😎 Топ 6 Мотоциклов с Воздушным Охлаждением 2022 ☝!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 พ.ย. 2021
- #HondaCB1100EX #BMWRnineT #KawasakiW800
Мотоциклы с воздушным охлаждением считаются пережитком прошлого ,хотя не многие знают что именно воздушники оказываются надежнее чем мотоциклы с жидкостным
охлаждением,хотя бы потому что они просто не имеют радиаторы, термостаты, помпы и кучу всего что может отказать.Да у них тоже есть свои недостатки.Но надежность
за ними!В этом выпуске я предлагаю вашему вниманию топ 6 шикарных мотоциклов с воздушным охлаждением ,которые будут выпускаться и продаваться в 2022г.И начнет
у нас лидер продаж классических мотоциклов Honda CB1100 EX,которая обладает рядным 4-цилиндровым двигателем воздушно-масляного охлаждения, объемом 1140 куб. см.,
выдающим 90 л.с. мощности и 93 Нм крутящего момента.Мотоцикл имеет классическую стальную трубчатую раму, простые подвески в виде телескопической вилки и двух
амортизаторов сзади,и конечно же дисковые тормоза ,которые за доплату могут иметь ABS .
Далее у нас идет Ducati Scrambler Cafe Racer.Он так же как и Хонда имеет двигатель воздушно-масляного охлаждения.Правда это 803 -кубовый классический L-образный
двухцилиндровый мотор с десмодромным приводом клапанов,который выдает 73 л.с. максимальной мощности и 67 н.м. крутящего момента.Средний заявленный расход
топлива 5л. на 100 км.Рама стальная трубчатая «птичья клетка».Подвеска Kayaba состоит из передней перевернутой 41мм вилки и заднего моноамортизатора.Тормозная
система имеет по одному диску на колесо -330-миллиметровый спереди и 245 мм сзади.АБС и там и там в стоке.
Следующий мотоцикл BMW R nine T который имеет несколько модификаций.В его раму cocтоящую из 4 ceкций, пoмecтили 2-цилиндрoвый 1170 куб. оппoзитный двигaтeль
вoздушнo-мacлянoгo oxлaждeния.Который выдaёт 110 л.c. и 119 Нм крутящeгo мoмeнтa .Он обеспечивает мотоцикл ураганной динамикой с места - от 0 до 100
R nine T рaзгoняется зa 3,5 ceкунды, чтo cрaвнимo c рeзультaтaми cпoртбaйкoв.Подвеска состоит из передней перевернутой вилки и заднего Литого алюминиевого одностороннего
маятник Paralever с моноамортизатором WAD.Тормозная система оснащается АБС в стоке - это два 320мм диска с 4х поршневыми суппортами спереди и один 265мм диск с
двухпоршневым суппортом сзади.
Air-cooled motorcycles are considered a relic of the past, although not many people know that it is air conditioners that are more reliable than liquid-
cooled motorcycles, if only because they simply do not have radiators, thermostats, pumps and a bunch of everything that can fail.Yes, they also have their drawbacks.But reliability is
behind them!In this issue, I bring to your attention the top 6 luxury air-cooled motorcycles that will be produced and sold in 2022.And will begin
we have a leader in sales of classic motorcycles Honda CB1100 EX,which has an in-line 4-cylinder air-oil-cooled engine with a volume of 1140 cc,
producing 90 hp of power and 93 Nm of torque.The motorcycle has a classic steel tubular frame, simple suspensions in the form of a telescopic fork and two shock
absorbers at the rear, and of course disc brakes, which can have ABS for an additional fee.
Next we have Ducati Scrambler Cafe Racer.It, like the Honda, has an air-oil-cooled engine.True, this is an 803-cubic classic L-shaped
two-cylinder engine with desmodromic valve drive, which produces 73 hp of maximum power and 67 nm of torque.The average declared
fuel consumption is 5 liters per 100 km.The frame is a steel tubular "bird cage".The Kayaba suspension consists of a front inverted 41mm fork and a rear monoamortizer.The brake
system has one disc per wheel -330 mm front and 245 mm rear.ABS both there and there in the drain.
The next motorcycle is BMW R nine T which has several modifications.A 2-cylinder 1170 cc opposed engine was placed in its frame consisting of 4 sections.
air-oil cooling.Which produces 110 hp and 119 Nm of torque.It provides the motorcycle with hurricane dynamics from the spot - from 0 to 100
The R nine T accelerates in 3.5 seconds, which is comparable to the results of sportbikes.The suspension consists of a front inverted fork and a rear cast aluminum one-way
pendulum Paralever with a monoamortizator WAD.The brake system is equipped with ABS in the drain - these are two 320mm discs with 4 piston calipers in front and one 265mm disc with
with a two-piston caliper at the back. - ยานยนต์และพาหนะ
![กินอาหาร ถูก vs แพง!! จานละ 500,000 vs จานละ 50!! [Ver. 2024]](http://i.ytimg.com/vi/FF_HppKg4vs/mqdefault.jpg)
У BMW R nineT конечно же 110 л.с.
Привет а можно сделать выпуск про хонду f2
Вот будь у бмв дисмодромный механизм, цены бы ему не было у головки ресурс был бы вообще огонь, и цепь надо на колесо маятники почему то ломаются кардан впринцепи не самый надёжный узел, но всё остальное у них огонь!
а еще МотоГуцци уже с 2021 года не выпускает V7 III. К тому же, на видео показана модель первого поколения, а не третьего, то есть 10-ти летней давности. На смену пришел V7 850 и версии Racer еще не представлено. Только Stone и Special. В сути конечно тоже воздушник, но большего объема и мощности. Также CB1100 уже заявлена как снятая с производства, т.к. не могут уложиться в нормы по токсичности.
@@user-ji6re5ec7h Ахаха! Чувак, ну и херню ты откозлячил! Десмодромное управление клапанами мотоциклам, особенно BMW, нужно как собаке карбоновые тормоза... Сразу понятно, что ты в мототехнике ни бум-бум.
не мотоциклист, но моцики -Агонь!
*от нашей мастерской ЛАЙК* 😉
Простые и надежные!
ВОСХОД 3М забыли добавить. На 4 месте должен быть
На третьем! Он же 3м…)
Honda, Kawasaki, MG, RE больше нравяться. Лайк.
Зачётный видос,,Сибиха 1100 топовая, у меня тоже масленно воздушного охлаждения Сузуки Иназума 99 года,они чем-то очень похожи внешне, всем доволен.🔥👍💯🏍️🏍️🏍️
Иназума гонь. У меня былкрасного цвета
@@gordyi495 точно огонь, неприхотливая,многое прощает
У меня катюшка 750ка тоже маслянка 😇
Шо ломалось?👀
Последний зачет, взял б для коллекции.
смотрел видер ради энфильда а его показали совсем мало
Увидеть бы этот рай в вживую
все мотики классные,на самом деле)
Хочу себе взять Minsk C4 300
1100 лошадиных сил у bmw)
ньютонов маловато для 1100 как то)
Не сил а кубов
1100 кубов, 90 лошадей!!!
ну так это ж бээнвэ
@@maximmalco5992 ну дэ, самий лутший матацыкл
"Кава" - красава!
Кава лучшая.
За БМВу будет большой налог))) Извините не сдержался)))
Квака, конечно квака! В вал привода ГРМ влюбляешься. Попробую заказать в Япии будущей осенью, если мир не улетит в тартарары!
Кавасаки w800 двухцилиндровый? Если да, то это точно мой мот на замену Яве.
Да w800 двухгоршковый. Ахеренный,неубиваемый аппарат!
650 дешевле и имеет кик
Так с воздушным, или воздушно-масляным?
Что за дураки считают, что эти моты устарели. Дом работа и так покатушки Хонда вообще супер. Надежно
Маслянка рулит!👍✌
Huянка
@@rudolf6256 Генерал японии.Нии.ужас создал сааамурайский мечь.выыыырубает лес...😈 бесжалостный Нии Нии Нии...бревнаааа.... лабораторные люди...материал для опытов...наука требует жеееертв...😈
@@rudolf6256 смотри шоб помпу не прорвало..или прокладку.бо движка сдохнет...😂😂😂😂 будет маслецо -говницо...😂😂😂
@@vitahavitaha4540 что ты несёшь лаборант😂
@@vitahavitaha4540 Да у тебя юмор никакой .
1100 сибиху разве не снимают с производства?
6th : )
Пычь рулит !!!!
Лучшие мотоциклы воздушного охлаждения всех времён это BMW серии R, особенно с середины 1970-х годов, когда на них появились стартеры и дисковые тормоза.
А где suzuki DR650SE?
Royal Enfield bullet or SR500 Yamaha
Bullet more interesting
67Нм с 803куб.- маловато
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Где ты БМВ увидел перевёрнутую вилку
Ой чувак ну смори что ты снимаешь и читаешь ты вообще к видео готовишься?? Есть такая пословица лучшее враг хорошего. Вот ты наоборот спешишь видосы клепаешь но не разбираешься в мотоциклах или просто херачишь видосы не смотря что делаешь. Надо фотку Януковича "Остановитесь"
Ничего не снимает
И всё равно Энфилд из всех этих мотов лидер по продажам.
То чувство, когда на твоей альфе тоже воздушка😅
Альфа в топ.
По моему любое навесное оборудование на движке только снижает его ресурс.
На полноценные колёсные щитки, у производителей, видимо материалов не хватило. Ни дожди у них не идут, коровы дороги не переходят стадом, грязи на дороге совсем не бывает.. 😁
во многих европейских даже маленьких городках с моющим моют дороги в японии тоже самое так что они ориентируются больше под свои условия это в основном городские а если у нас не очень чисто виноваты мы и вся система при которой бабки разворовается
@@user-yl6ig1kl3r так то оно так, но и за город на мотоцикле ездят. А с такими щитками, только по квартире.
@@user-js3ef2hy2k У меня вайпер 125 и то пришлось ставить на переднее колесо и перед мотором ехал с Бердянска по дождю и где с полей выезжала сельхозтехника нихера не спасло кусок грязи был мото а за такие можно только помечтать
Первый)
похлопать
Где альфа мля?
Ямаха срх 400 лучше всех!!!!
Да один хлам.
Я бы дукати взял , двигатель бросается в глаза со своим приводом клапанов.
@@rudolf6256 в смысле не понял?
@@user-cs6uk8sb8y что ты не понял.
Хонда cb400 ss-e не хуже.
Невистачає марки Харлей-Девідсон.
Че ты несешь, ты еще скажи что двухтактники надежней, там же вообще ломаться нечему. Особенно такое говно как дукати прям образец надежности.
Шутки шутками, а тенденция того, что воздушки реально чаще ресурснее волянок это факт. Не в обиду водянкам. Как по мне это имеет смысл лишь на кросс, эндуро и спортах, где двигатели очень форсированны. В остальном воздушники всегда проявляли себя как более надежные мотоциклы. И кстати ресурс сюда же. Больше, чем уверен, что вы пойдете на крайность и скажите " ааааай ай ай, а аак же все автоооо" будет смешно. Это будет говорить о том, что вы несовсем еще разбираетесь в технике и причинах установки тех или иных систем.
Двухтактники совсем из другой оперы, про них автор ничего не говорил.
@@user-zf2bq1vh6y с какого перепугу воздушники ресурсней стали? Неужто от большего разброса температур ресурс увеличивается?
@@MegaZuch сам в шоке дружище как так получается. На самом деле этому есть довольно просто объяснение. Просто опять же говорю, все хватают поверхностно теоретическую инфу, а потом говорят, что вся жизнь это парадокс 😅 ньюансы есть во всем. Я не говорю что всегда прям они надежнее, есть и водянки с колоссальным ресурсом. Их кст многое объеденяет. Просто на некоторых мотоциклах из за конструкции необходимо было сделать водяное охлаждение. Иначе воздуха не хватало бы для охлаждения. А так принцип тот же.
@@user-zf2bq1vh6y воздушники проще в обслуживании, что делает их доступными для юзеров с руками ровно из того места которым они думают. Вот и весь секрет.
Меньше оборотов, меньше мощности, склонность к перегреву в жарком климате, грохот поршневой и звук выхлопа как у трактора... И вся эта лабуда лишь чтоб избавиться от радиатора и помпы? Не понимаю
По моему любое навесное оборудование на движке только снижает его ресурс.
Не соглашусь. Та же водянка однозначно увеличивает ресурс мотора. Хотя в целом снижает его безотказность.
@@user-iy2kv6st3c ага особенно если прокладка прогорит и вода в цилиндр попадает.
@@user-ol9gn3sq5k я все понимаю. Но не путайте надёжность и ресурс. Практически все легендарные моторы наматывают миллионы километров именно на воде.