ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
TRIAL TECHNIC "La curva"
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ส.ค. 2024
- Una guida ragionata al migliore apprendimento del fondamentale della "Curva".
Ho lasciato molto spazio alle immagini per agevolare la migliore comprensione dell'esecuzione tecnica.
Buona visione!
Grande grazie per i tuoi preziosi consigli..... Davvero grande
Grazie mille per l'apprezzamento e buon Trial!
Bel video e spiegazione al top
Grazie!
Bravo al prossimo video ciao
Grazie!
Bellissimo video grazie!
Grazie!
Grazie bel video esaustivo.
Grazie!
grazie della lezione
Grazie!
Praticamente imposti accelleratore e frizione in modo da percorrere la curva costante, e poi ti concentri sulla traiettoria? Eventuali aggiustamenti li fai come se sposti laterali ma in movimento? Colpi di frizione, accelerate o frenate faranno solo aumentare il rischio di mettere i piedi a terra? Giusto . Grazie mille
Esattamente, le correzioni sono possibili attraverso l'utilizzo della frizione combinata al gas che all'occorrenza rallenta l'azione permettendo recuperi di linea che avvengono semplicemente piegando maggiormente la moto.
Salve, stavo valutando l acquisto di un trial per incominciare, per usare principalmente nei boschi.che marca e modello consiglieresti vista la tua esperienza?grazie
Le attuali moto sono praticamente equivalenti.
Consiglio però di scegliere un modello non più vecchio di 4/6 anni, i prezzi sono decisamente abbordabili.
Per quanto riguarda i modelli, se vuoi un bel motorone scegli GASGAS o Beta, una moto facile è TRRS o Vertigo, se piace il 4t c'è Montesa.
Ti consiglio di trovare il modo di provarle tutte così da avere anche una tua impressione, personalmente ti consiglio una GASGAS 250/300
@@BuschiTrialSchoolBTS Ok grazie. . mi hanno proposto un Ossa 280 2013... ma non sono convinto...
La Ossa 280Tri è stato un valido progetto avveniristico purtroppo finito nel tritacarne del primo fallimento GASGAS.
Grande moto, ottima per iniziare ed affidabile dal 2013 a termine produzione, comincia ad avere qualche problema di reperibilità ricambi.
Quindi se il prezzo d'acquisto è interessante potrebbe essere un valido investimento diversamente è un salto nel buio.
Sperando di esserti stato utile ti saluto e ringrazio dell'attenzione.
Bellissima spiegazione... in effetti se x qualche motivo, si interrompe il movimento costante, durante una curva, si finisce x cadere...ma se il terreno è scivoloso, durante una curva, ( discesa e subito risalita) come ti prepari in entrata? Peso va portato alla pedalina interna, ma poi subito esterno? Tipo diagonali? Grazie
Innanzitutto grazie dell'apprezzamento. In secondo luogo, come ho accennato nel video, bisogna fare un distinguo tra peso e carico, il peso è la forza che esercitiamo sulla moto per effetto della gravità terrestre in condizione di equilibrio, il carico è invece un forza isometrica che esercitiamo sulle estremità articolari attraverso pedane o manubrio.
Quindi se parliamo di spostare il peso dobbiamo stare attenti a non uscire dal poligono di equilibrio entro il quale il nostro corpo può muoversi senza cadere e questo nel Trial si usa in modo importante nel superamento di gradini oppure nel dare direzione a piccoli spostamenti o ancora all'inizio di una curva in salita in aiuto alla pressione (carico) che dovremo esercitare sulla pedana interna.
Chiarito le varie differenze ne consegue che il peso andrà sempre distribuito centralmente, per quanto possibile su entrambe le pedane, anche sui diagonali.
Scusa se mi sono dilungato e spero di aver fugato i dubbi.
Buschi Trial School chiarissimo.grazie mille, porterò attenzione a questi particolari... peso centrale e pressione iniziale curva...ovviamente moto si inclina verso interno curva..
Complimenti bel video, una domanda, ma quindi la frizione non va mollata durante le curve, ma deve rimanere un po' tirata o ho capito male?
La frizione, nella trasmissione del movimento deve essere utilizzata al pari di un sistema anti pattinamento, pertanto andremo a lasciarla completamente quando la ruota posteriore ha velocità e trazione sufficiente per essere gestita solo dal comando del gas.
@@BuschiTrialSchoolBTS perfetto grazie mille per l'informazione
Ciao Andrea, scusa se ti disturbo ancora. Un giorno, se avrai tempo, potresti fare una continuazione del tuo video caricato su TH-cam, anni fa, sulle pillole di guida moderna? ( con delle spiegazioni e degli esercizi propedeutici ) grazie ancora !
Ciao Giulio, spero di averti accontentato con l'ultima puntata su "ostacoli e gradini"!
Buschi Trial School grazie mille!