Hai un modo di narrare incredibilmente accattivante. Mi piace da morire quando il tuo tono di voce si fa drammatico e fatale a partire da " Ma alle ore...accade l'incredibile" . Adorooooooooo✈️✈️✈️✈️✈️♥️
Complimenti, è un piacere ascoltare le storie che racconti perchè si vede che sono ben studiati e costruiti, precisi e semplici nelle spiegazioni tecniche che rendono ogni elemento tecnico semplice ed appassionante. Noto che anche lo story telling è fatto molto bene. Complimenti. Non smettere mai.
E come in ogni tuo video ci tengo a precisare che non sono appassionato di areonautica,ho pure una paura becca dell'aereo...ma non riesco a smettere di guardare i tuoi video!
Ciao! Io sono un grande appassionato di aviazione e ho visto tutti i tuoi video (in una settimana), per favore, nel prossimo porta la storia del volo Northwest 85 (no morti), un 747 a cui si è bloccato il timone di coda inferiore tutto a sinistra. I tuo video son bellissimi!
La precisione e semplicità con cui riesci ad affrontare ed esporre argomenti anche complessi e tecnici lascia senza parole. Traspare la passione che ci metti. L’umiltà chiude il cerchio per ottenere racconti sull’aviazione che a parer mio sono tra i migliori disponibili sul web. I miei più sinceri complimenti, non mollare mai. Sei forte.
Salve Etti, sono un assistente di pilota di ITA Airways ma non male! Sei bravo a spiegare incidenti di aerei (come le Torri Gemelle) ma complimenti. Potresti pure spiegare anche un documentario sulla TV!
Ciao Etti, ti ho scoperto da pochi giorni e voglio farti i miei più sinceri complimenti perché difficilmente si vede un ragazzo giovane come Te così preparato ed entusiasta per l'argomento. I tuoi video sembrano quasi puntate di una serie Tv, riesci a trasmettermi una suspence alla pari. Davvero rinnovo con tutto il cuore i miei più vivi complimenti perché te li meriti tutti. Ho una piccola, ma per me importante, domanda da farti: nel 2004 andai in vacanza a Zanzibar con un volo operato da una compagnia chiamata "East African"... il volo fu una tragedia perché attorno ai 3000 metri di altitudine, partendo da Fiumicino, andò a fuoco il motore SX,... facendotela breve il pilota fece un atterraggio di emergenza senza vittime ne feriti... so che a seguito di questo incidente la compagnia fallì... non so se sei a conoscenza di questo "quasi" incidente, all'epoca andò su tutti i TG nazionali... e non so neanche se possa essere uno spunto per un Tuo prossimo video, mi farebbe piacere sapere cosa successe veramente quella notte... se mi facessi sapere qualcosa Ti ringrazierei tantissimo, mia moglie ed io siamo ancora scossi da allora... Grazie anche solo se vorrai rispondere a questo mio commento.
Ciao Etti! Ieri ero sul volo FR 3895 di Ryanair in partenza da Bari con destinazione Bologna, a causa di fiamme e scintille dal motore durante il rullaggio il decollo è stato abortito mentre l'aereo si era già staccato da terra ferendo anche alcune persone, alla fine dopo 5 ore circa ci hanno cambiato aereo. Un incubo!
Ciao Etti, come ogni venerdì, mi sono accomodato davanti al pc ho allacciato le cinture per ascoltare e vedere questa nuova storia. Questo fatto mi ha colpito particolarmente la data che è quella del mio compleanno ( nel 2016 ho compiuto 54 anni). Complimenti per la ricostruzione con il 3D dell'aereoporto e delle mappe che accompagnano i tuoi video e che chiariscono in modo comprensibile come sono andate le cose, anche per chi come me si è appassionato al tuo canale. Che dire alla prossima e grazie
Bellissima storia non la conoscevo!! Devo dire che ricorda moltissimo il nostro Disastro di Linate per via delle enormi carenze dell’aeroporto che furono alla fine la causa del disastro (oltre all’incomprensione tra controllore e pilota di traino) ma grazie all’assenza della nebbia e alla prontezza dei piloti del Boeing il disastro è stato miracolosamente evitato!!
Non ero appassionata di aviazione e grazie a te ora l'argomento mi affascina tantissimo,sei bravissimo, continua così. Ora mi guardo tutto i tuoi video caricati precedentemente👏👏👏
Bel video, complimenti! Per quanto riguarda l'incidente di Tenerife, aspetto con vivo interesse un tuo video; nonostante sia stata una tragedia estremamente famosa, si possono richiamare gli impatti sul mondo dell'aviazione successivi alla tragedia.
Ciao mi sono imbattuto in un tuo video per caso, dopodiché è stato talmente interessante e fatti bene che in due giorni li ho guardati tutti. Non mi sono mai interessato all'argomento ma devo dire che grazie a te mi sto appassionando.grazie! sei bravissimo!😉👍
Ciao Etti! Piccola precisazione, per muoversi sul piazzale il contatto radio con la torre è obbligatorio solo se si attraversa la pista, per apron e vie di rullaggio non serve il contatto radio, ma solo la separazione a vista di chi guida ;)
Però tu stai parlando dei ground handling operators? Perché per gli aerei almeno in EASA la parte del piazzale è comunque spazio aereo controllato che viene controllato o dalla Ground/Apron o negli aeroporti più piccoli che non necessitano di queste posizioni di controllo, dalla Tower.
@@lollo_b738si si ground operator ovviamente. Il towing "libero" può benissimo circolare per il piazzale senza radio, ma nel momento in cui aggancia un aereo è obbligato ad avere la radio e contatto con il controllore. Il mio commento era riferito ad "ogni mezzo" (quindi bagagli, spedizionieri, operatori di compagnia, polizia ecc....) il cui obbligo di radio scatta solo quando devono attraversare la pista (ed in alcuni aeroporti passare anche il prolungamento pista). Oltre al fatto che serve il patentino rosso e non solo quello verde ;)
Etti non ci servi come pilota, ma come divulgatore esperto di "alcun tipo"😊 e come futuro capo ispettore aeronautico ... voglio volare in sicurezza sapendo che ci sei tu a controllare la situazione anche PRIMA che succedano questi disastri! Questo è tutto quello che ho da dire... insieme a tanti tanti complimenti!
Etti, premetto che indagini ad alta quota in confronto ai tuoi video sono l’albero azzurro, poi ti voglio chiedere da tempo se fai il video sul volo lot 505 Sei un grande continua così ❤
Ho scoperto per caso questo canale, e ti riconosco che trasmetti con passione e chiarezza tutti gli argomenti che tratti nei video. È un piacere seguirti. Complimenti, sei molto bravo.
Bravissimo! È un piacere seguire i tuoi video che pian piano sto vedendo con grande interesse. Mi permetto di suggerirti, qualora non l’avessi già fatto, un incidente aereo di cui si è parlato molto poco, ovvero il volo Alitalia 4128 partito da Fiumicino e diretto a Punta Raisi, precipitato in mare a poche centinaia di metri dalla pista.
Ciao etti grazie per questi video. Grazie a delle tue info mi è passato un po’ l’ansia che ho quando volo… però una cosa la devo dire di solito quando l’aereo si prepara a scendere sono calma ora dopo i tuoi video per niente perché ho notato che quasi tutti i disastri succedono in quel punto critico
Grazie e interessantissimo come sempre! Ma ho una domanda: secondo i movimenti nella grafica, come è possibile che il 737 fosse già a V1? Mi sembra molto breve il tratto tra inizio pista e il punto dove si trovava l'ATR
Come sempre ottimo video. Il Comac ARJ21 più che il citato B 717, sembra la versione aggiornata del McDonnell Douglas DC 9-10, ovvero il capostipite della famiglia. Se hanno copiato bene, l'aereo potrebbe avere lo stesso successo dell'antennato a stelle e strisce.
Complimenti per la chiarezza e la professionalità.ho notato nei vari video che tante volte vengono messi fuori uso cioè non riparati aeromobili che hanno subìto dei danni anche apparentemente non importanti.Visto il costo così alto di un aeromobile,come mai?
Complimenti per la tua narrazione,si sente la tua passione per l'aeronautica,é per me un piacere ascoltarti,ti auguro tante soddisfazioni,un abbraccio "Comandante"!
Ciao, ti consiglio di approfondire l'incidente dell'Air Littoral 701 avvenuto a Firenze nel 1997, non ne parla nessuno ma fu un incidente importante perché diede impulso per la creazione dell'Agenzia nazionale per la Sicurezza del Volo, fino ad allora inesistente. Tra l'altro è un caso interessante sia per le scelte errate del pilota (e del copilota che era in prova), sia per il delicato tema della pista del Vespucci, praticamente a ridosso di Monte Morello (1000 m). L'aereo sfondò le recinzioni a fine pista e terminò la corsa sulla corsia dell'autostrada A11.
Ricordo bene. È una storia interessante. Il pilota seduto a sinistra era sotto esame per essere rilasciato come comandante. Probabilmente fu spinto dall’esaminatore a chiedere di atterrare sulla pista 23 anziché la 05, molto meno problematica, per verificare la sua abilità e capacità decisionale. Infatti arrivando alto e veloce a causa appunto della presenza del monte Morello, non volle fare la brutta figura di procedere alla riattaccata e insistette nel voler atterrare a tutti i costi, rimettendoci la vita assieme al copilota, all’esaminatore e credo anche a qualche passeggero.
Purtroppo il voler atterrare a tutti i costi quando l’avvicinamento non è per nulla stabilizzato è uno degli errori più classici nella aviazione commerciale. I morti dovuti a questa situazione sono migliaia, nella storia del volo civile.
Ottimo video. Sono perplesso rispetto al discorso delle luci e della sorgente di energia/motore/elica ferma, avrei pensato che la batteria potesse essere usata per accendere luci di navigazione e faro anticollisione..
Ho scoperto per caso questo canale, complimenti per la chiarezza e la completezza delle analisi. Volevo sapere se era in programma un video sul disastro di Tenerife del 1977.
Wow etti che figo io ho l'arj 21 modellino e fighissimo ma preferisco il buon caro Boeing 717 ed md-80 pensa che addirittura io speravo che parlavi di atr 42 perche a me piacciono di più gli atr42 ciao ciao etti buon proseguimento già messo like🎉😂
Complimentissimi per il tuo canale e per il tuo modo di argomentare, ti seguo continuamente nel tempo libero. Hai mai pensato di fare un video su "Volpe 132"?
Ciao ☺ innanzitutto complimenti ti seguo da molto e volevo complimentarmi per i racconti ben strutturati,dettagliati e sempre interessanti, volevo darti uno spunto per un prossimo video, essendo io di Bergamo volevo suggerirti l'incidente avvenuto a Orio al serio il 5 agosto 2016, ovvero di un cargo DHL che ha fatto un fuori pista finendo nella superstrada allocata in fondo alla pista, ricordo ancora (malgrado io abiti a diversi km di distanza) il botto sentito appunto da casa mia.. grazie e complimenti ancora ☺
Complimenti Etti per la qualità e precisione dei tuoi contenuti. Una curiosità : Sinceramente, in una utopica situazione di emergenza , in cabina di un 737-800 a metà volo da Roma FCOa Milano MXP , da solo , quante possibilità ti daresti di portare il velivolo a terra ?
Voglio farti i complimenti per i tuoi video, ho iniziato a seguirti da poco e per puro caso e devo dire che gli approfondimenti e il modo in cui spieghi tutto quanto è davvero ipnotizzante. Volevo chiederti se quando hai tempo potresti fare anche un video sull'incidente della pegasus airlines volo 2193, mi sono un pò informato e ho visto che nel giro di 2 anni 3 aerei hanno avuto incidenti simili. Mi tocca molto questo tema perchè sono montato proprio su quell'areo specifico qualche mese prima e quindi saperne di più con un tuo video mi farebbe piacere. Grazie in anticipo e continua così
Ciao Etti, grandissimo video come sempre! 🤩 Una curiosità: ma la V1 non dovrebbe essere intorno ai 270 km/h (approssimativamente, poi ovviamente dipende dal modello di aeromobile, ma kilometro più, kilometro meno)? A 16:51 dici che l'aereo era lanciato a 90 nodi, quasi 170 Km/h, quindi avrebbe raggiunto (e anche superato di poco) la V1 solo nei pochi secondi successivi al momento in cui i piloti hanno notato l'ostacolo, dico bene? Grazie ancora per i tuoi contenuti, un saluto! 😃 P.S.: ma tu di dove sei? Parli un italiano senza inflessione (o forse non la percepisco io), e mi sono sempre chiesto di che zona dell'Italia sei originario 😁😉
Mah... per me hai raccontato alla perfezione il tutto e, visto il classico errore umano, anche in questo caso incomprensioni e incompetenza hanno creato l'incidente che prima o poi doveva capitare. Bravi, comunque, sia l'addetto al traino che i piloti, che con pochi attimi a disposizione hanno effettuato le manovre necessarie ad evitare il disastro. Ok, tanti danni ma alla fine nessun ferito o peggio. Infine aggiungo che queste storie "ignote e sconosciute" sono bellissimi racconti da ascoltare, perchè anche noi "non siamo piloti o esperti di aviazione, ma siamo dei semplici appassionati desiderosi di ascoltare queste storie".... 😅 Bravo Ettore, aspetto (o forse meglio dire, aspettiamo) sempre con ansia il tuo racconto del venerdì.
Sono entrato in contatto da poco con questo canale che trovo molto interessante e volevo sapere se hai gia pubblicato un video sul volo Tuninter 1153 ammarato al largo di Puntaraisi nel 2005. Grazie
A forza di vedere i tuoi video ormai quando sale qualche mio amico in auto con me gli dico” ci tengo a precisare di non essere un pilota od un esperto di alcun tipo ma solo un grande appassionato di automobilismo”.😅😂
Ciao Etti, complimenti per tutto il lavoro che fai. I tuoi video sono veramente interessanti. Se ti posso suggerire una storia da raccontare è quella del l'incidente di Verona. Il volo banat ari precipitato dopo il decollo. A presto. Federico
Vivo in Indonesia. Viaggio ogni settimana con Batik Air per lavoro per raggiungere Thailandia e Malaysia. Non conoscevo questa storia. Credo che incomincero' a rivolgermi ad altre compagnie🤔
Ciao Etti complimenti per il tuo canale , potresti prendere come spunto la storia del volo Fedex 705 del 1994? Anche se era un volo cargo la storia potrebbe essere interessante raccontata da te 👍😉
Video eccellente e narrazione degli eventi chiarissima. Una domanda: hai cambiato simulatore? le immagini del 737. delle persone e tutto il resto, somo di una qualità altissima. Con un 55" UHD 4k, risultano quasi tridimensionali.
@@ettiaviationuna domanda Etti. Per ricostruire nei minimi dettagli gli incidenti, usi qualche programma o qualche impostazione di Microsoft Flight Simulator?
Ciao etti complimenti per i tuoi video Ho due richieste da farti Potresti fare uno short in qui parli dell aeroporto di trapani birgi E poi potresti fare un video sul volo japan airlines 123 Complimenti ancora per i tuoi video questo canale vola più in alto video dopo video ❤❤✈✈✈✈✈
Concordo sul fatto di non affrontare incidenti come quelli di Tenerife, ormai triti e ritriti, ce ne sono altri interessanti come l’incidente delle Azzorre dell’Independent Air 1851 proveniente da Bergamo che ha fatto la storia per quanto riguarda le comunicazioni tra i controllori e i piloti
![[TH] 2024 PMGC League | Survival Stage วันที่ 1 | PUBG MOBILE Global Championship](http://i.ytimg.com/vi/FVFT-PFwU80/mqdefault.jpg)
Hai un modo di narrare incredibilmente accattivante. Mi piace da morire quando il tuo tono di voce si fa drammatico e fatale a partire da " Ma alle ore...accade l'incredibile" . Adorooooooooo✈️✈️✈️✈️✈️♥️
Etti, l'uomo che sussurrava agli aerei.
Complimenti, è un piacere ascoltare le storie che racconti perchè si vede che sono ben studiati e costruiti, precisi e semplici nelle spiegazioni tecniche che rendono ogni elemento tecnico semplice ed appassionante. Noto che anche lo story telling è fatto molto bene. Complimenti. Non smettere mai.
E come in ogni tuo video ci tengo a precisare che non sono appassionato di areonautica,ho pure una paura becca dell'aereo...ma non riesco a smettere di guardare i tuoi video!
Davvero coinvolgente.. si sta a sentire col patema d'animo
Bravo anche per spiegazioni tecniche
Ciao! Io sono un grande appassionato di aviazione e ho visto tutti i tuoi video (in una settimana), per favore, nel prossimo porta la storia del volo Northwest 85 (no morti), un 747 a cui si è bloccato il timone di coda inferiore tutto a sinistra. I tuo video son bellissimi!
La precisione e semplicità con cui riesci ad affrontare ed esporre argomenti anche complessi e tecnici lascia senza parole. Traspare la passione che ci metti. L’umiltà chiude il cerchio per ottenere racconti sull’aviazione che a parer mio sono tra i migliori disponibili sul web. I miei più sinceri complimenti, non mollare mai. Sei forte.
Salve Etti, sono un assistente di pilota di ITA Airways ma non male! Sei bravo a spiegare incidenti di aerei (come le Torri Gemelle) ma complimenti. Potresti pure spiegare anche un documentario sulla TV!
Come va, si lavora?
Ciao Etti, ti ho scoperto da pochi giorni e voglio farti i miei più sinceri complimenti perché difficilmente si vede un ragazzo giovane come Te così preparato ed entusiasta per l'argomento. I tuoi video sembrano quasi puntate di una serie Tv, riesci a trasmettermi una suspence alla pari. Davvero rinnovo con tutto il cuore i miei più vivi complimenti perché te li meriti tutti.
Ho una piccola, ma per me importante, domanda da farti: nel 2004 andai in vacanza a Zanzibar con un volo operato da una compagnia chiamata "East African"... il volo fu una tragedia perché attorno ai 3000 metri di altitudine, partendo da Fiumicino, andò a fuoco il motore SX,... facendotela breve il pilota fece un atterraggio di emergenza senza vittime ne feriti... so che a seguito di questo incidente la compagnia fallì... non so se sei a conoscenza di questo "quasi" incidente, all'epoca andò su tutti i TG nazionali... e non so neanche se possa essere uno spunto per un Tuo prossimo video, mi farebbe piacere sapere cosa successe veramente quella notte... se mi facessi sapere qualcosa Ti ringrazierei tantissimo, mia moglie ed io siamo ancora scossi da allora...
Grazie anche solo se vorrai rispondere a questo mio commento.
lo conoscerà di sicuro. speriamo faccia un video
Ciao Etti! Ieri ero sul volo FR 3895 di Ryanair in partenza da Bari con destinazione Bologna, a causa di fiamme e scintille dal motore durante il rullaggio il decollo è stato abortito mentre l'aereo si era già staccato da terra ferendo anche alcune persone, alla fine dopo 5 ore circa ci hanno cambiato aereo. Un incubo!
Il decollo non può fisicamente essere abortito dopo la rotazione.
Sono in aeroporto, mi sa che le guardo più tardi 😅😂😂
😂😂😂👍
🤣🤣🤣
😂😂😂
Top
Buon viaggio non ci pensare proprio di Etti 🤣🤣
Ciao Etti, come ogni venerdì, mi sono accomodato davanti al pc ho allacciato le cinture per ascoltare e vedere questa nuova storia. Questo fatto mi ha colpito particolarmente la data che è quella del mio compleanno ( nel 2016 ho compiuto 54 anni). Complimenti per la ricostruzione con il 3D dell'aereoporto e delle mappe che accompagnano i tuoi video e che chiariscono in modo comprensibile come sono andate le cose, anche per chi come me si è appassionato al tuo canale. Che dire alla prossima e grazie
Bellissima storia non la conoscevo!! Devo dire che ricorda moltissimo il nostro Disastro di Linate per via delle enormi carenze dell’aeroporto che furono alla fine la causa del disastro (oltre all’incomprensione tra controllore e pilota di traino) ma grazie all’assenza della nebbia e alla prontezza dei piloti del Boeing il disastro è stato miracolosamente evitato!!
Non ero appassionata di aviazione e grazie a te ora l'argomento mi affascina tantissimo,sei bravissimo, continua così.
Ora mi guardo tutto i tuoi video caricati precedentemente👏👏👏
Ma perché il "controllore assistente" non ha risposto 3 volte alla radio? Aveva perso anche il contatto radio oltre a quello visivo?
Bel video, complimenti!
Per quanto riguarda l'incidente di Tenerife, aspetto con vivo interesse un tuo video; nonostante sia stata una tragedia estremamente famosa, si possono richiamare gli impatti sul mondo dell'aviazione successivi alla tragedia.
Ciao mi sono imbattuto in un tuo video per caso, dopodiché è stato talmente interessante e fatti bene che in due giorni li ho guardati tutti.
Non mi sono mai interessato all'argomento ma devo dire che grazie a te mi sto appassionando.grazie! sei bravissimo!😉👍
Stessa cosa per me, ho trovato il video in occasione dell'anniversario del disastro del concorde ed eccomi qui 😊 credo di averli visti quasi tutti
Uguale anche per me
io invece lo seguo da sul rpimo video
Ciao Etti! Piccola precisazione, per muoversi sul piazzale il contatto radio con la torre è obbligatorio solo se si attraversa la pista, per apron e vie di rullaggio non serve il contatto radio, ma solo la separazione a vista di chi guida ;)
😂😂
Però tu stai parlando dei ground handling operators? Perché per gli aerei almeno in EASA la parte del piazzale è comunque spazio aereo controllato che viene controllato o dalla Ground/Apron o negli aeroporti più piccoli che non necessitano di queste posizioni di controllo, dalla Tower.
@@lollo_b738si si ground operator ovviamente. Il towing "libero" può benissimo circolare per il piazzale senza radio, ma nel momento in cui aggancia un aereo è obbligato ad avere la radio e contatto con il controllore.
Il mio commento era riferito ad "ogni mezzo" (quindi bagagli, spedizionieri, operatori di compagnia, polizia ecc....) il cui obbligo di radio scatta solo quando devono attraversare la pista (ed in alcuni aeroporti passare anche il prolungamento pista). Oltre al fatto che serve il patentino rosso e non solo quello verde ;)
@@danx270701 grazie per le informazioni, non si finisce mai di imparare
@@lollo_b738f
Etti non ci servi come pilota, ma come divulgatore esperto di "alcun tipo"😊 e come futuro capo ispettore aeronautico ... voglio volare in sicurezza sapendo che ci sei tu a controllare la situazione anche PRIMA che succedano questi disastri! Questo è tutto quello che ho da dire... insieme a tanti tanti complimenti!
Etti, premetto che indagini ad alta quota in confronto ai tuoi video sono l’albero azzurro, poi ti voglio chiedere da tempo se fai il video sul volo lot 505
Sei un grande continua così ❤
Grande Etti. Ormai guardare il tuo nuovo video ogni venerdì è diventata per me una abitudine. Grazie
Ho scoperto per caso questo canale, e ti riconosco che trasmetti con passione e chiarezza tutti gli argomenti che tratti nei video.
È un piacere seguirti.
Complimenti, sei molto bravo.
Non mi perdo mai un tuo video! 💪🏼
Bravissimo! È un piacere seguire i tuoi video che pian piano sto vedendo con grande interesse. Mi permetto di suggerirti, qualora non l’avessi già fatto, un incidente aereo di cui si è parlato molto poco, ovvero il volo Alitalia 4128 partito da Fiumicino e diretto a Punta Raisi, precipitato in mare a poche centinaia di metri dalla pista.
Ciao etti grazie per questi video. Grazie a delle tue info mi è passato un po’ l’ansia che ho quando volo… però una cosa la devo dire di solito quando l’aereo si prepara a scendere sono calma ora dopo i tuoi video per niente perché ho notato che quasi tutti i disastri succedono in quel punto critico
Grazie e interessantissimo come sempre! Ma ho una domanda: secondo i movimenti nella grafica, come è possibile che il 737 fosse già a V1? Mi sembra molto breve il tratto tra inizio pista e il punto dove si trovava l'ATR
Come sempre ottimo video.
Il Comac ARJ21 più che il citato B 717, sembra la versione aggiornata del McDonnell Douglas DC 9-10, ovvero il capostipite della famiglia. Se hanno copiato bene, l'aereo potrebbe avere lo stesso successo dell'antennato a stelle e strisce.
Grazie Etti attendo sempre i tuoi video meravigliosi e descrittivi e che mi fanno rivivere io il mio passato da flight assistant 👏👍💙☘️
sei un grande, veramente professionale e preciso
Complimenti per la chiarezza e la professionalità.ho notato nei vari video che tante volte vengono messi fuori uso cioè non riparati aeromobili che hanno subìto dei danni anche apparentemente non importanti.Visto il costo così alto di un aeromobile,come mai?
Complimenti per la tua narrazione,si sente la tua passione per l'aeronautica,é per me un piacere ascoltarti,ti auguro tante soddisfazioni,un abbraccio "Comandante"!
E' un piacere ad ascoltarti... complimenti
Complimenti sempre per i tuoi video! Sempre molto precisi ed esaustivi...spero di vedere anche un tuo video sull'incidente del volo Yeti Airlines 691
Wow ! Pazzesco . Da quando ti seguo ho sempre più voglia di volare. Ma col simulatore 😅. Bravissimo come sempre.
😂😂😂😂😂
Ciao, ti consiglio di approfondire l'incidente dell'Air Littoral 701 avvenuto a Firenze nel 1997, non ne parla nessuno ma fu un incidente importante perché diede impulso per la creazione dell'Agenzia nazionale per la Sicurezza del Volo, fino ad allora inesistente. Tra l'altro è un caso interessante sia per le scelte errate del pilota (e del copilota che era in prova), sia per il delicato tema della pista del Vespucci, praticamente a ridosso di Monte Morello (1000 m). L'aereo sfondò le recinzioni a fine pista e terminò la corsa sulla corsia dell'autostrada A11.
Ricordo bene. È una storia interessante. Il pilota seduto a sinistra era sotto esame per essere rilasciato come comandante. Probabilmente fu spinto dall’esaminatore a chiedere di atterrare sulla pista 23 anziché la 05, molto meno problematica, per verificare la sua abilità e capacità decisionale. Infatti arrivando alto e veloce a causa appunto della presenza del monte Morello, non volle fare la brutta figura di procedere alla riattaccata e insistette nel voler atterrare a tutti i costi, rimettendoci la vita assieme al copilota, all’esaminatore e credo anche a qualche passeggero.
Purtroppo il voler atterrare a tutti i costi quando l’avvicinamento non è per nulla stabilizzato è uno degli errori più classici nella aviazione commerciale. I morti dovuti a questa situazione sono migliaia, nella storia del volo civile.
@@sunsetboulevarin realtà a perdere la vita fu solo il pilota, dopo 4 giorni in ospedale...fu anche l'unico condannato per l'incidente.
@@FedericoBerti okay. Meglio così!
Bravissimo Ettore!
Ottimo video. Sono perplesso rispetto al discorso delle luci e della sorgente di energia/motore/elica ferma, avrei pensato che la batteria potesse essere usata per accendere luci di navigazione e faro anticollisione..
Ciao Etti! Complimenti per la chiarezza e lo stile narrativo dei tuoi sempre interessanti contenuti. Bravo!
Wow che spiegazione😍 ti seguo dall'inizio🙌 continua cosi Etti
Ho scoperto per caso questo canale, complimenti per la chiarezza e la completezza delle analisi. Volevo sapere se era in programma un video sul disastro di Tenerife del 1977.
Wow etti che figo io ho l'arj 21 modellino e fighissimo ma preferisco il buon caro Boeing 717 ed md-80 pensa che addirittura io speravo che parlavi di atr 42 perche a me piacciono di più gli atr42 ciao ciao etti buon proseguimento già messo like🎉😂
Complimentissimi per il tuo canale e per il tuo modo di argomentare, ti seguo continuamente nel tempo libero.
Hai mai pensato di fare un video su "Volpe 132"?
Buone vacanze e attendo con emozione i prossimi video
Ciao etti sei bravissimo complimenti...una cosa devo dirti xchè in aereo c'è quel senso di vuoto quando decolla che dura secondi....ma xchè capita?
Ciao ☺ innanzitutto complimenti ti seguo da molto e volevo complimentarmi per i racconti ben strutturati,dettagliati e sempre interessanti, volevo darti uno spunto per un prossimo video, essendo io di Bergamo volevo suggerirti l'incidente avvenuto a Orio al serio il 5 agosto 2016, ovvero di un cargo DHL che ha fatto un fuori pista finendo nella superstrada allocata in fondo alla pista, ricordo ancora (malgrado io abiti a diversi km di distanza) il botto sentito appunto da casa mia.. grazie e complimenti ancora ☺
Davvero complimenti per il video , sopratutto i dettagli
Ettore ormai i tuoi video sono FONDAMENTALI!!!!😍😍😍
Ciao Etti, grande video come sempre.
Volevo chiederti se potevi portare il caso di Japan Airlines 123. Grazie e continua così!
Pressoché.. la parola preferita di Etti 😂😂
Esatto 😂😂😂
I tuoi racconti sono coinvolgenti... grazie etti
Ciao Etti, è bello rivederti ogni venerdì. 😄♥️
ciao. grazie per i contenuti che ci proponi. attendo con interesse un tuo eventuale video sul volo airfrance 447
Complimenti Etti per la qualità e precisione dei tuoi contenuti.
Una curiosità : Sinceramente, in una utopica situazione di emergenza , in cabina di un 737-800 a metà volo da Roma FCOa Milano MXP , da solo , quante possibilità ti daresti di portare il velivolo a terra ?
Voglio farti i complimenti per i tuoi video, ho iniziato a seguirti da poco e per puro caso e devo dire che gli approfondimenti e il modo in cui spieghi tutto quanto è davvero ipnotizzante.
Volevo chiederti se quando hai tempo potresti fare anche un video sull'incidente della pegasus airlines volo 2193, mi sono un pò informato e ho visto che nel giro di 2 anni 3 aerei hanno avuto incidenti simili.
Mi tocca molto questo tema perchè sono montato proprio su quell'areo specifico qualche mese prima e quindi saperne di più con un tuo video mi farebbe piacere.
Grazie in anticipo e continua così
Un'altra storia avvincente 👍🏼
Ogni venerdì! Appuntamento fisso! Super!
Questi video sono molto ben fatti e interessanti, complimenti, ti seguo sempre
Etti la tua esperienza è superiore a quella di un pilota e sei veramente fantastico
Un bel like a fiducia! Sei molto bravo!!! Complimenti
Ciao Etti, grandissimo video come sempre! 🤩 Una curiosità: ma la V1 non dovrebbe essere intorno ai 270 km/h (approssimativamente, poi ovviamente dipende dal modello di aeromobile, ma kilometro più, kilometro meno)? A 16:51 dici che l'aereo era lanciato a 90 nodi, quasi 170 Km/h, quindi avrebbe raggiunto (e anche superato di poco) la V1 solo nei pochi secondi successivi al momento in cui i piloti hanno notato l'ostacolo, dico bene? Grazie ancora per i tuoi contenuti, un saluto! 😃
P.S.: ma tu di dove sei? Parli un italiano senza inflessione (o forse non la percepisco io), e mi sono sempre chiesto di che zona dell'Italia sei originario 😁😉
Mah... per me hai raccontato alla perfezione il tutto e, visto il classico errore umano, anche in questo caso incomprensioni e incompetenza hanno creato l'incidente che prima o poi doveva capitare.
Bravi, comunque, sia l'addetto al traino che i piloti, che con pochi attimi a disposizione hanno effettuato le manovre necessarie ad evitare il disastro.
Ok, tanti danni ma alla fine nessun ferito o peggio.
Infine aggiungo che queste storie "ignote e sconosciute" sono bellissimi racconti da ascoltare, perchè anche noi "non siamo piloti o esperti di aviazione, ma siamo dei semplici appassionati desiderosi di ascoltare queste storie".... 😅
Bravo Ettore, aspetto (o forse meglio dire, aspettiamo) sempre con ansia il tuo racconto del venerdì.
S.maria di sala.....
Ciao Etti, mi piacerebbe sapere dei 3 incidenti aerei successi a Torino, quella di Superga, l Antonov e il DC 9 con civili
Grazie Etti👏👏👏
ogni video che guardo i tuoi viedeo mi avvicino sembre di più all'aviazione
Grazie Etti...come sempre 🔝🔝🔝
La frecciatina sarcastica alla fine mi ha ucciso :D
Bellissimo video, grazie 🙏
Bravissimo!
Sempre grazie, Ettore ❤
Grazie per i tuoi video, sei bravissimo, domani sono in treno 9h e mi spacco, li guardo tutti
Sono entrato in contatto da poco con questo canale che trovo molto interessante e volevo sapere se hai gia pubblicato un video sul volo Tuninter 1153 ammarato al largo di Puntaraisi nel 2005. Grazie
A forza di vedere i tuoi video ormai quando sale qualche mio amico in auto con me gli dico” ci tengo a precisare di non essere un pilota od un esperto di alcun tipo ma solo un grande appassionato di automobilismo”.😅😂
Etti sei un narratore eccezionale 😂
Ciao Etti, complimenti per tutto il lavoro che fai. I tuoi video sono veramente interessanti. Se ti posso suggerire una storia da raccontare è quella del l'incidente di Verona. Il volo banat ari precipitato dopo il decollo. A presto. Federico
Ciao e grazie, potresti parlare del incidente Uganda Airlines 775 avvenuto a Roma? L'aereo passò pochi minuti prima sopra casa mia. Grazie
Complimenti per il video
ComplimentiETTIssimi!!!
Ciao, bravissimo, faresti il volo Emirates 521?
Sempre bravissimo
Vivo in Indonesia. Viaggio ogni settimana con Batik Air per lavoro per raggiungere Thailandia e Malaysia. Non conoscevo questa storia. Credo che incomincero' a rivolgermi ad altre compagnie🤔
Ma no dai, ormai avranno imparato la lezione.... ogni disastro evitato rafforza la compagnia
Ciao Etti complimenti per il tuo canale , potresti prendere come spunto la storia del volo Fedex 705 del 1994? Anche se era un volo cargo la storia potrebbe essere interessante raccontata da te 👍😉
Non so se leggi i commenti ma non pensavo di potermi mai appassionare di aviazione sei forte
Sempre bravo!
Canale fantastico! Hai in mente di fare un video anche sul volo Air Canada 143 (Gimli Glider)?
ottimo video Etti come sempre ❤
Eccolooooooooo 🔝✈️❤️
Ottimo video come sempre
Buonasera, cinture allacciate! 😎
Video eccellente e narrazione degli eventi chiarissima. Una domanda: hai cambiato simulatore? le immagini del 737. delle persone e tutto il resto, somo di una qualità altissima. Con un 55" UHD 4k, risultano quasi tridimensionali.
L'evoluzione della specie 😂
@@mircofavaretto4596 ETTI è un mito. Dal tuo cognome, dovresti essere dalle mie parti.
Ciao! No non è cambiato nulla, è sempre il solito Microsoft Flight Simulator
@@ettiaviationuna domanda Etti. Per ricostruire nei minimi dettagli gli incidenti, usi qualche programma o qualche impostazione di Microsoft Flight Simulator?
Ciao etti complimenti per i tuoi video
Ho due richieste da farti
Potresti fare uno short in qui parli dell aeroporto di trapani birgi
E poi potresti fare un video sul volo japan airlines 123
Complimenti ancora per i tuoi video questo canale vola più in alto video dopo video ❤❤✈✈✈✈✈
Ciao Etti 😊 continua sempre cosi i tuoi video interessantissimi
Concordo sul fatto di non affrontare incidenti come quelli di Tenerife, ormai triti e ritriti, ce ne sono altri interessanti come l’incidente delle Azzorre dell’Independent Air 1851 proveniente da Bergamo che ha fatto la storia per quanto riguarda le comunicazioni tra i controllori e i piloti
Ciao Etti,scusa ma xche' il controllore assistente nn rispose x tre volte ?
Ciao etti bellissimo video, potresti fare un video sul caso 737 MAX
Fai un video su un incidente di 747 per favore, sei davvero bravissimo
Un vero e proprio miracolo
Sei molto valido. Aspetto l’incidente di Tenerife
Sei davvero bravo comunque
"non mi somiglia pe' gnente" (Jonny stecchino - Boing 717) 😁
Ecco il mio etti ❤