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Buschi Trial School
Italy
เข้าร่วมเมื่อ 1 ก.พ. 2014
Il canale ufficiale della Scuola di Trial Certificata FMI di Andrea Buschi, Trial Coach, Dottore in Scienze Motorie e Sportive, Tecnico di 4° Livello FMI e Allenatore di 4° Livello CONI
Un viaggio nella storia, Honda Collection Hall
In occasione del Japan TrialGp 2024 scopriamo insieme la storia gloriosa del marchio Honda.
มุมมอง: 51
วีดีโอ
Trial o Motoalpinismo? Scopriamolo insieme ad Andrea Buschi.
มุมมอง 1.1K4 หลายเดือนก่อน
Un classico giro estivo sui sentieri che furono di antiche genti di montagna. Scorci di panorami incantevoli, tecnica di guida su sentieri impegnativi e consigli pratici per neofiti. Buona visione!
Trial de Santigosa 2023 la nostra seconda esperienza!
มุมมอง 1.1K6 หลายเดือนก่อน
In prossimità della 52° edizione vi presento uno spaccato della classica Catalana. Una gara straordinariamente avvincente che permette di rivivere lo spirito originario di questa magnifica disciplina.
Woman Trial 2 Sestriere 2023
มุมมอง 737ปีที่แล้ว
le migliori italiane e francesi impegnate nelle zone 3/4/5 al primo giro del sabato.
Campionato Mondiale Femminile di Trial a Sestriere
มุมมอง 2.8Kปีที่แล้ว
Breve video delle Campionesse Woman Gp a confronto nella difficile zona 3 del sabato.
Trial in Giappone 2023
มุมมอง 442ปีที่แล้ว
Uno spaccato sulle zone più significative del GP 2023. La qualità è quella di GoPro ed i piloti sono quelli che potevo vedere prima che Martina fosse impegnata in zona. Buona visione!
Trial de Santigosa 3DTS 50° Edizione Day 2
มุมมอง 719ปีที่แล้ว
La cronaca video della nostra prima volta alla classica catalana, una esperienza bellissima! Buona visione!
3 Dias Trial de Santigosa 50° edizione, day 1 @BuschiTrialSchoolBTS
มุมมอง 1.4Kปีที่แล้ว
La cronaca video della nostra prima volta alla classica catalana. Buona visione!
TrialGP Ponte di Legno 2022
มุมมอง 1.4Kปีที่แล้ว
Un solo passaggio, quattro dei migliori piloti Trial2 e quattro stili differenti. Clip dedicata agli estimatori della tecnica pura. @AndreaBuschi www.buschitrialschool.it
8. Trial Experience
มุมมอง 352ปีที่แล้ว
Luca al battesimo della Fornace. la Fornace è il luogo di allenamento storico dove sono passati quasi tutti i migliori Campioni della specialità. la Fornace è il Tempio del Trial...
5. Trial Experience by Buschi Trial School MC Lazzate
มุมมอง 6442 ปีที่แล้ว
5. Trial Experience by Buschi Trial School MC Lazzate
6. Trial Experience by Buschi Trial School MC Lazzate
มุมมอง 8182 ปีที่แล้ว
6. Trial Experience by Buschi Trial School MC Lazzate
4. Trial Experience by Buschi Trial School MC Lazzate
มุมมอง 4152 ปีที่แล้ว
4. Trial Experience by Buschi Trial School MC Lazzate
2. Trial Experience by Buschi Trial School MC Lazzate
มุมมอง 3482 ปีที่แล้ว
2. Trial Experience by Buschi Trial School MC Lazzate
1. Trial Experience by Buschi Trial School MC Lazzate
มุมมอง 7012 ปีที่แล้ว
1. Trial Experience by Buschi Trial School MC Lazzate
Weekend ad Asiago il "Paradiso del Trial"
มุมมอง 1.7K3 ปีที่แล้ว
Weekend ad Asiago il "Paradiso del Trial"
La qualità video è decisamente scarsa
Hai perfettamente ragione, mi scuso...
Ok il titolo ma quindi??? 😂😂😂
Esperimento di clickbait 😜
Ciaoooo... sai se c'è qualche gruppo dove fanno lezioni di trial in valsassina? Grazie...
Se vuoi noi siamo a Lazzate, in Valsassina non saprei.
bella gara peccato x quella caduta
poi caduta dopo
ho visto un piede a terra al minute 23
Come lo spieghi te nessuno sul Canale, ho visto la perfetta coordinazione dei movimenti che non chiama quasi mai in causa la schiena di cui ho paura per infortuni. (L'enduro violento mi porto' un'ernia curata felicemente con la palestra) Nonostante faccia motoalpinismo e quindi la tecnica sia limitata solo al superamento di qualche gradone mi piacerebbe allenarmi anche sugli spostamenti laterali.
Buonasera maestro: altezza 1.75 per 74 kg Sul setting del manubrio ho giocato per il Motoalpinismo con uno spessore di ben 3.5 cm. ho trovato un enorme giovamento nelle discese veloci riuscendo ad avere un maggior controllo in stile enduristico. Mi piacerebbe capire invece la regolazione della forcella anteriore che talvolta sembra non "mangiare" le pietre e direziona la ruota dove vuole lei....
Buongiorno a Te, nel Motoalpinismo così come nel Trial da zona io suggerisco sempre di mantenere il setting della moto più vicino possibile a quello di serie. La taratura con la quale la moto viene venduta offre già il compromesso ideale per poter condurre al meglio la moto su tutti i terreni. Proprio per questo sconsiglio vivamente gli spessori sotto al manubrio, perché se da una parte, in discesa ti mantiene più disteso, in piano ed in salita vanno a sbilanciare eccessivamente la posizione di guida sul posteriore che si traduce in un controllo precario dell'anteriore che scaricato lavora male. La posizione di guida nel Trial è aspetto delicatissimo e va di pari passo all'acquisizione tecnica che ogni pilota deve possedere, mio consiglio è quello di lavorare più sul pilota che sulla moto. In definitiva, ruota in avanti il manubrio come indicato, leva gli spessori ed al più prova delle pedane più arretrate, prima se puoi fai una lezione con un tecnico valido che ti aiuterà a sistemarti sulla moto. www.buschitrialschool.it
Complimenti per il Video PROF, non ho le altezze bellissime della tua Zona massimo qui ad Arezzo arriviamo a 1000 m, pero' mi stai appassionando tantissimo alla tecnica.
Grazie infinite, un complimento che apprezzo moltissimo!
Con più di 40 anni di Trial motoalpinistico devo dire che condivido pienamente tutto. Mi permetto di far notare che il Kill Switch è utile tenerlo al polso anche in motoalpinismo, perché se si cade o la moto si impenna eccessivamente e si perde il controllo... si evita vada a spasso cadendo più rovinosamente e magari facendo male agli altri compagni di gita. Falso credere che si impigli facilmente e si possa staccare, a me è capitato solo 2 volte in anni con 300h di motore acceso ciascuno sempre nei boschi e su sentieri per il possibile nuovi. Aggiungo che allenarsi anche su "zone" che simulano gli ostacoli che poi si trovano nei sentieri è a mio parere motivo di sicurezza, minor stanchezza e progressione tecnica, oltre che divertimento... perché quello che oggi ci sembra difficile e faticoso... dopo 2 anni ripassandoci sembra spianato! Il mio canale è proprio una raccolta di questi ostacoli a volte trovati per caso a volte in zone di allenamento dove mi piace ritornare per misurare i progressi fatti... perché l'età è solo un numero, finché c'è la salute!
Ciao innanzitutto ottimo video ed info. Vengo da 10anni di moto da Enduro e vorrei provare ad approcciarmi al motoalpinismo visto che i percorsi nella mia zona sono abbastanza tosti…mi spaventa solo la scarsa autonomia e la mancanza della sella dei trial moderni…secondo voi gli ibridi tra le due tipologie di moto tipo beta xtrainer o Ktm freeride potrebbero essere valide alternative?
Grazie per i tuoi video ed i tuoi insegnamenti , volevo solo un consiglio , ho un evo del 2009 e sono alto circa 1,90 x 88kg vorrei sapere la regolazione dell altezza del manubrio , se ci sono dei video a riguardo o sai darmi delle indicazioni tue personali data la tua grande esperienza e professionalità . Grazie tante
Molte grazie dell'apprezzamento! Per quanto riguarda la tua richiesta ti suggerisco di settare adeguatamente il manubrio ruotandolo in avanti come puoi vedere in uno dei miei tutorial abbinando a questo delle pedane arretrate per meglio posizionarti sulla moto. Io sconsiglio gli spessori sotto al manubrio perché solo apparentemente utili
@@BuschiTrialSchoolBTS grazie del prezioso consiglio , per quanto riguarda le pedane arretrate sa consigliarmi qualcuna in particolare?
Bel video Andrea , complimenti!!!! 👍
Un 125 cc è sufficiente o sarebbe sempre troppo al limite? Grazie
Buongiorno Luca, meglio sicuramente una cilindrata maggiore, da 250cc in su. Buon Trial!
@@BuschiTrialSchoolBTS grazie mille. Mi toccherà fare la patente A allora
Gas rapido,con il domino tubo bianco non riesco ad accelerare tutto senza modificare la presa,consigli?👋
Mi occorrerebbe vedere la tua posizione sulla moto, in buona parte dipende da questo.
Bravissimi tutti 👏🏻👏🏻 bel trial, zone molto belle , forza ragazzi 💪🏻💪🏻
🙏🏻 grazie infinite
Grande grazie per i tuoi preziosi consigli..... Davvero grande
Grazie mille per l'apprezzamento e buon Trial!
Secondo te quale moto potrei comprare per fare trasferimenti abbastanza lunghi prima di arrivare sulle mulattiere e i sentieri senza dover perforza usare un carrello? Mi piacerebbe una moto leggera possibilmente 4 tempi con un autonomia di almeno 250km
Se hai esigenze di un motoalpinismo da strade bianche conviene stare su una Beta Alp, o Montesa 4ride. Se invece il tuo obiettivo è più trialistico allora il carrello diventa indispensabile perché le moderne Trial non sono adeguate a lunghi chilometraggi stradali, uno per l'assenza della sella e due per l'autonomia ridotta.
Ottimo video con spiegazioni molto chiare e utili e sentieri molto divertenti oltre che posti bellissimi. Posso chiedere in che zona hai girato il video?
Grazie dell'apprezzamento! La location è piemontese, più precisamente la Val d'Ossola
Andrea, una domanda tecnica se puoi darmi una risposta; Nell'affrontare discese, ma sopratutto tratti in discesa molto impegnativi in termini di pendenza con magari rocce altine come posso fare per affronarle al meglio? Alcuni tratti di questo tipo possono capitare anche se brevi,quando si fanno sentieri. Oltre ad avere il corpo ragionevolmente indietro cosa fare per superarle in sicurezza? Grazie..
Ciao Christian, Nelle discese, come nelle salite ciò che conta è mantenere la centralità per poter equilibrare l'insieme moto-pilota. Questo è il "segreto" per poter avere sempre il migliore controllo in tutte le situazioni discese comprese.
Mi hai fatto appassionare al trial col tuo lavoro! Grande! Che voglia di provare!
Grazie infinite, spero di vederti presto in azione!
Ottima spiegazione, grazie
Grazie dell'apprezzamento!
Ciao.Il mio trial con 5 6 accelero a tutta e mi sfriziona sarà da cambiare la frizione?
Quando la frizione slitta come nel tuo caso, è arrivato il momento di cambiarle i dischi.
Quale marcia usi per la salita?
Ovviamente dipende molto dal tipo di salita, se lenta e tortuosa le prime due marce, se più scorrevole la terza.
ma quanto costa una giornata con istruttore?
Sul sito www.buschitrialschool.it troverai i miei contatti 😉
Ciao!!! Ho una scorpa t ride 250 f da un anno, l’ho presa per prendere un po’ di mano con l’off road ma ora mi sto appassionando. Ho fatto qualcosa di enduro ma essendo molto bassa (153 cm) e non arrivando a terra ho sempre paura di non poter parere le cadute e farmi male. Per questo stavo pensando di avvicinarmi al trial per migliorare la tecnica di guida e il controllo della moto (e poi, non amo le grandi sparate, preferisco la precisione). Secondo te con la mia moto posso apprendere almeno le basi e imparare a superare piccoli gradini? Stavo anche meditando di cambiarla con una sy long ride, ma poi i trasferimenti diventerebbero ancora più problematici (e non posso prendere furgone o carrello..). Grazie!
Ciao e grazie di avermi contattato! Ti rispondo subito, senza cambiare moto vista la necessità d'utilizzo negli spostamenti, ti consiglio un Corso di avvicinamento al Trial specifico per il tuo mezzo. In particolare si interverrà sulla corretta posizione di guida adattando per questo i comandi ed eventualmente abbassando le sospensioni. Comunque per qualsiasi ulteriore approfondimento ti rimando al mio sito web dove troverai tutti i miei contatti.
@@BuschiTrialSchoolBTS grazie mille!!!
Altopiano ❤️
Ciao Andrea, fai ancora i corsi singoli a Lazzate?
Ciao Mario, sì certamente! www.buschitrialschool.it
Perfetto, ti chiamo in settimana
una domanda …ma che pressione devono avere le gomme quando si e in fuoristrada ?
Buongiorno Stefano, Scusa il ritardo nella risposta, le gomme nel Trial devono avere una pressione molto bassa per aderire meglio al terreno, quindi 0,45 atm all'anteriore e 0,30 atm al posteriore.
ciao andrea sono un amante del trial ,di Milano , pur non avendo mai praticato. dove hai la tua scuola ?
La mia scuola certificata FMI è parte del Moto Club Lazzate dove esiste una bellissima area autorizzata a pochi km da Milano. www.buschitrialschool.it
Bravo bravo
Minkia se ne hai di coppe zio!
Fighissimi 'sti video... domani dovrei prendere il primo trialozzo e sono già galvanizzato :-D
www.buschitrialschool.it
Complimenti e grazie per l'ottima spiegazione, ma soprattutto per l'eleganza dei movimenti sulla moto, vedendola sembra tutto facile !!!
Grazie!
Ciao, bei video! Io abito a Ravenna, la scuola più vicina di trial sai dove può essere? Cesena, Forlì...
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Informazioni.vengo da. 10 anni di Enduro in sella a gas gas EC 250 2 t.vorrei avvicinarmi a questo mondo.che moto mi consigliate???
www.buschitrialschool.it
Ciao , volevo chiederti qualche consiglio , mi piacerebbe fare del motoalpinismo "leggero" , vivendo in appennino modenese vorrei approfittarne per visitarloe fotografarlo in sella a un trial . Attualmente ho un peso elevato , circa 145 kg , credi che semplicemente andare per piste bianche in giro per le colline sia fattibile? Eventualmente che cilindrata mi consiglieresti? Purtroppo ho avuto un incidente in moto qualche anno fa e ho preso molti chili , ma sto seppur lentamente ritornando sui miei "passi". Attendo tue , cia e complimenti per la chiarezza e la professionalità Mike
www.buschitrialschool.it
La pasta e il fornelletto... sono tra le mie dotazioni Principe....la leggerezza della moto!?montesa è un ciocco
ottima guida base... puoi approfondire il discorso benzina? io vado con 2 serbatoi del sapone vuoti da 2,5l di miscela che tovo siano meno ingombranti di altri contenitori , ma 5kg oltre al resto nello zaio è impegnativo... altre soluzioni? sto valiando di realizzare serbatoi a doc da fissare al telaio della mia beta 250 seguendo immagini scaricate da internet, ma anche queste difficili da realizzare essendo realizati mediante saldatura. gli altri serbatoi in vendita (p.es. da manubrio) non mi sembrano idonei per la guida e sono di ridotto volume... grazie.
Sono assolutamente d'accordo sul fatto che la scarsa autonomia dei serbatoi sia un problema. Da molto tempo sostengo che le moto da Trial dovrebbero essere vendute con un vestito (serbatoio e sella tipo TRRS X-Track) che a seconda del suo utilizzo si possa liberamente lasciare o togliere. Ma al netto del mio pensiero personale, vi è poca sensibilità in tal senso e le aziende si limitano a proporre delle soluzioni tipo Beta con serbatoio/sella supplementare da appoggiare sopra al telaio che mi pare garantisca 3 litri in più. Personalmente, vista la morfologia del territorio dove risiedo, riesco ad arrivare ad una autonomia di serbatoio di tre ore alle quali ne aggiungo altre due con una bottiglia da 1,5l ahimè nello zaino.
a 49 anni posso iniziare con questa disciplina?
Ciao Marco, assolutamente sì. L'importante è frequentare una scuola seria certificata da FMI per poter apprendere correttamente i fondamentali e guidare in sicurezza. www.buschitrialschool.it
Miglior video sul motoalpinismo e piu' in generale sul trial. Spiegazioni chiare, semplici ed efficaci. Ottimo lavoro...
Grazie Christian, sono contento che tu abbia gradito, buon Trial!
Una domanda, la moto da trial, essendo usata a bassa velocità, per evitare un eccessivo riscaldamento del Motore, e preferibile baipassare il termostato e mantenere sempre la ventola accesa? Oppure lasciare alla moto il. Sistema originale della casa?
Le moto sono progettate per gestire la temperatura in autonomia attraverso un bulbo. Quindi nessuna modifica è necessaria.
Buongiorno. Avrei bisogno di un informazione. È possibile contattarla via mail? Grazie marco
Buongiorno . Avrei bisogno di un informazione. È possibile contattarla via mail? Grazie marco
Certamente, questa è la mail info@buschitrialschool.it
Quanto si può precaricare la molla dell'ammortizzatore, al massimo, parlando in mm???
Dipende dall'ammortizzatore e dal sag richiesto dalla configurazione della moto.
Ciao innanzitutto complimenti per i tuoi video, vorrei un consiglio sull'acquisto di una moto da trial, sicuramente farò motoalpinismo visto l'eta non troppo giovane(52) purtroppo, faccio mtb enduro e sono abbastanza in forma meglio 2t o 4t? Cilindrata?marca? Grazie 1000
Ciao Marco, Innanzitutto ti voglio rassicurare sul fatto che l'età non è un fattore limitante. In ordine alla tua domanda, ti consiglio per avvicinarti al Trial un Corso dove ti sia possibile affittare la moto dopo questo primissimo step, sarai in grado sulla base del tuo potenziale di orientare la tua preferenza sulla moto due o quattro tempi. Personalmente per esperienza diretta l'avvicinamento alla disciplina è più semplice con il due tempi mentre il 4t è apprezzato solo dopo opportuna esperienza dai motoalpinisti esperti e preparati. Per quanto riguarda la marca posso dirti che le moto attuali sono tutte estremamente performanti. Se vuoi scrivermi in privato ti farò il mio elenco personale, info@buschitrialschool.it
@@BuschiTrialSchoolBTS grazie 1000 per il consiglio.
Ciao, vorrei iniziare col trial, una gas gas del. 2005 può andar bene? Intendo farci trial alpinismo. Grazie
Ciao, La moto è sicuramente ottima ma per fare del motoalpinismo ti consiglierei un mezzo più recente non più anziano di 5/8 anni. Naturalmente il mio consiglio è subordinato al budget di spesa che hai previsto. Ricorda che prima di andare per sentieri è necessario un corso di Trial che ti metta in sicurezza con l'acquisizione dei fondamentali. Un saluto e buon Trial!
@@BuschiTrialSchoolBTS qui a Roma devo informarmi per i corsi. Riguardo alla moto, perché dici più recente? Se è per il fattore rottura, io non ho problemi, sono meccanico. Ti ringrazio
Bene allora nessun problema anche su mezzi più datati, per la Scuola contatta Trial Academy di Davide Zaccagnini a Civita Castellana. Molto bravo e competente.
@@BuschiTrialSchoolBTS Grazie
@@BuschiTrialSchoolBTS ciao, ho preso una scorpa 250 4t, esenti il primo approccio sul Trial, ma possibile che si cammini a lungo con una manciavisto la scomodità per cambiarla?
In Italia e legale andare per questi sentieri apini in moto??
Bella domanda, esistono leggi regionali che regolano la circolazione fuoristrada e consentono l'autorizzazione di percorsi anche su sentieri alpini, la Regione Piemonte dove risiedo a questo indirizzo web ci segnala quali sono: www.regione.piemonte.it/web/temi/ambiente-territorio/biodiversita-aree-naturali/conservazione-salvaguardia/catasto-dei-percorsi-fuoristrada
@@BuschiTrialSchoolBTS Tantisime grazie per il chiarimento. Gas!!
Molto molto chiaro ed essenziale
Grazie!
Ottimo, mi piacerebbe provare e prendere lezioni. Quasi quasi vengo a fare un giro😄
Pronti!!! 😉