Danke für dieses Video 😊 Kann mich noch an meine erste Fahrt mit einem IC mit 200 km/h erinnern. 1979, Fahrtrichtung Hamburg. Eine 103 als Zuglok. War eine Fahrt im dunkel. Plötzlich meldet sich der Lokführer: "Meine sehr geehrten Damen und Herren. Hier spricht ihr Lokomotivführer. Wir fahren derzeit mit einer Geschwindigkeit von 200 km/h. Ich wünsche Ihnen weiterhin eine angenehme Reise." Gänsehautfeeling.
Ja, damals war Reisen noch ein ganz anderes Feeling. Heute schauen sie alle ins Handy, während die Züge im Stundentakt mit 200 km/h durch die Landschaft heizen.
Na ja ohne Handy geht ja nicht mit all den Verspätungen und verpassten Anschlüssen. Damals konnte man sich darauf verlassen, dass man jemanden zur Ankunftszeit auch wirklich am Bahnhof abholen konnte.
Jetzt schon die 60 tausend Abos fast, unglaublich was du in so einer kurzen Zeit auf die Beine gestellt bekommst. Weiter so! und Glückwunsch zu den fast 60k Abonnenten!
Ich bin selber auch immer wieder überrascht und hätte nie gedacht, dass so viele Leute sich doch für eine doch sehr spezielle bzw nischige Sache interessieren. Und irgendwie klingt diese riesige Zahl von 100.000 Abonnenten doch gar nicht mehr ganz so utopisch, dass ich sie vielleicht iiirgendwann mal erreichen könnte.
@@ic_lokfuehrer Deine Führerstandsmitfahrten haben etwas, was viele Andere nicht haben: Massig Informationen zum Geschehen im und außerhalb des Führerstandes. Das macht es so einzigartig, unterhaltsam, lehrreich und spannend. Großes Lob!
Danke für eine etwas "längere" Mitfahrt und das bei größtenteils 200km/h! Mich wunderte die Entscheidung des Fahrdienstleiters, Euch "gleichzeitig" ausfahren zu lassen. Wäre es nicht um einiges effizienter hintereinander auszufahren? - So beschleunigen beide auf Reisegeschwindigkeit, werden beide bis zum Stand ausgebremst und dann wird so oder so überholt. Jedoch für die Aufnahme eine sehr sehenswerte Konstellation.
Ohne das große Ganze zu sehen, würde ich auch mal behaupten, dass es sicherlich besser gewesen wäre, mich mit dem ICE ab Osnabrück schon zuerst ausfahren zu lassen und den Sonderzug im Block hinterherzuschicken. Dann wäre auch der Güterzug in der Gegenrichtung nicht ausgebremst worden. Aber wie gesagt, wir können aus dem Führerraum das große Ganze nicht sehen, deshalb gehe ich mal davon aus, dass die Betriebszentrale schon wusste, was sie getan hat. Der Fahrdienstleiter ist schlussendlich nur noch ausführendes Glied.
Tolles Video 😁 Hab mir bis jetyt ywar erst die ersten 5 Minuten angeschaut, jedoch kann ich mir schon denken, dass das wieder ein schöner Einblick in den Lokführeralltag wird 🤗
Ich hoffe, dir hat auch der Rest der Fahrt gefallen :) Und vielleicht ist dir ja auch mal die EInblendung mit dem Hinweis auf meinen Instagram-Channel aufgefallen :P :P
it's nice to see you know your audience well enough to add a comment about the sounds of the electric motors, heh. it's always interesting to hear the motors of all the different trains operating all over the world! the small differences in pitch, in how quickly they switch frequency, how loud/quiet they are, all the little things! thanks for all these beautiful videos of yours!
For many railway enthusiasts, it is also the technology of the vehicles that is very interesting. And I also really like the driving and braking noises of the engines, which is why I don't like to overdub them with voice-over commentary, for example.
@@MrEvilLPThat's wrong. What you can actually hear is the gearbox and the inverter (and the traction motor fundamental frequency at higher speeds), the latter being software-controlled. It's not artificial in any way.
Danke! I'm learning a lot about trains from your channel. 🫡👍 Also thanks to Deutsche Bahn AG for allowing you to film. These kind of videos inspire the youth to pursue careers on specific profession. ✊️
Thank you very much for your nice comment :) I'm also very glad that Deutsche Bahn is now opening up and giving people an insight into the world of work. There are already quite a few colleagues from different areas who are providing insights into their work. I always find it very exciting to see how other colleagues do a similar job, but in a completely different way, because they are travelling on different vehicles or something. Kind regards Translated with DeepL.com (free version)
Wettrennen auf der Rollbahn 😉....die Umgebung, Natur, Bäume, Wolken und Farben sehen wie im Train Simulator Classic aus😉....und diese Strecke gibt es in der Simulation auch und ist hervorragend umgesetzt...darum für mich diese Fahrt umso interessanter 👍
Die Rollbahn, auch wenn sie meistens nur geradeaus geht, ist doch immer wieder spannend und abwechslungsreich. Ich fahre sie immer wieder gerne. Die Landschaft ist entspannt, aber nicht eintönig, es kommen einem viele bunte Züge entgegen, das macht schon Spaß. Hier in dem Video ist natürlich die Wolkenkulisse richtig schön anzuschauen, das wertet die Fahrt sicher nochmal auf :P Ich bin auch immer wieder fasziniert, wie gut die Simulatoren mittlerweile umgesetzt sind.
@@ic_lokfuehrer ich bin seit vielen vielen Jahren Fan von Train Simulatoren: Der erst war von Microsoft, den es schon viele Jahre nicht mehr gibt. Der Classic Simulator ist sehr realistisch umgesetzt, gerade in den Funktionen von PZB und LZB. Darum sehe ich Dir gerne über die "Schulter" um diese Funktionen zu vergleichen. ....aber als Fan von Straßenbahnen wirst Du ja mit Sicherheit auch den "Straßenbahnsimulator" spielen 😉
Das ist das Gute an den ep-gesteuerten Bremsen Bzw wo ich grade nochmal schaue, da hatte ich maximal 4,8 in der HL, das ist dann wirklich super fix aufgefüllt
This was an interesting journey. I like it, I have ridden between these two stations some years ago, but I don't believe it was an ICE that I was traveling on. thanks for taking me along with you
Vielen Dank, wieder einmal ein interessantes und informatives Video. Ich bin immer wieder erstaunt, wieviel ihr doch während der Fahrt zu tun habt. Hat man nicht manchmal ein komisches Gefühl wenn man so auf dem Gegengleis fahren muss. Was mir noch sehr gut gefällt ist die Länge der Videos, beim Zuschauen viel längerer Videos, z.B. über 2 Stunden, ermüdet man doch sehr oft, besonders wenn man keine Informationen bekommt. Jetzt freue ich mich schon auf das nächste Video, Heinz 👍👍
Danke für deinen ausführlichen Kommentar :) Nein, ich habe keine Sorge davor, im Gegengleis unterwegs zu sein, weil ich weiß, wie sicher die Sicherungstechnik aufgebaut ist. Wenn ich einen ordnungsgemäßen Fahrtbegriff am Signal habe, bin ich sehr entspannt. Danke auch für dein Feedback bezüglich der Videolänge. Damit fühl ich mich auch am wohlsten. Bei einem Zweistundenvideo wird halt kaum noch jemand die mühselig in Stunde 1:50 recherchierten Untertitel lesen, dann ist die Arbeit umsonst gewesen.
Vielen lieben Dank für das sehr kurzweilige und hoch interessante Video! Wie immer total aufwändig von Dir gemacht. Besonders sympathisch kommt die Anerkennung für den "fähigen Lokführer" der 111 074 rüber. Ich freu mich jedenfalls schon riesig aufs nächste Video.
I'm from the U.S. and I will be in Germany and other countries with my Eurail pass this summer. I'm amazed at the sheer volume of tracks and the track infrastructure in Germany. This was a great video.
Then have fun during your visit to Germany. I hope the railway line on the left bank of the Rhine from Mainz, Bingen, Koblenz to Bonn and Cologne is on your list, as it is probably one of the most beautiful routes in Germany. Here in Germany, the railway is a very important means of transport and is used extensively. However, the cities here are often so close together that travelling by air within the country is hardly worthwhile.
@ic_lokfuehrer Thanks, I'm staying in Rudesheim at the Park Hotel right next to river and railroad tracks. I have four days to explore both sides of the river for train action. Beautiful region and a lot of trains!!
wieder ein interessantes und abwechslungsreiches Video von dir. Wann erlebt man schon eine Überholung auf dem Gegengleis (wenn auch keine fliegende)? Schön dass es noch so richtige Vollblut-Eisenbahner wie dich gibt! Da freut man sich auf mehr...
Was der Algorithmus einem so alles vorschlägt... Als gelernter Verwaltungsfachangestellter, der bei der Arbeit ausschließlich im Büro sitzt, durchaus interessant, das auch mal aus dieser Perspektive zu sehen. Habe mit dem Thema "Bahn" absolut nichts zu tun und das Bahnfahren war immer nur Mittel zum Zweck, um in meinen 3 Jahren Ausbildung täglich zwischen meinem Wohnort (nahe Hamburg) zur Ausbildung nach Hannover zu fahren. Das ganze lief selten reibungslos ab und Verspätungen waren an der Tagesordnung. Das zuverlässigste war da noch die Straßenbahn in Hannover, die kam immer pünktlich. Aber mir ist auch klar, dass das ganze nicht an euch liegt, ihr Fahrer seid die wichtigsten Mitarbeiter im Konzern und die Probleme stammen von der Politik und den "hohen Tieren". Ihr tut was ihr könnt, damit alles so gut wie möglich abläuft. Wenn ich am Bahnhof eure Mitarbeiter gesehen habe, habe ich mich immer bedankt; genau das möchte ich hiermit auch tun: Danke für eure Arbeit! Höchsten Respekt! Subscribed habe ich natürlich auch und den Daumen gibt's obendrauf! Allzeit gute und sichere Fahrt!
Hallo und vielen lieben Dank für deinen ausführlichen Kommentar. Es freut mich, dass ich auch "Außenstehenden" einen Einblick in die Berufswelt der Eisenbahner bieten kann. Das interessiert ja doch recht viele, weil irgendwo doch nahezu jeder auf die Eisenbahn angewiesen ist und von den Unzulänglichkeiten des Konzerns beeinflusst wird. Es ist auch sehr schön zu hören, dass mittlerweile klar ist, dass die Mitarbeiter an der Basis für den Zustand des Schienennetzes nichts können und die einflussreichen Entscheidungen viel weiter oben getroffen werden. Lieben Gruß und danke für das Abo :)
Danke für die tollen Einblicke deiner Videos^^ Ich mache derzeit eine Umschulung zum Triebfahrzeugführer ;) Und muss sagen das es toll ist das du alles gut erklärst so lernt man die Signale super ^^ Denn im Signalbuch gibt es ja "ein Paar"! Weiter so!!!! Abonniert und ein Däumchen gibt es ;)
@@phurion3567 das freut mich zu hören, vielen Dank. Und schön auch zu wissen, dass ich ein guter Teil dafür bin, die Signale zu lernen. Viel Erfolg weiterhin :)
Glückwunsch zu 60k Abonnenten👍Wie ich schon früher mal in deinen Videos geschrieben habe, macht es sehr viel Spass deine Videos zu schauen. Und die Arbeit die du Dir noch zusätzlich macht mit den ganzen Informationen zu den Orten die du durchfährst, einfach nur Klasse. Vielen lieben Dank dafür😊
Danke für die Glückwünsche 😊😊😊 Und es freut mich, dass der zusätzliche Aufwand anerkennend angenommen wird und ich die Fahrten so nochmal spannender machen kann. Lieben Gruß 😊
An dem Tag war ich in Gegenrichtung unterwegs nach Hamburg und habe den Sonderzug irgendwo bei Köln gesehen. Zwischen Köln und Dortmund kam es dann aber zu starken Verzögerungen wegen unterspülter Gleise. Wunderbares Video, vielen Dank! :)
Wieder eine schöne, interessante Fahrt, kam heute eh nichts im Fernsehen, da hab ich’s mir mit dem iPad auf dem Schoß bequem gemacht und mal wieder eine Fahrt unternommen, auf das Interesse an der Bahn bin ich übrigens durch meinen Sohn gekommen, der ein Bahn-und Busfan ist
Wie immer ein tolles Video mit feinstem 401er-Sound. Echt zum genießen. Und ich kann mich immer wieder nur wiederholen, die ganzen Zusatzinfos die du immer einblendest sind super. Da sieht man, was Du dir für die Videos für Mühe gibst. Echt klasse. Erst habe ich gedacht, wieso fährst Du als Hannoveraner auf der Rollbahn. Nun sehe ich, dass der ICE den ungewöhnlichen Laufweg von Hannover nach Osnabrück und weiter in Richtung Rhein-Ruhr nimmt. Wünsche Dir immer eine gute Fahrt, viele Grüße, Chris
Vielen Dank :) Und ich finde, in dem Video hört man den "Sound" der IGBTs (auch wenn die GTOs doch noch besser waren schon sehr gut und er klingt auch sehr kernig. Vielen Dank für die Wertschätzung bezüglich der Untertitel. Das zeigt mir, dass ihr die Untertitel auch fleißig lest und dann macht es immer wieder Spaß, Informationen zu recherchieren :) Liebe Grüße zurück
Tolles Video! Ich selber war schon zweimal am Osnabrück Hauptbahnhof Züge filmen und mir hat es sonnig gefallen. Der Sonderzug ist natürlich auch noch mal was cooles. 😎
Muy interesante e instructivo video. Las explicaciones claras con una buena traducción al español. Yo viví hace tiempo en Münster y recorrí ese tramo en trenes mucho más antiguos. Acá en Chile recién tenemos trenes para 160 km/h, seguro que no son más rápidos por tener muchos pasos a nivel, y el sistema de control de tráfico. Felicitaciones por su trabajo.
Muchas gracias por sus excelentes comentarios. Estoy encantado de haber podido ofrecerle una visión tan completa del ferrocarril alemán :) Mis mejores deseos para Chile
Dankeschön :) Eine genaue Auflistung aller Baureihen, die ich fahren kann, findest du auf meinem Instagram-Channel ;) Und nein, die Baureihe 403/406 gehört leider nicht mit dazu. :)
Freut mich, dass dir auch die Fahrt gefallen hat. Ich versuche schon möglichst alle Regionen, in denen ich unterwegs bin, auch mal im Video zu zeigen :)
Danke für die informative Mitnahme auf dem Führerstand. Auch ein "Nachbar" des Bahnhofes Ostbevern ist das "Beverland Gruppenresort", eine Veranstaltungslokalität für Gruppenreisen, Kegelclubs, Stammtische, Hochzeiten usw, die in der Regel am Wochenende sehr gut ausgelastet sind.
Freut mich, dass es dir wieder einmal gefallen hat und das du die Untertitel so aufmerksam mitliest. Dieses Gruppenresort habe ich auch gesehen, finde die beiden landwirtschaftlichen Betriebe aber besser, um die abgelegene Lage des Bahnhofs fernab des Ortes zu verdeutlichen ;)
@@ic_lokfuehrer ja gut, aus der Sichtweise stimmt das natürlich... auf dem Stück ist halt nicht viel. Und wer sich solch Mühe gibt, uns in den Untertiteln Wissen zu vermitteln, dem soll es auch gewürdigt werden, diese UT dann auch zu lesen. Noch einmal vielen Dank dafür.
Danke für das wieder einmal tolle Video. Ich schaue deinen Kanal schon seit deiner Zeit als Straßenbahnfahrer in Hannover und fand damals schon die Zusatzinfos in den Unertiteln einfach nur klasse. An den Bahnhof Osnabrück habe ich zwiespältige Erinnerungen, dort bin ich vor Jahren mal "verhaftet" worden, weil ich eine gewisse Ähnlichkeit mit einem der Herren der RAF auf den Fahnungsplakaten aufweise. War dann letzendlich "nur" eine Personenkontrolle, aber der Aufwand, der betrieben wurde (hätte ja vielleicht doch ein Terrorist sein können), war schon gewaltig. Heute lache ich darüber, aber damals war das für mich eine Schocknummer, wenn man so mir nichts, dir nichts von 6 Polizisten umgeben ist und alles (inkl. Kaffebecher) fallen lassen muss, was man in den Händen hält. Aber ok, die Jungs und Mädels machen nur ihren Job, und ich habe heute immer noch was zu erzählen :-)))
Ohhh ja, dass ist wirklich eine eindrucksvolle Story. Krass, was du da erlebt hast, aber gut, dass du heute drüber lachen kannst :) Es freut mich immer wieder, dass die Untertitel so gut ankommen und auch immer wieder schön zu hören, dass viele Zuschauer, so wie du, schon so lange mit dabei sind.
Vielen Dank für dieses Super Video! Zwei kleine Anmerkungen habe ich noch... 1. die Sbk zwischen Ostbevern und Ems sind schon dem Stellwerk Sudmühle zugeordnet und 2. Bf Ems hat tatsache nur ein Überholgleis, das andere Gleis ist gehört zum Ortsstellbereich mit der Panzerverladerampe. Sonst wieder sehr interessant und schön die Strecke, an der man arbeitet, mal aus anderer Perspektive zu sehen.
Danke für deine Rückmeldungen, die werde ich bei nächster Gelegenheit direkt ergänzen :) Den Gleisplan des Bahnhofs Ems fand ich schon sonderbar, so erklärt sich das dann ja :)
Ja, die Rollbahn habe ich oft bereist in verschiedenen Abschnitten meines Lebens und in allen möglichen Gemütszuständen, in D-Zügen, meistens in ICs, aber auch in ICEs, selten in der ersten Klasse, meistens in der zweiten. Und dann stieß ich eines Tages auf eine alte Aufnahme vom (heutigen) Gleis 14 in Hamburg HBf kurz nach dem zweiten Weltkrieg. Im Hintergrund sieht man zwar den Doppelstockzug der früheren Lübeck-Büchener Eisenbahn, aber die Fernreise ins Ruhrgebiet wurde im leeren Kohlenwagenzug angetreten. Der Zug war wohl gerade abgefertigt worden, der Bahnsteig fast menschenleer und die Wagen voller Menschen, denen die Wände je nach Körpergröße und Wagen bis zum Hals oder bis zur Brust gingen. Der Kilometrierungsnullpunkt dieser Strecke befindet sich in Wanne-Eickel, wie Du angegeben hast, das heute zu Bochum gehört. Ihre Ks-Signale hat sie noch nicht sooo lange, solche Dispositionen wie Du sie hier fährst, sind mit dem EStW sicherlich einfacher zu kalkulieren und vorzunehmen als selbst mit SpDr. Der Sonderzug ist für die BR 111 mal ein Einsatz, für den sie eigentlich konzipiert wurde. Im Nahverkehr landete sie eigentlich nur, weil sie zum Zeitpunkt des Bedarfes produktionsreif wurde. Anfangs wurde erwogen, ICs auch mit der BR 111 in Doppeltraktion zu fahren. Mit 160 km/h Höchstgeschwindigkeit war sie damals eine Schnellzuglok. Dann mußte sie aber ihre Einholmstromabnehmer mit den Scherenstromabnehmern der ersten BR 103 (zweite Serie AFAIR) tauschen und durfte damit nur noch 140 km/h fahren. Der Nahverkehr streßt(e) ihre Kommutatoren, die häufiger als geplant abgedreht, also geglättet werden mußten, um das Bürstenfeuer und den Verschleiß der Bürsten kleinzuhalten. Im Rhein-Main-Gebiet fuhr sie die Doppelstockzüge zuletzt in Sandwichtraktion, um etwa auf der hochbelasteten Mainbahn möglichst nicht im Wege zu sein. Der Streckenabschnitt zwischen Osnabrück und Lengerich ist keine geeignete Rennstrecke, da er dafür nicht gerade vorteilhaft trassiert ist.
Vielen lieben Dank für deinen wirklich ausführlichen Kommentar, den ich mit viel Interesse durchgelesen habe. Und lernen konnte ich auch noch einiges, danke dafür :) Lieben Gruß
Hi und ❤lichen Dank für die nächste 1a Mitfahrt. 👍🏻 😊 Es hat wieder viel Spaß gemacht, dir über die Schulter zu schauen. Ich weiß nicht, wie du dass siehst, aber trotz seines Alters ist der ICE 1 immer noch ein klasse Zug. Liebe Grüße und bis zum nächsten Mal. 🙋🏼♂️ PS: und Glückwunsch zu deinen 60k.👍🏻😊🍾🥂🎉
Hey, danke für deinen tollen Kommentar. Es freut mich, dass dir die Videos immer wieder gefallen 😊 Ich mag den ICE 1 auch immer wieder gerne fahren und freue mich, dass er uns noch einige Jahre erhalten bleibt.
Tolles Video von Dir, mit sehr viel Infos als Untertitel. Wirklich sehr gut. Mir persönlich gefällt die Anordnung der Cam sehr gut. Die Idee mit dem Namenschild im Frontfenster, wie die LKW-Fahrer finde ich persönlich sehr gut. Mach weiter so 😀 LG Dirk
Es freut mich zu hören, dass ich mit der Perspektive und den zusätzlichen Informationen in den Untertiteln die Führerstandsmitfahrt so aufpeppen kann :) Danke auch für dein Feedback und bis zum nächsten Mal :)
Endlich mal eine schöne Fahrt bei Bilderbuchwetter. Die Idee mit dem Namensschild oder ähnlich ist nett. Wenn ich bei uns am Gleisdreieck versuche den Lokführer zu sehen, bei fahrendem Zug, klappt das meist nicht, weil die Scheibe zu stark spiegelt. Allerdings ist man da auch nicht auf Augenhöhe sondern tiefer, Nur etwas über den Gleisen. Na, ich danke jedenfalls wieder für das wunderbare Video, das mir einen angenehmen Feierabend gebracht hat. Allen Lokführern wünsche ich gute Fahrt.
Freut mich, dass dir die Fahrt bei dem schönen Wetter so gut gefallen hat. Der Sommer ist noch lang und hat sicher noch den ein oder anderen schönen Tag, da freut es mich, dass ich so langsam eine Möglichkeit gefunden zu scheinen habe, mit der ich auch bei den Lichtverhältnissen Videos machen kann.
Wenn der ICE in den Bahnhof einfährt, kann man dann direkt einsteigen wenn er steht? Weil habe z.B. schon an Bahnhof gesehen, wenn ein ICE eingefahren ist das die Leute versucht haben die Türen zu öffnen aber die Türen sich nicht geöffnet haben.
Beim ICE gehen die Türen sofort auf, sobald der Lokführer die Türen freigegeben hat. In den älteren InterCitys dauert es nach dem Stillstand immer noch einige Sekunden, eh die Türen aufgehen.
@@ic_lokfuehrer Okay, also man muss nicht erst warten nach dem Stillstand des Zuges? Weil habe mich immer gewundert, wenn ich an Bahnhöfen unterwegs gewesen war, warum bei manchen ICEs die Türen nicht aufgehen, wenn die Leute gedrückt haben, und bei anderen ICEs wiederum sofort.
Endlich mal eine Fahrt in meiner Ecke,Ich wohne in Hagen dem Nachbarort des "Bahnhofs" Natrup Hagen..Habe viele Infos erfahren die ich bis dato noch nicht wusste. Bitte mehr Fahrten in dem Bereich hier.
Ganz vielen Dank für das Video!👍 ich bin einigermaßen erschrocken, wie unruhig die Lok fährt. Dieses Gewackel von links nach rechts würde mich bekloppt machen… und das bei 200!
This was pretty interesting, especially with the short explanations and stories of anything notable that is visible around the railway. Earned yourself another subscriber. Greets from the Netherlands. 👋🙂
Thank you so much for the great words :) I'm glad I was able to convince you to subscribe to my channel with the additional information in the video :) See you in the next video :)
Zu 19:43 Du könntest ja ein Schild vorne reinlegen, dass was sagt, wie AFB: 280 km/h, Zwangsbremsung oder sowas in die Richtung. Es ist auch schön gewesen eine Fahrt bei schönem sonnigem Wetter zu sehen. Und drei Fragen: Was ist so das schnellste, was du im Regelbetrieb fährst und Nummer 2: Fährst du auch mir den Internationalen ICs in die Niederlande rein? Und alle guten dinge sind 3: Werden wir (sobald er fährt) auf Videos aus dem ICE-L sehen?
Ja, ein Schild wäre wohl eine gute Idee. Ich kann maximal 280 km/h schnell fahren ;) Nein, ich bin nur national unterwegs und gebe die internationalen Züge spätestens an der Grenze an die Kollegen ab. Beim ICE L wird es sicher noch einige Zeit dauern. Nicht nur, weil sich die Inbetriebnahme nochmal um ein dreiviertel Jahr verzögert und selbst wenn sie im Betrieb sind, wird die erste Zeit immer noch der Vectron vor dem Zug hängen.
Danke für diese schöne Führerstandmitfahrt. Eine Frage habe ich, werden auch mal Videos aus anderen ICE bzw. Loks kommen? Z.B. aus dem ICE3,4,T oder den IC2,3.
Ja, ich schaue, dass ich künftig auch mal aus den anderen Baureihen was zeige. Wobei es natürlich auch wichtig ist, die älteren Fahrzeugtypen zu zeigen, die tendenziell als erstes verschwinden. 😊
@@ic_lokfuehrer Ich bewerbe mich gerade als quereinsteiger zum lokführer. Habe dir zu danken das ich etwas lernen darf und dir zuschauen darf. Tolle videos👍
Hallo Wieder mal ein klasse Video von dir und das aus meiner Region Einfach Klasse 😊😊😊 Vielen Dank dafür Freue mich sehr auf dein nächstes Video Dir ein schönes Wochenende wenn du denn frei hast
@@ic_lokfuehrer Hast dir bestimmt das freie Wochenende verdient und in meiner Ecke warst du bestimmt schon öfter Wohne in Georgsmarienhütte südlich von Osnabrück und arbeite als Busfahrer in Ibbenbüren und die Strecke zwischen Amsterdam und Berlin bist du ja auch schon gefahren Würde ja liebend gerne mal bei dir mitfahren aber das wollen bestimmt viele und ich denke mal das es nicht von der DB erlaubt ist Aber zum Glück gibt es ja deine tollen Videos
@@svenobermeyer7381 also den Wunsch nach dem Mitfahren werde ich wohl wirklich nicht erfüllen können. Aaaabbbberr, gaaanz zufälligerweise könnte das nächste Video genau durch Ibbenbüren führen 🤫 Dann kannst du zumindest vorm Bildschirm mal durch deine Stadt fahren 😉
Thank you very much for the kind words and the subscription. We are currently struggling a bit with punctuality, which we noticed during the European Championships.
Eine sehr schöne Folge mein Lieber. Freue mich schon auf die nächsten Videos. LG Tobi P.s.: Gibt es eigentlich mal die Möglichkeit dich in einem deiner Videos dich zu begleiten in einem Führerstand??? Ich komme aus dem Ruhrgebiet
Danke für dein Lob :) Du kannst mich zumindest immer gerne am Bildschirm begleiten, wirklich vorne mitfahren ist leider nicht möglich. Dafür müssen wir Triebfahrzeugführer uns während der Fahrt zu sehr konzentrieren und dürfen uns nicht ablenken lassen.
Theres always something about German forests that are so ominous compared to the ones in the UK. The trees are so much thicker and packed in. Would love to go hiking around there one day.
It's exciting to see what different things everyone pays attention to in the video :p But yes, a German forest does look different to those in other parts of Europe, I notice that every now and then too
Danke 😊 Ohh ja, mir hat die Fahrt sehr Spaß gemacht. Ein wenig betriebliche Abwechslung ist immer ganz nett. Ich war nur überrascht, wie gut die 111 mit ihren 12 Wagen ohne Probleme davonziehen konnte und ich sie nur mit der Hilfe von oben eingeholt habe.
Lovely video! I laughed hard when you renamed the signaller to "race management''! It was only fair though for you to overtake. I think we must bear in mind that older cars such as Bautzen made ones here probably, are much lighter than the ones you had on the ICE 1 formation, hence the gap in distance. Lol, i totally understand on wondering why traction is absent. A good look on the air brakes solves it all, hehe! Good travels, colleague!
Thank you for your comment. Yes, the race organisers interrupted our race, but that was the only way I could catch up with the train again. The special train would have stopped me in the long 200 km/h section at the latest.
Quasi eine Mischung aus beidem. Der große Unterschied ist, dass man mit dem Fahrschalter selber noch bestimmen kann, wie viel Leistung die Fahrmotoren maximal aufschalten sollen. Ist die Automatische Fahr- und Bremssteuerung auf eine Geschwindigkeit eingestellt, ich habe aber mit dem Fahrschalter kein Gas gegeben, dann wird die AFB nicht selbstständig beschleunigen, sondern wie ein Begrenzer nur darauf achten, dass ich nicht zu schnell werde. Wenn ich aber auch Leistung aufgeschaltet habe, dann kann die AFB wie ein richtiger Tempomat die Geschwindigkeit selbstständig einhalten und gibt je nach Bedarf Gas und Bremst.
Mann, sind ja doch sehr viele Englischsprachige Kommentare hier am Start. Hätte nicht erwartet, dass ein Video über die deutsche Eisenbahn international scheinbar so gut ankommt, aber bei der Qualität wiederum eigentlich kein Wunder Wie sehen denn so ungefähr die Statistiken aus, kommen tatsächlich so viele aus dem Ausland oder kommentieren die deutschen Fans einfach nicht genug? Tolles Video :D
Das könnte unter anderem auch daran liegen, dass ich alle Untertitel und Texte bei TH-cam auch in andere Sprachen übersetzen lasse, weil ich mitbekommen habe, dass es doch sehr viele Interessierte aus anderen Ländern gibt, die es spannend finden, etwas über die Deutsche Bahn zu erfahren. Und eh ich es vergesse, vielen Dank für das Lob :)
Das kommt immer drauf an. In Berlin am Ostbahnhof bspw immer erst wenige Minuten vorher, da die wenigen Gleise auch von anderen Züge genutzt werden müssen. In Hamburg-Altona oder München kann das auch schon mal deutlich vor der Abfahrt sein, wenn die Kapazitäten das hergeben. Da steht ein ICE dann auch mal 20 Minuten vorher am Bahnsteig.
Vorgesehen sind dafür 40 Sekunden. Der Lokführer bekommt den Abfahrauftrag per Zp 9 und dies kann als Lichtsignal, mündlich oder digital gegeben werden.
Ich finde es immer toll, dass die Untertitel so platziert sind, dass man Zeit hat sie zu lesen und dann auf dem Bild nach dem Beschriebenen schauen kann 👍 Keine Ahnung, ob das Absicht oder Zufall ist, aber behalte das bitte bei. Ist die LZB-Zentrale im Stellwerk Lengerich (Westf) für das gesamte Bundesgebiet zuständig oder nur für die Region dort? Das ging aus den Untertiteln nicht hervor 😉
Danke für das Feedback bezüglich der Untertitel. Genauso versuche ich es mittlerweile, so es denn geht. Also erst den Text und dann die Möglichkeit, sie im Video anzuschauen. Die LZB-Zentrale mit dem Zentralrechner ist nur für den LZB-Abschnitt zwischen Lengerich und Münster zuständig.
Danke dass Du neben Deinem sehr anstrengenden Schichtdienst, Dir auch noch so viel Mühe gibst und Deine Videos so schön unterhaltsam und auch informativ gestaltest :) kannst Du mir den Unterschied von der PZB zur INDUSI erklären ? Ich war von 1990 bis 2000 bei der DB und kannte bisher nur die INDUSI. Danke :)
Obwohl "wir" nun schon fast 200 Jahre auf Gleisen unterwegs sind, finde ich es nach wie vor irre, mit 200 km/h und 900 t und mehr über diese dünnen Schienen zu brettern. Auf dieser Fahrt konnte man auch besonders gut beobachten, wie dein Fahrersitz hin und her springt, besonders beim befahren von Weichen. Im übrigen würde ich es auch sehr begrüßen, wenn wir irgendwie an den Stoff der Trainspotter kommen. Würde gerne mal "meine" Führerstandsfahrt von außen sehen 😊 VG
Man merkt einfach, dass Fahrzeuge mit 80 Tonnen Gewicht bei solchen Geschwindigkeiten doch viel mehr Kräften ausgesetzt sind und deshalb eher anfangen zu schaukeln und zu wackeln. Und grade beim 401 macht sich bemerkbar, dass er keine Schlingerdämpfer hat, die einen Großteil der Schwingungen abfangen könnten.
Awesome video, would love to be able to ride on one of these one day. It looks quite amazing going that fast operating a train, really puts my 80km/hr maxed out one to shame haha. Just curious to know, what is the iPad looking device used for in between your drive/brake levers?
I display operational documents on the tablet, such as temporary slow speed zones and so on. Virtually all the paperwork that we used to need is now displayed on the tablet :) 80 km/h sounds like a tram or light rail?
Moin wie immer ein sehr gelungenes Video👍 mach weiter so👌🏻 Glückwunsch zu deinen 60K. Hab eine Frage wieso wackelt der ICE 1 immer nach links und rechts beim TF also bei schnellen Geschwindigkeiten?
Vielen Dank für die Glückwunsche 😊 Die Triebköpfe haben keine Schlingerdämpfer, die dieses Wackeln ausgleichen könnten. Deshalb schaukelt es auf den Triebköpfen immer ein wenig, während man es in den Wagen kaum merkt.
Genau das, was Du später im Video geschrieben hast, habe ich mir anfangs auch gleich gedacht: Beeindruckend wie die "olle" 111 mit ihrem Säuferzug so abhauen kann! Eine 111 kann sicherlich gut beschleunigen, sonst hätte sie wohl kaum den S-Bahnverkehr mit vielen Halten so gut bewältigt, aber ist ICE-1 so vergleichsweise schlecht in der Beschleunigung?
Von den reinen Leistungswerten hätte ich sicher sogar einen Vorteil gehabt, weil Sonderzug = Lok + 12 Wagen, hingegen der ICE 1 ja quasi Lok + 12 Wagen + Lok ist und dementsprechend mehr Power hat. Die 111 hatte vom Fahrweg her aber die eindeutig besseren Vorbedingungen und konnte gleich Vollgas geben, ich hingegen musste anfangs mehrere Restriktionen und Geschwindigkeitsbeschränkungen beachten und konnte deshalb nicht so zügig losstarten wie die 111m
Das ist ja richtig toll, dass du diese Strecke gefilmt hast 😊 vielen lieben Dank. In Sudmühle hab vor über 30 Jahren das erste Mal nen ice gesehen. Bist du eigentlich die zulässige Geschwindigkeit von 200 kmh auch ausgefahren?
Freut mich, dass ich in deiner Region unterwegs war :) Die zulässige Geschwindigkeit von 200 km/h bin ich überall da, wo es zugelassen war, auch ausgefahren. In Sudmühle hingegen ist die Geschwindigkeit schon wieder auf 160 km/h abgesenkt.
Mit meinen Güterzügen fahren wir oft "Wettrennen" auf der Strecke Hamm- Bielefeld-Minden- Seelze. Teilweise eben 4-gleisig, da gibt es weniger "Störungen". Die meisten Güterzüge haben eben nur Fahrpläne für 100 Km/h
Das ist halt das Gute daran, dass es vier Gleise auf der Strecke gibt und die etwa gleich schnellen Verkehre auf den gleichen Gleisen fahren und sich so die unterschiedlich schnellen Züge nicht gegenseitig behindern.
Kein Profi am Werk 😏- 06:48 Der (wahrscheinlich nicht so gerne gesehne) Trick ist es doch, sich direkt bei Überfahrt des 1000hz Magnetes zu befreien und sofort dannach Wachsam zu rücken -> 85er statt 45er Überwachung ;) (Falls man es nicht merkt, das ist natürlich nicht Ernst gemeint)
Puh, zwei Tasten direkt hintereinander zu bedienen, das klingt anstrengend 😅 Ich will mir das gar nicht erst angewöhnen. Dann hat man mal eine 40er-Einfahrt, befreit sich aber im Trott und zieht wieder auf 80 km/h hoch.
Auf dem Gegengleis hatte ich mich als ex Tf nie sicher gefühlt. Die größte Verarsche war aber, dass die Fahrgäste mangels Info an den Haltepunkten immer auf dem Bahnsteig am Regelgleis warteten, während ich auf dem Gegengleis einfuhr. Die Reisendenübergänge waren natürlich per Schranke geschlossen. Also ging die Rennerei los, den Zug zu erwischen - Betriebsgefahr! Der Laden DB AG ist schon unterirdisch...
Danke für dieses Video 😊
Kann mich noch an meine erste Fahrt mit einem IC mit 200 km/h erinnern. 1979, Fahrtrichtung Hamburg. Eine 103 als Zuglok. War eine Fahrt im dunkel.
Plötzlich meldet sich der Lokführer:
"Meine sehr geehrten Damen und Herren. Hier spricht ihr Lokomotivführer. Wir fahren derzeit mit einer Geschwindigkeit von 200 km/h. Ich wünsche Ihnen weiterhin eine angenehme Reise."
Gänsehautfeeling.
Ja, damals war Reisen noch ein ganz anderes Feeling. Heute schauen sie alle ins Handy, während die Züge im Stundentakt mit 200 km/h durch die Landschaft heizen.
Na ja ohne Handy geht ja nicht mit all den Verspätungen und verpassten Anschlüssen. Damals konnte man sich darauf verlassen, dass man jemanden zur Ankunftszeit auch wirklich am Bahnhof abholen konnte.
Jetzt schon die 60 tausend Abos fast, unglaublich was du in so einer kurzen Zeit auf die Beine gestellt bekommst. Weiter so! und Glückwunsch zu den fast 60k Abonnenten!
Ich bin selber auch immer wieder überrascht und hätte nie gedacht, dass so viele Leute sich doch für eine doch sehr spezielle bzw nischige Sache interessieren.
Und irgendwie klingt diese riesige Zahl von 100.000 Abonnenten doch gar nicht mehr ganz so utopisch, dass ich sie vielleicht iiirgendwann mal erreichen könnte.
@@ic_lokfuehrerDie 100.000 knackst du locker wenn du weiterhin so hoch qualitative Videos produzierst!
@@ic_lokfuehrer Deine Führerstandsmitfahrten haben etwas, was viele Andere nicht haben: Massig Informationen zum Geschehen im und außerhalb des Führerstandes. Das macht es so einzigartig, unterhaltsam, lehrreich und spannend. Großes Lob!
Danke für eine etwas "längere" Mitfahrt und das bei größtenteils 200km/h!
Mich wunderte die Entscheidung des Fahrdienstleiters, Euch "gleichzeitig" ausfahren zu lassen. Wäre es nicht um einiges effizienter hintereinander auszufahren? - So beschleunigen beide auf Reisegeschwindigkeit, werden beide bis zum Stand ausgebremst und dann wird so oder so überholt.
Jedoch für die Aufnahme eine sehr sehenswerte Konstellation.
Ohne das große Ganze zu sehen, würde ich auch mal behaupten, dass es sicherlich besser gewesen wäre, mich mit dem ICE ab Osnabrück schon zuerst ausfahren zu lassen und den Sonderzug im Block hinterherzuschicken.
Dann wäre auch der Güterzug in der Gegenrichtung nicht ausgebremst worden.
Aber wie gesagt, wir können aus dem Führerraum das große Ganze nicht sehen, deshalb gehe ich mal davon aus, dass die Betriebszentrale schon wusste, was sie getan hat.
Der Fahrdienstleiter ist schlussendlich nur noch ausführendes Glied.
@@ic_lokfuehrer Schade um die Strom Vergeudung. Aber der ist ja sowieso da und möchte verbruzzelt werden. 🤭
Tolles Video 😁 Hab mir bis jetyt ywar erst die ersten 5 Minuten angeschaut, jedoch kann ich mir schon denken, dass das wieder ein schöner Einblick in den Lokführeralltag wird 🤗
Ich hoffe, dir hat auch der Rest der Fahrt gefallen :) Und vielleicht ist dir ja auch mal die EInblendung mit dem Hinweis auf meinen Instagram-Channel aufgefallen :P :P
it's nice to see you know your audience well enough to add a comment about the sounds of the electric motors, heh. it's always interesting to hear the motors of all the different trains operating all over the world!
the small differences in pitch, in how quickly they switch frequency, how loud/quiet they are, all the little things!
thanks for all these beautiful videos of yours!
Im afraid to tell you, that this is all software. The sound is programmed and not natural motor sound. they would be to quiet and dangerous.
For many railway enthusiasts, it is also the technology of the vehicles that is very interesting. And I also really like the driving and braking noises of the engines, which is why I don't like to overdub them with voice-over commentary, for example.
@@MrEvilLPThat's wrong. What you can actually hear is the gearbox and the inverter (and the traction motor fundamental frequency at higher speeds), the latter being software-controlled. It's not artificial in any way.
So glad to have you back.
I am learning so much from you in my old age of 82.😊😊😊😊😊
I'm glad to hear that :)
Thank you for always tuning in so regularly :)
You are so welcome. I really enjoy you and your videos.😊
Danke! I'm learning a lot about trains from your channel. 🫡👍
Also thanks to Deutsche Bahn AG for allowing you to film. These kind of videos inspire the youth to pursue careers on specific profession. ✊️
Thank you very much for your nice comment :)
I'm also very glad that Deutsche Bahn is now opening up and giving people an insight into the world of work. There are already quite a few colleagues from different areas who are providing insights into their work. I always find it very exciting to see how other colleagues do a similar job, but in a completely different way, because they are travelling on different vehicles or something.
Kind regards
Translated with DeepL.com (free version)
Immer wieder schön, sich diese alten [sic!] Drehstrommaschinen anzuhören. Danke fürs Mitnehmen!
Noch einer, der den Sound genießt ;) Sehr cool
@@ic_lokfuehrerTrainsimolator oder echt?
Wettrennen auf der Rollbahn 😉....die Umgebung, Natur, Bäume, Wolken und Farben sehen wie im Train Simulator Classic aus😉....und diese Strecke gibt es in der Simulation auch und ist hervorragend umgesetzt...darum für mich diese Fahrt umso interessanter 👍
Die Rollbahn, auch wenn sie meistens nur geradeaus geht, ist doch immer wieder spannend und abwechslungsreich. Ich fahre sie immer wieder gerne.
Die Landschaft ist entspannt, aber nicht eintönig, es kommen einem viele bunte Züge entgegen, das macht schon Spaß.
Hier in dem Video ist natürlich die Wolkenkulisse richtig schön anzuschauen, das wertet die Fahrt sicher nochmal auf :P
Ich bin auch immer wieder fasziniert, wie gut die Simulatoren mittlerweile umgesetzt sind.
@@ic_lokfuehrer ich bin seit vielen vielen Jahren Fan von Train Simulatoren: Der erst war von Microsoft, den es schon viele Jahre nicht mehr gibt. Der Classic Simulator ist sehr realistisch umgesetzt, gerade in den Funktionen von PZB und LZB. Darum sehe ich Dir gerne über die "Schulter" um diese Funktionen zu vergleichen. ....aber als Fan von Straßenbahnen wirst Du ja mit Sicherheit auch den "Straßenbahnsimulator" spielen 😉
Ja, guck an .. bei dem Wechsel von Halt auf Fahrt erwarten hätte ich erstmal ewig die Bremse wieder auffüllen müssen, du kannst direkt weiter 😂
Das ist das Gute an den ep-gesteuerten Bremsen
Bzw wo ich grade nochmal schaue, da hatte ich maximal 4,8 in der HL, das ist dann wirklich super fix aufgefüllt
This was an interesting journey. I like it, I have ridden between these two stations some years ago, but I don't believe it was an ICE that I was traveling on. thanks for taking me along with you
Thank you very much for your comment, I'm glad you enjoyed the trip :)
Vielen Dank, wieder einmal ein interessantes und informatives Video. Ich bin immer wieder erstaunt, wieviel ihr doch während der Fahrt zu tun habt. Hat man nicht manchmal ein komisches Gefühl wenn man so auf dem Gegengleis fahren muss. Was mir noch sehr gut gefällt ist die Länge der Videos, beim Zuschauen viel längerer Videos, z.B. über 2 Stunden, ermüdet man doch sehr oft, besonders wenn man keine Informationen bekommt. Jetzt freue ich mich schon auf das nächste Video, Heinz 👍👍
Danke für deinen ausführlichen Kommentar :)
Nein, ich habe keine Sorge davor, im Gegengleis unterwegs zu sein, weil ich weiß, wie sicher die Sicherungstechnik aufgebaut ist.
Wenn ich einen ordnungsgemäßen Fahrtbegriff am Signal habe, bin ich sehr entspannt.
Danke auch für dein Feedback bezüglich der Videolänge.
Damit fühl ich mich auch am wohlsten.
Bei einem Zweistundenvideo wird halt kaum noch jemand die mühselig in Stunde 1:50 recherchierten Untertitel lesen, dann ist die Arbeit umsonst gewesen.
Immer wieder toll und infomastions reich und dazu auf der 401, meine absolute lieblings baureihe.
Freut mich, dass dir das Video wieder einmal gefallen hat :) Ich fahre den ICE 1 auch immer wieder sehr gerne :)
15:46 "je Richtung mitten im nirgendwo" genau mein Humor🤣
Vielen lieben Dank für das sehr kurzweilige und hoch interessante Video! Wie immer total aufwändig von Dir gemacht. Besonders sympathisch kommt die Anerkennung für den "fähigen Lokführer" der 111 074 rüber. Ich freu mich jedenfalls schon riesig aufs nächste Video.
Danke dir für die netten Worte und bis zum nächsten Video ;)
I'm from the U.S. and I will be in Germany and other countries with my Eurail pass this summer. I'm amazed at the sheer volume of tracks and the track infrastructure in Germany. This was a great video.
Then have fun during your visit to Germany. I hope the railway line on the left bank of the Rhine from Mainz, Bingen, Koblenz to Bonn and Cologne is on your list, as it is probably one of the most beautiful routes in Germany.
Here in Germany, the railway is a very important means of transport and is used extensively.
However, the cities here are often so close together that travelling by air within the country is hardly worthwhile.
@ic_lokfuehrer Thanks, I'm staying in Rudesheim at the Park Hotel right next to river and railroad tracks. I have four days to explore both sides of the river for train action. Beautiful region and a lot of trains!!
„Sänk ju for träwweling wis Deutsche Bahn“😂
Das sind sehr gute Führerstandsmitfahrten ! Und natürlich bin ich bei der nächsten auch wieder mit dabei 👍👍👍
Vielen vielen Dank :)
wieder ein interessantes und abwechslungsreiches Video von dir. Wann erlebt man schon eine Überholung auf dem Gegengleis (wenn auch keine fliegende)? Schön dass es noch so richtige Vollblut-Eisenbahner wie dich gibt! Da freut man sich auf mehr...
Danke für die lieben Worte :)
Was der Algorithmus einem so alles vorschlägt... Als gelernter Verwaltungsfachangestellter, der bei der Arbeit ausschließlich im Büro sitzt, durchaus interessant, das auch mal aus dieser Perspektive zu sehen. Habe mit dem Thema "Bahn" absolut nichts zu tun und das Bahnfahren war immer nur Mittel zum Zweck, um in meinen 3 Jahren Ausbildung täglich zwischen meinem Wohnort (nahe Hamburg) zur Ausbildung nach Hannover zu fahren. Das ganze lief selten reibungslos ab und Verspätungen waren an der Tagesordnung. Das zuverlässigste war da noch die Straßenbahn in Hannover, die kam immer pünktlich. Aber mir ist auch klar, dass das ganze nicht an euch liegt, ihr Fahrer seid die wichtigsten Mitarbeiter im Konzern und die Probleme stammen von der Politik und den "hohen Tieren". Ihr tut was ihr könnt, damit alles so gut wie möglich abläuft. Wenn ich am Bahnhof eure Mitarbeiter gesehen habe, habe ich mich immer bedankt; genau das möchte ich hiermit auch tun: Danke für eure Arbeit! Höchsten Respekt! Subscribed habe ich natürlich auch und den Daumen gibt's obendrauf! Allzeit gute und sichere Fahrt!
Hallo und vielen lieben Dank für deinen ausführlichen Kommentar.
Es freut mich, dass ich auch "Außenstehenden" einen Einblick in die Berufswelt der Eisenbahner bieten kann. Das interessiert ja doch recht viele, weil irgendwo doch nahezu jeder auf die Eisenbahn angewiesen ist und von den Unzulänglichkeiten des Konzerns beeinflusst wird.
Es ist auch sehr schön zu hören, dass mittlerweile klar ist, dass die Mitarbeiter an der Basis für den Zustand des Schienennetzes nichts können und die einflussreichen Entscheidungen viel weiter oben getroffen werden.
Lieben Gruß und danke für das Abo :)
Danke für die tollen Einblicke deiner Videos^^ Ich mache derzeit eine Umschulung zum Triebfahrzeugführer ;) Und muss sagen das es toll ist das du alles gut erklärst so lernt man die Signale super ^^ Denn im Signalbuch gibt es ja "ein Paar"! Weiter so!!!! Abonniert und ein Däumchen gibt es ;)
@@phurion3567 das freut mich zu hören, vielen Dank.
Und schön auch zu wissen, dass ich ein guter Teil dafür bin, die Signale zu lernen.
Viel Erfolg weiterhin :)
Endlich neues Video ICE 🚄 1 Mega Vielen herzlichen Liebe Danke 🙏 für den geile Video
Sehr gerne und danke für deinen Kommentar :)
Glückwunsch zu 60k Abonnenten👍Wie ich schon früher mal in deinen Videos geschrieben habe, macht es sehr viel Spass deine Videos zu schauen. Und die Arbeit die du Dir noch zusätzlich macht mit den ganzen Informationen zu den Orten die du durchfährst, einfach nur Klasse. Vielen lieben Dank dafür😊
Danke für die Glückwünsche 😊😊😊
Und es freut mich, dass der zusätzliche Aufwand anerkennend angenommen wird und ich die Fahrten so nochmal spannender machen kann.
Lieben Gruß 😊
An dem Tag war ich in Gegenrichtung unterwegs nach Hamburg und habe den Sonderzug irgendwo bei Köln gesehen. Zwischen Köln und Dortmund kam es dann aber zu starken Verzögerungen wegen unterspülter Gleise. Wunderbares Video, vielen Dank! :)
Ja, die sehr starken Unwetter mit den Hochwassern in Süddeutschland machen dem Bahnverkehr aktuell sehr zu schaffen
Wieder eine schöne, interessante Fahrt, kam heute eh nichts im Fernsehen, da hab ich’s mir mit dem iPad auf dem Schoß bequem gemacht und mal wieder eine Fahrt unternommen, auf das Interesse an der Bahn bin ich übrigens durch meinen Sohn gekommen, der ein Bahn-und Busfan ist
Freut mich, dass ich so das mangelnde Fernsehprogramm ausgleichen konnte :)
Wie immer ein tolles Video mit feinstem 401er-Sound. Echt zum genießen. Und ich kann mich immer wieder nur wiederholen, die ganzen Zusatzinfos die du immer einblendest sind super. Da sieht man, was Du dir für die Videos für Mühe gibst. Echt klasse. Erst habe ich gedacht, wieso fährst Du als Hannoveraner auf der Rollbahn. Nun sehe ich, dass der ICE den ungewöhnlichen Laufweg von Hannover nach Osnabrück und weiter in Richtung Rhein-Ruhr nimmt. Wünsche Dir immer eine gute Fahrt, viele Grüße, Chris
Vielen Dank :) Und ich finde, in dem Video hört man den "Sound" der IGBTs (auch wenn die GTOs doch noch besser waren schon sehr gut und er klingt auch sehr kernig.
Vielen Dank für die Wertschätzung bezüglich der Untertitel. Das zeigt mir, dass ihr die Untertitel auch fleißig lest und dann macht es immer wieder Spaß, Informationen zu recherchieren :)
Liebe Grüße zurück
Tolles Video!
Ich selber war schon zweimal am Osnabrück Hauptbahnhof Züge filmen und mir hat es sonnig gefallen. Der Sonderzug ist natürlich auch noch mal was cooles.
😎
Danke für deinen Kommentar :)
Muy interesante e instructivo video. Las explicaciones claras con una buena traducción al español. Yo viví hace tiempo en Münster y recorrí ese tramo en trenes mucho más antiguos.
Acá en Chile recién tenemos trenes para 160 km/h, seguro que no son más rápidos por tener muchos pasos a nivel, y el sistema de control de tráfico. Felicitaciones por su trabajo.
Muchas gracias por sus excelentes comentarios. Estoy encantado de haber podido ofrecerle una visión tan completa del ferrocarril alemán :)
Mis mejores deseos para Chile
@@ic_lokfuehrer Vielen Dank, ich bin Auch en Fan des Eisenbahns.
Die BEschleunigung ab 2:27 ist schon cool🙂
Eine wunderschöne Mitfahrt mit der Belichtung! Hast du eigentlich ne‘ Lizenz für den 403/406?
Dankeschön :)
Eine genaue Auflistung aller Baureihen, die ich fahren kann, findest du auf meinem Instagram-Channel ;)
Und nein, die Baureihe 403/406 gehört leider nicht mit dazu. :)
Wie immer sehr schön und auch mal durchs Münsterland über die Rollbahn
Freut mich, dass dir auch die Fahrt gefallen hat.
Ich versuche schon möglichst alle Regionen, in denen ich unterwegs bin, auch mal im Video zu zeigen :)
Danke für die informative Mitnahme auf dem Führerstand.
Auch ein "Nachbar" des Bahnhofes Ostbevern ist das "Beverland Gruppenresort", eine Veranstaltungslokalität für Gruppenreisen, Kegelclubs, Stammtische, Hochzeiten usw, die in der Regel am Wochenende sehr gut ausgelastet sind.
Freut mich, dass es dir wieder einmal gefallen hat und das du die Untertitel so aufmerksam mitliest.
Dieses Gruppenresort habe ich auch gesehen, finde die beiden landwirtschaftlichen Betriebe aber besser, um die abgelegene Lage des Bahnhofs fernab des Ortes zu verdeutlichen ;)
@@ic_lokfuehrer ja gut, aus der Sichtweise stimmt das natürlich... auf dem Stück ist halt nicht viel.
Und wer sich solch Mühe gibt, uns in den Untertiteln Wissen zu vermitteln, dem soll es auch gewürdigt werden, diese UT dann auch zu lesen. Noch einmal vielen Dank dafür.
Danke für das wieder einmal tolle Video. Ich schaue deinen Kanal schon seit deiner Zeit als Straßenbahnfahrer in Hannover und fand damals schon die Zusatzinfos in den Unertiteln einfach nur klasse.
An den Bahnhof Osnabrück habe ich zwiespältige Erinnerungen, dort bin ich vor Jahren mal "verhaftet" worden, weil ich eine gewisse Ähnlichkeit mit einem der Herren der RAF auf den Fahnungsplakaten aufweise. War dann letzendlich "nur" eine Personenkontrolle, aber der Aufwand, der betrieben wurde (hätte ja vielleicht doch ein Terrorist sein können), war schon gewaltig. Heute lache ich darüber, aber damals war das für mich eine Schocknummer, wenn man so mir nichts, dir nichts von 6 Polizisten umgeben ist und alles (inkl. Kaffebecher) fallen lassen muss, was man in den Händen hält. Aber ok, die Jungs und Mädels machen nur ihren Job, und ich habe heute immer noch was zu erzählen :-)))
Ohhh ja, dass ist wirklich eine eindrucksvolle Story. Krass, was du da erlebt hast, aber gut, dass du heute drüber lachen kannst :)
Es freut mich immer wieder, dass die Untertitel so gut ankommen und auch immer wieder schön zu hören, dass viele Zuschauer, so wie du, schon so lange mit dabei sind.
Eine Super Mitfahrt wieder, mit vielen Interresanten Infos, danke!
Danke für die Rückmeldung 😊😊😊
Ganz großes Kino 👌👏👍. Vielen Dank dafür!
Sehr gerne und Dankeschön für das Lob 😊
Endlich wieder ICE! 😁😁
Ich muss wohl häufiger auch mal den ICE zeigen, gell 😋
@@ic_lokfuehrer100%
😅
Wenn ich das richtig sehe, bist du beim Thema HDR gut voran gekommen. Sieht schick aus :-)
Ich mache auf jeden Fall Fortschritte und freue mich, auch mal bei schönem Wetter ein Video zeigen zu können 😉
Vielen Dank für dieses Super Video!
Zwei kleine Anmerkungen habe ich noch...
1. die Sbk zwischen Ostbevern und Ems sind schon dem Stellwerk Sudmühle zugeordnet und
2. Bf Ems hat tatsache nur ein Überholgleis, das andere Gleis ist gehört zum Ortsstellbereich mit der Panzerverladerampe.
Sonst wieder sehr interessant und schön die Strecke, an der man arbeitet, mal aus anderer Perspektive zu sehen.
Danke für deine Rückmeldungen, die werde ich bei nächster Gelegenheit direkt ergänzen :)
Den Gleisplan des Bahnhofs Ems fand ich schon sonderbar, so erklärt sich das dann ja :)
Ja, die Rollbahn habe ich oft bereist in verschiedenen Abschnitten meines Lebens und in allen möglichen Gemütszuständen, in D-Zügen, meistens in ICs, aber auch in ICEs, selten in der ersten Klasse, meistens in der zweiten. Und dann stieß ich eines Tages auf eine alte Aufnahme vom (heutigen) Gleis 14 in Hamburg HBf kurz nach dem zweiten Weltkrieg. Im Hintergrund sieht man zwar den Doppelstockzug der früheren Lübeck-Büchener Eisenbahn, aber die Fernreise ins Ruhrgebiet wurde im leeren Kohlenwagenzug angetreten. Der Zug war wohl gerade abgefertigt worden, der Bahnsteig fast menschenleer und die Wagen voller Menschen, denen die Wände je nach Körpergröße und Wagen bis zum Hals oder bis zur Brust gingen.
Der Kilometrierungsnullpunkt dieser Strecke befindet sich in Wanne-Eickel, wie Du angegeben hast, das heute zu Bochum gehört. Ihre Ks-Signale hat sie noch nicht sooo lange, solche Dispositionen wie Du sie hier fährst, sind mit dem EStW sicherlich einfacher zu kalkulieren und vorzunehmen als selbst mit SpDr.
Der Sonderzug ist für die BR 111 mal ein Einsatz, für den sie eigentlich konzipiert wurde. Im Nahverkehr landete sie eigentlich nur, weil sie zum Zeitpunkt des Bedarfes produktionsreif wurde. Anfangs wurde erwogen, ICs auch mit der BR 111 in Doppeltraktion zu fahren. Mit 160 km/h Höchstgeschwindigkeit war sie damals eine Schnellzuglok. Dann mußte sie aber ihre Einholmstromabnehmer mit den Scherenstromabnehmern der ersten BR 103 (zweite Serie AFAIR) tauschen und durfte damit nur noch 140 km/h fahren. Der Nahverkehr streßt(e) ihre Kommutatoren, die häufiger als geplant abgedreht, also geglättet werden mußten, um das Bürstenfeuer und den Verschleiß der Bürsten kleinzuhalten. Im Rhein-Main-Gebiet fuhr sie die Doppelstockzüge zuletzt in Sandwichtraktion, um etwa auf der hochbelasteten Mainbahn möglichst nicht im Wege zu sein.
Der Streckenabschnitt zwischen Osnabrück und Lengerich ist keine geeignete Rennstrecke, da er dafür nicht gerade vorteilhaft trassiert ist.
Vielen lieben Dank für deinen wirklich ausführlichen Kommentar, den ich mit viel Interesse durchgelesen habe.
Und lernen konnte ich auch noch einiges, danke dafür :)
Lieben Gruß
Hi und ❤lichen Dank für die nächste 1a Mitfahrt. 👍🏻 😊
Es hat wieder viel Spaß gemacht, dir über die Schulter zu schauen.
Ich weiß nicht, wie du dass siehst, aber trotz seines Alters ist der ICE 1 immer noch ein klasse Zug. Liebe Grüße und bis zum nächsten Mal. 🙋🏼♂️ PS: und Glückwunsch zu deinen 60k.👍🏻😊🍾🥂🎉
Hey, danke für deinen tollen Kommentar.
Es freut mich, dass dir die Videos immer wieder gefallen 😊
Ich mag den ICE 1 auch immer wieder gerne fahren und freue mich, dass er uns noch einige Jahre erhalten bleibt.
Tolles Video von Dir, mit sehr viel Infos als Untertitel. Wirklich sehr gut. Mir persönlich gefällt die Anordnung der Cam sehr gut. Die Idee mit dem Namenschild im Frontfenster, wie die LKW-Fahrer finde ich persönlich sehr gut. Mach weiter so 😀 LG Dirk
Es freut mich zu hören, dass ich mit der Perspektive und den zusätzlichen Informationen in den Untertiteln die Führerstandsmitfahrt so aufpeppen kann :)
Danke auch für dein Feedback und bis zum nächsten Mal :)
Endlich mal eine schöne Fahrt bei Bilderbuchwetter. Die Idee mit dem Namensschild oder ähnlich ist nett. Wenn ich bei uns am Gleisdreieck versuche den Lokführer zu sehen, bei fahrendem Zug, klappt das meist nicht, weil die Scheibe zu stark spiegelt. Allerdings ist man da auch nicht auf Augenhöhe sondern tiefer, Nur etwas über den Gleisen. Na, ich danke jedenfalls wieder für das wunderbare Video, das mir einen angenehmen Feierabend gebracht hat. Allen Lokführern wünsche ich gute Fahrt.
Freut mich, dass dir die Fahrt bei dem schönen Wetter so gut gefallen hat. Der Sommer ist noch lang und hat sicher noch den ein oder anderen schönen Tag, da freut es mich, dass ich so langsam eine Möglichkeit gefunden zu scheinen habe, mit der ich auch bei den Lichtverhältnissen Videos machen kann.
Irre Anzahl von Abonnenten, aber auch kein Wunder bei der Qualität von Video, Information, Darstellung. Viel Arbeit, was? Super!
Danke für die tollen Worte :)
Ich bin auch immer wieder beeindruckt, wie viele Leute der Einblick in meine Arbeitswelt gefällt 😊
Wenn der ICE in den Bahnhof einfährt, kann man dann direkt einsteigen wenn er steht? Weil habe z.B. schon an Bahnhof gesehen, wenn ein ICE eingefahren ist das die Leute versucht haben die Türen zu öffnen aber die Türen sich nicht geöffnet haben.
Beim ICE gehen die Türen sofort auf, sobald der Lokführer die Türen freigegeben hat.
In den älteren InterCitys dauert es nach dem Stillstand immer noch einige Sekunden, eh die Türen aufgehen.
@@ic_lokfuehrer Okay, also man muss nicht erst warten nach dem Stillstand des Zuges? Weil habe mich immer gewundert, wenn ich an Bahnhöfen unterwegs gewesen war, warum bei manchen ICEs die Türen nicht aufgehen, wenn die Leute gedrückt haben, und bei anderen ICEs wiederum sofort.
kommt immer drauf an wann sich der TF dazu entscheidet die türen freizugeben. Kann sein dass er noch etwas vorher macht oder so
Echt gelungenes Video hat mir echt gefallen 👍🏼
Das freut mich, vielen Dank 😊
Endlich mal eine Fahrt in meiner Ecke,Ich wohne in Hagen dem Nachbarort des "Bahnhofs" Natrup Hagen..Habe viele Infos erfahren die ich bis dato noch nicht wusste. Bitte mehr Fahrten in dem Bereich hier.
Ganz vielen Dank für das Video!👍 ich bin einigermaßen erschrocken, wie unruhig die Lok fährt. Dieses Gewackel von links nach rechts würde mich bekloppt machen… und das bei 200!
Sehr gerne 😊
Ja, die Baureihe ist bekannt dafür, dass sie vergleichsweise stark schaukelt.
Die Triebköpfe vom ICE 1 haben keine Schlingerdämpfer
This was pretty interesting, especially with the short explanations and stories of anything notable that is visible around the railway. Earned yourself another subscriber. Greets from the Netherlands. 👋🙂
Thank you so much for the great words :) I'm glad I was able to convince you to subscribe to my channel with the additional information in the video :)
See you in the next video :)
@@ic_lokfuehrer You bet! :)
Immer wieder klasse deine Führerstandsmitfahrten 🎥💯🔝👍LG Jürgen
Freut mich, dass sie dir immer wieder gefallen 😊😊😊
@@ic_lokfuehrer auf jeden Fall 👍 👍 👍
Zu 19:43 Du könntest ja ein Schild vorne reinlegen, dass was sagt, wie AFB: 280 km/h, Zwangsbremsung oder sowas in die Richtung. Es ist auch schön gewesen eine Fahrt bei schönem sonnigem Wetter zu sehen. Und drei Fragen: Was ist so das schnellste, was du im Regelbetrieb fährst und Nummer 2: Fährst du auch mir den Internationalen ICs in die Niederlande rein? Und alle guten dinge sind 3: Werden wir (sobald er fährt) auf Videos aus dem ICE-L sehen?
Ja, ein Schild wäre wohl eine gute Idee.
Ich kann maximal 280 km/h schnell fahren ;)
Nein, ich bin nur national unterwegs und gebe die internationalen Züge spätestens an der Grenze an die Kollegen ab.
Beim ICE L wird es sicher noch einige Zeit dauern. Nicht nur, weil sich die Inbetriebnahme nochmal um ein dreiviertel Jahr verzögert und selbst wenn sie im Betrieb sind, wird die erste Zeit immer noch der Vectron vor dem Zug hängen.
@@ic_lokfuehrer Danke
Bellissimo video, mi è piaciuto molto. Grazie
Grazie mille per l'ottimo feedback :)
Tolles Video . Auch mit dem Sonderzug BR 111 In meinem Heimatbahnhof nach Münster
Ja, die 111 hat das Video nochmal spannender gemacht
Sehr cooles Video mal wieder geworden, danke dir und ich freue mich schon , wenn endlich EDO oder EE als Video kommt😀😂
Vielen lieben Dank :)
Wir arbeiten uns langsam gen Ruhrpott und Rheinland vor :)
@@ic_lokfuehrer So muss dat😂, geil😍👍
Danke für diese schöne Führerstandmitfahrt. Eine Frage habe ich, werden auch mal Videos aus anderen ICE bzw. Loks kommen? Z.B. aus dem ICE3,4,T oder den IC2,3.
Würde auch gerne mal ein Video auf dem ICE 4 sehen :)
Ja, ich schaue, dass ich künftig auch mal aus den anderen Baureihen was zeige.
Wobei es natürlich auch wichtig ist, die älteren Fahrzeugtypen zu zeigen, die tendenziell als erstes verschwinden. 😊
Tolle 4k aufnahmen. Tolle videos
Danke dir :)
@@ic_lokfuehrer
Ich bewerbe mich gerade als quereinsteiger zum lokführer.
Habe dir zu danken das ich etwas lernen darf und dir zuschauen darf.
Tolle videos👍
Das Video war spitze. Ich stehe öfter an der Strecke und fotografiere die Züge. In Kattenvenne bin ich wahrscheinlich am Freitag am späten Vormittag.
Warst du denn auch an dem Tag, als die 111 074 dort unterwegs war, an der Strecke?
Nein, leider nicht.
У меня мурашки пробежали когда Вы вспомнили про Эшед 😅😬🫣 17:33
Это была одна из самых страшных железнодорожных аварий в истории.
toll gemacht, immer interessant für alle Bahnfreaks!!
Vielen Dank :)
Hallo
Wieder mal ein klasse Video von dir und das aus meiner Region
Einfach Klasse 😊😊😊
Vielen Dank dafür
Freue mich sehr auf dein nächstes Video
Dir ein schönes Wochenende wenn du denn frei hast
Vielen lieben Dank und es freut mich, dass ich auch mal bei dir in der Ecke unterwegs war.
Danke, dieses Wochenende habe ich tatsächlich frei :)
@@ic_lokfuehrer
Hast dir bestimmt das freie Wochenende verdient und in meiner Ecke warst du bestimmt schon öfter
Wohne in Georgsmarienhütte südlich von Osnabrück und arbeite als Busfahrer in Ibbenbüren und die Strecke zwischen Amsterdam und Berlin bist du ja auch schon gefahren
Würde ja liebend gerne mal bei dir mitfahren aber das wollen bestimmt viele und ich denke mal das es nicht von der DB erlaubt ist
Aber zum Glück gibt es ja deine tollen Videos
@@svenobermeyer7381 also den Wunsch nach dem Mitfahren werde ich wohl wirklich nicht erfüllen können.
Aaaabbbberr, gaaanz zufälligerweise könnte das nächste Video genau durch Ibbenbüren führen 🤫
Dann kannst du zumindest vorm Bildschirm mal durch deine Stadt fahren 😉
Ich würde echt liebend gerne mal eine 300 Km/h Strecke mit solch tollen ausführlichen Kommentaren sehen.😊😊
Würdest du dich auch mit 280 km/h zufrieden geben? 😜
Mehr kann ich dir leider nicht bieten
@@ic_lokfuehrer Ach irgendwann so in 30 Jahren geht das bestimmt auf der NBS Hamburg-Hannover😂
@@icebro4698 Die entsprechenden Strecken befahre ich heute schon teilweise, nur halt nicht mit einem Fahrzeug, dass 300 km/h schnell fahren kann :p
wow danke from london new sub to your channel have to say i love the german railway seems to be on time and best looking trains
Thank you very much for the kind words and the subscription. We are currently struggling a bit with punctuality, which we noticed during the European Championships.
Vielen Dank für das Video und die interessanten Kommentare. Ich bin Münsteraner und habe die Fahrt - mal aus einer anderen Perspektive - genossen!
Freut mich, dass ich dich auf die Tour mitnehmen konnte :)
Sehr schönes Video 😊
Vielen Dank :)
Glückwunsch für die 60000 Abonnenten🎉
Vielen lieben Dank 🤩
Habe ich mich nicht gefühlt erst letzte Woche für die 50.000 Abonnenten bedankt 😅
Kein Problem😊
Eine sehr schöne Folge mein Lieber. Freue mich schon auf die nächsten Videos. LG Tobi
P.s.: Gibt es eigentlich mal die Möglichkeit dich in einem deiner Videos dich zu begleiten in einem Führerstand??? Ich komme aus dem Ruhrgebiet
Danke für dein Lob :)
Du kannst mich zumindest immer gerne am Bildschirm begleiten, wirklich vorne mitfahren ist leider nicht möglich.
Dafür müssen wir Triebfahrzeugführer uns während der Fahrt zu sehr konzentrieren und dürfen uns nicht ablenken lassen.
@@ic_lokfuehrer OK verstehe ich
Looking forward to the next one. Thanks for the ride.😊😊😊😊
With pleasure :)
😊😊😊😊😊
Theres always something about German forests that are so ominous compared to the ones in the UK. The trees are so much thicker and packed in. Would love to go hiking around there one day.
It's exciting to see what different things everyone pays attention to in the video :p
But yes, a German forest does look different to those in other parts of Europe, I notice that every now and then too
Sehr schönes Video ich denke das war für dich auch eine gute Fahrt gewesen oder?
Danke 😊
Ohh ja, mir hat die Fahrt sehr Spaß gemacht. Ein wenig betriebliche Abwechslung ist immer ganz nett.
Ich war nur überrascht, wie gut die 111 mit ihren 12 Wagen ohne Probleme davonziehen konnte und ich sie nur mit der Hilfe von oben eingeholt habe.
Du machst und hast einen tollen Job ✌🏼
Vielen lieben Dank für deine Unterstützung 😊😊😊
This was a very interesting video with the drivers notes, thanks
I'm glad to hear that, thank you :)
wieder klasse Aufnahmen .👍👍
Dankeschön :)
Lovely video! I laughed hard when you renamed the signaller to "race management''! It was only fair though for you to overtake. I think we must bear in mind that older cars such as Bautzen made ones here probably, are much lighter than the ones you had on the ICE 1 formation, hence the gap in distance. Lol, i totally understand on wondering why traction is absent. A good look on the air brakes solves it all, hehe! Good travels, colleague!
Thank you for your comment. Yes, the race organisers interrupted our race, but that was the only way I could catch up with the train again.
The special train would have stopped me in the long 200 km/h section at the latest.
Cooles Video!
Danke!
19:15 Triebfahrzeugführer SCHILD: IC-Lokführer SCHILD - 🚆mega super SYMPATHISCH💖🥰
Ja, so in etwa denke ich mir das auch mit dem Schild :)
Ist der Tempomat wie beim Auto also das er die Geschwindigkeit hält oder ist das so ne Art Begrenzer denken anschalten kann?
Quasi eine Mischung aus beidem.
Der große Unterschied ist, dass man mit dem Fahrschalter selber noch bestimmen kann, wie viel Leistung die Fahrmotoren maximal aufschalten sollen.
Ist die Automatische Fahr- und Bremssteuerung auf eine Geschwindigkeit eingestellt, ich habe aber mit dem Fahrschalter kein Gas gegeben, dann wird die AFB nicht selbstständig beschleunigen, sondern wie ein Begrenzer nur darauf achten, dass ich nicht zu schnell werde.
Wenn ich aber auch Leistung aufgeschaltet habe, dann kann die AFB wie ein richtiger Tempomat die Geschwindigkeit selbstständig einhalten und gibt je nach Bedarf Gas und Bremst.
Mann, sind ja doch sehr viele Englischsprachige Kommentare hier am Start.
Hätte nicht erwartet, dass ein Video über die deutsche Eisenbahn international scheinbar so gut ankommt, aber bei der Qualität wiederum eigentlich kein Wunder
Wie sehen denn so ungefähr die Statistiken aus, kommen tatsächlich so viele aus dem Ausland oder kommentieren die deutschen Fans einfach nicht genug?
Tolles Video :D
Das könnte unter anderem auch daran liegen, dass ich alle Untertitel und Texte bei TH-cam auch in andere Sprachen übersetzen lasse, weil ich mitbekommen habe, dass es doch sehr viele Interessierte aus anderen Ländern gibt, die es spannend finden, etwas über die Deutsche Bahn zu erfahren.
Und eh ich es vergesse, vielen Dank für das Lob :)
Warum tastet man eigentlich nach dem Anhalten am Bahnsteig die Lüfter in Aus beim 401 und 402?
Weil die Lüfter ja doch recht laut sind und damit die Fahrgäste gestört werden.
Wie viele Minuten vorher fährt ein ICE vor der fahrplanmäßigen Abfahrtszeit in den Startbahnhof ein?
Das kommt immer drauf an.
In Berlin am Ostbahnhof bspw immer erst wenige Minuten vorher, da die wenigen Gleise auch von anderen Züge genutzt werden müssen.
In Hamburg-Altona oder München kann das auch schon mal deutlich vor der Abfahrt sein, wenn die Kapazitäten das hergeben.
Da steht ein ICE dann auch mal 20 Minuten vorher am Bahnsteig.
Wie lange dauert die Abfertigung im ICE 1 und IC 1? Und Wie Mann bekommt ihr das Lokführer das Auftrag für die Abfahrt vom Zugchef?
Vorgesehen sind dafür 40 Sekunden.
Der Lokführer bekommt den Abfahrauftrag per Zp 9 und dies kann als Lichtsignal, mündlich oder digital gegeben werden.
Ich finde es immer toll, dass die Untertitel so platziert sind, dass man Zeit hat sie zu lesen und dann auf dem Bild nach dem Beschriebenen schauen kann 👍 Keine Ahnung, ob das Absicht oder Zufall ist, aber behalte das bitte bei.
Ist die LZB-Zentrale im Stellwerk Lengerich (Westf) für das gesamte Bundesgebiet zuständig oder nur für die Region dort? Das ging aus den Untertiteln nicht hervor 😉
Danke für das Feedback bezüglich der Untertitel. Genauso versuche ich es mittlerweile, so es denn geht. Also erst den Text und dann die Möglichkeit, sie im Video anzuschauen.
Die LZB-Zentrale mit dem Zentralrechner ist nur für den LZB-Abschnitt zwischen Lengerich und Münster zuständig.
@@ic_lokfuehrer Danke für die Mühe und die Antwort!
Schönes Video. Frage zum AFB-Hebel, sehe ich das richtig dass der oben drehbar ist? Ist das eine Art Verriegelung gegen unbeabsichtigtes verstellen?
@@Firehsk danke dir :)
Ganz genau so ist es, damit wir die nicht unbeabsichtigt auf eine höhere Geschwindigkeit einstellen können
@@ic_lokfuehrer Danke für die Antwort. Sowas sieht man ja in ZUSI und Co leider nicht ;)
Danke dass Du neben Deinem sehr anstrengenden Schichtdienst, Dir auch noch so viel Mühe gibst und Deine Videos so schön unterhaltsam und auch informativ gestaltest :) kannst Du mir den Unterschied von der PZB zur INDUSI erklären ? Ich war von 1990 bis 2000 bei der DB und kannte bisher nur die INDUSI. Danke :)
Danke für die lieben Worte 😊
PZB ist im Grunde genommen nur ein anderer Name für Indusi und einfach nur weiterentwickelt.
Was ist das denn bei Fahrtbeginn rechts neben dir für ein zumindest von außen optisch anmutender Museumszug?
Das war ein Sonderzug vom SchlagerMove in Hamburg zurück nach Nürnberg.
@@ic_lokfuehrer Okay verstehe. Cool da kam bei allen beteiligten bestimmt Retro Feeling auf 😄
Obwohl "wir" nun schon fast 200 Jahre auf Gleisen unterwegs sind, finde ich es nach wie vor irre, mit 200 km/h und 900 t und mehr über diese dünnen Schienen zu brettern. Auf dieser Fahrt konnte man auch besonders gut beobachten, wie dein Fahrersitz hin und her springt, besonders beim befahren von Weichen.
Im übrigen würde ich es auch sehr begrüßen, wenn wir irgendwie an den Stoff der Trainspotter kommen. Würde gerne mal "meine" Führerstandsfahrt von außen sehen 😊
VG
Man merkt einfach, dass Fahrzeuge mit 80 Tonnen Gewicht bei solchen Geschwindigkeiten doch viel mehr Kräften ausgesetzt sind und deshalb eher anfangen zu schaukeln und zu wackeln.
Und grade beim 401 macht sich bemerkbar, dass er keine Schlingerdämpfer hat, die einen Großteil der Schwingungen abfangen könnten.
Awesome video, would love to be able to ride on one of these one day. It looks quite amazing going that fast operating a train, really puts my 80km/hr maxed out one to shame haha.
Just curious to know, what is the iPad looking device used for in between your drive/brake levers?
I display operational documents on the tablet, such as temporary slow speed zones and so on.
Virtually all the paperwork that we used to need is now displayed on the tablet :)
80 km/h sounds like a tram or light rail?
Another great ride!😃
Thank you so much :)
Ein wahrlich seltener Anblick einer Überholung dieser Art - nur leider mit einigen Hängern bei der Übertragung
Danke für dein Feedback. Ich schaue mal woran es liegen könnte, dass es manchmal etwas hängt.
Moin wie immer ein sehr gelungenes Video👍 mach weiter so👌🏻 Glückwunsch zu deinen 60K. Hab eine Frage wieso wackelt der ICE 1 immer nach links und rechts beim TF also bei schnellen Geschwindigkeiten?
Vielen Dank für die Glückwunsche 😊
Die Triebköpfe haben keine Schlingerdämpfer, die dieses Wackeln ausgleichen könnten.
Deshalb schaukelt es auf den Triebköpfen immer ein wenig, während man es in den Wagen kaum merkt.
@@ic_lokfuehrer Achso ok danke für schnelle Antwort😊
Excelente recorrido.👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muchas Gracias :)
Genau das, was Du später im Video geschrieben hast, habe ich mir anfangs auch gleich gedacht: Beeindruckend wie die "olle" 111 mit ihrem Säuferzug so abhauen kann! Eine 111 kann sicherlich gut beschleunigen, sonst hätte sie wohl kaum den S-Bahnverkehr mit vielen Halten so gut bewältigt, aber ist ICE-1 so vergleichsweise schlecht in der Beschleunigung?
Von den reinen Leistungswerten hätte ich sicher sogar einen Vorteil gehabt, weil Sonderzug = Lok + 12 Wagen, hingegen der ICE 1 ja quasi Lok + 12 Wagen + Lok ist und dementsprechend mehr Power hat.
Die 111 hatte vom Fahrweg her aber die eindeutig besseren Vorbedingungen und konnte gleich Vollgas geben, ich hingegen musste anfangs mehrere Restriktionen und Geschwindigkeitsbeschränkungen beachten und konnte deshalb nicht so zügig losstarten wie die 111m
Die Züge in Ihrem Land sind sehr schnell. Züge in Thailand können nur Geschwindigkeiten von 120 Kilometern pro Stunde erreichen.
Fanclub aus Thailand
Das ist ja richtig toll, dass du diese Strecke gefilmt hast 😊 vielen lieben Dank. In Sudmühle hab vor über 30 Jahren das erste Mal nen ice gesehen. Bist du eigentlich die zulässige Geschwindigkeit von 200 kmh auch ausgefahren?
Freut mich, dass ich in deiner Region unterwegs war :)
Die zulässige Geschwindigkeit von 200 km/h bin ich überall da, wo es zugelassen war, auch ausgefahren. In Sudmühle hingegen ist die Geschwindigkeit schon wieder auf 160 km/h abgesenkt.
Mit meinen Güterzügen fahren wir oft "Wettrennen" auf der Strecke Hamm- Bielefeld-Minden- Seelze. Teilweise eben 4-gleisig, da gibt es weniger "Störungen". Die meisten Güterzüge haben eben nur Fahrpläne für 100 Km/h
Das ist halt das Gute daran, dass es vier Gleise auf der Strecke gibt und die etwa gleich schnellen Verkehre auf den gleichen Gleisen fahren und sich so die unterschiedlich schnellen Züge nicht gegenseitig behindern.
@@ic_lokfuehrer Richtige Highlights gibt es leider eher selten - meistens aber dann auch geplant. th-cam.com/video/CW4WZvUfjt4/w-d-xo.html
Das Video muss ein Fake sein. Der Himmel ist blau. Nach meiner Erfahrung regnet es in OS immer. Es gibt keine Ausnahme.
Danke für das tolle Video :)
KI kann heute alles bearbeiten :p Ich wollte auch mal ein Video mit Sonne und Wolken haben :p
Kein Profi am Werk 😏- 06:48
Der (wahrscheinlich nicht so gerne gesehne) Trick ist es doch, sich direkt bei Überfahrt des 1000hz Magnetes zu befreien und sofort dannach Wachsam zu rücken -> 85er statt 45er Überwachung ;)
(Falls man es nicht merkt, das ist natürlich nicht Ernst gemeint)
Puh, zwei Tasten direkt hintereinander zu bedienen, das klingt anstrengend 😅
Ich will mir das gar nicht erst angewöhnen.
Dann hat man mal eine 40er-Einfahrt, befreit sich aber im Trott und zieht wieder auf 80 km/h hoch.
Danke
Gerne :)
Werden Sie Povs von mehreren Einheiten wie der 403/406 oder der 412 machen?
Den ICE 4, also den 412, werde ich sicher bald mal zeigen :)
Mooie video! Op welke dag was het?
Auf dem Gegengleis hatte ich mich als ex Tf nie sicher gefühlt. Die größte Verarsche war aber, dass die Fahrgäste mangels Info an den Haltepunkten immer auf dem Bahnsteig am Regelgleis warteten, während ich auf dem Gegengleis einfuhr. Die Reisendenübergänge waren natürlich per Schranke geschlossen. Also ging die Rennerei los, den Zug zu erwischen - Betriebsgefahr! Der Laden DB AG ist schon unterirdisch...
super przejazd Pozdrawiam serdecznie
Dziękuję bardzo i pozdrawiam :)
Ein tolles Video 👏🏼
Danke 😊
@@ic_lokfuehrer gern geschehen