Jest coś w tym. Elektro to swoją drogą, ale jak widzę ile "beczek" - wagonów - cystern potrafi zrobić na manewr jedna "esemka" to szacun.. Z resztą - wpychanie tłucznia kiedyś nagrałem i jest na moim kanale. Dla mnie mistrzostwo, że im to nie zbiegło. Dyżurny, duży plus, i nastawniczy z drugiej - też plus
Czekam tylko na moment, kiedy oglądając tego typu film z kabiny, zobaczę siebie z moimi młodymi, stojących w weeknedy na peronie w Urlach i machających maszynistom :D
Excellent video from the point of view of a locomotive engeneer operating that electric locomotive!!! One question: Do you operate with a one locomotive engeneer in Poland?
Dokladnie co Rudy Kocur, chcialem zostac maszynista, jak moj dziadzius, ale wzrok za slaby, to obudzila sie druga pasja, telewizja, 11.lat bylem operatorem kamery tv, ale znow przez wzrok, musialem odejsc.
Jeszcze jedno, podobne filmy sa do obejrzenia, np. z niemieckich kolei duzych predkosci ICE, i tam zauwazylem, co drugi maszynista jest w okularach, i to nie przeciwslonecznych, czy to co u nas jest problemem, u nich nie?
Co 60 sekund wyświetla się taki sygnał jeśli go nie skasujemy zacznie krzyczeć a dalej spowoduje to wdrożenie hamowania nagłego i pociąg się zatrzyma. Jego zadaniem jest sprawdzać czujność maszynisty jakby zasnął albo zasłabł lub stała by się inna losowa sytuacja. Mówiąc ogólnie dba o bezpieczeństwo
Czy w przypadku sygnału na semaforze, o który pytał maszynista powinien on zmniejszyć prędkość składu do 40 km/h czy go zatrzymać? W sytuacji gdyby nie miał możliwości uzyskania wyjaśnienia przez komunikację radiową.
W związku z tym, że jazda odbywała się po odcinku linii wyposażonym w SBL, niezależnie od otrzymanego wyjaśnienia, gdyby semafor odstępowy wskazywał sygnał S1 stój, obowiązkiem maszynisty jest pociąg zatrzymać. Na SBL jednak w przypadku gdy semafor wskazuje sygnał stój dalsza jazda jest możliwa na tzw. widoczność z ograniczeniem do 20km/h. Oczywiście po spełnieniu kilku warunków określonych instrukcjami. Pytanie na radiu służy czemu innemu. Po pierwsze maszynista widząc sygnał stój na SBL jest zobowiązany zapytać dyżurnego jaka jest przyczyna wyświetlania takiego sygnału, a po drugie wyklucza się wtedy ewentualną awarię z powodu ktorej sygnal stój mógłby być nadawany.
Elementy grzejne szyb. Paski miedziane to elektrody, a między nimi jest mikro siatka przewodząca. Element grzejny ma moc 8W na dm2, napięcie zasilania 110V DC
Tak z ciekawości, dlaczego wszystkie instrumenty i siedzisko kierującego znajdują się po prawej stronie, mimo że ruch kolejowy w PL jest prawostronny a więc z logicznego punktu widzenia maszynista powinien siedzieć na lewym fotelu?
@@wjewjurwjewjurski8946wcale nie, rozmawiałem kiedyś z mechanikiem z FPL co na codzien jeździ Class 66, a tam pulpit i fotel jest po lewej stronie, i właśnie twierdzi, że semafory lepiej widać właśnie z lewej strony kabiny, aniżeli z prawej...
Masz 2 rozwiązania ,robisz tak jak w danej sytuacji jest Ci wygodniej. Masz nożny przycisk od czuwaka (nie ,to nie jest czuwak bierny ,nie można zrobić triku z cegłówką).
Mój dobry znajomy był maszynistą, jeździł na parowozach. Później elektrycznymi, do samej emerytury. Zawsze z pracy przychodził smutny. Nie lubił jej, czy tyle ofiar na torach miał na co dzień? To był nadzwyczaj spokojny i opanowany gość. Zmarł nie dawno, szkoda go.
![[GoPro] Okiem maszynisty EU07 - 4](http://i.ytimg.com/vi/rK32MFo5_jo/mqdefault.jpg)
![[GoPro] Okiem maszynisty EU07 - 4](/img/tr.png)
Jak maszynista wziął radio do ręki to pierwsze co przyszło mi do głowy: "mobilki jak tam ścieżka na Warszawę?" xD
Xdd
Xddd
To nie tutaj takie rzeczy :p
No nie. Bo kanał i jak słychać.
I to cykanie...coś wspaniałego 😀😀☺😌
Patrzę i łza się w oku kręci a szpila zazdrości w serce wali. Tęsknota szlaku się we mnie odezwała......
This is really cool to watch after learning to drive the EU07 in Simrail. Such a cool locomotive!
Piękny egzemplarz EU07 super zadbana , ekstra ujęcie z wnętrza kabiny + dźwięk ,świetny klasyk .Wielki plus za film.
Złom straszny
@@GdaJacek po czym wnioskujesz?
@@kamilplytus9904 Do tego brak rolet ani nawet zasłonek.
Ech, chciałem zostać maszynistą, ale wzrok był za słaby. Miałem iść do kolejówki w Wa-wie. Całe życie mnie kolej fascynuje i dworce :) Pozdrawiam :)
Ja też chciałem niestety jak usłyszałem o zarobkach w polsce to .... :(
@@damiangradecki5544 na osobowych kupe siana zarabiaja
Od tego roku można mieć już chyba wadę
Ja podobnie...słaby wzrok.
Panie Marcelu, doskonały film. Cudowna praca 🙂 życzę jak najwięcej zieleni oraz więcej takich wspaniałych nagrań 🙂 pozdrawiam!
Super film mialem okazje prowadzic EU-07 piekne czasy pozdro dla autora
Gdyby jakiś zwierz wyskoczył na tory, to odruchowo bym skręcił kierownicą żeby go ominąć.
aha
To nie kierownica tylko pokrętło do zmiany szybkości
dobre, dawno się tak nie uśmiałem!
@@makrelos serio?!
PLAY SIM serio serio
Kurde, 40 tirów za plecami 1 człowieka!
I za trąbienie nikt nie odtrąbi :)
Genialny wynalazek, motor rozwoju cywilizacji.
Jest coś w tym. Elektro to swoją drogą, ale jak widzę ile "beczek" - wagonów - cystern potrafi zrobić na manewr jedna "esemka" to szacun.. Z resztą - wpychanie tłucznia kiedyś nagrałem i jest na moim kanale. Dla mnie mistrzostwo, że im to nie zbiegło. Dyżurny, duży plus, i nastawniczy z drugiej - też plus
teraz zauważyłem ze wyjechał w trasę niesprawnym pojazdem ;)
Moje marzenie,n poprowadzić EU07 :)))))) super film :)
Daje więcej radości w prowadzeniu niż np pendolino
Super, pozdrawiam
Czekam tylko na moment, kiedy oglądając tego typu film z kabiny, zobaczę siebie z moimi młodymi, stojących w weeknedy na peronie w Urlach i machających maszynistom :D
Perfect...pozdro lubię kolejowe filmiki......
Na Prawko jak uczą ciągle wałkują by trzymać obie łapki na kierownicy, a tu proszę można bez trzymanki ;)
gdyż jest to nastawnik ;)
dobrze prawisz na kierownicy a nie na manetce gazu(nastawnik prędkości)
Haha
Filip Fudala No co Ty nie powiesz?
Jazda bez trzymanki
Siedzę na klopie i oglądam jak jedzie pociąg. Co ja robię ze swoim życiem? ;)
nie Ty jeden :P
Nie wy dwaj
Witam w klubie ;-)
Srasz
Witam z klopa
Tyku-Tyku-Tyku-Tyku-Bi-Buuuuuuuup-Tyku-Tyku
takich fimów z widokiem tzw,,maszynisty,,poprosimy duuużo więcej,,super,
Chciałoby się
@@MishutkAviation oczywiście :)
Super film ;-)
kurde świetna praca tylko pozazdrościć szerokich torów życzę ;)
Byle nie na wschód 😁
Raczej życzenia dla maszynisty to coś w stylu
Na zielono, albo samych zielonych
@@misiek068 A dlaczego nie na wschód>?
A gdzie lusterko z prawej strony?
Fajny Materiał
... najbardziej lubię, jak Rozpędzeni Puszczają Głośno Sygnały 🛤️
Great!
Piękna robota robi się to co się kocha jednakże są ciemne strony tej roboty jazda nocą we mgle i samobójcy
Klasa światowa
Można ćwiczyć grę na jakimś instrumencie, 1300 tonowy metronom:D
z takim BPM to chyba uptempo
Oglądam te filmiki i dochodzę do wniosku że minąłem się z powołaniem! A jak tam strona zarobków wygląda?
Excellent video from the point of view of a locomotive engeneer operating that electric locomotive!!!
One question: Do you operate with a one locomotive engeneer in Poland?
if i am not mistaken 2 person crew is needed with speeds over 130 kph if loco is not equiped with ECTS
haha i cyk przez radyjko "mobile jak tam ścieżka" :)
WSZYSTKIE FILMIKI SUPER BRAKUJE TYLKO TAKICH Z EP 09 I FILMÓW Z PRZEDZIAŁÓW MASZYNOWYCH Z OBJAŚNIENIEM . POZDRAWIAM I ŻYCZĘ BEZPIECZNEJ PRACY
Może dlatego że EP09 to jak sama nazwa wskazuje lokomotywa pasażerska, a autor pracuje w spółce towarowej?
Trasa Dopiewo - otusz 😊
Jakie największe brutto prowadzil Pan lokomotywami eu 07?
Dokladnie co Rudy Kocur, chcialem zostac maszynista, jak moj dziadzius, ale wzrok za slaby, to obudzila sie druga pasja, telewizja, 11.lat bylem operatorem kamery tv, ale znow przez wzrok, musialem odejsc.
ta trasa jest mi dobrze znana wiele razy nią przejeżdżałem
czy ja widzę air bag na kierownicy?a ta kontrolka czerwona to nie od abs?
kurcze..pomyliłem się w zawodzie.....mogłem iść na maszynistę.....podobała by mi się ta praca..może w kolejnym życiu.....
KOLEJnym
Hipnotyzujące!
Prawego lusterka brakuje xD
A jak pieknie słychać jak wiatr wieje spod drzwi na równoległej :D.
Jeszcze jedno, podobne filmy sa do obejrzenia, np. z niemieckich kolei duzych predkosci ICE, i tam zauwazylem, co drugi maszynista jest w okularach, i to nie przeciwslonecznych, czy to co u nas jest problemem, u nich nie?
To tykanie to gwóźdź w kole;))
Jadąc pociągiem jest takie specyficzne stukanie co to jest?
@@gogerkupiec3149 jest to hasler bern
Jak puszczasz kierownicę to nawet prosto jedzie :P
ze mu sie nie pierdoli jak wsiada z samochodu do pociagu i na odwrot xD
@tmechatronik co to są za "ramki" w przednich szybach, anteny?
ogrzewanie szyby ;)
Czy można hamować skład mając nastawnik jazdy ustawiony na jazdę ot, na 28 pozycji na przykład?
Dopiewo
Mam pytanko czy będąc maszynistą można przewozić osoby postronne w kabinie tak dla towarzystwa (np kolega itp) oczywiście bez przesady.
Nie można
Marcelito po pierwsze wywal to radio! Po drugie chce się przejechać bo była to jedna z najbardziej zmulonych siódemek na PLK:P
Często korzysta się z tego czajniczka? :)
Jeśli maszynista jest uzależniony od picia ciepłych napojów to nawet bardzo często
Mam pytanie do Pana dotyczące tak zwanego czuwaka.Jak to działa na lokomotywach?
I na czym polega jego praca?
Co 60 sekund wyświetla się taki sygnał jeśli go nie skasujemy zacznie krzyczeć a dalej spowoduje to wdrożenie hamowania nagłego i pociąg się zatrzyma. Jego zadaniem jest sprawdzać czujność maszynisty jakby zasnął albo zasłabł lub stała by się inna losowa sytuacja. Mówiąc ogólnie dba o bezpieczeństwo
Czy w przypadku sygnału na semaforze, o który pytał maszynista powinien on zmniejszyć prędkość składu do 40 km/h czy go zatrzymać? W sytuacji gdyby nie miał możliwości uzyskania wyjaśnienia przez komunikację radiową.
W związku z tym, że jazda odbywała się po odcinku linii wyposażonym w SBL, niezależnie od otrzymanego wyjaśnienia, gdyby semafor odstępowy wskazywał sygnał S1 stój, obowiązkiem maszynisty jest pociąg zatrzymać. Na SBL jednak w przypadku gdy semafor wskazuje sygnał stój dalsza jazda jest możliwa na tzw. widoczność z ograniczeniem do 20km/h. Oczywiście po spełnieniu kilku warunków określonych instrukcjami.
Pytanie na radiu służy czemu innemu. Po pierwsze maszynista widząc sygnał stój na SBL jest zobowiązany zapytać dyżurnego jaka jest przyczyna wyświetlania takiego sygnału, a po drugie wyklucza się wtedy ewentualną awarię z powodu ktorej sygnal stój mógłby być nadawany.
@@tmechatronik Dzięki za odpowiedź.
Fajna perspektywa. A gdzie prawe lusterko ???
raffbik Cygany za*ebali :)
A to gnidy jedne ;)
prawego lusterka nie potrzeba zawsze mozna glowe wystawic
Maciej I tu Ci powiem że w lato jest dosyć przyjemnie głowę wystawić ,co innego jeśli chodzi o zimę ,przeziębienie murowane :(
Jest lusterko tam gdzie on ma tą głowę jest takie główno
Lepiej było z kamerką na głowie. Napraw do lusterko! Ostatnie 3 filmy rewelacja. Poprosimy dłuższe!
jak się wytrzymuje w czasie upałów w kabinie?
+djjaskol mechanik normalnie. Okno otwierasz i do przodu ;)
Mam pytanie czy maszynista jest przypisany do danego rodzaju lokomotyw czy dopiero jak przyjdzie do pracy dowiaduje się czym pojedzie?
Na lokomotywy są tzw. autoryzacje oddzielne na każdą serię pojazdów.
Jak maszynista przychodzi do pracy to rzuca lotkami im więcej punktów tym lepszą lokomotywę dostaje
Wild marten Rzuca się kluczem od nawrotnika ;)
Ty a gdzie masz prawe lusterko???
Na torach chyba nie wolno wyprzedzac z prawej strony ale moge sie mylić bo nie prowadze pociągów hah
@@2kuba440 co kurwa xD
ciekawe czy ma poduszke w tej kierownicy ;)
Baaaardzo duuuużo by dała w razie czołowego zderzenia :D
@Przemek iRoNiA
Co to? Czuwak pod nogą? :D
Co to za ścieżki miedziane na szybach? Element ogrzewanej szyby?
Elementy grzejne szyb. Paski miedziane to elektrody, a między nimi jest mikro siatka przewodząca. Element grzejny ma moc 8W na dm2, napięcie zasilania 110V DC
O co chodzi z tym Vmax 110 a wyżej jest Vmax 125 km/h
+Slovianin_Lechicki Vmax lokomotywą luzem to 110km/h, a z pociągiem 125km/h.
To są marzenia tego pociągu ;)
Tak z ciekawości, dlaczego wszystkie instrumenty i siedzisko kierującego znajdują się po prawej stronie, mimo że ruch kolejowy w PL jest prawostronny a więc z logicznego punktu widzenia maszynista powinien siedzieć na lewym fotelu?
Ale semafory i wskaźniki masz po prawej stronie i tak lepiej je widać.
@@wjewjurwjewjurski8946wcale nie, rozmawiałem kiedyś z mechanikiem z FPL co na codzien jeździ Class 66, a tam pulpit i fotel jest po lewej stronie, i właśnie twierdzi, że semafory lepiej widać właśnie z lewej strony kabiny, aniżeli z prawej...
Rece na kierownicy!!
lol w pociągu nie ma kierownicy
A gdzie jest prawe lusterko???
Czemu ta lampka oporów cały czas się świeci, mimo że NJ jest na zero?
Jan Miłowski taka wersja elektryki
Tzn? Nie orientuje Pan czy to jakieś uszkodzenie, czy celowe działanie na warsztacie?
Jan Miłowski po prostu oryginalna wersja elektryki EU07.
A ciekawe, dziękuje bardzo za informację.
Kierownica po prawej ?
a wty kierownicy airbag jest? hahaha
Ło Panie... a gdzie prawe lusterko?
Somsiad złodziej ukradł (niczym ja ten komentarz)
Łapkę w dół dają tramwajarze ?
Jaki model GoPro ?
Hero 7
A czemu nie ma załączonych leflektorów
Co to jest "leflektor"?
Ciekawe jak po pracy żyć bez tyk tyk tyk
Jechałem w sobote EU07-077 z dwoma wagonami wykurwiste przyspieszenie.
no... to prawie nic dla tej loki.
@@czikibrikiartefakciki365 loka
Pewnie do Chełma leciał, w Lublinie z 8-12 wagonami jak się dobrze zbierają to drugi obwód w peronach zamykają :D
@@Player_-lu5kh nieźle hehe
Tak szczerze, fajna robota? Pozdrawiam (:
Gdzie pracujesz PKP iccc?
Kolej na Mazurach Pociąg zarezerwowany dla turystów z USA?
Zawsze mnie zastanawiało czy maszynista ma WC.
na EU07 nie ma.
Przeważnie ma... na torach.
Ile godzin pracuje maszynista ??
Aż dojedzie do celu.
Ile chce. Jak go coś wkurzy to wysiada i dalej nie jedzie
@Przemek Jedyny wyjątek to po wypadku np albo samobójcy jesteś w stanie odmówić ba nawet masz takie prawo że możesz odmówić daleszej jazdy
0:43
jak ma kierowicę to pewnie kierunkowskazy też ma !
@Przemek cholera... pan to chyba poczucia humoru nie ma... toż to oczywiste rzeczy gadają dla żartu a pan i tak musi poprawiać. pozdrawiam
2:30 jak ty ten czuwak zbiłeś XD
skorakora nogą. Masz grzybek
skorakora nogą. Masz grzybek
że co ? XD
Przez chwile myślałem że PKP Jedi zatrudnia XD
skorakora Pod nogą masz po jednej stronie zbijanie czuwaka, a po drugiej piasek
Masz 2 rozwiązania ,robisz tak jak w danej sytuacji jest Ci wygodniej. Masz nożny przycisk od czuwaka (nie ,to nie jest czuwak bierny ,nie można zrobić triku z cegłówką).
Wcześniej czy później w coś (kogoś) trzeba stuknąć, prawda?
No pociąg nie ominie, bardziej to zależy od tej drugiej strony.
po co ta kierownica ? przecież nie skręcisz na przejeździe
Fascynująca praca, bardzo odpowiedzialna i szkoda że mocno poza zasięgiem kobiet. Może kiedyś mi się uda 😊
Wbrew pozorom kobiet jest coraz więcej :)
tmechatronik od czegoś trzeba zacząć :)
Najlepiej od początku ;-)
Są kobiety tylko nie w ruchu towarowym.
W ruchu towarowym też już są
To tylko jeden gość kieruje? Kurde to nawet do Wars-u nie można wyskoczyć no chyba, że na szybko i na wynos wziąść coś
Itak się nie wyskoczy bo lokomotywa nie jest połączona z wagonami
Takie pytanko.Po co panu kierownica?
Sterowanie prędkością.
Angielska lokomotywa, kierownica po prawej stronie.
Prawie trafiłeś ta lokomotywa była produkowana na na angielskiej licencji English Electric .
@Przemek w lokomotywie Class 66 nastawnik jest po lewej stronie.
A jak kopyrtniesz to kto pojedzie? Zawsze był mechanik i pomocnik
taki fajny mechanik a w drugiej klasie jezdzi he he, pozdro
W 1:53 minąłeś rezonator, a sygnał SHP się nie wyzwolił...
Ale on nie był dla mojego kierunku jazdy...
@@tmechatronik aaa dzięki dzięki, myślałem że może są sprzężone jakoś...
NAGRYWASZ JESZCZE?
TAK
Cały czas musisz siedzieć?
Tak chyba że ma sygnał s1
@@denatoss9439 a niekoniecznie. jak komu wygodnie
A nie sorry za to jednak niema lusterka chyba
Prawe lusterko zgubiłem 😢
Chyba prawe lusterko się skończyło
nie mają telewizora, w dzień fajny widok ale w nocy nudno.
Właśnie w nocy jest bardzo ciekawie.
tmechatronik praca ciekawa, mało kto ma okazję patrzeć na tory z tej perspektywy, no i nie trzeba węgla szuflować.Ale w nocy to mało widać.
@@zenonjuszkiewicz1146 dlatego w nocy trzeba maksymalnie wytężać wzrok :)
Mój dobry znajomy był maszynistą, jeździł na parowozach. Później elektrycznymi, do samej emerytury. Zawsze z pracy przychodził smutny. Nie lubił jej, czy tyle ofiar na torach miał na co dzień? To był nadzwyczaj spokojny i opanowany gość. Zmarł nie dawno, szkoda go.
kurcze nie wiadomo o co chodzi ta kierownica to od czego jest masakra :)
Żeby amperów do silnika w kołach więcej doszło albo mniej
ดี
A po co mu ta kierownica ? tak trywialnie zapytam ? ;]
Piczos jest to nastawnik jazdy kręcąc oddajesz opory.
Ależ prędkość he he
Nadświetlna.