Как снять микрофильтр с регулятора давления(система Common Rail)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 มิ.ย. 2019
- дополнительное пояснение как снять микрофильтр очистки топлива с регулятора давления в дизельных двигателях системы Common Rail для продувки сжатым воздухом засорения, в продолжение к предыдущему:
• Очистка фильтрующего э...
additional explanation how to remove the fuel purification microfilter from the pressure regulator in Common Rail diesel engines to purge the clog with compressed air, in continuation to the previous one:
• Очистка фильтрующего э... - ยานยนต์และพาหนะ
Будь внимательней)))не теряй детали...
Эта сетка вродь как припаяна. После установки путём защелкивания она не слетит?
Нет, сетка не припаяна...она как бы защёлкнута на трёхточечную выштамповку стержня...и даже когда её сдёрнешь, то упругая деформация, так сказать "памяти металла", позволяет её обратно защёлкнуть назад, без каких-либо дополнительных мер ради того, чтобы она надёжно держалась и не соскочила ненароком с того места, которое она защищает от засорения и ради которого она по сути там стоит. Она конечно же будет после нарушения "цельности" сидеть на нём уже не так плотно, но тем не менее, от этого её функциональное предназначение не пострадает и она будет как и прежде служить надёжной защитой от попадания грязи, куда ей попадать не желательно. Другой вопрос, что может быть именно у вас регулятор давления какой-нибудь другой конструкции и его особенностью является то, что как вы думаете она припаяна...в этом случае могу лишь рекомендовать рассмотреть всё внимательнее и стараться "не ломать раньше времени дров". В мире автомобилестроения всё меняется и возможно в угоду того, чтобы автолюбители не "колхозили", а бесконечно несли денежки производителям автозапчастей, стали делать эти регуляторы не разборными... в этом случае могу лишь только рекомендовать попытаться найти регулятор разборного типа, который можно было бы унифицировать с вашим "одноразовым"...
Спасибо. лайк.
Скажи,в Киа соул дизель,1,6 сrdi , двигатель D4FB есть такой фильтр в регуляторе давления?
Однозначно утверждать не стану, но если ваш двигатель с системой "Common Rail", то скорее всего всё укомплектовано схожими деталями...мелкие, не существенные различия могут быть лишь в том, какой конструкции именно ваш регулятор давления(они могут быть как бы разборного и не разборного типа)...я уже вроде бы кому-то отвечал на схожий вопрос, но возможно не под этим видео...если конкретнее, то вот например в этой моей статье:
www.drive2.ru/b/456298975868225012/
...показан регулятор разборного типа...
@@yap3964 вчера полдвигателя разобрали. Не нашли этот регулятор.
Сняли весь впуск.
Комп показывал слабое давление топлива в системе. Проблемы настали после замены фильтра.
Нашли по схеме в нтернете,что есть сеточка фильтра всформе стаканчика в самом ТНВД. Но как вынимается- не можем разобраться.
Причина ремонта- завёл,поехал,заглохла. Снова завёл,поехал,заглохла. И так раза 3-4.
Потом едет нормально. Разгон хороший. Решил рога запилить. Отогнал в сервис. Но там видимо такие же мастеровые как и я.
@@shadrin499 Что-то дельное и конкретное мог бы вам посоветовать, если бы приходилось ремонтировать такой автомобиль как у вас. Но увы...с ничем подобным пока ещё возился...в основном дизеля "до и околодвухтысячных" лет выпуска...а поскольку наблюдается устойчивая тенденциозная закономерность типа "чем моложе автомобиль, тем изощрённее конструктора проектируют их чтобы они чаще "подсасывали" деньги на ремонт и обслуживание из карманов потребителей и при этом - вышедшее из строя демонтировать и ремонтировать самостоятельно было бы как можно наиболее тяжело и проблематично, то рано или поздно и возникают такие проблемы..
@@yap3964 один сплошной огромный больной и беспонтовый высер, а не авто. D4FB крайне проблемное гавно. Как и все современные говнодизеля
Все положительные отзывы об этом двиге- проплаченый рекламный пиар.
Не может современный дизель быть надёжным.
Полностью согласен с тобой по оценке современных деньговыкачивателей на колесах.
@@yap3964 нашел сам причину. Вырубил сам прокладку в впускной коллектор. Приехал в сервис,сам все установил,собрал. И обнаружил,что текет солярка из фильтра,который эти сервисмены пять дней назад установили
Я их рожей натыкал блять. Эти ослаебы потеряли уплотнительное кольцо под штуцером фильтра.
Сука,..... Промотора блять мне разобрали. Ну как же блять живём то..... Одно наибалово. По каждой мелочи приходится самому вникать,выискивать. Непрофессионализм везде.
Добрый день можно ваш номер у меня пару вопрос по МТЗ
Какие симптомы загрязнения сеточки? Высокое давление не сбрасывается или наоборот?
У меня заглохал часто мотор.
При резком нажатии на "газ" давление в рампе возрастает выше предела, так как нет сброса в обратку, и мозги глушат двигатель. Учи матчасть, механик!@@user-bw3un2cm9i
Под микрофильтром в нутри стержня шарик есть?
@@yap3964 Спасибо! Всё собрал, поставил, три месяца езды без проблем 👍
Добрый день у меня бмв м57 мотор. Вместо 310 атмосфер давит 1200 в чем может быть проблема
Не могу знать, поскольку с таким случаем сталкиваться не доводилось...
Забита сеточка. Она, завальцована, и после снятия ее плотно не установить. Зазор остается, и соляр продавливает мимо сеточки. Пока шарик клапана не заклинит. Тогда фсе! Менять регулятор.@@yap3964
@@resident4444На старых регуляторах рено нет сеточки.Работает десятилетия.