@lastone Po prostu odjął mocy na rozjeździe. Czasem wśród laików z dziedziny kolejnictwa występuje takie złudzenie. Kręcąc w prawo zadajemy mocy lokomotywie. Czasem szybkie sprowadzenie nastawnika do zera na rozjeździe wygląda jak próba skrętu :)
Rura mu! Jak to mówi mój Tato ;-) który pracował w zabezpieczeniu a teraz już jest na emeryturze ;-) Pozdrawiam! Fajny film - lubię oglądać jak pociąg jedzie ;-)
Widzę, że każdy przejazd przy tarczy i semaforze potwierdzasz gestem prawej ręki. Czy w trakcie normalnej służby również jeździsz z wideo-rejestratorem czy tylko podczas nagrywana materiału?
Mam do Pana pytanie...takie intymniejsze troszke. Podczas jazdy np nagle poczuje Pan potrzebe skorzystac z toalety...macie tam w lokomotywie mozliwosc skorzystania? I co z czuwakiem w wypadku pojscia do toalety...prosze sie nie obrazac o takie pytanie ale poprostu tego nie wiem:)
Nie ma toalety. Do tej pory jedyna lokomotywa z WC to 111Ed. Co w przypadku gdy jest potrzeba? No cóż. Na postoju idzie się między lokomotywę, a wagon lub w krzaki... W sytuacji awaryjnej nawet można zatrzymać pociąg. Co do korzystania z WC na 111Ed to tylko podczas postoju.
Do tego obrazka pasują: - Radomskie - potrójna kawa z fusami do połowy w cienkiej szklance w metalowym koszyczku - smród petów - smród kurzu z grzejnika - żółte palce od petów ...tak to zapamiętałem ..sorry :D
Obejrzyjcie sobie jak to jest w Japonii. Tam robi tak każdy tyle że palcem. Tak ich uczą ale nikt nie musi tego robić. Mózg zamiast odbierać tylko bodźce wrokowe to jeszcze dostaje potwierdzenie łapką że widział. Bardzo dobry system
Ładny materiał. Mam takie pytanie. Co jeśli maszynista nie usłyszy przez radio co do niego powie dyżurny? Można poprosić dyżurnego o to, aby powtórzył zdanie?
@@tmechatronik a tak z ciekawości, jak coś się odwali już, jakie ogółem ludzie mają "widełki" żeby zebrać się do kupy i coś zdziałać niż czekać na jakąś katastrofę?
th-cam.com/video/Tnx6QMjBeAg/w-d-xo.html Tutaj widać gesty w Japonii. Kiedyś się zastanawiałem po co i czemu. Rozumiem, po to by nie wpaść w monotonie i zapamiętać sygnał. To tak jak z wyjściem z domu i nie pamiętaniem czy zamknąłem drzwi na klucz. Robimy to odruchowo i nie zapamiętujemy czynności. To o to chodzi?
Kolego na kolei wystepują obszary radiołączności wskaźnik W28 (czarne koło z żółtą literą "R" i cyfrą oznaczającą kanał), zasięg do kilkudziesięciu kilometrów. Łączą sie zwyczajnie wywołując słownie punkt odbioru
Czy w tej lokomotywie syrena/gwizdek/cokolwiek może być kontrolowany przez wciskanie środka nastawnika jazdy (jak kierownicy w samochodzie)? Jeżeli tak, to czy to jest normalnie fabryczna funkcja, czy kwestia jakiejś modernizacji?
@@tmechatronik Nie widzę w tym nic mądrego. Gdybyś jeszcze jeździł w podwójnej obsadzie to może.... miało by to jakiś sens. Pomagier wiedział by, że nie śpisz. :D Myślę też, że podnoszenie lub nie - dłoni z nastawnika nie świadczy o tym czy ktoś jest inteligentny czy nie. Do tego typu czynności można kogoś zwyczajnie "zaprogramować" tak samo jak do tego, żeby wyrzucał się na żabach czy trąbił przy wskaźniku, bo nadgorliwy i przemądrzały instruktor patrzy ;-).
Mi sie wydaje, że maszynistom po paru latach pracy to już "tyka" non stop w głowie :O Przez 8h w takim tykaniu można wyskoczyć przez okienko i biec obok. XXI wiek. a tu ani toalety ani wygłuszenia- dajta spokój -.-
Dlaczego po wyjazdowym go dopiero rozpedzasz nie mogłeś zacząć rozpędzania po pierwszym zielonym pulsujacym do nieprzekraczającej 100 kmh? Chyba że ograniczenia niezauwazylem te radio w tle pieknota dodaje tego klimatu
@@skarpezon Dźwignia bocznikowania uzwojeń stojanów silników trakcyjnych. Powoduje zmniejszenie strumienia pola magnetycznego silników, a w konsekwencji zwiększenie ich prędkości obrotowej, a więc i prędkości lokomotywy (kosztem momentu obrotowego). Upraszczając maksymalnie: coś w rodzaju nitro 😂
Chyba strasznie monotonna i nudna taka jazda się wydaje czy można puścić sobie jakąś muzyczkę albo coś w tym stylu jakieś radio czy jest to zabronione?
Między tymi elektrodami jest siatka przewodzaca z mikrootworami. Stopione jest między warstwy szkła. Do elektrod odprowadzane jest zasilanie 110V DC. Siatka pod wpływem płynącego prądu rozgrzewa się i ogrzewa szybę. Moc to 8W na dm2
@@tmechatronik Dzięki za info, nigdy nie widziałem takiej szyby z bliska ale tak myślałem, identyczne rozwiązanie jest w ogrzewaniu szyb przednich w samochodach, tam są takie cieniutkie paseczki widoczne tylko z bliska, z metra zupełnie dla oka znikają.
Nie ma. Ludzie noszący okulary, którzy często/systematycznie się badają, wymieniają szkła jeżeli jest taka potrzeba itd mają lepszy wzrok niż pozostałe 99% społeczeństwa. Doliczmy do tego bonusiki w postaci odpowiednich powłok, których anatomicznie ludzkie oko nie posiada i np w słoneczny dzień nawet osoba z perfekcyjnym wzrokiem...przegrywa na jakość widzenia z okularnikiem mającym skorygowane trzy dioprie, ale niestety przepisy w niektórych dziedzinach życia jeszcze potrafią dyskryminować ludzi kompletnie bezpodstawnie...
2:20 pewnie strzele gafe mija Pan semafor wyjazdowy chyba wyjazdowy i ma Pan pozniej wskaznik predkosci 12. Czemu tak ciagle ospale dalej jedziesz czy musisz cala dlugoscia skladu minac ten wskaznik i dopiero v max wg. Rozkladu ???
Ten wskaźnik mnie nie dotyczy. Prędkość maksymalna tego pociągu to 100km/h - to raz. Dwa skład ma około 650m długości. Trzeba poczekać aż cały skład, ostatni wagon zjedzie z rozjazdu gdzie jazda odbywała się na kierunek zwrotny z Vmax 40km/h.
Nie nie powinien. Część składu pociągu o długości 650m nadal jest na rozjazdach gdzie obowiązuje do 40km/h. Dopóki cały skład nie zejdzie obowiązuje prędkość do 40km/h
Wyższe harmoniczne od przetwornic średniego napięcia. W starych lokomotywach przetwornice są mechaniczne, a co za tym idzie są po pierwsze głośne, a po drugie wcale nie dają czystego sinusa (zwracam uwagę, że napięcie trakcyjne jest stałe, a nie przemienne jak w normalnej sieci el-en.), a dodatkowo silniki biorąc taki prąd wprowadzają kolejne harmoniczne. Trochę tak jakbyś miał antenę od BTSa komórkowego wycelowaną prosto w okno :) Właśnie dlatego w nowych lokomotywach przetwornice mechaniczne zastąpiono wysokowydajnymi falownikami, a silniki są na ogół asynchroniczne prądu przemiennego. To i ciszej pracuje, i sinusa trzyma czystego ;)
![[GoPro] Okiem maszynisty EU07 - 2 (GoPro)](http://i.ytimg.com/vi/ygEKMI4pwWM/mqdefault.jpg)
Ten nowy Train Simulator wygląda naprawdę realistycznie.
Postarali się 😎
To nie jest symulator tylko prawdziwa kabina eu07
@@MotoEnduroW96 A ten komentarz to nie prawdziwa teza tylko żart.
@@MotoEnduroW96nie pracujesz czasem jako detektyw? Perfekcyjnie rozwiązałeś zagadkę.
Heheh
Szacunek , ja jeżdżę tzw "tirem" ale przy tym to zabawka. Dlatego odpowiedzialność maszynisty jest ogromna. Podziwiam i szacunek !
Robi pan super filmy które z przyjemnością oglądam. Życzę panu jak najdłuższej służby na tej cudownej lokomotywie.
Rewelacyjne ustawienie kamery. Gratuluję pomysłu! Pozdrawiam
Dobry maszynista i machnie ręką uprzejmie i rozkładową ładnie trzyma . Aby takich jak najwięcej . Pozdrawiam
Kręci tą kierownicą a nie skręca...chyba luzy na drążku kierowniczym
Żeby sobie mógł pokręcić jak mu się nudzi.
Kierownica służy do przyspieszenia
Kierownica nie służy do skręcania w pociągu 😂
@lastone Po prostu odjął mocy na rozjeździe. Czasem wśród laików z dziedziny kolejnictwa występuje takie złudzenie. Kręcąc w prawo zadajemy mocy lokomotywie. Czasem szybkie sprowadzenie nastawnika do zera na rozjeździe wygląda jak próba skrętu :)
@lastone XDDDD Widać mało wiesz o kolei... Jeśli to nie było dla żartów.
Świetne umiejscowienie kamery. Dzięki
Super ujęcie. Dziś leci do zaśnięcia 😉. Pozdrawiam
Ogromny szacunek za Twoją pracę.Ustawienie kamery w punkt:)
Szanujesz maszynę. Szacun! Stara gwardia tak uczyła. Mam na myśli schodzenie na bezprądową. Też miałem takiego nauczyciela....
Czym jest bezprądowa? I o co z tym chodzi ? Jeżeli mozna o wytłumaczenie prosić
@@surro847 o ile się nie mylę to chodzi o to że przełączasz nastawnik jazdy na 0 przez co nie ciągniesz prądu z sieci i nie grzejesz silników
Witam Mirek automatyk srk... EU07 moja ulubiona maszyna.pozdrawiam.Gdansk.
Przyśpieszenie jak moje w dzieciństwie do szkoły.
Rura mu! Jak to mówi mój Tato ;-) który pracował w zabezpieczeniu a teraz już jest na emeryturze ;-) Pozdrawiam! Fajny film - lubię oglądać jak pociąg jedzie ;-)
Bardzo fajny materiał, świetnie pokazany przejazd EU07 z wnętrza kabiny.
Dzięki tobie byłem w zbąszyniu przejazdem , ale byłem
Pozdrowienia ze Zbąszynia. Z psem przy trasie często spaceruje.
Dziękuję, również pozdrawiam :)
ZBĄSZYŃ moje miasto 😁 pozdrawiam, tak czułem że kojarzę te okolice hehe
Train Driver 3? Nie spodziewałem się że tak ładnie im to wyjdzie, i realistycznie!
Witam klasa kciuk w niebo i do następnego pozdrawiam 252👍👌🙌🎥🥇🤴🏆
Szacun. Za cienki jestem. :( kilku wskaźników nie zauważyłem
Czy w kierownicy jest airbag? :->
XD
XD
ale zło to XD
Tak, jest też kierunkowskaz i otwieranie szyberdachu 😂
@@romekromanowski6766 trąbik też jest na środku
Widzę, że każdy przejazd przy tarczy i semaforze potwierdzasz gestem prawej ręki. Czy w trakcie normalnej służby również jeździsz z wideo-rejestratorem czy tylko podczas nagrywana materiału?
Świetny materiał Like
Mam pytanie, czy na siódemkę 4E trzeba robić osobne ,, prawo jazdy,, czy jest takie samo jak na 303E?
Jakie dystanse pokonujecie w trakcie jednej zmiany i jak później wracacie do domu ?
Max 8h maszynista może jechać
Nie 8, a 12
Dobry materiał!
I ten cykający hasler piękne
fajny materiał też muszę się na 7 przejechać :D
Gdzie pan jedzie?
Mam do Pana pytanie...takie intymniejsze troszke. Podczas jazdy np nagle poczuje Pan potrzebe skorzystac z toalety...macie tam w lokomotywie mozliwosc skorzystania? I co z czuwakiem w wypadku pojscia do toalety...prosze sie nie obrazac o takie pytanie ale poprostu tego nie wiem:)
nie ma :D
Nie ma toalety. Do tej pory jedyna lokomotywa z WC to 111Ed. Co w przypadku gdy jest potrzeba? No cóż. Na postoju idzie się między lokomotywę, a wagon lub w krzaki... W sytuacji awaryjnej nawet można zatrzymać pociąg. Co do korzystania z WC na 111Ed to tylko podczas postoju.
@@tmechatronik bardzo dziekuje za odpowiedz :) zycze wszsytkiego dobrego :)
@@tmechatronik Ja dam bym do kubeczka sikał :D
@@tmechatronik co się uważa, za sytuację awaryjną? tak w środku pola zatrzymać skład, żeby zrobić dwójeczkę w pszenicy? :D
5:34 nic nie jest tak pięknie jak dostrojone RP1 EU07
Do tego obrazka pasują:
- Radomskie
- potrójna kawa z fusami do połowy w cienkiej szklance w metalowym koszyczku
- smród petów
- smród kurzu z grzejnika
- żółte palce od petów
...tak to zapamiętałem ..sorry :D
czasem chciałbym sobie usiąść za nastawnikiem 😃🚂. Z kabiny maszynisty nie widać tej prędkości
Super filmik pozdro dla mechanika
3:20 znam ten przejazd 😉 Nądnia
Piekna praca.
Fajna praca 😃
mam pytanie dlaczego ta raczka w gore przed semaforem
„Pointing and calling”
Też się zastanawiam, czy to jakiś nawyk, czy na semaforach są jakieś kamery do zgłaszania czujności, prócz shp i czuwaka, których też trza pilnować?
Obejrzyjcie sobie jak to jest w Japonii. Tam robi tak każdy tyle że palcem. Tak ich uczą ale nikt nie musi tego robić. Mózg zamiast odbierać tylko bodźce wrokowe to jeszcze dostaje potwierdzenie łapką że widział. Bardzo dobry system
Jeżeli ostatnia pozycja bocznika w układzie równoległym daje taką samą prędkością jak pierwsza w jeździe szeregowej to na jakiej powinno się jechać?
Zawsze no może prawie na zamkniętym układzie całkowicie.
Czyli nastawnik na ostatniej pozycji i zabawa bocznikowaniem.
Jest lub będzie filmik z uruchomienia lokomotywy? Wraz z szafami i innymi takimi :D
Na YT możesz znaleść
Miał chłop farta, że po drodze nie było fotoradarów.
Powinieneś w miarę możliwości częściej takie wrzucać filmiki. Super się ogląda
Ładny materiał. Mam takie pytanie. Co jeśli maszynista nie usłyszy przez radio co do niego powie dyżurny? Można poprosić dyżurnego o to, aby powtórzył zdanie?
Oczywiście. Lepiej 10 razy prosić o powtórzenie niż coś odwalić...
@@tmechatronik a tak z ciekawości, jak coś się odwali już, jakie ogółem ludzie mają "widełki" żeby zebrać się do kupy i coś zdziałać niż czekać na jakąś katastrofę?
Dlaczego kiwa pan "czesc" semaforom??
Po co jest ten gest ręką przy mijaniu semaforów? 0:27 2:21
Kierowcy autobusów witają sygnalizatory? :D
6:00 tu masz to samo sygnalizator trzeba pozdrowić dla bezpiecznej drogi :)
Nie, to metoda na nie przegapienie sygnału na semaforze. Bazowane na japońskim sposobie
@@tmechatronik dobry film pozdrawiam i rozumiem juz te spekulacje :)
th-cam.com/video/Tnx6QMjBeAg/w-d-xo.html
Tutaj widać gesty w Japonii. Kiedyś się zastanawiałem po co i czemu. Rozumiem, po to by nie wpaść w monotonie i zapamiętać sygnał. To tak jak z wyjściem z domu i nie pamiętaniem czy zamknąłem drzwi na klucz. Robimy to odruchowo i nie zapamiętujemy czynności. To o to chodzi?
Super film.
W jakiej spółce pracujesz?
Widzę Zbąszyń.... moje rejony ;)
Faktycznie
Jak po ogólniaku zostać maszynistą?
Komu machales lub po co podnosisz dłoń w gescie przywitania?
Jaki jest poziom natężenia hałasu w takiej furze? Powiedzmy bez radia, przy 120km\h ?
60 dcb
Najgłośniejsze "cykanie" licznika
Siódemka, ET22 relatywnie ciche do ST44 lub SM42
@@ryanverbinski2040 W Byku larmo jest jak sprężara się odpali.
Ciężkie coś na haku?
Jaki zasięg ma ten radiotelefon i w jaki sposób łączysz się z poszczególnymi punktami na trasie ?
Kolego na kolei wystepują obszary radiołączności wskaźnik W28 (czarne koło z żółtą literą "R" i cyfrą oznaczającą kanał), zasięg do kilkudziesięciu kilometrów. Łączą sie zwyczajnie wywołując słownie punkt odbioru
czemu podnosisz rękę mijając sygnalizatory?
proszę bardzo, szlak rozpisany w pdfie na szybie, nowoczesność w domu i zagrodzie!
Czy w tej lokomotywie syrena/gwizdek/cokolwiek może być kontrolowany przez wciskanie środka nastawnika jazdy (jak kierownicy w samochodzie)? Jeżeli tak, to czy to jest normalnie fabryczna funkcja, czy kwestia jakiejś modernizacji?
Służy do tego dźwignią umieszczona na przedniej ścianie pulpitu. Nie widać jej w kadrze.
Start z IKEA ?
A gdzie to dwa lata temu szanowny Pan mechanik pociągu jechał?
Czemu przed każdym semaforem podnosi pan lekko dłoń?
Może tak jak Japończycy, tylko, że oni na każdy semafor pokazują palcem. Podobno to pomaga.
Więcej takich filmów
a lusterka z prawej strony dalej nie ma :)
Pewnie ma kamerkę i widzi w lapku. Ma nawet kamerę cofania na ostatnim wagonie.
Witam Czemu służ ta dźwignia pod nastawnikiem predkosci
Coś w stylu zwiększenia mocy jak nastawnik będzie już na maxa.
Aha rozumiem Dzięki za wyjaśnienie
@@leszekswiatek3440 zwiększania obrotów nie mocy
i ten usypiający bit w tle...
Dlaczego w Chlastawie na semaforze są tylko 4 komory? Co w przypadku, gdy na następnym semaforze jest sygnał S1?
Najwidoczniej ten wariat przebiegu nie zakłada możliwości w której dostajesz wjazd na posterunek, a wyjazdowy na stój.
Schönes Video!
Ładna grafika. Co to za symulator? xD
Ten symulator nazywa się: Praca na PKP
Ja nie pracuję na PKP...
@@tmechatronik ale jeździsz na ich liniach więc można powiedzieć że pracujesz
@@zemeem3295 to są linie plk raczej
40 km/h i następny 100 km/h.
Cóż... Mój Syn za gówniaka miał fioła na punkcie kolei. Nawet potrafił konduktora zagiąć. 😀😃😄😁😆😅🤣😂
Co oznacza gest podnoszenia dłoni przez maszynistę przed niektórymi semaforami?
Sygnalizuje, że nie śpi.
Naoglądał się filmów z Japonii i niewiadomo po co robi tak samo u nas. Ani jemu ani nikomu innemu nie jest to potrzebne.
Zgadza się. Mądre rzeczy nie są dla mało inteligentnych kręcicieli nastawnika :)
@@tmechatronik Nie widzę w tym nic mądrego. Gdybyś jeszcze jeździł w podwójnej obsadzie to może.... miało by to jakiś sens. Pomagier wiedział by, że nie śpisz. :D Myślę też, że podnoszenie lub nie - dłoni z nastawnika nie świadczy o tym czy ktoś jest inteligentny czy nie. Do tego typu czynności można kogoś zwyczajnie "zaprogramować" tak samo jak do tego, żeby wyrzucał się na żabach czy trąbił przy wskaźniku, bo nadgorliwy i przemądrzały instruktor patrzy ;-).
Też podnoszę rękę przy semaforach...może wydaje się to idiotyczne...Ale pomaga...
Anglik....kiera z prawej strony.
Ciekawe rp1...
Nie no ale żeby w symulatorze maszyna zainstalować takie shadery? podziwiam.
Jeździsz czasem w okolicach Mysłowice - Bieruń ?
Już nie
Jaki prąd pobierają zespoły napędowe podczas ruszania? Doskonale pokazana praca maszynisty.
Do ok 670A, powyżej wywala nadmiarowe. Dlatego w palnik nie można dać za bardzo podczas ruszania.
Mi sie wydaje, że maszynistom po paru latach pracy to już "tyka" non stop w głowie :O Przez 8h w takim tykaniu można wyskoczyć przez okienko i biec obok. XXI wiek. a tu ani toalety ani wygłuszenia- dajta spokój -.-
Można pościć jakaś muzykę czy radio podczas jazdy?
Teraz na tych obecnych przepisach (2024r) to najprawdopodobniej nie
Marcel, to linia z zbaszynka na poznan?;)
Tak, to 3 ;)
Dlaczego po wyjazdowym go dopiero rozpedzasz nie mogłeś zacząć rozpędzania po pierwszym zielonym pulsujacym do nieprzekraczającej 100 kmh? Chyba że ograniczenia niezauwazylem te radio w tle pieknota dodaje tego klimatu
40 na całym odcinku zwrotnicowym, pewnie to był długi towar, dlatego patrzył przez okno czy już wyjechał
Mam pytanie
Czy maszynista moze wziąć z sobą kogos obcego na służbe np ,dziecko ,żone? Jak wygląda weryfikacja,kontrola?
Witam. Zgodnie z przepisami nie może.
A tym czasem na kolei... Wciąż głęboka komuna.
Jakie brutto było?
1000t
@@tmechatronik Biorąc pod uwagę po ile u mnie na śląsku ciągną to nie tak źle
@@patrykfh pewnie, że nie jest źle. Ja na EU07 po 2800 ciągałem...
No to u mnie około 3 tyś ciągną na ET41 I na ET22 ^
A co to za różnica
Co sie robi ta kierownica? Bo chyba nie skreca xD
to jest gaz
@@DJFTV dzieki za info
@@DJFTV a ta mała wajcha co lewą reką miota? Widać że ma ona wpływ na wskazania amperomierza.
@@skarpezon Dźwignia bocznikowania uzwojeń stojanów silników trakcyjnych. Powoduje zmniejszenie strumienia pola magnetycznego silników, a w konsekwencji zwiększenie ich prędkości obrotowej, a więc i prędkości lokomotywy (kosztem momentu obrotowego). Upraszczając maksymalnie: coś w rodzaju nitro 😂
@@DJFTV czyli coś jak skrzynia biegów? Im wajha wyżej tym większy moment, ale mniejsze obroty? dobrze rozumiem?
Kurde, strasznie głośno w tych lokomotywach, sprawdzał ktoś ile decybeli?
Wszystko w normie ;)
Dlaczego przy każdym świetle na sygnalizatorze Pan maszynista robi gest ręki w górę?
„Pointing and calling”
Chyba strasznie monotonna i nudna taka jazda się wydaje czy można puścić sobie jakąś muzyczkę albo coś w tym stylu jakieś radio czy jest to zabronione?
Zabronione jest w trakcie jazdy
@@bartomiejpotega8101 Dzięki. To chyba zasnąć idzie w tej lokomotywie😂
@@michaekkk7714 Właśnie o to samo miałem pytać, mnie w autobusie to by krew zalała jakbym sobie jakiegoś radyjka nie mógł puścić.
Na bank puszczają tylko nie mówią ;)
Zabronione śmieszne a kto będzie wiedział czy ja sobie słucham muzyki jak sam jestem w kabinie 😂😂
Zbąszyń :]. Moje rodzinne kąty :].
A ostrzeżenia są, czy wydrukować? :D
Do czego służą anteny na szybie?
To nie anteny. To szyby elektrogrzewcze
@@tmechatronik I tylko dwa paski, jak działają?
Między tymi elektrodami jest siatka przewodzaca z mikrootworami. Stopione jest między warstwy szkła. Do elektrod odprowadzane jest zasilanie 110V DC. Siatka pod wpływem płynącego prądu rozgrzewa się i ogrzewa szybę. Moc to 8W na dm2
@@tmechatronik Dzięki za info, nigdy nie widziałem takiej szyby z bliska ale tak myślałem, identyczne rozwiązanie jest w ogrzewaniu szyb przednich w samochodach, tam są takie cieniutkie paseczki widoczne tylko z bliska, z metra zupełnie dla oka znikają.
@@STACHUrka mam w planach zrobić oddzielny odcinek na ten temat
Czy ktoś mi może wytłumaczyć dlaczego ktoś kto nosi okulary dobrze dobrane ma gorszy wzrok od kogoś kto ich nie nosi?
Nie ma. Ludzie noszący okulary, którzy często/systematycznie się badają, wymieniają szkła jeżeli jest taka potrzeba itd mają lepszy wzrok niż pozostałe 99% społeczeństwa. Doliczmy do tego bonusiki w postaci odpowiednich powłok, których anatomicznie ludzkie oko nie posiada i np w słoneczny dzień nawet osoba z perfekcyjnym wzrokiem...przegrywa na jakość widzenia z okularnikiem mającym skorygowane trzy dioprie, ale niestety przepisy w niektórych dziedzinach życia jeszcze potrafią dyskryminować ludzi kompletnie bezpodstawnie...
jaka to linia?
3
Dlaczego kiwa pan do semaforow??
Bo mi mrugają ;-)
2:20 pewnie strzele gafe mija Pan semafor wyjazdowy chyba wyjazdowy i ma Pan pozniej wskaznik predkosci 12. Czemu tak ciagle ospale dalej jedziesz czy musisz cala dlugoscia skladu minac ten wskaznik i dopiero v max wg. Rozkladu ???
Ten wskaźnik mnie nie dotyczy. Prędkość maksymalna tego pociągu to 100km/h - to raz. Dwa skład ma około 650m długości. Trzeba poczekać aż cały skład, ostatni wagon zjedzie z rozjazdu gdzie jazda odbywała się na kierunek zwrotny z Vmax 40km/h.
@@tmechatronik ale czemu nie dotyczy ok 12 to v max dla odcinka ale rozchodzi sie tylko o ten rozjazd tak naprawde ??
No, a o co? Przecież ograniczenie prędkości na rozjeździe dotyczy całego składu... Przejazd całego pociągu o długości ok 650m trochę trwa.
👍👍👍
Chyba anglik, kierownica z prawej strony :D
Co oznacza tskie podniesiesnie ręki gdy jedzie jakiś pociag z naprzeciwka
przywitanie się XDDDD
@@notowitam7222 dzięki
Dlaczego niektóre semafory są 3 komorowe a inne 5 ?
To zależy od potrzeby wyświetlania większej liczby sygnałów
3 minuta . Jak to jest ze jedzie 40km h gdy semafor pokazuje zielone czyli z najwieksz a predkoscia powienien jechac
Nie nie powinien. Część składu pociągu o długości 650m nadal jest na rozjazdach gdzie obowiązuje do 40km/h. Dopóki cały skład nie zejdzie obowiązuje prędkość do 40km/h
@@tmechatronik dzieki. o.tym nie wiedzialem
Czy maszynisci od tego halasu nie maja problemu ze sluchem?
Mają. Niestety po latach to wychodzi. Jak nie problemy ze słuchem to białaczka od promieniowania em.
tmechatronik dziekuje za odpowiedz. 🙂
tmechatronik od czego to promieniowanie?
Wyższe harmoniczne od przetwornic średniego napięcia. W starych lokomotywach przetwornice są mechaniczne, a co za tym idzie są po pierwsze głośne, a po drugie wcale nie dają czystego sinusa (zwracam uwagę, że napięcie trakcyjne jest stałe, a nie przemienne jak w normalnej sieci el-en.), a dodatkowo silniki biorąc taki prąd wprowadzają kolejne harmoniczne. Trochę tak jakbyś miał antenę od BTSa komórkowego wycelowaną prosto w okno :)
Właśnie dlatego w nowych lokomotywach przetwornice mechaniczne zastąpiono wysokowydajnymi falownikami, a silniki są na ogół asynchroniczne prądu przemiennego. To i ciszej pracuje, i sinusa trzyma czystego ;)
Dawaj zrob pov ze na glowie masz kamere
Czy prowadząc lokomotywę można słuchać radia/muzyki (cicho)?
Nie, jest to zakazane całkowicie.
w przepisach niezbyt, ale jest jak jest i nawet na youtube są filmy z kabiny maszynisty a w tle radio
o zbąszyń :D