Нужно ли все время держать пальцы на рычагах?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ย. 2023
- Обязательно ли при езде на мотоцикле все время держать пальцы на рычагах управления?
3D термобелье для мотоциклистов - ultramaxcell.com (cкидка по промокоду PUFF)
Книжка с упражнениями (теперь и электронная версия!) - moto-control.ru/shop/ - ยานยนต์และพาหนะ
В городе практически всегда два пальца на тормозе, за городом не держу, и на руль бывает облокачиваюсь, и яйца проветриваю, расставив ноги в стороны, и привстаю на подножках для разминки. Всё логично, когда высокая вероятность опасности одно, когда все спокойно и прогнозируемо - на расслабоне. Мы же выбираем это транспортное средство для получения удовольствия, а не для напряга в ожидании опасности))
Так же
Все верно, зависит от манеры езды... Если есть риск, а риск есть, лучше держать пару пальцев👍
Согласен. Сам так делаю.
Это транспортное средство в принципе опасно и требует постоянной концентрации и напряга. Хотите чиллить и считать ворон - ездите на велосипеде.
@@BAJIEPbI4и я так считаю потому что давно заметил что все истории про аварии начинаются со слов-«еду такой, никого не трогаю»)))
Всё время - не нужно. Я не держу пальцы на рычагах, когда я не на мотоцикле.
😁
Ехал так Ростов - Москва всю дорогу. Если у вас затекают руки или пальцы, значит что-то не так, возможно вы вцепились в руль, руки должны просто лежать на руле, как неоднократно говорилось на этом канале. И будет вам счастье.
Мопед - fjr 1300
П.с. Я с вами с тех пор, когда еще 2к подписчиков не было и сразу было понятно, что канал ждет успех) желаю и дальше расти и процветать))🙂
А все напряжения от фундамента, от посадки. Если сидеть с лордозом, то никогда не сможешь расслабиться, мышцы спины всегда будут напрягаться, а за ними и все остальное
За 5 лет езды на велосипеде по дорогам общего пользования, научился работать как с передним так и с задним тормозом.
Пересел на мотоцикл турэндуро, 150кг, 300кубов и эти навыки торможения очень пригодились. Но в плане управления пришлось переучиваться, так мотоцикл по динамики, управлению и весу очень отличается от велосипеда😅
И да, ещё в мото школе просил инструктора научить экстренном торможению, чему он сильно удивился, сказав за последнии 3 года ни один ученик ниразу не подходил к нему с таким вопросом, ну и начал я отрабатывать экстренное торможение на учебном мотоцикле, а на своём собственном позже так же отработал на свободной площадке. Так что соглашусь, что тренировка никогда не бывает лишней а лучше взять жто за основу перед каждым сезоном, отработать навыки перед долгим перерывом.
Отличные советы, спасибо!
Спасибо! Всегда приятно посмотреть новое видео!
Чётко разложил. Спасибо.
Спасибо большое Автору за ролик.👍👏
В городе, при активном маневрировании, держу пальцы и на сцеплении и на переднем тормозе. За городом, по трассе, пальцы держу только на переднем тормозе. Езжу первый сезон.
у меня тоже самое)
Как-то на Яве на ходу двигло клина поймал, пошёл юзом и сбросил конь меня в кусты. После этого всегда рука на сцеплении
Андрюха, огромное спасибо за твои видео! Делаешь очень круто - все доступно, по делу, а главное даешь инфу об очень прикладных навыках!
По ситуации. В плотном трафике пальцы на рычагах, когда свободно и просторно- нет. + соблюдение ПДД, отсутствие привычки висеть на хвосте и щемиться в любую непонятную дырку сильно сокращает количество ВНЕЗАПНЫХ торможений. А вот когда валишь как в последний раз, тут и "подрезают, сволочи" итд, ибо ты на горизонте был когда тебя "подрезать" начали:))
Мотоджимхана Че еще года два назад довольно глубоко проработал этот вопрос, видео у него на канале есть. Не реклама. Действительно очень полезная инфа. По торможению тоже отличный видос.
Спасибо, научили изначально держать пальцы на рычагах. Теперь без них не комфортно. Насчет регулировки, супер совет! Надо этим заняться.
Лично я привык держать пальцы на рычагах, просто привычка. В дальняке проезжал за раз 700-900км, ничего от этого не затекло. Там скорей общая усталость накатывает.
А вот попадая в какой-то плотный трафик или в пробку - сразу вспоминаю что лучше быть на готове, но пальцы по привычке уже где надо ))
Как ты газ при этом крутишь, лол.
@@badboy78551 лол, у меня рост 200, пальцы длинные )
Если у тебя коротыши сардельки то да, наверное сложно будет )
@@badboy78551рукой лол
Толково излагаете, спасибо
Выработал себе привычку - ездил с пальцами, одним-двумя на тормозе всегда. Настроил рычаги по углу, кстати на Дукати оно не настраивается по умолчанию - там штырь в руле, пока не удалишь его, никак наклон рычагов не изменишь. И вот в дальняке после 4000 км за 7 дней понял, что после нескольких сот км в день, начинает болеть мышца в спине как раз напротив правого указательного пальца, перестал держать его на тормозе и спина болеть перестала, в тот день проехал 1700 км за 20 часов, по приезду был вполне живой.
У меня на втх 1800 задний тормоз комбинированный, мне удобнее им подтормаживать. При необходимости резкого торможения - оба тормоза использую. А передним пользуюсь при полной остановке, чтоб ногу убрать с площадки . А все время держать пальцы на переднем тяжело и неудобно, ручка газа большая, ручка тормоза далеко
Комбибрэйк - вещь 👍
@@Keshokov точно!
Прикольно когда с Вити на Гусёнка с абс пересаживаюсь. На нем даже рычаги под два пальца обрезал - все легко и дави сколько хочешь. А на Вите только первые пять минут пальцы на тормоз кладёшь с Гусёнка пересев - неудобно да и не нужно.
Постоянно езжу с пальцами на рычгах, ничего не затекает. Мне так привычно и удобно. Если затекают руки, значит нужно нормально настроить руль и рычаги, а также поработать над посадкой.
Относительно переноса пальцев на рычаги в экстренном случае, тут больше проблема не в потери времени, а в четком дозировании нажатия. Когда пальцы уже на рычаге, ты его ощущешь и понимаешь с какой силой тебе давить, вот когда пальцы переносишь, хватательный рефлекс может сработать неправльно и в случае с тормозом, это будет фатально.
Очень полно раскрыл вопрос, отметив все моменты до деталей. Браво 👏 Да, очень сильно от мотоцикла зависит положение пальцев на тормозе, у меня было 6 разных мотоциклов, на каких-то было удобно весь день катать с пальцами на тормозе, сейчас бмв р1200р, неудобно держать, благо тормоза брембо, закидываю средний палец т.к. только он достает без дискомфорта, благо тормоза хорошие и можно одним пальцем тормозить.
Да как хотите так и держите. Кому нужно - тот держит. Кому нет - нет.
Если Вас тревожит количество пальцев на рычаге тормоза и суеверие о стопи и прочих критичнских ситуациях, то купите как я моколесо и Вы сразу получите решение многих проблем: Вам не надо будет больше держать пальцы рук на рычагах - у Вас нет руля; Вы всегда наваливаете на одном колесе не боясь масляного голодания двигателя; у Вас всегда полный привод; Вы всегда сможете держать телефон, бутылку воды или шаурму в руку не боясь что резко понадобиться руками сватиться за руль во время движения и т.д.
Всем привет. Пробовал я держать пальцы на тормозе по началу( я первосезонник) управляемость не та, и при ситуации чуть не переломал себе те что на руле остались. Плюс если бы не успел остановиться всё остальное сломалось бы ). Теперь делаю так: стараюсь читать дорожную обстановку получше и при возникновении движухи кладу пальцы на рычаг.(всё, кроме тех, что на ногах)
Тоже так делаю,есть возможность не держу
С диким напряжением никогда экстренно не среагируешь адекватно, хоть сколько пальцев будет.
…входящему в мото тему однозначно держать пальцы , как говорилось меньше риск перетормаживания . С опытом езды возможны варианты.
Заканчивал в штатах курсы Motorcycle Safety Foundation, интенсивная теория и очень много упражнений на площадке. Инструктор был брутальный чел, бывший полицейский, командир американского мотобата. Так вот он запрещал постоянно держать пальце на тормозе. Panic breaking и ухудшеная управляемость.
Держу пальцы на тормозе в междурядьях, либо где трафик медленный, и народ прыгает из ряда в ряд.
я с твоих советов сначал держал пальцы на тормозе. потом почитал посмотрел поездил . годик два. с тех пор не держу никогда. ну только за редким исключением. при маневрировании в ограниченном прострастве на минимальной скорости. напирмер, когда выезжаю через калитку на улицу ) . по поводу экономии времени - лучше выбрать правильную скорость. а так красавчик
Полезное и конструктивное видео! Андрей, а можете сделать видео про фишки (финты и трюки), которые получится исполнять на мотоцикле с АКПП (dct) ?
Считаю, что можно. А необходимость зависит от обстоятельств :)
Я теперь и на велосипеде езжу с двумя пальцами на рычагах🤣
Молодец. Очень правильное "гибкое" мнение без жестких рамок. Про задний тормоз вообще как с языка снял, эффективности мало, а рисков - много. Нужен он чаще всего для удобства и уменьшения клевков передом. Красавчик.
Да! У меня передняя вилка длинноходная, в городе если тормозить передним - замучаешься клевать носом. Поэтому у меня задние колодки стираются быстрее чем передние.
Уточняю: торможу всегда двумя тормозами, но в обычных ситуациях передний тормоз - прям совсем чуть-чуть. Делаю так чтобы не сформировалась привычка тормозить только задним и в экстренной ситуации на автопилоте руки ноги сработали как надо на автопилоте.
На днях положил свой сбф на бок, не держа пальцы на переднем тормозе - положил бы себя в больничку. Считаные метры оставались. При то что скорость была не большая. Из потерь в итоге - зеркало и царапины на дугах.
В чем связь пальцев на тормозе и "положил на бок", на колесах тормозной путь меньше
@@ruslanyar в том что я тормозить раньше начал например.
Только на тормозе. На трассе пытался убирать но оч дискомфортно
в городе всегда держу палец один или два на рычагах. На хайвее тоже кладу один палец на тормоз чтоб чувствовать где газ.
на нейкедах на скорости с мотика банально сдувает, там лучше все пальцы держать на грипсах.
я лично пробовал так ездить, как в этом видео советуют. в итоге вернулся к полному хвату.
Очень понравился акцент на использовании заднего тормоза только после того, как выработал навык им пользоваться👍, так как иначе можно словить хайсайд или занос, что не очевидно новичку, и этот сценарий почти нигде явно не озвучивается. Я и сам поначалу старался тормозить обоими тормозами и двигателем для повышения эффективности, пока не понял, что отсутствие навыка плавно ослаблять усилие на задний тормоз с одновременным увеличением усилия на передний, а также на фоне движения тела вперед по инерции при торможении, при неумелом использовании заднего тормоза может привести к срыву заднего колеса и заносу, даже на малых скоростях.
Поэтому для себя решил: сначала отработать использование заднего тормоза, потом начать применять. Пока просто слегка придавливаю. А чтобы исключить соскальзывание переднего колеса в начале экстренного торможения, сначала плавно закрываю ручку газа, начинаю торможение двигателем, нагружая переднюю вилку. Чтобы не заблокировать резко передний тормоз использую лайфхак: ментально я не «нажимаю» рычаг переднего тормоза, не двигаю его по прямой в сторону ручки газа, а, вместе с проворотом руки вперед при закрытии газа, «огибаю/обворачиваю» рычаг с автоматически вытекающим из этого плавным усилением зажима рычага переднего тормоза.
"так как иначе можно словить хайсайд или занос" - а зачем ездить на мотоцикле без абс?
Расскажу свою историю. Изначально держал 2 пальца на тормозе, экстренная ситуация показала мне что даже используя 2 пальца я в страхе зажимаю передний тормоз до блокировки колеса. Теперь катаюсь с одним пальцем на тормозе. При торможении одним пальцем торможение проходит именно на грани блокировки колеса. Задний тормоз лучше всего использовать на грунтовых дорогах когда и скорости низкие и покрытие скользкое. Первое падение именно из-за использования переднего тормоза на траве. Также использую задний тормоз при замедлении и понижении передач. При понижении передачи во время перегазовки приходится бросать передний тормоз, вот тут и приходит на помощь задний тормоз. Kawa Z1000, 3 сезона.
Сейчас учусь в Мотошколе за границей , до этого 2 года катался на скутере , так как есть Б категория… насмотревшись всяких видосов , и советов про то что нужно «Всегда держать два пальца на рычагах» специально переучивался еще на скутере, хоть было и не удобно …И вот на первом же занятии в мотошколе инструктор спросил :
- А зачем ты так пальцы держишь? Тебе же не удобно это раз , и на экзамене считается ошибкой это 2 …. Экзаминаторы этого терпеть не могут считается «плохим тоном» …. Так что пришлось обратно переучиваться -))
Перезалив?
Всегда по дорогам езжу на скутере с 2 пальцами на заднем и 1 на переднем тормозе. Плюс первый - я более точно контролирую газ, плюс второй - я точно знаю где рычаг и могу быстро докинуть второй палец, пока начинаю торможение задним тормозом. В ситуациях более сложных чем межгородская дорога, уже 2 пальца на переднем.
При правильно настроенных рычагах усталости это не добавляет вообще, задержку перед началом торможения уменьшает, а шанс не сразу попасть пальцами на рычаг из-за нетипичного положения тела вообще сводит на нет
Полезные видео! Без косноязычия и пацанства. А насчет пальцев скажу что благодаря этому видео только укрепился в своем мнении, основанном на собственном опыте, что пальцы надо держать на тормозе в плотном потоке или при маневрировании и вообще в городе, где есть большая вероятность разных неожиданностей.
На трассе или на пустынной дороге большого смысла в этом нет. Лучше всю пятерню держать на ручке и греть руки
Добрый вечер подскажите в Брянске есть ваша школа, мне понравилось как вы обесняете,все понятно.
Ошибка Ваших рассуждений в том, что управление мотоцикла это сплошные рефлексы. Поэтому то пальцы там, то здесь разобьют рефлекс напрочь. Вот вопрос в тонусе кисти и пальцев, да. Если утром в Москве час в междурядье, итак 3-4раза в неделю, пальцы сами прирастут
Всё зависит от ситуации и подготовки. Вообще, это всё настолько индивидуально, что практически лишено смысла обсуждения, за исключением настроек рычагов и практической подготовки.
В Москве только в междурядье кладу пальцы,в остальном стараюсь просматривать дорогу метров на 500 вперёд.
Нужно ли держать пальцы на термобелье ультрамакс целл? Конечно, если оно облегает шею автора😊😊
Вы в БА?.
Права уже перездали на местные?
Надо будет познакомится как-нибудь) и раньше на одной площадке на Л73 тренировались но так и не пересеклись, а теперь вообще себе не прощу)
Как-то привык уже на тормозе всегда пальцы держать. Когда холодно и пальцы подмерзали, пытался всеми пальцами держаться за ручку - неудобно и неуютно! На сцеплении держать все время не вижу смысла вообще. А задний тормоз отрегулирован так, что зазор между лапкой и ботинком меньше 1см. Но это у меня так и тип мота такой, что на нем в стойку не встанешь - круизер.
Большой опыт, и никогда мне не мешало отсутствие пальцев на рычагах
Три года назад сел на Мот. На асфальте два пальца на рычаге, на бездоре - один. Ничего не затекает. Уже настолько привык что без пальцев на рычагах - неудобно!)
Ну и конечно, отрегулировать надо положение рычагов.
Для уточнения скажу что ладонь у меня большая, пальцы длинные .
Просто надо читать ситуации на дороге и при любой подозрительной или просто сложной ситуации положили пальцы на тормоз. Не понадобилось - убрал) Например, вижу человека на обочине, положил пальцы на тормоз. Проехал, убрал пальцы.
Как избавиться от того что при паническом торможении ( типа выскочил неожиданно осел перед тобой ) откручиваешь газ невольно?
KTM 990 SMR одного пальца хватает до стоппи, поэтому вопроса насчёт пальцев нет)
Пальцы если и держу на переднем тормозе, то не указательный, а три крайних - с указательным и средним теряю нормальный контроль газа
Глоток свежего воздуха. Как токо эту тему не мусолили псевдо специалисты в интернете. Всё логично и понятно, смотрели бы новички только тебя, глядишь и меньше аварий с участием мотоциклов стало бы.
У меня всегда пальцы на рычагах в городе, потому что каждые сто метров светофор, пешеходный переход, собаки, таксисты, пробки и т.д. руки на рычагах не потому что я готовлюсь к быстрой реакции, а потому что всегда приходится работать сцепой, тормозом, газом и тупо нет смысла убирать пальцы с рычагов. На трассе да можно всей пятерней схватится, и то стал замечать за собой что даже когда валю под 300 всё равно пальчики на рычагах.
Помню когда только купил мотик, у сцепления вообще не было свободного хода и было тугое как-будто кистевой эспандер килограмм на 30. Выжимал двумя пальцами - через месяц не смог ездить, потому что костяшки кисти сместились друг относительно друга, пришлось вообще сделать перерыв в вождении мота пока болевой синдром хоть немного не прошёл. С тех пор выжимаю сцепление только всей рукой (я его и отрегулировал, насколько техника позволила, но это сильно не помогло).
Если ты на дорогах в южной Азии то однозначно надо)
Скажи пожалуйста, что за ботинки у тебя в этом видео? Марку и модель🙏 очень понравились мне
Те которые примерно на 4той минуте
И у меня KTM Duke 200) Обожаю ❤
Чем он так хорош?
@@evgenygolovlev9579в городе рулится как велосипед, пробки в отличие от литров прошивает на ура.
Всегда два пальца на рычагах . Как вошло в привычку с автошколы, так и езжу.
Как ты газ при этом крутишь?
Пальцы не будут затекать, если выставить угол под себя
Вопрос мотоцикла и анатомии конкретного человека остаётся открытым
на асфальте нужно. однозначно. всегда. и на тормозах и на сцеплении. сцепление нужно - двигло тупо пррворачивает колесо и ухудшает время торможения.
другой вопрос если тебе нужно притормозить. но это отлично делается газом.
неудобные рычаги - поменяй. поставь курки.
Балбес, о торможении двигателем не слышал? Попробуй двигаться накатом на передаче и на нейтралке, тебя осенит.
Отличные советы спасибо, есть ещё один вопрос, на чем лучше учится и сдавать экзамен, на своем мотоцикле или более лёгком, потом же придется заново привыкать к своему
Учиться и сдавать на школьном или другом легком. На своем сдавать будет существенно сложнее
@@AntiVIRUZ2 спасибо
А что можете сказать про мотоцик suzuki gsxr 250 1993 года, старенький японец
@@ChuanCarloss-mk7hcто же, что и про остальные некробайки. Лучше купить скутер. Я не беру в расчет напидоренные классики/круизеры
@@ChuanCarloss-mk7hc байк хорош, на самом деле, очень надёжен и мощность у 250 приятная
Подснятый "чувак"-это отсылка к моему каменту под видео с рекламой термухи?)
По теме, имею крузер с комбинированными тормозами и АБС, и смысла держать пальцы на тормозе нет. В критической ситуации начинаю торможение ногой, подвеске все равно надо сжаться, и этих пары секунд с запасом хватает, что бы начать тормозить передним рычагом.
Ни когда не держу пальцы на рычагах. Единственный момент город и плотный трафик.
Оба! Ты в ЛатАме!? В Аргентине?
Привет, Ты сейчас в Аргентине живёшь? Расскажи про эту страну? Будет интересно. Как обустроиться, Как там жизнь?
Только в важных моментах переношу пальцы на рычаги.
Однозначно по пальцу на сцепе и тормозе, любой эндурист вам скажет что можно бросить все что угодно кроме сцепления, у нас эти темы даже не поднимаются.
На бездорожье постоянно идет борьба за контроль над мотом, меняется покрытие песок, трава, грязь рыхлая и твердая, мокрые бревна и тд в момент срыва переднего или заднего колеса есть только мнговение чтобы это исправить и его никак нельзя тратить на перенос пальца на рычаг.
В критической ситуации особенно если нет рефлексов ты не сможешь быстро среагировать и потеряешь гораздо больше времени на перегос пальцев на рычаги чем это сделал в спокойно обстановке.
Серьёзно?? Эндуристы сцепление не бросают? А импульс сцеплением который в эндуро чутли не важнее умение переключать передачи?
Не бросают? Да не..Камазисты наверное импульс сцеплением используют..
@@AlexKhomik не бросают в том смысле что один палец всегда на сцепе держат
Вот, костыли как раз работают. Прогнозируемо проезжаеш дальше на метр а при желании можно и дожать остальными или в панике хватаешь всеми пальцами и точно валишся...
.... если мотоцикл без абс
Я считаю так- нужно просто быть готовым к форс мажору...по городу так точно...дураков полно сейчас.
У меня привычка 2 пальца на тормозе и палец на сцеплении(у мегя оно очень легко выжимается), вообще не парит, т я даже не замечаю этого, а при езде в междурядье пальцы па переднем тормозе и нога на заднем - спасали не раз и не два от всяких ситуаций, и это при том, что в стоящем междурядье быстрее 15 км/час нн еду
Не прошло полгода и таки наклон ручек отрегулирован ! )
Езжу на небольшом эндуро/кроссаче (Yamaha WR155) по асфальту и легкому бездорожью. Держу всегда один палец на сцеплении, чтобы контролировать его в траффике. На тормозе тоже держу один, максимум два пальца чтобы в траффике быть готовым затормозить экстренно. Езжу по Бали, так что тут постоянно может кто-то выбежать на дорогу. От детей до собак)
Вывел для себя, что задний тормоз работает сначала пока вилка не нагружена, а потом передний. Так мне удобней чем сначала подрузить вилку и потом дожимать. Но это справедливо для мотиков с не самыми хорошими тормозами и меня в частности
Я всегда держу 2 пальца - привычка . Полной рукой на рукояте уже не удобно ехать.
Да и для газа удобнее
Мне удобней с пальцами на курках. Причем с двумя и на сцеплении и на тормозе. А вот когда трогаюсь с места, то выжимаю сцепление всей пятерней. Как-то само получается
Ничего не сказал про различие торможения в повороте и по прямой. Эх придётся сделать видео про это. Но оно будет длиннее.
Рычаги сразу отрегулировал после первой пробы, было не удобно. По видео со всем согласен. Опыта всего около 1000км 😂 на мото, на авто уже 20 лет.
Я, у себя в городе, почти всегда держу 2 пальца на тормозе, потому что на этих кочках постоянно газ прыгает, а с упором на рычаг тормоза такого не происходит
меня другая тема занимает,какими из пальцев тормоз накрывать... часто замечал что большой и указательный остаются на газе ,а средний по мезинец на рычаг ... вроде бы удобнее особенно если газ регулируешь кистью под углом ,как карандаш держать... но видел видео другого инструктора который разбирал эту манеру как не совсем правильную так как указательный и средний являются парой под управлением одной мышцы ...
Сможешь одним пальцем тормоз до абс прожать скручиванием кисти? Да - его достаточно, нет - добавь второй
не суть сколькими пальцами зажимать тормоз,а какими и почему...@@dmitrshiban3211
На гоночных перчатках мизинец и безымянный пальцы часто вместе сшиты, для уменьшения шансов перелома мизинца.
В целом, по биомеханике, удобнее указательный и средний пальцы на тормоз класть, а безымянным и мизинцем за руль держаться.
вот именно на тему биомеханики и разброд ,безымянный и мизинецу меня сами в паре хуже работают без среднего, может со времен армии моторика заклинила...@@Murad.bn2
@@ShurikGi Да, разрабатывать надо. Я лет 28 назад ещё мучался с 10-пальцевым печатанием на клавиатуре, думал, что никогда не смогу.
Скачал книгу вообще сцепление пропало и появился робот, даже гаишники останавливать перестали хотя гоняю так, что трех комплектов термобелья не хватает.
А не такого что если двумя пальцами жмешь тормоз то два пальца на газе мешают тормоз дожать до полного и поэтому не тормозишь на полную? ( если отодвинуть далеко ручку то пальцы уже не достанут нормально )
Пишу до просмотра видео и под конец мотосезона. Я всегда держу пальцы на тормозах. (т.к. у меня скутер) Я катаюсь не так долго, а пальцы отпускаю только н пустой трассе
А я заметил, что не везде имеется традиция у мотоциклистов приветствовать друг друга на дороге 🤔
Заказал термуху. С промокодом
о) лапку тормоза на китайскую фрезерованную поменял))
удивлён, что на 200 дюке такая проблема с тормозами
Я держу, когда снимаю, чувствую себя некомфортно
Все круто, реклама тоже крутая, но я писал в этот ультрамаксцел письмо с вопросом о доставке за рубеж, даж никто ничего не ответил
👋 письмо? То есть, не ватсап, не вопрос на сайте в форме запроса, а письмо на мейл? … ок. Если что, в «вопросах/ответах» все подробно об отправках по миру.
@@dmitrylemon7558 вы так пишете, как будто это что-то с другой планеты. На самом деле это было в форме на сайте, но что это меняет если мне все равно не ответили. Да и в faq ни слова про доставку по миру, если что.
Перчатки классные
Указательный палец всегда на курке тормоза.
Кажется у нас видео для оракулов. Мы же всегда минут за 10 знаем, что сейчас на дорогу выскочит кто-то и нужно будет резко тормозить.
ага, превышать в 2-3 разрешённую скорость в городе - это другое, а потратить 0.3 сек на перехват - это очень опасно.. на авто тогда тогда тоже ногу на тормозе держите, а не на подставке.. недалёкие люди
А у тормоза есть подставка? Вы же ногу под тормоз не прячете... надеюсь. Так и тут собираешься тормозить ногу переносишь
Скорость превышать никто не заставляет, и в целом, это наказуемо. А тормозить на мотоцикле лучше пораньше, так как смятым бампером не отделаешься.
В авто правая нога либо на педали акселератора, либо на педали тормоза, но есть дятлы которые на авто с автоматической коробкой передач левой ногой давят на тормоз, а правой на газ, это дибилизм.
@@user-ex4uo6fv4kэто лаунч старт с двух педалей со светофора😅
@@user-ex4uo6fv4kя именно так езжу, уже 12 лет, и поверь, сделаю любую операцию гораздо быстрее тебя. Левая нога всегда стоит на пятке, на педалью тормоза, потому что я знаю что бывает в городе.
Как вы думаете, мото гонщики на спортах с мощностью 200 лс пальчики держат на рычагах в гонках на больших скоростях да и с такой мощностью?
У меня два мотика, один тур эндуро 300 кубов на нем можно пальцы держать, на втором спорт туристе нет, чуть с газом переборщишь и он ебанет и сбросит.
Вопрос автору:
* на превью сего видео слово *"надо"* с двойной _"н"_ это так задумано или это очепятка? ..
* *надо* - при склонении _"о"_ вместо -"а"- так и остаётся в окончании ..
---
С Миром!🙏
Это мемная фраза. Пошла она после китайца, который продавал очки туристам в автобусе.
Мужикам не надо всегда держать пальцы на рычагах...
В спорте никто из пилотов не катается с пальцами на тормозе. Наверное это не просто так
Про это уже сто раз объясняли, почему не держат...
Я задний тормоз использую только когда выё... выпендриваюсь перед девками 😅 ну знаете когда бочком такой влетаешь на пафосе :))
не держу, так как руль нужно держать нормально
На машине вы тоже всегда держите ногу на тормозе? Это полнейшая дичь
В мото Gp никто никогда не держит пальцы на тормозе.