ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ค. 2024
- Дизель не экономит деньги, он просто дает взаймы - так говорят многие автолюбители. Стоимость ремонта дизельных двигателей вызывает шок. Чтобы не быть обманутым, важно знать тонкости их диагностики.
🛠 Профильный автосервис по ремонту корейских автомобилей 🛠
Находимся по адресам:
👇👇👇👇👇👇👇👇👇ЖМИ КНОПКУ "ЕЩЁ"👇👇👇👇👇👇👇👇👇
Север
г. Москва, ул. Дубнинская, д.50Б, стр.1
📞 тел. 8(499)110-98-31 Многоканальный
✍ Эл.почта: alt@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remont@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
Юг
г. Москва, Новоясеневский проспект 3А, стр. 2
📞 Тел.: 8(499)110-81-44 Многоканальный
✍ Эл.почта: ann@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remzona@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗График работы: с 9 до 20 без выходных.
🖥 Сайт: bit.ly/3jGdUoM
👉 Мы в ВКонтакте: oemzap
✍ Подписывайтесь на нас. У нас будет жарко 😉
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, пишите в комментариях интересующие вас вопросы
🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚
😀Почему стоит производить ремонт двигателя в нашей компании:
👍Мы не мультибренд, занимаемся только автомобилями Kia и Hyundai; 👍Это наша специализация на протяжении уже 8 лет!
👍Собственный склад автозапчастей, с номенклатурой порядка 8000 наименований, прямые поставки из Южной Кореи;
👍Одно из основных направлений ремонт двигателей;
❤Также производим плановое техническое обслуживание, ремонт ходовой части, компьютерную диагностику, ремонт электрооборудования, сход-развал, заправка кондиционеров.
🔧Отремонтируем то, что не смогли другие!
#hyundai
#Hyundai santa fe
#hyundai santa fe 2.2
#hyundai santa fe 2.2
#d4hb
#kia
#kiasorento - ยานยนต์และพาหนะ
Приятно слушать грамотного специалиста. Конечно не хватило посмотреть финал работы, т.е. сколько показал новый датчик давления и .т.д.
Анатолий большой тебе привет Игоря и Натальи на кия сефия 2 спасибо тебе за твою работу
Столкнулся в своем сервисе с обслуживанием D4HB как диагност. Спасибо ОГРОМНОЕ Анатолию за разьяснения, практика на высоте.!!!
Ай красава... Приеду на ТО 105 - надо будет это все проделать
Один из лучших моторов на сегодня на рынке вообще. Практически неубиваемый, очень приятный в тяге, вполне вменяемый расход. Бензин 2.4 и рядом не стоял по всем параметрам. Крайне редко с ним бывают серьезные проблемы. Максимум - может плохо запускаться на приличном морозе. Выпускался почти без изменений с 10 по 18 год. В современном говорят по-другому сделана голова (но это не точно). А так, мотор - огонь!
У нас на 135тыс. Загорелась лампочка масло и чек???????
Хорошая работа!
Регулярно проверяю/мою этот датчик - ничего сложного работы на 5 минут максимум.
Жду видео о промывке регулятора давления!
Анатолию привет!
Поделитесь, каким средством моете, пользуетесь?
нет смысла регулярно мыть все эти датчики, если: топл. фильр меняется раз в 30 тыс (исключительно оригинальный), воздушный используется оригинальный, а датчик наддува - это датчик ДАВЛЕНИЯ (даже если его пластилином забить, то давление все-равно покажет), на который ДАВИТ воздух.
На 50ткм вскрыл для чистки и датчик наддува и ДМРВ и регулятор давления (сеточка оказалась в идеале), почистил и...разницы до и после ни жопомером, ни по приборам не обнаружил.
@@user-ks6us6ol4z очиститель карбюратора, любой.
Молодцы, молодец
Мастер толковый
Доброго дня смотрю почти все ваши видео и вот хотел задать вам вопрос, подскажите пожалуйста у меня киа соренто 2.2 2014года и вот такая ситуация машина заводится работает и через 2,3 минуты глохнет, потом завожу но уже стартера приходится крутить секунды 10. И ещё когда погода тёплая или выезжаешь с тёплой парковки машина работает идеально но в холодную погоду может щаглохнуть на светофоре и начинает работать в аварийном режиме. Ошибка выходит датчик положения коленвала. Датчик заменил на оригинал, в все также осталось. Что может быть?
Добрый день, подскажите пожалуйста в Ростове у вас есть филиалы или свои люди кого можете посоветовать? Спасибо
День добрый Анатолий. Хоть я не дизелист но я предпочитаю удалит прграмно сажевик у этого корейца, оставить тока катализатор, заглушить и програмно удалить егр, програмно удалить вихревые заслонки и снять их с впускного коллектора если они у него есть, не трогать температурные сенсора сажевика, а новый софт надо залить дорогой и проверенный, доработанный , если допускаю ошибки то поправьте если вам не трудно
Какие рекомендации по цепи ещё походит или менять?
Можно ли диагностировать при не запущенном двигателе?
Толян ты лучший моторист,🤗👍
Про датчик чистая правда, залез туда на 67 тысячах и ужаснулся, тоже был ежик заросший
здравствуйти у моей машине тоже токой проблемы хундай старехс он 2008 год выше 50- 60 не едет как вам звонить и обсуждать
ДОБРЫЙ ДЕНЬ. У МЕНЯ Хундай САНТА ФЕ 2017.ДИЗЕЛЬ. ПРОБЕГ 270000 , начала греметь цепь при запуске ДВС. Подскажите пожалуйста , только замена натяжителя цепи не поможет , нужно менять цепи и башмаки ? Сколько будет стоить Ваша работа ?
Я себе менял на 200 км.цепи, башмаки и натяжители.Звезды остались свои.Дак через 10т.к. снова загремела.Думаю попал на подделку...
Про прадо150 2011год 3л дизельный плиз раскажите жрет500грам на 1000км все гут😢
Подскажите, какую жидкость вы применяете в ультразвуковой ванне для чистки обратного клапана топлива?
Экосоник
Как приобрету корейца-на обслуживание только к Вам!
Как попасть к этому специалисту?
Спасибо большое за науку,и если можете подскажите пожалуйста где стоит датчик наддува на двигателе Д 4 ЕА Хюндай Туксон 1,Спасибо за раннее
На патрубке алюминиевом перед заслонкой. Смотрит на радииатор
@@user-xy2fd6kf7b Спасибо за информацию!!!
@@user-cy5uh4ur2r обращайся сам уже 6 лет его юзаю. Прошил отшил егр. И тд и тп.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, из-за чего в дизеле может быть пропуск воспламенения в цилиндре. Мотор запускается хорошо, потом на холостом ходу медленно начинает повышаться расход с 0,7 литра до 1.1 и двигатель начинает троить, уходит в аварию. При разгоне дергается, после 3 тыс оборотов едет хорошо, на скорости ошибка по пропуску в цилиндре не выскакивает.
Форсунки на стенд или хотя-бы тест обратки.
Добрый день Анатолий ! Сразу скажу что очень приятно слушать Вас для меня это важно , смотрел Ваш ролик , хотел посоветоваться у меня автомобиль КИА КАРНИВАЛ мотор дизель 2.2 5 поколения , эксплуатирую недавно так как я купил в Корее пробег реальный 126 тысяч сейчас у меня 141 тысяча и началась проблема с мотором началось повышается уровень масла , я делал диагностику двигателя все отлично заедал к другим сервисам тоже подтвердили что без ошибок , сажевый фильтр проверили сказали вы что меняли ? , я ответил нет , мочевина отключена , я не знаю что первую очередь проверить , я смотрел на выхлопную трубу все в норме , дыма нет ни синего ни черного, ни серого, а также двигатель работает тихо, ровно заводится без всяких проблем. Я буду очень рад Вашых ответов , что дальше в первую очередь делать , так как много советчиков . Заранее благодарю 🤝
ну как установили причину?
Или форсунки льют или охлаждающая попадает в картер. Проблему нужно решать быстро.
Может мочевину када отключали перепрошили плохо
Расход топлива 28 литров назад... Это как??? А покажи как ты пьезодатчик давления топлива чистишь.
Это извечная проблема на всех дизелях с подобными датчиками. На старых дизелях он вообще был совмещенным, измерял температуру во впускном и давление турбины, являлся основным элементом обратной связи по корректировке подачи топлива ТНВД без камон рейла. Засирается всегда и быстро. Из-за этого загорался чек, валил черный дым (переобогащенная смесь), пропадала тяга, особенно в гору, при этом начинал орать как ненормальный, это замечали даже люди, у которых нет музыкального слуха и конечно же грелся. Не знаю топливо ли в этом так виновато, мое мнение что бОльшую роль играет такой конструктив связанный с "экологией". Почему у меня такое мнение, потому что когда глушишь ЕГР датчик засираться перестает, впускной коллектор чистый, а топливо остается тем же самым.
А говорят когда егр глушишь поршня прогорают температура сгорания меняется.
@@0quattro_4654 , да, да и воду нельзя больше двух раз кипятить, как люди супы варят по часу? ) Надо просто понимать, что такое ЕГР, когда и для чего он появился, какую роль выполняет и всё встанет на свои места.
@@user-hn6bn5oz4d про повышение температуры сгорания при увиличении кислорода слыхали? И как гбц трещат без егр?
@@0quattro_4654 , если вы за кислород начали, тогда турбины надо выкидывать, потому что именно они дают существенный вклад в увеличение кислорода поступающего в цилиндры. ЕГР на фоне турбины грудной младенец. И что удивительно у турбированных и не турбированных двигателей головки одни и те же. А трещат они от перегревов под серьезной нагрузкой, или когда подыхает муфта (что очень сложно отследить), или когда забит радиатор. Или когда на старых дизелях гоняют, как на бензиновых зажигалках. Это техническая особенность работы старых насос форсунок, один впрыск при открытии иглы под определенным давлением, этот параметр со временем может плавать, как и распыл форсунки, как следствие повышенный расход и перегрев. Так же угол ТНВД проверьте, если у вас перегрев.
А на d4cb e4 отвал датчика давления наддува тоже случается?
На евро 4 нет, на евро пять бывает.
отвёрткой ковырять этот датчик это прям зачёт автоматом, прям красавец
Он черпанул сажу, не ковырять ведь. А какой жидкостью, кстати, можно промыть. Можно спиртовой?
Посмотрел несколько видео - и я так понял с этим датчиком проллема - это стандартная проблема движка.
дайте филиал со специалистами на ДВ!!!!
Есть ли в Питере подобные мастера чтобы в Москву не ездить?
Скажите пожалуйста, на сантафе 2018 года, двигатель 2.2 увеличивается уровень масла (попадает топливо), вчем может быть проблема? Ошибок ни каких нет...
У вас идет регенерация прошивать нужно и глушить егр.
@@user-dn4tc8xj9x Спасибо!
Мотор уже приплыл?
@@aleksalekseev7187 нет, удалили сажевый, прошили и уровень масла перестал расти. Расход топлива упал больше чем на литр... Мотор чувствует себя отлично)
@@rodivaliev1272так причина была в чем ???
почему при разгоне трещат форсунки двс д4 св
Предвпрыск,надо делать форсы.Норма до 2
подскажите сколько бар дует турбина на 1.6 crdi 2008 г. по заводу.
очень нужно.
Какое авто? И мотор?
Ceed 115 л.с.
на карнивал с 2020 года устанавливается другой мотор - d4he
А Ниссан Патрол у60 кампрессия макмимальный и минималный
Молодец без ваты.
Целая наука, определить, понять, устранить. Вопрос на сколько этого хватит?
Пока егр в строю ежегодная ревизия
@@DS-le3py Тоска. И конструктивный обман производственников. Мне простым способом, без спец инструмента удалось получить на 34 летнем авто ПОЛНОТУ сгорания 92- го бензина Беларуси по евро - 5. Взрывоподобный по скорости запуск, не хуже заводских ходовые характеристики. И слегка экономию топлива по прямой. 0,5 -0,3 литра от нормы, при спокойной езде не выше 100 км/ час на ауди 80 в-2. После того, как проникся опытом Наиля Порошина и прочитав в основных темах ТЭ 1-9 том 1927-34 гг под редакций Мартенса Л.К. Есть официальный документ подтверждающий. Когда я это осознал- то понял. Насколько современный распред впрыск топлива несовершенный схематически, структурно.
К электрической части авто этот человек отношения не имеет!!!
Какой стойкий стереотип по поводу «нашего топлива»!! Даже механики не хотят понимать что на нашем топливе ездит вся Евразия включая западную Европу. Моторное топливо на любой брендированой АЗС - нормальное топливо. Ну а любителям заправиться на контейнерной АЗС на 3-4-5 рублей дешевле из колонки 80-х годов не объяснить, что бесплатный (дешевый) сыр…. ну а дальше все знают.
с каких пор западная европа ездит на российском бензе? Кто тебе вбил эту глупость в голову и зачем ты ее распространяешь? На российской нефти да , ездит но только перерабатывается эта нефть на своих современных НПЗ.
@@maxd6424 Если вы читаете комментарии к ролику (блогера), то наверняка вы его посмотрели. Тогда предлагаю вам посмотреть ролики другого блогера - Александра Шумского. У него другое мнение о качестве топлива, произведенного в Центральном регионе.
По поводу западной Европы - они ездят на любом топливе, и на нашем тоже. Мы же едим картошку из Египта или Израиля - такая у нас частенько бывает в пятерочке. Хотя в любом регионе картошка выращивается в достатке. А нефть нашу они покупают не только и не столько для производства моторного топлива. Нефть это пластики, растворители, удобрения и т.д. Отвечать мне совсем не обязательно, тем более хамить!
Лукойл не очень.
А что очень хорошее кроме Лукойл...?
Лукойл очень хорошее топливо.имхо
Как к Вам можно попасть на диагностику?
Может кто знает Анатолия?,как связаться на прямую
Правильная диагностика - на заглушенном моторе выкрутить 2ю лямбду, завести и погазовать - если черный дым херачит - копаем дальше (чистим, заменяем, смотрим параметры у датчиков), если серый\прозрачный - закручиваем и ездим дальше. Дизельный двигатель самый ПРОСТОЙ в диагностике - нет ЧЕРНОГО ДЫМА, значит ТВС правильная и нехуй туда лезть.