DISASTROSA COLLISIONE EVITATA A NEW YORK, L'INCIDENTE IN NEPAL e molto altro... - ✈️🗞️ EttiAirNews
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2024
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⏰ CAPITOLI DEL VIDEO ⏰
0:00 Intro e titoli
1:53 Collisione tra A330 ITA e CRJ900 Delta
10:42 Blocco totale dei voli negli USA
14:32 Disastro evitato al JFK
19:09 L'incidente in Nepal
22:16 Nuovi A320neo per ITA Airways
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FONTI USATE:
www.itafleet.info/lincidente-...
simpleflying.com/flights-grou...
avherald.com/h?article=503c9620
avherald.com/h?article=503c63...
VIDEO INCLUSI:
ITA Airways A330 Miami - • ITA Airway(current liv...
Collisione ITA/Delta - • ITA Airways Airbus A33...
Audio groundstop - • Chaos all across U.S. ...
Collisione evitata al JFK - • Runway incursion. Cont...
Rejected Takeoff GOL - • Rejected takeoff PR-GT...
Incidente Nepal TODAY - • New details on Nepal p...
Foto prese da planespotters.net e jetphotos.com
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/ authormusicquill
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#aviation #incidente #newyork - บันเทิง
Mi è capitato, da passeggero, un episodio analogo a delta 1943. Erano gli anni 80 ed ero in decollo da LAX per Roma con scalo a JFK, mi pare di ricordare che fosse un volo Alitalia. Il pilota ci informa che siamo autorizzati al decollo, sentiamo la spinta del sedile e nel giro di pochi secondi abbiamo una frenata alla Pluto che ci blocca in brevissimo tempo. Il pilota riattiva l'interfono e, con voce decisamente alterata, ci avvisa che c'era stato un errore in pista e che avremmo dovuto ripetere tutta la procedura di decollo. Siamo poi partiti senza ulteriori problemi
Io ero a bordo del volo ITA AZ610 e ho visto fuori dal finestrino staccarsi un pezzo dell’ala posteriore del volo Delta 4994, e il mio volo (AZ610) ha continuato senza problemi il cammino finché un assistente di volo non ci ha chiarito il motivo della grande scossa alla quale avevamo assistito. Arrivati al gate Io stesso mi fermai a vedere cosa fosse successo e infatti il volo AZ611 per Roma fu proprio cancellato. La colpa, allora la colpa andrebbe a tutti e due gli aerei, guardando l’area KF su JFK non è affatto un aerea di parcheggio adatta all’aereo convolto. Il controllore di terra è responsabile come lo sono anche gli altri membri dell’equipaggio sia del volo Ita che del volo Delta, fatto sta che il volo ha continuato senza difficoltà ad arrivare al gate. Ovviamente tutti i passeggeri chiesero al personale di bordo cosa stesse succedendo e fu proprio per questo che il grande pezzo per terra trovato dal volo Delta 549 che stava percorrendo anche lui dopo l’incidente la pista di rullaggio Alpha na segnalato al controllore di terra tutto ciò che trovò nel suo cammino, e appunto questo si sente nella comunicazione radio. Dal mio finestrino vidi subito che mancava un pezzo dell’ala e quindi quel pezzo trovato dal volo Delta 549 era proprio la nostra ala. Assurdo.
Sei molto bravo ma vorrei darti un consiglio tecnico: la tua voce è troppo riverberata per un podcast avresti bisogno di mettere un po' di pannelli fonoassorbenti e acquistarti un microfono da podcast tipo il Rode Podmic che con già solo quello migliorerai nettamente la qualità della tua voce. Da appassinato di musica e audio te lo consiglio vivamente, se vuoi qualche consiglio su come installarlo e usarlo chiedimi pure.
finalmente è uscito un altro episodio di etti air news, sono contento che esiste una canale che parla di notizie aeree in italiano
Fondamentale la prontezza del controllore di volo del JFK che ha intercettato tempestivamente il problema evitando il disastro.
Sarebbe bastato qualche secondo in più per far accadere l'irreparabile.
Queste persone vanno menzionate e ricordate citandone nome e cognome.
Bravo Etti, come sempre.
Ma se vai nelle registrazioni audio il controllore ha persino detto shit cioè m***a
Ti aspettiamo sempre con ansia. Sei super modesto e molto ma molto preciso. Hai un bellissimo modo di parlare, esprimerti e grazie ai tuoi video si può fruire in maniera molto semplice ed efficace di contenuti non sempre semplicissimi. Si vede che studi e ti appassioni e sai trasmettere questa passione con forza. Grande man!!! Se youtube avesse più canali come il tuo allora si avrebbe davvero senso di esistere. Bravo bravo bravo. Continua così
Del blocco totale del 11 gennaio ne ho sentito parlare meno di 10 minuti fa in macchina alla Radio. Assurdo....
Fai un lavoro scrupoloso e meticoloso di ricostruzione degli episodi, sia di incidenti evitati, che di tragedie purtroppo verificatesi, per cui tutti gli appassionati di aviazione penso siano concordi di doverti un sincero e caloroso ringraziamento. Un video al mese con aggiornamenti e un episodio di incidente con la ricostruzione dettagliata dei fatti, penso che vada bene e soddisfi l'appetito di tutti gli appassionati. Grazie per il tuo lavoro di aggiornamento e per la passione che trasmetti.
Che piacere ogni volta! 🤗
Grazie per tutto quello che fai 🔝👍
Complimenti per la professionalità e la dettagliezz tecnica con cui parli di temi molto delicati! Davvero un ottimo lavoro!!
La passione, e la bravura che metti nei tuoi video, meritano un infinità di grazie!!.
Mi piacciono tantissimo i tuoi video, fatti proprio bene!!
Grazie❣️
Ciao Etti, sono da poco diventato un tuo follower. Volevo dirti 2 parole, è davvero tanta la passione che ci metti nei tuoi video che mi hai fatto innamorare del tuo canale. Complimenti. Porterai altre storie sui disastri aerei?
Avevo il terrore di volare.
Adesso adoro volare ma ho il terrore durante la fase di rullaggio... 😂
Ciao Etti! Grazie per il tuo lavoro. Trovo MOLTO INTERESSANTE anzi INDISPENSABILE ETTI NEWS!!!!!!!!!!
Grazie, bellissimo video! Continua così!!! 🤩
Ciao Etti, strepitoso come sempre in ogni video! Farai mai un video sul volo United 93?
Grazie , questo video è molto interessante e sempre preciso con numerosi dettagli interessanti e precisazioni molto particolari.
Nel 2018 ero a Katmandu e per ben due volte ci siamo imbarcati con yety Airlines per Pokhara e X ben due volte non ci hanno fatto partire…. Causa maltempo… strano davvero questo incidente ho visto che la météo era ottima…☹️🙏
Grazie Etti, come sempre, con te si impara e ci si coinvolge. Ogni venerdì video e spiegazioni di qualità. Di nuovo complimenti!
Altro bellissimo video e non posso non mettere un "mi piace"....hai la capacità di spiegare in modo semplice argomenti che per me ( da ignorante in materia) sarebbero complicatissimi.... bravo bravo e ancora bravo... continua così!!!!💯
Grazie non mollare! E' tutto molto interessante e fatto bene. Bravo.
Grazie mille, sempre preciso e competente, bravo bravo
Sei veramente bravo e preciso, continua cosi!❤
Aspetto con ansia altro su tutti questi incidenti. Per ora, GRAZIE.,✈
Bravissimo.
Guardo con estremo interesse e piacere i tuoi video.
Quando ho volato per la prima volta molti anni fa non ho avuto alcun timore.
Ero proprio felice di stare in aria . Non ho mai pensato a possibili incidenti.
Il momento piu' emozionante e' il decollo quando vedo dal finestrino la terra diventare obbliqua .
Mi e' sempre piaciuto guardare giu'.
Ora a furia di guardare tutti questi incidenti un po' di ansia mi sta venendo.
Sara' perché invecchiando si perde l' incoscienza e si tiene sempre piu' alla pelle
visto che c'e' sempre meno tempo.
Comunque non smettero' di guardare i tuoi appassionanti reportage.
🙂👍👏
Finalmente un nuovissimo episodio ❤
Dovresti fare più video perché sono meravigliosi
Etti,sei superlativo per ciò, che fai,ottime spiegazioni per i tuoi video che sono davvero eccellenti.conplimenti!
Ottimo video Etti ❤
Ho riprodotto la rotta del volo Yeti Airlines 691 sul mio canale TH-cam con il simulatore avvalendomi di un Cessna 208.
Ho mostrato che é molto difficile volare fra le montagne.
Grande come sempre Etti!! Ti lancio un’idea per una possibile nuova rubrica: gestione economica delle compagnie aeree civili, corredate da casi di studio. Prima puntatona la vicenda Alitalia.
Penso possa essere interessante dato che negli anni è stato detto di tutto, ma mai in modo scrupoloso.
Poi ci sono tante storie da raccontare come l’epopea della Ryan Air, le storie della Lauda Airlines e di tanti altri che si sono buttati con alterne fortune nel settore ecc..
Ancora bravo, un saluto
Ciao! Sai, è un argomento che mi intriga e incuriosisce da morire ma non me ne intendo per nulla! Ci potrei pensare ma mi servirebbe molti issimo tempo anche solo per studiare tutto ciò che mi serve sapere.
Avanti tutta!! Bravissimo💯💥🎉
Sempre preciso e corretto
Ti stavo aspettando.. per spiegarmi questo incidente 😂grazie infinite
Aspettavo che facessi un video su questo 🫠
Che puntatona!
Ciao e complimenti per i tuoi video! Sulla collisione dell' aereo ita, l'aereo delta 4994 sembra ammetta che la loro coda fosse nel mezzo al minuto 4:20
Ciao Etti ti volevo dire che mi piacciono molto i tuoi video e ogni volta aspetto un tuo video con ansia,mia madre non ne può più di storie di aerei! 😂
Bel video. Bravo.
Sì vorremmo un video su quell'incidente con similitudini. Grazie.
Comunque è vero. Migliori in fretta.
Amo questi video
Bravo Etti, sempre al TOPPPP
Etti mi fai Volare coi tuoi video
Grazie!
Ciao Etti. Intanto complimenti per questa interessantissima rubrica che seguo con piacere.
Dopodiché volevo farti una piccola richiesta: perché non dedicare qualche secondo anche alle altre compagnie italiane oltre a Ita (che giustamente citi spesso)? Sarebbe carino avere aggiornamenti costanti anche sullo stato delle altre nostre compagnie, come ad esempio AirDolomiti con i suoi Embraer :)
Ciao!
Il JFK non è nuovo a questi tipi di incidenti sulle vie di rullaggio, già una decina di anni fa un Airbus A380 di Air France si agganciò letteralmente con un CRJ strappandogli via l'equilibratore. Non so se sia un problema delle strutture o dei ruoli dei controllori ma sicuramente c'è qualche piccolo problema da risolvere sotto questo aspetto. La mancata collisione tra il 737 Delta e il 777 American a primo impatto sembra esser stata causata da un chiaro errore del pilota del 777, anche se è ovvio che prima di dare un giudizio completo bisogna aspettare il rapporto dell'FAA
Bel video come sempre! Per quanto riguarda il JFK avrei lasciato anche la tardiva, veloce, e poco chiara comunicazione al American 106 di fermarsi, per avere una tua opinione a riguardo
Bravo.complimenti per tutto ...
Finalmente!👍
aspettiamo il tuo prossimo lavoro!!!
Minuto 17:45. In realtà l'aereo 1943 della Delta aveva toccato i 241 km h, non i quasi 160.
Mi piace il fatto che nessuno lo chiama ita ma alitalia 😂😂
bentornato!
Salve!!!
Prima i complimenti per il video e per le notizie che ci racconti con grande passione, veramente interessanti.
Ieri leggevo per quanto riguarda i due A320 NEO dati a ITA airways che ritorneranno a Shannon per cambiare registrazione...non ti sembra anche a te uno spreco di denaro pubblico???
Lo enuncio a te perché questa lamentela non avevo modo di poterla scrivere sul giornale letto.
Ecco come i nostri cari amministratori sprecano il nostro denaro, gli aerei sarebbero potuti arrivare già con la sigla irlandese e quindi non dovevano ritornare a Shannon.
Scusa lo sfogo ma seguo tutte le vicende della ex Alitalia che in più di 20 anni si sono mangiati la nostra compagnia di Bandiera, lungi da me fare riflessioni ma, c'è personale( piloti, cabina crew etc. ) che hanno perso il posto di lavoro o che spontaneamente sono andati via !!!
Auguro che chi dovesse acquisirla la rilanci veramente e non che la affossi come fece Etihad il 25 Giugno 2014 quando ci fu l'accordo Etihad-Alitalia.
I dettagli sono nei giornali.
Auguro a tutti tanta salute !!!
Bentornato.
Io non riuscirò mai a capire quello che si dicono nelle comunicazioni. Sento solo fruscii. 😂
Abbiamo capito che ita esiste solo in italia, per gli altri è alitalia
Da pilota direi l’importante è che teniamo ben conto dei Notam prima di pianificare un qualsiasi volo
Lavoro superlativo.... ma dove vuoi arrivare..... questo è il tuo lavoro ? Per fare dei video così preciso bisogna dedurre che questo è il tuo lavoro....ci vogliono troppe ore per fare un lavoro così ben fatto ....e all' ora smettila con di dire che lo fai per passione..... si leale fino in fondo.... bravo.... lavoro perfetto ...
Complimenti sei molto bravo
Bravo!
Ciao, anche a me ha ricordato quell'incidente. È stata la prima cosa che ho notato
Continua così
Sei in grande
Al notam ho sentito dire che era stato un file danneggiato
grande etti! x darti una mano vo al pertini a distribuire lsd ai piloti, così non ti mancherà mai del materiale x sti video fichissimi.
grazie.
facciamo sempre riconoscere ....
etti posso farti una domanda, come mai ITA ha le registrazioni irlandesi??
Fammi sapere per favore, che io mi ricordavo che Alitalia aveva le italiane
Ciao! La risposta è semplice...tasse! Anche Alitalia aveva buona parte degli aerei registrati in Irlanda in verità
Mi piacciono tantissimo i tuoi video. Mi chiedo come mai non hai fatto il pilota.
La registrazione irlandese degli a320 è per una questione specifica o semplicemente perché costa meno?
Sia per questioni di tasse che per il fatto che gli aerei sono in leasing da una società irlandese
grazie
Ma è pazzesco che l'aereo Ita sia decollato come se niente fosse dopo aver sentito la botta con l'altro aereo!!! Un volo oceanico oltretutto!!!!!Ma certi piloti sono pazzi???? Assurdo!!!!!😳
Ciao Etti, riguardo ai nuovi a320neo di ITA airways, sai per caso perché hanno una black mask sul cockpit così strana? Se so osserva bene, si può notare che è diversa delle black mask sugli a320neo di altre compagnie come Lufthansa...
Si, in effetti è più "sottile", non ne ho idea del motivo, ogni compagnia fa un po' come gli pare a quanto vedo ahah
Hahahahaha
Ciao Etti, innanzitutto complimenti per il video molto interessante e preciso. Aspettavo la tua spiegazione e il tuo commento alla collisione evitata al JFK.
Mi sorgono, però, spontanee due domande sincere (spero non siano troppo banali). Come hanno fatto i due aerei coinvolti nell'incidente a terra, Ita e Delta, a non accorgersi di niente: nessuno dei piloti ha sentito un rumore? Nessuno dei passeggeri dei due aerei ha notato o sentito niente?
Se tra i due aerei, uno in fase di decollo e l'altro in fase di rullaggio, c'erano ancora più o meno 300 metri di distanza, perché tutti i giornali hanno parlato di strage sfiorata? L'aereo in fase di decollo si è fermato abbondantemente prima di colpire l'altro, non gli è passato sopra al pelo come un altro caso che adesso non ricordo. Le mie sono domande umili e sincere, solo per imparare. Grazie per l'eventuale risposta.
Ciao sono un pilota rispondo alla tua domanda : un aereo in fase di decollo che nel momento in cui ha abortito il decollo viaggiava a circa 160 km all’ora, con velocità “”in aumento fino a circa 250 km/h “” ci avrebbe messo pochi SECONDI ad arrivare alla collisione. Per questo Etti parla di tragedia sfiorata. Un saluto
Ciao! Innanzitutto il rumore non è affatto un aiuto, prova a guardare qualche video su youtube girato dentro il cockpit di un aereo di linea, o se sei mai stato a bordo di un aereo ti renderai facilmente conto che è pressoché impossibile distinguere suoni provenienti dall'esterno, soprattutto in fase di decollo con i motori ad alta potenza.
In secondo luogo, è stato un evento veramente rischiosissimo, non so se ti sei reso conto della rapidità con cui tutto si è svolto. Per un aereo in fase di decollo davvero ogni secondo conta, se solo il tempo di reazione fosse stato leggermente più lungo sarebbe stato davvero un disastro terribile
@@thebestfamily6982 Grazie mille!
@@ettiaviation Grazie mille!
Effettivamente gli incidenti fra l' atr72 in Nepal e l'altro sono molto ma molto simili può darsi che abbiano qualcosa in comune.
Comunque etti ti volevo chiedere percaso fra qualche giorno puoi darci notizie sulla nuova presunta compagnia Aviaroma?
Per quanto riguarda aviaroma mi sembra ci siano poche news
@@FRANK-py1kb grazie vabbè si vedrà più avanti
Bellissimo video grazie. Ma una domanda, perché le registrazioni di ITA sono irlandesi?
Perche sono in "leasing"
Spieghi benissimo, sei bravissimo , rinnovo i miei complimenti. Continua così!
Detto questo, una curiosità...non pensi l'aereo ITA sia stato riparato prima di farlo tornare in Italia?
Ciao! Grazie mille! Le foto che hai visto e che ho incluso nel video sono state scattate nell’hangar Avio 3 di Fiumicino dopo il rientro in Italia ed il danno era ancora presente. L’aereo tra l’altro è tornato operativo 2 giorni fa
@@ettiaviation pazzesco...io nel dubbio l'atlantico non me lo attraversavo con un aereo con l'ala semi rotta. Assurdo, pur di risparmiare!
@@heavyriders No, forse c'è un'incomprensione...Qui non c'è nessun "dubbio", il winglet non è una parte fondamentale della struttura dell'aereo. I piloti ITA e le autorità americane, così come gli ingegneri aeronautici Airbus non è che hanno detto: "vabbè dai speriamo regga"....Ogni aereo ha una specifica lista di dispositivi necessari al funzionamento senza i quali non è possibile volare, i winglet non sono tra questi. Non è nulla di assurdo o di incomprensibile, la scelta di far tornare l'aereo a Roma è logica, è lì che si trovano gli hangar di manutenzione di ITA e dove ci sarebbero stati i manutentori responsabili.
Guarda meglio le foto, l'ala non è "semi rotta", manca solo lo specifico winglet, che come ribadito, non è una parte fondamentale per il volo
@@ettiaviation a ok, mi fido solo di te...quindi se lo dici tu per me è ok. ;-)
Alla fine lo hai fatto il video sul volo del nepal
buongiorno, vorrei fare una precisazione, i NOTAM sono avvisi agli aeronaviganti (NOTICE TO AIRMEN). sono stato responsabile dei NOTAM italiani fino al 2011. Grazie dell'attenzione, ma non credo molto a quello che è stato detto sui NOTAM, forse si è scaricato sugli stessi delle responsabilità che non hanno.
Grande etti mi puoi salutare?
Ciao!
o bravo etti
bravo
Comunque, è una mia opinione personale, una buona fetta (più del 50%...) di responsabilità è stata da parte dell'equipaggio della ITA....da fare controlli psicologici al piloto al comando (distanza di sicurezza con gli altri arerei e ostacoli vari)
Ciao, hai fatto o farai un video su quel Boeing 737 caduto in verticale in Cina nel Marzo 2022? Leggevo di manovra "intenzionale" ma con poche notizie...
Ho sentito che è uscito il rapporto ufficiale
l' Atr nella parte finale del video dà idea di somiglianza anche con l'incidente del Canadair anti incendio boschivo avvenuto da noi a Catania sull' Etna mesi or sono, si nota una diminuzione della portanza con conseguente stallo...anche qui ci vorrebbe un video da poter dedicare a questi tragici incidenti 😐
ciao, per caso farai anche un video sul volo MH370?
Daje
Etto potresti parlare del volo Japan airlines 123
Da Katmandu a pockara sono andato in taxi, sembrava di stare in auto con ken block , strada singola corsia senza guard rail e il tassista che andava a 120 con Fiat 128 😂
L 11 dev essere il numero fortunato degli USA 😅
È già la seconda volta che un aereo ita colpisce un aereo a terra e fa finta di niente haha
Come si fa ad usare un aere senza un winglet per un attraversata oceanica?😢
Ma il tizio della torre di controllo no mi sembra molto sveglio
L 'aereo ha effettuato il volo di ritorno a Fiumicino con l'ala danneggiata quindi? Ho capito bene?
Si, ha fatto il viaggio di ritorno.
perché dicevano alitalia invece che ita airways?
Forza dell'abitudine 🤣
th-cam.com/users/shorts-mIl_3Et8Xg?feature=share
Qua il video di new York e la collisione mancata di pochissimo...
Come mai non hai parlato dell'incidente dell'eurofighter di Birgi?
Perché non mi intendo per nulla di aviazione militare e non avrei nulla di rilevante da aggiungere
@@ettiaviation capisco, grazie per la risposta.
th-cam.com/video/pRLhjXBYVcI/w-d-xo.html
L’ultima curiosità del video dice che in Australia alimentano i loro aerei con l’olio delle patatine scaduto… Puoi spiegare meglio di cosa si tratta?
Una delle tante cose che non sopporto di questo canale è che non includono mai le fonti delle loro informazioni costringendo sempre ad un lavoro di fact checking stancante che spesso fa comprendere quanto in verità capiscano poco di quello che dicono... Comunque per la precisione negli ultimi anni hanno iniziato ad introdurre una percentuale (molto ristretta) di SAF (Sustainable Aviation Fuel, in sostanza quello che hai descritto) insieme al carburante tradizionale. Il loro obbiettivo è quello di arrivare ad utilizzare SAF per circa il 10% dell'intero consumo entro il 2030 (dal video sembra che già da adesso tutti i voli usino esclusivamente questo tipo di carburante...ne siamo ben lontani)
Se vuoi saperne di più ti lascio proprio il report annuale sulla sostenibilità di Qantas stessa
investor.qantas.com/FormBuilder/_Resource/_module/doLLG5ufYkCyEPjF1tpgyw/file/annual-reports/QAN_2022_Sustainability_Report.pdf
Grazie sei sempre il migliore❤
Insomma che l'11 del mese in america è meglio stare con i piedi per terra
Si dice pok'rà la città in Nepal, lo so poiché due miei colleghi vengono proprio da lì ♥️🥰🥰🥰