ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2021
- Очередное размышление над тем насколько хороши старые воздушники Харлей-Давидсон (Эво и ТС) по сравнению с современными моторами жидкостного охлаждения. Плюсы и минусы моторов air cooled, особенности эксплуатации, ресурс, а главное - насколько склонны эти моторы к перегревам?
Для желающих поддержать моё HD-занудство -www.donationalerts.com/r/mrch...
Телеграмм ГРУППА для сочувствующих и владельцев HD в которой публикуются полезная техническая информация, а также новости в основном по Харлей тематике - t.me/HarleyAdeptClub
Телеграмм ЧАТ для сочувствующих и владельцев HD в котором можно найти ответы на многие вопросы, связанные с владением и эксплуатацией мотоциклов марки Harley-Davidson - t.me/+RYtSoReOACguvHOI
Мой инстаграм - / - ยานยนต์และพาหนะ
Харли водянка не нужна. Она нужна для оборотистых двигателей, где больше воспламенений смеси за единицу времени. А по поводу надежность это относительно. У меня вулкан стал антифриз испарять чз з/горшок. Пробег 65к км. Снял через геморой двигатель, поменял прокладку гбц. Из за протекшего антифриза на зеркале стала образовываться ржавчина. Поменял, собрал, работает. Почему прогорела прокладка? Перегрев? Так ведь не должен... водянка надежно... ржавчина на зеркале цилиндра тоже добавляет ресурса? А внезапно крякнувшая помпа или протекающий расширительный бачок или ссущий радиатор из за попавшего гравия тоже ресурс добавляют? Да, это частные случаи, но которые были... нет уж, хватит
я за воздушку,самое лучшее,что стоит у харли
Чем проще, тем надёжнее. Доказано временем.
В слабых мотоциклах пойдёт но моей хонде хотя ей уже больше 10 лет все работает охлаждение но если слить тосол то за пол часа перегреется
У меня жига проста, как два пальца (правда ломается все равно, но это неважно). Обменяю на иномарку. Интересует?
@@snakeeater6032 нет
Езжу на драге с воздушкой,вообще нет проблем даже в жару.С другой стороны знакомый на софтейле поджаривает пукан сидя на кожаной нашлепке заднего цилиндра.Но мы имеем дуализм мнений,поэтому выбор типа охлаждения,а значит и коня личное дело ездока.
С жидкостным охлаждением не каких проблем не испытываю. Спасибо за обзор.
У меня проблема с антифризом на машине, вечно подтекают патрубки, и т д.. Ну его нафиг, ещё такие проблемы на мотоцикле. Воздушка рулит
Всегда интересно смотреть! Что-то новое узнаю
я за водник) и за инжектор на мотах. карбы прошлый век. больше недостатков чем плюсов имхо
Классный ролик!!! Меньше приборов меньше проблем))) концовка супер)))
Привет Евгений! Очень интересно и познавательно....
Воздушка, кардан и карб.Идеальное трио! Езжу на Вираго 1100. Менять не планирую.
Вирага 535 :) так же думаю
Ямаха v-star 650. 105.000km пробега, замена масла каждые 5000. Всё заебись... И не важно, дождь, туман, мороз. Инженеры разрабатывают, маркетологи продают, ютуберы пиздят. Вот весь расклад.
Вчера отключился задний цилиндр , а я и не знал, что у меня включена эта опция.
Ну жара была хорошая в Москве.
Масленный охлаждение дастаточно охлаждаеть на жаре например пустыня +50с' градусе он сможеть тяжелом условие на песках едить!
А вот насчёт тише, не всегда, как-то встал рядом со мной на светофоре TDM, и я аж через шлем слышал, как он работает, громко, именно механизмы двигателя, а не выхлоп
А эволюшен, он и должен быть громким
есть мнение, что новые харлеи омываются кулантом, не как ты рассказываешь - "чтоб получить мощность", а чтоб работать на бедных смесях и соответствовать нормам выбросов.
А мощность снимали кубатурой и охлаждением масла. нормально ехало
А насчёт жары, скорее сам схватишь тепловой удар, чем мотор перегрешь.
На новых моторах Харлея отключается задний цилиндр при длительной работе на холостых оборотах при добавлении оборотов ручной газа он снова включается.
На М8 выключается подача топлива в заднем цилиндре, а поршень работает как воздушный насос охлаждая цилиндр. Подача топлива на задний цилиндр отключается после поднятия температуры выше 143 градусов целься.
Всё правильно сказал ))
У тебя сколько с литра снимается? 60 л.с. с 1,3 л. Чуть более 50 лс/л. Водянка имеет смысл начиная с 70 лс/л. Ну а современный мотоцикл (эво не современный) менее 100 лс/л это вообще овощ.
Р.s. я за воздушку.
Пятое- внешний вид более эстетичный, исключение некоторые модели.
А что на новых? Они такие же воздушные, но висит масляный радиатор на головках блоков. Ну а туринг - вообще 2 контура. Но в моторе нет воды, там ток масло, которое в свою очередь охлаждается водой уже.
Я не говорю про новые панамерику и спорти с. Там другоой мотор.
А отключается цилиндр - ручкой от себя. Когда в пробке)
подписался только из за концовки)
У меня ява перегревалась двигатель клинил, цилиндры задирало, поршня тянуло, коленвал разбивало, щас хотелось бы с жидкостным охлаждением, лучше антифриз поменяю.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
имею Хонда VTX 1800 с массой 360кг, для более ярких эмоций хочу купить данный "вибратор" Роад Кинг на эволюшине выпуск до1998года, не будет ли он мне маловат при росте 193см?, примериться к Харлею не могу т.к. знакомых кинг-харлеистов не имею, спасибо, ...кстати мой VTX 1800 для меня немного маловат
Платформы можно выдвинуть вперёд плюс есть тюнингоавые сиденья со смещением. Мне с ростом 190 в принципе и на стоке нормально. Хотя туринги пожалуй самые тесные из бигтвинов.
Гарантировано будет удобно на дайне вайд глайд. Она именно под высоких.
Если нужны те самые «ощущения» и бюджет позволит, то можно купить харли с убитым двигателем не старше 99г и вставить дрыгатель СиС 124инча. Тема шикарная
@@user-xh3py4ex8r зачем? Он не ездовой
@@igora218 разве? Один парень ездит, жалоб не слышал
@@user-xh3py4ex8r вибрации очень большие. В итоге крейсер будет даже меньше чем на стоке.
Значит конструкторы восхода не заканчивали университетов и не изучали материаловедение...
Материаловедение не остановилось в 50х
как и двигателестроение, методы обработки металлов, термодинамика, аэрогидродинамика и повышение точности работы станков
Проблема воздушек от харли последних годов выпуска в бедных топливных смесях в угоду экологии.
Нет желания этой зимой поставить карбюратор и получить потату?
Привет! Нет, инжектор ещё живой)
@@MrChening выкинешь бензинасос, получишь лишние пол литра бензина в баке
@@caferacer3539 и какую роль сыграют эти пол литра ???
А что если на водянку поставить хорошие поршни от воздушки?
Смысле с меньшим тепловым зазорам
Ездил по жаре в этом году в + 37 по пробкам, ни намека на прихват!
На М8 в жару в +45, двигатель грелся до 170 градусов в пробках.
Просто резинки твои в двигателе сильно сушатся в такие моменты и соответственно ресурс себе срезаешь система охлаждения на хондах работает больше 10 лет не требуя ремонта и замена шлангов через 10 лет это дешевле чем потом двигатель капиталить
Что ты так смотришь,иди и садись говори? а что не вышла то )
Надо ставить деревянный мотор, там цилиндр и поршень деревянный, вряд-ли заклинит в жару
Всё верно чел! Пошли нах эти водянки
Никогда в жизни харлей не пытался догнать японцев, не фантазируйте))Это большинство японских круизёров 90-х слизано с hd(внешне).Воздушники от hd - прекрасны, очень нравятся.Был v-rod и его водянка так же не вызывала вопросов.
Тут вот запарка вышла ,кто знает чё за херня с ремнём.th-cam.com/video/fZuO-DuWmk8/w-d-xo.html
Запрегайте лошадь, она надёжнее, нету никаких систем =))))
а пищеварительная? она же жрет как лошадь)
@@user-xh3py4ex8r А еще подковомонтажку найти нелегко.
Надо на велисипеде ездить и не знать проблем)
А так в любом мощном мотоцикле уже давно не ставят воздушку это удел слабых
воздушное охлождение прошлый век
Слава Аллаху у у меня нет мотоцикла мечты. А Татра машына всех времён и народов а компрессор охлаждается соляркой от обратки .хау я всё сказал
Ты где эту древность откопал?Я подобное чудо видел в последний раз лет 30 назад.
@@evgenymusanov2970 я имел ввиду грузовые самосвалы