Немного о камнях и надёжности ремней. У меня спортстер 96г и пробег уже 22000 км. При всей той защите ремня, которая стоит - камень попал. И попал он прямо в середину ремня, соответственно ремень пробило, как дыроколом. Камень торчит наружу, с внутренней стороны всё гладко выточилось по форме зубцов, будто ничего и не случилось. Ремень не порвался. И так я уже отъездил около 8т км и он всё еще живой.
Я всегда катался на мото с карданом и считал, что лучше кардана ничего нету, как только пересел на вулкан с ремнем, понял, что мот на ремне едет плавно и переключается мягко, две ощутимые разницы.
Как и всегда видео огонь! А вот если поставить мот в гараж и он будет стоять, то со временем все смазки и тех. жижи закиснут, резинки посохнут и лопнут, все окислиться и заржавеет (
У меня 3 года назад гайка на м6 с акб которую я уронил в недра и ненашел прошла почти насквозь ремня ровно по центру, с тех пор проехал 16к миль и все ок, ремень 1.5"
Тут ,недавно у другана Мот люди покупали, RK ' года ,вроде 11 или 12. Друг педант, всё оригинал, всё вовремя,а лучше пораньше. Обслуживал его сам,имея карманный сервис в клабхаусе. Люди приехали с экспертом,тот развёл руки - идеал! Купили,отогнали к Алексеичу(СПб),ибо рядом с местом базирования чуваков, (покупатель стремящийся к чувакам - новоиспечённый байкер) А Алексеич , осмотрев Мот выставил счёт на 120 или 130. Мол всё надо перебирать и смазывать. (просто не знал чей Мот был😂) Итог: чел выставляет претензию ,что ХРОМ на шкиве отшелучивается... У меня полицейский RK, пробег под 150 км,шкив отшелучивается,ремень меня один раз и то заранее,после привоза из Америки А шкив у меня самый гавёный, ибо Мот 08 года...
на 20к миль открутилась защита ремня и встала между колесом и ремнем. ремень стал в 2 раза меньше как по толщине, так и по ширине и кромку покрышки срезало. ремень кайф, но с цепью такого бы не случилось...
Надо регулярно проверять натяжение ремня специальным прибором - тензометром. Я сделал такой прибор из ручных весов. Многие проверяют изгибая ремень пальцами, но это "кринж", как сейчас модно говорить.
Это не так ремень кевларовый особо растяжению не подвержен его устанавливают после небольшого пробега проверяют натяжение и всё это не цепь которую надо постоянно смазывать и подтягивать
@@pavelbushkevich9225 Ремень растягивается, особенно если резко стартовать со светофоров. Мне уже приходилось подтягивать ремень. И в мануале указано проверять натяжение периодически.
Японцы на кардане без проблем и по 300к+ ездят. Можно сказать что он на весь срок службы мотоцикла. А ремень как бы его не хвалили, случаи пакостного их разрыва в дороге история знает, да и 350 баксов на дороге не валяются. Спасибо, я лучше стакан ТАДа буду менять раз в пару сезонов, чем так рисковать, ещё и за свои деньги.
Знаю лично людей, у которых подшипники редуктора рассыпались, да и он сам)) Кардан при поломке это куда большее попадалово. А ремень ходит очень долго без проблем и не требует никакого обслуживания. У товарищей харлеи с пробегом 120-140ткм с родными ремнями. Знаю вообще одного, у которого под 250тыс пробега уже стоит ремень не меняный)
Стоило бы уточнить, на каком пробеге они рассыпались,а то вдруг это просто заговор, ведь даже на автомобилях вместо ремней стальные валы, крестовины, и шрусы, чтобы оно побыстрее ломалось, и только харлей идёт против системы, и ставит ремни, которые ходят 250к)
Бнв это как харлей, только из германии, а что там у нормальных мотоциклов? Не слышал, чтобы у японцев были с этим проблемы. п.с. Ага, у спорткаров и грузовиков тоже мощи как в харлее)
Не знал, что аморты накачивать надо, проехался 5 км и убил ремень, терся бок об раму это 3,14здец просто...Вспоминаю со слезами свою драгу килосотую, как же там все просто и надёжно было.
Обожди а чё за мот??😳😳😳 Амортизаторы подкачивают для жёсткости ремень не как не может тереть об раму амортизаторы могут пробивать иза большого веса но ремень тереть при этом об раму не будет если только колхозный тюнинг рамы или подвески Мота не был произведён по моему вы просто сказочник😊😊
@@ВадимВикторович-ц6о Японцы любят бесполезный тюнинг даже опасный всё равно не могу понять где тёр ремень что то там у вас не исправно 170 кг это обычный вес для жителя США скорей всего японцы что то делали с подвеской под себя учитывая их вес ищите причину даже если амортизаторы выдут в чат и ляжут на отбойник всё ровно Мот продолжит ехать просто без амортизаторов🤷😁
@pavelbushkevich9225 если смотреть на ремень от шкива в сторону двигателя сверху недалеко от двигателя есть что то типа пыльника или пластины, вот когда я сел ремень от от нее был на расстоянии 3-5 см.
@ВадимВикторович-ц6о если ремень как бы потёрт с верху это говорит о его перетяжке ремень сверху должен быть с поперечными насечками когда его перетягивают он становится зеркально гладким и создаётся впечатление что он где-то терёться это опасно при наезде на препятствие и срабатывании амортизаторов он рвётся
Посмотрел на шкив Мистера Ченинга... А мой еще походит, оказывается))))
Немного о камнях и надёжности ремней. У меня спортстер 96г и пробег уже 22000 км. При всей той защите ремня, которая стоит - камень попал. И попал он прямо в середину ремня, соответственно ремень пробило, как дыроколом. Камень торчит наружу, с внутренней стороны всё гладко выточилось по форме зубцов, будто ничего и не случилось. Ремень не порвался. И так я уже отъездил около 8т км и он всё еще живой.
А зачем это смотрят те, кто считает, что цепь и кардан лучше ремня😂😂😂?
Я всегда катался на мото с карданом и считал, что лучше кардана ничего нету, как только пересел на вулкан с ремнем, понял, что мот на ремне едет плавно и переключается мягко, две ощутимые разницы.
Как и всегда видео огонь!
А вот если поставить мот в гараж и он будет стоять, то со временем все смазки и тех. жижи закиснут, резинки посохнут и лопнут, все окислиться и заржавеет (
Эгэгэээээээййй ребятушки 👍👍👍
У меня 3 года назад гайка на м6 с акб которую я уронил в недра и ненашел прошла почти насквозь ремня ровно по центру, с тех пор проехал 16к миль и все ок, ремень 1.5"
Тут ,недавно у другана Мот люди покупали, RK ' года ,вроде 11 или 12.
Друг педант, всё оригинал, всё вовремя,а лучше пораньше.
Обслуживал его сам,имея карманный сервис в клабхаусе.
Люди приехали с экспертом,тот развёл руки - идеал!
Купили,отогнали к Алексеичу(СПб),ибо рядом с местом базирования чуваков,
(покупатель стремящийся к чувакам - новоиспечённый байкер)
А Алексеич , осмотрев Мот выставил счёт на 120 или 130.
Мол всё надо перебирать и смазывать.
(просто не знал чей Мот был😂)
Итог: чел выставляет претензию ,что ХРОМ на шкиве отшелучивается...
У меня полицейский RK, пробег под 150 км,шкив отшелучивается,ремень меня один раз и то заранее,после привоза из Америки
А шкив у меня самый гавёный, ибо Мот 08 года...
Спасибо!! От первозимника.)) Пересел с кардана Вулкана на электричку. Согласен с выводами автора! Харлей✌
на 20к миль открутилась защита ремня и встала между колесом и ремнем. ремень стал в 2 раза меньше как по толщине, так и по ширине и кромку покрышки срезало. ремень кайф, но с цепью такого бы не случилось...
Конечно, не было бы. Заклинило бы цепь и разложился бы. А мотоцикл надо не тряпочкой протирать, а болтовые соединения иногда проверять.
Проверить отсутствие резиновых зубчиков и трещин в них. Я проехал 92,000 км на одном ремне.
Надо регулярно проверять натяжение ремня специальным прибором - тензометром. Я сделал такой прибор из ручных весов. Многие проверяют изгибая ремень пальцами, но это "кринж", как сейчас модно говорить.
Это не так ремень кевларовый особо растяжению не подвержен его устанавливают после небольшого пробега проверяют натяжение и всё это не цепь которую надо постоянно смазывать и подтягивать
@@pavelbushkevich9225 Ремень растягивается, особенно если резко стартовать со светофоров. Мне уже приходилось подтягивать ремень.
И в мануале указано проверять натяжение периодически.
Японцы на кардане без проблем и по 300к+ ездят. Можно сказать что он на весь срок службы мотоцикла. А ремень как бы его не хвалили, случаи пакостного их разрыва в дороге история знает, да и 350 баксов на дороге не валяются. Спасибо, я лучше стакан ТАДа буду менять раз в пару сезонов, чем так рисковать, ещё и за свои деньги.
Знаю лично людей, у которых подшипники редуктора рассыпались, да и он сам)) Кардан при поломке это куда большее попадалово. А ремень ходит очень долго без проблем и не требует никакого обслуживания. У товарищей харлеи с пробегом 120-140ткм с родными ремнями. Знаю вообще одного, у которого под 250тыс пробега уже стоит ремень не меняный)
Стоило бы уточнить, на каком пробеге они рассыпались,а то вдруг это просто заговор, ведь даже на автомобилях вместо ремней стальные валы, крестовины, и шрусы, чтобы оно побыстрее ломалось, и только харлей идёт против системы, и ставит ремни, которые ходят 250к)
@ подшипник редуктора на гусе и за 2000км рассыпается, видел) Кардан в машине это совсем другое) Кобыл столько же, размер больше в 10 раз)
Бнв это как харлей, только из германии, а что там у нормальных мотоциклов?
Не слышал, чтобы у японцев были с этим проблемы.
п.с.
Ага, у спорткаров и грузовиков тоже мощи как в харлее)
@ я промолчу:)
8:04
Сузуки саваж 400 на цепи .
Не нравится ремень, поставь цепь.
Не знал, что аморты накачивать надо, проехался 5 км и убил ремень, терся бок об раму это 3,14здец просто...Вспоминаю со слезами свою драгу килосотую, как же там все просто и надёжно было.
Обожди а чё за мот??😳😳😳 Амортизаторы подкачивают для жёсткости ремень не как не может тереть об раму амортизаторы могут пробивать иза большого веса но ремень тереть при этом об раму не будет если только колхозный тюнинг рамы или подвески Мота не был произведён по моему вы просто сказочник😊😊
@pavelbushkevich9225 мот из Японии, электричка 2002 г. Мой вес 100кг и пассажира 70 кг . Сам в шоке, зная цену ремня...
@@ВадимВикторович-ц6о Японцы любят бесполезный тюнинг даже опасный всё равно не могу понять где тёр ремень что то там у вас не исправно 170 кг это обычный вес для жителя США скорей всего японцы что то делали с подвеской под себя учитывая их вес ищите причину даже если амортизаторы выдут в чат и ляжут на отбойник всё ровно Мот продолжит ехать просто без амортизаторов🤷😁
@pavelbushkevich9225 если смотреть на ремень от шкива в сторону двигателя сверху недалеко от двигателя есть что то типа пыльника или пластины, вот когда я сел ремень от от нее был на расстоянии 3-5 см.
@ВадимВикторович-ц6о если ремень как бы потёрт с верху это говорит о его перетяжке ремень сверху должен быть с поперечными насечками когда его перетягивают он становится зеркально гладким и создаётся впечатление что он где-то терёться это опасно при наезде на препятствие и срабатывании амортизаторов он рвётся
Блин не мели. 15%... Ха-ха-ха-ха. В ремне нет ничего плохого. Как и с карданом. А цепь - зло
Всем ремня🤣
За, что.) 😳
За деньги😅