1993. Baita carro! Tive um Palio 1.8R equipado com o Família I. Que motor excelente! Robusto, confiável, muito torque em baixa. Rodei mais de 100 mil km nesse carro basicamente fazendo manutenção preventiva. Boas lembranças.
Excelente vídeo parabéns! A GM escolheu bem o projeto Opel, ganhou muito dinheiro, ganhou uma grande legião de fanáticos e consolidou a confiança num motor e veículos lendários por décadas. Infelizmente não tem mais Opel e seus projetos e produtos são descartáveis e o mais infame motor com a correia banhada a óleo.
Ótimo vídeo! Meu pai teve um Vectra 2.2-L 8V , Expression, ano 2002, câmbio manual; comprou com 6 anos de uso e meu pai faleceu em 2022 e ainda tinha esse maravilhoso carro. Meu irmão mais velho herdou esta preciosidade. E eu tenho um Onix 1.4 2019 câmbio manual, comprado 0 km.
Fui o feliz proprietário de 6 veículos GM com esta família de motores. Tive 3 Monzas, um 1982 1.6 hatch, 2 Monzas Classic 4 portas 2.0, 1988 e 1989. Na linha Corsa tive um Corsa Sedan GL 1987 1.6 automático e uma Corda Wagon 1.6 GL 1987. Todos usados é claro!...rs, mas todos com grande satisfação pelo que entregavam. E por fim, tive um Kadett 1.8 SLE 1984 (eu acho). Um abraço desde Canoas/RS.
@@viniciusmirandamartins6403Nos primeiros anos ele usava o 1.6 cabeçote de ferro. Acho que era o 1.4 do Chevette nacional com cilindrada aumentada para 1.6, usado no Chevette canadense.
@@viniciusmirandamartins6403tinha mano, foi o primeiro. Era manco mas silencioso e moderno pra época,chamava muito atenção por onde passava com aquela frente em forma de cunha. Pra mim no início dos anos 80 teve três lançamentos super modernos; o Monza, o Uno e o Escort. Inclusive eram muito roubados,me lembro de assistir ao desmanche de um Escort perto de onde eu morava.
Ja tive corsa Wind, celta ,agile e montana. Todos nunca deram problema..e eu mesmo faço a manutenção , correia dentada, bomba d'água , válvula termostática, etc etc suspensão e até elétrica. Esse motor é um dos mais fáceis de consertar, manutenção batata, confiavel . Peças até no açougue kkkk. Nao troco esse motor por nenhum novo
Tive uma Zafira 2010 140Cv , foi o melhor carro que tive, rodei 340 000 km sem problemas. Também trabalhei com uma spin 1.8 ano 2013 por dois anos. Só troquei uma válvula termostática e uma conexão T feita de plástico que botei uma de cobre, fora isso zero problemas.
Tenho um Monza 1995 GLS completo com 116 CV a álcool está em ótimo estado,faço uso deste carro diariamente só manutençao rotineira um ótimo carro. Moro no interior de São Paulo em Bauru e vou visitar parentes que moram em MG Monte Azul são 1400km e o Monza vai de boa.
E justamente hoje eu vi uma 2.2 MPFI muito inteira, parecia até nova de tão conservada. Um tio meu teve uma 2.5 turbodiesel, que me fez ficar fã da Blazer até hoje.
Maestria no levantento das informações, like antes do play,sempre ! Sempre fui muito fã desta família de motorização principalmente quando tive dois Astras G,um com mecânica X20XEV 2.0 16v com cambio Getrag F23(como eu curtia este carro) e Astra com mecânica familia 2 8v flex(primo do C20NE), são motores com muito torque,gostosos de guiar,o mais legal é ver um projeto que é utilizado até hoje em alguns veículos da GM,com algumas atualizações técnicas. Saudosa Opel que foi braço direito da GM.
O motor do Astra 2.0 é muito bom mesmo , mas daria pra melhorar bastante se a admissão fosse pra frente e o escapamento para traz , pois assim iria ajudar na refrigeração do motor e fazer com que tivesse mais ar fresco no cofre do motor que iria ajudar até na potência do motor . Aqui na oficina do meu sobrinho tem muitos clientes que tem esse tipo de motor e são muito bons mesmo . Meus preferidos desses motores são o , 1.6 , 1.6 , 16v , 1.8 e 2.0 . Mas acho muito legal o Corsa 1. 6 16v. e o Astra 2.0 que fica muito show quando se dá uma boa retrabalhada no motor ou preparada como é muito comum se falar .
Que riqueza de informações, detalhes, contextos, nem imagino o tanto de estudo e dedicação, parabens e obrigado! De um amante do mundo automotivo, tenho um gm familia 2 a todo vapor, tanque de guerra, quem conhece não se desfaz!
Tive 2 Astras 2.0 um ano 2002 e outro ano 2003 2 Vectras um 2.0 ano 2008 E um 2.4 ano 2006 E Agora estou com um Palio 1.8 HLX Meu Motor Favorito de todos os Tempos !!!!!!!!
Esse motor era muito bom, tinha alguns problemas simples de solucionar, como vazamento quase crônico na junta de cabeçote e o desgaste prematuro dos tuxes do comando de válvulas, mas com o tempo a GM foi solucionando. Tive vários veículos com esse motor e só boas experiências
Olhar o passado tem virtudes obviamente, mas quem olha só para o retrovisor reduz muito sua perspectiva. Mazda, Toyota, e outras nipônicas tem realizado esforço conjunto mirando o futuro para os motores a combustão. Gostaria muito de ver e discutir esses novos avanços particularmente aplicados ao etanol puro. ABS.
Tive um monza classic 87 a alcool e um 95 gls a gasolina é um otimo carro fiquei 07 anos com o 95 e nunca tive problemas ,pra mim é um dos melhores carros fabricados até hj é confortavel,não é tão gastão se souber andar com ele e tem muita estabilidade,é um tanque de guerra
O último cobalt, não tenho certeza se eh o motor família 1. ( sei q eh 1.8) só sei dizer q eh muito esperto para o carro. A empresa em q trabalho tem três desses pra viagem. Acho o carro bem potente, me surpreendi pois achava q ele seria pesado para o motor.
Eu achava que a GM errava com esses motores ultrapassados no onix\prisma, Cobalt e spin, mas depois de ver esses novos 3 cilindros com correia banhada a óleo, apesar de serem eficientes e econômicos, era melhor terem investido em modernizar o família 1 por mais tempo
Muito legal ver a história desses motores! Respondendo a pergunta final do vídeo tivemos muitos GMs na família, Monza Hatch 1.6, Monza Sedan 1.8, Ômega 2.0, Corsa Hatch 4p 1.4, Corsa Sedan 1.0, Vectra CD 2.0 16V. Tbm tive um Corsa Sedan 1.0 16V, que virou turbo e depois 1.6 16V turbo, muitas saudades do carro!!
Parabéns pela pesquisa e informações. Fantásticos carros e motores que marcaram época pela Chevrolet. Uma pena esses motores de três cilindros de hoje que são praticamente descartáveis. Melhor canal do TH-cam sobre veículos. Like/inscrito 👍
Meu pai teve uns 4 monzas. O ultimo foi um 1989 marrom 2 portas sl/e placa BQE5569. Aprendi dirigir nele. Ele fundiu 02 vezes e deu um monte de B.O. Nós gostavamos dele mas quando vendeu foi um alivio pq deu problema pra caramba.
Tive uma Montana 1.8 2006, fiquei com ela até 2021, só trova o óleo, nunca tive que mexer na injeção, usava apenas Etanol, infelizmente perdi ela para um acidente 😢, hoje tenho a nova 2023, mas não sei se vai durar 15 anos! Que saudade nunca me deixou na mão!😃
Pelo que sei o motor do Monza é uma evolução do motor do Chevette, da Opel .Falava-se muito disso quando eu trabalhava na indústria automobilística,era ferramenteiro. Uma coisa que é difícil entender já que as montadoras tem diversas carrocerias com a mesma mecânica e assim eliminam custos é o fato da GM na época não seguir a cartilha, senão vejamos:- O Opala poderia usar o motor do Monza e abandonar o 4.100 e o 2.500 ambos projetos de antes da segunda guerra. Um motor para apenas um modelo ,o Chevette, absurdo, quando também o família um atenderia também este modelo. Mas é apenas para se pensar já que não somos executivos ou o C.E.O da empresa resta apenas conjecturar.
Esses motores são fantásticos! Fizeram e ainda fazem muito bonito por ai, aqui em casa, temos um Monza Classic SE 93 2.0 EFI e uma Doblô 1.8 familia I, ambos rodaram muito e nunca deixaram na mão, aprecio demais esses motores.
Há 11 anos atrás quando comprei meu Monza Tubarão ouvi uma frase no Monza Clube que não me esqueço, Monza é Monza, complemento dizendo que GM é GM, pelo menos os modelos antigas
Minha esperiencia com o motor GM Família II, começou no ano passado quando comprei um Kadett GLS 98 verde West, motor forte, robusto, zero problemas com ele, mas o calcanhar de Aquiles dele sem duvida é o consumo, media de 6,5 na cidade so na mijolina aditivada, na estrada ai vira outro, 12 se andar a 100 e 110, e 14, 15 km por litro andando entre 80 e 90. Ah e ainda da pau em muito carro moderno, o que eu ja dei pau em ônix turbo não tá escrito!
Meu Prisma 2019 com motor 1.4 2019, simplesmente perfeito: muita economia, manutenção simples e desempenho compatível. Esses motores deveriam continuar sendo fabricados.
dos mais tranquilos e confiaveis que se podem lembrar em toda historia dos carros. nao da grilo, nunca é muito economico, mas sempre anda bem, e nao faz barulho... aguenta tudo.
Minha esposa tem um GSi conversível. Não é um esportivo excelente, mas é ótimo para passeios de fim de semana. Tive 2 Monzas: um 1993 e um 1994. Painel digital era um charme deles e do Kadett GSi. Por aqui, o tal Monza "tubarão " é chamado "ninja".
Marcus minha esposa tem um Onix 2017, com esse motor família 1, 1.4, câmbio manual de 6 marchas. Excelente motor, manutenção simples, barata, 106 cv, com ela dirigindo faz entre 15, 16 km/l na cidade, e para quem não gosta de carro 1.0 como eu que acaba consumindo mais do que um 1.4 ou 1.6 pois eu tenho que pisar mais para o carro andar, tá aí uma ótima opção. Pena que agora os zero são na maioria turbo, e o pior 3 cilindros. Eu particularmente não troco a maioria dos aspirados com maior cilindrada por um turbo, 1.0, 3 cilindros atuais. Ah e detalhe o onix turbo não faz mais do que 13km/l na cidade.
@@gabrielv.4358 pois é com ela dirigindo faz isso, comigo faz uns 14. O HRV faz 12,5 KM/l na bomba, no computador de bordo 13km/l, na cidade e sempre com ar ligado.
Tenho um Astra F CC coupe 1.4 8v de 1993 a 10 anos e nunca me deixou ficar mal, a Opel antes de ser comprada pela Peugeot era incrível! Agr ė tudo do mesmo e tem de estragar se não as marcam não ganham dinheiro, agora não há carros há investimentos! Desde que os carros deixaram de ser construídos por engenheiros, e começaram a ser construídos por contabilistas acabou os carros como deve ser..
Tenho um GM Corsa Hatch 2007 1.0 a 13 anos e carro anda de mais e seu motor é muito resistente. Nesses 13 anos só fiquei na mão 2 vezes. E carro já está com 214000km.
A GM sabe segue aquele lema "time que está ganhando não se meche". Outro exemplo disso está na linha V8 denominada LS da GM também é um belo exemplo disso. Excelente motor que já está na ativa por beirando seus 30 anos e que substituiu outro durável produto que era o 350cc (que também durou seus 35 anos em produção).
PS: é que os desenhos de carros começaram a ficar compactos, mas eles deveriam ter modernizado e continuado com o 250 (famoso 6 em linha). Outro belo exemplo de durabilidade.
ERRATA: Na ficha do Kadett GS esqueci de alterar na ficha técnica o combustível. A potência de 110 cv é no álcool e não na gasolina como coloquei 😃
Álcool era 99 se não me engano. Deveria render mais, mas por motivos fiscais tanto a GM como a VW mentiam nas fichas.
Eu sou mecânico e descendente de alemães e o seu canal é o melhor do TH-cam!! Parabéns,Marcos Vinicius!!!
Esse é considerado o AP da GM excelente motor
Perfeito
Na verdade é melhor que o AP
Fica quieto, Apzeiros não ficam felizes quando fala isso😅@@LucasDS099
@@LucasDS099Concordo com vc, antigamente eu defendia os motores AP, mas no passar dos anos, percebi q não são tudo aquilo q sempre falaram não!
@@LucasDS099 se colocar turbo em qualqyer motor desses gm familia rende muito mais que os aps, espero que nunhum apzeiro veja isso pra n ficar de mimi kkk
cara aqui no grupo dos vectra tem um 2.0 16v, colocou apenas 0,5kg de pressao e ja esta dando 232cv de roda😂
A importância de um produto bem feito é isso se torna indestrutível
Os 3 cilindros deviam aprender com esses motores
@@evaniaoliveira9404 Nunca vão, são projetados para "Ser eficientes nas emissões e consumo até a garantia acabar, o que passar disso é lucro"
Sim mas ainda e cedo pra tirar conclusões do 3 cilindros@@evaniaoliveira9404
Tive um monza 84 1.8 álcool e um Classic SE 1988 2.0 azul por dentro e por fora(monocromático), acelerei muito com esses carros e nunca deram nenhum tipo de problema, baita motor. Época de ouro da GM do Brasil.
Trabalhei vinte anos na Engenharia de Produto da GM.
Seu trabalho, como sempre, foi espetacular neste vídeo.
Parabéns!
(Há um pequeno equívoco no caso do motor do Vectra GSi, onde na legenda aparece 1.6 L e na verdade é 2.0 L, como está no código do motor. Mas isso é nada frente à excelência do seu trabalho.)
1998 comprei um Astra 1.8 novo. Fiquei com ele por dez anos e só alegria. Depois, em 2008, minha irmã comprou um Astra 2.0 novo. Hoje está comigo e só alegria também...
Trabalhei em uma distribuidora que tinha empilhadeiras linde com motor GM. Mano fiquei impressionado pois as máquinas trabalhava 3 turnos continuamente todos dias😮
Existe também yale
@@pablogabriel7147 hum legal hein não sabia dessa. 👍👍✌️
A hyster também @@pablogabriel7147
Tenho 1 celta e 1 Classic na minha empresa ambos com mais de 500 mil rodados, motor família 1 é muito resistente se bem cuidado
Aqui na minha cidade a maioria dos táxis lotação são Corsa clássic e a maioria tem mais de 400 mil, e rodado no 12 ( pé embaixo)
Caramba !!!
Bom e velho Monzatech. Evoluiu com a indústria e segue no front até hoje na capivara Spin
é o familia I só mudaram a capa , eu tenho uma palio adventure 2010 é o familia 1 tb, nem disfaçaram, só tem uma capa escrito Fiat em cima kkkkkk
@@rodrigofigueiredo938 não precisa disfarçar. Só colocam aquela capa plástica padrão da FIAT na época e em baixo tem lá o GM gigante no bloco. Dizem que o consumo nos FIATs ficou melhor que o do Corsa 1.8 da época. Não sei qual foi a mágica. Inegável que é um motor excelente se mantido original.
A chamada epoca de ouro da GM!
Todos os projetos da opel, essa sim merece os créditos
Saudades da chevrolet/Opel dos anos 70 80 90
GM era diferenciada
Ata a década de 2000 era boa. De 2010 pra cá só ladeira abaixo
Já dei o like antes de tudo!!! Os AP da VW e o FM I e II da GM são os motores com cara de Brasil.Bons na compra,fáceis de manter e com longevidade e revendas ótimas!!!!
O cht da Ford também é excelente, tive um del Rey que fazia 7 por litro no álcool e no inverno de Curitiba pegava de primeira, melhor motor a álcool pro frio que existe.
Assim como o RoCam, os Cleons, os K4m, os AT 8v e os Fiasa e Fire
Veiculos e Histórias e Motos e Tal são os melhores canais do ramo no TH-cam
Canal pl é bom também
Bateu uma nostalgia ao ver o vídeo. A GM fez excelentes carros aqui no Brasil e acho que caiu demais. Meu pai teve um Monza 1993. Baita carro! Tive um Palio 1.8R equipado com o Família I. Que motor excelente! Robusto, confiável, muito torque em baixa. Rodei mais de 100 mil km nesse carro basicamente fazendo manutenção preventiva. Boas lembranças.
Otimo motor. Se depender de mim : mais 45 anos.
Tive um excelente astra 2.0 2003 gasolina e GNV. E atualmente tenho um Corsa Hatch 1.4 flex, também excelente!
Excelente vídeo parabéns!
A GM escolheu bem o projeto Opel, ganhou muito dinheiro, ganhou uma grande legião de fanáticos e consolidou a confiança num motor e veículos lendários por décadas. Infelizmente não tem mais Opel e seus projetos e produtos são descartáveis e o mais infame motor com a correia banhada a óleo.
Ótimo vídeo!
Meu pai teve um Vectra 2.2-L 8V , Expression, ano 2002, câmbio manual; comprou com 6 anos de uso e meu pai faleceu em 2022 e ainda tinha esse maravilhoso carro. Meu irmão mais velho herdou esta preciosidade.
E eu tenho um Onix 1.4 2019 câmbio manual, comprado 0 km.
Minha mãe tem um prisma com o mesmo motor e mesmo ano do seu Onix, a diferença é que o prisma da minha mãe tem câmbio automático
@@viniciuscarvalhocoutinho8617 eu prefiro câmbio manual porque eu só uso este carro nos finais de semana e pra viajar.
14:10 A propaganda dá nome ao carro. O fim da TV aberta acabou com isso. Muito bom.
Tenho um stilo 1.8 8v com 304 mil km, já deu um passe no cabeçote e só! Um verdadeiro tanque de guerra.
Fui o feliz proprietário de 6 veículos GM com esta família de motores. Tive 3 Monzas, um 1982 1.6 hatch, 2 Monzas Classic 4 portas 2.0, 1988 e 1989. Na linha Corsa tive um Corsa Sedan GL 1987 1.6 automático e uma Corda Wagon 1.6 GL 1987. Todos usados é claro!...rs, mas todos com grande satisfação pelo que entregavam. E por fim, tive um Kadett 1.8 SLE 1984 (eu acho). Um abraço desde Canoas/RS.
Não sabia que o Monza já usou motor 1.6
@@viniciusmirandamartins6403Nos primeiros anos ele usava o 1.6 cabeçote de ferro. Acho que era o 1.4 do Chevette nacional com cilindrada aumentada para 1.6, usado no Chevette canadense.
Você se enganou nos anos dos corsas.
@@Jeronimooooo0080 provavelmente ele quis dizer 97
@@viniciusmirandamartins6403tinha mano, foi o primeiro. Era manco mas silencioso e moderno pra época,chamava muito atenção por onde passava com aquela frente em forma de cunha. Pra mim no início dos anos 80 teve três lançamentos super modernos; o Monza, o Uno e o Escort. Inclusive eram muito roubados,me lembro de assistir ao desmanche de um Escort perto de onde eu morava.
Video muito top, rico de conteudo. Aguardando a vez dos fivetech! Tenho um GM 2.0 2011 e ja tive outros e tenho um five tambem!
Muito obrigado amigo 🤠🤠 valeu mesmo 😃🙏 que bom que tenha gostado 😄😄
O motor Família 2 teve o desenvolvimento encima do OHC que já equipava o Opel Kadet. Inclusive o cabeçote Família 2 serve no OHC do Chevette...
Eu tenho um GM Família 2 , um Astra 2002 há 12 anos! Excelente carro e excelente motor! Apesar de eu ser um cupin de ferro e acelerar muito ele!
Ja tive corsa Wind, celta ,agile e montana.
Todos nunca deram problema..e eu mesmo faço a manutenção , correia dentada, bomba d'água , válvula termostática, etc etc suspensão e até elétrica.
Esse motor é um dos mais fáceis de consertar, manutenção batata, confiavel .
Peças até no açougue kkkk.
Nao troco esse motor por nenhum novo
Eu tenho um motor fakilia 1 em.uma palio adventure 2004 flex. Gosto muito do carro e do motor.
Isso não é um vídeo é uma tese de doutorado,parabéns ,ótimo trabalho.
Conta história do CHT da ford
eu acho que já tem, ele é um motor de desenvolvimento francês da Renault
@@wifizerobr mas nesse canal acho que nao
Que video top, até se não quiser se aprende 😂😂❤❤❤❤
Boa noite de misnky... Abçs sucesso
Caramba! Direto da Bielorrússia 🤠🤠 muito obrigado amigo 👏👏👏 valeu!
Do outro lado do mundo mas sempre ao lado dos melhores do Brasil
Tive uma Zafira 2010 140Cv , foi o melhor carro que tive, rodei 340 000 km sem problemas. Também trabalhei com uma spin 1.8 ano 2013 por dois anos. Só troquei uma válvula termostática e uma conexão T feita de plástico que botei uma de cobre, fora isso zero problemas.
Meu pai teve um monza hatch 84 1.6 álcool 5 marchas por 20 anos, sempre usou bem o carro. Nunca deu dor de cabeça. Sempre gostou muito.
O meu teve um 83 1.8 4 marchas a álcool
Motor excelente.
Tenho uma zafira 2002 e comprei um astra sport sao otimos carros. Tem motores maravilhosos
Tenho um Monza 1995 GLS completo com 116 CV a álcool está em ótimo estado,faço uso deste carro diariamente só manutençao rotineira um ótimo carro.
Moro no interior de São Paulo em Bauru e vou visitar parentes que moram em MG Monte Azul são 1400km e o Monza vai de boa.
Ainda tenho 1 monza 89 SLE álcool muito bom
Momento 11:07 deu saudades da minha Blazer 2.2 1997 verde. De longe o melhor carro que eu já tive ate hoje!
E justamente hoje eu vi uma 2.2 MPFI muito inteira, parecia até nova de tão conservada. Um tio meu teve uma 2.5 turbodiesel, que me fez ficar fã da Blazer até hoje.
Monza 2.0 sle ou classic, o melhor carro que andei até hoje.
Silêncio, conforto, economia e desempenho.... Saudades
Eu amo a GM , tenho um corsa gsi 96 com 120 mil km, confortável forte e motor filé do filé
Graças a Deus existe esses motores!!! Já ganhei bastante grana com eles
Já vou no segundo astra esses motores são pra vida toda!
O meu tá com 312 mil rodados.
Maestria no levantento das informações, like antes do play,sempre !
Sempre fui muito fã desta família de motorização principalmente quando tive dois Astras G,um com mecânica X20XEV 2.0 16v com cambio Getrag F23(como eu curtia este carro) e Astra com mecânica familia 2 8v flex(primo do C20NE), são motores com muito torque,gostosos de guiar,o mais legal é ver um projeto que é utilizado até hoje em alguns veículos da GM,com algumas atualizações técnicas.
Saudosa Opel que foi braço direito da GM.
Muito bom Amigo Parabéns pelo bello trabalho
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Tenho um agile 2012 com o motor 1.4 que é fantástico, ótimo consumo na estrada e bom desempenho pelo tamanho
A GM está de parabéns, com o Onix, Prisma e Spin estão fazendo sucesso com bom equilíbrio entre conforto, robustez e economia.
O motor do Astra 2.0 é muito bom mesmo , mas daria pra melhorar bastante se a admissão fosse pra frente e o escapamento para traz , pois assim iria ajudar na refrigeração do motor e fazer com que tivesse mais ar fresco no cofre do motor que iria ajudar até na potência do motor .
Aqui na oficina do meu sobrinho tem muitos clientes que tem esse tipo de motor e são muito bons mesmo . Meus preferidos desses motores são o , 1.6 , 1.6 , 16v , 1.8 e 2.0 .
Mas acho muito legal o Corsa 1. 6 16v. e o Astra 2.0 que fica muito show quando se dá uma boa retrabalhada no motor ou preparada como é muito comum se falar .
Que riqueza de informações, detalhes, contextos, nem imagino o tanto de estudo e dedicação, parabens e obrigado! De um amante do mundo automotivo, tenho um gm familia 2 a todo vapor, tanque de guerra, quem conhece não se desfaz!
Tive 2 Astras 2.0 um ano 2002 e outro ano 2003
2 Vectras um 2.0 ano 2008
E um 2.4 ano 2006
E Agora estou com um Palio 1.8 HLX
Meu Motor Favorito de todos os Tempos !!!!!!!!
Esse motor era muito bom, tinha alguns problemas simples de solucionar, como vazamento quase crônico na junta de cabeçote e o desgaste prematuro dos tuxes do comando de válvulas, mas com o tempo a GM foi solucionando. Tive vários veículos com esse motor e só boas experiências
Eu tenho um Monza GLS 95 com o motor 2.0 EFI
Apesar da idades o motor ta bem saudável e respode bem
Olhar o passado tem virtudes obviamente, mas quem olha só para o retrovisor reduz muito sua perspectiva. Mazda, Toyota, e outras nipônicas tem realizado esforço conjunto mirando o futuro para os motores a combustão. Gostaria muito de ver e discutir esses novos avanços particularmente aplicados ao etanol puro. ABS.
Estou no 6° carro da Chevrolet. Sempre com o motor F1. Zero dor de cabeça.
Eu tenho umonza 91,e um excelente carro.
Tive uma Palio Adventure 2010 que usava a versão 1.8, com 8 válvulas. Excelente motor.
O C20XE foi de longe o melhor motor já feito pela GM. Equipava meu antigo Vectra GSI, um carro surpreendente.
Tive um monza classic 87 a alcool e um 95 gls a gasolina é um otimo carro fiquei 07 anos com o 95 e nunca tive problemas ,pra mim é um dos melhores carros fabricados até hj é confortavel,não é tão gastão se souber andar com ele e tem muita estabilidade,é um tanque de guerra
Fantásticos motores, tive um kadett 1995, 5 anos sem nenhum problema e excelente performance.
Esse sem duvida foi um excelente projeto de engenharia se é que nao é o melhor, incluvel como ainda atende as normas de emissao que nem o AP consegiu
O último cobalt, não tenho certeza se eh o motor família 1. ( sei q eh 1.8) só sei dizer q eh muito esperto para o carro. A empresa em q trabalho tem três desses pra viagem. Acho o carro bem potente, me surpreendi pois achava q ele seria pesado para o motor.
Eu achava que a GM errava com esses motores ultrapassados no onix\prisma, Cobalt e spin, mas depois de ver esses novos 3 cilindros com correia banhada a óleo, apesar de serem eficientes e econômicos, era melhor terem investido em modernizar o família 1 por mais tempo
Eu tenho um Fiat Palio ELX 1.8 2010 Hatch com motor GM de 114 cv motor confiável e de baixa manutenção, super recomendo
🙋🏻♂️ Rio de Janeiro - RJ 🇧🇷 ✅️
Tenho um Vectra 2009 e já tive outro, 1995 de primeira geração. Carros excelentes e motores idem. Parabéns pelo trabalho. Não perco seus vídeos.
Monza 92.... carro que deixou saudade .
Meu tio nos anos 90 teve um Monza Classic dourado automático lindo, que carro foda!!!
Tenho um Vectra challenge 2.2 16v ano 2002, e apesar dos 16v ter a manutenção mais cara, é um excelente motor tmb, principalmente na rodovia.
Muito legal ver a história desses motores! Respondendo a pergunta final do vídeo tivemos muitos GMs na família, Monza Hatch 1.6, Monza Sedan 1.8, Ômega 2.0, Corsa Hatch 4p 1.4, Corsa Sedan 1.0, Vectra CD 2.0 16V. Tbm tive um Corsa Sedan 1.0 16V, que virou turbo e depois 1.6 16V turbo, muitas saudades do carro!!
Parabéns pela pesquisa e informações. Fantásticos carros e motores que marcaram época pela Chevrolet. Uma pena esses motores de três cilindros de hoje que são praticamente descartáveis. Melhor canal do TH-cam sobre veículos. Like/inscrito 👍
Tenho um kadett 1.8 efi e a andada do carro até nós dias de hoje é incrível parece carro atual ainda, motor desenvolve bem, mecânica excelente
Faz um vídeo sobre os motores descartáveis de 3 cilindros.
Tenho um Vectra 97 2.0 8v, nada para reclamar! Forte, "econômico" e 100% confiável!
Eu amo GM família 2. tenho dois no Kadett e na Ipanema,
Tive 2 Sienas 1.8 Familia 1. Por conta do curso longo, tinham muito torque em baixa. E eram indestrutiveis.
Meu pai teve uns 4 monzas. O ultimo foi um 1989 marrom 2 portas sl/e placa BQE5569. Aprendi dirigir nele. Ele fundiu 02 vezes e deu um monte de B.O. Nós gostavamos dele mas quando vendeu foi um alivio pq deu problema pra caramba.
Muito bom, como mecânico veterano, gosto desse tipo de explicação, Exelente conteúdo. Parabéns.
Parabéns pelo trabalho de pesquisa, meu pai tem um Corda Classic Sedan, VHC, motor muito bom e econômico.
Tive uma Montana 1.8 2006, fiquei com ela até 2021, só trova o óleo, nunca tive que mexer na injeção, usava apenas Etanol, infelizmente perdi ela para um acidente 😢, hoje tenho a nova 2023, mas não sei se vai durar 15 anos! Que saudade nunca me deixou na mão!😃
Muito legal a história!
Pelo que sei o motor do Monza é uma evolução do motor do Chevette, da Opel .Falava-se muito disso quando eu trabalhava na indústria automobilística,era ferramenteiro. Uma coisa que é difícil entender já que as montadoras tem diversas carrocerias com a mesma mecânica e assim eliminam custos é o fato da GM na época não seguir a cartilha, senão vejamos:- O Opala poderia usar o motor do Monza e abandonar o 4.100 e o 2.500 ambos projetos de antes da segunda guerra. Um motor para apenas um modelo ,o Chevette, absurdo, quando também o família um atenderia também este modelo. Mas é apenas para se pensar já que não somos executivos ou o C.E.O da empresa resta apenas conjecturar.
O Torque do 4 e 6 cilindros do Opala são suficientes. Somente o 2.2 e 2.4 seriam talvez utilizáveis para o carro
Esses motores são fantásticos! Fizeram e ainda fazem muito bonito por ai, aqui em casa, temos um Monza Classic SE 93 2.0 EFI e uma Doblô 1.8 familia I, ambos rodaram muito e nunca deixaram na mão, aprecio demais esses motores.
Coloquei um 2.0 de 142 cv
na minha Pálio Adventure e
ficou top.
meu kadett com motor 18 n ta la com 600 mil km já nunca mandei fazer e ta excelente esses motores nao quebram facilmente nao
Ótimo trabalho, parabéns 👏
Tenho o Chevrolet Cobalt LTZ 2019 automático. Este é o melhor de todos.
Há 11 anos atrás quando comprei meu Monza Tubarão ouvi uma frase no Monza Clube que não me esqueço, Monza é Monza, complemento dizendo que GM é GM, pelo menos os modelos antigas
Muito obrigado
Minha esperiencia com o motor GM Família II, começou no ano passado quando comprei um Kadett GLS 98 verde West, motor forte, robusto, zero problemas com ele, mas o calcanhar de Aquiles dele sem duvida é o consumo, media de 6,5 na cidade so na mijolina aditivada, na estrada ai vira outro, 12 se andar a 100 e 110, e 14, 15 km por litro andando entre 80 e 90.
Ah e ainda da pau em muito carro moderno, o que eu ja dei pau em ônix turbo não tá escrito!
15:07, saudades da minha zafira 140 Cv.
Curto muito meu vectra CD 2.0 16v Família II com 141cv...anda muito! Abraço!
Meu Prisma 2019 com motor 1.4 2019, simplesmente perfeito: muita economia, manutenção simples e desempenho compatível. Esses motores deveriam continuar sendo fabricados.
dos mais tranquilos e confiaveis que se podem lembrar em toda historia dos carros. nao da grilo, nunca é muito economico, mas sempre anda bem, e nao faz barulho... aguenta tudo.
Tantos carros fod@ que não vieram pro br 😢😢😢
Esses motores são bem robustos, tenho um Corsa GL 1.6 o bixo e brabo .
Material de primeira como sempre 😊❤
Minha esposa tem um GSi conversível. Não é um esportivo excelente, mas é ótimo para passeios de fim de semana. Tive 2 Monzas: um 1993 e um 1994. Painel digital era um charme deles e do Kadett GSi. Por aqui, o tal Monza "tubarão " é chamado "ninja".
Marcus minha esposa tem um Onix 2017, com esse motor família 1, 1.4, câmbio manual de 6 marchas. Excelente motor, manutenção simples, barata, 106 cv, com ela dirigindo faz entre 15, 16 km/l na cidade, e para quem não gosta de carro 1.0 como eu que acaba consumindo mais do que um 1.4 ou 1.6 pois eu tenho que pisar mais para o carro andar, tá aí uma ótima opção. Pena que agora os zero são na maioria turbo, e o pior 3 cilindros. Eu particularmente não troco a maioria dos aspirados com maior cilindrada por um turbo, 1.0, 3 cilindros atuais. Ah e detalhe o onix turbo não faz mais do que 13km/l na cidade.
16km/l na cidade? Só se for em brasilia que só tem retas. Na minha cidade se algum carro fizer mais que 10km/l é lucro (o meu faz 8)
@@gabrielv.4358 pois é com ela dirigindo faz isso, comigo faz uns 14. O HRV faz 12,5 KM/l na bomba, no computador de bordo 13km/l, na cidade e sempre com ar ligado.
Tenho um Astra F CC coupe 1.4 8v de 1993 a 10 anos e nunca me deixou ficar mal, a Opel antes de ser comprada pela Peugeot era incrível!
Agr ė tudo do mesmo e tem de estragar se não as marcam não ganham dinheiro, agora não há carros há investimentos!
Desde que os carros deixaram de ser construídos por engenheiros, e começaram a ser construídos por contabilistas acabou os carros como deve ser..
Tenho um GM Corsa Hatch 2007 1.0 a 13 anos e carro anda de mais e seu motor é muito resistente. Nesses 13 anos só fiquei na mão 2 vezes. E carro já está com 214000km.
Tanto os 2 motores e os modelos que foram comercializados aqui no brasil são tudo Opel. Os caras manjava mesmo (Made in Germany)
A GM sabe segue aquele lema "time que está ganhando não se meche".
Outro exemplo disso está na linha V8 denominada LS da GM também é um belo exemplo disso. Excelente motor que já está na ativa por beirando seus 30 anos e que substituiu outro durável produto que era o 350cc (que também durou seus 35 anos em produção).
PS: é que os desenhos de carros começaram a ficar compactos, mas eles deveriam ter modernizado e continuado com o 250 (famoso 6 em linha). Outro belo exemplo de durabilidade.