ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
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TRIAL TECHNIC "Gas & Frizione"
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ส.ค. 2024
- Questa "corposa" puntata segue la progressione iniziata e vi propone la gestione della moto in movimento, con lo step iniziale più delicato ed importante da mettere a punto e cioè il rilascio coordinato di acceleratore e frizione.
Buona visione!
@buschitrialschool
/ andrea.buschi
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Complimenti e grazie per l'ottima spiegazione, ma soprattutto per l'eleganza dei movimenti sulla moto, vedendola sembra tutto facile !!!
Grazie!
Molto utile, spiegazione chiara, e sopratutto replicabile anche per chi non ha molto spazio o nn si puo muovere in questo sfortunato periodo, grazie
Grazie mille!
Ottima spiegazione, grazie
Grazie dell'apprezzamento!
Complimenti e grazie!
Grazie!
Fighissimi 'sti video... domani dovrei prendere il primo trialozzo e sono già galvanizzato :-D
www.buschitrialschool.it
Bella Andrea, sempre TOP !!!
Ciao Francesco, grazie!
Grazie per il video
Grazie dell'apprezzamento!
Grande. Spiegazioni molto chiare. Fai sembrare tutto così facile😅
Grazie!
Ciao. Ti chiedo la prima viene usata? Se si in quali occasioni visto che è molto corta.
Ciao, l'utilizzo della prima è strettamente legato al motore utilizzato, se 5 marce la prima si utilizza molto al pari una seconda sui motori a 6 marce.
In ogni caso specie all'inizio conviene utilizzare marce corte per adattare più velocemente i movimenti del corpo alla moto.
Ciao, Andrea, ho partecipato due anni fa al corso di un giorno svoltosi nelle Marche; non ho capito durante le impennate brevi il funzionamento dei freni. Grazie.Un saluto.
Le impennate brevi vanno controllate essenzialmente attraverso l'uso combinato di gas, frizione e freno posteriore, naturalmente a monte ci devono essere i corretti movimenti articolari.
@@BuschiTrialSchoolBTS grazie mille!!!
una domanda …ma che pressione devono avere le gomme quando si e in fuoristrada ?
Buongiorno Stefano,
Scusa il ritardo nella risposta, le gomme nel Trial devono avere una pressione molto bassa per aderire meglio al terreno, quindi 0,45 atm all'anteriore e 0,30 atm al posteriore.
Ciao.Il mio trial con 5 6 accelero a tutta e mi sfriziona sarà da cambiare la frizione?
Quando la frizione slitta come nel tuo caso, è arrivato il momento di cambiarle i dischi.
Ciao Andrea, fai ancora i corsi singoli a Lazzate?
Ciao Mario, sì certamente!
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Perfetto, ti chiamo in settimana
Questi esercizi vanno bene anche per enduro?
Sí assolutamente! Appena possibile realizzerò una puntata dedicata!