HUSQVARNA 701 ADVENTURE RALLYE 60.000 KM REVIEW
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- เผยแพร่เมื่อ 10 มิ.ย. 2024
- Unsere Erfahrung nach 60.000km (bzw. nach 5 Jahren) mit der Husqvarna 701 Enduro Adventure Rallye / Rally Kit und nach 30.000 km auf Weltumrundung.
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Motorrad und Ausrüstung für Weltreise
Motorrad: Husqvarna 701 Adventure Rallye / Rally Kit / alle Teile mit Strassenzulassung
Zusatzscheinwerfer: Nebelscheinwerfer SW Motech LED EVO
Auspuff: Akrapovic SlipOn
Kettenöler: Pro-Oiler mit GPS
Navigation: Garmin 276CX (mit OSM Karten)
Leergewicht mit allen Um- und Anbauteilen: 172 kg (inkl. GPS und verschraubten Tankrucksack)
Gesamtes ausfahrbares Tankvolumen: ca. 25-26 Liter (18 kg)
Vollgetankt (Reichweite max. 650 - 700 km): 190 kg
Verbrauch: ohne Gepäck sparsam fahren 3,75 Liter / vollbeladen im Gelände 5 Liter
Motorrad Leergewicht: 172 kg
Benzin 25-26 Liter: 18 kg
Gesamtgewicht, abfahrbereit und vollgetankt für Weltreise: 255 - 260 kg
auf das die Bikes euch noch lange durch die Welt begleiten werden...
Danke dir. VG Ronald
Endlich mal ein ehrliches Fazit nach dieser Kilometerleistung - beruhigend zu hören das dieses Modell noch so tadellos funktioniert.Ab Baujahr 2020 ist das wohl nicht immer der Fall mehr.Euch beiden weiterhin eine gute unfallfreie Fahrt.
Hallo Jürgen, ah interessant. Ich hätte vermutet das MJ 2020 sei besser, meist sollte es so sein. VG Ronald
Habe jetzt bei meiner 2019 690 enduro auch die 50.000km ohne Probleme. Bei einem Ölwechsel intervall von 5k-8k absolut kein Ölverbrauch. Für ein so offroad taugliches Motorrad mit einem Zylinder ist das Unglaublich.
Dazu fahre ich auch oft hartes Gelände mit Single Trails, enduro Parks, etc.
In der Tat, das ist sehr wenig. Dann hast du einen Motor erwischt bei dem die Fertigungstoleranzen optimal waren. VG Ronald
Ist doch prima, wenn ein Plan aufgeht und Frau und Mann zufrieden sind.
Und was ist mit Kanada? Gönnt ihr euch diesen Teil nicht?
Weiterhin eine gute Zeit,
Bernd
Hallo Bernd, Kanada ist natürlich dabei. Wir haben aber keinen festen Plan, sondern nur eine grobe Richtung. Wir haben nur zu ca. 50% die Strecke geplant, der Rest ist Adhoc, je nach Wetter bzw. was andere Leute empfehlen die wir getroffen haben oder was uns ins Auge gestochen ist. VG Ronald
Da kommt die Vermutungen auf das die Lima unterdimensioniert ist...leider. DlzG
Wir vermuten eher die Motor bzw. Öltemperatur. Wir fahren mit LED, haben als Verbraucher praktisch nur die Zündanlage (geschätzt 150W) und die 10-12W vom LED Scheinwerfer. Da unsere Statoren aber 50.000 km gehalten haben, während bei anderen 701 die bereits bei ca. 30.000 km verkohlen, tippen wir auf die Öltemperatur. Wir haben eine stärkere Wasserpumpe verbaut und einen größeren Lüfter und fahren im Schnitt unter 90°C Öltemperatur.
Kann natürlich auch die Dimensionierung sein. Ich weiß jetzt nicht ob den den Ausfällen bei den anderen 701 Fahrern, diese H4 Birnen im Scheinwerfer hatten, so dass der Stromverbrauch entsprechend höher war. VG Ronald
Eine interessante tolle Übersicht die Ihr da abgeliefert habt! Woher kommt der grosse Unterschied beim Ölverbrauch?
Der war schon beim Neukauf so. Sind vermutlich Fertigungstoleranzen. VG Ronald
Was ist das genau für eine Sitzbank?
Die ist Bestandteil des Rally Kits (es ist das KTM 450 Rally Kit). Die Sitzbank passt aber nur bei dem Umbau. Auf die Standard 701 wird sie vermutlich nicht passen. VG Ronald
Seat Concepts ist für sowas auch top
@@user-bv8ct7jb4e aber leider sehr teuer, bin noch am überlegen zwischen der Ergo-Sitzbank und der Seat Concept
@@Husqver Ich habe die Ergo-Sitzbank, ich merke kaum einen Unterschied zur normalen. Deshalb hab' ich mir die Seat Concepts Comfort XL bestellt (ist aber noch nicht geliefert), von der ich mir viel erhoffe...
@@user-bv8ct7jb4e Okay, interessant, ich möchte erstmal schauen ob ich beim händler die Ergo-Sitzbank Probe Sitzen oder fahren kann. Mit meiner 125er vor ein paar Jahren ging das auch alles. Aber ich finde die Sitzbank der 701 schon Recht unbequem, wobei im besten Fall ein bisschen mehr Breite schon hilft. Woher kommst du denn?