Катаю на эндурике, друг дал гуся 800ку, даванул на газ, чуть голову не оторвало из за шлема эндурного😅. И да, я впечатлен как гусь берет лайтовые горки, не напрягаясь, друг еще больше офигел что мот так может😮
Подошёл однажды ко мне какой-то тип и начал учить,что передним тормозом ни в коем случае тормозить нельзя,лучше его сразу выкинуть,т.к. через руль можно улететь)))Он то знает,у него Иж был,а потом Ява,опыта море)))
@@tomekvilmovskiy6547 У меня друг подростком на ИЖах катался с друзьями. Свой у него был с барабаном спереди, а у одного из друзей спереди были дисковые тормоза. Друг разок покатался на нем и действительно чуть не улетел через руль. С тех пор побаивается переднего тормоза 🙂
@@tomekvilmovskiy6547у меня на ИЖе все четко работало. А передний тормоз я специально регулировал так, что при любом нажатии заднее колесо не приподнималось.
Благодарю за видос! Недавно оттормаживался резко со 150, чувствовал будто мот как-то юзить пытался, (хотя вроде зданий не пережимал), ослаблял и снова тормозил, надо опять на отработку на площадке потренироваться
Тоже надо )) Всегда тренируюсь 60-0, а скорость в городе обычно на 20 больше))) Кстати очень всё меняет расстановка фишек: обычно ставлю три (две это ворота третья просто через 7 метров), но если через эти же 7 метров поставить забор из фишек становится морально тяжелее
Автор молодец! Спасибо за видео! Ибо не у всех есть возможность вообще посетить мотошколу, ибо например в Казахстане их практически нет! На ваших видео учусь, ставлю видео камеру и после упражнений смотрю на то что я делаю :) на эндуро кстати обязательно вместе с торможением смещаешь тела назад, на обычных мото это делать неудобно
5:25 если бы приборки были не в глупых кмч или еще более глупых майлсах, а в метрах в секунду - то до каждого _(даже __-автомобилиста-__ спортовода)_ бы дошло -- насколько у него быстрая скорость и какой будет тормозной путь 60кмч - это 16.6мс, 120кмч - 32мс, время реакции если уставший или щелкаешь по сторонам - 2 секунды - вот и считайте братья...
Ещё важно умение в торможении переключать передачи- на удивление, экстренное торможение происходит быстрее чем при просто зажатых тормозах, так как подключается ещё и двигатель с его моментом торможения, кроме того, вероятность заблокировать заднее становится меньше. Но эти упражнения сложнее просто торможения.
когда в потоке, не экстренно - вполне скорость скидывать и двигателем, неспешно подстраиваться. у меня ТДМ - тормозами стараюсь не пользовтьтся на дороге) разве остановка или резкое торможение. Ну задним- поувереннее в поворотики.
Было канадское исследование с точными замерами дистанций и силы экстренного торможения в разных вариациях. Провели около тысячи замеров, участвовали 80 опытных мотоциклистов. Результаты показали, что торможение с переключением передач или не полностью выжатым сцеплением УВЕЛИЧИВАЕТ тормозной путь. Идеальное торможение - выжать сцепление и тормозить обоими тормозами. Исследование находится по цитате: "variable during which we recorded 77 tests"
@@OlleyP , интересно, посмотрим обязательно. Я на контраварийке с переключением тормозя полностью "бросал" сцепу, и останавливался раньше конусов, вероятно потому, что если я полностью выжимал сцепу и тормозил обоими тормозами, то колесо начинало юзить и путь был длиннее.
Привет) Спасибо за отличное видео! Подскажи пожалуйста, какое давление в шинах выставляешь на своем KTM во время таких упражнений и на каком давление ездишь в повседнев?
Здравствуйте,в этом видео при торможении на маленьком байке заднее колесо отрывается от земли,не смотря на то ,что переднее колесо остается не заблокированным,можно ли считать ,что передний тормоз пережат,т.к.если заднее колесо будет сохранять контакт с дорожным покрытием,оно будет учавствовать в торможении,повышая его эффективность. Что Вы об этом думаеете?
Единственная просьба, записывать звук в менее ветряной обстановке или использовать средства для его исключения их шума (всякие накладки на микрофон и шумодавы), я аж сначала думал что меня глючит, в наушниках ветер какой-то дует
Мне 62 года. Ездил только на советских мотоциклах. Тормоза были барабанные с тросиками. Я передний тормоз регулировал так, что бы при любом нажатии мотоцикл не мог стать на переднее колесо и, тем более, перевернуться. Вопрос: а с дисковыми тормозами и гидравлическим приводом, нельзя так отрегулировать?
Я бы все таки упомянул, что торможение - это есть ни что иное как превращение кинетической энергии мотоцикла с райдером в тепловую энергию трения. А с учетом того, что кинетическая энергия пропорциональна именно квадрату скорости, то сомнений почему при увеличении скорости в два раза тормозной путь увеличится в четыре раза возникать не должно вообще. Единственное, что играет на руку торможению при увеличении скорости - это, как в видео уже упоминалось, аэродинамическое сопротивление.
Опыт вождения 10 лет, до этого были стриты, которые я ногами зажимал и руки были абсолютно расслаблены. Но пересел на круизер и обхватить бак ногами не реально из-за конструкции, поэтому чувствую дискомфорт в руках. Как быть?
@MotoControlRu тренирую экстренное торможение на протяжении нескольких месяцев! в штатных ситуациях все идеально, но уже несколько раз, в случае появления неожиданного препятсвия, все равно пережимал тормоз и падал! причем, такое чувство, что это происходит вообще без моего участия )) выглядит следующим образом: посмотрел на приборку (условно) - подниаю глаза и вижу стремительно приближающеся препятсвие - испуг - ничего не успел понять, как уже скольжу по асфальту. собственно, вопрос: можно ли вообще в подобных сиутация как-то противостоять инстинктам и перестать машинально хватать зажимать тормоз?
научиться предугадывать такие ситуации и не попадать в них. "умный выкручивается из проблем, мудрый в них не попадает". если смотрел на приборку (условно) и прощелкал ситуацию - значит, неверно выбрал момент, чтоб условно посмотреть на приборку, слишком быстро ехал, слишком мала дистанция, выбрал не тот ряд и т.п.
На дороге, и особенно на мотоцикле, нужно постоянно мониторить всё вокруг себя, предугадывать возможные изменения ситуации, что кто-то может перестроиться или впереди через несколько машин какой-то казус и сейчас все будут тормозить. И практиковаться моментально считывать информацию с приборки, если что-то нужно на ней посмотреть, а не секунд 10, за которые может произойти что угодно =) Тогда препятствия перестанут быть неожиданными. Если с английским норм (или есть Яндекс-браузер с автоматической озвучкой) то я бы порекомендовал канал DanDanTheFireman, где опытный инструктор смотрит ролики с различными двухколёсными ЧП и рассказывает как действовать, как избегать, какие "паттерны" поведения людей на дороге есть.
все советы дельные и поддерживаю на 100%, но 1) всегда может произойти неожиданная ситуация, какбы мы внимательно не слидили за дорогой - не знаю.. у камаза колесо взорвалось 2) интересует реально ли это натренировать? может у кого-то был похожая ситуация, и он какаим-то образом с этим справился? или же все фатально и у всех так же!
@@vzubovich "не знаю.. у камаза колесо взорвалось " - от грузовиков в принципе надо держаться чем дальше, тем лучше. Ну и в 2023 ты можешь просто купить мот с АБС.
Привет, есть какие-то способы хорошо простирать эту термуху? Купил давно по твоему совету, гонял на моте все было прекрасно, сейчас начал играть в страйкбол, нагрузки другие, термуху каждый раз хоть выжимай, теперь не могу нормально простирать, запах полностью не выходит, режимы разные пробовал, больше/меньше порошка с ополаскивателя добавлял, не помогает. Может есть какие-то спец средства?
Добрый день, я месяц назад перелетел через руль после задира переднего колеса и сейчас появился страх из-за того что технически я не понимаю почему не сработал АБС а колесо вклинилась. Я смутно помню, но предполагаю что когда колесо было в воздухе я уже зажал передний тормоз. Это могло быть причиной клина ? скорость была не большая. Спасибо за ваши ролики.
Ну так и впереди идущий тормозить будет с той же скорости, поэтому дистанция рассчитывается не на время торможение, а только на время реакции на начало торможения впереди едущего
@@artursplocins3184 Двойка грузит заднее колесо. Если держится, то при торможении заднее сцепляется с асфальтом лучше. Но общий вес больше и тормозной путь считается иначе
Задний тормоз помогает сократить тормозной путь если к нему ещё добавить понижение передач в момент торможения. Уменьшение тормозного пути будет хорошое 😉
Ехал на спортстере недавно по трассе, не быстро, может 70 - 80км и спереди чел через одну машину резко затормозил, окуели все, а я больше всех, передний тормоз есть привычка нажимать медленно и усиливать нажатие, а вот задний моментально заблокировал колесо, только когда почти остановился понял, что это моя резина скрипела при торможении, хотя стараюсь тоже медленно нажимать задний тормоз... далее я ехал и деражал еще бОльшее расстояние до машины
Опасочка.., эт зря ты задний тормоз так опускаешь, не блуди народ, оттачивайте ребята работу задним тормозом!! Никого не слушайте, задний тормоз везде! Маневрирование, разгон, торможение..., везде задний тормоз!!
Тормозной путь автомобиля и мотоцикла примерно одинаковый (посмотри эксперименты Ланкарры, если физика не включается), время реакции - в среднем 1 с. То есть средний остановочный путь на 20 км/ч - 11 м. 40 км/ч - 22 м. 60 - 33, 80 - 44. Зависимость именно линейная: на каждые 20 км/ч - плюс 11 метров. Ни о каком удвоении и речи нет. Исправь, пожалуйста, и не вводи людей в заблуждение. А пока, уж извини, поставлю тебе кочергу. Потом исправлю. )))
"20 км/ч - 11 м" не ощущаешь, что 11 метров со скорости велосипеда - это слегка дохрена? ;) "Зависимость именно линейная" квадратичная. Гугл, "формула расчета тормозного пути"
@@tomekvilmovskiy6547 Это вот эта, что ли: S=V^2/2g[мю]? Так по ней со скорости 100 км/ч тормозной путь будет более 400 метров. Ты сам веришь в этот бред? Откуда вообще эта бредовая формула взялась? По опыту знаю, что с сотни тормозной путь будет примерно 50 метров на заблокированных колесах. И в автошколах раньше так и учили: дистанция - половина скорости, но в метрах. Сейчас уточнили: путь за 2 секунды для данной скорости. А какая у нас должна быть дистанция? Правильно: не меньше остановочного пути. А ещё открой билеты ПДД. Там тоже есть информация о тормозном и остановочном пути.
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Процент аэродинамического сопротивления удивил, пойду плечи подкачаю🙏
Катаю на эндурике, друг дал гуся 800ку, даванул на газ, чуть голову не оторвало из за шлема эндурного😅.
И да, я впечатлен как гусь берет лайтовые горки, не напрягаясь, друг еще больше офигел что мот так может😮
может тормозной парашют смастырить, как у истребителей. 🤣🤣🤣
@@АркадийМаксимов-р4г плащ как у бетмена...
@@АркадийМаксимов-р4ги мот уйдет в свободное торможение, а байкерошют остановится на много раньше.
Странно что он сопротивление двигателем куда то дел...
Спасибо большое вам за это видео, 10 лет езжу, но есть чему учиться мне у вас
Подошёл однажды ко мне какой-то тип и начал учить,что передним тормозом ни в коем случае тормозить нельзя,лучше его сразу выкинуть,т.к. через руль можно улететь)))Он то знает,у него Иж был,а потом Ява,опыта море)))
скорее, велосипед у него был )
на Иже это работало так: "не тормозит - не тормозит - не тормозит - пошло юзом" )
@@tomekvilmovskiy6547 У меня друг подростком на ИЖах катался с друзьями. Свой у него был с барабаном спереди, а у одного из друзей спереди были дисковые тормоза. Друг разок покатался на нем и действительно чуть не улетел через руль. С тех пор побаивается переднего тормоза 🙂
@@tomekvilmovskiy6547у меня на ИЖе все четко работало. А передний тормоз я специально регулировал так, что при любом нажатии заднее колесо не приподнималось.
Благодарю за видос!
Недавно оттормаживался резко со 150, чувствовал будто мот как-то юзить пытался, (хотя вроде зданий не пережимал), ослаблял и снова тормозил, надо опять на отработку на площадке потренироваться
Меняй мот на мот с абс
Если слишком сильно напрягает руки, то получается эффект шимми (лёгкий воблинг)
Коментарий в поддержку канала .
P.S. Спасибо, что в каждом видио все разжевываешь 👍
Спасибо за помощь. И советы.
Ого! Спасибо большое! Оч полезно!
Казалось бы, всё есть в книгах, но кто их читает! 😅 так что респект тебе, Paff, за разбор, детализацию и пояснения!
Если на спорте, на 160+ резко выпрямиться - можно успешно аэро-динамически затормозить отдельно от мотоцикла...
😂😂😂 👍👍👍
😂👍🏻
Это делать аккуратно надо. Запарусить на спорте тоже нужно. Полезно.
Ну если сидеть как сопля и не держаться коленями за бак - то да) Я на 140 км-ч вставал на подножках на DL650 )))
@@LastAstrologer ура-ура держимся за руль мотоцикла
бл*%ь как же я рад что я почти всё это интуитивно делаю
Благодарю за видео , круто снято, примеры, цифры, статистика. Очень крутой канал! Спасибо за труды! 💪
Тоже надо ))
Всегда тренируюсь 60-0, а скорость в городе обычно на 20 больше)))
Кстати очень всё меняет расстановка фишек: обычно ставлю три (две это ворота третья просто через 7 метров), но если через эти же 7 метров поставить забор из фишек становится морально тяжелее
Большое спасибо!
Распрямление переносит больше веса на заднее колесо и оно начинает работать лучше. И его процент в торможении также сильно вырастает.
Купил. Респект. Будем жить!
Автор молодец! Спасибо за видео! Ибо не у всех есть возможность вообще посетить мотошколу, ибо например в Казахстане их практически нет! На ваших видео учусь, ставлю видео камеру и после упражнений смотрю на то что я делаю :) на эндуро кстати обязательно вместе с торможением смещаешь тела назад, на обычных мото это делать неудобно
На обычном моте грамотные инструкторы тоже учат откидываться назад при торможении. Хват ногами за бак развивается :)
Спасибо большое за отличное видео!
Тренировал торможение как раз на этой же площадке (Ряды). Научился, но пришлось менять резину))
Дядька, ты лучший! Спасибо!
Добрый день! Большое спасибо за Ваш труд!
5:25 если бы приборки были не в глупых кмч или еще более глупых майлсах, а в метрах в секунду - то до каждого _(даже __-автомобилиста-__ спортовода)_ бы дошло -- насколько у него быстрая скорость и какой будет тормозной путь
60кмч - это 16.6мс, 120кмч - 32мс, время реакции если уставший или щелкаешь по сторонам - 2 секунды - вот и считайте братья...
Спасибо тебе! по моему, самые полезные видео по теме - у тебя! =)
Спасибо за видео, очень познавательно!
Спасибо, все четко и по делу!!!
Ещё важно умение в торможении переключать передачи- на удивление, экстренное торможение происходит быстрее чем при просто зажатых тормозах, так как подключается ещё и двигатель с его моментом торможения, кроме того, вероятность заблокировать заднее становится меньше. Но эти упражнения сложнее просто торможения.
когда в потоке, не экстренно - вполне скорость скидывать и двигателем, неспешно подстраиваться. у меня ТДМ - тормозами стараюсь не пользовтьтся на дороге) разве остановка или резкое торможение. Ну задним- поувереннее в поворотики.
@@АлексейКлючко-л7г , не,я именно про экстренное говорил. А так- да, в неспешной езде чисто двиглом можно тормозить.
Было канадское исследование с точными замерами дистанций и силы экстренного торможения в разных вариациях. Провели около тысячи замеров, участвовали 80 опытных мотоциклистов. Результаты показали, что торможение с переключением передач или не полностью выжатым сцеплением УВЕЛИЧИВАЕТ тормозной путь. Идеальное торможение - выжать сцепление и тормозить обоими тормозами. Исследование находится по цитате: "variable during which we recorded 77 tests"
@@OlleyP , интересно, посмотрим обязательно.
Я на контраварийке с переключением тормозя полностью "бросал" сцепу, и останавливался раньше конусов, вероятно потому, что если я полностью выжимал сцепу и тормозил обоими тормозами, то колесо начинало юзить и путь был длиннее.
Включенная передача способствует лучшему торможению!😊
Херня
Нивсегда
И предотвращению блокировки заднего колеса
@@VEs62m abs jestj
@@VEs62m ну да. конечно
Привет) Спасибо за отличное видео! Подскажи пожалуйста, какое давление в шинах выставляешь на своем KTM во время таких упражнений и на каком давление ездишь в повседнев?
это в мануале к мотику можно посмотреть
Здравствуйте,в этом видео при торможении на маленьком байке заднее колесо отрывается от земли,не смотря на то ,что переднее колесо остается не заблокированным,можно ли считать ,что передний тормоз пережат,т.к.если заднее колесо будет сохранять контакт с дорожным покрытием,оно будет учавствовать в торможении,повышая его эффективность.
Что Вы об этом думаеете?
Спасибо за видео! Вопрос не по теме - это старый видеоряд или парковку у Рядлв открыли?
Единственная просьба, записывать звук в менее ветряной обстановке или использовать средства для его исключения их шума (всякие накладки на микрофон и шумодавы), я аж сначала думал что меня глючит, в наушниках ветер какой-то дует
Не, реально глючит. Нет никакого ветра)
Спасибо! Полезное видео
Что-то нету новых выпусков про твой Харлей, продан?
Спасибо!
Отлично, полезно!
Подача уже лучше (но есть над чкеч работать)... Инфа по прежнему имба (жизненно необходимо).
Мне 62 года. Ездил только на советских мотоциклах. Тормоза были барабанные с тросиками. Я передний тормоз регулировал так, что бы при любом нажатии мотоцикл не мог стать на переднее колесо и, тем более, перевернуться. Вопрос: а с дисковыми тормозами и гидравлическим приводом, нельзя так отрегулировать?
Привет. Полезное видео. Какой круизёр на видео? Удачи.
Похож на Вулкан 1700 от Кавасаки
Я бы все таки упомянул, что торможение - это есть ни что иное как превращение кинетической энергии мотоцикла с райдером в тепловую энергию трения. А с учетом того, что кинетическая энергия пропорциональна именно квадрату скорости, то сомнений почему при увеличении скорости в два раза тормозной путь увеличится в четыре раза возникать не должно вообще. Единственное, что играет на руку торможению при увеличении скорости - это, как в видео уже упоминалось, аэродинамическое сопротивление.
Сижу смотрю. Моцика у меня никогда не было и не будет. Сижу учусь.😂😂😂😂
Никогда не говори никогда
Опыт вождения 10 лет, до этого были стриты, которые я ногами зажимал и руки были абсолютно расслаблены. Но пересел на круизер и обхватить бак ногами не реально из-за конструкции, поэтому чувствую дискомфорт в руках. Как быть?
никак, руки со временем станут крепче
Приветик, а что у тебя за мотоджинсы?
@MotoControlRu тренирую экстренное торможение на протяжении нескольких месяцев! в штатных ситуациях все идеально, но уже несколько раз, в случае появления неожиданного препятсвия, все равно пережимал тормоз и падал! причем, такое чувство, что это происходит вообще без моего участия )) выглядит следующим образом:
посмотрел на приборку (условно) - подниаю глаза и вижу стремительно приближающеся препятсвие - испуг - ничего не успел понять, как уже скольжу по асфальту. собственно, вопрос: можно ли вообще в подобных сиутация как-то противостоять инстинктам и перестать машинально хватать зажимать тормоз?
Моделировать такие ситуации в голове. Тем более вам проще - у вас есть опыт.
научиться предугадывать такие ситуации и не попадать в них.
"умный выкручивается из проблем, мудрый в них не попадает".
если смотрел на приборку (условно) и прощелкал ситуацию - значит, неверно выбрал момент, чтоб условно посмотреть на приборку, слишком быстро ехал, слишком мала дистанция, выбрал не тот ряд и т.п.
На дороге, и особенно на мотоцикле, нужно постоянно мониторить всё вокруг себя, предугадывать возможные изменения ситуации, что кто-то может перестроиться или впереди через несколько машин какой-то казус и сейчас все будут тормозить. И практиковаться моментально считывать информацию с приборки, если что-то нужно на ней посмотреть, а не секунд 10, за которые может произойти что угодно =) Тогда препятствия перестанут быть неожиданными. Если с английским норм (или есть Яндекс-браузер с автоматической озвучкой) то я бы порекомендовал канал DanDanTheFireman, где опытный инструктор смотрит ролики с различными двухколёсными ЧП и рассказывает как действовать, как избегать, какие "паттерны" поведения людей на дороге есть.
все советы дельные и поддерживаю на 100%, но 1) всегда может произойти неожиданная ситуация, какбы мы внимательно не слидили за дорогой - не знаю.. у камаза колесо взорвалось 2) интересует реально ли это натренировать? может у кого-то был похожая ситуация, и он какаим-то образом с этим справился? или же все фатально и у всех так же!
@@vzubovich "не знаю.. у камаза колесо взорвалось " - от грузовиков в принципе надо держаться чем дальше, тем лучше.
Ну и в 2023 ты можешь просто купить мот с АБС.
Привет, есть какие-то способы хорошо простирать эту термуху? Купил давно по твоему совету, гонял на моте все было прекрасно, сейчас начал играть в страйкбол, нагрузки другие, термуху каждый раз хоть выжимай, теперь не могу нормально простирать, запах полностью не выходит, режимы разные пробовал, больше/меньше порошка с ополаскивателя добавлял, не помогает. Может есть какие-то спец средства?
Обратись в красфог
Добрый день, я месяц назад перелетел через руль после задира переднего колеса и сейчас появился страх из-за того что технически я не понимаю почему не сработал АБС а колесо вклинилась. Я смутно помню, но предполагаю что когда колесо было в воздухе я уже зажал передний тормоз. Это могло быть причиной клина ? скорость была не большая. Спасибо за ваши ролики.
Причина почему АБС не сработала в принципе работы АБС: при скорости ниже 20 километров не работает вообще
В польше пдд требуют дистанцию держать в половину скорости. Линейно. Постоянно думаю как это нелогично с учетом увеличения тормозного пути нелинейно
Ну так и впереди идущий тормозить будет с той же скорости, поэтому дистанция рассчитывается не на время торможение, а только на время реакции на начало торможения впереди едущего
1:15 аж волосы везде зашевелились
Юлмарт жив?
А как мот себя будет вести, если ехать с двойкой??
хреново
@@artursplocins3184 Двойка грузит заднее колесо. Если держится, то при торможении заднее сцепляется с асфальтом лучше. Но общий вес больше и тормозной путь считается иначе
Люблю теорию. Помогает в жизни.
👍
торможение со 100 км. в час можно тренировать на загородных шоссе.
Задний тормоз помогает сократить тормозной путь если к нему ещё добавить понижение передач в момент торможения. Уменьшение тормозного пути будет хорошое 😉
думаю, при экстренном торможении это все нереально: в лучшем случае - просто не выжимать сцепление
@@tomekvilmovskiy6547 да, обычно не трогаешь сцепление. Но если часто повторять, в среднем состояние страха, сможешь поскидывать)
От куда у вас это в голове??
если колесо пойдет юзом какая разница тормозом или пониженим передачь)
@@sanyaputnik5106 на деле, кажись, там есть разница в том ключе, что легче контролировать усилие на тормозе, т.е. проще найти грань срыва в юз.
Ехал на спортстере недавно по трассе, не быстро, может 70 - 80км и спереди чел через одну машину резко затормозил, окуели все, а я больше всех, передний тормоз есть привычка нажимать медленно и усиливать нажатие, а вот задний моментально заблокировал колесо, только когда почти остановился понял, что это моя резина скрипела при торможении, хотя стараюсь тоже медленно нажимать задний тормоз... далее я ехал и деражал еще бОльшее расстояние до машины
Amigo, что у тебя с ватсапом?🙄
Чтобы так не пришлось тормозить, просто так не летать...
И стопи на нем я пробывал, абс не дает.
+++👍🏻👍🏻👍🏻
а что такое передний тормоз?
...не ронял, вернулся что ль?
Опасочка.., эт зря ты задний тормоз так опускаешь, не блуди народ, оттачивайте ребята работу задним тормозом!! Никого не слушайте, задний тормоз везде! Маневрирование, разгон, торможение..., везде задний тормоз!!
Чувак, ты зачем в аргентину свалил? В магазе завалят когда за колбаской пойдешь.
У Вас нет для меня размера, Вашей термухи. Эта реклама для меня пустая и раздражает.
Тормозной путь автомобиля и мотоцикла примерно одинаковый (посмотри эксперименты Ланкарры, если физика не включается), время реакции - в среднем 1 с. То есть средний остановочный путь на 20 км/ч - 11 м. 40 км/ч - 22 м. 60 - 33, 80 - 44. Зависимость именно линейная: на каждые 20 км/ч - плюс 11 метров. Ни о каком удвоении и речи нет. Исправь, пожалуйста, и не вводи людей в заблуждение. А пока, уж извини, поставлю тебе кочергу. Потом исправлю. )))
"20 км/ч - 11 м"
не ощущаешь, что 11 метров со скорости велосипеда - это слегка дохрена? ;)
"Зависимость именно линейная"
квадратичная. Гугл, "формула расчета тормозного пути"
😂😂 рассмешил, дважды комент перечитывал,но от того что всё серьёзно так расписал даже поверил,но с 20 тормозить 11метров точно перебор
ты где эти цифры взял?)
@@tomekvilmovskiy6547 Это вот эта, что ли: S=V^2/2g[мю]? Так по ней со скорости 100 км/ч тормозной путь будет более 400 метров. Ты сам веришь в этот бред? Откуда вообще эта бредовая формула взялась? По опыту знаю, что с сотни тормозной путь будет примерно 50 метров на заблокированных колесах. И в автошколах раньше так и учили: дистанция - половина скорости, но в метрах. Сейчас уточнили: путь за 2 секунды для данной скорости. А какая у нас должна быть дистанция? Правильно: не меньше остановочного пути.
А ещё открой билеты ПДД. Там тоже есть информация о тормозном и остановочном пути.
@@СергейАнтонов-у8щ А ты попробуй! Тормозной путь - 5,5 м, путь за время реакции - в среднем ещё 5,5 м. Итого, остановочный - 11 м.
От мобилизации свалил что-ли ?)